Spesifikasi Teknis Kapal Ikan 30 GT Tipe V - (TIPE 22) .R8.AGR

TIPE 22
KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

TYPE V POLE AND LINE
SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Spesifikasi Teknis
Kapal Ikan 30 GT
(Mina Maritim 30 VPL)
(Pole And Line)
(TIPE 22)
Ditjen Perikanan Tangkap

Perikanan
-i-
T04
Kementerian Kelautan dan
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
DAFTAR ISI
BAB I.
UMUM
1.1
PENDAHULUAN
1.2. TIPE DAN FUNGSI
1.3. KETENTUAN UTAMA
1.4. PERATURAN KLASIFIKASI
1.5. INCLINING TEST
1.6. TESTING & TRIAL
1.7. STABILITAS
1.8. PERUBAHAN SPESIFIKASI DAN DESAIN KAPAL
1.9. JAMINAN PEMELIHARAAN
1.10. PENGAWAS PEMBANGUNAN
1.11. SERAH TERIMA KAPAL
1.12. MATERIAL DAN CARA PENGERJAAN
BAB II. BANGUNAN KAPAL

2.1
UMUM
2.2. TATA LETAK
2.3. SUSUNAN PEMBAGIAN LAMBUNG / RENCANA UMUM
2.4. MATERIAL
2.5. PENGUAT BAGIAN KONSTRUKSI KAPAL

10
2.6. KONSTRUKSI BANGUNAN KAPAL
11
2.7. TANGKI - TANGKI
12
2.8. KAMAR MESIN
13
2.9. JENDELA
13
2.10. BAGIAN INTERIOR KAPAL
13
BAB III. PERLENGKAPAN LAMBUNG
14
3.1
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT

14
3.2. PERALATAN KEMUDI

14
3.3. PERALATAN KESELAMATAN
14
-1-
Kementerian Kelautan dan Perikanan
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
3.4
POROS KEMUDI DAN DAUN KEMUDI

14
3.5. SISTEM PENYIMPANAN IKAN

15
3.6. KELENGKAPAN AKOMODASI
15
3.7. PERALATAN NAVIGASI DAN KOMUNIKASI
16
3.8. PENGECATAN
16
3.9. PAGAR (BULWARK)
16
3.10. PIPA - PIPA
16
BAB IV. PERMESINAN
18
4.1
MESIN UTAMA
18
4.2. POROS BALING-BALING DAN BALING-BALING

18
4.3. POMPA - POMPA
19
BAB V. KELISTRIKAN
20
5.1. MATERIAL
20
5.2. SUMBER DAYA
20
5.3. LAMPU-LAMPU
20
5.4. BATTERY
21
BAB VI. PERLENGKAPAN LAIN
23
6.1. PERLENGKAPAN DECK
23
6.2. LAIN - LAIN
23
6.3
DESAIN/GAMBAR YANG DISUPLAI KE GALANGAN KAPAL

23
-2-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
-3-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
BAB I. U M U M
1.1.
PENDAHULUAN
Spesifikasi kapal ikan 30 GT tipe Pole And Line berikut adalah petunjuk untuk
membangun kapal ikan tipe lambung V dengan material bahan Fiberglass
Reinforced Plastic (FRP) Multiaxial yang digerakkan dengan 1 (satu) unit mesin
penggerak marine diesel inboard, menggerakkan satu unit balingbaling berdaun
3 atau 4, susunan ruangan dan geometri secara umum tampak seperti di gambar
rencana umum, yang merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari Spesifikasi
Kapal.
1.2.
TIPE DAN FUNGSI

Bentuk lambung kapal dirancang sedemikian rupa dapat memenuhi kriteria kapal
ikan, antara lain ruang muat luas, mudah loading-unloading ikan, olah gerak
(maneuverability) dan stabilitas yang baik sesuai dengan ketentuan laik laut
sehingga mampu menjaga kenyamanan dan keselamatan ABK selama
beroperasi dan berlayar dalam setiap kondisi perairan.
Atas dasar hal tersebut, maka optimalisasi rancangan dipilih bentuk lambung V
type Displacement ship yang dilengkapi dengan skeg sepanjang keel (lunas)
kapal. Skeg berfungsi sebagai penguat memanjang kapal serta tempat
kedudukan stern tube dan pada ujung skeg buritan dipasang sepatu kemudi
yang berfungsi sebagai dudukan tongkat kemudi (rudder stock).
Skeg ini
merupakan juga pelindung daun baling-baling (Propeller blade) apabila kapal

kandas, selain juga untuk menurunkan titik berat dan pengarah kapal.
Gambar Rencana Umum (General Arrangement) menjelaskan secara umum
bentuk geometri kapal secara keseluruhan terdiri dari lambung dengan geladak
yang dirancang untuk memenuhi sarana kegiatan penangkapan ikan.
Kapal 30 GT Multi Purpose Line Hauler ini pada umumnya dioperasikan oleh 7 12 orang ABK.
1.3.
KETENTUAN UTAMA
1.3.a. Data Umum :
Panjang Utama Kapal
(LOA) : 21.20 Meter
Lebar Kapal
(B)
-4-
4.30 Meter
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Tinggi Geladak
(H)
2.00 Meter
Sarat Benam Air
(T)
1.35 Meter
Mesin penggerak marine Diesel
: 140 180 HP
Kecepatan Jelajah
(V)
: 7 - 9 Knot
Tangki Bahan Bakar
(FOT) : 3500 Liter
Tangki Air Tawar
(FWT) : 1500 Liter
Awak kapal
(ABK) : 7-12 Orang
1.3.b. Tangki-Tangki
Kapal ikan 30 GT ini memiliki 2 (dua) jenis tangki, yaitu:
Tangki bahan bakar yang memiliki kapasitas 3500 liter yang terletak
didaerah ruang mesin. Tangki terbuat dari bahan fibreglass.
Tangki air tawar yang memiliki kapasitas 1500 liter yang terletak di
daerah ceruk buritan, tangki terbuat dari bahan fibreglass.
Tangki kosong berfungsi sebagai daya apung pada kapal terletak

