T Girder Dika

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN
A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.23 m

Tebal lapisan aspal + overlay ta = 0.05 m
Tebal genangan air hujan th = 0.05 m
Jarak antara balok s= 2 m
Lebar jalur lalu-lintas b1 = 7 m
Lebar trotoar b2 = 1 m
Lebar total jembatan b= 9 m
Panjang bentang jembatan L = 40 m
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : K- 400
Kuat tekan beton fc' = 0.83 * K / 10 = 33.2 Mpa
Modulus elastik Ec = 4700 * (fc')^0.5 = 27081 Mpa
Angka poisson _x0001_ = 0.2
Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 11284 Mpa
Koefisien muai panjang untuk beton, α = 1.0E-05 / ºC
Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan Ø > 12 mm : U - 40
Tegangan leleh baja, fy =U*10 = 400 Mpa
Untuk baja tulangan dengan Ø F 12 mm : U - 24
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240 Mpa
Specific Gravity kN/m3

Berat beton bertulang wc = 25
Berat aspal wa = 22
Berat jenis air ww = 9.8
Berat baja ws = 77
C. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN
1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit : KMS = 1.4

Ditinjau slab lantai jembatan selebar, b = 1 m
Tebal slab lantai jembatan, h = ts = 0.23 m
Berat beton bertulang, wc = 25 KN/m3
Berat sendiri, QMS = b * h * wc QMS = 5.75 KN/m
2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Faktor beban ultimit : KMA = 2

JENIS TEBAL BERAT BEBAN
NO
(m) (KN/m3) KN/m
1 Lapisan aspal + overlay 0.05 22 1.1
2 Air hujan 0.05 9.8 0.49
Beban mati tambahan : QMA = 1.59 KN/m
3. BEBAN TRUK "T" (TT)
Faktor beban ultimit : KTT = 1.8

Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T= 112.5 KN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil, DLA = 0.4
Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 157.5 KN
4. BEBAN ANGIN (EW)
Faktor beban ultimit : KEW = 1.2

Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
angin yang meniup kendaraan di atas jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)^2 kN/m

dengan,
Cw = koefisien seret = 1.2
Vw = Kecepatan angin rencana = 35 m/det (PPJT-1992,Tabel 5)
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)^2 = 1.764 KN/m
Bidang vertikal yang ditiup angin merupakan bidang samping kendaraan dengan tinggi
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2 m
Jarak antara roda kendaraan x= 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan, PEW = [ 1/2*h / x * TEW ]
PEW = 1.008 KN
5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Faktor beban ultimit : KET = 1.2

Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh
temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih
antara temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan.
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 ⁰C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 ⁰C
ΔT = ( Tmax - Tmin ) / 2
Perbedaan temperatur pada slab, ΔT = 12.5 ⁰C
Koefisien muai panjang untuk beton, α = 1.0E-05 /⁰C
Modulus elastis beton, Ec = 27081137.3469 kPa
6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN
Formasi pembebanan slab untuk mendapatkan momen maksimum pada bentang menerus
dilakukan seperti pd gambar.
Momen maksimum pd slab dihitung QMS 5.75 KN/m
berdasarkan metode one way slab QMA 1.59 KN/m
dengan beban sebagai berikut : PTT 157.5 KN
PEW 1.008 KN
ΔT 12.5 ⁰C
PMS 18.48 KN/m
DL Trotoar 24.23 KN/m
DL lantai 7.34 KN/m
7.PENULANGAN
7.1. TULANGAN LENTUR NEGATIF
Momen rencana Tumpuan : Mu = 91.942644488 KNm
Mutu beton : K - 350 Kuat tekan beton, fc' = 33.2 Mpa
Mutu baja : U - 39 Tegangan leleh baja, fy = 400 Mpa
Tebal slab beton, h= 230 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 30 mm
Modulus elastis baja, Es = 200000 Mpa
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, β1= 0.85-0.008*(f'c-30)= 0.82
ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.034897
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527150
Faktor reduksi kekuatan lentur, ɸ= 0.8
Momen rencana ultimit, Mu = 91.942644 KNm
Tebal efektif slab beton, d = h - d' = 200 mm
Ditinjau slab beton selebar 1 m, b= 1000 mm
Momen nominal rencana, Mn = Mu / ɸ = 114.92831 KNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10^6 /( b * d2 )= 2.8732076
Rn < Rmax (OK)
Rasio tulangan yang diperlukan :

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [ 1-√1 - 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.0075915
Rasio tulangan minimum, ρ min = 0.5/ fy = 0.00125
Rasio tulangan yang digunakan, ρ= 0.0075915
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ .b.d = 1518.29 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D 16 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π/ 4 * D^2 * b / As = 132.35936 mm
Digunakan tulangan, D16 200 mm
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1004.8 mm2
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.

As' = 50% * As = 759.15 mm2
Diameter tulangan yang digunakan, D- 13 mm
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D2 * b / As = 174.76 mm
Digunakan tulangan, D 13 - 200 mm
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663.33 mm2

7.2. TULANGAN LENTUR POSITIF
Momen rencana lapangan : Mu = 81.653967 KNm

Tebal slab beton ,h = 230 mm
ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.034897
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527150
Faktor tahanan momen, Rn = Mn* 10-6 /( b * d^2 ) = 2.5516865
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.006697
Rasio tulangan minimum, ρ min = 0.5 / fy = 0.00125
Luas tulangan yang diperlukan, As =ρ * b * d = 1339.4165 mm2
Digunakan tulangan, D13 - 200 mm
As = π / 4 * D^2 * b / s = 663.3250 mm2
Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.
As' = 50% * As = 669.7082 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D^2 * b / As = 198.0937 mm
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663.3250 mm2
8. KONTROL LENDUTAN SLAB
Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc’ = 33.2 Mpa

Modulus elastis beton , Ec = 4700*√ fc' = 27081 Mpa
Tebal slab, h= 230 mm
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton , d' = 30 mm
Tebal efektif slab, d = h - d' = 200 mm
Luas tulangan slab, As = 1004.80 mm2
Panjang bentang slab, Lx = 2 m = 2000 mm
Ditinjau slab selebar, b = 1.00 m = 1000 mm
Beban terpusat, P = TTT = 157.5 KN
Beban merata, Q = PMS + PMA = 7.34 KN/m
Lendutan total yang terjadi ( ʆtot ) harus < Lx / 240 = 8.33 mm
Inersia brutto penampang plat, Ig = 1/12 * b * h^3 = 1.014E+09 mm3
Modulus keruntuhan lentur beton, fr = 0.7 * √ fc' = 4.03 Mpa
Nilai perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.39
n * As = 7420.66 mm2
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton,

c = n * As / b = 7.420663 mm
Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. :
Icr = 1/3 * b * C^3 + n * As * ( d - c )^2 = 275344869 mm4
yt = h / 2 = 115 mm
Momen retak : Mcr = fr * Ig / yt = 35560798 Nmm
Momen maksimum akibat beban (tanpa faktor beban) :
Ma = 1/8 * Q * Lx^2 + 1/4 * P *Lx = 3748750 KNm
Ma = 3.75E+12 Nmm
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan,
Ie = ( Mcr / Ma )^3 * Ig + [ 1 - ( Mcr / Ma )^3 ] * Icr = 275344869 mm4
Q= 7.34 N/mm P = 157500 N
Lendutan elastis seketika akibat beban mati dan beban hidup :
ʆe = 5/384*Q*Lx^4 / ( Ec*Ie ) +1/48*P*Lx^3 / ( Ec*Ie ) = 3.75 mm
Rasio tulangan slab lantai jembatan :

ρ = As / ( b * d ) = 0.005024
Faktor ketergantungan waktu untuk beban mati (jangka waktu > 5 tahun), nilai :
ς= 2
ʎ = ς / ( 1 + 50*ρ ) = 1.5985
Lendutan jangka panjang akibat rangkak dan susut :
δg = ʎ * 5 / 384 * Q * Lx^4 / ( Ec * Ie ) = 0.0492799 mm
Lendutan total pada plat lantai jembatan :

Lx / 240 = 8.33 mm
δtot = δe + δg = 3.80 mm
< Lx/240 (aman) OK
9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS
Mutu Beton : K - 350 Kuat tekan beton, fc' = 33.2 Mpa

Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0.3 * √ fc' = 1.73 Mpa
Faktor reduksi kekuatan geser, Ø= 0.6
Beban roda truk pada slab, PTT = 157.5 kN
PTT = 157500 N
h= 0.23 m a= 0.3 m
ta = 0.05 m b= 0.5 m
u = a + 2 * ta + h = 0.63 m = 630 mm
v = b + 2 * ta + h = 0.83 m = 830 mm
Tebal efektif plat, d= 200 mm
Luas bidang geser : Av = 2 * ( u + h ) * d = 344000 mm2
Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 594632.63 N
ɸ * Pn = 356779.58 N
Faktor beban ultimit, KTT = 1.8
Beban ultimit roda truk pada slab, Pu = KTT*PTT = 283500 N
< ɸ* Pn AMAN (OK)
II. PERHITUNGAN SLAB TROTOAR
1. BERAT SENDIRI TROTOAR
Jarak antara tiang railing :

L= 2 m
Berat beton bertulang :
wc = 25 kN/m3
Berat sendiri Trotoar untuk panjang L= 2 m

b h L Berat Lengan Momen
NO Shape
(m) (m) (m) (KN) (m) (KN)
1 0.5 0.53 1 2 13.25 0.25 3.31

2 0.5 0.23 1 2 5.75 0.25 1.44
3 0.19 0.3 1 2 2.85 0.10 0.27
4 0.155 0.3 0.5 2 1.16025 0.24 0.28
5 0.21 0.4 0.5 2 2.1 0.33 0.69
6 0.103 0.4 1 2 2.06 0.45 0.93
7 0.1 0.4 0.5 2 1 0.54 0.54
8 0.103 0.2 0.5 2 0.515 0.47 0.24
9 0.1 0.2 1 2 1 0.71 0.71
10 0.05 0.2 0.5 2 0.25 0.62 0.15
11 0.15 0.6 1 2 4.5 0.55 2.49
12SPG 3" dengan berat/m 0.63 4 2.52 0.55 1.39
TOTAL 36.96 12.45
Berat sendiri Trotoar per m lebar PMS = 18.48 MMS = 6.22
2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN
Beban hidup pada pedestrian per meter lebar tegak lurus bidang gambar :
GAYA LENGAN MOMEN
NO JENIS BEBAN (KN) (m) (KNm)
1 Beban horizontal pada ralling (H 1) 0.75 1.25 0.93
2 Beban horizontal pada kerb (H 2) 1.5 0.03 0.05
3 Beban vertikal terpusat (P) 20 0.08 1.57
4 Beban vertikal merata = q * b2 1.735 0.08 0.14
Momen maksimum akibat beban hidup pedestrian : MTp = 2.69
3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR
Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian KMS = 1.3

Faktor beban ultimit untuk beban hidup pedestrian KTP = 1.8
Momen akibat berat sendiri pedestrian : MMS = 6.22 kNm
Momen akibat beban hidup pedestrian : MTP = 2.69 kNm
Momen ultimit rencana slab trotoar : Mu = KMS * MMS + KTP * MTP
Mu = 12.94 kNm
4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR
Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc'= 33.2 MPa

Mutu baja : U - 40 Tegangan leleh baja, fy = 400 MPa
Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05
ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.0349
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.53
Faktor reduksi kekuatan lentur, Ф= 0.8
Faktor reduksi kekuatan geser, Ф= 0.6
Momen rencana ultimit, Mu = 12.94 kNm
Momen nominal rencana, Mn = Mu / Ф = 16.17 kNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10^-6 / ( b * d^2 ) = 0.40426952
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [ 1 -√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.001018
Rasio tulangan yang digunakan, ρ = 0.00125
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ *b * d = 250 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s =π / 4 * D^2 * b / As = 530.66 mm
Digunakan tulangan, D13- 200 mm
As = π/ 4 * D^2 * b / s = 663.325 mm2
Untuk tulangan longitudinal diambil 30% tulangan pokok.
As' = 30% * As = 198.9975 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 530.66 mm2
III. PERHITUNGAN TIANG RAILING
1. BEBAN TIANG RAILING

Jarak antara tiang railing, L= 1.5 m
Beban horisontal pada railing. H1 = 0.75 KN/m
Gaya horisontal pada tiang railing, HTP = H1 * L = 1.125 KN
Lengan terhadap sisi bawah tiang railing, y= 0.8 m
Momen pada pada tiang railing, MTP = HTP * y = 0.9 KNm
Faktor beban ultimit : KTP = 1.8
Momen ultimit rencana, Mu = KTP * MTP = 1.62 KNm
Gaya geser ultimit rencana, Vu = KTP * HTP = 2.025 KN
2. PEMBESIAN TIANG RAILING
2.1. TULANGAN LENTUR
Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton,fc' = 33.2 Mpa

Tebal tiang railing, h= 150 mm
Modulus elastis baja, Es = 2.00E+05
ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.035
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527
Faktor reduksi kekuatan lentur, Ф= 0.8
Momen rencana ultimit, Mu = 1.62 kNm
Momen nominal rencana, Mn = Mu / Ф = 2.025 kNm
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10^-6 / ( b * d^2 ) = 0.8640
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [ 1 -√ * [1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.002194
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ *b * d = 41.1397 mm2
Jumlah tulangan yang diperlukan, n = As / ( π / 4 * D^2 ) = 0.3101023
Digunakan tulangan, 4 D 13
2.2. TULANGAN GESER

Gaya geser ultimit rencana, Vu = 2.025 KN
Gaya geser ultimit rencana, Vu = 2025 N
Vc = (√ fc') / 6 * b * d = 3881 N
Ф * Vc = 2328.6 N
Vu < Vc*Ф tdk Perlu tulangan geser
Ф * Vs = Vu - Ф * Vc = .-------
Vs = .-------
Digunakan sengkang berpenampang : 2 Ф 6 .- 150 mm
IV. PERHITUNGAN PLAT INJAK (APPROACH SLAB)
1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN
1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T = 112.5 KN
Beban truk "T" : 130.000 kN TTT = ( 1 + DLA ) * T = 157.5 KN
1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, h= 0.23 m

Tebal lapisan aspal, ta = 0.05 m
Lebar bidang kontak roda truk, b= 0.5 m
b' = b + ta = 0.55 m
Mutu Beton : K- 400
Kuat tekan beton, fc’ = 33.2 MPa
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * √2 / ʎ )^0.6 ]

dengan, ʎ = [ Ec* h^3 / { 12 * ( 1 - ʋ^2 ) * ks } ]^0.25
ʋ angka Poisson, _x0001_ ʋ= 0.2
ks = standard modulus of soil reaction, ks = 81500 KN/m3
Ec = modulus elastik beton = 27081 Mpa Ec = 27081137 KN/m2
r = Lebar penyebaran beban terpusat, r = b' / 2 = 0.275 m
ʎ = [ Ec* h^3 / { 12 * ( 1 - ʋ^2 ) * ks } ]^0.25 = 0.770 m
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * √2 / ʎ )^0.6 ] = 26.465 KNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

Mu = KTT * Mmax = 47.638 KNm
1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.034897
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527150
Faktor tahanan momen, Rn = Mn* 10^6 /( b * d^2 ) = 1.48868322
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00382542
As = π / 4 * D^2 * b / s = 884.433 mm2
2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Beban hidup pada plat injak berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T = 112.5 KN
Beban truk "T" : 130.000 kN TTT = ( 1 + DLA ) * T = 157.5 KN
1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK
Tebal plat injak, h= 0.23 m

Tebal lapisan aspal, ta = 0.05 m
Lebar bidang kontak roda truk, a= 0.3 m
a' = a + ta = 0.35 m
Mutu Beton : K- 400
Kuat tekan beton, fc’ = 33.2 MPa
Momen max. pada plat injak akibat beban roda dihitung dengan rumus :
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * √2 / ʎ )^0.6 ]
dengan, ʎ = [ Ec* h^3 / { 12 * ( 1 - ʋ^2 ) * ks } ]^0.25
ʋ angka Poisson, _x0001_ ʋ= 0.2
ks = standard modulus of soil reaction, ks = 81500 KN/m3
Ec = modulus elastik beton = 27081 Mpa Ec = 27081137 KN/m2
r = Lebar penyebaran beban terpusat, r = a' / 2 = 0.175 m
ʎ = [ Ec* h^3 / { 12 * ( 1 - ʋ^2 ) * ks } ]^0.25 = 0.770 m
Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * √2 / ʎ )^0.6 ] = 38.885 KNm
Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

Mu = KTT * Mmax = 69.992 KNm
2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.034897
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527150
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10^6 /( b * d2 )= 2.18725763
Rn < Rmax (OK)
ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00569827
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1339.733 mm2
l
DATA UNTUK PEMBEBANAN
0.00
QMS 5.75 KN/m
QMA 1.59 KN/m
PTT 157.5 KN
PEW 1.008 KN
ΔT 12.5 ⁰C
PMS 18.477625 KN/m
DL Trotoar 24.227625 KN/m
DL lantai 7.34 KN/m
K = Koefisien Momen s= 1.8
Momen akibat beban sendiri (MS)
Momen Tumpuan Mms = 1.54629 KNm
momen lapangan Mms = 0.776871 KNm
Momen akibat beban mati tambahan Mma =
Momen tumpuan Mma = 0.53628156 KNm
Momen lapangan Mma= 0.2781864 KNm
Momen akibat beban Truck TT =
Momen tumpuan MTT = 44.2827 KNm
Momen Lapangan MTT = 39.88845 KNm
Momen Akibat beban angin EW =
Momen tumpuan Mew= 0.28340928 KNm
Momen Lapangan Mew = 0.25528608 KNm
Momen akibat Temperatur ET =
Momen tumpuan Met= 0.0110950878 KNm
Momen lapangan Met= 0.055475439 KNm

MOMEN SLAB
No Jenis Beban Faktor Beban Daya Tahan Keadaan Ultimit
1 Berat sendiri KMS 1 1.3

2 Beban mati tambahan KMA 1 2
3 Beban truk "T" KTT 1 2
4 Beban angin KEW 1 1.2
5 Pengaruh temperatur KET 1 1.2
KOMBINASI - 1
M tumpuan M lapangan
No Jenis Beban Faktor Beban
(kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 1.54629 0.776871
2 Beban mati tambahan 2 0.53628156 0.2781864
3 Beban truk "T" 2 44.2827 39.88845
4 Beban angin 1 0.28340928 0.25528608
5 Pengaruh temperatur 1 1.1E-02 5.5E-02
Total Momen Ultimit Slab, Mu =
KOMBINASI - 2
M tumpuan M lapangan
No Jenis Beban Faktor Beban
(kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 1.54629 0.776871
2 Beban mati tambahan 2 0.53628156 0.2781864
3 Beban truk "T" 1 44.2827 39.88845
4 Beban angin 1.2 0.28340928 0.25528608
5 Pengaruh temperatur 1.2 1.1E-02 5.5E-02
Total Momen Ultimit Slab, Mu =
Koefisien muai panjang untuk beton, α = 1E-05 /⁰C
Modulus elastis beton, Ec = 27081137 kPa
Mtumpuan Mlapangan
(kNm) (kNm)
1.54629 0.776871
0.53628156 0.2781864
44.2827 39.88845
0.28340928 0.25528608
1.1E-02 5.5E-02
Mu tumpuan Mu lapangan
(kNm) (kNm)
2.0E+00 1.0E+00
1.1E+00 5.6E-01
8.9E+01 8.0E+01
2.8E-01 2.6E-01
1.1E-02 5.5E-02
9.2E+01 8.2E+01
Mu tumpuan Mu lapangan
(kNm) (kNm)
2.0E+00 1.0E+00
1.1E+00 5.6E-01
4.4E+01 4.0E+01
3.4E-01 3.1E-01
1.3E-02 6.7E-02
4.8E+01 4.2E+01
PERHITUNGAN T-GIRDER BETON BERTULANG
A. DATA STRUKTUR ATAS
Panjang bentang jembatan L= 40 m

Lebar jalan (jalur lalu-lintas) B1 = 7 m
Lebar trotoar B2 = 1 m
Lebar total jembatan B = B1 + 2 * B2 = 9 m
Jarak antara Girder s= 2 m
Dimensi Girder : Lebar sisi bawah, b= 0.65 m
Tinggi total, h = 1.4 m
Lebar badan, bw = m
c1 = m
c2 = m
Dimensi Diafragma: Lebar diafragma,bd = 0.3 m

Tinggi diafragma, hd = 0.6 m
Tebal slab lantai jembatan ts = 0.23 m
Tebal lapisan aspal ta = 0.05 m
Tinggi genangan air hujan th = 0.05 m
Tinggi bidang samping, ha = 2.9 m
Jumlah balok diafragma sepanjang L Jembatan, nd = 10 bh
Jarak antara balok diafragma, sd = L / ( nd - 1 ) = 4.44444444444 m
B. BAHAN STRUKTUR
Mutu beton : K- 400

Kuat tekan beton fc' = 0.83 * K / 10 = 33.2 Mpa
Modulus elastik = Ec = 4700 * √ fc' = 27081 Mpa
Angka poisson υ= 0.2
Modulus geser G = Ec / [2*(1 + u)] = 11284 Mpa
Koefisien muai panjang untuk beton, α= 1E-05
Mutu baja :
Untuk baja tulangan dengan Ø >12 mm :U - 40
Tegangan leleh baja, fy =U*10 = 400 Mpa
Untuk baja tulangan dengan Ø ≤ 12 mm : U - 24
Tegangan leleh baja, fy = U*10 = 240 Mpa
Specific Gravity kN/m3

Berat beton bertulang wc = 25
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 24
Berat aspal padat wa = 22
Berat jenis air ww = 9.8
C. ANALISIS BEBAN
Faktor beban ultimit : KMS = 1.4

Berat sendiri ( self weight ) adalah berat bahan dan bagian jembatan yang merupakan
elemen struktural, ditambah dengan elemen non-struktural yang dipikulnya dan bersifat
tetap. Beban berat sendiri balok diafragma pada Girder dihitung sbb. :
Panjang bentang Girder, L= 20
Berat satu balok diafragma, Wd = bd * (hd - ts) * s * wc = 5.55
Jumlah balok diafragma sepanjang bentang L, nd = 5
Beban diafragma pada Girder, Qd = nd * Wd / L = 1.39
LEBAR BERAT
NO JENIS TEBAL (m) BEBAN (KN/m)
(m) (KN/m3)
1 plat lantai 2 0.23 25 11.5
2 girder bagian 2 0.65 1.17 25 19.01
3 Diafragma Qd= 1.39
QMS = 31.90
Gaya geser dan momen pada T-Gider akibat berat sendiri (MS) :
VMS = 1 / 2 * QMS * L = 319 KN
MMS = 1 / 8 * QMS * L2 = 1595 KNm
Faktor beban ultimit : KMA = 2

Beban mati tambahan ( superimposed dead load ), adalah berat seluruh bahan yang
menimbulkan suatu beban pada jembatan yang merupakan elemen non-struktural, dan
mungkin besarnya berubah selama umur jembatan. Jembatan dianalisis harus mampu
memikul beban tambahan seperti :
1) Penambahan lapisan aspal (overlay ) di kemudian hari,
2) Genangan air hujan jika sistim drainase tidak bekerja dengan baik,
Panjang bentang Girder, L= 20 m
Beban mati tambahan pada Girder
LEBAR BERAT
NO JENIS TEBAL (m) BEBAN (KN/m)
(m) (KN/m3)
1 Lapisan aspal 2 0.05 22 2.2
2 Air hujan 2 0.05 9.8 0.98
Beban mati tambahan : QMA = 3.18
Gaya geser dan momen pada T-Gider akibat berat sendiri (MS) :
VMA = 1 / 2 * QMA * L = 31.8 KN
MMA = 1 / 8 * QMA * L2 = 159 KNm
4. BEBAN LALU-LINTAS
4.1. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Faktor beban ultimit : KTD = 1.8

Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi rata (Uniformly
Distributed Load ), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pd Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yg besarnya tergantung pd panjang bentang L yg
dibebani lalu-lintas seperti Gambar 2 atau dinyatakan dengan rumus sebagai berikut :
q = 9.0 kPa untuk L ≤ 30 m

q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Untuk panjang bentang girder, L= 20 m q= 9
KEL mempunyai intensitas, p= 44
Faktor beban dinamis (Dinamic Load Allowance) untuk KEL diambil sebagai berikut :
DLA = 0.4 untuk L ≤ 50 m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
DLA = 0.3 untuk L ≥ 90 m
Jarak antara Girder, s= 2 m

Untuk panjang bentang girder, L = 20 maka, DLA = 0.4
Beban lajur pada Girder, QTD = q * s = 18 KN/m
PTD = (1 + DLA) * p * s = 123.2 KN
Gaya geser dan momen pada T-Gider akibat beban lajur "D" :
VTD = 1 / 2 * ( QTD * L + PTD ) = 241.6 KN
MTD = 1 / 8 * QTD * L^2 + 1 / 4 * PTD * L = 1516 KNm
Beban hidup pada lantai jembatan berupa beban roda ganda oleh Truk (beban T) yang
besarnya, T= 112.5 KN
Beban truk "T" : PTT = ( 1 + DLA ) * T = 157.5
a= 5 m
b= 4 m
L= 20 m
Gaya geser (KN) Momen (KNm)

p y v v*p p x m
1 20 1 1 1 10 5
1 11 0.5 0.5 1 6 3
0.25 16 0.778 0.195 0.25 5 2.5
∑ ( p*v) = 1.695 ∑ ( p*m) =
Gaya geser dan momen pada T-Gider akibat beban truk "T" :
VTT = ∑ ( v * p ) * PTT = 266.88375 KN
MTT = ∑ ( m * p ) * PTT = 1358.4375 KNm
Faktor beban ultimit : KTB = 1.80

Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang,
dan dianggap bekerja pada jarak 1.80 m di atas lantai jembatan. Besarnya gaya
rem arah memanjang jembatan tergantung panjang total jembatan (Lt) sebagai berikut :
Gaya rem, HTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m

Gaya rem, HTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Gaya rem, HTB = 500 kN untuk Lt ≥ 180 m
Panjang bentang Girder, L= 20 m
Jumlah Girder, n girder = 5
Gaya rem, HTB = 250 KN
Jarak antara Girder, s= 2 m
Gaya rem untuk Lt ≤ 80 m : TTB = HTB / ngirder = 50 KN
Gaya rem juga dapat diperhitungkan sebesar 5% beban lajur "D" tanpa faktor beban
dinamis.
Gaya rem, TTB = 5 % beban lajur "D" tanpa faktor beban dinamis,
QTD = q * s = 18 KN/m
PTD = p * s = 88 KN
TTB = 0.05 * ( QTD * L + PTD ) = 22.4 KN
< 50 KN
Diambil gaya rem, TTB = 50 KN
Lengan thd. Titik berat balok, y = 1.80 + ta + h / 2 = 2.55 m
Beban momen akibat gaya rem, M = TTB * y = 127.5 KNm
Gaya geser dan momen maksimum pada balok akibat gaya rem :
VTB = M / L = 6.375 KN
MTB = 1/2 * M = 63.75 KNm
6. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW = 1.2
Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban
angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 kN/m2 dengan, Cw = 1.2

Kecepatan angin rencana, Vw = 35 m/det
Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 KN/m
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2 m
Beban akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
QEW = 1/2*h / x * TEW = 0.882 KN/m
Panjang bentang Girder, L = 20 m
Gaya geser dan momen pada Girder akibat beban angin (EW) :
VEW = 1 / 2 * QEW * L = 8.82 KN
MEW = 1 / 8 * QEW * L^2 = 44.1 KNm

Gaya geser dan momen pada Girder akibat pengaruh temperatur, diperhitungkan terhadap
gaya yang timbul akibat pergerakan temperatur (temperatur movement) pada
tumpuan (elastomeric bearing) dengan perbedaan temperatur sebesar :
ΔT = 20
Koefisien muai panjang untuk beton, α= 1E-05
Panjang bentang Girder L= 20
Shear stiffness of elastomeric bearing, k= 15000
Temperatur movement, δ = α * ΔT * L = 0.004
Gaya akibat temperatur movement, FET = k * δ = 60
Tinggi Girder, h= 1.4 m

Eksentrisitas, e=h/2= 0.7
Momen akibat pengaruh temperatur, M = FET * e = 42 KNm
Gaya geser dan momen pada Girder akibat pengaruh temperatur (ET) :
VET = M / L = 2.1 KN
MET = M = 42 KNm
8. BEBAN GEMPA (EQ)
Gaya gempa vertikal pada girder dihitung dengan menggunakan percepatan vertikal ke
bawah minimal sebesar 0.10 * g ( g = percepatan gravitasi ) atau dapat diambil 50%
koefisien gempa horisontal statik ekivalen.
Koefisien beban gempa horisontal : Kh = C * S
Kh = Koefisien beban gempa horisontal,
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah setempat.
S = Faktor tipe struktur yg berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi gempa
(daktilitas) dari struktur.
Waktu getar struktur dihitung dengan rumus :
T = 2 * π * [ Wt / ( g * KP ) ]
Wt = Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yang diperlukan untuk menimbulkan
satu satuan lendutan.
g = percepatan grafitasi bumi, g = 9.81 m/det2
Berat total yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan : Wt = PMS + PMA
Berat sendiri, QMS = 31.90
Beban mati tambahan, QMA = 3.18
Panjang bentang, L= 20
Berat total, Wt = ( QMS + QMA ) * L = 701.6
Ukuran Girder, b= 0.65 m h= 1.4
Momen inersia penampang Girder, I = 1/12 * b * h3 = 0.1486333333333
Modulus elastik beton, Ec = 27081
Ec = 27081137.346869
Kekakuan lentur Girder, Kp = 48 * Ec * I / L3 = 24151
Waktu getar, T = 2 *π * [ Wt / ( g * KP ) ] ^0.5= 0.3417
untuk lokasi Jembatan berada di
Kondisi tanah dasar termasuk Tanah lunak. Lokasi di wilayah gempa 3.
Koefisien geser dasar, C= 0.18
Untuk struktur jembatan dengan daerah sendi plastis beton beton bertulang, maka
faktor tipe struktur dihitung dengan rumus, S = 1.0 * F
dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil ≥ 1
F = faktor perangkaan,
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi struktur.
Untuk nilai, n= 1 maka :
F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225
Faktor tipe struktur, S = 1.0 * F = 1.225
Koefisien beban gempa horisontal, Kh = C * S = 0.2205
Koefisien beban gempa vertikal, Kv = 50% * Kh = 0.110
Diambil koefisien gempa vertikal, Kv = 0.110
Gaya gempa vertikal, TEQ = Kv * Wt = 77.3514
Beban gempa vertikal, QEQ = TEQ / L = 3.868

Gaya geser dan momen pada Girder akibat gempa vertikal (EQ) :
VEQ = 1 / 2 * QEQ * L = 38.676
MEQ = 1 / 8 * QEQ * L^2 = 193.379
9. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT
NO Jenis Beban Faktor KOMB-2 KOMB-1
1 Berat sendiri (MS) 1.4 √ √
2 Beban mati tambahan (MA) 2 √ √
3 Beban lajur "D" (TD) 1.8 √ √
4 Gaya rem (TB) 1.8 √ √
5 Beban angin (EW) 1.2 √
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.2 √
7 Beban gempa (EQ) 1
KOMBINASI MOMEN ULTIMIT KOMB-2 KOMB-1

Faktor M Mu
Jenis Beban Mu (KNm)
NO beban (KNm) (KNm)
1 Berat sendiri (MS) 1.4 1595 2233 2233

2 B. mati tambahan (MA) 2 159 318 318
3 Beban lajur "D" (TD) 1.8 1516 2728.8 2728.8
4 Gaya rem (TB) 1.8 63.75 114.75 114.75
5 Beban angin (EW) 1.2 44.1 52.92
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.2 42 50.4
7 Beban gempa (EQ) 1 193.379
5447.470 5444.950
KOMBINASI MOMEN ULTIMIT KOMB-2 KOMB-1

Faktor Vu
V (KNm) Vu (KNm)
NO Jenis Beban beban (KNm)
1 Berat sendiri (MS) 1.4 319 446.6 446.6

2 B.mati tambahan (MA) 2 31.8 63.6 63.6
3 Beban lajur "D" (TD) 1.8 241.6 434.88 434.88
4 Gaya rem (TB) 1.8 6.375 11.475 11.475
5 Beban angin (EW) 1.2 8.82 10.584
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.2 2.1 2.52
7 Beban gempa (EQ) 1 38.676
967.139 959.075
Momen ultimit rencana Girder, Mu = 5473.179
Gaya geser ultimit rencana Girder, Vu = 983.756
10. PEMBESIAN T - GIRDER

Momen rencana ultimit Girder, Mu = 5473.179
Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc' = 33.2
Mutu baja tul. : U - 40 Kuat leleh baja, fy = 400
Tebal slab beton, ts = 230
Lebar badan Girder, bw = 650
Tinggi Girder, h= 1400
Lebar sayap T-Girder diambil nilai yang terkecil dari : L/4 = 5000
s= 2000
12 * ts = 2760
Diambil lebar efektif sayap T-Girder, beff = 1840
Jarak pusat tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 140
Tinggi efektif T-Girder, d = h - d' = 1260
Modulus elastis baja, Es = 200000
Luas zona tekan (beff-bw)*ts= 273700
syarat keseimbangan ∑H = 0
Tf = Cf
Asf*fy = 0.85*f'c*(beef-bw)*ts
ASF =( 0.85*f'c*(beef-bw)*ts)/fy = 19309.535
ρf =Asf/(bw*d) = 0.023576965812
ρb =((( 0.85 * f'c*β1)/fy) *(600 / ( 600 + fy ))+ρf) = 0.058473817812
Rmax = 0.75 * ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 12.089862153377

Momen nominal rencana, Mn = Mu / ɸ = 6841.473125
Faktor tahanan momen, Rn = Mn * 10^6 / ( beff * d^2 ) = 2.3420206070552
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [ 1 - * [1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00612
Rasio tulangan minimum, ρmin = 1.4 / fy = 0.00350
Rasio tulangan yang digunakan ,ρ= 0.00612
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ *beff * d = 14189.8704617 mm2
As1 = π / 4 * D^2 = 803.84 mm2
Jumlah tulangan yang diperlukan, n = As/As1 = 17.6526055704
As = As1 * n = 14469.12 mm2
Tebal selimut beton, td = 40 mm
Diameter sengkang yang digunakan , ds = 10 mm
Jumlah tulangan tiap baris, nt = 7
Jarak bersih antara tulangan,
xs = ( b - nt * D - 2 * td - 2 * ds) / (nt - 1) = 54.3333333333 mm
Kontrol jarak bersih : xs > 1.5 * D xs > 48 mm (OK)
OK
> 3.75
Untuk menjamin agar Girder bersifat daktail, maka tulangan tekan diambil 30% tulangan
tarik, sehingga : As' = 30% * As = 4340.736
Jumlah tulangan tekan yang diperlukan, n' = As' / As1 = 5.4
10.2. KONTROL KAPASITAS MOMEN ULTIMIT
Tebal slab beton, ts = 230 mm

Lebar efektif sayap, beff = 1840 mm
Lebar badan Girder, b= 650 mm
Tinggi Girder, h= 1400 mm
Baris
jum.tul n y (mm)
ke
1 7 68
2 7 140
3 4 212
∑ n= 18 ∑ n*y =
Letak titik berat tulangan tarik terhadap sisi bawah T-Girder,

d' = ∑ n*y / ∑n = 128.0 mm
Tinggi efektif T-Girder, d = h - d' = 1272.0 mm
Luas tulangan, As = 14189.8704617 mm2
Kuat tekan beton , fc' = 33.2 Mpa
Kuat leleh baja, fy = 400 Mpa
a = As * fy / ( 0.85 * fc' * beff ) = 109.310930128 mm
Jarak garis netral terhadap sisi atas, c = a /β1 = 132.59452951 mm < ts=
c < ts, maka garis netral terletak didalam sayap (flens), sehingga,
Untuk garis netral berada di dalam sayap T-Girder, maka : Cc > Ts

Gaya internal tekan beton pada sayap,
Cc = 0.85 * fc' * beff * a = 5675948.1846925
Gaya internal tarik baja tulangan, Ts = As * fy = 5675948.1846925
Cc > Ts garis netral di dalam sayap

Regangan pada baja tulangan tarik, Ƹs = 0.003 * ( d - c ) / c = 0.0257794678567
< 0.03 (OK)
Momen nominal, Mn = As * fy *( d - a / 2 ) * 10^-6 = 6909.5845032163
Kapasitas momen ultimit, ɸ * Mn = 5527.6676025731
> Mu = 5473.179
AMAN (OK)
10.3. TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit rencana, Vu = 983.7557 KN

Mutu baja tul. : U - 24 Kuat leleh baja, fy = 240 Mpa
Faktor reduksi kekuatan geser, ɸ= 0.7
Lebar badan Girder, bw = 650 mm
Tinggi efektif Girder, d= 1272.0 mm
Kuat geser nominal beton, Vc = (√ fc') / 6 * bw * d * 10^-3 = 793.996
ɸ*Vc = 555.797
Vc > ɸ*Vc Perlu tulangan geser
ɸ*Vs = Vu - ɸ* Vc = 427.959 KN
Gaya geser yang dipikul tulangan geser, Vs = 611.369 KN
Kontrol dimensi Girder terhadap kuat geser maksimum :
Vsmax = 2 / 3 * √ fc' * [ bw * d ] * 10^-3 = 3175.98359693 KN
Vs < Vsmax
Dimensi balok memenuhi persyaratan kuat geser (OK)
Digunakan sengkang berpenampang : 2 ɸ 12
Luas tulangan geser sengkang, Av = π / 4 * D^2 * n = 226.08 mm2
Jarak tulangan geser (sengkang) yang diperlukan :
S = Av * fy * d / Vs = 113 mm
Digunakan sengkang, 2 ɸ 10 .- 100 mm
Pada badan girder dipasang tulangan susut minimal dengan rasio tulangan,
ρsh = 0.0014
Luas tulangan susut, Ash = ρsh * bw * d = 1157.52 mm2
Jumlah tulangan susut yang diperlukan, n = Ash / ( π / 4 * D^2 ) = 5.759952
10.4. LENDUTAN BALOK
Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, 33.2 Mpa

Mutu baja : U - 40 Tegangan leleh baja, 400 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * √ fc' = 27081 Mpa
Modulus elastis baja , Es = 200000 Mpa
Tinggi balok, h= 1.4 m
Lebar balok, b= 0.65 m
Jarak tulangan terhadap sisi luar beton, d' = 0.14 m
Tinggi efektif balok, d = h - d' = 1.26 m
Luas tulangan balok, As = 0.01446912 m2
Inersia brutto penampang balok, Ig = 1/12 * b * h3 = 0.14863333333 m3
Modulus keruntuhan lentur beton, fr = 0.7 * √ fc'*10^3= 4033.36088145 Kpa
Nilai perbandingan modulus elastis, n = Es / Ec = 7.38521419682

n * As = 0.10685755044 mm2
Jarak garis netral terhadap sisi atas beton, c = n * As/ b = 0.164
Inersia penampang retak yang ditransformasikan ke beton dihitung sbb. :
Icr = 1/3 * b * c^3 + n * As * ( d - c )^2 = 0.12922885446 m4
yt = h / 2 = 0.7 m
Momen retak : Mcr = fr * Ig / yt = 856.42 Nmm
Momen akibat beban mati dan beban hidup (MD+L)

Momen
No Jenis Beban
(kNm)
1 Berat sendiri (MS) 319
2 Beban mati tambahan (MA) 31.8
3 Beban lalu lintas (TD/TT) 241.6
4 Gaya Rem (TB) 6.375
MD+L = 598.775 KNm
Inersia efektif untuk perhitungan lendutan,

Ie =( Mcr / MD+L )^3* Ig + [ 1 - ( Mcr / MD+L )^3 ] * Icr = 1.0568 m4
Panjang bentang balok, L= 40 m
(Ec* Ie) = 28618703.0525
10.4.1. LENDUTAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
Beban akibat berat sendiri, QMS = 31.90 kN/m
Lendutan akibat berat sendiri (MS) :
δMS = (5/384*QMS*L^4 )/ ( Ec*Ie) = 0.03715518944 m
10.4.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)
Beban akibat beban mati tambahan , QMA = 3.18 KN/m
Lendutan akibat beban mati tambahan (MA) :
δMA = 5/384*QMA*L^4 / ( Ec*Ie) = 0.00370387155 m
10.4.2. LENDUTAN AKIBAT BEBAN LAJUR "D" (TD)
Beban lajur "D" : Beban terpusat, PTD = 123.2 KN
Beban merata, QTD = 18 KN/m
Lendutan akibat beban lajur "D" (TD) :
δTD = 1/48* PTD*L^3 / (Ec*Ie) + 5/384*QTD*L^4 / ( Ec*Ie) = 0.02670514681 m
10.4.3. LENDUTAN AKIBAT GAYA REM (TB)
Momen akibat gaya rem, MTB = 63.75 kNm
Lendutan akibat gaya rem (TB) :
δTB = 0.0642 * MTB * L2 / ( Ec*Ie) = 2.29E-04 m
10.4.4. LENDUTAN AKIBAT BEBAN ANGIN (EW)
Beban akibat transfer beban angin pada kendaraan, QEW = 0.882 KN/m
Lendutan akibat beban angin (EW) :
δEW = 5/384*QEW*L^4 / ( Ec*Ie) = 1.03E-03 m
10.4.5. LENDUTAN AKIBAT PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Momen akibat temperatur movement, MET = 42 KNm
Lendutan akibat pengaruh temperatur (ET) :
δET = 0.0642 * MET * L2 / ( Ec*Ie) = 1.51E-04 m
10.4.6. LENDUTAN AKIBAT BEBAN GEMPA (EQ)
Beban gempa vertikal , QEQ = 3.868 kN/m
Lendutan akibat beban gempa (EQ) :
δEQ = 5/384*QEQ*L4 / ( Ec*Ie) = 0.00450 m
10.5. KONTROL LENDUTAN BALOK
Lendutan maksimum, δ max = L / 240 = 0.167 m
KOMB-1 KOMB-2 KOMB-3
NO Jenis Beban
δ(m) δ(m) δ(m)
1 Berat sendiri (MS) 0.03715518944 0.03715518944 0.0371551894362

2 Beban mati tambahan (MA) 0.00370387155 0.00370387155 0.0037038715488
3 Beban lajur "D" (TD) 0.02670514681 0.02670514681 0.0267051468148
4 Gaya rem (TB) 2.29E-04 2.29E-04
5 Beban angin (EW) 1.03E-03
6 Pengaruh temperatur (ET) 1.51E-04
7 Beban gempa (EQ) 0.00450
Lendutan total (kombinasi) : 0.06882 0.06794 0.07207
<L/240 (OK)
m
KN
KNm
KN/m
kpa
KN/m
KN
m*p
5
3
0.625
8.625
⁰C
/⁰C
m
KNm
m
KN
S + PMA
KN/m
KN/m
m
KN
m
m4
Mpa
kPa
KN/m
detik
> 0.10
KN
KN/m
KN
KNm
KOMB-2
√
√
√
KOMB-2
Mu
(KNm)
2233
318
2728.8
193.3785
5473.179
KOMB-2
Vu
(KNm)
446.6
63.6
434.88
38.6757
983.7557
KNm
KN
kNm
MPa
MPa
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
MPa
mm2
mm2
kNm
n*y
476
980
848
2304
230
N
N
KN
KN
ulangan geser
URAIAN DIMENSI NOTASI DIMENSI SATUAN

