PROPOSAL

KONTES KAPAL CEPAT TAK BERAWAK NASIONAL

(KKCTBN) 2021

Batavia Kapal Team UNJ

Tim Penyusun:
Azani Zulham Fairus
Muhammad Fauzan Perdana Putra
Mohamad Randy Adrian Raditya
Rafi Biodiansyah
M Rafif Iqbal

Dosen Pembimbing:
Pratomo Setyadi, S.T, M.T.

UNIVERSITAS NEGERI JAKARTA

JUNI 2021

ii
 HALAMAN PENGESAHAN
PROPOSAL KONTES KAPAL CEPAT TAK BERAWAK (KKCTBN) 2021
1. Nama Tim : Batavia Kapal Team
2. Ketua Tim
a. Nama Lengkap/NIM : Azani Zulham Fairus/1502620020
b. Fakultas/Departemen : Teknik
c. Alamat Rumah : Jl.Mansur No.16
d. No HP : 085780771238
e. Alamat email : azanizulhamf@gmail.com
3. Anggota Tim I
a. Nama Lengkap/NIM : Mohamad Randy Adrian Raditya/ 1520620031
b. Fakultas/Departemen : Teknik
c. Alamat Rumah : Jl. Griya Asri I C8 No 4 Tambun, Kabupaten Bekasi
d. No HP : 085889899454
e. Alamat email : adrianrandy1@gmail.com
4. Anggota Tim II
a. Nama Lengkap/NIM : Rafi Biodiansyah/1520620029
b. Fakultas/Departemen : Teknik
c. Alamat Rumah : Jalan Sempu 2 No 17
d. No HP : 085718004946
e. Alamat email : biodiansyah@gmail.com
5. Anggota Tim III
a. Nama Lengkap/NIM : Muhammad Fauzan Perdana Putra/1502619047
b. Fakultas/Departemen : Teknik
c. Alamat Rumah : Jl. Taman Sari 1 No.57
d. No HP : 081779161877
e. Alamat email : mfauzanperdanap@gmail.com
6. Anggota Tim IV
a. Nama Lengkap/NIM : Muhammad Rafif Iqbal/1502618042
b. Fakultas/Departemen : Teknik
c. Alamat Rumah : Jl. Asrama polri kemayoran no.26
d. No HP : 088211132831
e. Alamat email : muhammadrafifiqbal14@gmail.com

ii
iii
 RINGKASAN

Indonesia adalah negara yang 2/3 wilayahnya adalah lautan dan berada
pada jalur perdagangan Internasional sehingga sangat rentan akan ancaman dari
negara luar baik dari laut ataupun dari udara. Oleh karena itu, pertahanan maritim
di Indonesia perlu selalu ditingkatkan untuk meminimalisir kerugian yang
meliputi finansial maupun korban jiwa serta meningkatkan efektifitas dalam
menjaga pertahanan maritim Indonesia.
Indonesia memiliki angkatan udara, laut, dan darat yang sudah dilengkapi
dengan kekuatan militer yang mumpuni, oleh karena itu segala sistem pertahanan
tetap harus selalu ditingkatkan dan dikembangkan. Setiap angkatan harus mampu
menjaga kedaulatan NKRI dari segala ancaman fisik maupun non fisik.

Untuk menjaga wilayah maritim dan menghancurkan pesawat-pesawat

asing diperlukan kapal yang mempunyai kecepatan tinggi dan maneuver yang
baik. Si Murtado didesain untuk menjadi Kapal Patroli Lepas Pantai yang efektif
dan efisien dalam menjaga kedaulatan negara diera Revolusi Industri 4.0. Kapal
ini didesain sebagai monohull. Bentuk V digunakan untuk membelah air pada
kecepatan yang tinggi sehingga meminimalisir hambatan air bahkan pada air yang
bergelombang. Dibuat dengan 7 tahapan perancangan dan dilanjutkan dengan 9
tahapan produksi. Kapal ini menggunakan sumber daya Battery Lippo dengan
Brushless Motor sebagai penggerak utama kapal dan ESC sebagai pengatur
kecepatan kapal juga Servo sebagai penggerak Rudder. Kapal Model ini
diharapkan memiliki performa yang stabil dan tidak slamming, juga radius putar
yang tidak terlalu besar menyebabkan kapal ini merupakan kapal yang siap untuk
menjaga kedaulatan NKRI di-Era Revolusi 4.0.

Kata Kunci : Pertahanan, Maritim, Kapal

iv
 KATA PENGANTAR

Puji Syukur selalu kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, atas
berkat rahmat dan kuasa-Nya tim kami dapat menyelesaikan proposal ini dengan
baik. Penyusunan proposal ini ditujukan untuk dapat memaparkan kemajuan
produksi kapal kami yang akan digunakan pada Kontes Kapal Cepat Tak
Berawak Nasional 2021 yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional,
Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia. Dengan adanya
proposal ini kami mengharap kerjasamanya agar pelaksanaan lomba tersebut
dapat berjalan dengan baik. Pada kesempatan ini kami mengucapkan terima kasih
kepada :
1. Bapak Pratomo Setyadi,S.T., M.T. selaku pembimbing yang dengan sabar
memberikan bimbingan, pengarahan, koreksi, dan masukan terhadap
pembuatan laporan dan kapal ini.
2. Ibu Aam Amaningsih Jumhur Ph.D. selaku Ketua Program Studi Pendidikan
Teknik Mesin.
3. Segenap dosen di Program Studi Teknik Mesin yang telah memberikan ilmu
dan bimbingannya dalam membuat kapal ini.
4. Orang tua yang membantu dalam doa dan semangat saat pembuatan laporan
maupun kapal ini.
5. Rekan-rekan tim yang telah bekerja keras dalam menyelesaikan semua
keperluan dan kebutuhan tim.
6. Civitas Akademika UNJ dan semua pihak yang tidak dapat disebut satu
persatu yang telah terlibat dalam penyusunan proposal dan kapal ini baik
langsung maupun tidak langsung.