diceruk haluan
1.3. c. Jangkauan (Range) & Endurance.

Jarak jangkauan (range) disesuaikan dengan kapasitas tangki bahan
bakar terpasang yaitu 3500 liter dapat beroperasi mencapai 15 hari, pada
kecepatan rata-rata 7 9 knot.
1.4.
PERATURAN KLASIFIKASI
Konstruksi kapal, permesinan, dan perlengkapannya kapal dihitung sesuai
dengan Peraturan BKI dan Perhubungan laut (untuk surat ukur kapal), dengan
pengecualian-pengecualian mempertimbangkan operasi kapal dan kebiasaan
(nature) yang telah turun temurun dilakukan oleh para Nelayan , namun tanpa
mengabaikan keselamatan kapal. Sertifikat klas kapal akan diterbitkan oleh BKI.
Biaya Sertifikat klas kapal dibebankan kepada Kementerian Kelautan dan
Perikanan.
1.5.
INCLINING TEST
Untuk mendapatkan titik berat kapal setelah kapal selesai dibangun, Galangan
Kapal Pembangun harus melakukan inclining test minimal satu unit untuk satu
tipe kapal. Apabila pada tipe kapal yang sama mengalami suatu perubahan yang
-5-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
besar, maka kapal tersebut harus dilakukan inclining test. Seluruh biaya inclining
test tersebut dibebankan ke Galangan Pembangun.
1.6.
TESTING & TRIAL

1.6.a. Testing
Material dan peralatan utama yang akan dipasang dikapal harus sudah
dilakukan pengetesan oleh pabrik pembuat. Harbor Acceptance Test
dilakukan di Galangan Kapal Pembangun untuk pengetesan yang
berkaitan dengan instalasi mesin utama, peralatan Utama lainnya.
1.6.b. Trial
Sea trial dilakukan 1 kali, oleh Galangan kapal Pembangun setelah kapal
selesai dibangun.
Sea trial yang dilakukan mencakup aspek :
- Kecepatan
- Olah gerak
- Stabilitas
- Percobaan pelayaran kapal (minimal 2 jam dengan kecepatan jelajah)
- Fishing trial dilakukan bersamaan dengan sea trial.
1.7.
STABILITAS
Kapal harus dirancang sedemikian rupa memiliki stabilitas dengan tinggi meta
center positif. Stabilitas kapal dihitung menggunakan referensi IMO Standard
Intact Stability pada kondisi sbb:
1.8.
Kapal kosong
Kapal pada kondisi 50% muatan
Kapal pada muatan penuh.
PERUBAHAN SPESIFIKASI DAN DESAIN KAPAL

Spesifikasi dan Gambar Rencana Umum adalah merupakan bagian yang tidak
terpisahkan, setiap perubahan dengan pertimbangan kearifan lokal, harus minta
persetujuan Pemilik kapal. Bila perubahan tersebut masih memenuhi total berat
kapal dan Stabilitas kapal, maka perubahan tersebut baru dapat dilakukan.
1.9.
JAMINAN PEMELIHARAAN
-6-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Galangan Kapal Pembangun memberikan jaminan pemeliharaan teknis diberikan

untuk jangka waktu 6 (enam) bulan terhitung sejak tanggal penyerahan.
Jaminan diberikan pada kerusakan yang diakibatkan oleh kesalahan konstruksi
ataupun kesalahan akibat pengerjaan. Kesalahan operasi kapal bukan bagian
dari jaminan pemeliharaan.
1.10. PENGAWAS PEMBANGUNAN
Selama pelaksanaan pembangunan kapal ikan 30 GT fibreglass di galangan
sampai kapal selesai dibangun, akan dilakukan pengawasan oleh petugas
pengawas yang ditunjuk pihak pemilik. Didalam pelaksanaan pengawasan pihak
pengawas dan pemilik berhak menolak bahan-bahan dan peralatan yang tidak
sesuai dengan spesifikasi teknis yang telah disetujui oleh pihak pemilik atau
yang tidak memenuhi persyaratan bangunan untuk kegunaan di kapal. Untuk
keperluan sertifikasi Klas Kapal, BKI akan melakukan pengawasan selama
pembangunan kapal.
1.11. SERAH TERIMA KAPAL
Setelah kapal selesai diadakan Uji coba berlayar dan siap untuk diserah
terimakan maka ada beberapa yang dipenuhi oleh pihak galangan :
a.
Dokumen Kapal
Kapal akan dilengkapi dengan surat-surat kapal dan dokumen:
Berita acara serah terima kapal
Berita acara sea trial lengkap dengan laporannya.
Daftar inventarisasi kapal dan berita acara serah terima Inventaris.
Buku Petunjuk (Manual Book) mesin induk, mesin bantu, peralatan

navigasi / komunikasi.
b.
Gambar-gambar (sketch) perubahan apabila ada .
Surat Keterangan Pembangunan atau Sertifikat Galangan.
Familiarisasi
-7-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Galangan akan memberikan familiarisasi terhadap anak buah kapal yang

akan mengoperasikan kapal sebelum serah terima dan dapat dilakukan di
galangan atau dilokasi calon penerima kapal.
1.12 MATERIAL DAN CARA PENGERJAAN

