PESAWAT UAP DAN

BEJANA TEKAN
 LATAR BELAKANG
 Instalasi Pesawat Uap dan perlengkapannya;
 Bejana Tekan dan sarana operasinya,
merupakan :
 Peralatan teknik yang spesifik yang memerlukan
kualitas tinggi baik dari segi teknik peralatan
maupun personil/SDM serta perusahaan jasa
(inspeksi dan fabrikasi) yang menanganinya
 Sumber bahaya yang berpotensi dapat
menimbulkan kecelakaan kerja
 Instalasi/pesawat uap, bejana tekan dan sarana
operasinya, SDM dan lingkungannya perlu
dijamin kesalamatannya/kontinuitas
operasinya.
 TYPE KECELAKAAN KERJA

TERKAIT DENGAN PESAWAT UAP DAN

BEJANA TEKAN
1. Semburan api, air panas, uap, gas, fluida lain
2. Terkena debu berbahaya
3. Pencemaran lingkungan (asap/gas berbahaya)
4. Sentuhan listrik
5. Kebakaran
6. Peledakan, dll
 PENYEBAB KECELAKAAN KERJA

FAKTOR INSTALASI/PERALATAN TEKNIK

 Konstruksi pesawat/instalasi tidak memenuhi syarat
• Material/proses pembuatan/pemasangan/pemeriksaan/pengujian
• Adanya kemunduran kualitas/perubahan dimensi
pesawat/instalasi, dll. akibat pemakaian/kondisi operasi yang
abnormal
 Alat pengaman/perlindungan/perlengkapan tidak
memenuhi syarat atau tidak berfungsi dengan baik
 Kondisi operasi tidak sesuai disain
• Tekanan/temperatur/beban melebihi batas maksimal
• Proses operasi tidak sesuai prosedur
 Pengisian/pengangkutan/penempatan yang tidak tepat
(jenis portable)
 DASAR HUKUM
1. UU No. 1 Tahun 1970
2. Undang-Undang Uap 1930
3. Peraturan Uap 1930
4. Peraturan Menteri Tenaga Kerja :
a). No. Per.01/Men/1982
b). No. Per.02/Men/1982
e). No. Per.01/Men/1988
g). No. Per.02/Men/1992
h). No. Per.04/Men/1995
5. Keputusan Menteri No. Kep. 168/Men/2000
6. SKB Dirjen Hubla dan Binawas No. PP.72/3/9-99 dan
KEP.507/BW/1999
7. Keputusan/Instruksi Menteri
8. Keputusan/Edaran Dirjen/Pedoman Pengawasan
9. Lain-lain(Standard Nasional atau Standard
Internasional/Negara lain yang dapat diterima Pemerintah
Indonesia)
 RUANG LINGKUP PENGAWASAN

 Obyek Pengawasan
 Tahapan Penanganan Pengawasan

OBJEK PENGAWASAN

 Instalasi/Peralatan Teknik
 Perusahaan Jasa K3
 Kompetensi SDM (K3)
 INSTALASI / PERALATAN TEKNIK
 I. PESAWAT UAP DAN BEJANA TEKAN
1. Pesawat uap
 Ketel uap
 Pesawat uap selain ketel uap
 Pemanas air
 Penguap
 Bejana uap
 Pengering uap
 Mesin / Turbin Uap
2. Pesawat cairan panas
3. Bejana tekan
 Botol baja
 Bejana transport
 Bejana penyimpan
 Pesawat Pendingin
4. Bejana penimbun
5. Instalasi pipa 
 Pipa uap
 Pipa air pengisi/buang
 Pipa gas, dll
TAHAPAN PENANGANAN PENGAWASAN

 Perencanaan
 Pembuatan
 Perakitan/pemasangan/peredaran
 Pemakaian
 Reparasi/modifikasi
 Kegiatan pengawasan pada periode
pembuatan/perakitan/pemasangan
1. Penilaian/pengesahan gambar rencana
pembuatan/perakitan/ pemasangan
 Pengecekan dokumen teknik perencanaan
 Penilaian konstruksi instalasi/peralatan yang akan dibuat/dirakit/
dipasang
2. Penilaian/penunjukan perusahaan jasa terkait
 Macam jasa
 Konstruksi
 Inspeksi teknik
 Pemenuhan syarat administrasi
 Pemenuhan syarat teknis
3. Pengawasan pelaksanaan pembuatan/perakitan/pemasangan
 Kelengkapan dokumen teknik
 Kondisi/mutu bahan baku komponen
 Status welder/fabrikator
 Kualitas pengerjaan
 Proses pemeriksaan/pengujian
 Tertib administrasi
 Kegiatan Pengawasan pada periode
pemakaian pesawat uap dan bejana tekan