Tim penulis berharap semoga proposal ini dapat diterima dengan baik.

Jakarta, 1 Juni 2021

v
Penulis

vi
 DAFTAR ISI

HALAMAN PENGESAHAN..........................................................................................................................................ii
RINGKASAN..............................................................................................................................................................iv
KATA PENGANTAR....................................................................................................................................................v
DAFTAR ISI...............................................................................................................................................................vi
DAFTAR GAMBAR....................................................................................................................................................vii
DAFTAR TABEL.........................................................................................................................................................ix
BAB I PENDAHULUAN...............................................................................................................................................1
BAB II........................................................................................................................................................................2
DESAIN DAN SPESIFIKASI..........................................................................................................................................2
2.1 Konsep Desain..........................................................................................................................................2
2.2 Gambar Desain.........................................................................................................................................5
2.3 Tahapan Pengerjaan.................................................................................................................................9
2.4 Spesifikasi Peralatan...............................................................................................................................18
BAB III..................................................................................................................................................................... 24
RANCANGAN BIAYA DAN WAKTU PENGERJAAN....................................................................................................24
3.1 Anggaran Biaya.......................................................................................................................................24
3.2 Jadwal.....................................................................................................................................................26
BAB IV PENUTUP.....................................................................................................................................................28
4.1 Kesimpulan.............................................................................................................................................28
4.2 Saran.......................................................................................................................................................28
DAFTAR PUSTAKA...................................................................................................................................................29
LAMPIRAN..............................................................................................................................................................30

vii
 DAFTAR GAMBAR

GAMBAR 2.1 Si Murtado Hull 2

GAMBAR 2.2 Ukuran kapal Si Murtado 4

GAMBAR 2.3 Tampak Depan Si Murtado 5

GAMBAR 2.4 Tampak Samping Si Murtado 5

GAMBAR 2.5 Tampak atas Si Murtado 6

GAMBAR 2.6 Tampak 3D Si Murtado 6

GAMBAR 2.7 Detail Tampak 3D Si Murtado 6

GAMBAR 2.8 Detail Tampak Depan Si Murtado 7

GAMBAR 2.9 Detail Tampak Atas Si Murtado 7

GAMBAR 2.10 Detail Tampak Samping Si Murtado 8

GAMBAR 2.11 Desain Misil 8

GAMBAR 2.12 Diagram alur proses pembuatan kapal 10

GAMBAR 2.13 Ombak yang terbentuk pada kecepatan 9 m/s 11

GAMBAR 2.14 Kurva perbandingan Hambatan dan Kecepatan MonoHull 12

GAMBAR 2.15 Kurva Stabilitas 14

GAMBAR 2.16 Skema Ruangan Kapal 14

GAMBAR 2.17 Lines plan 15

GAMBAR 2.18 Diagram Alur Proses Produksi 16

GAMBAR 2.19 Propeller yang digunakan pada kapal model 19

GAMBAR 2.20 Shaft yang digunakan pada kapal model 19

GAMBAR 2.21 Universal Joint yang digunakan pada kapal model 20

GAMBAR 2.22 Misil yang digunakan pada kapal model 20

GAMBAR 2.23 Rudder yang dipakai pada RC kapal 20

GAMBAR 2.24 Baterai yang dipakai pada kapal model 21

viii
GAMBAR 2.25 ESC yang dipakai pada kapal model 21

GAMBAR 2.26 Radio Control 22

GAMBAR 2.27 Servo yang dipakai pada kapal model 22

GAMBAR 2.28 Brushless Motor yang dipakai pada kapal model 23

GAMBAR 2.26 Arduni Uno 23

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Data Resistance Metode Savitsky....................................................................12

Tabel 4.1 Anggaran Dana Pembuatan Kapal...................................................................24

Tabel 4.2 Target Jadwal di bulan Juni dan Juli...............................................................26

Tabel 4.3 Target Jadwal di bulan Agustus dan September..............................................27

x
 BAB I
PENDAHULUAN
Indonesia adalah sebuah negara yang memiliki kondisi geografis dengan
lautan sebesar 2/3 dari luas wilayahnya dan berada di jalur perdagangan dunia
sehingga sangat strategis namun rawan akan serangan atau ancaman dari negara
lainnya baik di daratan maupun di lautan. Terlebih pada era moderen di mana
manusia sudah mengembangkan teknologi udara untuk mempermudah akses atau
perpindahan dari satu wilayah ke wilayah lain sehingga menciptakan ancaman
baru yang berasal dari udara. Sementara itu sebagian besar sumber daya manusia
lebih memusatkan kegiatannya untuk meningkatkan taraf hidup mereka masing-
masing dan mengesampingkan kontribusi mereka terhadap perkembangan
teknologi di Indonesia, sehingga perlu adanya peningkatan kualitas sumber daya
manusia serta teknologi yang mampu meminimalisir kerugian yang meliputi
finansial maupun korban jiwa serta meningkatkan efektifitas dalam menjaga
pertahanan di laut.
Kontes Kapal Cepat Tak Berawak Nasional (KKCTBN) 2021 adalah
kontes yang diselenggarakan oleh Pusat Prestasi Nasional, Kementerian
Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia untuk menguji kreativitas
mahasiswa dalam bidang mendesain badan kapal, menetapkan prinsip engine
matching dan merancang sistem otomasinya. Melalui kontes ini sejumlah
mahasiswa di Indonesia berlomba-lomba untuk menguji kemampuannya dalam
mengembangkan potensi teknologi yang ada. Kontes yang bertema “Inovasi
Kemaritiman Melalui Teknologi Digital untuk Mendukung Kemandirian
Pertahanan dan Keamanan Nasional”.
Berdasarkan hal tersebut, Batavia Kapal Team merancang Si Murtado
yang merupakan kapal cepat listrik dengan sistem kendali jauh (Electric Remote
Control/ ERC) yang didesain untuk usulan pada Kontes Kapal Cepat Tak
Berawak Nasional (KKCTBN) 2021 pada kategori kapal cepat listrik dengan
sistem kendali jauh. Kapal ini didesain sebagai Kapal Patroli Laut Lepas yang
dapat digunakan dalam menjaga dan menghancurkan pesawat-pesawat asing yang
memasuki teritori Indonesia. Diharapkan teknologi yang dibuat dengan sumber
daya yang ada dapat menunjang dan mendukung Indonesia dalam menjaga

1
kedaulatan diera modern.