Seluruh
Bahan-bahan/Material,
mesin-mesin
dan
perlengkapan
yang
dipergunakan untuk pembuatan kapal ini dan yang akan dipasang dikapal ini
adalah bermutu baik dan untuk kegunaan dikapal (Marine Use) untuk material
Fiberglass Multiaxial, mesin utama (mesin kapal), poros baling-baling dan baling
baling harus memiliiki type approval certificate BKI.
Pada tahap laminasi bagian dasar (kulit bawah) dan lambung (kulit samping)
agar dilakukan dengan cermat mengingat lambung adalah single skin. untuk
keamanan kerja lantai geladak dilapisi anti slip agar tidak mudah tergelincir.
Pelapisan komposisi material agar diperhatikan dengan cermat sesuai ketentuan
pelapisan. Urutan pengerjaan laminasi Fiberglass harus sesuai dengan
Spesifikasi pada Bab II. Bangunan Kapal.
-8-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
BAB II. BANGUNAN KAPAL

2.1.
UMUM
Kapal Ikan 30 GT fibreglass dengan konstruksi lambung marine FRP (fibreglass
Reinforced Plastic) Multiaxial terdiri dari 3 bagian utama yaitu badan kapal
bagian bawah (hull), bagian geladak kapal (deck) dan bagian bangunan atas
kapal (superstructure) dimana masing-masing bagian dibuat dengan konstruksi
FRP yang dicetak dengan sistem hand Lay-Up.
Lapisan-lapisan setiap laminasi serta ketebalan tiap bagian akan dikerjakan
sesuai dengan ketentuan yang berlaku sehingga laminasi tiap bagian sehingga
menyatu dengan kekuatan yang memenuhi sesuai perhitungan.
Pekerjaan pembuatan bagian-bagian kapal yang tidak diatur dalam ketentuan
yang ada maka pekerjaan tersebut akan dilakukan sesuai dengan pelaksanaan
yang lazim dalam pembangunan kapal FRP.
2.2.
TATA LETAK
Sesuai dengan fungsinya. Tata letak ruangan kapal dirancang dengan
memperhatikan aspek-aspek keselamatan, kenyamanan, mobilisasi, distribusi
berat serta aspek pemeliharaan.
2.3.
SUSUNAN PEMBAGIAN LAMBUNG / RENCANA UMUM

Bagian lambung kapal dibatasi oleh sekat-sekat yang di atur dalam Gambar
Rencana Umum dari buritan (AP) ke arah haluan (FP) terdiri dari 5 (Lima) bagian
ruang-ruang yang dibatasi oleh 4 (empat) buah sekat, antara lain:
(1)
Ruang Steering Gear

Ruang bawah
Tempat steering gear lengkap dengan steering hydraulic yang juga
dilengkapi peralatan kemudi darurat.
(2)
Ruang Mesin (Engine Room)

Tempat instalasi mesin induk.
Tempat installasi mesin bantu
-9-
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Tangki Bahan Bakar disisi kiri dan kanan.
Tempat pompa-pompa
Dilengkapi ventilasi udara alami.
(3)
Ruang-ruang Muatan Ikan

1 (satu) buah ruang muat memanjang kapal dengan total kapasitas 36
m3 untuk 12 ton ikan yang ditentukan yang dibatasi oleh sekat kedap air,
dan dilengkapi dengan insulation PU Foam tebal 10 cm. Dilengkapi
dengan 2 tutup palka dengan ukuran 1000x1000 mm.
Untuk menghindari terjadinya sloshing, ruang muat ikan dipasang sekat
portable yang mudah dilepas.
1 ruang tertutup untuk penyimpanan alat tangkap dilengkapi dengan
tutup palka dengan ukuran 1000x1000 mm.
(4)
Ruang Ceruk haluan dan buritan
Ruang ceruk haluan merupakan ruang kosong (void), bila diperlukan

bisa juga digunakan sebagai cadangan daya apung.
(5)
Ruang ceruk buritan digunakan untuk Tangki Air Tawar.
Ruang Anjungan dan Cabin ABK
Ruang Anjungan digunakan untuk ruang pengendalian kapal dilengkapi

dengan peralatan kemudi, navigasi dan komunikasi.
Ruang anjungan dengan tinggi bersih 1800 mm dilengkapi jendela di

sekeliling ruangan dengan kaca jenis tempered glass dengan tebal
minimum 5 mm. Untuk jendela depan jenis tetap dilengkapi dengan satu
unit wiper DC. Sedangkan pintu keluar masuk anjungan berada pada
sisi kiri kanan anjungan dengan system geser.
Dilengkapi konsole kemudi, lemari atau locker untuk menyimpan

peralatan keselamatan dan bendera.
2.4.
MATERIAL
Kapal Ikan 30 GT dengan konstruksi lambung FRP composite (Fiberglass
Reinforced Plastic) Multiaxial diperkuat dengan penguat-penguat membujur dan

