SURVEI VENTILASI

Tujuan Dan Ruang Lingkup Survei

Ventilasi
Survei ventilasi adalah prosedur terorganisir untuk memperoleh data yang mengukur distribusi
aliran udara, tekanan dan kualitas udara di seluruh jalur aliran utama sistem ventilasi. Detail dan
ketepatan pengukuran yang diperlukan, dan ketelitian analisis data yang ada tergantung pada
tujuan survei. Mungkin pengamatan yang paling mendasar dalam ventilasi bawah tanah dilakukan
dengan menampar pakaian seseorang dan mengawasi partikel debu untuk memastikan arah aliran
udara yang lamban.
Tujuan survei ventilasi :
(a) untuk memastikan bahwa semua tempat kerja di tambang menerima aliran udara yang
dibutuhkan mereka dengan cara yang efisien dan efektif
(b) rencana ventilasi tersebut tetap up to date dan
(c) untuk memverifikasi bahwa arah, kuantitas dan identitas terpisah dari aliran udara di seluruh
infrastruktur ventilasi, termasuk escapeways, dipertahankan.
Tujuan utama dari survei ventilasi adalah untuk mendapatkan penurunan tekanan gesekan, p, dan
aliran udara yang sesuai, Q, untuk masing-masing cabang utama dari jaringan ventilasi. Dari data
ini, parameter berikut dapat dihitung untuk keperluan perencanaan dan pengendalian
SURVEI KUANTITAS UDARA

Volume udara (Q) melewati titik tetap di saluran udara atau saluran setiap detik
biasanya ditentukan sebagai produk dari kecepatan rata-rata udara (u) dan area
cross-sectional saluran udara atau saluran (A)

Oleh karena itu sebagian besar teknik mengamati aliran udara adalah kombinasi dari
metode yang tersedia untuk mengukur kecepatan rata-rata dan luas penampang.
Instrumen modern untuk pengukuran kecepatan udara di tambang dibagi menjadi
tiga kelompok tergantung pada (i) efek mekanis, (ii) dinamis (kecepatan) tekanan
aliran udara dan (iii) efek termal.
ANEMOMETER
Rotating vane anemometers

Sebagian besar pengukuran kecepatan udara yang dibuat secara manual di

bawah tanah diperoleh dari anemometer baling-baling putar (windmill type).
Ketika dipegang dalam aliran udara yang bergerak, udara yang melewati
instrumen mengeluarkan gaya pada baling-baling miring, menyebabkan mereka
berputar dengan kecepatan sudut yang berbanding lurus dengan kecepatan
udara. Mekanisme roda gigi dan susunan kopling memasangkan baling-baling ke
penunjuk yang berotasi terhadap putaran dial yang dikalibrasi dalam meter (atau
kaki) atau ke penghitung digital.
Untuk mendapatkan ukuran yang dapat diandalkan dari kecepatan udara
rata-rata dalam saluran udara bawah tanah, penting bahwa teknik yang
direkomendasikan menggunakan anemometer digunakan. Prosedur berikut telah
berevolusi dari kombinasi eksperimen dan pengalaman praktis.
Moving Traverses
Fixed point measurement
Perkiraan aliran udara saluran dapat diperoleh dengan menahan anemometer di
tengah saluran dan mengalikan pembacaan yang dikoreksi oleh faktor koreksi
lebih lanjut 0,8. Teknik yang serupa dapat digunakan untuk pemeriksaan rutin
yang diambil di stasiun pengukuran yang sudah ditentukan di saluran udara.
Pembacaan diperoleh dari anemometer stasioner di lokasi yang dikenal dalam
penampang harus, awalnya, dibandingkan dengan yang diberikan dari serangkaian
melintasi untuk mendapatkan faktor koreksi "titik tetap" untuk stasiun itu. Ini
biasanya 0,75-0,8 untuk titik tetap yang terletak sekitar setengah hingga dua
pertiga tinggi saluran napas. Pembacaan rutin berikutnya dapat diperoleh hanya
dengan mengambil pembacaan anemometer pada titik tetap dan menerapkan
kalibrasi yang tepat dan koreksi titik tetap. Asalkan stasiun pengukur berada di
bagian hilir setiap tikungan atau penghalang utama dan aliran udara tetap
bergolak penuh maka faktor koreksi titik tetap akan tetap dekat konstan karena
aliran udara bervariasi.
Density correction

 Untuk pekerjaan yang tepat, pembacaan anemometer dapat lebih dikoreksi

untuk variasi dalam densitas udara:
Swinging vane anemometer (velometer)