2
 BAB II
DESAIN DAN SPESIFIKASI
2.1 Konsep Desain

2.1.1 Misi Khusus dan Operational Requirement

Kapal kami Si Murtado didisain dengan misi khusus berupa

menjaga wilayah maritim dan menghancurkan pesawat-pesawat asing yang
memasuki wilayah maritim Indonesia. Karena itulah dibutuhkan kapal dengan
Operational Requirement sebagai berikut :

 Dapat beroprasi di air dalam maupun air dangkal

 Memiliki kecepatan konstan yang dapat mentrack musuh

 Memiliki stabilitas yang tinggi

 Memiliki maneuver yang baik

 Memiliki endurance dan daya jelajah yang cukup jauh

 Memiliki persenjataan berupa misil yang dapat menyerang pesawat

musuh

2.1.2 Tipe Kapal

Si Murtado termasuk jenis kapal Monohull dengan Model V

Shaped Hull. Bentuk V digunakan untuk membelah air pada kecepatan
yang tinggi sehingga meminimalisir hambatan air bahkan pada air yang
bergelombang.
2.1.3 Lambung Kapal

Lambung kapal yang digunakan pada desain Si Murtado bentuk

konfigurasi 1 lambung kapal atau hanya berbadan tunggal dengan
menggunakan model lambung berbentuk V. Bentuk lambung ini
memiliki stabilitas yang tinggi dibandingkan dengan kapal dengan
lambung Round-Bottomed Hulls dan lebih mudah memecah air dari pada
kapal dengan Flat-Bottomed Hull dan Multi-Hull sehingga membutuhkan
daya yang lebih kecil untuk mencapai kecepatan tertentu. Lambung
berbentuk V juga memiliki kemampuan sea keeping dan manuver yang
3
baik karena bentuk lambung yang ramping,

Gambar 2.1 Si Murtado Hull

Keperluan ilmiah (scientific requirement) untuk kapal riset

bergantung pada misinya. Kepentingan akademis dan pengembangan
teknologi untuk desain baru kapal riset telah dibahas pada simposium di
University National Oceanographic Laboratory System (UNOLS). Misi
dan kegiatan di kapal riset dibedakan menjadi physical oceanography,
biological oceanography, chemical oceanography, marine geology and
geophysics, ocean engineering. Prioritas inilah yang nantinya akan
menentukan peralatan serta perlengkapan ilmiah yang dibutuhkan dan
menentukan desain kapal riset itu sendiri.

Secara umum karakteristik desain tersebut dapat diprioritaskan

sebagai berikut:

1. Sea keeping

2. Lingkungan Kerja : Susunan ruangan laboratorium yang nyaman

Area dek kerja : Pengendalian peralatan yang bagus, kemudahan
akses peralatan (winch dan wire)

3. Endurance : - Jarak pelayaran

- Jumlah hari di laut

4. Perlengkapan penelitian

Menurut Rawson dan Tupper (2001), hambatan total yang dialami

oleh kapal yang bergerak pada permukaan air tenang terdiri dari beberapa
komponen, yaitu wave making resistance, skin frictional resistance,

4
 viscous pressure resistance, air resistamce dan appendage resistance.
2.1.4 Ukuran Utama Kapal

Gambar 2.2 Ukuran kapal Si Murtado

Penentuan ukuran utama kapal dilakukan dengan cara Point Base

Design Approach untuk mendapat hasil yang maksimal. Length/ Beam
Ratio diambil dari makalah dan jurnal yang telah dibaca penulis. Maka
didapatlah kapal yang mempunyai dimensi desain sebagai berikut,
LoA = 80 cm
Lwl = 66 cm
Beam (B) = 28 cm
Draught (T) = 4.1 cm
Height (H) = 18.3 cm
Dengan ukuran utama pada kapal yang kami buat. Kami
mengunakan rumus hukum Archimedes untuk menerapkan gaya apung
pada kapal yang buat dengan rumus gaya apung :
Fa = ρ x V x g
Diketahui ;
Fa = Gaya Apung (Newton)
Ρ = Massa jenis air (kg/cm3)
V = Volume kapal (cm3)

5
 G = Gravitasi ( 9,8 m/s2 )
Kami telah menghitung gaya apung pada kapal kami dengan hukum
Archimedes dengan menghitung volume kapal yaitu ;
V =PxLxT
= 80 cm x 85,6 cm x 4,1 cm
= 28076,8 cm3
= 0.0280768 m3
Jadi volume pada kapal kami adalah 0.0280768 m3.

Fa =ρxVxg
= 1000 x 28076,8 x 9,8
= 275152640
Jadi gaya apung pada kapal kami adalah 275152640 N

2.2 Gambar Desain

Dengan pertimbangan yang ada dan pendekatan yang dilakukan untuk

menghasilkan hasil yang optimal, maka didapatkan hasil desain seperti gambar
dibawah ini.