1. Penanganan ijin/pengesahan pemakaian

 Dokumen teknik yang diperlukan
 Kondisi teknis pesawat/instalasi dan penunjang
 Kondisi alat-alat perlengkapan/pengaman yang
dipasangkan
 Pemeriksaan/pengujian yang diwajibkan
 
2. Pengawasan syarat-syarat pengoperasian
 Operator
 Pemeriksaan berkala/khusus
 Pelaksanaan reparasi/modifikasi
 Mutasi/pindah tempat pemakaian
 Dll
 PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN

Persiapan yang harus dilakukan oleh Pemilik/Pemakai

1. Penyediaan dokumen teknis terkait
2. Penyiapan pesawat uap/bejana/instalasi aman diperiksa
3. Penyiapan peralatan/tenaga kerja
4. Pemasangan rambu bila perlu/koordinasi dengan pihak
lain yang terkait
5. Penyiapan sarana yang diperlukan untuk pelaksanaan
pemeriksaan dan pengujian

Pelaksanaan
1. Riksa sifat tampak dan dimensi
2. Pengujian tak merusak menurut kebutuhan
3. Pengujian hydrostatik
4. Pengujian dengan tekanan uap (steam test)
 KEWAJIBAN PEMAKAI DAN OPERATOR
. Pemakai
1. Menjaga/memelihara kondisi pesawat uap/bejana tekan dan
perlengkapannya
2. Melaksanakan syarat-syarat yang tertera pada akte ijin pemakaian/
pengesahan atau perintah pegawai pengawas
3. Menugasi operator yang sesuai kapasitas boiler dan kelas operator
4. Melapor kepada depnaker setempat apabila menemukan cacat
(konstruktif) pada pesawat/bejana/perlengkapannya
5. Menjaga/memperhatikan dokumen teknik/perijinan
 Keberadaan
 Melapor bila terjadi kehilangan/perubahan
6. Melaporkan ke Depnaker setempat bila terjadi peledakan/kecelakaan
atas pesawat uap/bejana tekan/sarana penunjang
.Operator
1. Mengoperasikan pesawat uap, perlengkapan dan sarana
penunjangnya sesuai dengan peraturan keselamatn kerja/standard
operasi.
2. Berada di tempat pelayanan sewkatu pesawat uapnya dioperasikan
 PROSEDUR PENGESAHAN GAMBAR
RENCANA DAN PENGAWASANNYA
3

1
3
3
Perusahaan Kandep / Dinas Pemerintah
pembuat Tenaga Kerja 1 2 (Dit. PKK)
1

PENGAWASAN
1 Evaluasi berkas
BERKAS PERMOHONAN / BA 1 2
Evaluasi berkas
• Surat permohonan 1
• Gambar konstruksi
• Lembar perhitungan
kekuatan
• Dokumen pendukung
Pengesahan
3
Surat Pengantar
2
 PROSEDUR PENERBITAN SKP PJK3 FABRIKASI DAN
PENGAWASANNYA
3

1 2
3 3
Perusahaan 2
Kandep / Dinas Pemerintah
pembuat Tenaga Kerja 1 2
(Dit. PKK)
1

BERKAS PERMOHONAN 1
PENGAWASAN
Evaluasi berkas
• Surat permohonan / BA 1 2
• Copy akte notaris
• Copy SIUP Evaluasi berkas
• Keterangan domisili 1
• Copy NPWP
• Copy daftar wajib lapor Surat Keputusan
ketenagakerjaan Penunjukan
 Pengecekan (SKP) 3
• Struktur organisasi
lapangan
• Daftar tenaga ahli / teknis
• Daftar peralatan kerja
• Pas photo
• Dokumen lainnya
BA Pemeriksaan
2
Kantor / Bengkel Kerja
PROSEDUR PEMBUATAN DAN PENGAWASANNYA
5

