KISI – KISI PSPTKR 2019

Nama : .......................................................................
Kelas : .......................................................................

1. Komponen synchromesh yang berhubungan dengan ouput shaft melalui spiln (alur) adalah :
a. Shifting key c. Clutch hub e. Spring key
b. Sleeve hub d. Synchronizering
2. Komponen synchromesh yang bergerak maju mundur pada alur bagian luar clutch hub adalah :
a. Clutch hub c. Sleeve hub e. Shifting key
b. Syincronizering d. Spring key
3. Kopling pada kendaraan terletak di :
a. Antara mesin dengan differential c. Antara mesin dan transmisi e. Antara transmisi dengan poros axle
b. Antaran mesin dan differential d. Antara transmisi dan differential
4. Yang bukan merupakan komponen pengoperasian kopling sistem mekanik adalah :
a. Pedal kopling c. Minyak kopling e. Batang ulir ujung kabel
b. Kabel kopling d. Pegas pengendali
5. Pada pengoperasian kopling mekanik komponen yang berfungsi untuk memindahkan gerakan tenaga injakan kaki pengemudi pada pedal
kopling ke tuas pembebas kopling adalah :
a. Batang ulir ujung kabel kopling c. Kabel kopling e. Silinder kopling
b. Pegas pengendali pedl kopling d. Pedal kopling
6. Komponen yang berfungsi untuk menekan pelat pegas (matahari kopling) atau diafragma spring pada tutup kopling (cover clutch) adalah :
a. Driven c. Release e. Preassure
plate bearing plate
b. Clutch fork d. Preassure
spring
7. Komponen kopling yang berfungsi Untuk memberikan tekanan pada pressure plate adalah :
a. Clutch disk c. Diafragma spring e. Preasure plate
b. Tuas kopling d. Release bearing
8. Komponen kopling yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes
adalah :
a. Release bearing c. Clutch disk e. Clutch fork
b. Preassure spring d. Preassure plate
9. Syarat yang harus dimiliki transmisi secara umum, kecuali :
a. Ringan dan kecil c. Kuat dan besar e. Memindahkan kecepatan efektif
b. Tidak mudah rusak d. Tidak berisik
10. Bagian bagian gigi transmisi yang jadi satu susun tidak dapat dipisah-pisahkan adalah :
a. Rive gear c. Counter gear e. Clutch gear
b. Input gear d. Output shaft
11. Komponen sistem transmisi yang berfungsi untuk meneruskan tenaga putar dari transmisi ke propeller shaft adalah :
a. Speed gear c. Output shaft e. Counter gear
b. Input shaft d. Reserve idle gear
12. Tansmisi pada kendaraan terletak di depan, kecuali :
a. Flywheel c. Kopling e. Poros propeller
b. Differential d. Poros axle
13. Pada kendaraan type FR, poros output transmisi berhubungan dengan :
a. Gardan c. Poros propeller e. Poros axle
b. Kopling d. Differential
14. Bentuk gigi pada gigi mundur yaitu :
a. Gigi idle c. Gigi straight spur e. Gigi hipoid
b. Gigi lawan d. Gigi counter
15. Komponen yang harus diperiksa jika ditemukan adanya getaran atau bunyi dari poros propeller shaft adalah sebagai berikut, kecuali :
a. Karet bushing c. Bantalan spinder e. V-blok
b. Center bearing d. Clearence
16. Komponen pada poros propeller yang berfungsi sebagai penyeimbang agar perpindahan tenaga berlangsung dengan lembut adalah :
a. Slevee yoke c. Spider e. Universal joint
b. Drive shaft d. Balance weight
17. Jenis poros roda yang hanya berfungsi untuk memutarkan roda, sedangkan berat kendaraan seluruhnya ditopang oleh rumah poros adalah :
a. Semi floating c. Full floating e. Tripod joint
b. Bierfield joint d. Three quarter floating
18. Komponen pada propeller shaft yang memungkinkan poros dapat membentuk sudut adalah :
a. Batang poros c. Hooks joint e. Ballancing weight
b. Sleeve joint d. Center bearing
19. Pemeriksaan ini harus dilakukan sebelum/setelah mengeluarkan poros roda, tujuannya adalah untuk mengetahui :
a. Kebengkokan poros c. Gerak bebas aksial poros e. Keausan kanvas rem
b. Keolengan poros d. Gerak bebas radial poros