Gambar 2.3 Tampak Depan Si Murtado

6
 Gambar 2.4 Tampak Samping Si Murtado

Gambar 2.5 Tampak atas Si Murtado

Gambar 2.6 Tampak 3D Si Murtado

Gambar 2.7 Detail Tampak 3D Si Murtado

7
Gambar 2.8 Detail Tampak Depan Si Murtado

Gambar 2.9 Detail Tampak Atas Si Murtado

8
 Gambar 2.10 Detail Tampak Samping Si Murtado

Gambar 2.11 Desain Misil

Misil dirancang dengan sederhana menggunakan suntikan sebagai badan

misil dan berbahan bakar alkohol agar tidak berbahaya. Kawat filamen
digunakan untuk pemantik dan sumber panas yang ditenagai oleh baterai.
Komponen Misil :
 1 buah pemantik
 2 jenis kabel tipe AWG 18
 1 buah suntikan
 2 buah baterai alkaline 2500 mAh 
 1 buah kawat filamen

9
 Perhitungan Misil
Rumus :
I =∆P
F.∆t = m ( V2 – V1)
Dik :
I = Impuls
∆P = Perubahan Momentum
∆t = Waktu (s)
m = massa gas (m)
∆V = Kecepatan (m/s)

Peluncuran misil pada kapal kami bermula saat misil pada keadaan diam
kemudian misil disemprotkan alkohol sebanyak 100 ml dan kemudian pemantik
menyala dan misil meluncur dengan kecepatan 300 m/s dengan waktu 2 s.
maka gaya dorong pada misil tersebut.

Dik :
V1 = 0 m/s (pada saat misil diam)
V2 = 300 m/s
∆t =2s
Mg = 100 ml = 0.132 kg

Jawab :
I =∆P
F.∆t = m ( V2 – V1)
F. 2 = 0.132 kg ( 300 m/s – 0 m/s )
F = 19.8 N

2.3 Tahapan Pengerjaan

2.3.1 Tahap Perancangan/ Design

Dalam perancangan Si Murtado membutuhkan 7 tahap

perancangan kapal yang meliputi:
10
 Gambar 2.12 Diagram alur proses pembuatan kapal

1. Konsep Desain

Konsep desain adalah proses awal perancangan kapal. Dalam

proses ini terdapat beberapa tahap penting diantaranya:

i. Menentukan metode perancangan kapal

Metode yang dipakai adalah kombinasi antara metode Point

Base Design Approach untuk mendapatkan hasil yang
optimal.
ii. Menentukan jenis kapal yang akan dibangun

Jenis kapal yang akan dibangun disesuaikan dengan tema

KKCTBN 2021 yaitu Kapal Patroli Laut Lepas.
iii. Menentukan jenis bentuk lambung kapal

Tipe kapal yang dipilih adalah tipe Monohull dengan bentuk

11
 lambung Model V Shaped Hull.
2. Menentukan Ukuran Utama
Ukuran utama yang didesain adalah 80 cm hingga rudder kapal.
Ukuran utama ini disesuaikan dengan paper dan makalah yang telah
dibaca penulis juga dengan desain yang telah dibuat oleh penulis.
Ukuran utama kapal juga diubah-ubah dengan Iteratif Design
Approach agar dapat berjalan di kecepatan tinggi serta mempunyai
maneuver dan stabilitas yang baik.

3. Pembuatan Model Melalui Software

Pada tahap ini model kapal dibuat menggunakan Software
Autodesk Inventor Profesional V.20. Model dirancang berdasarkan
ukuran utama dan bentuk lambung sesuai dengan tahap perancangan
yang telah ditentukan. Kemudian menggunakan Software
Rhinocheros untuk melakukan pendetailan kapal.

4. Menghitung Hambatan

Pada tahap ini hambatan dapat diketahui dan dianalisis melalui

Software Maxsurf Resistance. Metode yang digunakan dalam
penghitungan hambatan yaitu dengan metode Savitsky untuk kapal
planning. Analisa hambatan yang dilakukan dengan metode Savitsky
untuk kapal planning dilakukan dengan menganalisa dari 0 m/s
hingga 15 m/s. Hasil yang didapat yaitu sebagai berikut.

Gambar 2.13 Ombak yang terbentuk pada kecepatan 9 m/s

12
Gambar 2.14 Kurva perbandingan Hambatan dan Kecepata SiMurtado

Tabel 2.1 Data Resistance Metode Savitsky

13
5. Menghitung Displacement

Displacement kapal yang berupa Displacement =

LWT+Margin. LWT di sini merupakan berat kapal yang meliputi
berat body hull, berat perangkat otomasi, dan berat hardware.
Sedangkan Margin adalah berat cadangan yang disediakan untuk
meminimalisir faktor kesalahan dalam proses perhitungan kapal.
Pada lomba ini, kapal dituntut untuk memiliki displacement minimal
sebesar 5 kg, maka kapal Si Murtado didesain untuk mempunyai
displacement sebesar 5,3 Kg di sarat 4,1 cm dari Baseline.

∆ = Loa x B x Lwl x T x cb

Keterangan :

∆ = displacement ( kg )

LoA = (80 cm)

Lwl = (66 cm )

Beam (B) = ( 28 cm )

Draught (T) = ( 4.1 cm )

Coefisien Block (cb) = ( 0.7 )

Maka,

∆ = Loa x B x Lwl x T x cb

= 1.025 t/m3 x 0.28 m x 0.66 m x 0.04 m x 0.7

= 5.303 kg

6. Menghitung Stabilitas

Perhitungan stabilitas wajib dilakukan untuk mengetahui serta

menjamin keamanan dan keselamatan kapal ketika berlayar pada
berbagai macam kondisi perairan yang dilaluinya. Pada proses
perhitungan stabilitas digunakan perangkat lunak Maxsurf Stability
14
 Advance Ver. 20. Didapatkan besar lengan Gz yang ditunjukkan
dalam bentuk kurva stabilitas berikut,

Gambar 2.15 Kurva Stabilitas

7. General Arrangements

Gambar 2.16 Skema Ruangan Kapal

Rencana Umum atau General Arrangement dari suatu

kapal dapat didefinisikan sebagai penentuan dari ruangan kapal
untuk berbagai fungsi dan peralatan yang dibutuhkan sesuai
dengan letak dan jalan untuk mencapai ruangan tersebut.