Lebar jalan B1 7 m
Lebar trotoar B2 1 m
Lebar total jembatan B 9 m
tebal slab lantai ts 0.23 m
tebal lapisan aspal + overlay ta 0.1 m
tebal trotoar tt 0.3 m
tebal genangan air hujan th 0.05 m
tinggi girder T h 1.4 m
tinggi bidang samping jembatan ha 2.9 m
jarak antar girder s 2 m
panjang bentang L 20 m
Specific Gravity NOTASI DIMENSI SATUAN
berat beton bertulang Wc = 25 KN/m3
berat aspal Wa = 22 KN/m3
berat jenis air Ww = 9.8 KN/m3
B. DATA STRUKTUR BAWAH (ABUTMENT)
NOTASI (m) NOTASI (m) KETERANGAN NOTASI (m)

h1 0.7 b1 0.35 panjang abutmen By 10
h2 0.6 b2 0.55 tebal wing wall hw 0.5
h3 0.75 b3 0.75 TANAH TIMBUNAN
h4 0.75 berat volume Ws = 17.5 KN/m3
h5 0.75 b5 0.6 Sudut gesek, ϕ = 35 ⁰
h6 0.6 Kohesi, C= 0 kPa
h7 5.15 b7 1 TANAH ASLI ( DI DASAR PILECAP)
h8 0.6 b8 2.5 Berat volume, Ws = 19 KN/m3
h9 0.6 b9 2.5 Sudut gesek, ϕ = 30 ⁰
h10 1.2 b0 0.5 Kohesi, C= 15 kPa
h11 1.2 BAHAN STRUKTUR
c 2 Bx 6 Mutu beton K- 400
d 1.4 mutu baja tulangan U- 40
I. ANALISIS BEBAN KERJA
tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan
berat sendiri struktur bawah.
1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS
PARAMETER VOLUME BERAT

NO BEBAN BERAT SATUAN
b(m) t(m) L(m) n (KN)
1 Slab 9 0.23 40 1 25 KN/m3 2070
2 Trotoar (slab,sandaran,dll) 40 2 25 KN/m3 2000
3 balok T 40 5 25 KN/m3 5000
4 Diafragma 8 5 25 KN/m3 1000
Total berat sendiri struktur atas WMS = 10070
Beban pd abutment akibat berat sendiri struktur atas, PMS = 1/2 * WMS = 5035
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = 0.00 m
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas, MMS = PMS * e = 0
1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH
Berat beton, wc = 25 KN/m3 Lebar By = 10 m

Berat tanah, ws = 17.5 KN/m3 2xTebal wing wall = 1 m
b12 = 2.45 m h13 = 4.1 m
b13 = 2.25 m H = 6.6 m
PARAMETER BAGIAN BERAT BERAT LENGAN MOMEN

NO
b h shape direc (KN) (m) (KNm)
ABUTMEN
1 0.35 0.7 1 -1 61.250 1.13 -68.91
2 0.55 0.6 1 -1 82.500 1.23 -101.06
3 0.75 0.75 1 -1 140.625 1.13 -158.20
4 0.75 0.75 0.5 -1 70.313 1.00 -70.31
5 0.6 0.75 1 1 112.500 1.05 118.13
6 0.6 0.6 0.5 1 45.000 0.95 42.75
7 1 5.15 1 -1 1287.500 0.00 0.00
8 2.5 0.6 0.5 -1 187.500 1.58 -296.88
9 2.5 0.6 0.5 1 187.500 1.58 296.88
10 2.5 1.2 1 -1 750.000 2.00 -1500.00
11 2.5 1.2 1 1 750.000 2.00 1500.00
WING WALL
12 2.25 0.7 1 -1 393.750 2.38 -935.16
13 2.45 1.35 1 -1 826.875 2.53 -2087.86
14 2.45 0.75 1 -1 459.375 2.73 -1251.80
15 3.2 2 1 -1 1600.000 2.25 -3600.00
16 3 0.6 0.5 -1 225.000 2.42 -543.75
17 0.75 0.75 0.5 -1 70.313 1.25 -87.89
18 Lateral stop blok 0.2 -1 10.000 0.00 0.00
TANAH
19 1.95 0.7 1 -1 341.250 2.28 -776.34
20 1.75 4.1 1 -1 1793.750 2.38 -4260.16
21 0.75 0.75 0.5 -1 70.313 1.25 -87.89
22 0.75 2 1 -1 375.000 1.13 -421.88
23 2.5 0.6 0.5 -1 187.500 1.67 -312.50
PMS = 10027.813 MMS = -14602.83
1.3. BEBAN TOTAL AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)
PMS MMS
NO BERAT SENDIRI
(KN) (KN)
1 Struktur atas (slab, trotoar, girder, dll) 5035 0
2 Struktur bawah (abutment, pilecap, tanah) 10027.813 -14602.83
15062.8125 -14602.828
1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari,
3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.
JENIS BEBAN MATI TEBAL LEBAR PANJANG W BERAT

NO JUMLAH
TAMBAHAN (m) (m) (m) (KN/m3) (KN)
1 Lap. Aspal + overlay 0.1 7 40 1 22 616
2 Ralling,lights,dll W= 0.5 40 2 40
3 Instalasi ME W= 0.1 40 2 8
4 Air Hujan 0.05 9 40 1 9.8 176.4
WMA = 840.40
Beban pd abutment akibat beban mati tambahan,

PMA = 1/2 * WMA = 420.20
Eksentrisitas beban thd. Fondasi,
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = 0.00
Momen pada fondasi akibat berat sendiri struktur atas,
MMA = PMA * e = 0.00
3. TEKANAN TANAH (TA)
Pada bagian tanah di belakang dinding abutment yang dibebani lalu-lintas, harus diperhitungkan
adanya beban tambahan yang setara dengan tanah setebal 0.10 m yang berupa
beban merata ekivalen beban kendaraan pada bagian tersebut.
Tekanan tanah lateral dihitung berdasarkan harga nominal dari berat tanah ( w s), sudut gesek
dalam ( Ф), dan kohesi ( c ) dengan :
ws' = ws
Ф = tan-1 (KФR * tan Ф ) dengan faktor reduksi untuk Ф', KФR = 0.7
c' = KcR * c dengan faktor reduksi untuk c', KcR = 1.0
Koefisien tekanan tanah aktif, Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 )

Berat tanah, ws = 17.5 KN/m3
Sudut gesek dalam, _x0001_ Ф = 35 ⁰
Kohesi, C= 0 Kpa
Tinggi total abutment, H= 6.6 m
Lebar abutment, By = 10 m
Beban merata akibat berat timbunan

tanah setinggi 0.10 m yang merupakan
ekivalen beban kendaraan :
0.10 * Ws = 1.75 kpa
Ф'= tan^-1 (K ФR * tan Ф ) = 0.32 rad = 18.349 ⁰

Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 ) = 0.52
NO GAYA AKIBAT TEKANAN TANAH TTA LENGAN y MTA
(KN) thd. O (m) (KNm)
1 TTA = (0.10 * Ws)* H * Ka * By 60.06 y=H/2 3.3 198.198
2 TTA = 1/2 * H^2 * Ws * Ka * By 1981.98 y=H/3 2.2 4360.356
TTA = 2042.04 MTA = 4558.554
4. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Beban kendaraan yg berupa beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata ( Uniformly
Distributed Load), UDL dan beban garis (Knife Edge Load ), KEL seperti pada Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang

q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Gambar 1. Beban lajur "D"

Untuk panjang bentang, L= 40 m
q= 9 KPa
KEL mempunyai intensitas, p= 44 KN/m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
Untuk harga, L = 40 m, b1 = 7 m, DLA = 0.4

Besar beban lajur "D" :
WTD = q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 = 2360 KN
Beban pada abutment akibat beban lajur "D",

PTD = 1/2*WTD = 1180 KN
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = 1.00 m
Momen pada fondasi akibat beban lajur "D",
MTD = PTD * e = 1180 KNm
5. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)
Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar
yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya.
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2)
Beban hidup merata q :
Untuk A ≤ 10 m2 : q = 5 kPa
Untuk 10 m2 < A ≤ 100 m2 : q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) kPa
Untuk A > 100 m2 : q = 2 kPa
Panjang bentang,
L= 40 m
Lebar trotoar,
b2 = 1 m
Jumlah trotoar,
n= 2
Luas bidang trotoar yang didukung abutment, A = b2 * L/2 * n = 40 m2

Beban merata pada pedestrian, q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) = 4.01 kPa
Beban pada abutment akibat pejalan kaki,

PTP = A * q = 160.4 KN
e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = 1.00 m
Momen pada fondasi akibat beban pedestrian,
MTP = PTP * e = 160.4 KNm
6. GAYA REM (TB)
Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang
dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang
jembatan tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut :
Gaya rem, TTB = 250 kN untuk Lt ≤ 80 m
Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Untuk, Lt = L = 40 m
Gaya rem, TTB = 250 KN
Lengan terhadap Fondasi :
YTB = h1+h2+h3+h4+c+h8+h10 = 6.6 m
Momen pada Fondasi akibat gaya rem :
MTB = PTB * YTB = 1650 KNm
Lengan terhadap Breast wall :
Y'TB = h1 + h2 + h3 + h4 + c = 4.8 m
Momen pada Breast wall akibat gaya rem :
MTB = PTB * Y'TB = 1200 kNm
Untuk memperhitungkan tegangan maupun deformasi struktur yang timbul akibat pengaruh
temperatur, diambil perbedaan temperatur yang besarnya setengah dari selisih antara
temperatur maksimum dan temperatur minimum rata-rata pada lantai jembatan.
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 ⁰C
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 ⁰C
∆T = ( Tmax - Tmin ) / 2
Perbedaan temperatur, ∆T = 12.5 ⁰C

Koefisien muai panjang untuk beton, α= 1E-05 /⁰C
Kekakuan geser untuk tumpuan berupa elatomeric, k= 1500 KN/m
Panjang bentang girder, L= 40 m
Jumlah tumpuan elastomeric (jumlah girder), n= 5 buah
Gaya pada abutment akibat pengaruh temperatur,

TET =α * ∆T * k * L/2 * n = 18.75 KN
Lengan terhadap Fondasi,
YET = h7 = 5.15 m
Momen pd Fondasi akibat temperatur,
MET = TET * YET = 96.563 KNm
Lengan terhadap Breast wall,
Y'ET = h7 - h9 - h11 = 3.35 m
Momen pd Breast wall akibat temperatur,
M'ET = TET * Y'ET = 62.813 KNm
8. BEBAN ANGIN (EW)
8.1. ANGIN YANG MENIUP BIDANG SAMPING JEMBATAN
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)^2*Ab kN
Cw = koefisien seret
Vw = Kecepatan angin rencana (m/det)
Ab = luas bidang samping jembatan (m2)
Cw = 1.25
Vw = 35 m/det
Panjang bentang, L= 40 m
Tinggi bid. samping, ha = 2.6 m
Ab = L/2 * ha = 52 m2
Beban angin pada abutment :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 47.775 KN
YEW1 = h7 + ha/2 = 6.45 m
Momen pd Fondasi akibat beban angin :
MEW1 = TEW1 * YEW1 = 308.149 KNm
Lengan terhadap Breast wall : Y'EW1 = h7 - h9 - h11 + ha/2 = 4.65 m

Momen pd Breast wall : M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 222.154 KNm
8.2. ANGIN YANG MENIUP KENDARAAN
Gaya angin tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat beban angin
yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)^2 * L / 2 kN dengan, Cw = 1.2
TEW2 = 0.0012*Cw*(Vw)^2 * L / 2 = 35.28 KN
Lengan terhadap Fondasi : YEW2 = h7 + hb + ts + ta = 6.65 m
Momen pd Fondasi : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 234.612 KNm
Lengan terhadap Breast wall : Y'EW2 = YEW2 - h11 - h9 = 4.25 m
Momen pd Breast wall : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 149.940 KNm
8.3. BEBAN ANGIN TOTAL PADA ABUTMENT
Total beban angin pada Abutment, TEW = TEW1 + TEW2 = 83.055 KN

Total momen pd Fondasi, MEW = MEW1 + MEW2 = 542.761 KNm
Total momen pd Breast wall, MEW = M'EW1 + M'EW2 = 372.094 KNm
8.4. TRANSFER BEBAN ANGIN KE LANTAI JEMBATAN

Beban angin tambahan yang meniup bidang samping kendaraan :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)^2 = 1.764
2.00 m di atas lantai jembatan. h= 2.00 m
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
PEW = 2 * [ 1/2*h / x * TEW ] * L/2 = 40.32 KN
Eksentrisitas beban thd. Fondasi, e = - Bx/2 + b8 + b7/2 = 1.00
Momen pada Fondasi akibat tranfer beban angin, MEW = PEW * e = 40.32 KN
9. BEBAN GEMPA (EQ)
9.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : TEQ = Kh * I * Wt

dengan, Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN)
Kh = Koefisien beban gempa horisontal
I = Faktor kepentingan
Wt = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
.=PMS + PMA kN
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah
S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi
gempa (daktilitas) dari struktur jembatan.

T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2)
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk
menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
WTP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah)
9.1.1. BEBAN GEMPA ARAH MEMANJANG JEMBATAN (ARAH X)
Tinggi breast wall, Lb = h3 + h4 + c = 3.5 m

Ukuran penampang breast wall, b = By = 10 m
h = b7 = 1 m
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * b * h3 = 0.833333333 m4
Mutu beton, K- fc' = 0.83 * K / 10 = 33.2 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * √ fc' = 27081.14 Mpa
Ec = 27081137.35 kPa
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lb^3 = 1579075.064 KN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.8 m/det2
Berat sendiri struktur atas, PMS (str atas) = 5035 KN
Beban sendiri struktur bawah, PMS (str bawah) = 10027.813 KN
Berat total struktur, WTP = PMS (str atas) + 1/2*PMS (str bawah) = 10048.906 KN
Waktu getar alami struktur, T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.160031 detik

Kondisi tanah dasar termasuk ( tanah lunak).Lokasi di wilayah gempa 3.
Koefisien geser dasar, C = 0.18
Untuk struktur jembatan dg daerah sendi plastis beton bertulang, maka faktor jenis struktur
S = 1.0 * F dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil ≤ 1
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.
Untuk, n= 1 Maka: F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225
S = 1.0 * F = 1.225
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama
atau arteri,dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan
I= 1.0
Gaya gempa, TEQ = Kh * I * Wt = 0.221 *Wt
h1 = 0.7 m h6 = 0.6 m h11 = 1.2 m
h2 = 0.6 m h7 = 5.15 m c= 2 m
h3 = 0.75 m h8 = 0.6 m d= 1.4 m
h4 = 0.75 m h9 = 0.6 m h13 = 1.35 m
h5 = 0.75 m h10 = 1.2 m H= 6.6 m
Distribusi Beban Gempa Pada Abutment

Berat TEQ Besar MEQ
No Uraian lengan terhadap titik O
Wt (KN) (KN) y(m) (KNm)
STRUKTUR ATAS
PMS 5035 1110.2175 y=H 6.6 7327.44
PMA 420.20 92.6541 y=H 6.6 611.52
ABUTMENT
1 61.250 13.505625 y1 = H-(h1/2) 6.25 84.41
2 82.500 18.19125 y2 = H-(h1+h2/2) 5.3 96.41
3 140.625 31.007813 y3 = H-(h1+h2+h3/2) 5.25 162.79
4 70.313 15.503906 y4 = h10+h8+c+2/3*h4 4.3 66.67
5 112.500 24.80625 y5 = h11+h9+d+h6+h5/2 4.18 103.57
6 45.000 9.9225 y6 = h11+h9+d+2/3*h6 3.6 35.72
7 1287.500 283.89375 y7 = h7/2 2.575 731.03
8 187.500 41.34375 y8 = h10+1/3*h8 1.4 57.88
9 187.500 41.34375 y9 = h11+1/3*h9 1.4 57.88
10 750.000 165.375 y10 = h10/2 0.6 99.23
11 750.000 165.375 y11 = h11/2 0.6 99.23
WINGWALL
12 393.750 86.821875 y12 = y1 6.25 542.64
13 826.875 182.32594 y13 = H-(h12+h13/2) 5.225 952.65
14 459.375 101.29219 y14 = H-(h12+h13+h14/2) 4.175 422.89
15 1600.000 352.8 y15 = h10+h8+c/2 2.8 987.84
16 225.000 49.6125 y16 = h10+2/3*h8 1.6 79.38
17 70.313 15.503906 y17 = h10+h8+c+1/3*h4 4.05 62.79
18 10.000 2.205 y18 = h7 5.15 11.36
TANAH
19 341.250 75.245625 y20= H - (h1+h2/2) 6.25 470.29
20 1793.750 395.52188 y19 = H - h1/3 3.85 1522.76
21 70.313 15.503906 y21 = h10+h8+c+h4/3 4.05 62.79
22 375.000 82.6875 y22 = h10+h8+c/2 2.8 231.53
23 187.500 41.34375 y23 = h10+2/3*h8 1.6 66.15
TEQ = 3414.0043 MEQ = 14946.82
Letak titik tangkap gaya horisontal gempa, YEQ = MEQ / TEQ = 4.38
9.1.2. BEBAN GEMPA ARAH MELINTANG JEMBATAN (ARAH Y)
Inersia penampang breast wall, Ic = 1/ 12 * h * b3 = 0.83333333 m4

Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lb^3 = 1579075.06 KN/m
Waktu getar alami struktur, T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ] = 0.16003 detik
Faktor kepentingan, I= 1.0
Berat sendiri (struktur atas + struktur bawah), PMS = 15062.8125 KN
Beban mati tambahan, PMA = 420.20 KN
Beban mati total, Wt = PMS + PMA = 15483.01 KN
Beban gempa arah melintang jembatan, TEQ = Kh * I * Wt = 4438.20553 KN
Momen pada fondasi akibat beban gempa, MEQ = TEQ * YEQ = 19430.868 KNm
9.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
Gaya gempa arah lateral akibat tekanan tanah dinamis dihitung dengan menggunakan
koefisien tekanan tanah dinamis ( LKaG) sebagai berikut :
Ө = tan^-1 (Kh)
KaG = cos^2 ( Ф' - Ө) / [ cos^2 * { 1 + √ (sin Ф' *sin ((Ф' - Ө))/cos Ө}]
∆KaG = KaG - Ka
Tekanan tanah dinamis, p = Hw * ws * LKaG kN/m2
H= 6.6 m
By = 10 m
Kh = 0.2867
Ф' = 0.32 rad
Ka = 0.52
Ws = 17.5 KN/m3
Ө = tan ^ -1 (kh) = 0.2

cos ^2 (Ф' - Ө ) = 1.0
.= 1.129
.= 0.88574
∆ KaG = KaG - Ka = 0.36574

Gaya gempa lateral, 1394.002953 KN
Lengan terhadap Fondasi, yEQ = 2/3 * H = 4.4 m
Momen akibat gempa, MEQ = TEQ * yEQ = 6133.612993 KNm
10. GESEKAN PADA PERLETAKAN (FB)
Koefisien gesek pada tumpuan yang berupa elastomer, μ= 0.18

Gaya gesek yang timbul hanya ditinjau terhadap beban berat sendiri dan beban mati
tambahan.
Reaksi abutment akibat :

Berat sendiri struktur atas,
PMS = 15062.8125 KN
Beban mati tambahan,
PMA = 420.2 KN
Reaksi abutment akibat beban tetap :
PT = PMS + PMA = 15483.0125 KN
Gaya gesek pada perletakan,
TFB = μ * PT = 2786.942 KN
Lengan terhadap Fondasi,
YFB = h7 = 5.15 m
Momen pd Fondasi akibat gempa,
11. KOMBINASI BEBAN KERJA MFB = TFB * yFB = 14352.75259 kNm
Lengan terhadap Breast wall,
Y'FB = h7 - h9 - h11 = 3.35 m
Momen pd Breast wall akibat gempa,
MFB = TFB * y'FB = 9336.256538 kNm
11. KOMBINASI BEBAN KERJA

REKAP BEBAN KERJA Arah Vertikal Horisontal Momen
No Aksi/Beban Kode P Ix Iy Mx My
(KN) (KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
1 Berat sendiri MS 15062.8125 -14602.82813
2 Beb. Mati tambahan MA 420.2 0.00
3 Tekanan Tanah TA 2042.04 4558.554
B Beban Lalu lintas
4 Beban lajur "D" TD 1180 1180.00
5 Beban pedestrian TP 160.4 1180.00
6 Gaya rem TB 250 1200
C Aksi Lingkungan
7 Temperatur ET 18.75 96.563
8 Beban Angin EW 40.320 83.055 40.32 542.761
9 Beban gempa EQ 3414.004 4438.20553 14946.82 19430.87
10 Tek. Tanah dinamis EQ 1394.002953 6133.612993
D Aksi Lainnya
11 Gesekan FB 2786.942 14352.75259
16863.7325
KOMBINASI - 1 Arah Vertikal Horisontal Momen

1 Berat sendiri MS 12795.3125 -14602.82813

2 Beb. Mati tambahan MA 210.1 0
4 Beban lajur "D" TD 617.5 0
5 Beban pedestrian TP 93.4 0
6 Gaya rem TB
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW
9 Beban gempa EQ
10 Tek. Tanah dinamis EQ
11 Gesekan FB
13716.31 2042.04 0.00 -10044.27 0.00

1 Berat sendiri MS 12795.3125 -14602.82813

7 Temperatur ET
8 Beban angin EW 20.16 41.5275 0 271.3804
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB
13736.4725 2292.04 41.5275 -8844.274125 271.3804

1 Berat sendiri MS 12795.3125 -14602.82813

7 Temperatur ET
8 Beban angin EW 20.16 41.5275 0 271.3804
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB 2340.97425 12056.01739
13736.4725 4633.01425 41.5275 3211.743263 271.3804

1 Berat sendiri MS 12795.3125 -14602.82813
7 Temperatur ET 9.375 48.28125
8 Beban angin EW 20.16 41.5275 0 271.3804
9 Beban gempa EQ
11 Gesekan FB 2340.97425 12056.01739
13736.4725 4642.38925 41.5275 3260.024513 271.3804

1 Berat sendiri MS 12795.3125 -14602.82813

3 Tekanan Tanah TA
4 Beban lajur "D" TD
5 Beban pedestrian TP
6 Gaya rem TB
7 Temperatur ET
8 Beban angin EW
9 Beban gempa EQ 2867.693456 3728.00149 11341.17026 14743.52
10 Tek. Tanah dinamis EQ 1394.002953 6133.612993
11 Gesekan FB 2340.97425 12056.01739
13005.4125 6602.670659 3728.00149 14927.97252 14743.52
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA

No Kombinasi Beban Tegangan P Tx Ty Mx My
Berlebihan (KN) (KN) (KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 0% 13716.31 2042.04 0.00 -10044.27 0.00

2 KOMBINASI-2 25% 13736.4725 2292.04 41.5275 -8844.274125 271.3804
3 KOMBINASI-3 40% 13736.4725 4633.01425 41.5275 3211.743263 271.3804
4 KOMBINASI-4 40% 13736.4725 4642.38925 41.5275 3260.024513 271.3804
5 KOMBINASI-5 50% 13005.4125 6602.670659 3728.00149 14927.97252 14743.52
12. KONTROL STABILITAS GULING
12.1. STABILITAS GULING ARAH X
Fondasi bore pile tidak diperhitungkan dalam analisis

stabilitas terhadap guling, sehingga angka aman (SF)
terhadap guling cukup diambil = 2.2
Letak titik guling A (ujung fondasi) thd. pusat fondasi :
Bx / 2 = 3 m
k = persen kelebihan beban yang diijinkan (%)
Mx = momen penyebab guling arah x
Momen penahan guling : Mpx = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling : SF = Mpx / Mx
harus ≥ 2.2
STABILITAS GULING ARAH X

No Kombinasi Beban k P Mx Mpx SF Keteranga
(KN) (KN) (KN) n
1 KOMBINASI-1 0% 13716.31 -10044.27 41148.94 -4.10 > 2.2 (OK)

2 KOMBINASI-2 25% 13736.47 -8844.27 51511.77 -5.82 > 2.2 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 13736.47 3211.74 57693.18 17.96 > 2.2 (OK)
4 KOMBINASI-4 40% 13736.47 3260.02 57693.18 17.70 > 2.2 (OK)
5 KOMBINASI-5 50% 13005.41 14927.97 58524.36 3.92 > 2.2 (OK)
12.2. STABILITAS GULING ARAH Y

By / 2 = 10 m
My = momen penyebab guling arah y
Momen penahan guling : Mpy = P * (By / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling : SF = Mpy / My
harus ≥ 2.2
STABILITAS GULING ARAH Y

No Kombinasi Beban k P My Mpy SF Keteranga
(KN) (KN) (KN) n
1 KOMBINASI-1 0% 13716.31 0.00 137163.125
2 KOMBINASI-2 25% 13736.47 271.38 171705.906 632.71 > 2.2 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 13736.47 271.38 192310.615 708.64 > 2.2 (OK)
4 KOMBINASI-4 40% 13736.47 271.38 192310.615 708.64 > 2.2 (OK)
5 KOMBINASI-5 50% 13005.41 14743.52 195081.188 13.23 > 2.2 (OK)
13. KONTROL STABILITAS GESER
13.1. STABILITAS GESER ARAH X
Parameter tanah dasar Pile-cap :

Sudut gesek, Ф = 30 ⁰
Kohesi, C= 15
Ukuran dasar Pile-cap :
Bx = 6 m
By = 10 m
Tx = gaya penyebab geser
Gaya penahan geser :
H = ( C * Bx * By + P * tan Ф) * (1 + k ) harus ≥ 1.1
SF = H/Tx
No Kombinasi Beban k Tx P H SF Keteranga
(KN) (KN) (KN) n
1 KOMBINASI-1 0% 2042.04 13716.31 8814.31231 4.316424905 > 1.1 (OK)
2 KOMBINASI-2 25% 2292.04 13736.47 11032.4308 4.813367476 > 1.1 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 4633.01 13736.47 12356.3225 2.66701586 > 1.1 (OK)
4 KOMBINASI-4 40% 4642.39 13736.47 12356.3225 2.661629997 > 1.1 (OK)
5 KOMBINASI-5 50% 6602.67 13005.41 12606.1845 1.909255386 > 1.1 (OK)
13.2. STABILITAS GESER ARAH Y

Kohesi, C= 15
Bx = 6 m
By = 10 m
H = ( C * Bx * By + P * tan Ф) * (1 + k )
harus ≥ 1.1
No Kombinasi Beban k Ty P H SF Keteranga
(KN) (KN) (KN) n
1 KOMBINASI-1 0% 0.00 13716.31 8814.31231
2 KOMBINASI-2 25% 41.53 13736.47 11032.4308 265.67 > 1.1 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 41.53 13736.47 12356.3225 297.55 > 1.1 (OK)
4 KOMBINASI-4 40% 41.53 13736.47 12356.3225 297.55 > 1.1 (OK)
5 KOMBINASI-5 50% 3728.00 13005.41 12606.1845 3.38 > 1.1 (OK)
II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT

1. PILE CAP
1.1. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP
BEBAN KERJA PILE CAP
No Kombinasi Beban P Tx Ty Mx My
1 Berat sendiri 12795.3125 -14602.82813
2 Beb. Mati tambahan 210.1 0
3 Tekanan Tanah 2042.04 4558.554
4 Beban lajur "D" 617.5 0
5 Beban pedestrian 93.4 0
6 Gaya rem 250 1200
7 Temperatur 9.375 48.28125
8 Beban angin 20.16 41.5275 0 271.3804
9 Beban gempa 2867.693456 3728.00149 11341.17026 14743.52
10 Tek. Tanah dinamis 1394.002953 6133.612993
11 Gesekan 2340.97425 12056.01739
KOMBINASI -1 Arah Vertikal Horisontal Momen
No Aksi/Beban Faktor P Ix Iy Mx My
beban (KN) (KN) (KN) (KN) (KN)
1 Berat sendiri 1.30 16633.91 -18983.68

2 Beb. Mati tambahan 2.00 420.20 0.00
3 Tekanan Tanah 1.25 2552.55 5698.19
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50 0.00
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem 2.00 500.00 2400.00
7 Temperatur 1.20 11.25 57.94
8 Beban angin 1.20 24.19 49.83 0.00 325.66
9 Beban gempa
10 Tek. Tanah dinamis
11 Gesekan
18189.80 3063.8 49.833 -10827.54656 325.6565

1 Berat sendiri 1.30 16633.91 -18983.68

2 Beb. Mati tambahan 2.00 420.20 0.00
3 Tekanan Tanah 1.25 2552.55 5698.19
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50 0.00
5 Beban pedestrian 1.80 168.12 0.00
6 Gaya rem 2.00 500 2400.00
7 Temperatur 1.20 11.25 57.94
8 Beban angin
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 2340.97 12056.02
18333.73 5404.77 0.00 1228.47 0.00
1 Berat sendiri 1.30 16633.9063 -18983.67656

2 Beb. Mati tambahan 2.00 420.2 0
3 Tekanan Tanah 1.25 2552.55 5698.1925
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.5 0
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem 2.00 500 2400
7 Temperatur
8 Beban angin 1.20 24.19 49.83 0.00 325.66
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 2340.97425 12056.01739
18189.7983 5393.52425 49.833 1170.533325 325.6565

1 Berat sendiri 1.30 16633.9063 -18983.67656

3 Tekanan Tanah 1.25 2552.55 5698.1925
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.5 0
5 Beban pedestrian 1.80 168.12 0
6 Gaya rem 2.00 500 2400
7 Temperatur 1.20 11.25 57.9375
8 Beban angin 1.20 24.19 49.83 0.00 325.66
9 Beban gempa
11 Gesekan
18357.9183 3063.8 49.833 -10827.54656 325.6565
1 Berat sendiri 1.30 16633.9063 -18983.67656

3 Tekanan Tanah 1.25 2552.55 5698.1925
4 Beban lajur "D"
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem
7 Temperatur
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.00 2867.693456 3728.00149 11341.17026 14743.52
10 Tek. Tanah dinamis 1.00 1394.002953 6133.612993
11 Gesekan
17054.1063 6814.246409 3728.00149 4189.299195 14743.52
1.2. REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP

1 KOMBINASI-1 18189.80 3063.80 49.83 -10827.55 325.66

2 KOMBINASI-2 18333.73 5404.77 0.00 1228.47 0.00
3 KOMBINASI-3 18189.7983 5393.52425 49.833 1170.533325 325.6565
4 KOMBINASI-4 18357.9183 3063.8 49.833 -10827.54656 325.6565
5 KOMBINASI-5 17054.1063 6814.246409 3728.00149 4189.299195 14743.52
2. BREAST WALL
2.1. BERAT SENDIRI (MS)
PARAMETER BERAT
NO
b h (KN)
1 0.35 0.7 61.250
2 0.55 0.6 82.500
3 0.75 0.75 140.625
4 0.75 0.75 70.313
5 0.6 0.75 112.500
6 0.6 0.6 45.000
7 1 5.15 1287.500
18 Lateral stop block 10.000
Struktur atas (slab,girder dll) 5035
PMS = 6844.69
2.2. TEKANAN TANAH (TA)
H' = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m

Ф'= tan^-1 (K ФR * tan Ф ) = 0.32 rad
Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 ) = 0.52
ws = 17.5 KN/m3
0.1*ws = 1.75 Kpa
By = 10 m
No Gaya akibat tekanan tanah TTA Lengan Y MTA

1 TTA = (0.10 * ws)* H' * Ka * By 43.68 y = H' / 2 2.4 104.832
2 TTA = 1/2 * H'^2 * ws * Ka * By 1048.32 y = H' / 3 1.6 1677.312
TTA = 1092 MTA = 1782.14
2.3. BEBAN GEMPA

2.3.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
c= 2 m
H' = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m
h'7 = h5+h6+d = 2.75 m
h1 0.7 d 1.4 m
h2 0.6 By 10 m
h3 0.75 b7 1 m
h4 0.75 Wc = 25 kN/m3
h5 0.75
h6 0.6
TEQ = Kh * I * Wt = 0.221 *Wt
Beban Gempa Pada Breast wall

No TEQ Uraian lengan terhadap titik O MEQ
Berat Besar (KNm)
Wt (KN) (KN) y (m)
STRUKTUR ATAS
PMS 5035 1110.2175 y = H' 4.8 5329.04
PMA 420.20 92.6541 y = H' 4.8 444.74
BREAST WALL
1 61.250 13.505625 y1 = H' - h1/2 4.45 60.10
2 82.500 18.19125 y2 = H' - h1 + h2/2 3.8 69.13
3 140.625 31.007813 y3 = c+h4+h3/2 3.125 96.90
4 70.313 15.503906 y4 = c+2/3*h4 2.5 38.76
5 112.500 24.80625 y5 = d+h6+h5/2 2.375 58.91
6 45.000 9.9225 y6 = d+2/3*h6 1.8 17.86
7 1287.500 283.89375 y7 = h'7/2 1.375 390.35
TEQ = 1599.7027 MEQ = 6505.798891
Beban gempa statik ekivalen arah Y (melintang jembatan) besarnya sama dengan beban
gempa arah X (memanjang jembatan)
2.3.2. TEKANAN TANAH DINAMIS AKIBAT GEMPA
H' = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m

h8+h10 = 1.8 m
ws = 17.5 Kn/m3
∆KaG = 0.36574
By = 10 m

1 1/2 * H'^2 * ws * ∆KaG * By = 737.32 2/3*H' = 3.2 2359.44
2 (h8 + h10)* ws * ∆KaG * By = 115.21 H'/2 = 2.4 276.50
TTA = 852.53 MTA = 2635.93
2.4. BEBAN ULTIMIT BREAST WALL
REKAP BEBAN KERJA BREAST WALL

1 Berat sendiri 6844.69
2 Beb. Mati tambahan 210.10
3 Tekanan Tanah 1092.00 1782.14
4 Beban lajur "D" 617.50
5 Beban pedestrian 93.40
6 Gaya rem 250.00 1200.00
7 Temperatur 9.38 48.28
8 Beban angin 20.16 41.53 271.38
9 Beban gempa 1599.70 1599.70 6505.80 6505.80
10 Tek. Tanah dinamis 852.53 2635.93
11 Gesekan 2605.35 13417.55
K = faktor beban ultimit

Gaya aksial ultimit, Pu = K * P
Gaya geser ultimit, Vux = K * Tx Vuy = K * Ty
Momen ultimit, Mux = K * Mx Muy = K * My
REKAP BEBAN ULTIMIT BREAST WALL

No Aksi/Beban Faktor Pu Vux Vuy Mux Muy
1 Berat sendiri 1.40 9582.5625
2 Beb. Mati tambahan 2.00 420.2
3 Tekanan Tanah 1.25 1365 2227.68
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.5
5 Beban pedestrian 1.80 168.12
6 Gaya rem 2.00 500 2400
7 Temperatur 1.20 11.25 57.9375
8 Beban angin 1.20 24.192 49.833 325.6565
9 Beban gempa 1.00 1599.702694 1599.70269 6505.798891 6505.799
11 Gesekan 1.30 3386.954025 17442.81323
2.5. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL
KOMBINASI -1
3 Tekanan Tanah 1.25 1365.00 2227.68
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem 2.00 500.00 2400.00
7 Temperatur 1.20 11.25 57.94
8 Beban angin 1.20 24.19 49.83 325.66
9 Beban gempa
11 Gesekan
7963.95 1876.25 49.83 4685.62 325.66
KOMBINASI -2
3 Tekanan Tanah 1.25 1365.00 2227.68
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50
6 Gaya rem 2.00 500.00 2400.00
7 Temperatur 1.20 11.25 57.94
8 Beban angin
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 3386.95 17442.81
11282.38 5263.20 0.00 22128.43 0.00
KOMBINASI -3
3 Tekanan Tanah 1.25 1365.00 2227.68
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem 2.00 500.00 2400.00
7 Temperatur
8 Beban angin 1.20 24.192 49.833 325.6565
9 Beban gempa
11 Gesekan 1.00 3386.95 17442.81
11138.45 5251.95 49.83 22070.49 325.66
KOMBINASI -4
3 Tekanan Tanah 1.25 1365.00 2227.68
4 Beban lajur "D" 1.80 1111.50
6 Gaya rem 2.00 500.00 2400.00
7 Temperatur 1.20 11.25 57.94
8 Beban angin 1.20 24.19 49.83 325.66
9 Beban gempa
11 Gesekan
8132.0745 1876.25 49.833 4685.6175 325.6565
KOMBINASI -5
3 Tekanan Tanah 1.25 1365.00 2227.68
4 Beban lajur "D"
5 Beban pedestrian
6 Gaya rem
7 Temperatur
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.00 1053.39 1053.39 3883.51 3883.51
11 Gesekan
6828.26 3270.92 1053.39 8747.12 3883.51
1.2. REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT BREAST WALL

1 KOMBINASI-1 7963.95 1876.25 49.83 4685.62 325.66
2 KOMBINASI-2 11282.38 5263.20 0.00 22128.43 0.00
3 KOMBINASI-3 11138.45 5251.95 49.83 22070.49 325.66
4 KOMBINASI-4 8132.0745 1876.25 49.833 4685.6175 325.6565
5 KOMBINASI-5 6828.26 3270.92 1053.39 8747.12 3883.51
3. BACK WALL
3.1. BACK WALL BAWAH
3.1.1. TEKANAN TANAH (TA)
Ф'= tan^-1 (K ФR * tan Ф ) = 0.32 rad

Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 ) = 0.52
ws = 17.5 KN/m3
0.1*ws = 1.75 Kpa
By = 10 m
H'' = h1+h2 = 1.3 m

1 TTA = (0.10* ws)* H" * Ka * By 11.83 y = H" / 2 0.65 7.69
2 TTA = 1/2 * (H")^2 * ws * Ka * By 76.90 y = H" / 3 0.43 33.32
TTA = 88.73 MTA = 41.01

h1 = 0.7 m h2 = 0.6 m
H'' = h1+h2 = 1.3 TEQ = Kh * I * Wt = 0.221 *Wt
No TEQ Lengan MEQ
Berat Besar (KNm)
(KN) (KN) y (m)
1 61.250 13.51 y = H"-h1/2 0.95 12.83
2 82.500 18.19 y = h2/2 0.3 5.46
TEQ = 31.70 MEQ = 18.29
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ)
H= 6.6 m
H'' = h1+h2 = 1.3 m
ws = 17.5 Kn/m3
∆KaG = 0.36574
By = 10 m
No Gaya akibat tekanan tanah TEQ Lengan Y MEQ

1 1/2 * H''^2 * ws * ∆KaG * By = 180.36 2/3*H" = 0.87 156.31
2 (H-H'')* ws * ∆KaG * By = 339.22 H"/2 = 0.65 220.49
TEQ = 519.58 MEQ = 376.81
3.1.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL BAWAH

Gaya geser ultimit, Vu = K * T
Momen ultimit, Mu = K * M
BEBAN KERJA BEBAN ULTIMIT
No Aksi/Beban Faktor T M Vu Mu
beban (KN) (KNm) (KN) (KNm)
1 Tekanan tanah (TA) 1.25 88.73 41.01 110.91 51.26333
2 gempa statik ekivalen (EQ) 1.00 31.70 18.29 31.70 18.28772
3 Tek. Tanah dinamis (EQ) 1.00 519.58 376.81 519.58 376.8074
Beban ultimit pada Back wall : 662.19 446.36
3.2. BACK WALL ATAS
3.2.1. TEKANAN TANAH (TA) 8
Ф'= tan^-1 (K ФR * tan Ф ) = 0.32 rad

Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 ) = 0.52
ws = 17.5 KN/m3
0.1*ws = 1.75 Kpa
By = 10 m
h1= 0.7 m

1 TTA = (0.10* ws)*h1 * Ka * By 6.37 y = h1 / 2 0.35 2.23
2 TTA = 1/2 * (h1)^2 * ws * Ka * By 22.30 y = h1 / 3 0.23 5.20
TTA = 28.67 MTA = 7.43
h1 = 0.7 m TEQ = Kh * I * Wt = 0.221 *Wt

No TEQ Lengan MEQ
Berat Besar (KNm)
(KN) (KN) y (m)
1 61.250 13.51 y = h1/2 0.35 4.73
TEQ = 13.51 MEQ = 4.73
3.1.3. BEBAN GEMPA TEKANAN TANAH DINAMIS (EQ)
H= 6.6 m
h1 = 0.7 m
ws = 17.5 Kn/m3
∆KaG = 0.36574
By = 10 m
No Gaya akibat tekanan tanah TEQ Lengan Y MEQ

1 1/2 *h1^2 * ws * ∆KaG * By = 15.68 y = 2/3*h1 0.47 7.32
2 (H-h1)* ws * ∆KaG * By = 377.62 y = h1/2 0.35 132.17
TEQ = 393.30 MEQ = 139.49
3.2.4. BEBAN ULTIMIT BACK WALL ATAS

BEBAN KERJA BEBAN ULTIMIT

No Aksi/Beban Faktor T M Vu Mu
beban (KN) (KNm) (KN) (KNm)
1 Tekanan tanah (TA) 1.25 28.67 7.43 35.83 9.29
2 gempa statik ekivalen (EQ) 1.00 13.51 4.73 13.51 4.73
3 Tek. Tanah dinamis (EQ) 1.00 393.30 139.49 393.30 139.49
Beban ultimit pada Back wall : 442.64 153.50
4. CORBEL
Pada saat penggantian bearing pad (elastomeric), corbel direncanakan

mampu menahan jacking force yang terdiri dari
berat sendiri struktur atas, beban mati tambahan, dan beban
lalu-lintas.
Gaya geser pd Corbel, Pjack = PMS + PMA + PTD

Eksentrisitas, e = b5 / 2 = 0.3 m
Vu = fakttor beban * P
Mu = fakttor beban * P * e
GAYA GESER DAN MOMEN ULTIMIT CORBEL
No Aksi/Beban Faktor P Vu e (m) Mu
beban (KN) (KN) (KNm)
1 Berat Sendiri 1.40 5035.00 7049.00 0.3 2114.70
2 Beban mati tambahan 2.00 420.20 840.40 0.3 252.12
3 Bedan lajur "D" 1.80 1180.00 2124.00 0.3 637.20
Total : 10013.40 3004.02
5. WING WALL
Ukuran wing wall (ekivalen) :

Hy = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m
Hx = b0 + b8 = 3 m
hw = 0.5 m
berat beton, wc = 25 kN/m3
Plat wing wall dianalisis sebagai

Two Way Slab mengingat salah
satu sisi vertikal atau horisontal
terjepit pada abutment, sehingga
terjadi momen pada jepitan yaitu
Mx dan My.
Mx = 1/2 * Mjepit arah x
My = 1/2 * Mjepit arah y
5.1. TEKANAN TANAH PADA WING WALL

Hy = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m
Hx = b0 + b8 = 3 m
Ф'= tan^-1 (K ФR * tan Ф ) = 0.32 rad
Ka = tan^2 ( 45° - Ф' / 2 ) = 0.52
ws = 17.5 KN/m3
0.1*ws = 1.75 Kpa
By = 10 m
h1= 0.7 m
No Tekanan tanah (KN)

1 TTA = ( 0.10 * ws)* Hx*Hy* Ka 13.104
2 TTA = 1/2 * (Hy)^2 * Hx* ws * Ka 314.496
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah :
No TTA Lengan y Lengan x (m) My MX
(KN) (m) (KNm) (KNm)
1 13.104 y = Hy / 2 2.40 x = Hx / 2 1.50 15.72 9.83
2 314.496 y = Hy / 3 1.60 x = Hx / 2 1.50 251.60 235.87
327.6 267.32 245.70
5.2. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN PADA WING WALL
Berat wing wall, Wt = Hy * Hx * hw * wc = 180.00 KN

Gaya horisontal gempa, TEQ = Kh * I * Wt = 0.221 * Wt = 39.69 KN
Lengan, x = Hx / 2 = 1.50 m Mx = 1/2*TEQ* x = 29.77 KNm
Lengan, y = Hy / 2 = 2.40 m My = 1/2*TEQ* y = 47.63 KNm
5.3. TEKANAN TANAH DINAMIS PADA WING WALL
Hy = h1+h2+h3+h4+c = 4.8 m
h8 + h10 = 1.8 m
Ws = 0.32 Kn/m3
∆KaG = 0.52
By = 10 m
No Tekanan tanah Dinamis TEQ

(KN)
1 TEQ = 1/2 *(Hy)2 *Hx* ws * ∆KaG 314.496
2 TEQ = (h8 + h10)* Hx *ws * ∆KaG 0.89856
Gaya geser dan momen pada wing wall akibat tekanan tanah dinamis :
No TTA Lengan y Lengan x (m) My MX
(KN) (m) (KNm) (KNm)
1 314.50 y = 2/3*Hy 3.2 x = Hx / 2 1.50 503.19 235.87
2 0.90 y = Hy / 2 2.4 x = Hx / 2 1.50 1.08 0.67
315.39 504.27 236.55
5.4. BEBAN ULTIMIT WING WALL

No Aksi/Beban T My Mx Faktor beban
(KN) (KNm) (KNm)
Simbol Faktor
1 Tekanan tanah (TA) 327.6 267.32 245.70 KTA 1.25
2 gempa statik ekivalen (EQ) 39.69 47.63 29.77 KEQ 1.00
3 Tek. Tanah dinamis (EQ) 315.39 504.27 236.55 KEQ 1.00
BEBAN ULTIMIT WING WALL
No Aksi/Beban Vu Muy Mux

(KN) (KNm) (KNm)
1 Tekanan tanah (TA) 409.50 334.15 307.13
2 gempa statik ekivalen (EQ) 39.69 47.63 29.77
3 Tek. Tanah dinamis (EQ) 315.39 504.27 236.55
764.58 886.05 573.44
NO PARAMETER BAGIAN BERAT NO PARAMETER BAGIAN BERAT
b h shape direc b h shape
ABUTMEN ABUTMEN
1 0.35 0.7 1 -1 1 0.35 0.7 1
2 0.55 0.6 1 -1 2 0.55 0.6 1
3 0.75 0.75 1 -1 3 0.75 0.75 1
4 0.75 0.75 0.5 -1 4 0.75 0.75 0.5
5 0.6 0.75 1 1 5 0.6 0.75 1
6 0.6 0.6 0.5 1 6 0.6 0.6 0.5
7 1 5.15 1 -1 7 1 5.15 1
8 2.5 0.6 0.5 -1 8 2.5 0.6 0.5
9 2.5 0.6 0.5 1 9 2.5 0.6 0.5
10 2.5 1.2 1 -1 10 2.5 1.2 1
11 2.5 1.2 1 1 11 2.5 1.2 1
WING WALL WING WALL
12 2.25 0.7 1 -1 12 2.25 0.7 1
13 2.45 1.35 1 -1 13 2.45 1.35 1
14 2.45 0.75 1 -1 14 2.45 0.75 1
15 3.2 2 1 -1 15 3.2 2 1
16 3 0.6 0.5 -1 16 3 0.6 0.5
17 0.75 0.75 0.5 -1 17 0.75 0.75 0.5
18 Lateral stop blok 0.2 -1 18 Lateral stop blok 0.2
TANAH TANAH
19 1.95 0.7 1 -1 19 1.95 0.7 1
20 1.75 4.1 1 -1 20 1.75 4.1 1
21 0.75 0.75 0.5 -1 21 0.75 0.75 0.5
22 0.75 2 1 -1 22 0.75 2 1
23 2.5 0.6 0.5 -1 23 2.5 0.6 0.5
direc
-1
-1
-1
-1
1
1
-1
-1
1
-1
1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
-1
ANALISIS FONDASI ABUTMENT
1. DATA FONDASI TIANG BOR
BAHAN / MATERIAL FONDASI FONDASI (END BEARING)

Mutu beton, K- 350 Berat volume tanah,
Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa ws = 19 KN/m3
Mutu baja tulangan, U- 39 Sudut gesek dalam,
Tegangan leleh baja, fy = 390 Mpa Ф= 35
Modulus elastis beton Ec = 25332.08 Mpa Kohesi tanah, ⁰
Berat beton bertulang wc = 25 KN/m3 C= 10 Kpa
DIMENSI PILE CAP
Lebar arah x, Bx = 6 m Tebal, hp = 1.2 m
Lebar arah y, By = 10 m Tebal, ht = 1.8 m
Depan, L1 = 2.5 m Belakang L2 = 2.5 m
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE)
Diamete D= 0.8 m Panjang, L= 15 m
Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap a= 1 m
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE)
Jumlah baris tiang bor, ny = 5 buah
Jumlah tiang bor dalam satu baris, nx = 3 buah
Jarak antara tiang bor arah x, X= 2 m
Jarak antara tiang bor arah y, Y= 2 m
2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR
2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN
Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa

Tegangan ijin beton, fc = 0.3 * fc' *1000 = 8715 KN/m2
Luas tampang tiang bor, A = p / 4 * D^2 = 0.5024 m2
Panjang tiang bor, L= 15 m
Berat tiang, W = A * L * wc = 188.4 KN
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * fc - W = 4190.016 KN
2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH
2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)
Df = kedalaman tiang bor Df = L = 15 m

R = jari-jari penampang tiang bor R=D/2= 0.4 m
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) :
ɣ = berat volume tanah, ɣ= 19 KN/m3
Ф = sudut gesek dalam, _x0001_ Ф = 35 ⁰
C = kohesi, C= 10 KN/m2
Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

Nc = (228 + 4.3*Ф) / (40 - Ф) = 75.7
Nq = (40 + 5*Ф) / (40 - Ф) = 43
Nɣ = (6*Ф) / (40 - Ф) = 42
.= 13430.62 KN/m2
Luas penampang tiang bor, A = π/ 4 * D^2 = 0.5024 m2
Angka aman, SF = 3
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qult / SF = 2249.1812 KN
2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)

qult = 40 * N' ( dalam Ton/m2 ) dengan, N' = nilai SPT terkoreksi,
Nilai SPT hasil pengujian, N= 50 pukulan/30 cm
Nilai SPT terkoreksi, N' = 15 + 1/2*( N - 15) = 32.5 pukulan/30 cm
qult = 40 * N' = 1300 Ton/m2 = 13000 KN/m2
Luas penampang tiang bor, A =π/ 4 * D^2 = 0.5024 m2
Angka aman, SF = 3
2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)
Pijin = A * qc / 3 + K * L * qf / 5
qc = nilai konus rata-rata = 120 kg/cm2 qc = 12000 kN/m2
qf = nilai hambatan lekat rata-ra 0.18 kg/cm2 qf = 1.8 kN/m2
A = luas penampang tiang bor A = 0.5024 m2
Luas penampang tiang bor, K =π* D = 2.512 m
Angka aman, SF = 3 m
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc /3 + K*L*qf/5 = 2023.1648 KN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR
No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor P (KN)

1 Berdasarkan kekuatan bahan 4190.016
2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 2249.181163
3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 2177.066667
4 Pengujian CPT (Bagement) 2023.1648
Daya dukung aksial terkecil, P = 2023.1648 KN
Jumlah baris tiang bor, ny = 5
Jumlah tiang bor dlm. satu baris, nx = 3
Jarak antara tiang bor : X= 2 m y= 2 m
Jarak antara tiang bor terkecil : S= 2 m
Diameter tiang bor, D= 0.8 m
Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (π*D*ny*nx) = 0.722
Pijin = P * Ef = 1460.46 KN
Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor: Pijin = 1300 KN
3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR
Kedalaman ujung tiang,

La = hp = 1.2 m
Sudut gesek, _x0001_ Ф= 35 ⁰
Panjang tiang bor,
L= 15 m
Panjang jepitan tiang bor,
Ld = 1/3 * L = 5 m
By = 10 m
ws = 19 KN/m3
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan^2(45° + Ф /2) = 3.69
Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif :
BAG Kedalaman H H*Ws*Kp Bagian P
(m) (KN/m2)
(KN/m2)
OK La + Ld = 6.2 434.682 O 0.00
FJ La + 3/4 * Ld = 4.95 347.0445 FN = 1/4*FJ 86.76
EI La + 1/2 * Ld = 3.7 259.407 EM = 1/2*EI 129.70
DH La + 1/4 * Ld = 2.45 171.7695 DL = 3/4*DH 128.83
CG La = 1.2 84.132 CG 84.13
F = (P1+P2)*Pjng bagian*10
KODE P1 P2 Panjang bagian F Lengan M
(KN/m2) (KN) yhd. 0 (KNm)
(KN/m2) Notasi (m) (m)
F1 0.00 86.76 La = 1.2 1041.13 5.40 5622.12
F2 86.76 129.70 Ld / 4 = 1.25 2705.81 4.36 11787.99
F3 129.70 128.83 Ld / 4 = 1.25 3231.63 3.11 10039.23
F4 128.83 84.13 Ld / 4 = 1.25 2661.99 1.90 5044.83
F5 84.13 0.00 Ld / 4 = 1.25 1051.65 0.83 876.38
Total, F = 10692.21 M = 33370.5
L2 = M / F = 3.121 m
Jumlah momen terhadap titik S : ∑MS = 0 maka : F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)
Gaya lateral, H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 7160.28 KN
Jumlah baris tiang, ny = 5.00 Buah

Jumlah tiang per baris, nx = 3.00 Buah
Gaya lateral satu tiang bor, h = H / (nx * ny) = 477.35 KN
Angka aman, SF = 1.20
Daya dukung ijin lateral tiang bor, hijin = h / SF = 397.79 KN
Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor : hijin = 350.00 KN
3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL
3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM

H= 7160.28 KN
Kode hi Mhi Fi * Yi (KNm) Diagram

(m) (m) Mi
F1 F2 F3 F4 F5
1041.13 2705.81 3231.63 2661.99 1051.65 (KNm)
M1 0.8 5728.23
M2 1.84 13199.62
M3 3.09 22149.98
M4 4.30 30824.04
M5 5.37 38426.85
10 71602.82
11 78763.10
12 85923.38
Momen terbesar, M= 0.00 KNm
Jumlah baris tiang, Ny = 5.00 Buah
Jumlah tiang per baris, Nx = 3.00 Buah
Angka aman, SF = 3
Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor,
Mmax = M / (SF * nx * ny) = 0 KNm
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS
Beban maksimum pada bore pile, Pmax = Pijin = 1300 KN

Kedalaman bor pile, Z = L + La = 16200 mm
Diameter bor pile, D= 800 mm
Mutu Beton : K - Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa
Modulus elastik beton, Ec = 4700 * √ fc' = 25332.0844 Mpa
Inersia penampang tiang bor, Ic = π/ 64 * D^4 = 2.0E+10 mm4
Untuk tanah berpasir maka nilai, kl = 550 Mpa
K = kl * Z / D = 11137.5 Mpa
ʎ= 40 √ [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.00265
Eksentrisitas, e = 0,322 / ʎ = 124 mm
e= 0.124 m
Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = Pmax * e = 161.000 KNm
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR
Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan
dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar,
maka diambil :
Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor, Mmax = 161.000 KNm
4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR
4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG nx = 3 buah

ny = 5 buah
Jumlah bor-pile : n= 15 buah
No Xmax = 2.5 m Ymax = 4 m
1 X1 = 2.5 X1 ^2= 62.5 Y1 = 4 Y1^2 = 144
2 X2 = 0 X2^2 = 0 Y2 = 2 Y2^2 = 36
3 X3 = tdk ada X3^2 = tdk ada Y3 = tdk ada Y3^2 = tdk ada
5 X5 = tdk ada X5^2= tdk ada Y5 = tdk ada Y5^2 = tdk ada
6 tdk ada Y6 = tdk ada Y6^2 = tdk ada
7 Y7 = tdk ada Y7^2 = tdk ada
∑X^2 = 62.5 ∑Y^2 = 180
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X
Gaya aksial maksimum dan minimum yang diderita satu tiang bor :
Pmax = P / n + Mx * Xmax / ∑X^2
Pmin = P / n - Mx * Xmax / ∑X^2
NO KOMBINASI P Mx P/n Mux*X/∑X^2 Pmax Pmin
PEMBEBANAN
(KN) (KNm) (KN) (KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 13716.31 -10044.27 -669.62 -401.77 -1071.39 -267.85
2 KOMBINASI-2 13736.47 -8844.27 -589.62 -353.77 -943.39 -235.85
3 KOMBINASI-3 13736.47 3211.74 214.12 128.47 342.59 85.65
4 KOMBINASI-4 13736.47 3260.02 217.33 130.40 347.74 86.93
5 KOMBINASI-5 13005.41 14927.97 995.20 597.12 1592.32 398.08
4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y

Pmax = P / n + My * Ymax / ∑Y^2
Pmin = P / n - My * Ymax / ∑Y^2
NO KOMBINASI P My P/n Muy*Y/∑Y^2 Pmax Pmin
PEMBEBANAN
1 KOMBINASI-1 13716.31 0.00 914.42083 0.00 914.42 914.42
2 KOMBINASI-2 13736.47 271.38 915.76483 6.03 921.80 909.73
3 KOMBINASI-3 13736.47 271.38 915.76483 6.03 921.80 909.73
4 KOMBINASI-4 13736.47 271.38 915.76483 6.03 921.80 909.73
5 KOMBINASI-5 13005.41 14743.52 867.0275 327.63 1194.66 539.39
4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE
Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : h = T / n

NO KOMBINASI Tx Ty hx hy hmax
PEMBEBANAN
(KN) (KNm) (KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 2042.04 0.00 136.14 0 136.14
2 KOMBINASI-2 2292.04 41.53 152.80 2.77 152.80
3 KOMBINASI-3 4633.01 41.53 308.87 2.77 308.87
4 KOMBINASI-4 4642.39 41.53 309.49 2.77 309.49
5 KOMBINASI-5 6602.67 3728.00 440.18 248.53 440.18
5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR
5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL
5.1.1. TERHADAP BEBAN ARAH X

NO KOMBINASI Persen Pmax Kontrol terhadap P Pijin ket.
PEMBEBANAN Pijin (KN) Daya
Dukung ijin
1 KOMBINASI-1 100% -1071.3892 < 100% * Pijin = 1300 AMAN
3 KOMBINASI-3 140% 342.585948 < 140% * Pijin = 1820 AMAN
5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y

NO KOMBINASI Persen Pmax Kontrol terhadap P Pijin ket.
Dukung ijin
5.2. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL

NO KOMBINASI Persen H max Kontrol terhadap P Pijin ket.
Dukung ijin
1 KOMBINASI-1 100% 136.14 < 100% * Hijin = 350 AMAN
2 KOMBINASI-2 125% 152.80 < 125% * Hijin = 437.5 AMAN
6. PEMBESIAN BORE PILE

6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Pmax = Pijin = 1300 KN

Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = 161.000 KNm
Faktor beban ultimit, K= 1.5
Gaya aksial ultimit, Ф * Pn = Pu = K * Pmax = 1950 KN
Momen ultimit, _x0001_ Ф * Mn = Mu = K * Mmax = 241.50 KNm
Luas penampang bore pile, Ag = π / 4 * D^2 = 502400 mm2
Ф * Pn / ( fc' * Ag ) = 0.13
Ф * Mn / ( fc' * Ag * D ) = 0.0021
Plot nilai Ф*Pn/(fc'*Ag) dan _x0001_Ф*Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran,
diperoleh : Rasio tulangan, ρ = 0.65%
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ * Ag = 3265.6 mm2

Diameter besi tulangan yang digunakan, D= 19 mm
As1 = π/4*D^2 = 283.385 mm2
Jumlah tulangan yg diperlukan = AS/AS1 = 11.52 mm2
Digunakan tulangan : 12 D 19
6.2. TULANGAN GESER

Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi
beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.
Panjang Bor pile, L= 15000 mm
Diameter Bor pile D= 800 mm
Luas tul. Bor pile, As = 3265.6 mm2
Tegangan leleh baja, fy = 390 Mpa
Gaya aksial ultimit, Pu = 1950 kN = 1950000 N
Momen ultimit, Mu = Mu = 241.5 kNm = 24150000 Nmm
Gaya lateral ijin, hijin = 350.00 kN = 350000 N
Gaya geser ultimit akibat momen, Vu = Mu / L = 1610 N
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Vu = K * hijin = 525000 N
Diambil gaya geser ultimit rencana, Vu = 525000 N
Jarak tul. thd. sisi luar beton, d' = 50 mm
Tebal efektif, d = D - d' = 750 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 3486000 N
_x0001_Ф *Vc max = 2091600 N, > Vu (OK)
β1 = 1.4 - d / 2000 = 1.025 < 1 maka diambil
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * Ag*) = 1.010 β1 = 1.025
β3 = 1
Vuc = β1*β2*β3 * D * d * √[ As* fc' / (D* d) ] = 246876 N
Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 606876 N
_x0001_Ф * Vc = 364126 N
_x0001_ Ф Vc < Vu (perlu tul. Geser )
Geser pada beton sepenuhnya dipikul oleh tulangan geser, sehingga :
Ф * Vs = Vu - Ф * Vc = 160874 N
Vs = 268124 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang :
2 Ф 12
Luas tulangan geser,2 Ф 10 Asv = π/4*D^2 = 226.08 mm2
Jarak tul.geser yang diperlukan, Sx = Asv * fy * d / Vs = 247 mm
Digunakan sengkang: Ф 12 - 200 mm
7. PEMBESIAN PILE CAP
7.1. GAYA AKSIAL ULTIMIT TIANG BOR
7.1.1. TINJAUAN BEBAN ARAH X

Pmax = P / n + Mx * Xmax / ∑X^2 n= 15 buah
NO KOMBINASI Pu Mux Pu/n Mux*X/∑X^2 Pumax Pumin
PEMBEBANAN
NO KOMBINASI
PEMBEBANAN
1 KOMBINASI-1 18189.80 -10827.55 1212.6532 -433.10 779.55 1645.76
2 KOMBINASI-2 18333.73 1228.47 1222.2484 49.14 1271.39 1173.11
3 KOMBINASI-3 18189.80 1170.53 1212.6532 46.82 1259.47 1165.83
4 KOMBINASI-4 18357.92 -10827.55 1223.8612 -433.10 790.76 1656.96
5 KOMBINASI-5 17054.11 4189.30 1136.9404 167.57 1304.51 969.37
7.1.2. TINJAUAN BEBAN ARAH Y

PEMBEBANAN
1 KOMBINASI-1 18189.80 325.66 1212.6532 4.52 1217.18 1208.13
2 KOMBINASI-2 18333.73 0.00 1222.2484 0.00 1222.25 1222.25
3 KOMBINASI-3 18189.80 325.66 1212.6532 4.52 1217.18 1208.13
4 KOMBINASI-4 18357.92 325.66 1223.8612 4.52 1228.38 1219.34
5 KOMBINASI-5 17054.11 14743.52 1136.9404 204.77 1341.71 932.17
Gaya ultimit maksimum (rencana) tiang bor, Pumax = 1341.71 KN

Bx = 6 m
7.2. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PILE CAP By = 10 m
Wc = 25 KN/m3
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON VOLUME BERAT LENGAN MOMEN
Xw
b h panjang shape (m3) (KN) (m) (KNm)
W1 2.5 1.2 10 1 30 750 1.25 937.5
W2 2.5 0.6 10 0.5 7.5 187.5 1.25 234.375
Ws= 937.5 Ms = 1171.875
Momen ultimit akibat berat pile cap, Mus = K * Ms = 1523.4375 KNm
Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Wus = K * Ws = 1218.75 KN
Tebal breast wall, Bd = Bx - L1 - L2 = 1 m
Jarak tiang terhadap pusat Jarak tiang terhadap pusat M = ny * Pmax * Xp

X (m) X (m) (KNm)
X1 2 Xp1 = X1 - Bd / 2 = 1.5 10062.8365983008
X2 0 Xp2 = X2 - Bd / 2 = tdk. Ada tdk. Ada
X3 tidak ada Xp3 = X3 - Bd / 2 = tdk. Ada tdk. Ada
Momen max. pada pile-cap akibat reaksi tiang bor, Mp = 10062.8366 KNm
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mur = Mp - Mus = 8539.399098 KNm
untuk lebar pile-cap (By) = 10 m
Momen ultimit rencana per meter lebar, Mu = Mur / By = 853.9399098 KNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vur = ny*Pumax - Wus = 5489.807732 KN
untuk lebar pile-cap (By) = 10 m
Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, Vu = Vur / By = 548.9807732 KN
7.3. TULANGAN LENTUR PILE CAP
Momen rencana ultimit : Mu = 853.9 KNm

Tebal slab beton h = ht = 1800 mm
Faktor bentuk distribusi tegangan beton, β1 = 0.85
ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.033
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 7.697
Faktor reduksi kekuatan geser, _x0001_ ɸ= 0.6
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00095
Rasio tulangan yang digunakan, = 0.00095
Luas tulangan yang diperlukan, As =ρ * b * d = 1622 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D2 * b / As = 175 mm
Tulangan arah vertikal pada sisi dalam Wing wall :
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1889 mm2
Tulangan bagi / susut diambi 30% tulangan pokok.
As' =25% * As = 406 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π / 4 * D^2 * b / As = 327 mm
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663 mm2
4.1.2. TULANGAN GESER
Gaya geser ultimit, Vu = 548980.77 N

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 1527111.47 N
_x0001_Ф Vc = 916266.883 N > Vu Hanya Perlu tul.geser min
Vs = Vu = 548980.77 N
Diameter tul. yang digunakan D 13 Ambil jarak arah Y 300 mm
Luas tulangan geser, Av = π / 4 * D^2 * b / Sy = 442.22 mm2
Jarak tulangan geser yang diperlukan ( arah X ) :
Sx = Av * fy * d / Vs = 534.06
Digunakan tulangan, D 13 Jarak arah X 300 mm
Jarak arah Y 300 mm
2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS
Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0.3 * √fc' = 1.62 Mpa

Jarak antara tiang bor arah x, X= 2 m
Jarak tiang bor terhadap tepi, a= 1 m
r = X/2 = 1 m
r = Y/2 = 1 m maka diambil, r= 1 m
hp = 1.2 m ht = 1.8 m L1 = 2.5 m
Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/L1*(ht - hp) = 1.68 m
h= 1680 mm
Tebal efektif bidang kritis geser pons, d = h - d' = 1580
Panjang total bidang kritis, Lv = [ 2*(r + a) + π / 2 * r ]*10^3 = 3570
Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv * h = 5997600
Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 9697768.685
Kapasitas geser pons, Ф * Pn = 5818661.211
Reaksi ultimit satu tiang bor, Pumax = 1341.71
< _x0001_ * Pn
AMAN (OK)
0.60655
ANALISIS KEKUATAN ABUTMENT
1. BREAST WALL
1.1. PEMBESIAN BREAST WALL