Perikanan
- 10 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
melintang yang terbuat dari balok-balok / frame fiberglass dengan isi foam
dengan density 60 kg/m3 terbuat dari fiberglass dengan kekuatan uji tarik 85
Mpa.
Tabel 1. Laminasi Schedule Konstruksi kapal
Part
I. Hull
1.
Keel Plate
2.
Bottom Plate
3.
Shell Plate
II. Deck
1.
Deck Construction
III. Bulkhead
1.
Single Skin
2.
Stiffener
IV. Frames
1.
Transverse
2.
Side Longitudinal
3.
Girders
4.
Floors
5.
Beams
6.
Transverse Beam
7.
Longitudinal Beam
V. Tank
1.
Tank
VI. Super Structure
1.
Shell Laminates
2.
Front Wall
3.
Stiffener
Catatan:
No.
SIMBOL
1.
G
2.
M 300
3.
M 450
4.
MX 800
2.5.
LAMINASI SCHEDULE
Material
Layer
G + 1 M300 + 9 M450 + 8 MX 800

G + 1 M300 + 7 M450 + 6 MX 800
G + 1 M300 + 5 M450 + 4 MX 800
18 Ply
14 Ply
10 Ply
G + 1 M300 + 4 M450 + 3 MX 800
8 Ply
5 M 450 + 4 MX 800
1 M300 + 4 M 450 + 3 MX 800
9 Ply
8 Ply
1 M300 + 2 M450 + 2 MX 800

1 M300 + 2 M450 + 2 MX 800
1 M300 + 3 M450 + 2 MX 800
1 M300 + 3 M450 + 2 MX 800
5 Ply
5 Ply
6 Ply
6 Ply
1 M300 + 2 M450 + 2 MX 800

1 M300 + 2 M450 + 2 MX 800
5 Ply
5 Ply
G +1 M300 + 3 M450 + 2 MX 800
6 Ply
G+1 M300 + 3 M450 + 3 MX 800

G+1 M300 + 4 M450 + 3 MX 800
1 M300 + 2 M450 + 1 MX 800
7 Ply
8 Ply
4 Ply
MATERIAL
Gelcoat ( 500 gr/m2 )
Chopped Strand Mat 300 ( 300 gr/m2 )
Chopped Strand Mat 450 ( 450 gr/m2 )
Multiaxial ( 800 gr/m2 )
PENGUAT BAGIAN KONSTRUKSI KAPAL

Kulit (Shell), lambung (hull), Geladak (deck) dan Anjungan (Superstructure)
merupakan satu kesatuan yang utuh. Konstruksi kulit single skin dicetak dengan
female method hand lay-up laminated.
Jumlah ketebalan laminasi setiap bagian serta pengerjaannya mengikuti
ketentuan Biro Klasifikasi Indonesia. Gelcoat adalah permukaan luar kulit kapal
(Outer shell) dan merupakan bagian dari struktur laminasi.

Perikanan
- 11 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Bagian-bagian konstruksi kapal seperti penguat, gading, balok dan lain-lain,

ukuran dan tebalnya laminasi dibuat sesuai dengan ketentuan kelas, seperti
pada gambar midship section dan konstruksi profile.
2.6.
KONSTRUKSI BANGUNAN KAPAL

2.6.1. Pembujur (Girder)
Bottom Longitudinal Girder dan Deck Longitudinal Girder pada kapal
terbuat dari fiberglass yang dicetak berbentuk profile dengan isi foam,
dipasang memanjang kapal dari transom kapal ke ujung haluan kapal
yang disatukan dengan lambung kapal dengan fiberglass, sehingga
merupakan kekuatan menyeluruh pada bagian kapal.
2.6.2. Gading-gading (Frame)
Kapal dilengkapi dengan konstruksi gading melintang dengan jarak gading
400 mm yang dibuat dari bahan fibreglass yang dicetak berbentuk profile
dengan isi foam yang disatukan dengan lambung pada bagian bottom
kapal.
2.6.3. Konstruksi Geladak (Deck Construction)
Konstruksi geladak atau deck dibuat dari bahan fibreglass yang dibuat
sesuai dengan ketebalan yang dibutuhkan dan diperkuat dengan
kekuatan memanjang dan melintang (longitudinal & transversal stiffener)
berbentuk profile dan disatukan dengan lambung kapal.
2.6.4. Sekat Kedap Air (Water Tight Bulkhead)
Sekat kedap air dibuat dari bahan fibreglass dengan ketebalan yang
memenuhi dan diperkuat dengan profile fibreglass yang dipasang secara
vertikal dan horizontal. Sekat kedap air merupakan penguat melintang
yang dipasang dan menyatu atau menerus dengan kulit lambung kapal
bagian dalam dengan pelapisan fibreglass. Susunan dan peletakan sekat
sesuai gambar Rencana Umum.
2.6.5. Pondasi Mesin (Engine Fondation)
Konstruksi pondasi mesin dibuat dan dihubungkan dengan badan kapal
oleh sistem pelapisan khusus dengan bahan fiberglass. Untuk meredam