15
8. Membuat Lines Plan

Gambar 2.17 Lines plan

Setelah model final didapat, pembuatan lines plan dan rencana

dibuat. Lines plan diperoleh dengan meng-export model final dari
Maxsurf Modeler AdvanceVer.20 ke Software Autocad. Sedangkan
pembuatan rencana umum dilakukan dengan melakukan perencanaan
dari layout lines plan yang telah ada dengan Software Autocad tahap
produksi.

9. Perkiraan Power

Instalasi tenaga penggerak utama kapal merupakan suatu system

yang bekerja untuk memberikan daya dorong pada kapal sehingga kapal
dapat bergerak maju atau mundur. Dengan menggunakan motor BLDC
Leopard 2650KV untuk model kapal. Diperkirakan hitungan yang
dibutuhkan pada model kapal yaitu sebesar 0,1895 HP. Berikut
perhitungan daya yang dibutuhkan:

Convert

2.650.000 W
2650KV = 2650 KW/A = 176.666,7 watt
15 A
16
 Daya Efektif

= 0,8 x 176.666,7 watt

= 141.333,3 watt

141.333,3W
=
745.699W

= 0,1895 HP

Keterangan :

0,8 watt = 1volt

1 HP = 745.699 watt

2.3.2 Tahap Produksi

Setelah melakukan proses perancangan, tahap selanjutnya adalah

proses produksi kapal. Proses produksi harus dilakukan secara sistematis
untuk mengoptimalkan waktu dan kualitas kapal yang akan dibangun.
Dalam proses ini terdapat 9 tahap proses produksi diantaranya adalah:

17
 Gambar 2.18 Diagram Alur Proses Produksi

A. Persiapan Alat dan Bahan

a. Alat

Peralatan yang digunakan dalam pembuatan kapal Si Murtado

meliputi gergaji, gerinda, mesin 3D Printing solder, bor, beberapa
macam lem, sekrap plastik, gunting, cutter, amplas 100, amplas 240,
amplas 400, amplas 600, kawat, dextone epoxy, jeruji sepeda,
jerrycan, surfacer, cat warna, cat furnished, kuas, dan tang.
b. Bahan

Bahan yang digunakan dalam pembuatan kapal meliputi kayu

balsa 4mm, kayu balsa 5mm, suntikan, kawat filamen, resin, katalis
resin, suntikan, pemantik, katalis dempul, dan dempul.
B. Pemotongan

Pemotongan untuk membuat kapal kali ini menggunakan gergaji

dan pisau cutter karena pola yang digunakan tidak terlalu rumit.
C. Pembuatan lambung kapal

Pada tahap ini pembuatan lambung kapal dimulai dengan

membuat section kapal dengan mesin 3D Printing agar hasilnya presisi,
kemudian dilanjutkan dengan pemasangan station kapal pada lunas kapal
dan Buttock kapal. Proses selanjutnya yaitu pemasangan dinding
lambung dan juga pemasangan lantai kapal. Pemasangan dilakukan
dengan menggunakan lem.

D. Pembuatan bangunan atas dan perlengkapan kapal

Pada tahap ini dilakukan pembuatan bangunan atas serta

pemasangan perlengkapan kapal yang diperlukan.

E. Pemasangan perangkat mekanik.

Pada tahap ini beberapa perangkat melanik dipasang diantaranya

adalah rudder, shaft, dan propeller.

F. Pendempulan dan pengecatan

18
 Tahap ini dapat dilakukan setelah kapal terbentuk dan telah
dilapisi oleh resin. Pada tahap ini dilakukan pelapisan dempul lalu
pengamplasan ringan untuk memperhalus badan kapal dan selanjutnya
dilakukan pengecatan. Pengecatan dilakukan dengan lapisan dasar
(surfacer) terlebih dahulu kemudian lakukan pengamplasan ringan.
Lakukan untuk beberapa lapisan warna yang akan digunakan supaya
hasilnya lebih halus.

G. Instalasi motor penggerak dan perangkat otomasi

Pada tahap ini Brushless Motor dipasang pada dudukan mesin

yang telah dibuat dan disambungkan dengan propeller shaft. Kemudian
Servo untuk Rudder dipasang. Setelah motor penggerak terpasang
perangkat otomasi dipasangkan pada kapal sebagai komponen
penghubung antara remot dan motor penggerak kapal tersebut. Perangkat
yang akan dipasangkan berupa baterai, ESC (electronic speed control),
dan Receiver.

H. Instalasi Misil
Pada tahap ini misil dipasang pada bagian atas kapal. Misil yang
digunakan sesuai dengan ketentuan dan regulasi yaitu menggunakan
bahan bahan alkohol yang tidak berbahaya.
I. Test & Trial

Pada tahap ini kapal yang sudah dibangun akan diuji coba agar
mengetahui apakah kapal dapat berfungsi dengan baik. Jika terjadi
kesalahan maka akan dilakukan perbaikan teknis pada kapal. Uji coba
kapal dilakukan pada lintasan yang sesuai ketentuan dari panitia.

2.4 Spesifikasi Peralatan

2.4.1 Peralatan untuk Pembuatan Lambung dan Bangunan Atas

Dalam membuat lambung dan bangunan atas kapal Si Murtado

peralatan yang digunakan meliputi gergaji, gerinda, mesin 3D
Printing, solder, bor, lem, sekrap plastik, gunting, cutter, amplas
100, amplas 240, amplas 400, amplas 600, kawat, dextone epoxy,

19
 jeruji sepeda, jerrycan, surfacer, cat warna, cat furnished, kuas, dan
tang. Kemudian bahan yang digunakan dalam pembuatan kapal
meliputi kayu balsa 4mm, kayu balsa 5mm, resin, katalis resin,
katalis dempul, dan dempul.

2.4.2 Peralatan Mekanik

Peralatan Mekanik yang dibutuhkan dalam Kapal Si Murtado

meliputi,
1. Propeller

Propeller adalah baling-baling yang digunakan untuk

mendorong kapal. Bekerja dengan merubah gaya rotasi menjadi
gaya dorong. Propeller yang digunakan pada kapal Si Murtado
adalah propeller 2 blade dengan diameter shaft 4mm dan
diameter luar sebesar 38mm.

