CASIS
GEOMETRI RODA
Sudut King Pin Dan Offset 1. Difinisi a o Keterangan : = Garis vertikal = Sudut king-pin
= Sudut camber b = Sumbu king-pin a = Sumbu roda =. Sudut camber ditambah Sudut king-pin (Included engle)
Sudut king-pin adalah : Kemiringan sumbu king pin terhadap garis vertikal ika dilihat dari depan kendaraan
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
+-,
". #ungsi Sudut King Pin
K3
"2
#osisi belok kanan
"b
#osisi lurus
#osisi belok kiri
"2 = "inggi saat posisi lurus "b = "inggi saat belok
K2 K3
= #an ang pegas saat lurus = #an ang pegas saat belok
#erhatikan pada gambar pada saat belok kanan king pin terangkat ke atas dan saat belok kiri uga naik Goresan ke atas king pin diteruskan ke pegas dan bod4 kendaraan ( melepas ga4a berat kendaraan 56 ) #erubahan tinggi king pin men4ebabkan ga4a balik kemudi ke posisi lurus
Sudut king ping ber7ungsi untuk mengembalikan sikap roda ke posisi lurus setelah membelok
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
"b
*alaman :
K3 + - . / 0 1 0 + / . d o c 0-,
K2
$. Difinisi Offset % 8arak antara titik temu9 garis tengah roda terhadap permukaan alan dengan titik temu perpan angan garis sumbu king pin terhadap permukaan alan disebut : ;77 Set : ;77set positi7
;77 set ( = ) ;77 set nol
;77 set ( > )
;77 set negati7
;77 set ( - )
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
<-,
&. Penga'u( )a'a* offset &.1. Offset +ositif
8arak o77set diperlukan saat roda dibelokkan tidak ter adi ban menggosok pada permukaan alan9 karena roda akan bergerak mengelilingi sumbu king pin. #ada kendaran han4a diperlukan sedikit o77set9 ika o77set besar pengemudian terasa berat dan getaran cukup kuat &.". Offset no, 8ika o77set nol9 pada saat roda dibelokkan ter adi ban menggosok pada permukaan alan9 karena sumbu putar kemudi ( king pin ) tepat pada garis simetris ban
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
.-,
&.$.
Offset Positif Saat Di Re-
;77set : = : ( positi7 )
#ada kondisi alan 4ang elek ? koe7isien gesek roda kiri dan kanan tidak sama9 kendaraan akan cenderung membelok saat di rem
!a4a rem 'oda depan 8alan Kering
'eaksi pengereman
'eaksi roda depan
'eaksi kendaraan
@ 3esar
;77set #ositi7
8alan 3asah
@ Kecil
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
/-,
&.&.
Offset .egatif Saat Di Re-
;77set : : ( negati7 )
Si7at pengereman dapat dikurangi biasan4a bila koe7isien gesek tidak sama atau leAat pada alan 4ang elek !a4a rem roda depan 'eaksi roda depan 'eaksi kendaraan
'eaksi pengereman
8alan Kering
@ 3esar
;77set (egati7
8alan 3asah
@ Kecil
Kendaraan tetap ber alan lurus saat di rem
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
1-,
/. Kesi-+u,an /.+. 3esarn4a sudut king pin dan camber menentukan besarn4a o77set ( lihat halaman + ) /.0. 8ika arak o77set terlalu besar9 lengan lengan kemudi beker a terlalu berat9 e7ek pengemudian terasa berat e7ek pengereman men adi elek /.<. Sudut king pin pada umumn4a : < > B>
0. Tes +engu,angan 1.+. 8elaskan apa 4ang dimaksud sudut king pin C 1.0. 8elaskan apa 4ang dimaksud dengan arak o77set C 1.<. 8elaskan 7ungsi sudut king pin C 1... 8elaskan perbedaan kendaraan o77set positi7 dengan o77set negati7 C 8ika di rem pada saat melintasi kondisi alan 4ang elek 1./. Gambarkan o77set : :9 : > :9 : : C
#rogram Studi :
!ikeluarkan oleh :
"anggal :
$%SIS & "'%(S)ISI
Bin/Ket/Toy
1! 1!
*alaman :
+ - . / 0 1 0 + / . d o c
,-,
*alaman:
