PERHITUNGAN BOX CULVERT

Dimensi 2200 x 1600 mm

A. DATA STRUKTUR ATAS

Lebar box culvert (sisi dalam) l= 2.20 m

Tinggi box culvert (sisi dalam) H= 1.60 m
Tebal plat atas h1 = 0.20 m
Tebal plat dinding h2 = 0.18 m
Tebal plat bawah h3 = 0.18 m
Lebar saluran L= 2.56 m
Lebar jalan (jalur lalu-lintas) B1 = 27.00 m
Tebal selimut beton ts = 0.02 m
Tebal slab Rigid Pavement ts = 0.25 m
Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.05 m
Tinggi genangan air hujan th = 0.05 m
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

B. BAHAN STRUKTUR

Mutu beton : K - 350

Kuat tekan beton, fc' = 0.83 * K / 10 = 29.05 MPa
Modulus elastik, Ec = 4700 * fc' = 25332.08 MPa
Angka poisson
= 0.20
Modulus geser G = Ec / [2*(1 + )] = 10555 MPa
Koefisien muai panjang untuk beton = 1.0.E-05 C

Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan > 12 mm : U - 39
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 390 Mpa
Untuk baja tulangan dengan 12 mm : U - 24
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240 Mpa

Specific Gravity :
Berat beton bertulang, wc = 25.00 kN/m3
Berat beton tidak bertulang (beton rabat), w'c = 24.00 kN/m3
Berat aspal padat, wa = 22.00 kN/m3
Berat jenis air, ww = 9.80 kN/m3

C. ANALISIS BEBAN

1. BERAT SENDIRI (MS)

Faktor beban ultimit : KMS = 1.3
Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian saluran yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri saluran dihitung sbb. :

Berat sendiri plat rigid pavement, QMS = h1 * l * wc = 15.36 kN/m

Berat sendiri saluran, QMS = h2 * l * wc = 36.60 kN/m
QMS = 51.96 kN/m

Gaya geser dan momen akibat berat sendiri (MS) :

VMS = 1/2 * QMS * L = 66.51 kN

2
MMS = 1/8 * QMS * L = 42.57 kNm
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit :

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh ba KMA = 1.3
menimbulkan suatu beban pada saluran yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur saluran. Saluran dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :

1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,

2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Saluran, L 27.00 m

Beban mati tambahan pada saluran

No. Jenis Lebar Lebar Tebal Berat Beban
(m) (m) (m) (kN/m3) (kN/m)
1 Lap.Aspal+overlay 2.56 m 0.10 22.00 5.63
2 Air hujan 2.56 m 0.05 9.80 1.25
Beban mati tambahan : QMA = 6.89

Gaya geser dan momen akibat beban tambahan (MA) :

VMA = 1/2 * QMA * L = 8.81 kN

2
MMA = 1/8 * QMA * L = 5.64 kNm

4. BEBAN LALU-LINTAS

4.1. BEBAN LAJUR "D" (TD)

Faktor beban ultimit :

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (KTD = 1.0
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q=
q = 8.0 kPa untuk L 30
8.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

Untuk panjang bentang,

KEL mempunyai intensitas, L= 27.00 m q = 8.00 kPa
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil p= 44.00 kN/m
sebagai berikut :
DLA = 0.40 untuk L 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untul 50 < L < 90 m
DLA = 0.30 untuk L 90 m

Lebar Saluran s= 2.56 m

DLA = 0.40

Beban lajur pada saluran, QTD = q * s = 20.48 kN/m

PTD = (1 + DLA) * p * s = 157.70 kN

Gaya geser dan momen akibat beban lajur "D" :

VTD = 1/2 * ( QTD * L + PTD ) = 105.06 kN
2
MTD = 1/8 * QTD * L + 1/4 * PTD * L = 117.70 kNm
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

4.2. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit :

Beban hidup pada slab rigid berupa beban roda KTT = 1.0
ganda oleh Truk (beban T) yang besarnya,
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, T= 80 kN

PTT = 80 kN

Gambar 4. Pembebanan Truk "T"

Gaya geser maksimum akibat beban, T

Momen maksimum akibat beban, D
VTT = 1/2 * PTT = 40.00 kN
MTT = 1/2 * PTT * 1/2 * L = 51.20 kNm