Perikanan
- 12 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
dan mengurangi getaran yang timbul karena getaran mesin induk dan
mesin bantu, pondasi mesin diperkuat dengan fiberglass profile melintang
dan membujur sehingga dapat menahan getaran yang terjadi.
Pada sekat yang membatasi kamar mesin diberi penguat menerus baik
melintang dan memanjang terhadap badan kapal, sehingga merupakan
satu kesatuan kekuatan yang baik.
2.6.6.
Konstruksi Kamar Mesin

Konstruksi kamar mesin dibuat dan dipasang 2 (dua) buah gading besar
yang terletak pada ujung depan dan belakang pondasi mesin induk.
Untuk lantai kamar mesin dibuat grating dengan menggunakan plat
aluminium dengan permukaan atas anti slip (type bordes). Lantai kamar
mesin ini pada beberapa bagian dapat dibuka dan ditutup untuk
pemeliharaan ataupun kontrol untuk sistem-sistem yang berada dibawah
lantai.
2.6.7.
Konstruksi Fender
Sekeliling badan kapal diberi lapisan Pelindung dari benturan (fender)
terbuat dari karet atau kayu 10 x 8 cm (permukaan di round). Fender ini
dipasang pada pertemuan antara deck dan lambung dengan pengikatan
yang kuat.
2.7.
TANGKI-TANGKI
Kapal ikan 30 GT fibreglass ini memiliki 2 (dua) jenis tangki, yaitu :
Tangki bahan bakar yang memiliki kapasitas 3500 liter yang terletak didaerah
ruang mesin dan tidak menempel lambung agar jika terjadi kebocoran cairan
tidak langsung memasuki tangki. Tangki terbuat dari bahan fibreglass yang
merupakan independent tank.
Tangki air tawar yang memiliki kapasitas 1500 liter yang terletak di daerah
ceruk buritan, tidak menempel lambung agar jika terjadi kebocoran cairan
tidak langsung memasuki tangki. Tangki terbuat dari bahan fiberglass
merupakan independent tank.

Perikanan
- 13 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Seluruh tangki dilengkapi dengan manhole untuk pembersihan, pipa isi, pipa
udara, pipa drain dan pipa distribusi yang menuju instalasi sesuai kebutuhan.
Khusus tangki bahan bakar harus dilengkapi dengan glas penduga dikamar
mesin. Untuk mengurangi moment permukaan bebas, maka tangki tangki
harus dipasang sekat.
2.8.
Tangki kosong berfungsi sebagai daya apung pada kapal terletak di haluan.
KAMAR MESIN
Kamar mesin terletak diantara ruang steering gear dan ruang muat ikan. Pada
bagian dinding tertentu dilapisi dengan glasswool dan aluminium foil untuk
mengisolasi panas dan meredam suara seperti pada jalur pipa gas buang.
Dikamar
Mesin
dipasang
penerangan
yang
mencukupi
dengan
lampu
berpelindung. Pengaturan udara dalam ruangan mesin mempergunakan sistem

mekanikal fan dan untuk sirkulasi udara keluar dengan sistem natural. Untuk
keperluan udara masuk (inlet) dipasang 2 buah cerobong bahan paralon. Atau
Keluar masuk udara melalui bukaan (manhole), tangga akses kekamar mesin.
2.9.
JENDELA
Ruangan-ruangan dilengkapi dengan jendela yang dipasang pada sisi bangunan
atas dengan menggunakan sistem baut galvanize serta diberi silicon untuk
sistem kekedapannya. Untuk jendela sistem geser juga dilengkapi dengan
sistem pengunci. Jendela selain sebagai lubang sirkulasi udara, cahaya masuk
juga harus tahan terhadap terpaan cuaca dan air laut.
Jendela-jendela terbuat dari tempered glass dengan tebal minimum 5 mm
dengan frame aluminium atau kuningan dan paking karet segi empat dan bulat
dipasang sesuai gambar, baik dalam kamar akomodasi, kamar kemudi dan lainlain. Skylight dipasang pada langit langit Top deck.
2.10.
BAGIAN INTERIOR KAPAL

Lantai ruang terbuat dari bahan utama fibreglass yang terbuat cukup kuat sesuai
dengan ketentuan untuk ketebalan lantai.

Perikanan
- 14 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Khusus untuk geladak terbuka
terbuat dari fibreglass yang diberi anti slip
bermotif bordes agar crew tidak mudah tergelincir ketika sedang dalam proses
kerja penangkapan, ataupun dalam keadaan cuaca yang kurang mendukung
tetapi tetap beraktifitas.
BAB III. PERLENGKAPAN LAMBUNG

3.1.
PERALATAN LABUH DAN TAMBAT

Alat-alat persauhan dan tambatan minimum dilengkapi dan dipasang sesuai
peraturan yang berlaku :
Jangkar Galvanize
: 2 x 43 kg (haluan & buritan)
Roller jangkar stainless steel
: 1 Unit
Tali pengikat jangkar nylon dia. 20 mm : 2 x 25 meter

Tali tambat dia. 18 mm
: 2 x 25 meter
Rantai jangkar
: 2 x 10 meter
Dampra ban bekas + tali
: 6 buah
Bolder
: 3 buah
3.2.
PERALATAN KEMUDI
Sistem
penggerak
kemudi
kapal
menggunakan
sistem
hand
hydraulic
dihubungkan dengan kemudi kapal di anjungan.