Mutu Beton : K- 400
Mutu Baja : U- 40
Dimensi Breast Wall, By = 10 m
b7 = 1 m
Ditinjau Breast Wall selebar 1 m :
Lebar Breast Wall, b= 1000 mm
Tebal Breast Wall, h= 1000 mm
Luas penampang breast wall yang ditinjau, Ag = b * h 1000000 mm2

Pu = gaya aksial ultimit pada breast wall (kN)
Mu = momen ultimit pada breast wall (kNm)
_x0001_.Ф Pn = Pu α = ФPn / (fc'.Ag) = Pu*10^4 / (fc' * Ag)

_x0001_ФMn = Mu β = ФMn / (fc'.Ag.h) = Mu*10^7 / (fc' * Ag * h)
Hasil analisis Beban Untuk lebar 1 m

No Kombinasi Beban Pu Mu (KN) Pu Mx α β
(KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 7963.95 4685.62 796.40 468.56 0.024 0.014
2 KOMBINASI-2 11282.38 22128.43 1128.24 2212.84 0.034 0.067
3 KOMBINASI-3 11138.45 22070.49 1113.85 2207.05 0.034 0.066
4 KOMBINASI-4 8132.07 4685.62 813.21 468.56 0.024 0.014
5 KOMBINASI-5 6828.26 8747.12 682.83 874.71 0.021 0.026
h' = h - 2*d' = 920 mm
h' / h = 0.92
Nilai α = ФPn / (fc'.Ag) dan β = ФMn / ( fc'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh,
Rasio tulangan yang diperlukan, ρ= 1%
Luas tulangan yang diperlukan : As = ρ * b * h = 10000 mm
Diameter tulangan yang digunakan, D= 25 mm
Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik :
As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = 5000 mm2
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π/4*D^2*b /(1/2*As) = 98.125 mm
jml.lapis D. Tulangan
Tulangan tekan, 2 D25 - 150 ρ tekan= 0.005
Tulangan tarik, 2 D25 - 150 ρ tarik = 0.005
ρ= 0.01
1.2. ANALISIS BREAST WALL DENGAN DIAGRAM INTERAKSI
Untuk mengontrol apakah tulangan Breast Wall yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak
berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan
Breast Wall dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan.
Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Breast Wall disajikan
sebagai berikut.
ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

DATA DINDING BETON BERTULANG
Mutu Beton : K- 400
Mutu Baja : U- 40
Modulus elastisitas baja, Es= 200000 Mpa
Faktor distibusi teg. β1= 0.85-0.008*(f'c-30)= 0.8244
Di tinjau dinding selebar, b = 1000
Tebal dinding, h= 1000
jarak tul. Thd tepi beton, d' = 40
Baja tulangan tarik (As) :
2 lapis D 25 jarak 150 mm
Baja tulangan tekan (As) :
Luas tulangan tarik, As = 5000 mm2
Luas tulangan tekan, As' = 5000 mm3
Rasio tulangan tarik, ρs = 0.5 %
Rasio tulangan tekan, ρs' = 0.5 %
Faktor reduksi kekuatan, Ф= 0.65
PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI
Tinggi efektif, d = h - d'

Pada kondisi tekan aksial sentris :
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus ≤ Pno

1.3. TULANGAN GESER BREAST WALL
Perhitungan tulangan geser untuk Breast Wall didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit
untuk kombinasi beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 682.83 KN
Momen ultimit rencana, Mu = 2212.84 KNm
Mutu Beton : K - 400 fc' = 33.2 Mpa
Mutu Baja :U- 40 fy = 400 Mpa
Ditinjau dinding abutment selebar, b = 1000 mm
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 682826.3 N
Momen ultimit rencana, Mu = 2.21E+08 Nmm
Faktor reduksi kekuatan geser, _x0001_ Ф= 0.6
Tinggi dinding abutment, L = 5150 mm
Tebal dinding abutment, h= 1000 mm
Luas tulangan longitudinal abutment, As = 10000 mm2
Jarak tulangan thd. Sisi luar beton, d' = 100 mm
Vu = Mu / L = 42967.83 N
d = h -d' = 900 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 5976000 N
_x0001_Ф *Vc max = 3585600 N, N > Vu (OK)
β1 = 1.4 - d / 2000 = 0.95 < 1 maka diambil
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 1.001632 β1 = 0.95
β3 = 1
Vuc = β1*β2*β3 * b * d * √[ As* fc' / (b * d) ] = 520142.4 N
Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 1060142 N
_x0001_Ф * Vc = 636085.4 N
_x0001_ Ф Vc > Vu (hanya perlu tul. Geser min.)
Vs = Vu / Ф = 71613.04
Untuk tulangan geser digunakan besi beton :
D= 13 Jarak arah y, Sy = 350 mm
Luas tulangan geser, Asv = π/4*D^2*(b / Sy) = 379.04 mm2
Jarak tul.geser yang diperlukan, Sx = Asv * fy * d / Vs = 1905.455 mm
Digunakan tulangan geser : D = 13 jarak arah x, Sx = 600 mm
Jarak arah y, Sy = 350 mm
2. BACK WALL
2.1. BACK WALL BAWAH
Dimensi : Tebal, h = b2 = 0.55 m
Lebar, By = By = 10 m
Momen ultimit, Mu = 446.36 KNm
Gaya geser ultimit, Vu = 662.19 KN
Ditinjau selebar 1 m, maka :
Mu = 44.636 KNm
Vu = 66.219 KN
2.1.1. TULANGAN LENTUR

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.035
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527
Ditinjau slab beton selebar 1 m, b = 1000 mm
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00056
As = π / 4 * D^2 * b / s = 884 mm2
Tulangan bagi / susut diambil 50% tulangan pokok.
As' = 50% * As = 313 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 313 mm2
Gaya geser ultimit, Vu = 66218.589 N 2*Vu = 132437.18 N

Vc = 1/6*(O fc') * b * d = 480162.009696 N
Ф Vc = 288097.205818 > 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser
Ф Vs = Vu - Ф Vc = ____ N
Vs = ____ N
Diameter tul. yang digunakan ,D ____ Ambil jarak arah Y ____ mm
Luas tulangan geser, Av = π / 4 * D^2 * b / Sy = ____ mm2
Sx = Av * fy * d / Vs = ____ Jarak arah X ____ mm
Digunakan tulangan, D ____ Jarak arah Y ____ mm
2.2. BACK WALL ATAS
Dimensi : Tebal, h = b1 = 0.35 m

Mu = 15.350 KNm
Vu = 44.264 KN

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.0348969
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.5271505
Rn < Rmax (OK)
ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.000535
As = π / 4 * D^2 * b / s = 663.3250 mm2
As' = 50% * As = 187.5000 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 530.6600 mm2
Gaya geser ultimit, Vu = 44264.028 N 2*Vu = 88528.056 N

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 288097.205818
Ф Vc = 172858.323491 > 2 * Vu Tdk. Perlu tul.geser
Ф Vs = Vu - Ф Vc = ____ N
Vs = ____ N
Diameter tul. yang digunakan ,D ____ Ambil jarak arah Y ____ mm
Luas tulangan geser, Av = π / 4 * D^2 * b / Sy = ____ mm2
Sx = Av * fy * d / Vs = ____ Jarak arah X ____ mm
Digunakan tulangan, D ____ Jarak arah Y ____ mm
____
3. CORBEL
Dimensi : Tebal, h = h5+ h6 = 1.35 m

Eksentisitas beban, e= b5/2 = 0.3 m
Mu = 300.40 KNm = 30040200 Nmm
Vu = 1001.34 KN = 1001340 N

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.0348969
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.5271505
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.000558
Luas tulangan minimum, Asmin = Mu / [ Ф* fy * (d - e/2) ] = 72 mm2
Luas tulangan yang digunakan, As = 1625 mm2
As = π / 4 * D^2 * b / s = 2010 mm2
As' = 50% * As = 813 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 1327 mm2
3.2. TULANGAN GESER

Ф= 0.60
Vu * d / Mu = 4.33 >1 maka diambil = 1
ρ = As / (b * d) = 0.0013 0.13 %
Vc = [ fc' + 120*ρ*Vu*d/Mu] * b * d / 7 = 121784361 N
Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 1248421.22521 N
Diambil, Vc = 1248421.2
_x0001_Ф Vc = 749052.735126 N > Vu hanya Perlu tul.geser min
Vs = Vu = 1001340.00 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 196.84
Jarak arah Y 350 mm
4. WING WALL
4.1. TINJAUAN WING WALL ARAH VERTIKAL
Dimensi : Tebal, h = hw = 0.5 m

Lebar, Hx = 3 m
Momen ultimit, Mu = Muy = 886.05 KNm
Mu = 295.35 KNm = 29535062.4 Nmm
Vu = 254.86 KN = 254861.5 N

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.0348969
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.5271505
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.004715
As = π / 4 * D^2 * b / s = 2834 mm2
As' =25% * As = 530 mm2
Tulangan arah vertikal pada sisi luar Wing wall :
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663 mm2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 432145.808727 N
Vs = Vu = 254861.52 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 312.32
Jarak arah Y 300 mm
4.2. TINJAUAN WING WALL ARAH HORISONTAL
Dimensi : Tebal, h = hw = 0.5 m

Lebar, Hy = 4.8 m
Momen ultimit, Mu = Muy = 886.05 KNm
Mu = 184.59 KNm = 18459414 Nmm
Vu = 159.29 KN = 159288.45 N
4.2.1 TULANGAN LENTUR

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.0348969
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.5271505
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.002909
Rasio tulangan minimum, ρ min =0.25%* 1.4 / fy = 8.8E-06
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1675 mm2
As' = 30% * As = 392.67 mm2
Tulangan arah vertikal pada sisi luar Wing wall :
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663 mm2
4.2.2 TULANGAN GESER

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 432145.808727 N
_x0001_Ф * Vc = 259287.485236 N > Vu hanya Perlu tul.geser min
Vs = Vu = 159288.45 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 499.72 mm
Jarak arah Y 300 mm
ANALISIS BEBAN PIER
URAIAN DIMENSI NOTASI DIMENSI SATUAN

Lebar jalan B1 7 m
Lebar trotoar B2 1 m
Lebar total jembatan B 9 m
tebal slab lantai ts 0.23 m
tebal lapisan aspal + overlay ta 0.1 m
tebal trotoar tt 0.3 m
tebal genangan air hujan th 0.05 m
tinggi girder T hb 1.4 m
tinggi bidang samping jembatan ha 2.9 m
jarak antar girder s 2 m
panjang bentang L 20 m
Specific Gravity NOTASI DIMENSI SATUAN
berat beton bertulang Wc = 25 KN/m3
berat aspal Wa = 22 KN/m3
berat jenis air Ww = 9.8 KN/m3
B. DATA STRUKTUR BAWAH (PIER)

HEAD STOCK DATA SUNGAI
NOTASI (m) NOTASI (m) KEDALAMAN AIR NOTASI (m)
b1 0.3 h1 0.3 saat banjir rencana Hb 3
b2 1.7 h2 0.4 rata-rata tahunan Hr 1.5
b3 2.5 h3 0.7 sudut arah aliran sungai terhadap pier
b4 2 h4 0.7 Ө= 5 ⁰
Ba 9 a 2.1
PIER WALL (COLUMN) TANAH DASAR PILE CAP
NOTASI (m) NOTASI (m) Berat volume, Ws = 19 KN/m3
B 3 Bc 2 sudut gesek, Ф = 20 ⁰
h 2 Lc 6.3 Kohesi , C = 5 Kpa
PILE CAP BAHAN STRUKTUR
NOTASI (m) NOTASI (m) Mutu beto k- 400
hp 1 Bx 7.2 mutu baja tulangan U- 40
ht 1.6 By 10
I. ANALISIS BEBAN KERJA

tetap. Berat sendiri dibedakan menjadi 2 macam, yaitu berat sendiri struktur atas, dan
berat sendiri struktur bawah.
1.1. BERAT SENDIRI STRUKTUR ATAS
No Beban Parameter volume Berat satuan Berat

b (m) t(m) L(m) n (KN)
1 Slab 7 0.23 20 1 25 KN/m3 805
2 Trotoar (slab,sandaran ,dll) 20 2 0 KN/m3 0
3 Balok T 20 5 25 KN/m3 2500
4 Diafragma 20 5 25 KN/m3 2500
Total berat sendiri struktur atas, PMS = 5805
Letak titik berat struktur atas terhadap fondasi,
Za = ht + Lc + a + ha/2 = 11.45
1.2. BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH
BERAT HEADSTOCK
No PARAMETER BERAT BAGIAN Berat Lengan terhadap alas Mom.Stat
(KN) y (m) (KNm)
b(m) h(m) L(m) Shape
1 0.3 0.3 9 1 20.25 a-h1/2 1.95 39.4875
2 1.7 0.4 9 1 153 a-h1-h2/2 1.6 244.8
3 2.5 0.7 9 1 393.75 h4+h3/2 1.05 413.4375
4 2 0.7 9 1 315 h4/2 0.35 110.25
5 0.5 0.7 9 0.5 39.375 2/3*h4 0.47 18.375
Berat headstock, Wh = 921.375 Mh = 826.35
Letak titik berat terhadap alas, yh = Mh / Wh = 0.90
Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zh = yh + Lc + ht = 8.80
BERAT PIER WALL (COLUMN)

No PARAMETER BERAT BAGIAN Jumlah Berat Lengan Mom.Stat
(KN) y(m) (KNm)
6 3 2 6.3 1 1 945 3.15 2976.75
7 2 6.3 π/4*h^2 1 989.10 3.15 3115.67
Berat Pier Wall, Wc = 1934.1 Mc = 6092.42
Letak titik berat terhadap alas, yc = Mc / Wc = 3.15 m
Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zc = yc + ht = 4.75 m
Luas penampang Pier Wall, A = ( B * h + π/4 * h^2 ) = 9.14 m2
Lebar ekivalen Pier Wall, Be = A / h = 4.57 m
BERAT PILECAP
No PARAMETER BERAT BAGIAN Berat Lengan terhadap alas Mom.Stat
(KN) y (m) (KNm)
8 2 1.6 5 1 16 hp+(ht-hp)/ 1.3 20.8
9 2.6 1.6 7.5 0.5 15.6 hp+(ht-hp)/ 1.2 18.72
10 7.2 1 10 1 72 hp/2 0.5 36
Berat pilecap, Wp = 103.6 KN Mp = 75.52
Letak titik berat terhadap alas, yp = Mp / Wp = 0.73 m
Letak titik berat terhadap dasar fondasi, zp = yp = 0.73 m
REKAP BERAT SENDIRI STRUKTUR BAWAH (PIER)

No Jenis Kontruksi
Berat
(KN)
1 Headstock (Pier Head) Wh = 921.38
2 Pier Wall (Column) Wc = 1934.10
3 Pilecap Wp = 103.60
Total berat sendiri struktur bawah, PMS = 2959.08
1.3. BEBAN AKIBAT BERAT SENDIRI (MS)

No Berat sendiri
PMS
(KN)
1 Struktur atas 5805
2 Struktur bawah 2959.08
Beban berat sendiri pada Fondasi, PMS = 8764.075
Beban berat sendiri pada Pier Wall, PMS = 8660.48
1) Penambahan lapisan aspal (overlay) di kemudian hari,
3) Pemasangan tiang listrik dan instalasi ME.
No jenis beban mati tambahan Tebal Lebar Panjang jumlah W

(m) (m) (m) (KN/m3)
1 Lap. Aspal + over lay 0.1 7 20 1 22
2 Ralling,Ligth w= 0.5 20 2
3 Instalasi ME w= 0.1 20 2
4 air hujan 0.05 9 20 1 9.8
Beban mati tambahan pada Pier, PMA =
Letak titik berat beban mati tambahan terhadap fondasi,
za = ht + Lc + a + ha/2 = 11.45
3. BEBAN LAJUR "D" (TD)
Beban lajur "D" terdiri dari beban terbagi merata (Uniformly Distributed Load), UDL dan
beban garis (Knife Edge Load), KEL seperti terlihat pada Gambar 1.
UDL mempunyai intensitas q (kPa) yang besarnya tergantung pada panjang total L yang
q = 9.0 *( 0.5 + 15 / L ) kPa untuk L > 30 m
Untuk panjang bentang, L= 20 m
q= 9 KPa
KEL mempunyai intensitas, p= 44 KN/m
DLA = 0.4 - 0.0025*(L - 50) untuk 50 < L < 90 m
Untuk harga, L = 20 m, b1 = 7 m, DLA = 0.4

Besar beban lajur "D" :
PTD = q * L * (5.5 + b) / 2 + p * DLA * (5.5 + b) / 2 = 1235 KN
4. BEBAN PEDESTRIAN / PEJALAN KAKI (TP)
Jembatan jalan raya direncanakan mampu memikul beban hidup merata pada trotoar
yang besarnya tergantung pada luas bidang trotoar yang didukungnya.
A = luas bidang trotoar yang dibebani pejalan kaki (m 2)
Beban hidup merata q :
Untuk A ≤ 10 m2 : q = 5 kPa
Untuk 10 m2 < A ≤ 100 m2 : q = 5 - 0.033 * ( A - 10 ) kPa
Untuk A > 100 m2 : q = 2 kPa
Panjang bentang,
L= 20 m
Lebar trotoar,
b2 = 1 m
Jumlah trotoar,
n= 2
Luas bidang trotoar yang didukung Pier, A = b2 * L * n = 40 m2

Beban merata pada pedestrian, q= 4.6 Kpa
Beban pada Pier akibat pejalan kaki, PTP = A * q = 184 KN
5. GAYA REM (TB)
Pengaruh pengereman dari lalu-lintas diperhitungkan sebagai gaya dalam arah memanjang
dan dianggap bekerja pada permukaan lantai jembatan. Besarnya gaya rem arah memanjang
jembatan tergantung panjang total jembatan (L t) sebagai berikut :

Gaya rem, TTB = 250 + 2.5*(Lt - 80) kN untuk 80 < Lt < 180 m
Untuk, Lt = L = 20 m
Gaya rem, TTB = 250 KN
YTB = ht + Lc + a + hb = 11.4 m
Momen pada Fondasi akibat gaya rem :
MTB = PTB * YTB = 2850 KNm
Lengan terhadap dasar pier wall :
Y'TB = Lc + a + hb = 9.8 m
Momen pada Breast wall akibat gaya rem :
MTB = PTB * Y'TB = 2450 kNm
8. BEBAN ANGIN (EW)
8.1. ANGIN YANG MENIUP BIDANG SAMPING JEMBATAN
Gaya akibat angin yang meniup bidang samping jembatan dihitung dengan rumus :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)^2*Ab kN
Cw = koefisien seret
Vw = Kecepatan angin rencana (m/det)
Ab = luas bidang samping jembatan (m2)
Cw = 1.25
Vw = 35 m/det
Panjang bentang, L= 20 m
Tinggi bid. samping, ha = 2.9 m
Tinggi bidang samping kendaraan, hk = 2 m
Ab1 = L * ( ha + hk ) = 98 m2
Beban angin pada abutment :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 90.04 KN
YEW1 = ht + Lc + a + ha/2 = 11.45 m
Momen pd Fondasi akibat beban angin di atas :
MEW1 = TEW1 * YEW1 = 1030.93 KNm
Lengan terhadap dasar Pier Wall :
Y'EW1 = Lc + a + ha/2 = 9.850 m
Momen pd Pier Wall akibat angin atas :
M'EW1 = TEW1 * Y'EW1 = 886.87 KNm
Tinggi bid. samping struktur bawah, Lc + a = 8.4 m
Ab2 = h * (Lc + a) = 16.8 m2
Beban angin pada struktur bawah :
TEW2 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab2 = 15.44 KN
Lengan terhadap Fondasi : YEW2 = ht + (Lc + a)/2 = 5.8

Momen pd Fondasi akibat angin bawah : MEW2 = TEW2 * YEW2 = 89.52
Lengan terhadap dasar Pier Wall : Y'EW2 = (Lc + a)/2 = 4.2
Momen pd Pier Wall akibat angin bawah : M'EW2 = TEW2 * Y'EW2 = 64.827
Total gaya akibat beban angin : TEW = TEW1 + TEW2 = 105.47
Total momen pada Fondasi akibat beban angin :
MEW = MEW1 + MEW2 = 1120.45
Total momen pada Pier Wall akibat beban angin :
MEW = M'EW1 + M'EW2 = 951.70
Beban garis merata tambahan arah horisontal pada permukaan lantai jembatan akibat
beban angin yang meniup kendaraan di atas lantai jembatan dihitung dengan rumus :
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 kN/m dengan, Cw = 1.2
TEW = 0.0012*Cw*(Vw)2 = 1.764 KN/m
2.00 m di atas lantai jembatan. h = 2.00 m
Jarak antara roda kendaraan x = 1.75 m
Gaya pada abutment akibat transfer beban angin ke lantai jembatan,
PEW = [ 1/2*h / x * TEW ] * L/2 = 20.16 KN
6.1. BEBAN ANGIN ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
Ukuran bidang Pier yang ditiup agin,

Tinggi : Lc + a = 8.4 m
Lebar : (B + h) = 5 m
Luas bidang Pier yang ditiup angin,
Ab = (B + h) * (Lc + a) = 42 m2
Beban angin pada struktur atas :
TEW1 = 0.0006*Cw*(Vw)2*Ab = 38.5875 KN
YEW = ht + (Lc + a)/2 = 5.8 m
Momen pada Fondasi akibat beban angin :
MEW = TEW * YEW = 223.8075 KNm
Lengan terhadap Pier Wall :

Y'EW = (Lc + a)/2 = 4.2 m
Momen pada Pier Wall akibat beban angin :
MEW = TEW * Y'EW = 162.0675 KNm
7. ALIRAN AIR, BENDA HANYUTAN, DAN TUMBUKAN
7.1. ALIRAN AIR
7.1.1. GAYA SERET ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

