1, April 2012
ISSN: 2086-8944
I. PENDAHULUAN
ermintaan tenaga listrik yang terus meningkat secara
ISSN: 2086-8944
2
=
2
=
Dimana: = 1 ,
(1)
(2)
= 1 dan
XL = Reaktansi Indiktif
XC = Reaktansi Capasitif
(3)
= 12
(4)
(5)
(6)
204
ISSN: 2086-8944
penempatan optimal dari SVC pada sistem 23 bus Jawa Bali
500 KV sehingga performa sistem secara keseluruhan
terutama lossess sistem dapat diminimalisasi dan profil
tegangan dapat dipertahankan pada batas-batas yang
ditentukan.
Tujuan utama dari penempaatan optimal SVC pada
sistem tenaga adalah untuk meminimalkan losses sistem
sehingga profil tegangan sistem dapat diperbaiki. Hal ini
dapat dinyatakan dalam suatu fungsi obyektif sebagai
berikut:
=
=1
(7)
nl = jumlah saluran.
(8)
(10)
dengan:
Populasi
Awal
Evaluasi
Fitness
Seleksi
Individu
Reproduksi
Crossover
Dan Mutasi
Populasi
Baru
= tegangan bus ke i
= tegangan bus ke j
205
Variabel-variabel keadaan
ISSN: 2086-8944
(11)
(12)
(13)
(14)
(15)
Cilegon
24
Balaraja
Cibinong
Kembangan
Gandul
18
Depok
8
6
Muaratawar
Cawang
19
7
10
Cirata
Bekasi
Mandiracan
13
20 Pedan
Cibatu
11
12
Bandung Selatan
Kediri
21
14
Ungaran
Ngimbang 25
Tanjung jati
15
22
80
300
500
20
600
16
Ukuran SVC
23
Paiton
Surabaya Barat
17
Grati
Gresik
(16)
TABEL I
DATA PEMBANGKITAN DAN BEBAN
No.
Nama Bus
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
Suralaya
Cilegon
Kembangan
Gandul
Cibinong
Cawang
Bekasi
Muaratawar
Cibatu
Cirata
Saguling
Bandung Selatan
Mandiracan
Ungaran
Tanjung Jati
Surabaya Barat
MW
147
246
376
455
534
614
1.073
0
691
626
0
647
226
322
701
687
Beban
MVAR
71
253
33
91
290
186
59
0
412
228
0
327
97
249
233
281
Pembangkitan
MW
MVAR
2.721
1.145
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1.552
552
554
475
0
0
0
1.324
129
28
0
0
0
25
206
136
371
186
563
270
600
94
639
260
10.218
13
104
67
451
172
0
38
203
48
3.778
517.6
0
0
0
0
2.606
287
0
0
10.037
123
0
0
0
0
425
64
0
0
2.491
TABEL II
DATA IMPEDANSI SALURAN
i-j
R(pu)
X(pu)
1/2B
1 2
1 24
2 5
3 4
4 18
5 7
5 8
5 11
6 7
6 8
8 9
9 10
10 11
11 12
12 13
13 14
14 15
14 16
14 20
16 17
16 23
18 5
18 19
19 20
20 21
21 22
22 23
24 4
25 14
25 16
0,000626496
0,003677677
0,013133324
0,001513179
0,000694176
0,004441880
0,006211600
0,004111380
0,001973648
0,005625600
0,002822059
0,002739960
0,001474728
0,001957800
0,006990980
0,013478000
0,013533920
0,015798560
0,009036120
0,001394680
0,003986382
0,000818994
0,014056000
0,015311000
0,010291000
0,010291000
0,004435823
0,002979224
0,023479613
0,005966652
0,007008768
0,035333317
0,146925792
0,016928308
0,006669298
0,042675400
0,059678000
0,045995040
0,018961840
0,054048000
0,027112954
0,026324191
0,014168458
0,021902400
0,067165900
0,129490000
0,151407360
0,15178480
0,086814600
0,013399400
0,044596656
0,007868488
0,15724800
0,171288000
0,115128000
0,115128000
0,049624661
0,028622920
0,225580588
0,057324466
0
0
0,003530571
0
0
0
0
0,004420973
0
0
0
0
0
0
0,006429135
0,012394812
0,003638261
0,003632219
0
0
0
0
0,015114437
0,016463941
0,011065927
0,011065927
0,004769846
0
0,100970352
0
Tap
Setting
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Nilai
10
0,4
0,05
10
25
No
1
2
Kapasitas
(MVAR)
6
700
No
Bus
Nama Bus
Sebelum Optimasi
Setelah Optimasi
19
Tasikmalaya
0.933
1.014
20
Pedan
0.927
0.956
21
Kediri
0.948
0.962
Tegangan (pu)
17
18
19
20
21
22
23
24
25
ISSN: 2086-8944
1,03
1,02
1,01
1
0,99
0,98
0,97
0,96
0,95
0,94
0,93
0,92
0,91
11 13 15 17 19 21 23 25
Nomor Bus
207
ISSN: 2086-8944
(MW)
3296,591
Muara Tawar
(MVAR)
Setelah Optimisasi
(MVAR)
1143,533
(MW)
4290,980
1020,587
1552,000
1510,080
1552,000
1348,338
Cirata
554,000
119,791
554,000
115,969
Saguling
475,000
719,443
475,000
564,733
Tanjung Jati
1324,000
487,874
1324,000
407,078
Gresik
517,600
543,014
517,600
455,411
Paiton
2606,360
338,989
2606,360
212,827
Grati
287,000
248,032
287,000
220,642
10612.551
5110.756
11606.940
4345.586
TOTAL
DAFTAR PUSTAKA
[1]
208