Gambar 2.19 propeller yang digunakan pada kapal model

2. Shaft

Shaft adalah perangkat yang digunakan untuk menyalurkan

power dari mesin utama ke propeller. Shaft yang digunakan pada
kapal model adalah Shaft berukuran 4mm dengan panjang 20cm
seperti pada gambar berikut.

Gambar 2.20 Shaft yang digunakan pada kapal model

3. Universal Joint

20
 Universal Joint adalah perangkat yang digunakan untuk
menghubungkan shaft dengan motor penggerak kapal. Universal

Joint yang digunakan pada Kapal Si Murtado yaitu Universal

Joint 5mm to 4mm seperti gambar berikut,

Gambar 2.21 Universal Joint yang digunakan pada kapal model

4. Misil
Misil digunakan untuk mengahancurkan target, alat yang
digunakan sebagai misil adalah suntikan kecil bertenaga alkohol
agar tidak berbahaya.

Gambar 2.22 Misil yang digunakan pada kapal model

5. Rudder

Rudder adalah perangkat untuk mengubah arah kapal

dengan mengubah arah arus cairan yang mengakibatkan
perubahan arah kapal. Rudder yang dipakai pada kapal Si
Murtado ini berukuran 95 mm seperti pada gambar berikut,

21
 Gambar 2.23 Rudder yang dipakai pada RC kapal

2.4.3 Peralatan Elektronik

Adapun perangkat elektronik yang digunakan pada Kapal Si

Murtado meliputi:

1. Baterai

Baterai Lippo merupakan sumber daya utama yang

digunakan untuk menjalankan perangkat penggerak dan
perangkat lainnya yang berada di dalam Kapal Si Murtado.
Kapasitas yang digunakan sebesar 2200 mAh seperti gambar
berikut.

Gambar 2.24 Baterai yang dipakai pada kapal model

2. ESC
ESC (Electronic Speed Control) merupakan sirkuit
elektronik yang berfungsi untuk mengatur kecepatan putaran
motor listrik dan dapat mengubah arah putaran dari motor listrik
22
 tersebut. Pada Kapal Si Murtado, ESC yang digunakan adalah
ESC 120A.

Gambar 2.25 ESC yang dipakai pada kapal model

3. Radio Control

Merupakan media pengendali kapal dari jarak jauh. Radio

control terdiri dari transmitter dan reciver. Dimana transmitter
berfungsi untuk mengirimkan sinyal radio berupa perintah-
perintah yang kita inginkan menuju receiver. Sedangkan receiver
merupakan perangkat elektronik yang bertugas menerima
perintah yang diberikan oleh transmitter untuk disalurkan menuju
ESC maupun Servo.

Gambar 2.26 Radio Control

4. Servo
Merupakan motor listrik kecil beserta perangkat gearnya yang
berfungsi untuk menggerakkan rudder sebagai kemudi. Servo yang
digunakan adalah DS3218 Servo 20 Kg.
23
 Gambar 2.27 Servo yang dipakai pada kapal model

5. Brushless Motor

Merupakan motor listrik yang bertugas sebagai main

engine atau daya dorong utama dari kapal. Pada Kapal Si Murtado
akan menggunakan Brushless Motor Leopard 2650 KV seperti
yang tertera pada gambar berikut,

Gambar 2.28 Brushless Motor yang dipakai pada kapal model

6. Arduino Uno
Arduino Uno adalah board mikrokontroler berbasis
ATmega328 (datasheet). Memiliki 14 pin input dari output digital
dimana 6 pin input tersebut dapat digunakan sebagai output PWM
dan 6 pin input analog, 16 MHz osilator kristal, koneksi USB, jack
power, ICSP header, dan tombol reset. Untuk mendukung
mikrokontroler agar dapat digunakan, cukup hanya
menghubungkan Board Arduino Uno ke komputer dengan
menggunakan kabel USB atau listrik dengan AC yang-ke adaptor-
DC atau baterai untuk menjalankannya.

24
Gambar 2.29 Arduino Uno yang dipakai pada kapal model

25
 BAB III
RANCANGAN BIAYA DAN WAKTU PENGERJAAN

3.1 Anggaran Biaya

Rancangan biaya yang dikeluarkan dalam pembuatan Si Murtado

tertera pada tabel berikut.
Tabel 3.1 Anggaran Dana Pembuatan Kapal

No. Jenis Jumlah Harga Satuan Harga

Bahan
1 Kayu Balsa 4mm 6 Rp17.000,00 Rp.102.000,00

2 Kayu Balsa 5mm 12 Rp19.000,00 Rp.228.000,00

3 Dempul+katalis 2 kg Rp50.000,00 Rp.100.000,00

4 Resin 2L Rp40.000,00 Rp. 80.000.00

Alat
6 Kuas 2 Buah Rp6.000,00 Rp. 12.000,00

7 Kertas Amplas 10 Buah Rp5.000,00 Rp. 50.000,00

8 Lippo Charger 1 Buah Rp200.000,00 Rp. 200.000,00

9 Cat Aerosol 8 Buah Rp30.000,00 Rp. 240.000,00

10 Lem Korea 10 Rp7.000,00 Rp. 70.000,00

Perlengkapan mekanik
11 Universal Joint 1 buah Rp85.000,00 Rp. 85.000,00

12 Drive Shaft 1 set Rp200.000,00 Rp. 200.000,00

13 Propeller Copper 2 Blade 1 buah Rp300.000,00 Rp. 300.000,00

14 Alumunium Rudder 9.5cm 1 buah Rp150.000,00 Rp. 150.000,00

15 Suntikan (syringe) 2 buah Rp 15.000,00 Rp. 30.000,00

Peralatan Elektrik

26
15 Brushless Motor 2650 kV 1 buah Rp.850.000,00 Rp.850.000,00

16 ESC Brushless 120A 1 buah Rp.900.000,00 Rp.900.000,00

17 Metal Gear Servo 10 kg 1 buah Rp.175.000,00 Rp. 175.000,00

Radio System (remote +

18 1 unit Rp.500.000,00
Rp.500.000,00
receiver)
Battery Lippo 60C
19 1 buah Rp.980.000,00
Rp.980.000,00
2200 mah 5S
20 DS3218 Servo 20 Kg 1 unit Rp.203.000,00 Rp.203.000,00

