DINAS PENDIDIKAN DAN KEBUDAYAAN

PEMERINTAH KABUPATEN TASIKMALAYA

SMK NEGERI MANONJAYA

Jln. Raya Gunungtanjung Km. 2,5 Tlp. (0265) 381 767 Fax : (0265) 381 767
e-mail : smkn_manonjaya@yahoo.co.id Manonjaya - Tasikmalaya

ULANGAN AKHIR SEMESTER GENAP

TAHUN PELAJARAN 2013/2014
MATA PELAJARAN
KELAS/KOM. KEAH.
HARI/TANGGAL
WAKTU

: PCKR
: XI TKR
:
:

PETUNJUK !
Bacalah doa terlebih dahulu sebelum mengerjakan soal !
Tulis identitas diri pada lembar jawaban yang telah disediakan !
Baca dan kerjakan soal dengan teliti pada lembar jawaban yang telah disediakan !
Kerjakan terlebih dahulu soal yang dianggap paling mudah !
Tanyakan kepada pengawas apabila terdapat soal yang belum mengerti atau tidak jelas !
Selamat mengerjakan !
I. Pilihlah salah satu jawaban yang dianggap paling benar!
1. Komponen
mesin
yang
berfungsi
untuk
meneruskan putaran mesin ke transmisi adalah :
Sinkromesh
d. Poros engkol
Kopling
e. Poros Propeler
Gardan
2. Kopling dengan menggunakan gigi banyak
digunakan untuk hubungan gigi transmisi jenis :
Sincromesh
d. Otomatis
Slidingmesh
e. Manual
Constanmesh
3. Jenis kopling hidrolis banyak digunakan pada :
Transmisi manual
Transmisi otomatis
Transmisi semi otomatis
Transmisi slidingmesh
Mesin 4 tak
4. kopling yang saat bekerja tidak terkena minyak
pelumas termasuk jenis kopling:
Kopling hidrolik
d. Kopling basah
Kopling manual
e. Kopling kering
Kopling gesek
5. Jenis kopling yang biasa digunakan pada mobil
adalah :
Kopling manual
Kopling hidrolik
Kopling kering
Kopling basah
Kopling otomatis
6. Kopling dengan menggunakan pegas diapraghma
sering digunakan pada :
a. Kendaraan berat
d. Gerobak
Kendaraan ringan
e.
Sepeda motor
Forklif
7. Kopling dengan menggunakan pegas kopling
sering digunakan pada :
a. Kendaraan berat d. Gerobak
Kendaraan ringan
e. Sepeda motor
Forklift
8. Plat kopling dilengkapi dengan alat penahan
kejutan baik dalam bentuk pegas ataupun karet
dan disebut dengan:
Suspensi
d. Shock absorber
Bemper
e. Pegas coil
Torsion demper

9.

Tuas pembebas pada komponen kopling sering

juga disebut dengan istilah :
a. Realase fork
d. Diapraghma
b. Realase bearing
e. Coil spring
Realase silinder
10. Media perantara yang meneruskan tekanan pada
pedal kopling ke realase fork adalah :
Minyak
d. Kabel kopling
Kawat baja
e. Kawat kopling
Linkage
Salah satu penyebab kopling slip adalah :
Beban motor berlebihan
d. Tercemar pelumas
Free play terlalu besar
e. Pegas terlalu kuat
Pegas baru saja di ganti
12. Fungsi transmisi pada sebuah kendaraan adalah
untuk :
Menggerakkan roda belakang
Mengubah gerak bolak balik mesin menjadi gerak
putar
Meneruskan putaran mesin ke poros propeller
Membantu meringankan mesin saat start
Memberikan tenaga saat melewati tanjakan
13. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam
pemindahan gigi dengan cara menggeser
langsung roda gigi input dan out putnya adalah:
Slidingmesh
d. Sliding gear
Constanmesh
e. Constan gear
Sincromesh
14. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam
pemindahan giginya memerlukan bantuan kopling
geser agar terjadi perpindahan tenaga dari poros
input ke poros out put:
Slidingmesh
d. Sliding gear
Constanmesh
e. Constan gear
c.
Sincromesh
15. Kelebihan yang dimiliki transmisi jenis sincromesh
yaitu:
Lebih cepat d.
Mudah perawatan
Tanpa pelumasan
e. Perpindahan gigi halus
Tanpa pendinginan
16. Fungsi dari sincromesh adalah :
a. Merubah putaran d.
Menambah
putaran
b. Menghentikan mesin e.
Membalik putaran