Dalam bentuk yang paling mendasar, anemometer baling-baling berayun

(velometer) hanyalah baling-baling berengsel yang bergeser terhadap pegas dari
posisi nol oleh aliran udara bergerak.
pointer memberikan pembacaan langsung dari kecepatan udara. Udara
memasuki port di sisi instrumen. Port ini dapat dilengkapi dengan lubang yang
dapat diganti atau probe untuk memberikan berbagai kecepatan yang terukur.
Osilasi baling-baling dapat dikurangi dengan redaman arus eddy yang dihasilkan
ketika strip logam yang terhubung ke baling-baling bergerak di antara magnet
permanen yang kuat. Kelezatan velometer bersama dengan bias terarah yang
diucapkan telah membatasi penggunaannya dalam survei bawah tanah. Namun,
itu dapat melayani tujuan yang berguna dalam memberikan pembacaan tempat
serendah 0,15 m / s di ranjau mengandung gas di mana probe kawat panas
dilarang
Vortex-shedding anemometer

Untuk sistem pemantauan kontinyu, kedua instrumen baling-baling berayun dan berayun
dengan output listrik telah digunakan. Namun, keduanya membutuhkan pemeriksaan
kalibrasi yang relatif sering ketika digunakan di atmosfer tambang. Untuk jenis aplikasi ini,
anemometer vortex-shedding lebih disukai karena tidak memiliki bagian yang bergerak.
Ketika setiap objek bluff ditempatkan dalam aliran cairan, serangkaian vortisitas
berosilasi dibentuk ke bawah oleh lapisan batas yang memisahkan diri, pertama dari satu sisi
tubuh kemudian yang lain. Penyebaran vortisitas dikenal sebagai jalan Kármán dan sering
dapat diamati hilir dari memproyeksikan batu-batu besar di sungai. Tingkat produksi vortex
tergantung pada kecepatan fluida. Dalam anemometer vortex-shedding, vortisitas dapat
dirasakan oleh tekanan pulsasi atau variasi dalam densitas udara yang mereka hasilkan.
Salah satu kerugian yang terlihat dalam praktek adalah ketika ditempatkan di lokasi yang
tetap di bawah tanah untuk tujuan pemantauan, mereka memerlukan kalibrasi untuk lokasi
spesifik tersebut. Mereka mungkin juga membutuhkan redaman elektronik untuk
menghilangkan variasi besar tapi pendek dalam sinyal yang disebabkan oleh perjalanan
kendaraan.
Smoke tubes

Tabung asap mungkin yang paling sederhana dari teknik mekanis yang digunakan untuk
mengukur aliran udara dan digunakan untuk kecepatan yang sangat rendah. Sebuah pulsa
udara yang dipaksakan oleh bola karet melalui gelas yang mengandung media bergranulasi
dan berpori yang direndam dalam titanium tetraklorida atau kaleng anhidrat akan
menghasilkan asap putih yang lebat. Ini dilepaskan upstream dari dua tanda tetap di saluran
napas. Seorang pengamat dengan lampu sorotan lampu sorot terletak di setiap tanda.
Waktu yang diambil untuk awan asap untuk melakukan perjalanan panjang saluran udara di
antara tanda-tanda memberi indikasi kecepatan garis tengah udara. Ini kemudian harus
disesuaikan oleh faktor koreksi garis tengah untuk memberikan kecepatan rata-rata. Faktor
koreksi biasanya diambil menjadi 0,8 meskipun nilai yang lebih akurat dapat dihitung untuk
bilangan Reynold yang diketahui. Panjang jalan napas harus dipilih sedemikian rupa
sehingga setidaknya satu menit berlalu selama perkembangan asap antara dua tanda.
Dispersi dari awan asap sering menyebabkan pengamat hilir kesulitan dalam memutuskan
kapan menghentikan stopwatch. Karena ketidakpastian yang melekat pada teknik ini, tabung
asap biasanya digunakan sebagai upaya terakhir dalam aliran udara yang bergerak lambat.
Pitot-static tube