No
Uraian
Volume
Satuan
Steering Hand Hydraulic (Torsi 250 kg.m)
set
Selang/pipa Hidraulik
set
Roda Kemudi
set
As kemudi terbuat dari stainless steel dan

daun kemudi terbuat dari plat baja
set
3.3.
PERALATAN KESELAMATAN
Kapal dilengkapi dengan peralatan keselamatan jiwa sesuai dengan peraturan
yang berlaku seperti :
No
1
2
Uraian
Life Jacket Rompi (material dalam foam)
Ring Buoy + tali

Perikanan
- 15 -
Volume
12
4
Satuan
Buah
Buah
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
3
Pemadam (dry powder) type ABC 2 Kg
Buah
Hand Flares
Set
3.4.
POROS KEMUDI DAN DAUN KEMUDI

Poros kemudi dari material Stainlessteel SUS 304, dipasang pada trunk dari
bahan pipa baja dengan ketebalan yang memadai, dilengkapi dengan bantalan
bronze pada posisi atas dan bawah. Untuk menjaga kekedapan, posisi bantalan
bagian atas dipasang remes paking. Trunk (selubung/tabung) diikat dengan plat
dan baut pada lambung kapal. Daun kemudi terbuat dari single plate (marine
grade) dipasang dengan poros kemudi dengan sistem flange diikat dengan
reamer bolt. Poros kemudi dibagian daun kemudi disambung dengan sistem
pengelasan dan pada bagian bawah ditumpu dengan pintle pada sepatu linggi.
3.5.
SISTEM PENYIMPANAN IKAN

Sistem pendingin palka ikan, adalah :
Penutup palka kedap air dan kedap cuaca dari FRP.
Untuk menghindari terjadinya sloshing, ruang muat ikan dipasang sekat

portable yang mudah dilepas.
1 (satu) buah ruang muat memanjang kapal dengan total kapasitas 36 m 3

untuk 12 ton ikan yang ditentukan yang dibatasi oleh sekat kedap air,
diberi lapisan Polyurethane foam sebagai insulasi setebal 10 cm dan
bagian luar dilapisi menggunakan fibreglass 4 mm.
Dilengkapi dengan tutup palka kedap air dan kedap cuaca dari bahan FRP
dengan ukuran 600x600 mm diberi lapisan Polyurethane foam sebagai
insulasi setebal 10 cm, dengan lapisan bagian luar dan dalam dinding
penutup palka menggunakan fibreglass 4 mm.
3.6.
Setiap penutup palka dilengkapi dengan lifting handle pada dua sisi.
Menggunakan Es atau box storage.

KELENGKAPAN AKOMODASI

Perikanan
- 16 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
Pada ruangan dipasang alat-alat akomodasi yang terbuat dari bahan yang
berkualitas baik, sebagai berikut:
No
3.7.
Uraian
Satuan
Kursi Juru Mudi
buah
Lemari Dapur
set
Kompor gas 1 tungku + tabung gas 3 Kg
set
Kasur, sprei, bantal, guling
set
PERALATAN NAVIGASI DAN KOMUNIKASI

No
Volume
Satuan
Unit
Magnetic compas , wet type (basah) dia. 3".

Fish Finder (MAP 585)
Buah
GPS
set
Radio comm. VHF/FM + Antena (IC-504A)
Unit
Radio SSB + Antenna + Tunner
Unit
VMS (terdaftar di Ditjen PSDKP KKP)
Unit
Horn & compressor
Buah
Peta laut
Buah
Bendera Nasional
Unit
10
Bendera Isyarat
Set
3.8.
Volume
Uraian
PENGECATAN
Cat menggunakan standard marine yang terdiri dari lapisan dasar, lapisan
finishing dan anti fouling. Warna kapal dari gelcoat yang akan ditentukan oleh
Kementerian Kelautan dan Perikanan.
3.9.
AGAR ( BULWARK )
Pagar / Bulwark dipasang sepanjang badan kapal dengan tinggi kurang lebih 400
mm sesuai gambar rencana umum. Untuk menghindari genangan air, bulwark
harus diberi lubang pengering (freing port).
Hand Railling terpasang di dinding samping sepanjang bangunan atas kanan kiri.

Perikanan
- 17 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
3.10.
PIPA-PIPA
Pipa-pipa, flens-flens, kran-kran dibuat dari bahan menurut standar aturan BKI
dan dipasang dengan memperhitungkan getaran-getaran dan benturanbenturan. Adapun pipa pipa tersebut meliputi :
Saluran pipa bahan bakar
Saluran air tawar
Saluran air laut
Saluran bilga
Saluran pipa pembersih geladak dan pemadam kebakaran.

Saluran pipa udara dan penduga
Saluran pembuangan kotoran
Material pipa air laut dari baja galvanize (non ledeng). Sedangkan pipa air tawar
dapat menggunakan pipa PVC standard SNI.

