INSTALASI MESIN KAPAL

Dosen Pengajar : A.ARDIANTI,ST.,MT.

OLEH

NAMA: LA ODE MUHAMMAD IKSHANUL DEPRIL

NIM : D031 18 1012

KELAS :B
 MATERI PRESENTASI

SISTEM PENDINGIN
MESIN UTAMA KAPAL
PENGETIAN SISTEM PENDINGIN

Sistem pendingin pada kapal adalah suatu

sistem yang menjaga agar kondisi mesin tidak
terlalu panas dan tetap daalam suhu kerja ideal.
Sebagian besar sistem yang ada di atas kapal
bekerja secara terus-menerus selama kapal
beroperasi, maka tak terhindar dari terjadinya
keausan komponen-komponen dari sistem
tersebut yang akan menurunkan performa atau
kinerja sistem bahkan terjadi suatu kegagalan.
MACAM-MACAM SISTEM PENDINGINA
N

SISTEM PENDINGINAN LANGSUNG ( TERBUKA )

• Sistem pendinginan langsung adalah sistem pendinginan yang

menggunakan satu media pendingin saja yakni dengan media
pendingin air laut.

SISTEM PENDINGINAN TIDAK LANGSUNG ( TERTUTUP )

• Sistem pendinginan tidak langsung menggunakan dua media

pendingin, yang digunakan adalah air tawar dan air laut.
 SISTEM PENDINGINAN LANGSUNG

Keterangan :
1. Saringanlaut (sea chest)                            6.  Tangki pendingin
2. Katup / valve                                              7.   Thermometer
3. Saringan                                                 8.   Mesin induk   
4. Pompa                                                       9.   Pipa buang                          
          
5. Katup pengaman                                     
 SISTEM PENDINGINAN TIDAK LANGSUNG

Keterangan:
A. Bak persediaanair tawar E. Saringan-Saringan
B. Bejana pendingin F. Saluran Buang
C. Pompa untuk air tawar G. Saluran masuk utk permukaan air yg
rendah
D. Pompa untuk air laut H. Saluran masuk utk permukaan air yg tinggi
 Komponen-Komponen Sistem Pendinginan Langsung

Saringan ini berfungsi untuk Minyak lumas adalah suatu media y

menyaring kotoran ang berfungsi untuk mendinginkan
bagian-bagian mesin yang bergesek
PENDINGIN MIN an dan bersirkulasi di dalam sistem
SARINGAN YAK LUMAS pelumasan didalam motor. 

Pompa air laut berfungsi untuk me

nghisap air laut dan menekan air k Saluran air pendingin biasanya men
edalam sistem, selanjutnya disirkul PIPA AIR PEN ggunakan pipa yang terbuat  dari b
asikan agar dapat melakukan pend
POMPA DINGIN aja, dan bagian di dalamnya digalva
inginan. nisasi. 

The Power of PowerPoint | thepopp.com 7

 Komponen-Komponen Sistem Pendinginan Tidak Langsung
Air dalam sistem pendinginan akan b
erekspansi apabila suhunya naik sehi
ngga akan terjadi kelebihan air, dan k
elebihan air ini akan di tempatkan pa
da tempat yang tertinggi di saluran ai
r pendingin supaya tekanan pada sist
em selalu tetap dan mencegah kanto
ng uap/udara pada sistem pendingin.
Alat ini berfungsi untuk mendingin
kan air tawar yang bersirkulasi dala
m sistem pendinginan.
Pompa  ini berfungsi untuk menghis
ap dan menekan air tawar agar bers
irkulasi dalam sistem pendinginan.
TANGKI EKSPANSI POMPA SIRKULA Pompa yang biasanya digunakan ad
SI AIR TAWAR alah pompa sentrifugal.
Setiap saluran air pendingin mengg
unakan pipa saluran yang terbuat d
PIPA SALURAN ari baja, pipa saluran ini menerima t
HEAT EXCHANGER AIR PENDINGI ekanan dari pipa aliran air pendingi
N
n, tekanan yang diterima tergantun
g dari luas penampang pipa.
The Power of PowerPoint | thepopp.com 8
 CARA KERJA SISTEM PENDINGINAN LANGSUNG

 Proses pendinginannya dengan cara air laut diambil dari katup kingstone
melalui filter dengan pompa air laut, kemudian air laut disirkulasikan ke s
eluruh bagian-bagian mesin yang membutuhkan pendinginan melalui pen
dingin minyak pelumas dan pendingin udara untuk mendinginkan kepala
silinder, dinding silinder dan katup pelepas gas kemudian air laut dibuang
keluar kapal.

The Power of PowerPoint | thepopp.com 9

 CARA KERJA SISTEM PENDINGINAN TIDAK LANGSUNG

 Setelah air laut telah digunakan untuk bagaian mesin yang memb
utuhkan, maka air tawar digunakan untuk mendinginkan mesin ya
ng berada di kamar mesin utama.Setelah itu air laut di buang kelu
ar kapal dan air tawarnya bersirkulasi dalam siklus tertutup.

The Power of PowerPoint | thepopp.com 10

 G A N G G U A N P A D A S I S T E M P
E N D I N G I N A N

Beberapa gangguan yang sering terjadi pada engine/mesin (Suharto,1991).

1.      Kendornya V-Belt
2.      Tersumbatnya pipa-pipa dan saluran-saluran pendinginan (pada mantel-mantel air) oleh
kerak-kerak.
3.      Terhambatnya aliran udara yang dihisap oleh fan pada permukaan radiator oleh debu atau
kotoran-kotoran.
4.      Berubahnya desain serta pemasangan fan pendingin.
5.      Menurutnya kapasitas pendinginan disebabkan performasi engine yang tidak bisa
terimbangi oleh performasi pompa pensirkulasi airnya. Mungkin hal ini untuk engine yang
berkali-kali overhaul sementara pompanya tetap lama.
6.      Kekosongan air pendingin di tangki air tawar
7.      Air tawar ditangki cepat habis
8.      Air di tangki air tawar cepat kotor. 
 P E M E L I H A R A A N S I S T E M P E
N D I N G I N A N
Perawatan sistem pendinginan dapat dilakukan dengan mengikuti prosedur sesuai
dengan buku petunjuk dari pabrik pembuatan mesin itu sendiri. Menurut Wiranti
Arismunandar dan Koichi Tsuda (1983), perawatan sistem pendinginan dapat dilakukan
dengan cara sebagai berikut:

1. Periksa air pendingin apakah masih ada atau tidak

2. Supaya proses pendinginan dapat berlangsung dengan baik, bersihkan mesin dari
kerak atau kotoran setiap 250 jam atau dua kali dalam setahun dengan membuka keran
pembuangan dan masukan air yang bersih.
THANK YOU!