Suatu pengukur tekanan dihubungkan ke suatu panjang tabung yang ujung-

ujung lainnya dilekatkan pada total sadapan kepala tabung pitot-statik yang
diletakkan di ujung stasiun. Dalam prakteknya, tentu saja, tubing dan
instrumentasi semuanya berada di dalam saluran napas. Mari kita bahas terlebih
dahulu dengan teori esensial metode ini sebelum membahas prosedur praktis
pengukuran dan survei tabung. Dalam sebagian besar kasus tidak diperlukan
perhitungan lebih lanjut. Ini menjelaskan mengapa teknik mengukur dan tabung
disebut metode langsung untuk mengukur penurunan tekanan gesekan di saluran
napas
 Fixed point traverses
Anemometer baling-baling yang berputar adalah perangkat yang terintegrasi, mengumpulkan
bacaan karena dilalui secara terus menerus di sepanjang saluran udara atau saluran. Kebanyakan
instrumen lain untuk pengukuran kecepatan udara, termasuk pitot-static tube, tidak memiliki
keunggulan ini tetapi terbatas hanya memberikan satu tempat membaca pada satu waktu. Untuk
menemukan kecepatan rata-rata di saluran udara dari pembacaan tabung pitotstatic itu, oleh karena
itu, perlu untuk mengambil pengukuran spot di sejumlah lokasi di atas penampang. Prosedur ini dikenal
dengan istilah "lintasan titik tetap" yang kontradiktif. Teknik berbeda dalam melakukan lintasan
semacam itu bervariasi dalam jumlah pengamatan, lokasi instrumen dan perlakuan data. Tiga teknik ini
dijelaskan di sini. Dalam semua kasus, metode lintasan titik tetap mengasumsikan bahwa distribusi
aliran di atas penampang tidak bervariasi dengan waktu. Untuk stasiun pemantauan permanen,
sekumpulan tabung pitot-static ganda mungkin tertinggal di tempatnya. Metode area yang sama Dalam
metode ini, penampang saluran atau saluran napas dibagi menjadi sub-bagian masing-masing daerah
yang sama. Dengan menggunakan tabung pitot-static atau anemometer, kecepatan di tengah setiap
sub-bagian diukur. Kecepatan rata-rata kemudian hanya rata-rata dari kecepatan sub bagian.
Mengukur titik-titik untuk melintas titik tetap dalam bukaan segi empat.
Kecepatan dalam setiap sub-bagian yang diarsir harus dirata-ratakan dari
beberapa bacaan yang didistribusikan di atas subbagian.
 Perkiraan jumlah poin kemudian dapat dibulatkan ke nilai yang sesuai untuk membagi
lagi luas penampang tetapi tidak boleh kurang dari 24. Posisi yang benar dari alat ukur
difasilitasi dengan mendirikan kisi-kisi kawat halus di saluran napas untuk mewakili
subbagian. Dalam kasus bukaan melingkar, metode daerah yang sama membagi lingkaran
menjadi annuli, masing-masing dari wilayah yang sama. Pembacaan harus dilakukan pada
titik-titik di dua diameter dan profil kecepatan yang sesuai diplot. Jika profil tersebut
terbukti miring maka bacaan harus diambil di dua diameter tambahan.
 Hot body anemometers
 Ketika setiap elemen panas ditempatkan dalam cairan bergerak, energi panas
akan dihapus darinya pada tingkat yang tergantung pada laju aliran massa di
atas elemen.
Dalam anemometer kawat panas elemen kawat diletakkan di dalam silinder
terbuka kecil yang berakhir untuk memberikan instrumen bias arah. Elemen
membentuk satu lengan dari rangkaian jembatan Wheatstone. Dalam
kebanyakan anemometer kawat panas, suhu elemen dijaga konstan dengan
memvariasikan arus listrik yang melewatinya saat perubahan kecepatan
udara. Dalam desain lain, arus tetap konstan dan suhu (dan, karenanya,
hambatan listrik) dari elemen tersebut dimonitor. Anemometer kawat panas
modern dikompensasi untuk variasi suhu lingkungan dan sebagian besar juga
menunjukkan suhu bola kering. Untuk pekerjaan yang tepat, bacaan harus
dikoreksi untuk densitas udara:
 Tracer gases
Tingkat di mana gas yang disuntikkan diencerkan menyediakan sarana untuk mengukur aliran volume
udara tanpa perlu area cross-sectional. Metode ini sangat berguna untuk situasi sulit seperti aliran kebocoran
melalui area limbah, poros utama dan daerah lain dengan kecepatan tinggi dan aliran turbulen yang
berlebihan, atau aliran total melalui jaringan komposit saluran udara.
Hidrogen, nitrous oxide, karbon dioksida, ozon, radioaktif krypton 85 dan sulfur hexafluoride semuanya telah
digunakan dengan yang terakhir sangat cocok untuk aliran kebocoran atau komposit. Gas yang dipilih harus
secara kimia inert sehubungan dengan mineralisasi strata.
Ada dua teknik menggunakan pelacak gas untuk pengukuran aliran udara. Untuk saluran udara berkecepatan
tinggi, gas pelacak mungkin dilepaskan pada tingkat Mg yang dipantau dan mantap (kg / s). Pada titik yang
cukup jauh ke hilir untuk pencampuran lengkap telah terjadi, sampel udara diambil untuk menetapkan
konsentrasi mantap dari pelacak gas. Kemudian
Measurement of cross-sectional area

Karena sebagian besar aliran udara ditentukan sebagai

produk dari kecepatan rata-rata dan area cross-sectional,
keakuratan aliran udara bergantung sama pada kecepatan
yang terukur dan luas penampang. Tidak ada gunanya
menuntut prosedur yang teliti untuk pengukuran kecepatan
rata-rata kecuali perawatan yang sama diterapkan untuk
menemukan luas penampang.
SURVEI PRESSURE