4 3
4
Perusahaan Dinas Tenaga Pemerintah
pembuat Kerja (Dit. PNK3)
1 2

PENGAWASAN
Pengesahan gambar  Evaluasi
1  Verifikasi
rencana Dok teknik
dok. teknik 1 2
3 4

Dokumen teknik 2
bahan baku  Riksa/uji
1. Visual, NDT, dll
2. Hydrotest
Bahan baku SERTIFIKAT
Kelayakan pembuatan

Proses pembuatan 5
Laporan
barang produk pengawasan 4
Dokumen teknik Pemesan /
3
pembuatan Barang produk pemakai
1 2 3 4 5
 PROSEDUR PEMBERIAN IJIN/PENGESAHAN PEMAKAIAN DAN
PENGAWASANNYA
3
***
1 *** ** 3
3
Perusahaan/ Dinas Tenaga Pemerintah
**
Calon Pemakai Kerja (Dit. PNK3)
1 2
**
PENGAWASAN **
BERKAS PERMOHONAN 1
 Verifikasi
berkas 1
• Bentuk 6
• Pengesahan gambar
rencana + lampiran  Riksa/ uji
• Dok. Teknik pembuatan 1. Visual
• Dok. Teknik lainnya * 2. NDT (bila perlu)
3. Pengujian
Pesawat / peralatan • Hydrosatatis
mekanik / instalasi pipa • Steam test

Pemeriks. & pengujian 2 * Perakitan

** Lintas Kab/Kota
Tenaga kerja + *** Diluar wil Kab/Kota
peralatan bantu Ijin pemakaian
3
 Prosedur Sertifikasi Operator
Pemerintah
Dirjen Binwasnaker
Direktur PNK3

Sertifikat + SIO SIO

(baru) (perpanjangan)
Data
Peserta &
Kelulusan

Dinas TK Propinsi
Pembinaan &
pengujian lisensi K3
Dinas TK
Kab/Kota

PJK3 Perusahaan/Tempat Kerja

Diklat
OPERATOR SIO
Lama
Baru Perpanjangan
UNDANG-UNDANG
UAP 1930
 UNDANG-UNDANG UAP 1930

PASAL 1
1. DALAM UNDANG-UNDANG INI YANG DIMAKSUD DENGAN
PESAWAT UAP IALAH KETEL UAP DAN ALAT-ALAT LAINNYA
YANG DENGAN PERATURAN PEMERINTAH DITETAPKAN
DEMIKIAN, LANGSUNG ATAU TIDAK LANGSUNG
BERHUBUNGAN (ATAU TERSAMBUNG) DENGAN SUATU
KETEL UAP DAN DIPERUNTUKKAN BEKERJA DENGAN
TEKANAN YANG LEBIH BESAR (TINGGI) DARI PADA
TEKANAN UDARA.

2. KETEL UAP IALAH SUATU PESAWAT, DIBUAT GUNA

MENGHASILKAN UAP ATAU STOOM YANG DIPERGUNAKAN
DILUAR PESAWATNYA.
PASAL 2
YANG DISEBUT PERALATAN DARI SESUATU PESAWAT UAP
DALAM UNDANG-UNDANG INI DIMAKSUDKAN SEMUA
ALAT-
ALAT YANG DITUJUKAN UNTUK PEMAKAIAN DENGAN
AMAN
DARI PESAWAT UAPNYA jo. PASAL 12 P.U. 1930

PASAL 3
YANG DISEBUT PEMAKAI ADALAH :
® JIKA MELULU DIPAKAI DALAM RUMAH TANGGA IALAH
KEPALA KELUARGA.

® DALAM HAL-HAL LAINNYA KEPALA ATAU PEMIMPIN

PERUSAHAAN, BANGUNAN DIMANA PESAWATNYA
DIPAKAI.
PASAL 4
◙ KETEL UAP TETAP IALAH : SEMUA PESAWAT YANG
DITEMBOK ATAU DALAM TEMBOKAN.

◙ KETEL UAP BERPINDAH IALAH : SEMUA PESAWAT-

PESAWAT YANG TIDAK DITEMBOK.