20. Komponen differential yang berfungsi membedakan putaran antara roda kiri dan kanan adalah :
a. Ring gear c. Differential gear e. Helical gear
b. Final gear d. Hypoid bevel gear
Halaman 1 dari 1
21. Gangguan pada kopling yang disebabkan oleh bantalan pembebas yang aus atau kotor adalah :
a. Kopling slip c. Kopling berisik e. Perpindahan gigi sulit
b. Kopling bergetar d. Transmisi loncat
22. Komponen kopling yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke transmisi, berbentuk piringan yang terbuat dari bahan asbes
adalah :
a. Pressure plate (plat penekan) c. Clutch disc e. Pressure spring
b. Clutch fork atau Tuas kopling d. Release bearing
23. Apabila diferential case menggerakkan piringan gear dan piringan gear memutar side gear kanan mengitari side gear kiri, maka kendaraan
akan :
a. Mundur c. Belok kiri e. Semua jawaban benar
b. Jalan lurus d. Belok kanan
24. Propeller shaft dibuat sedemikian rupa agar dapat memindahkan tenaga putar dari transmisi ke differensial dengan lembut tanpa
dipengaruhi akibat adanya perubahan-perubahan sudut dan jarak, maka dipasang komponen :
a. Axle shaft c. Universal joint e. Differensial
b. Union joint d. Sliding joint
25. Tipe Final gear dimana drive pinion terpasang offset dengan garis tengah ring gear dan digunakan pada kendaraan penggerak roda
belakang adalah :
a. Hypoid gear c. Hypoid bevel gear e. Hypoid gear dan hypoid gear
b. Helical drive d. Hypoid bevel ring gear
26. Roda gigi pada diferensial yang berhubungan dengan poros roda adalah :
a. Ring gear c. Side gear e. Pinion differensial
b. Bevel gear d. Pinion drive
27. Langkah pertama membongkar differential case adalah :
a. Melepas ring gear c. Melepas pinion shaft e. Melepas batang pin atau straight pin
b. Melepas dua pinion gear d. Melepas oil seal dan oil slinger
28. Kendaraan jenis penggerak roda depan, unit final drivernya menggunakan :
a. Type pinion gear c. Type helical gear e. Type hypoid gear dan hypoid gear
b. Type spiral bevel gear d. Type hypoid bevel gear
29. Penyebab terjadinya kopling slip adalah :
a. Permukaan plat penekan tidak rata d. Kampas kopling baru di pasang
b. Tekanan pegas penekan terlalu kuat e. Terdapat kebocoran pada hidroliknya
c. Jarak antara pedal kopling dengan lantai terlalu pendek
30. Fungsi dari transmisi manual pada kendaraan adalah :
a. Merubah kecepatan dari lambat ke cepat d. Menjalankan kendaraan
b. Memutus dan menghubungkan putaran mesin e. Mempercepat laju kendaraan
c. Memperbesar momen pada saat momen di perlukan
31. Perawatan dilaksanakan secara berkala dan rutin untuk memeriksa/menjaga kondisi komponen agar kerjanya tetap baik. Dibawah ini yang
merupakan perawatan berkala propeller shaft yaitu :
a. Pemeriksaan keausan alur-alur sleeve yoke d. Pengukuran clearance spider bearing
b. Memeriksa keausan kekocakan bantalan spider e. Memeriksa kebengkokan poros propeller
c. Memberikan pelumasan dengan grease pada universal joint
32. Dibawah ini merupakan keuntungan dari Hyipoid bevel gear, kecuali :
a. Permukaan gigi yang kontak lebih banyak d. Dapat dibuat konstruksi yang lebih kecil dibanding non hypoid
b. Pemindahan tenaga lebih besar e. Suara lebih halus dibanding lainnya
c. Gesekan kecil.
33. Poros propeller dibuat dari bahan baja agar dapat memenuhi syarat poros propeller yang baik, yaitu :
a. Tahan terhadap panas d. Dapat menyerap getaran dengan baik
b. Tahan terhadap gesekan e. Dapat menyerap putaran mesin dengan baik
c. Tahan terhadap puntiran dan tekukan
34. Berikut ini adalah urutan komponen kopling mekanis yang benar adalah :
a. Kampas kopling, pedal kopling, release bearing, plat penekan, fly wheel
b. Pedal kopling, release bearing, tuas penekan, kampas kopling, plat penekan, fly wheel
c. Pedal kopling, pegas kopling, kampas kopling, release bearing, plat penekan, tuas penekan
d. Pedal kopling, pegas kopling, kampas kopling, release bearing, plat penekan, tuas penekan
e. Pedal kopling, tuas penekan, realease bearing, pegas kopling, plat penekan, kampas kopling, fly wheel
35. Fungsi dari roda gigi synchromesh pada transmisi manual adalah :
a. Mengatur putaran mesin ke as propeller
b. Menyamakan putaran roda gigi
c. Merubah kecepatan mesin
d. Mengatur putaran pada saat kendaraan berbelok
e. Untuk menghubungkan dan memuahkan putaran input shaft ke output shaft melalui counter gear
36. Fungsi kopling pada kendaraan adalah :
a. Untuk memutus dan menghubungkan putaran dari transmisi ke roda
b. Untuk memutus dan menghubungkan putaran dari transmisi ke mesin
c. Untuk memutus dan menghubungkan putaran dari mesin ke differential
d. Untuk memutus dan menghubungkan putaran dari transmisi ke differential
e. Untuk memutus dan menghubungkan putaran dari mesin ke transmisi
37. Syarat yang harus dipenuhi oleh Kopling adalah :
a. Dapat meneruskan putaran poros engkol ke transmisi (persneling)
b. Dapat tahan terhadap panas atau gesekan
Halaman 1 dari 2
 c. Dapat melepaskan hubungan antara poros engkol mesin dengan transmisi
d. Dapat meneruskan perputaran poros engkol mesin ke transmisi secara berangsur-angsur secara merata tanpa hentakan
e. Semua jawaban benar
38. Dilihat dari konstruksinya kelemahan dari mesin depan penggerak belakang adalah :
a. Ruang bagasi lebih luas
b. Konstruksi chasis lebih rendah
c. differensialnya harus besar
d. Letak differensialnya menyatu dengan transmisi sehingga tidak memerlukan propeller shaft
e. Letak differensialnya jauh dari mesin sehingga membutuhkan propeller shaft
39. Pada kendaraan yang menggunakan konstruksi mesin di depan dan penggerak roda belakang, urutan pemindah tenaga mesin ke roda
penggerak adalah :
a. Mesin – transmisi – transfer – poros penggerak depan – roda
b. Mesin – transmisi – differential – poros penggerak depan – roda
c. Mesin – transmisi – differential – poros penggerak belakang – roda
d. Mesin – transmisi – transfer – propeller shaft – poros penggerak belakang – roda
e. Mesin – transmisi – propeller shaft – differential – poros penggerak belakang – roda
40. Dibawah ini yang merupakan akibat kebebasan pedal kopling yang terlalu berlebihan adalah :
a. Kopling slip, suara berisik yang tak lazim, tidak ada gerakan pada kopling
b. Kopling bergetar, suara berisik yang tidak lazim
c. Kopling slip, kopling bergetar, tidak ada gerakan pada koplin
d. Gerakan kendaraan yang mengejutkan, tidak ada gerakan kopling, kopling bergetar
e. Suara berisik yang tidak lazim, kopling bergetar, gerakan kendaraan yang mengejutkan
41. Gambar disamping menunjukkan pemeriksaan differential :
a. Keausan ring gear
b. Run out ring gear
c. Kerataan putar ring gear
d. Jarak antar ring gear
e. Backlash ring gear.