Tujuan utama melakukan survei tekanan adalah untuk menentukan

penurunan tekanan gesekan, p, yang sesuai dengan aliran udara, Q, diukur di
setiap cabang dari rute survei. Pada dasarnya ada dua metode. Yang lebih akurat
adalah metode pengukur dan tabung atau trailing hose, di mana dua stasiun
ujung dihubungkan oleh panjang tabung tekanan dan penurunan tekanan gesekan
yang diukur secara langsung. Metode kedua, yang ada beberapa variasi,
melibatkan pengamatan tekanan absolut pada barometer atau altimeter di setiap
stasiun.
ORGANISASI SURVEI PRESSURE-VOLUME

Dua bagian sebelumnya telah membahas teknik mengukur aliran volume, Q,

dan penurunan tekanan gesekan, p, secara terpisah. Ini akan diingat bahwa hasil
dari kedua jenis survei akan digabungkan untuk memberikan resistansi, R = p /
Q2 , dan kehilangan kekuatan udara, pQ, dari masing-masing cabang. Karena
aliran udara dan, karenanya, penurunan tekanan gesekan bervariasi dengan
waktu di fasilitas bawah permukaan operasi, maka p dan Q harus, idealnya,
diukur secara bersamaan di setiap saluran udara yang diberikan. Biasanya, ada
dua pengamat yang mengukur aliran udara dan dua lainnya yang terlibat dalam
survei tekanan. Kedua tim harus berhubungan erat.
Perencanaan awal

Survei tekanan volume harus direncanakan dan dikelola dengan baik.

Pekerjaan praktis untuk survei besar dimulai satu atau dua minggu sebelum
pengamatan bawah tanah dengan merakit, memeriksa dan mengkalibrasi
peralatan. Secara khusus, itu tidak disarankan untuk bergantung pada kalibrasi
asli pabrik anemometers baling-baling atau alat pengukur tekanan diafragma.
Jika peralatan yang diperlukan untuk kalibrasi tidak tersedia secara lokal maka
pekerjaan dapat dilakukan oleh organisasi jasa atau instrumen dikembalikan ke
pabrik untuk kalibrasi yang disesuaikan. Kalibrasi biasanya dihasilkan sebagai
tabel koreksi terhadap pembacaan terindikasi dan ditempelkan ke sisi instrumen
atau tas. Interpolasi dari tabel dapat dilakukan pada saat pengukuran sehingga
pembacaan, koreksi dan observasi yang terkoreksi semua dapat segera dicatat.
Manajemen survei

Selama shift produksi, aliran udara dan penurunan tekanan di tambang

bawah tanah sangat bervariasi karena pergerakan peralatan, perubahan
resistensi dalam cara kerja dan pembukaan pintu ventilasi. Oleh karena itu,
waktu terbaik untuk survei ventilasi adalah ketika tambang relatif diam dengan
beberapa orang di bawah tanah. Selama durasi survei, pengamat harus siap untuk
bekerja di akhir pekan dan shift malam.
Meskipun penurunan tekanan gesekan dan aliran udara yang sesuai harus,
idealnya, diukur secara bersamaan di masing-masing kaki melintasi, ini sering
tidak praktis. Namun demikian, tim harus tetap dekat satu sama lain sehingga
ada penundaan minimum antara dua set pengukuran di cabang tertentu. Dengan
pengamat yang berpengalaman, tim menjaga hubungan dekat, saling membantu
dan selalu sadar akan aktivitas tim lain.
Jaminan kualitas

Adalah penting bahwa kendali dipertahankan atas kualitas semua aspek dari
survei ventilasi penting, mulai dari kalibrasi awal instrumen hingga produksi hasil
akhir. Buku-buku lapangan atau lembar pemesanan harus ditata dengan jelas
sedemikian rupa sehingga orang-orang selain para pengamat dapat mengikuti
rekaman pengamatan dan perhitungan yang dilakukan di bawah tanah. Semua
perhitungan harus diperiksa oleh orang lain selain pencetusnya. Sebagian besar
perhitungan
SURVEI KUALITAS UDARA

Sementara survei tekanan volume berkaitan dengan distribusi aliran udara di

sekitar sistem ventilasi, insinyur lingkungan bawah permukaan juga harus
menjaga kontrol kualitas udara itu, yaitu konsentrasi polutan gas atau partikulat,
dan suhu dan kelembaban dari udara. Pengukuran semacam itu harus dilakukan
pada waktu dan tempat tertentu untuk memastikan kepatuhan dengan standar
wajib dan dengan memperhatikan keselamatan dan kesehatan tenaga kerja.