PASAL 5
PENGESAHAN GAMBAR RENCANA PESAWAT UAP OLEH
DIREKTUR PENGAWASAN KESELAMATAN KERJA.
jo. PASAL 4 P.U. 1930

PASAL 6
LARANGAN MENJALANKAN / MEMPERGUNAKAN
PESAWAT
UAP DENGAN TIDAK MEMPUNYAI IZIN jo. PASAL 6 P.U.1930
PERMOHONAN IZIN
PASAL 7
AKTE IZIN DIBERIKAN SESUDAH DIADAKAN PEMERIKSAAN
DAN PENGUJIAN YANG MENYATAKAN MEMENUHI SYARAT
UNTUK DIOPERASIKAN jo. PASAL 7 P.U. 1930
TIDAK PERLU IZIN : PASAL 8 P.U. 1930

PASAL 8
Ѳ PERMOHONAN DENGAN DILAMPIRI SYARAT-SYARAT
UNTUK MEMPEROLEH AKTE IZIN.

Ѳ SYARAT-SYARAT YANG HARUS DIPENUHI YANG DIMUAT

DALAM AKTE IZIN, CARA PEMERIKSAAN DAN
PENGUJIAN. (PASAL 9 P.U. 1930 jo. PASAL 10 S/D 27 P.U.
1930)

DIREKTUR DAPAT MEMBERIKAN KEBEBASAN ATAS SYARAT-

SYARAT YANG DIMUAT DALAM PERATURAN UAP 1930
SECARA PENUH ATAU BERSYARAT jo. PASAL 31 Ayat 3 P.U.
1930.
PASAL 9
PEMERIKSAAN PERTAMA DAN PENGUJIAN YANG AKTE
IZINNYA HILANG DAN DIPERBAHARUI WAJIB MEMBAYAR
RETRIBUSI.

PASAL 10
PERMOHONAN IJIN UNTUK MENGGUNAKAN PESAWAT UAP
HARUS MENYEDIAKAN BAIK PARA PEKERJA MAUPUN
ALAT-
ALAT YANG DIPERLUKAN UNTUK PEMADATANNYA.
PJK3.

PASAL 11
 AKIBAT BURUK PENGUJIAN DIBEBANKAN KEPADA
YANG
MEMINTA PEMADATAN (PENGUSAHA).

 KECUALI DILAKSANAKAN TIDAK DENGAN SEMPURNA

MAKA PENGGANTIAN KERUGIAN DIBAYAR OLEH
PEMERINTAH ATAU NEGARA.
PASAL 12
◙ BILA DIREKTUR KESELAMATAN KERJA
BERPENDAPAT BAHWA PEMAKAIAN PESAWAT
UAPNYA TIDAK DAPAT DILULUSKAN, MAKA IZINNYA
TIDAK DIBERIKAN DAN DIBERITAHUKAN.

◙ BANDING KE KOMISI DALAM TEMPO 14 HARI.

◙ BILA PERLU MENGUJINYA KEMBALI OLEH SEORANG

AHLI.

◙ BILA PEMERIKSAAN ULANGAN BERKESAN

KEBERATAN TIDAK BERALASAN, IJINNYA TETAP
TIDAK AKAN DIBERIKAN.
PASAL 13
PENGAWASAN OLEH PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS
PESAWAT UAP KEPADA SEMUA PESAWAT-PESAWAT
UAP DENGAN ALAT-ALAT PERLENGKAPANNYA SESUAI
DENGAN PERATURAN PEMERINTAH.

PASAL 14
PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS PESAWAT UAP
MEMPUNYAI HAK MEMASUKI SECARA BEBAS
TEMPAT-
TEMPAT DIMANA PESAWAT-PESAWAT UAP DAN ALAT
PERLENGKAPANNYA BERADA.
PASAL 15
PEMAKAI PESAWAT UAP DAN OPERATOR BOILER
DIWAJIBKAN MEMBERI SEMUA KETERANGAN KEPADA
PEGAWAI PENGAWASSPESIALIS PESAWAT UAP.
jo. PASAL 39 Ayat 3 P.U. 1930.

PASAL 16
PEMERIKSAAN SESERING MUNGKIN OLEH PEGAWAI
PENGAWAS SPESIALIS PESAWAT UAP ATAU PERMINTAAN
PEMAKAINYA, KALAU PERLU DIUJI KEMBALI jo. PASAL
40
P.U. 1930.