21 Arduino Uno 1 unit Rp.120.000,00 Rp.120.000,00

Pembiayaan Lainnya
Total Rp.5.575.000.00-

27
3.2 Jadwal

Dalam menyelesaikan model kapal Si Murtado, dibentuk jadwal pengerjaan model kapal sebagai berikut,
Tabel 3.2 Target Jadwal di bulan Juni dan Juli

Juni Juli
Minggu III Minggu Minggu I Minggu II Minggu III Minggu IV Minggu V
Proses
(13-19) IV (1-3) (4-10) (11-17) (18-24) (25- 31)
(20-26)
Persiapan Alat Bahan
Pemotongan (Fabrikasi)
Pembuatan Lambung Kapal
Pembuatan Bangunan Atas dan
Perlengkapan Kapal
Pemasangan Perangkat mekanik
Pendempulan dan Pengecatan
Instalasi motor penggerak, misil dan
perangkat otomasi
test and trial

28
Tabel 3.3 Target Jadwal di Bulan Agustus dan September

Agustus September
Proses Minggu I Minggu II Minggu Minggu Minggu V Minggu I Minggu II
(1-7) (8-14) III IV (29-31) (1-5) (6-10)
(15-21) (22-28)
Persiapan Alat Bahan
Pemotongan (Fabrikasi)
Pembuatan Lambung Kapal
Pembuatan Bangunan Atas dan Perlengkapan
Kapal
Pemasangan Perangkat mekanik
Pendempulan dan Pengecatan
Instalasi motor penggerak, misil dan perangkat
otomasi
test and trial

29
 BAB IV
PENUTUP

4.1 Kesimpulan

Kapal buatan kami yang bernama Si Murtado didisain untuk menjadi

Kapal Patroli Lepas Pantai dengan misi khusus berupa menjaga wilayah maritim
dan menghancurkan pesawat-pesawat asing yang memasuki wilayah Zona
Ekonomi Eksklusif Indonesia, karna itu diperlukan kapal yang memiliki
performa yang baik dan dapat memuaskan dalam segi Maneuver maupun pada
Track lurus dengan kecepatan yang cukup. Kapal ini merupakan kapal yang
stabil dan juga punya radius putar yang tidak terlalu besar dan cocok dengan
misi kapal tersebut seperti kapal patroli yang dituntut untuk punya kecepatan
tinggi dan maneuver yang bagus dalam segi apapun. Kapal dapat digunakan
untuk menembakkan misil yang sudah dirancang sedemikian rupa agar dapat
memenuhi misi yang ditugaskan.

4.2 Saran

Saran untuk Treatment pada kapal ini adalah melakukan beberapa

pengujian berupa Trial and error dengan kecepatan penuh dan melihat performa
yang dimiliki kapal kami dengan meliputi beberapa aspek yang mendukung serta
memikirkan beberapa aspek kedepannya seperti penyebaran beban yang baik
pada kapal sehingga kapal tidak Slamming pada kecepatan tinggi dan beberapa
pengujian tentang berat dan displacement yang ada pada kapal kami. Sehingga
tidak terjadinya troubleshooting yang ada pada kapal.

30
 DAFTAR PUSTAKA

[1] Design, M. B. Marsh Marine. Length-Beam Ratio [Online]. Available:

http://marine.marsh-design.com/content/length-beam-ratio

[2] Dikantoro, Regi Yudha, I Ketut Suastika, dan Dedi Budi Purwanto. 2018.
Analisis Hambatan Penggunaan Hydrofoil pada Katamaran Menggunakan CFD.

[3] Eugene, C.Z, J.J Lim, Umar Nirmal, Saljod T.W. Lau. 2019. Baterry Powered
RC Boats: A Review of Its Development fot Various Applications.

[4] Sulistiyawati, Wiwin, dan Joko Suranto. 2016. Perancangan RC (Remote

Control) Boat Patrol 80cm dengan Propulsi Waterjet.

[5] Seif, M. S. Amini, E. 2004. Performance Comparison Between Planing

Monohull and Catamaran at High Froude Numbers [Online]. Available:
http://citeseerx.ist.psu.edu/viewdoc/download?doi=10.1.1.552.4761&rep=rep1&type=pd
f

[6] Seo, Jeonghwa. Et al. 2016 Model tests on resistance and seakeeping
performance of wave-piercing high-speed vessel with spray rails [Online]. Available:
https://www.researchgate.net/publication/305396735_Model_tests_on_resistance_and_s
eakeeping_performance_of_wave-piercing_high-speed_vessel_with_spray_rail

31
 LAMPIRAN

Lampiran 1. Pembagian Tugas Kerja

Zulham Rafi Bio Randy Fauzan Iqbal

Persiapan Alat Bahan
Pemotongan (Fabrikasi)
Perakitan Hull
Pembuatan Bangunan Atas dan
Perlengkapan
Kapal
Pemasangan Perangkat mekanik
Pendempulan
Dudukan mesin
Electrical
Editor
Desain Kapal
Pengamplasan
Cameraman
Aquaman
Instalasi Misil

32
Lampiran 2. Biodata Dosen Pembimbing

A. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Pratomo Setyadi, ST.,MT. L/P

2. Jabatan Fungsional : Dosen
3. Jabatan Struktural : Sekretaris Program Studi
4. NIP : 198102222006041001
5. Fakultas/Prodi : FT/ Pendidikan Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jl. Kenanga 1 No.37 Kalisari, Pasar Rebo, Jakarta timur
7. No. Tlp/HP : 08119791981
8. Alamat Kantor : Jl. Rawamangun Muka, Jakarta Timur, DKI Jakarta
8. No. Tlp./Faks : 08119791981
10. Alamat email : pratomo_setyadi@yahoo.com

