DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

PEMERINTAH KABUPATEN TASIKMALAYA

SMK NEGERI MANONJAYA
Jln. Raya Gunungtanjung Km. 2,5 Tlp. (0265) 381 767 Fax : (0265) 381 767
e-mail : smkn_manonjaya@yahoo.co.id Manonjaya - Tasikmalaya

ULANGAN AKHIR SEMESTER GENAP

TAHUN PELAJARAN 2013/2014
MATA PELAJARAN : PCKR
KELAS/KOM. KEAH. : XI TKR
HARI/TANGGAL :
WAKTU :

PETUNJUK !
Bacalah doa terlebih dahulu sebelum mengerjakan soal !
Tulis identitas diri pada lembar jawaban yang telah disediakan !
Baca dan kerjakan soal dengan teliti pada lembar jawaban yang telah disediakan !
Kerjakan terlebih dahulu soal yang dianggap paling mudah !
Tanyakan kepada pengawas apabila terdapat soal yang belum mengerti atau tidak jelas !
Selamat mengerjakan !
I. Pilihlah salah satu jawaban yang dianggap paling benar!

1. Komponen mesin yang berfungsi untuk 9. Tuas pembebas pada komponen kopling sering
meneruskan putaran mesin ke transmisi adalah : juga disebut dengan istilah :
Sinkromesh d. Poros engkol a. Realase fork d. Diapraghma
Kopling e. Poros Propeler b. Realase bearing e. Coil spring
Gardan Realase silinder
2. Kopling dengan menggunakan gigi banyak 10. Media perantara yang meneruskan tekanan pada
digunakan untuk hubungan gigi transmisi jenis : pedal kopling ke realase fork adalah :
Sincromesh d. Otomatis Minyak d. Kabel kopling
Slidingmesh e. Manual Kawat baja e. Kawat kopling
Constanmesh Linkage
3. Jenis kopling hidrolis banyak digunakan pada : Salah satu penyebab kopling slip adalah :
Transmisi manual Beban motor berlebihan d. Tercemar pelumas
Transmisi otomatis Free play terlalu besar e. Pegas terlalu kuat
Transmisi semi otomatis Pegas baru saja di ganti
Transmisi slidingmesh 12. Fungsi transmisi pada sebuah kendaraan adalah
Mesin 4 tak untuk :
4. kopling yang saat bekerja tidak terkena minyak Menggerakkan roda belakang
pelumas termasuk jenis kopling: Mengubah gerak bolak balik mesin menjadi gerak
Kopling hidrolik d. Kopling basah putar
Kopling manual e. Kopling kering Meneruskan putaran mesin ke poros propeller
Kopling gesek Membantu meringankan mesin saat start
5. Jenis kopling yang biasa digunakan pada mobil Memberikan tenaga saat melewati tanjakan
adalah : 13. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam
Kopling manual pemindahan gigi dengan cara menggeser
Kopling hidrolik langsung roda gigi input dan out putnya adalah:
Kopling kering Slidingmesh d. Sliding gear
Kopling basah Constanmesh e. Constan gear
Kopling otomatis Sincromesh
6. Kopling dengan menggunakan pegas diapraghma 14. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam
sering digunakan pada : pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling
a. Kendaraan berat d. Gerobak geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros
Kendaraan ringan e. Sepeda motor input ke poros out put:
Forklif Slidingmesh d. Sliding gear
7. Kopling dengan menggunakan pegas kopling Constanmesh e. Constan gear
sering digunakan pada : c. Sincromesh
a. Kendaraan berat d. Gerobak 15. Kelebihan yang dimiliki transmisi jenis sincromesh
Kendaraan ringan e. Sepeda motor yaitu:
Forklift Lebih cepat d. Mudah perawatan
8. Plat kopling dilengkapi dengan alat penahan Tanpa pelumasan e. Perpindahan gigi halus
kejutan baik dalam bentuk pegas ataupun karet Tanpa pendinginan
dan disebut dengan: 16. Fungsi dari sincromesh adalah :
Suspensi d. Shock absorber a. Merubah putaran d. Menambah
Bemper e. Pegas coil putaran
Torsion demper b. Menghentikan mesin e. Membalik putaran
 c. Menyamakan putaran d. Recirculating ball
e. Steering gear box
17. Roda gigi jenis helical banyak digunakan pada 29. Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi
transmisi jenis roda gigi tetap (konstant mesh dan gerakan mendatar, konstruksi sederhana, sudut
sincromesh), mengapa.: belok tajam dan ringan, termasuk jenis steering
a. Lebih kuat d.Ringan gear apa:
b. Murah harganya e. Lebih a. Worm & Sector
cepat b. Screw Pin
c. Kontak permukaan gigi lebih besar c. Rack & Pinion