PASAL 17
PEMAKAI PESAWAT UAP HARUS MENYEDIAKAN PEKERJA
MAUPUN ALAT-ALAT KERJA YANG DIBUTUHKAN UNTUK
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIANNYA.
PJK3
PASAL 18
BILA PEMAKAI PESAWAT UAP MERASA TIDAK BERALASAN
UNTUK PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN YANG DIADAKAN
PADA TEMPO-TEMPO DALAM PASAL 40 P.U. 1930, DAPAT
MENGEMUKAKAN KEBERATANNYA SECARA TERTULIS
KEPADA PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS DALAM TEMPO 3
HARI PESAWAT UAPNYA DAN DAPAT DIKABULKAN.

PASAL 19
KEWAJIBAN-KEWAJIBAN MELAPORKAN OLEH PEMAKAI
PES. UAP BILA :
 PEMINDAHAN DARI PESAWAT UAP.
 KEADAAN PES. UAP TIDAK SESUAI LAGI DENGAN AKTE
IZINNYA.
 PEMEGANG IZIN TIDAK BENAR LAGI SESUAI IZIN.
 TERDAPAT CACAT DALAM PESAWAT UAP.
 DALAM HAL PEMBETULAN PESAWAT UAP.
 MENGENAI PEMELIHARAAN DAN PENGLADENAN PESAWAT
UAP.
 MENGENAI BANGUNAN DAN RUANGAN DIMANA
DIPASANGKAN
 PESAWAT UAP DARI KAPAL-KAPAL API.
PASAL 20
 PARA PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS BERHAK
MEMBERI KAN SYARAT-SYARAT YANG DIANGGAP
PERLU UNTUK MENJAMIN KESELAMATAN PESAWAT.

 BILA OLEH MEREKA TERNYATA, BAHWA ORANG-

ORANG YANG DISERAHI PENGLADENAN TIDAK
MEMPUNYAI KECAKAPAN YANG DIPERLUKAN,
MAKA MEREKA DAPAT MEMERINTAHKAN ORANG
TERSEBUT DIBEBASKAN DARI PEKERJAAN
MENGLADENI ITU.

 HAL-HAL DIATAS DIBUAT TEMPO HARUS DITURUTI.

 SESUDAH DIPENUHI SEGERA MEMBERITAHUKAN

KEPADA DIREKTUR PNKK DENGAN PERANTARAAN
PEGAWAI PENG.SPESIALIS.
PASAL 21
® BILA PADA PEMERIKSAAN ATAU PENGUJIAN TERNYATA
PESAWATNYA TIDAK LAGI MEMBERIKAN JAMINAN UNTUK
KESELAMATAN MAKA PEGAWAI YANG BERSANGKUTAN
MELARANG LEBIH LANJUT PEMAKAIAN DARI PESAWAT
TERSEBUT.

® LARANGAN INI DIBERITAHUKAN KEPADA POLISI SETEMPAT

DAN PAMONG PRAJA YANG AKAN MENGURUS
PELAKSANAAN NYA, DAN KE DIREKTUR PNKK.

® PEMAKAINYA DAPAT MENGEMUKAKAN KEBERATAN

KEPADA KOMISI DAN PESAWATNYA DAPAT DIPERIKSA
KEMBALI OLEH PEGAWAI ATAU AHLI LAINNYA.

® BILA LARANGAN ITU DAPAT DIBANTAH ATAU BERAKHIRNYA

TEMPO YANG DITETAPKAN, MAKA DIREKTUR PNKK DAPAT
MENCABUT IJIN YANG TELAH DIBERIKAN UNTUK PESAWAT
TERSEBUT.
PASAL 22
1. BILA PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS PESAWAT
UAP MENDAPAT SESUATU PESAWAT UAP BEKERJA
TANPA IZIN, MAKA IA MELARANG
PEMAKAIANNYA LEBIH LANJUT.

2. PESAWAT UAP TIDAK BOLEH DIPAKAI LAGI

HANYA SESUDAH BERHUBUNG DENGAN SESUATU
PERMOHONAN TERTULIS DAN TERNYATA DARI
PEMERIKSAAN DAN PENGUJIAN MENURUT PASAL
7 DAN PASAL 8, BAHWA TIDAK ADALAGI
KEBERATAN TERHADAP PEMAKAI ITU.
PASAL 23
 PELAPORAN PELEDAKAN SESUATU PESAWAT UAP
KEPADA POLISI DAN PAMONG PRAJA UNTUK
MENJAGA TEMPAT KECELAKAAN.