42. Gambar disamping menunjukkan penyetelan differential :

a. Gambar 1 penyetelan celah (clearance) ring gear, gambar 2 penyetelan preload
drive pinion
b. Gambar 1 penyetelan celah (clearance) ring gear, gambar 2 penyetelan lanjutan
celah (clearance) ring gear
c. Gambar 1 penyetelan backlash ring gear, gambar 2 penyetelan lanjutan backlash
d. Gambar 1 penyetelan preload drive pinion, gambar 2 penyetelan backlash ring gear
e. Gambar 1 penyetelan backlash ring gear, gambar 2 penyetelan preload drive pinion
43. Sebutkan arti bagian no 4 pada gambar berikut ini :
a. Merupakan tanda perbaikan
b. Merupakan tanda pemeriksaan / kontrol
c. Merupakan tanda tahun pembuatan
d. Merupakan tanda pabrik pembuat
e. Merupakan tanda bobot balans

44. Perhatikan tanda “B” pada gambar disamping :

a. Synchronizer ring key
b. Synchronizer ring
c. Clutch hub
d. Speed gear
e. Key spring

45. Perhatikan gambar di bawah ini !

a. A penyetel tinggi pedal kopling, B penyetel gerak bebas master kopling
b. A gerak bebas master kopling, B gerak bebas garpu
c. A gerak bebas master kopling, B celah pedal kopling keseluruhan
d. A adalah penyetel gerak bebas master dan B penyetel gerak bebas garpu
e. A penyetel tinggi pedal kopling, B penyetel gerak bebas garpu

Halaman 1 dari 3
Halaman 1 dari 4