Gaya seret pada Pier akibat aliran air dihitung dengan rumus :
TEF = 0.5 * CD * Va2 * AD kN
CD = koefisien seret (Tabel 9) CD = 0.7
Va = kecepatan aliran air rata-rata saat banjir dg periode ulang tertentu (m/det)
AD = luas proyeksi Pier tegak lurus arah aliran dengan tinggi sama dengan
kedalaman air banjir (m2) Va = 3 m/det
Sudut arah aliran terhadap Pier, Ө= 5 ⁰ cos Ө =
Kedalaman air banjir, Hb = 3 m
Lebar Pier tegak lurus aliran, h= 2 m
Luas proyeksi pier tegak lurus aliran, AD = Hb * h / cos Ө = 6.02 m2
Gaya pada Pier akibat aliran air : TEF = 0.5 * CD * Va^2 * AD = 18.98 KN
Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb/2 + ht = 3.10 m
Momen pada Fondasi akibat aliran air : MEF = TEF * YEF = 58.83 KNm
Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb/2 = 1.50 m
Momen pada Pier Wall akibat aliran air : MEF = TEF * Y'EF = 28.46 KNm
7.1.2. GAYA ANGKAT ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

Karena Pier membentuk sudut _x0001_ terhadap arah aliran, maka harus diperhitungkan gaya
angkat yang arahnya tegak lurus terhadap gaya seret dengan rumus :
TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL
CL = koefisien angkat (Tabel 9) CL = 0.9
AL = luas proyeksi pilar sejajar arah aliran dengan tinggi sama dengan kedalaman air banjir (m2)
Lebar Pier sejajar aliran, (B + h) = 5 m

Luas proyeksi pier sejajar aliran, AL = Hb * (B + h) / cos Ө = 15.06 m2
Gaya angkat pada Pier : TEF = 0.5 * CL * Va2 * AL = 60.99 KN
Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb/2 + ht = 3.10 m
Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb/2 = 1.50 m
7.2. BENDA HANYUTAN DAN TUMBUKAN DENGAN KAYU

7.2.1. BENDA HANYUTAN
Gaya akibat benda hanyutan dihitung dengan rumus :
TEF = 0.5 * CD * Va^2 * A'D kN
CD = 1.04
A'D = luas proyeksi benda hanyutan tegak lurus arah aliran (m2)
Kedalaman benda hanyutan (di bawah muka air banjir), Dh = 1.2 m
Lebar benda hanyutan, Bh = L / 2 = 10 m
A'D = Bh * Dh / cos Ө = 12.05 m2
Gaya akibat benda hanyutan, TEF = 0.5 * CD * Va^2 * A'D = 56.39 KN
7.2.2. TUMBUKAN DENGAN BATANG KAYU

Gaya akibat tumbukan dengan batang kayu dihitung dengan rumus :
TEF = M * Vs^2 / d kN
M = massa batang kayu = 2 ton
Vs = kecepatan aliran air permukaan pada saat banjir (m/det)
Vs = 1.4 * Va = 4.2 m/det
d = lendutan elastis ekivalen (Tabel 10) d= 0.075 m/det
Gaya akibat tumbukan dengan kayu, TEF = M * Vs^2 / d = 470.4 KN
7.2.3. GAYA DAN MOMEN YANG DIGUNAKAN

Untuk analisis kekuatan Pier diambil gaya yang terbesar di antara gaya akibat benda hanyutan
dan gaya akibat tumbukan dengan batang kayu, sehingga :
TEF = 470.40 KN
Lengan terhadap Fondasi : YEF = Hb - Dh/2 + ht = 4.00 m
Lengan terhadap Pier Wall : Y'EF = Hb - Dh/2 = 2.4 m
8. BEBAN GEMPA (EQ)

8.1. BEBAN GEMPA STATIK EKIVALEN
Beban gempa rencana dihitung dengan rumus : TEQ = Kh * I * Wt
dengan, Kh = C * S
TEQ = Gaya geser dasar total pada arah yang ditinjau (kN)
Kh = Koefisien beban gempa horisontal
I = Faktor kepentingan
Wt = Berat total jembatan yang berupa berat sendiri dan beban mati tambahan
.=PMS + PMA kN
C = Koefisien geser dasar untuk wilayah gempa, waktu getar, dan kondisi tanah
S = Faktor tipe struktur yang berhubungan dengan kapasitas penyerapan energi
gempa (daktilitas) dari struktur jembatan.

T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ]
g = percepatan grafitasi (= 9.8 m/det 2)
KP = kekakuan struktur yang merupakan gaya horisontal yg diperlukan untuk
menimbulkan satu satuan lendutan (kN/m)
Hubungan antara waktu getar dan koeisien geser dasar untuk kondisi tanah tertentu dan
wilayah gempa 3 dilukiskan sepereti pada Gambar 6.
8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)

Mutu beton
K- 400
Fc' = 33.2
U- 40
fy = 400
Luas penampang Pier Wall, A = ( B * h + π/4 * h^2 ) = 9.14 m2

Tebal penampang Pier Wall h= 2.00 m
Lebar penampang Pier Wall ekivalen, Be = A / h = 4.57 m
Tinggi Pier Wall, Lc = 6.30 m
Inersia penampang Pier Wall, Ic = 1/ 12 * Be * h^3 = 3.05 m4
Mutu beton, K - fc' = 0.83 * K / 10 = 33.20 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * √fc' = 27081 Mpa
Ec = 27081137 kpa
Nilai kekakuan Pier Wall, Kp = 3 * Ec * Ic / Lc^3= 9899003 KN/m
Percepatan grafitasi, g= 9.81 m/det2
Berat sendiri struktur atas, PMS(str atas) = 5805.00 KN
Berat sendiri head stock, PMS(head stock) = 921.38 KN
Separoh berat Pier Wall, 1/2 * PMS(pier wall) = 967.05 KN
Beban mati tambahan struktur atas, PMA = 420.20 KN
Berat total struktur , Wt = PMS(total) + PMA = 8113.63 N
Waktu getar alami struktur T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ]= 0.0574 detik
Kondisi tanah dasar termasuk lunak . Lokasi di wilayah gempa 3.
Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh :
Untuk jembatan dg sendi plastis beton bertulang, faktor jenis struktur dihitung dg rumus :
S = 1.0 * F dengan, F = 1.25 - 0.025 * n dan F harus diambil ≥ 1
n = jumlah sendi plastis yang menahan deformasi arah lateral.
Untuk, n= 1 Maka: F = 1.25 - 0.025 * n = 1.225
S = 1.0 * F = 1.225
Untuk jembatan yang memuat > 2000 kendaraan / hari, jembatan pada jalan raya utama
atau arteri,dan jembatan dimana terdapat route alternatif, maka diambil faktor kepentingan
I= 1.0
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut :

No Jenis Beban Mati W TEQ Lengan Z TEQ*Z
(KN) (KN) (m) (KNm)
thd.Fondas
1 berat sendiri struktur atas 5805 1280.00 Za 10.86 13894.77
2 beban mati tambahan 420.20 92.65 Za 10.86 1005.79
3 berat sendiri headstock 921.38 203.16 Zh 8.85 1797.59
4 berat sendiri pier wall 1934.1 426.47 Zc 4.75 2025.73
5 berat sendiri pil cap 103.6 22.84 Zp 0.93 21.32
Gaya pada Fondasi akibat gempa, TEQ = 2025.13 MEQ = 18745.19
Lengan terhadap Fondasi : YEQ = MEQ /TEQ = 9.26 m

Lengan terhadap Pier Wall : Y'EQ = YEQ - ht = 7.66 m
Momen pada Pier Wall akibat beban gempa : MEQ = TEQ * Y'EQ = 15504.98 KNm
8.1.1. BEBAN GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

Inersia penampang Pier Wall, Ic = 1/ 12 * h * Be^3 = 15.91 m4
Nilai kekakuan, Kp = 3 * Ec * Ic / Lc^3= 5168492 KN/m
Waktu getar alami struktur T = 2 * π * √ [ WTP / ( g * KP ) ]= 0.0794 detik
Dari kurva koefisien geser dasar pada Gambar 6 diperoleh :
Koefisien geser dasar, C = 0.18
Faktor kepentingan, I= 1.0
Gaya gempa, TEQ = Kh * I * Wt = 0.2205 wt
Distribusi beban gempa pada Pier adalah sebagai berikut :

No Jenis Beban Mati W TEQ Lengan Z TEQ*Z
(KN) (KN) (m) (KNm)
thd.Fondas
1 berat sendiri struktur atas 5805.00 1280.00 Za 10.86 13894.7727
2 beban mati tambahan 420.20 92.65 Za 10.86 1005.78527
3 berat sendiri headstock 921.38 203.16 Zh 8.85 1797.58788
4 berat sendiri pier wall 1934.10 426.47 Zc 4.75 2025.72799
5 berat sendiri pil cap 103.60 22.84 Zp 0.93 21.32088
Gaya pada Fondasi akibat gempa, TEQ = 2025.13 MEQ = 18745.1948
Lengan terhadap Fondasi : YEQ = MEQ /TEQ = 9.26 m

Lengan terhadap Pier Wall : Y'EQ = YEQ - ht = 7.66 m
Momen pada Pier Wall akibat beban gempa : MEQ = TEQ * Y'EQ = 15504.98 KNm
8.2. TEKANAN AIR LATERAL AKIBAT GEMPA

Gaya gempa arah lateral akibat tekanan air pada Pier (jenis dinding) dihitung dengan rumus :
TEQ = 0.58 * Kh * I * Ww * Bp * Hr^2
Ww = berat volume air (kN/m3) Ww = 9.8 KN/m3
Hr = kedalaman air rata-rata (m) Hr = 1.5 m
Bp = lebar pier yang ditinjau (m) Kh = 0.2205
I= 1.0
8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH X (MEMANJANG JEMBATAN)
Lebar Pier arah memanjang jembatan, Bp = ( B + h ) = 5 m

Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * Ww * Bp * Hr^2= 20.66 KN
Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = 2.35 m
Momen pada Fondasi akibat tekanan air, MEQ = TEQ*YEQ = 48.56 KNm
Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = 0.75 m
Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ = 15.50 KNm
8.2.1. TEKANAN AIR AKIBAT GEMPA ARAH Y (MELINTANG JEMBATAN)

Lebar Pier arah memanjang jembatan, Bp = h = 2.00 m
Tekanan air lateral, TEQ = 0.58 * Kh * I * Ww * Bp * Hr^2= 8.27 KN
Lengan terhadap Fondasi, YEQ = Hr /2 + ht = 2.35 m
Momen pada Fondasi akibat tekanan air, MEQ = TEQ*YEQ = 19.42 KNm
Lengan terhadap Pier Wall, Y'EQ = Hr /2 = 0.75 m
Momen pada Pier Wall akibat tekanan air lateral, MEQ = TEQ*Y'EQ = 6.20 KNm
9. GAYA GESEK (FB) DAN PENGARUH TEMPERATUR (ET)
Gaya gesek pada perletakan bergerak (T FB) maupun gaya yang ditimbulkan oleh perbedaan
temperatur (TET) resultan gayanya = 0 (saling meniadakan), sehingga gaya-gaya tsb.
tidak diperhitungkan dalam analisis Pier.
10. KOMBINASI BEBAN KERJA
REKAP BEBAN KERJA Arah Vertikal Horisontal Momen

No Aksi/Beban Kode P Tx Ty Mx
(KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
1 Berat sendiri MS 8764.075
2 Beb. Mati tambahan MA 420.2
B Beban Lalu lintas
3 Beban lajur "D" TD 1235
4 Beban pedestrian TP 184
C Aksi Lingkungan
6 aliran air EF 60.99 18.98 189.081
7 hanyutan/tumbukan EF 470.400
8 Beban Angin EW 20.16 38.588 90.04 223.81
9 Beban Gempa EQ 2025.13 2025.13 18745.19
10 tek. Air gempa EQ 20.66 8.27 48.56

No Aksi/Beban Kode P Ix Iy Mx
(KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
B Beban Lalu lintas
5 Gaya rem TB
C Aksi Lingkungan
6 aliran air EF
7 hanyutan/tumbukan EF
8 Beban gempa EW
10 tek. Air gempa EQ
10603.275 0 0 0

(KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
B Beban Lalu lintas
5 Gaya rem TB
C Aksi Lingkungan
6 aliran air EF 60.993976 18.9759036 189.081325
8 Beban gempa EW
10603.275 60.993976 489.375904 189.081325

(KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
B Beban Lalu lintas
C Aksi Lingkungan
6 aliran air EF 60.993976 18.9759036 189.081325
8 Beban gempa EW 20.16 38.5875 90.0375 223.8075
10623.435 349.58148 579.413404 3262.88883

(KN) (KN) (KN) (KN)
A Aksi Tetap
B Beban Lalu lintas
3 Beban lajur "D" TD
4 Beban pedestrian TP
5 Gaya rem TB
C Aksi Lingkungan
6 aliran air EF
7 hanyutan/tumbukan EF
8 Beban gempa EW
9 Tek. Tanah dinamis EQ 2025.1 2025.1 18745.2
10 tek. Air gempa EQ 20.7 8.3 48.6
9184.275 2045.8 2033.4 18793.8
REKAP KOMBINASI BEBAN UNTUK PERENCANAAN TEGANGAN KERJA

No Kombinasi Beban Tegang P Tx Ty Mx My
an (KN) (KN) (KN) (KN) (KN)
Berlebi
1 KOMBINASI-1 0% 10603.28
han 0.00 0.00 0.00 0.00
2 KOMBINASI-2 25% 10603.28 60.99 489.38 189.08 1940.43
3 KOMBINASI-3 40% 10623.44 349.58 579.41 3262.89 2971.35
4 KOMBINASI-4 50% 9184.28 2045.80 2033.40 18793.75 18764.62
11. KONTROL STABILITAS GULING

11.1. STABILITAS GULING ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Bx / 2 = 3.6 m
Momen penahan guling : Mpx = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling : SF = Mpx / Mx
harus ≥ 2.2
No Kombinasi Beban k P Mx Mpx SF Keterangan

(KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 0% 10603.28 0.00 0.00 0.00 0.00
2 KOMBINASI-2 25% 10603.28 189.08 47714.74 252.35 > 2.2 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 10623.44 3262.89 53542.11 16.41 > 2.2 (OK)
4 KOMBINASI-4 50% 9184.28 18793.8 49595.09 2.64 > 2.2 (OK)
11.1. STABILITAS GULING ARAH MELINTANG JEMBATAN

Bx / 2 = 3.6 m
Momen penahan guling : Mp = P * (Bx / 2) * (1 + k)
Angka aman terhadap guling : SF = Mp / My
harus ≥ 2.2
No Kombinasi Beban k P My Mp SF Keterangan

(KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 0% 10603.28 0.00
2 KOMBINASI-2 25% 10603.28 1940.43 47714.74 24.59 > 2.2 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 10623.44 2971.35 53542.11 18.02 > 2.2 (OK)
4 KOMBINASI-4 50% 9184.28 18764.6 49595.09 2.64 > 2.2 (OK)
13. KONTROL STABILITAS GESER
13.1. STABILITAS GESER ARAH X

Sudut gesek, Ф = 20 ⁰ tan Ф = 0.364
Kohesi, C= 5
Bx = 7.2 m
By = 10 m
H = ( C * Bx * By + P * tan Ф) * (1 + k )
harus ≥ 1.1
No Kombinasi Beban k Tx P H SF Keterangan
(KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 0% 0.00 10603.28 4219.5921
2 KOMBINASI-2 25% 60.99 10603.28 5274.4901 86.4755912 > 1.1 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 349.58 10623.44 5917.7025 16.9279635 > 1.1 (OK)
4 KOMBINASI-4 50% 2045.80 9184.28 5554.6142 2.71513557 > 1.1 (OK)
13.1. STABILITAS GESER ARAH MELINTANG JEMBATAN

Kohesi, C= 5
Bx = 7.2 m
By = 10 m
H = ( C * Bx * By + P * tan Ф) * (1 + k )
No Kombinasi Beban k Tx P H SF Keterangan

(KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 0% 0.00 10603.28 4219.5921
2 KOMBINASI-2 25% 489.38 10603.28 5274.4901 10.7779931 > 1.1 (OK)
3 KOMBINASI-3 40% 579.41 10623.44 5917.7025 10.2132647 > 1.1 (OK)
4 KOMBINASI-4 50% 2033.40 9184.28 5554.6142 2.73169047 > 1.1 (OK)
Angka aman (SF) untuk stabilitas geser diambil 50% dari angka aman untuk stabilitas guling,
dengan anggapan bahwa 50% gaya lateral didukung oleh tiang bor.
II. ANALISIS BEBAN ULTIMIT

1. PILECAP
1.1. BEBAN ULTIMIT PILECAP

No Kombinasi Beban Kode P Tx Ty Mx My
Beban
3 Beban lajur "D" TD 1235.00
4 Beban pedestrian TP 184.00
5 Gaya rem TB 250.00 2850.00
6 Aliran air EF 60.99 18.98 189.08 58.83
7 Hanyutan/Tumbukan EF 470.40 1881.60
8 Beban angin EW 20.16 38.59 90.04 223.81 1030.93
9 Beban gempa EQ 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
10 Tekanan air gempa EQ 20.66 8.27 48.56 19.42

No Kombinasi Beban Faktor P Tx Ty Mx My
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
5 Gaya rem 2.00 500.00 5700.00
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
7 Hanyutan/Tumbukan 1.00 470.40 1881.60
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa 1.00 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
10 Tekanan air gempa 1.00 20.66 8.27 48.56 19.42
1.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP

KOMBINASI - 1
No Kombinasi Beban Faktor Pu Tux Tuy Mux Muy
(KN) (KN) (KN) (KNm) (KNm)
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
5 Gaya rem 2.00 500.00 5700.00
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
7 Hanyutan/Tumbukan 1.00 470.40 0.00 1881.60
8 Beban angin
9 Beban gempa
10 Tekanan air gempa
15664.31 560.99398 489.38 5889.08133 1940.4253
KOMBINASI - 2
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
4 Beban pedestrian
5 Gaya rem 2.00 500.00 5700.00
6 Aliran air
7 Hanyutan/Tumbukan
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa
15357.30 546.305 108.045 5968.57 1237.11525
KOMBINASI - 3
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
5 Gaya rem
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa
15688.497 107.30 597.4209 457.650325 3177.54055
KOMBINASI - 4
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
5 Gaya rem 1.80 500.00 5700.00
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa
15688.50 607.29898 597.4209 6157.65033 3177.54055
KOMBINASI - 5
Beban
3 Beban lajur "D"
4 Beban pedestrian
5 Gaya rem
6 Aliran air
7 Hanyutan/Tumbukan
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.00 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
13110.105 2045.7962 2033.3981 18793.7542 18764.6186
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PILE CAP

No Kombinasi Beban Pu Tux Tuy Mux Muy
1 KOMBINASI-1 15664 561 489 5889 1940
2 KOMBINASI-2 15357 546 108 5969 1237
3 KOMBINASI-3 15688 107 597 458 3178
4 KOMBINASI-4 15688 607 597 6158 3178
5 KOMBINASI-5 13110 13110.11 2045.80 2033.40 18793.75
2. PIER WALL (DINDING PILAR)
2.1. BEBAN ULTIMIT PIER WALL
BEBAN KERJA PIER WALL

No Kombinasi Beban Kode P Tx Ty Mx My
Beban
3 Beban lajur "D" TD 1235.00
4 Beban pedestrian TP 184.00
5 Gaya rem TB 250.00 2850.00
6 Aliran air EF 60.99 18.98 189.08 58.83
7 Hanyutan/Tumbukan EF 470.40 1881.60
8 Beban angin EW 20.16 38.59 90.04 223.81 1030.93
9 Beban gempa EQ 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
10 Tekanan air gempa EQ 20.66 8.27 48.56 19.42
BEBAN KERJA PIER WALL
No Kombinasi Beban Faktor P Tx Ty Mx My
Beban
3 Beban lajur "D" 1.80 2223.00
5 Gaya rem 2.00 500.00 5700.00
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa 1.00 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
2.2. KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL

KOMBINASI - 1
Beban
5 Gaya rem 1.80 500 5700
6 Aliran air 1.00 60.993976 18.975904 189.081325 58.8253012
8 Beban angin
9 Beban gempa
15519.265 560.99398 489.3759 5889.08133 1940.4253
KOMBINASI - 2
Beban
4 Beban pedestrian
5 Gaya rem 1.80 500.00 5700.00
6 Aliran air
7 Hanyutan/Tumbukan
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa
15212.257 546.305 108.045 5968.569 1237.11525
KOMBINASI - 3
Beban
5 Gaya rem
6 Aliran air 1.00 60.99 18.98 189.08 58.83
8 Beban angin 1.20 24.19 46.31 108.05 268.57 1237.12
9 Beban gempa
15543.457 107.29898 597.4209 457.650325 3177.54055
KOMBINASI - 4
Beban
5 Gaya rem 2.00 500 5700
6 Aliran air 1.00 60.993976 18.975904 189.081325 58.8253012
8 Beban angin 1.20 24.192 46.305 108.045 268.569 1237.11525
9 Beban gempa
15543.457 607.29898 597.4209 6157.65033 3177.54055
KOMBINASI - 5
Beban
3 Beban lajur "D"
4 Beban pedestrian
5 Gaya rem
6 Aliran air
7 Hanyutan/Tumbukan
8 Beban angin
9 Beban gempa 1.00 2025.13 2025.13 18745.19 18745.19
12965.065 2045.7962 2033.3981 18793.7542 18764.6186
REKAP KOMBINASI BEBAN ULTIMIT PIER WALL