Perikanan
- 18 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
BAB IV. PERMESINAN

4.1.
MESIN UTAMA
Mesin utama bersertifikat klas BKI.
Mesin utama inboard menggunakan sebuah mesin diesel (marine

diesel) bertenaga 140 180 HP (sesuai mesin yang dipasang) dan
menggunakan sistem pendinginan dengan air tawar didinginkan oleh air laut
yang diambil melalui kerangan air laut (sea chest).
Dua unit sea chest terbuat dari material Bronze/stainless dipasang di

bawah kamar mesin sebelah kiri dan kanan dan mengunakan gate valve.
Ruang bagian dalam kamar mesin dilapisi glasswool untuk

mengurangi bising dan panas.
Kementerian Kelautan dan Perikanan hanya menyuplai mesin utama

standard pabrikan dilengkapi dengan silencer; 1 (satu) buah battery dan 1
(satu) set toolkit, sedangkan material dan peralatan termasuk pemasangan di
kapal dan melaksanakan percobaan mesin kapal menjadi tanggung jawab
galangan.
Dalam pelaksanaan percobaan mesin kapal akan didampingi oleh

teknisi dari pabrik pembuat mesin kapal.
4.2.
Spesifikasi mesin adalah Marine Diesel Engine.
Power
: sesuai merk mesin yang dipasang
Starting
: Electric (Maker Standard)
POROS BALING-BALING DAN BALING-BALING

Material poros baling-baling stainless steel type SUS 304, dipasang didalam
stern tube dengan bush bearing bronze dan bantalan (bearing) non-metal
dengan pendinginan air laut. Untuk mencegah masuknya sistem pendingin air
laut pada ujung depan stern tube dipasang remes paking. sedangkan balingbalingnya terbuat dari manganese bronze, baling-baling dan porosnya harus

Perikanan
- 19 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
dilengkapi dengan klas sertifikat BKI (type approval). Diameter poros balingbaling akan ditentukan kemudian sesuai dengan besaran HP dan RPM mesin
utama yang akan di suplai ke galangan kapal, sedangkan untuk diameter balingbaling maximum 0,7 T (sarat air kapal).
4.3.
POMPA-POMPA
Kapal dilengkapi dengan pompa bilga elektrik lengkap dengan perlengkapannya
(thruhull, floating switch, dll) yang berfungsi untuk mengeluarkan air dari deck
kapal dan dipasang pompa bilga manual sebagai cadangan.
No
Uraian
Volume
Satuan
Pompa Bilga AC 220 volt kapasitas 150 liter/menit
unit
Pompa air tawar AC 220 volt kapasitas 16 liter/menit
unit
Pompa dinas umum (GS pump)
unit
Hand pump fuel oil
unit
Fan mekanis, axial, suplai kapasitas 30 m3/menit
buah

Perikanan
- 20 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
BAB V. KELISTRIKAN
5.1.
MATERIAL
Kabel sistem kelistrikan harus menggunakan kabel dengan pembungkus yang
baik, tahan panas dan tidak mudah terbakar (marine use). Sistem kabel, plug,
socket, dan switch harus dipasang sedemikian rupa tidak langsung kena panas
maupun jauh dari kegiatan operasional di kapal.
Pengikatan kabel ke lambung kapal dengan menggunakan hanger.
5.2.
SUMBER DAYA
Sumber daya listrik berasal dari 1 (satu) unit motor bantu/generator electric stater
20 kVa, 220 volt, 1 phase yang dialirkan melalui papan pembagi ke lampu-lampu,
alat-alat navigasi dan pompa. Sistem Pendingin generator menggunakan air.
Sumber daya listrik untuk alat-alat navigasi dan komunikasi dan lampu navigasi
pada saat genset mati (black out) harus disediakan 1 (satu) unit battery (Accu)
berkapasitas 100 Ah DC 12 Volt lengkap dengan kabel battery. Untuk keperluan
charge battery tersebut harus disediakan selector switch untuk dihubungkan
dengan battery charge mesin utama. Battery untuk starter mesin utama tidak
diijinkan untuk keperluan lainnya. Distribusi sistem listrik ke lampu dan peralatan
lainnya harus melalui papan hubung (Distribution Board)
5.3.
LAMPU LAMPU
1. Lampu penerangan AC 220 volt, dengan lampu hemat energi standard SNI
- 2 (dua) buah pada ruang Navigasi (wheel house) : 25 watt
- 1 (satu) buah pada area masuk ruang mesin : 25 watt
- 4 (empat) buah pada ruang mesin : 20 watt (Lampu TL)
- 1 (satu) buah pada ruang dapur : 25 watt
- 1 (satu) buah pada ruang toilet : 25 watt
- 1 (satu) buah pada ruang steering gear : 20 watt
- 1 (satu) buah pada ruang crew : 25 watt

Perikanan
- 21 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
- 1 (satu) buah pada ruang jangkar : 20 watt (Lampu TL)

- 2 (dua) buah pada ruang palka jaring : 20 watt (Lampu TL)
- 4 (empat) buah lampu luar : 25 watt
2. Lampu Navigasi DC 12 volt, , dengan lampu hemat energi standard SNI
- 1 (satu) buah Lampu tiang : 25 watt
- 2 (dua) buah Lampu sisi merah hijau : 25 watt
- 1 (satu) buah lampu buritan : 25 watt
- 1 (satu) buah lampu jangkar : 25 watt
- 1 (satu) buah lampu kapal ikan : 25 watt (warna merah)
- 1 (satu) buah lampu kapal ikan : 25 watt (warna putih)
3. Search Light, , dengan lampu hemat energi standard SNI
- 1 (satu) buah lampu search 500 watt, 220 volt lengkap dengan pedestal
4. Lampu Kerja, , dengan lampu hemat energi standard SNI
- 2 (dua) buah lampu kerja / sorot AC 220 volt : 300 watt
5.4.
BATTERY
Kebutuhan Battery
Jumlah
Keterangan
Starter Mesin Utama
1 set
Di suplai pabrikan mesin
Starter Genset
1set
Di suplai galangan
Komunikasi, Navigasi dan lampu navigasi pada

saat Genset Black out
1 set
Di suplai galangan

Perikanan
- 22 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
BAB VI. PERLENGKAPAN LAIN