Gaya geser dan momen yang terjadi akibat pembebanan lalu-lintas, diambil yg
memberikan pengaruh terbesar terhadap saluran di antara beban "D" dan beban "T".
Gaya geser maksimum akibat beban, D VTT = 105.06 kN
Momen maksimum akibat beban, D MTT = 117.70 kNm

5. KOMBINASI BEBAN ULTIMATE

No. Jenis Beban Faktor Komb

Beban
1 Berat sendiri (MS) 1.30
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30
3 Beban lajur "D" (TD) 1.00
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

KOMBINASI MOMEN ULTIMATE Komb

No. Jenis Beban Faktor M Mu
Beban (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri (MS) 1.30 42.57 55.34
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30 5.64 7.33
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1.00 117.70 117.70
180.37

KOMBINASI GAYA GESER ULTIMATE Komb

No. Jenis Beban Faktor V Vu
Beban (kN) (kN)
1 Berat sendiri (MS) 1.30 66.51 86.46
2 Beban mati tambahan (MA) 1.30 8.81 11.46
3 Beban lajur "D" (TD/TT) 1.00 105.06 105.06
202.98

Momen ultimate rencana saluran Mu = 180.37 kNm

Gaya geser ultimate rencana saluran Vu = 202.98 kN

6. TULANGAN ARAH X

Lebar plat fondasi yang ditinjau

ditinjau, b= 2560 mm
Tebal plat fondasi, h= 200 mm
Jarak pusat tulangan thd. sisi luar beton, d' = 20 mm
Tebal efektif plat, d = h - d' = 180 mm
Kuat tekan beton, f c' = 29 MPa
Kuat leleh baja tulangan, fy = 390 MPa
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor distribusi teg. beton, 1 = 0.85
b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.032616
Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80
Rmax = 0.75 * b * fy * [1-*0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = 7.697
Mn = Muy / = 225.465 kNm
6 2
Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 2.71828
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - {1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) } ] = 0.0074
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

Rasio tulangan minimum, min = 0.0025

Rasio tulangan yang digunakan, = 0.0074
2
Luas tulangan yang diperlukan, As = * b * d = 3411.16 mm
Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = / 4 * D * b / As =
2
100 mm
Jarak tulangan maksimum, smax =
200 mm
Jarak tulangan yang digunakan, s=100 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 100
2
Luas tulangan terpakai, As = / 4 * D2 * b / s = 3411.16 mm

7. TULANGAN ARAH Y

Lebar plat fondasi yang ditinjau, b= 2560 mm

Tebal plat fondasi, h= 200 mm
Jarak pusat tulangan thd. sisi luar beton, d' = 20 mm
Tebal efektif plat, d = h - d' = 180 mm
Kuat tekan beton, f c' = 29 MPa
Kuat leleh baja tulangan, fy = 390 MPa
Modulus elastis baja, Es = 200000 MPa
Faktor distribusi teg
teg. beton
beton, 1 = 0 85
0.85
b = 1* 0.85 * fc/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.032616
Faktor reduksi kekuatan lentur, = 0.80
Rmax = 0.75 * b * fy * [1-*0.75* b * fy / ( 0.85 * fc ) ] = 7.697
Mn = Muy / = 225.465 kNm
6 2
Rn = Mn * 10 / ( b * d ) = 2.71828
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan,
= 0.85 * fc / fy * [ 1 - {1 2 * Rn / ( 0.85 * fc ) } ] = 0.0074
Rasio tulangan minimum, min = 0.0025
Rasio tulangan yang digunakan, = 0.0074
2
Luas tulangan yang diperlukan, As = * b * d = 3411.16 mm
Diameter tulangan yang digunakan, D 13 mm
s = / 4 * D * b / As =
2
Jarak tulangan yang diperlukan, 100 mm
Jarak tulangan maksimum, smax =
200 mm
Jarak tulangan yang digunakan, s=100 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 100
2
Luas tulangan terpakai, As = / 4 * D2 * b / s = 3411.16 mm
 PERHITUNGAN BOX CULVERT
Dimensi 2200 x 1600 mm

Gambar 5. Detail Penulangan Box Culvert