 PELEDAKAN PESAWAT UAP PADA KAPAL

DILAPORKAN KE POLISI SETEMPAT DAN PAMONG
PRAJA DIMANA KAPAL ITU BERLABUH.

 SEGERA SETELAH KABAR TENTANG PELEDAKAN

ITU POLISI SETEMPAT DAN PAMONG PRAJA
MENGAMBIL TINDAKAN SEPERLUNYA UNTUK
TIDAK AKAN TIMBUL BAHAYA.
PASAL 24
1. PEMERIKSAAN DITEMPAT LEDAKAN PESAWAT UAP,
APAKAH KETELEDORAN ATAU KELALAIAN ATAU
TINDAKAN YANG DISENGAJA DARI PIHAK KETIGA.

2. PEMERIKSAAN DILAKUKAN OLEH PEGAWAI

PENGAWAS SPESIALIS PESAWAT UAP DAN MEMBUAT
PROSES VERBAL DAN MENCABUT AKTE IJIN YANG
DIBERIKAN UNTUK PESAWAT UAP YANG MELEDAK
ITU.

3. DIREKTUR PNKK MENGIRIMKAN SALINAN DARI

PROSES VERBAL ITU KEPADA PEMAKAI.

PASAL 25
PENYIDIKAN DILAKUKIAN OLEH PEGAWAI PENGAWAS
SPESIALIS PESAWAT UAP ATAS PELANGGARAN
TERHADAP UNDANG-UNDANG INI.
ASAL 26
PEMAKAI DARI SESUATU PESAWAT UAP DIHUKUM
KURUNGAN 3 BULAN ATAU DENDA PALING TINGGI RP. 500.-
BILA :
a. PESAWAT UAP DIJALANKAN TANPA IJIN ATAU PELARANGAN
PEMAKAIAN PESAWAT UAP.

b. IA TIDAK CUKUP MENJAGA ALAT-ALAT PENGAMANANNYA

SEPERTI YANG DITERANGKAN DALAM AKTE IJIN YANG
DIBERIKAN.

c. MEMBIARKAN ALAT-ALAT PENGAMANANNYA DIRUBAH

DENGAN TIDAK TERLEBIH DAHULU MEMBERITAHUKAN
KEPADA PEGAWAI PENGAWAS SPESIALIS PESAWAT UAP.

d. IA TIDAK CUKUP MENJAGA DIINDAHKANNYA SYARAT-SYARAT

YANG ISTIMEWA YANG DIBERIKAN UNTUK PEMAKAINYA.

e. TELAH TERJADI PELEDAKANNYA TIDAK SEGERA

DIBERITAHUKAN KEPADA KEPALA PEMERINTAHAN SETEMPAT.
PASAL 27
PESAWAT TIDAK PADA TEMPATNYA BEKERJA SESUAI
AKTE IZIN DIHUKUM PENJARA PALING LAMA SATU
BULAN
ATAU DENDA PALING BANYAK RP. 300,-.

PASAL 28
HAL-HAL YANG DALAM UNDANG-UNDANG INI
DITETAPKAN
DAPAT DIHUKUM, DIANGGAP PELANGGARAN

PASAL 29
UNDANG-UNDANG INI TIDAK BERLAKU DALAM KAPAL
ANGAKATAN LAUT, DINAS PEMBASMIAN
PENYELUNDUPAN
CANDU DILAUT, KAPAL KOMUNIKASI DAN POLISI
PASAL 30
KECUALI PENGUSUTAN PELEDAKAN TIDAK BERLAKU
BAGI KAPAL PENYEBERANGAN, PESAWAT YANG DAPAT
DIANGKUT – ANGKUT KE LUAR NEGERI DAN
BERTEMPAT
TINGGAL DI LUAR NEGERI.

PASAL 31
HAK UNTUK MEMAKAI AKTE IZIN BERAKHIR BILA
SESUATU BAGIAN DARI PESAWAT UAP SUDAH DIGANTI.

PASAL 32
UNDANG-UNDANG INI DISEBUT UNDANG-UNDANG UAP
1930.
Terima
Terima kasih
kasih …..
…..