6.1.
PERLENGKAPAN DECK
Untuk mengantisipasi dan memperbaiki kerusakan kecil, maka kapal

dilengkapi dengan standard tool kit.
Pintu dan pintu lemari di ruang akomodasi, dilengkapi dengan engsel

(hinges) dan penarik pintu berbahan stainless steel.
Bagian belakang ruang akomodasi dilengkapi dengan kanopi dari bahan

fiberglass dengan kontruksi tiang pipa stainless steel.
Dalam pendukung pengoperasian alat penangkap ikan, kapal dilengkapi

dengan Line Hauler dengan sistem hydraulik dengan power 10 - 15 HP yang
diletakan sebagaimana pada gambar rencana umum
6.2.
LAIN-LAIN
Kegiatan berikut merupakan lingkup galangan kapal pembangun:
No
Uraian
Volume
Satuan
Biaya Uji coba Sea Trial
Paket
Biaya Pengiriman Kapal
Paket
6.3.
DESAIN/GAMBAR YANG DISUPLAI KE GALANGAN KAPAL PEMBANGUN

Untuk mendukung pembangunan kapal, galangan kapal pembangun akan
disuplai desain/gambar seperti daftar berikut :
No
NAMA GAMBAR
Spesifikasi
General Arrangement/Rencana Umum
Approved BKI
Lines Plan
Approved BKI
Kurva kecepatan kapal
Perhitungan Stabilitas
Midship Section/Potongan Melintang Konstruksi
Approved BKI
Profil Konstruksi/Konstruksi Memanjang
Approved BKI

Perikanan
KETERANGAN
- 23 -
TIPE 22

SPESIFIKASI TEKNIS
Mina Maritim 30
VPL
8
Detail Konstruksi dan Pelapisan
Approved BKI
Pondasi Mesin
Approved BKI
10
Layout Kamar Mesin
Approved BKI
11
Diagram Listrik
Approved BKI
12
Diagram Perpipaan
Approved BKI
13
Poros baling-baling dan baling-baling, termasuk

detail stern tube
14
Poros kemudi dan daun kemudi

Perikanan
- 24 -

Spesifikasi Teknis Kapal Ikan 30 GT Tipe V - (TIPE 22) .R8.AGR

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Spesifikasi Teknis Kapal Ikan 30 GT Tipe V - (TIPE 22) .R8.AGR

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TIPE 22

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

1.2. TIPE DAN FUNGSI

1.3. KETENTUAN UTAMA

1.4. PERATURAN KLASIFIKASI

1.5. INCLINING TEST

1.6. TESTING & TRIAL

1.8. PERUBAHAN SPESIFIKASI DAN DESAIN KAPAL

1.9. JAMINAN PEMELIHARAAN

1.10. PENGAWAS PEMBANGUNAN

1.11. SERAH TERIMA KAPAL

1.12. MATERIAL DAN CARA PENGERJAAN

BAB II. BANGUNAN KAPAL

2.2. TATA LETAK

2.3. SUSUNAN PEMBAGIAN LAMBUNG / RENCANA UMUM

2.5. PENGUAT BAGIAN KONSTRUKSI KAPAL

PERALATAN LABUH DAN TAMBAT

3.2. PERALATAN KEMUDI

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

POROS KEMUDI DAN DAUN KEMUDI

3.5. SISTEM PENYIMPANAN IKAN

4.2. POROS BALING-BALING DAN BALING-BALING

DESAIN/GAMBAR YANG DISUPLAI KE GALANGAN KAPAL

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

TIPE DAN FUNGSI

merupakan juga pelindung daun baling-baling (Propeller blade) apabila kapal

(LOA) : 21.20 Meter

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

Sarat Benam Air

Mesin penggerak marine Diesel

Tangki Bahan Bakar

(FOT) : 3500 Liter

Tangki Air Tawar

(FWT) : 1500 Liter

(ABK) : 7-12 Orang

Tangki kosong berfungsi sebagai daya apung pada kapal terletak

1.3. c. Jangkauan (Range) & Endurance.

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

TESTING & TRIAL

Kapal pada kondisi 50% muatan

Kapal pada muatan penuh.

PERUBAHAN SPESIFIKASI DAN DESAIN KAPAL

Ditjen Perikanan Tangkap

Kementerian Kelautan dan Perikanan

KAPAL IKAN 30GT (Tipe V)

Galangan Kapal Pembangun memberikan jaminan pemeliharaan teknis diberikan

Berita acara serah terima kapal

Berita acara sea trial lengkap dengan laporannya.

Daftar inventarisasi kapal dan berita acara serah terima Inventaris.

Buku Petunjuk (Manual Book) mesin induk, mesin bantu, peralatan