B. Riwayat Pendidikan

Strata Nama PT Bidang Ilmu Tahun Lulus

S-1 Universitas Indonesia Teknik Mesin 2004
S-2 Universitas Indonesia Teknik Mesin 2009

C. Pengalaman Membimbing Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1 Dosen Pembimbing Batavia Team SEM Asia Internasional 2019
2 Dosen Pembimbing Batavia Team SEM Asia Internasional 2018
3 Dosen Pembimbing Batavia Team KMHE Nasional 2019
4 Dosen Pembimbing Batavia Team KMHE Nasional 2020

33
34
Lampiran 3. Biodata Mahasiswa Ketua Tim

1. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Azani Zulham Fairus L/P

2. Tempat Tanggal Lahir : Jakarta, 03 Agustus 2002
3. NIM : 1502620020
4. Fakultas : Teknik
5. Jurusan/Departemen : Pendidikan Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jl.Mansur No.16
7. No. Telp/HP : 085780771238
8. Alamat e-mail : azanizulhamf@gmail.com

2. Riwayat Pendidikan

Strata Nama Sekolah Jurusan Tahun Lulus

SD MI Raudlatul Falah 2011
SMP MTsN 1 Jakarta 2017
SMA SMKN 29 Jakarta Airframe Powerplant 2020

3. Pengalaman Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1
2
3

4. Penghargaan

No. Jenis Penghargaan Tingkat Tahun

1
2
3

Jakarta, 2 Juni 2021

Ketua Tim,

Azani Zulham Fairus

35
NIM. 1520620020
Biodata Mahasiswa Anggota Tim

1. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Mohamad Randy Adrian Raditya L/P

2. Tempat Tanggal Lahir : Bekasi, 24 September 2002
3. NIM : 1520620031
4. Fakultas : Fakultas Teknik
5. Jurusan/Departemen : Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jl. Griya Asri I C8 No 4 Tambun, Kabupaten Bekasi
7. No. Telp/HP : 085889899454
8. Alamat e-mail : adrianrandy1@gmail.com

2. Riwayat Pendidikan

Strata Nama Sekolah Jurusan Tahun Lulus

SD SDN Sumber Jaya 04 2014
SMP SMPN 2 Tambun Selatan 2017
SMA SMAN 3 Tambun Selatan Ilmu Pengetahuan Alam 2020

3. Pengalaman Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1
2
3

4. Penghargaan

No. Jenis Penghargaan Tingkat Tahun

1
2
3

Jakarta, 2 Juni 2021

Anggota Tim,

Mohamad Randy Adrian

Raditya
NIM. 1520620031
36
Biodata Mahasiswa Anggota Tim

1. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Rafi Biodiansyah L/P

2. Tempat Tanggal Lahir : Depok, 16 April 2002
3. NIM : 1520620029
4. Fakultas : Fakultas Teknik
5. Jurusan/Departemen : Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jalan Sempu 2 No 17
7. No. Telp/HP : 085718004946
8. Alamat e-mail : biodiansyah@gmail.com

2. Riwayat Pendidikan

Strata Nama Sekolah Jurusan Tahun Lulus

SD SDN Beji Timur 1 2011
SMP SMPN 1 Depok 2017
SMA SMAN 5 Depok Ilmu Pengetahuan Alam 2020

3. Pengalaman Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1
2
3

4. Penghargaan

No. Jenis Penghargaan Tingkat Tahun

1

2
3

Jakarta, 2 Juni 2021

Anggota Tim,

Rafi Biodiansyah
NIM. 1520620029

37
38
Biodata Mahasiswa Anggota Tim

1. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Muhammad Fauzan Perdana Putra L/P

2. Tempat Tanggal Lahir : Jakarta, 5 Oktober 2000
3. NIM : 1502619047
4. Fakultas : Teknik
5. Jurusan/Departemen : Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jl. Taman Sari 1 No.57
7. No. Telp/HP : 081779161877
8. Alamat e-mail : mfauzanperdanap@gmail.com

2. Riwayat Pendidikan

Strata Nama Sekolah Jurusan Tahun Lulus

SD SDN Pondok Labu 05 2012
SMP SMPN 226 Jakarta 2015
SMA SMKN 29 Jakarta Airframe Powerplant 2018

3. Pengalaman Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1
2
3

4. Penghargaan

No. Jenis Penghargaan Tingkat Tahun

1

2
3

Jakarta, 2 Juni 2021

Anggota Tim,

Muhammad Fauzan
Perdana Putra
NIM. 1502619047
39
40
Biodata Mahasiswa Anggota Tim

1. Identitas Diri

1. Nama Lengkap : Muhammad Rafif Iqbal L/P

2. Tempat Tanggal Lahir : Jakarta, 28 Juni 2000
3. NIM : 1502618042
4. Fakultas : Teknik
5. Jurusan/Departemen : Pendidikan Vokasional Teknik Mesin
6. Alamat Rumah : Jalan Asrama Polri Kemayoran No.26
7. No. Telp/HP : 088211132831
8. Alamat e-mail : muhammadrafifiqbal14@gmail.com

2. Riwayat Pendidikan

Strata Nama Sekolah Jurusan Tahun Lulus

SD SDN Kebon Kosong 14pg 2012
SMP SSN 10 Jakarta Pusat 2015
SMA SMAN 41 Jakarta Utara Ilmu Pengetahuan Alam 2018

3. Pengalaman Kegiatan Kemahasiswaan

No. Jenis Kegiatan Tingkat Tahun

1
2
3

4. Penghargaan
No. Jenis Penghargaan Tingkat Tahun
1

2
3

Surbaya,
Jakarta, 2 Juni 2021 19 Agustus
Anggota Tim, Yang
2019
bersangkutan,

Maydison
NIM. 04111740000057
Muhammad Rafif Iqbal
NIM. 1502619047
41