c. Menyamakan putaran
17. Roda gigi jenis helical banyak digunakan pada
transmisi jenis roda gigi tetap (konstant mesh dan
sincromesh), mengapa.:
a. Lebih kuat
d.Ringan
b. Murah harganya
e.
Lebih
cepat
c. Kontak permukaan gigi lebih besar
18. Tuas pemindah gigi yang terletak langsung pada
transmisi dinamakan:
a. Remote control d. Floor shift
b. Direct control e.
Realase control
c. Coulom shift
19. Apa kelemahan dari transmisi penggerak roda
depan :
a. Berat
d. Konstruksi lebih rumit
b. Harganya mahal
e.
Hanya
untuk
kendaraan besar
c. Menggunakan poros propeler
20. Dibawah ini yang bukan termasuk syarat-syarat
yang dimiliki kopling adalah :
a. Dapat menghubungkan mesin ke transmisi
dengan lembut
b. Dapat memindahkan tenaga mesin ke
transmisi tanpa slip
c. Dapat
memutuskan
hubungan
dengan
sempurna
d. Dapat memutuskan hubungan dengan cepat
e. Dapat merubah momen mesin
21. Salah satu syarat utama yang harus dimiliki oleh
cluth cover adalah :
Harus balance
d. Ringan
Tahan panas
e. Mudah di ganti
Menyerap panas
22. Kelemahan dari kopling menggunakan pegas
diapraghma adalah :
Penekanan lebih kecil
d.
tidak tahan panas
Konstruksi rumit
e.
Lebih berat
Harga mahal
23. bidang gesek yang dikeling pada cushion plate
yang berfungsi untuk memperlembut saat kopling
berhubungan:
a. Dumper
d. Kanvas
b. Cushion plat
e. Pressure plat
c. Facing
24. Master silinder kopling berfungsi untuk:
a. Menekan kanvas
d.
Memutus kopling
b. Menekan kopling e.
Menahan pegas
c. Menghasilkan tekanan hidraulis
25.
Yang tidak termasuk salah satu penyebab
kopling bergatar adalah :
a.
Torsion damper patah
d.
Kanvas keras
b.
Paku keling lepas
e.
Face tidak rata
c.
Tinggi tidak sama
26. Salah satu penyebab kopling sulit bebas dan
transmisi susah berpindah gigi adalah :
a. Kanvas basah
d. Freeplay terlalu kecil
b. Kanvas aus
e. Freeplay terlalu besar
c. Kebocoran seal
27. Fungsi utama dari sistem kemudi adalah :
a. Mengarahkan jalannya kendaraan d.
Memutar roda
b. Memutar kendaraan
e.
Menjalankan
kendaraan
c. Membelokkan kendaraan
28. yang tidak termasuk jenis steering adalah :
a. Worm & Sector
b. Screw Pin
c. Screw nut

d. Recirculating ball
e. Steering gear box
29. Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi
gerakan mendatar, konstruksi sederhana, sudut
belok tajam dan ringan, termasuk jenis steering
gear apa:
a. Worm & Sector
b. Screw Pin
c. Rack & Pinion
d. Recirculating ball
e. Steering gear box
30. Selisih jarak roda depan bagian depan dengan
roda depan bagian belakang dalam di sebut :
a. Chamber
d. King pin
b. Toe
e. Turning radius
c. Caster
31. Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar
terhadap garis vertikal di sebut :
a. Chamber
d. Toe out
b. Caster
e. King pin
c. Toe in
32. Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap
garis tengah roda vertikal jika dilihat dari samping
Kendaraan di sebut :
a. Chamber
b. Caster
c. Toe in
d. Toe out
e. King pin
33. Salah satu penyebab terjadinya roda gigi loncat
pada trasmisi adalah :
a. Roda gigi terlalu sempit
d. Pegas detent
ball lemah
b. Kebanyakan pelumas
e. Minyak
pelumas habis
c.
Kopling rusak
34. Komponen yang meneruskan tenaga putar dari
transmisi ke propeller shaft depan dan belakang
pada kendaraan 4WD dinamakan :
a. Jumperd.
Transmisi
b. Couple e.
Transfer
c. Propeller
35.
Untuk merubah arah putaran roda
kemudi menjadi gerakan mendatar untuk
diteruskan ke roda dinamakan .
a. Steering linkage
d. Tie rod
b. Steering gear e. Ball joint
c. Gear box
36. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi
penyebab kopling berat adalah :
a. Pegas pengembali keras
b. Flywheel aus
c. Kanvas kena minyak
d. Realase kabel putus sebagian
e. Realase fork macet
37. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi
penyebab transmisi sulit masuk gigi adalah:
a. Pilot bearing macet
b. Minyak pelumas terlalu kental
c. Minyak hidraulis kopling bocor
d. Diapraghma spring patah
e. Free play terlalu besar
38. Komponen kendaraan yang dapat merubah
momen, kecepatan, merubah gerak kendaraan
adalah :
a. Transmisi
d. Kemudi
b. Poros engkol
e. Deffrential
c. Kopling
39. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di
ganti yang lebih kecil :
a. Getaran roda besar d.
Kemudi jadi berat
b. Sudut belok kecil
e.
Kemudi
jadi
ringan

c. Sudut belok besar

40. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di
ganti yang lebih besasr :
a. Getaran roda besar
d.Kemudi jadi
berat
b.Sudut belok kecil
e.Kemudi jadi
ringan
c.Sudut belok besar