18. Tuas pemindah gigi yang terletak langsung pada d. Recirculating ball
transmisi dinamakan: e. Steering gear box
a. Remote control d. Floor shift 30. Selisih jarak roda depan bagian depan dengan
b. Direct control e. Realase control roda depan bagian belakang dalam di sebut :
c. Coulom shift a. Chamber d. King pin
19. Apa kelemahan dari transmisi penggerak roda b. Toe e. Turning radius
depan : c. Caster
a. Berat d. Konstruksi lebih rumit 31. Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar
b. Harganya mahal e. Hanya untuk terhadap garis vertikal di sebut :
kendaraan besar a. Chamber d. Toe out
c. Menggunakan poros propeler b. Caster e. King pin
20. Dibawah ini yang bukan termasuk syarat-syarat c. Toe in
yang dimiliki kopling adalah : 32. Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap
a. Dapat menghubungkan mesin ke transmisi garis tengah roda vertikal jika dilihat dari samping
dengan lembut Kendaraan di sebut :
b. Dapat memindahkan tenaga mesin ke a. Chamber
transmisi tanpa slip b. Caster
c. Dapat memutuskan hubungan dengan c. Toe in
sempurna d. Toe out
d. Dapat memutuskan hubungan dengan cepat e. King pin
33. Salah satu penyebab terjadinya roda gigi loncat
e. Dapat merubah momen mesin pada trasmisi adalah :
21. Salah satu syarat utama yang harus dimiliki oleh a. Roda gigi terlalu sempit d. Pegas detent
cluth cover adalah : ball lemah
Harus balance d. Ringan b. Kebanyakan pelumas e. Minyak
Tahan panas e. Mudah di ganti pelumas habis
Menyerap panas c. Kopling rusak
22. Kelemahan dari kopling menggunakan pegas 34. Komponen yang meneruskan tenaga putar dari
diapraghma adalah : transmisi ke propeller shaft depan dan belakang
Penekanan lebih kecil d. tidak tahan panas pada kendaraan 4WD dinamakan :
Konstruksi rumit e. Lebih berat a. Jumperd. Transmisi
Harga mahal b. Couple e. Transfer
23. bidang gesek yang dikeling pada cushion plate c. Propeller
yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling 35. Untuk merubah arah putaran roda
berhubungan: kemudi menjadi gerakan mendatar untuk
a. Dumper d. Kanvas diteruskan ke roda dinamakan .
b. Cushion plat e. Pressure plat a. Steering linkage d. Tie rod
c. Facing b. Steering gear e. Ball joint
24. Master silinder kopling berfungsi untuk: c. Gear box
a. Menekan kanvas d. Memutus kopling 36. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi
b. Menekan kopling e. Menahan pegas penyebab kopling berat adalah :
c. Menghasilkan tekanan hidraulis a. Pegas pengembali keras
25. Yang tidak termasuk salah satu penyebab b. Flywheel aus
kopling bergatar adalah : c. Kanvas kena minyak
a. Torsion damper patah d. d. Realase kabel putus sebagian
Kanvas keras e. Realase fork macet
b. Paku keling lepas e. 37. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi
Face tidak rata penyebab transmisi sulit masuk gigi adalah:
c. Tinggi tidak sama a. Pilot bearing macet
26. Salah satu penyebab kopling sulit bebas dan b. Minyak pelumas terlalu kental
transmisi susah berpindah gigi adalah : c. Minyak hidraulis kopling bocor
a. Kanvas basah d. Freeplay terlalu kecil d. Diapraghma spring patah
b. Kanvas aus e. Freeplay terlalu besar e. Free play terlalu besar
c. Kebocoran seal 38. Komponen kendaraan yang dapat merubah
27. Fungsi utama dari sistem kemudi adalah : momen, kecepatan, merubah gerak kendaraan
a. Mengarahkan jalannya kendaraan d. adalah :
Memutar roda a. Transmisi d. Kemudi
b. Memutar kendaraan e. Menjalankan b. Poros engkol e. Deffrential
kendaraan c. Kopling
c. Membelokkan kendaraan 39. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di
28. yang tidak termasuk jenis steering adalah : ganti yang lebih kecil :
a. Worm & Sector a. Getaran roda besar d. Kemudi jadi berat
b. Screw Pin b. Sudut belok kecil e. Kemudi jadi
c. Screw nut ringan
 c. Sudut belok besar
40. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di
ganti yang lebih besasr :
a. Getaran roda besar d.Kemudi jadi
berat
b.Sudut belok kecil e.Kemudi jadi
ringan
c.Sudut belok besar