No Kombinasi Beban Pu Tux Tuy Mux Muy
1 KOMBINASI-1 15519 560.99 489.38 5889.08 1940.43
2 KOMBINASI-2 15212 546.31 108.05 5968.57 1237.12
3 KOMBINASI-3 15543 107.30 597.42 457.65 3177.54
4 KOMBINASI-4 15543 607.30 597.42 6157.65 3177.54
5 KOMBINASI-5 12965 2045.80 2033.40 18793.75 18764.62
m
m
m
Berat
(KN)
308
20
4
88.2
420.2
m
m
KNm
m
KNm
KN
KNm
KNm
0.996
banjir (m2)
KN/m2
Mpa
Mpa
Momen
My
(KN)
58.83
1881.60
1030.93
18745.19
19.42
My
(KN)
Momen
My
(KN)
58.8253
1881.6
1940.425
Momen
My
(KN)
58.8253
1881.6
1030.929
2971.355
My
(KN)
18745.2
19.4
18764.6
harus ≥ 1.1
ANALISIS KEKUATAN PIER
1. TINJAUAN PIER ARAH MEMANJANG JEMBATAN
Tinggi Column Pier, Lc = 6.3 m

Ukuran penampang, B= 3 m
h= 2 m
Luas penampang colum pier
Ac = ( B * h + π/4 * h^2 ) = 9.14 m2
Lebar ekivalen Column Pier,
Be = A / h = 4.57
Beban Ultimit Pada Column Pier :
No Kombinasi Beban Pu Mux
(KN)
(KNm)
1 KOMBINASI-1 15519 5889.08
2 KOMBINASI-2 15212 5968.57
3 KOMBINASI-3 15543 457.65
4 KOMBINASI-4 15543 6157.65 P= 12965 KN
5 KOMBINASI-5 12965 18793.75 Mux = 18793.75 KNm
1.1. KONTROL STABILITAS PIER
1.1.1. PENGARUH BERAT STRUKTUR
Berat sendiri struktur atas, PMS = 5805.00 KN

Beban mati tambahan PMA = 420.20 KN
Berat headstock, Wh = 921.38 KN
Berat column pier, Wc = 1934.10 KN
Berat total struktur atas : Wa = PMS + PMA = 6225.20 KN
Berat struktur bawah : Wb = Wh + 1/2 * Wc = 1888.43 KN
Perbandingan berat, Wb / Wa = 0.3034 KN > 20 % (OK)
Tidak memerlukan analisis dinamik (Cukup dengan analisis statik)
1.1.2. PENGARUH P-DELTA
Gaya aksial ultimit Pier, Pu = 12965 KN

Momen ultimit Pier, Mu = 18793.75 KNm
Inersia penampang Column Pier, Ic = 1/ 12 * Be * h^3 = 3.046666667 m4
Mutu beton, K- 400 Kuat tekan beton, fc' = 0.83 * K /10 = 33.2 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 *√ fc' = 5180528 Mpa, Ec = 5E+09 Kpa
Tinggi Column Pier, Lc = 6.3 M
Lendutan, ∆ = Mu * Lc^2 / ( 2 * Ec * Ic ) = 0.00002 m
Momen akibat pengaruh P-delta : Md = Pu * ∆ = 0.306 KNm
5% * Mu = 939.69 KNm
Md < 5% * Mu (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit

No Kombinasi Beban Pu Mux ∆ Md 5%*Mux keterangan
(KN)
(KNm) (m) (KNm) (KNm)
1 KOMBINASI-1 15519.27 5889.08 0.00001 0.11 294.45 Md < 5% * Mux
2 KOMBINASI-2 15212.26 5968.57 0.00001 0.11 298.43 Md < 5% * Mux
3 KOMBINASI-3 15543.46 457.65 0.00000 0.01 22.88 Md < 5% * Mux
4 KOMBINASI-4 15543.46 6157.65 0.00001 0.12 307.88 Md < 5% * Mux
5 KOMBINASI-5 12965.07 18793.75 0.00002 0.31 939.69 Md < 5% * Mux
1.1.3. PENGARUH BUCKLING

Inersia penampang Column Pier, Ic = 1/ 12 * Be * h^3 = 3.046666667 m4
Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 9.14 m2
Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = √ [ Ic / Ac ] = 0.58 m
Faktor panjang tekuk, K= 2
Angka kelangsingan, K * Lc / r = 21.82 < 22
Pengaruh buckling dapat diabaikan
Untuk menambah keamanan, pengaruh buckling tsb. tetap diperhitungkan walaupun kecil.
Pengaruh buckling diperhitungkan dengan cara Perbesaran Momen pada Column Pier sbb.
Beban mati ultimit pada Column Pier : DL = PMS + PMA = 12965 KN
Beban hidup ultimit pada Column Pier : LL = PTD + PTP = 1419 KN
Nilai perbandingan beban mati ultimit terhadap beban tetap ultimit :

βd = DL / (DL + LL) = 0.90135
Kekakuan lentur Column Pier, EI = 0.4 * Ec * Ic / (1 + βd) = 3320451025 KNm2
Beban aksial kritis, Pc =π^2* EI /(K * Lc)^2 = 206212641.3 KN
Faktor perbesaran momen, δs = 1 / [ 1 - Pu / (0.75*Pc) ] = 1.00008
Gaya geser horisontal akibat gempa, Vu = TEQ = 2025.13 KN
Simpangan lateral akibat gempa, ∆= Vu * Lc^3 / (3 * EI) = 5.083429E-05 m
Faktor perbesaran momen ,δs = 1 / [ 1 - Pu * ∆/ (Vu * Lc) ] = 1.000051661
Diambil faktor perbesaran momen, δs = δs = 1.00008
Momen ultimit yang diperbesar, Mu = δs * Mux
No Kombinasi Beban Pu Mux Mu

(KN)
(KNm) (KNm)
1 KOMBINASI-1 15519 5889 5889.58
2 KOMBINASI-2 15212 5969 5969.07
3 KOMBINASI-3 15543 458 457.69
4 KOMBINASI-4 15543 6158 6158.17
5 KOMBINASI-5 12965 18794 18795.33
1.2. PEMBESIAN COLUMN PIER
Mutu Beton : K - 400

Mutu Baja : U - 40
Tegangan leleh baja, fy = fy = 400 Mpa
Dimensi Column Pier, Be = 4.57 m
b4 = 2 m
Ditinjau Column Pier selebar 1 m :
Lebar Column Pier, b= 1000 mm
Tebal Column Pier, h= 2000 mm
Luas penampang Column Pier yang ditinjau, Ag = b * h = 2000000 mm2

Pu = gaya aksial ultimit pada column pier (kN)
Mu = momen ultimit pada column pier (kNm
ФPn = Pu α = Ф.Pn / (fc'.Ag) = Pu*10^4 / (fc' * Ag)

ФMn = Mu β = Ф.Mn / (fc'.Ag.h) = Mu*10^7 / (fc' * Ag * h)
UNTUK LEBAR = Be UNTUK LEBAR 1 M

No Kombinasi Beban Pu Mu Pu Mu α β
(KN)
(KNm) (KNm) (KNm)
1 KOMBINASI-1 15519 5889.58 3395.90 1288.75 0.511 0.097
2 KOMBINASI-2 15212 5969.07 3328.72 1306.14 0.501 0.098
3 KOMBINASI-3 15543 457.69 3401.19 100.15 0.512 0.008
4 KOMBINASI-4 15543 6158.17 3401.19 1347.52 0.512 0.101
5 KOMBINASI-5 12965 18795.33 2836.99 4112.76 0.427 0.310
h' = h - 2*d' = 1800 mm
h' / h = 0.9
Nilai α = Ф.Pn / (fc'.Ag) danβ = Ф.Mn / ( fc'.Ag.h ) diplot ke dalam diagram interaksi diperoleh,
Rasio tulangan yang diperlukan,
ρ= 1.65%
Luas tulangan yang diperlukan : As=ρ * b * h = 33000
Diameter tulangan yang digunakan, D= 32
Tulangan tekan dibuat sama dengan tulangan tarik :
As (tekan) = As (tarik) = 1/2* As = 16500
Jarak tulangan yang diperlukan, s = π/4*D^2*b /(1/2*As) = 48.71757576
Digunakan : jmlh tul. dia. Tul jarak luas tul.
Tulangan tekan, 2 D32 - 90 1607.68 mm2
Tulangan tarik, 2 D32 - 90 1607.68 mm2
Rasio tulangan total,ρ = 0.160768 % Luas tul. As = 3215.36 mm2
1.3. ANALISIS DINDING PIER DENGAN DIAGRAM INTERAKSI
Untuk mengontrol apakah tulangan Dinding Pier yg ditetapkan dengan Diagram Interaksi (tak
berdimensi) untuk Uniaxial Bending tersebut telah mencukupi, perlu dilakukan analisis kekuatan
Column Pierl dengan Diagram Interaksi P-M untuk berbagai macam kombinasi pembebanan.
Input data, persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan
sebagai berikut.
ANALISIS DINDING BETON BERTULANG DENGAN DIAGRAM INTERAKSI

DATA DINDING BETON BERTULANG
Mutu Beton : K- 400
Kuat tekan beton, fc' = 33.2
Mutu Baja : U- 40
Tegangan leleh baja, fy = 400
Modulus elastisitas baja, Es= 200000 Mpa
Faktor distibusi teg. β1= 0.85-0.008*(f'c-30)= 0.8244
Di tinjau dinding selebar, b= 1000
Tebal dinding, h= 2000
jarak tul. Thd tepi beton, d' = 100
Baja tulangan tarik (As) :
Baja tulangan tekan (As) :
Luas tulangan tarik, As = 1607.68 mm2
Luas tulangan tekan, As' = 1607.68 mm3
Rasio tulangan tarik, ρs = 0.080 %
Rasio tulangan tekan, ρs' = 0.080 %
Rasio tulangan tarik dan tekan, ρ= 0.161 %
Faktor reduksi kekuatan (Ф) untuk :
tekan- lentur Ф= 0.65
Lentur Ф= 0.8
PERSAMAAN YANG DIGUNAKAN UNTUK PERHITUNGAN DIAGRAM INTERAKSI
Tinggi efektif, d = h - d'

Pada kondisi tekan aksial sentris :
Gaya tekan aksial nominal, Pn harus ≤ Pno

1.3. TULANGAN GESER BREAST WALL
Perhitungan tulangan geser untuk Breast Wall didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 12965.07 KN, Pu = 12965065 N
Momen ultimit rencana, Mu = 18795.33 KNm, Mu= 2E+10 Nmm
Mutu Beton : K 400 fc' = 33.2 Mpa
Mutu Baja : 40 fy = 400 Mpa
Ditinjau dinding abutment selebar, b= 1000 mm
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 12965065 N
Momen ultimit rencana, Mu = 2E+10 Nmm
Tinggi dinding pier, L= 6300 mm
Tebal dinding pier, h= 2000 mm
Luas tulangan longitudinal pier, As = 3215.36 mm2
Vu = Mu / L = 2983386 N
d = h -d' = 1900 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 12616000 N
_x0001_Ф *Vc max = 7569600 N, N > Vu (OK)
β1 = 1.4 - d / 2000 = 0.45 < 1 maka diambil
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 1.014680978 β1 = 0.45
β3 = 1
Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 1345637.671 N
_x0001_Ф * Vc = 807382.6028 N

Vs = Vu / Ф = 4972309.48 N
D= 25 Jarak arah y, Sy = 250 mm
Digunakan tulangan geser : D 25 jarak arah x, Sx = 250 mm
2. TINJAUAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN
2.1. ANALISIS KEKUATAN PIER ARAH MELINTANG JEMBATAN

Ukuran penampang, B= 3 m
h= 2 m
Luas penampang colum pier
Ac = ( B * h + π/4 * h^2 ) = 9.14 m2
Lebar ekivalen Column Pier,
Be = A / h = 4.57 m
Beban Ultimit Pada Column Pier :
No Kombinasi Beban Pu Muy
(KN)
(KNm)
1 KOMBINASI-1 15519 1940.43
2 KOMBINASI-2 15212 1237.12
3 KOMBINASI-3 15543 3177.54
4 KOMBINASI-4 15543 3177.54 P= 12965 KN
5 KOMBINASI-5 12965 18764.62 Mux = 18764.62 KNm
2.1.1. PENGARUH P-DELTA
Gaya aksial ultimit Pier, Pu = 12965 KN

Momen ultimit Pier, Mu = 18765 KNm
Inersia penampang Column Pier, Ic = 1/ 12 * Be ^3* h = 15.907 m4
Mutu beton, K - 400 Kuat tekan beton, fc' = 0.83 * K /10 = 33.2 Mpa
Modulus elastis beton, Ec = 4700 * √ fc' = 27081.14 Mpa, Ec = 27081137.35 Kpa
Tinggi Column Pier, Lc = 6.3 M
Momen ultimit, Mu = 18765 KNm
Lendutan, ∆ = Mu * Lc^2 / ( 2 * Ec * Ic ) = 0.00086 m
Momen akibat pengaruh P-delta : Md = Pu * ∆ = 11.21 KNm
5% * Mu = 938.23 KNm
Kontrol efek P-delta untuk Kombinasi Beban Ultimit

No Kombinasi Beban Pu Muy ∆ Md 5%Muy keterangan
(KN)
(KNm) (m) (KNm) (KNm)
1 KOMBINASI-1 15519 1940.43 0.00086 13.42 97.02 Md < 5% * Muy
2 KOMBINASI-2 15212 1237.12 0.00086 13.15 61.86 Md < 5% * Muy
3 KOMBINASI-3 15543 3177.54 0.00086 13.44 158.88 Md < 5% * Muy
4 KOMBINASI-4 15543 3177.54 0.00086 13.44 158.88 Md < 5% * Muy
5 KOMBINASI-5 12965 18764.62 0.00086 11.21 938.23 Md < 5% * Muy
Md < 5% * Muy (OK), maka efek P-delta dapat diabaikan
2.1.2. PENGARUH BUCKLING

Inersia penampang Column Pier, Ic = 1/ 12 * Be^3 * h = 15.907 m4
Luas tampang Column Pier, Ac = Be * h = 9.14 m2
Jari-jari inersia penampang Column Pier, r = √ [ Ic / Ac ] = 1.3192 m
Faktor panjang tekuk, K= 2
Angka kelangsingan, K * Lc / r = 24.12 < 22
Pengaruh buckling dapat diabaikan
Luas tulangan Column Pier yang diperoleh dari tinjauan arah memanjang jembatan perlu dikontrol
apakah kapasitasnya masih cukup untuk mendukung beban ultimit Column Pier pada arah
melintang jembatan. Oleh karena itu perlu dilakukan analisis kekuatan Column Pier arah melintang
jembatan dengan Diagram Interaksi P-My (untuk arah y).
Dimensi penampang Column Pier yang digunakan untuk anlasis P-My adalah sebagai berikut :
Lebar Column Pier, b= 2000 mm

Tinggi Column Pier, h= 4570 mm
Rasio baja tulangan, ρ = 0.160768 %
Mutu Beton : K - 400 fc' = 33.2
Mutu Baja : U - 40 fy = 400
Persamaan yang digunakan untuk analisis, dan hasil analisis Column Pier disajikan pada Program
Analisis Dinding Pier dengan Diagram Interaksi P-M pada halaman berikutnya.
2.2. TULANGAN GESER COLUMN PIER (ARAH Y)
Perhitungan tulangan geser untuk Column Pier didasarkan atas momen dan gaya aksial ultimit
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 12965.07 KN
Momen ultimit rencana, Mu = 18764.62 KNm
Mutu Beton : K- fc' = 33.2 Mpa
Mutu Baja : U- fy = 400 Mpa
Ditinjau dinding abutment selebar, b= 1000 mm
Gaya aksial ultimit rencana, Pu = 12965065 N
Momen ultimit rencana, Mu = 1.88E+10 Nmm
Tinggi dinding pier, L = Lc = 6300 mm
Tebal dinding pier, h= 2000 mm
Luas tulangan longitudinal abutment, As = 3215.36 mm2
Vu = Mu / L = 2978511 N
d = h -d' = 1900 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * b * d = 12616000 N
_x0001_Ф *Vc max = 7569600 N, N > Vu (OK)
β1 = 1.4 - d / 2000 = 0.45 < 1 maka diambil
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * b * h) = 1.014680978 β1 = 0.45
β3 = 1
Vc = Vuc + 0.6 * b * d = 1345637.671 N
Vc = 0.3*(√fc')* b * d *√ [1 + 0.3*Pu / (b * d)] = 5733084.694 N
di ambil, Vc = 5733084.694 _x0001_Ф * Vc = 3439850.816 N

Vs = Vu / Ф = 4964184.802
D 25 Jarak arah y, Sy = 250 mm
Digunakan tulangan geser : D 25 jarak arah x, Sx = 250 mm
3. TINJAUAN PIER HEAD

b2 = 1.7 m h2 = 0.4 m Ba = 9 m
b4 = 2 m h3 = 0.7 m s= 2 m
bc = 2 m h4 = 0.7 m n= 5 balok
Tinggi pier head, h = h2 + h3 + h4 = 1.8 m
Lebar pier head, b = ( b2 + b4 ) / 2 = 1.85 m
Lengan gaya reaksi girder terhadap tepi dinding pier,
x = Bc - [ Ba - ( n - 1 ) * s ] / 2 = 1.5 m
3.1. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT PIER HEAD
Vu = P * K Mu = Vu * x
No Reaksi balok akibat P Faktor Vu Mu
(KN) beban (KN) (KNm)
1 Berat sendiri (MS) 1161 1.40 1625.40 2438.10
2 Beban mati tambahan(MA) 84.04 2.00 168.08 252.12
3 Beban lajur "D" 247 1.80 444.60 666.90
4 Beban pedestrian (TP) 36.8 1.80 66.24 99.36
5 Beban angin (EW) 4.032 1.20 4.84 7.26
TOTAL 2309.16 3463.74
3.2. PEMBESIAN PIER HEAD
3.2.1. TULANGAN LENTUR PIER HEAD

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.035
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 8.527
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.003850
Jarak tulangan yang diperlukan, n=As/( π / 4 * D^2 ) = 13.34 buah
Digunakan tulangan, 15 D 25 mm
As =n* π / 4 * D^2 = 7359 mm2
3.2.2. TULANGAN GESER PIER HEAD
Gaya geser ultimit, Vu = 2309158 N

Kapasitas geser ultimit, Vucmax = 0.5 * Ф* (√ fc') * b * d = 2938591 N
Vu < Vucmax Dimensi aman thd geser
Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 1632550.833
Ф Vc = 979530 N < Vu Perlu tul.geser
Ф Vs = Vu - Ф Vc = 1329628 N
Vs = 2216047 N
Diameter tul. yang digunakan 4 D 16
Luas tulangan geser, Av = π / 4 * D^2 * n = 803.84 mm2
Sx = Av * fy * d / Vs = 247
Digunakan tulangan, 4 D 16 .- 200 mm
V
> 20 % (OK)
keterangan
Md < 5% * Mux
Md < 5% * Mux
Md < 5% * Mux
Md < 5% * Mux
Md < 5% * Mux
keterangan
Md < 5% * Muy
Md < 5% * Muy
Md < 5% * Muy
Md < 5% * Muy
Md < 5% * Muy
2*Vu = 4618317 N
ANALISIS FONDASI PIER
1. DATA FONDASI TIANG BOR
BAHAN / MATERIAL FONDASI FONDASI (END BEARING)

Mutu beton, K - 350 Berat volume tanah,
Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa ws = 19 KN/m3
Mutu baja tulangan, U- 39 Sudut gesek dalam,
Tegangan leleh baja, fy = 390 Mpa Ф= 35
Modulus elastis beton Ec = 25332.08 Mpa Kohesi tanah, ⁰
Berat beton bertulang wc = 25 KN/m3 C= 10 Kpa
DIMENSI PILE CAP
Lebar arah x, Bx = 7.2 m Tebal, hp = 1.2 m
Lebar arah y, By = 10 m Tebal, ht = 1.8 m
tebal kolom, h = 2 m Belakang Lx = 3.6 m
DIMENSI TIANG BOR (BORE PILE)
Diamet D= 0.8 m Panjang, L= 12 m
Jarak pusat tiang bor terluar terhadap sisi luar Pile-cap a= 1 m
DATA SUSUNAN TIANG BOR (BORE PILE)

Jumlah tiang bor dalam satu baris, nx = 3 buah
Jarak antara tiang bor arah x, X= 2.6 m
2. DAYA DUKUNG AKSIAL IJIN TIANG BOR
2.1. BERDASARKAN KEKUATAN BAHAN

Tegangan ijin beton, fc = 0.3 * fc' *1000 = 8715 KN/m2
Luas tampang tiang bor, A = p / 4 * D^2 = 0.5024 m2
Panjang tiang bor, L= 12 m
Berat tiang, W = A * L * wc = 150.72 KN
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * fc - W = 4227.696 KN
2.2. BERDASARKAN KEKUATAN TANAH
2.2.1. MENURUT TERZAGHI DAN THOMLINSON (PENGUJIAN LAB)
Df = kedalaman tiang bor Df = L = 12 m

R = jari-jari penampang tiang bor R=D/2= 0.4 m
Parameter kekuatan tanah di ujung tiang bor (end bearing) :
ɣ = berat volume tanah, ɣ= 19 KN/m3
Ф = sudut gesek dalam, _x0001_ Ф = 35 ⁰
C = kohesi, C= 10 KN/m2
Faktor daya dukung menurut Thomlinson :

Nc = (228 + 4.3*Ф) / (40 - Ф) = 75.7
Nq = (40 + 5*Ф) / (40 - Ф) = 43
Nɣ = (6*Ф) / (40 - Ф) = 42
.= 10979.62 KN/m2
Luas penampang tiang bor, A = π/ 4 * D^2 = 0.5024 m2
Angka aman, SF = 3
2.2.2. MENURUT MEYERHOFF (DATA PENGUJIAN SPT)

qult = 40 * N' ( dalam Ton/m2 ) dengan, N' = nilai SPT terkoreksi,
Nilai SPT hasil pengujian, N= 50 pukulan/30 cm
Nilai SPT terkoreksi, N' = 15 + 1/2*( N - 15) = 32.5 pukulan/30 cm
qult = 40 * N' = 1300 Ton/m2 = 13000 KN/m2
Luas penampang tiang bor, A =π/ 4 * D^2 = 0.5024 m2
Angka aman, SF = 3
2.2.3. MENURUT BAGEMENT (PENGUJIAN CPT)
Pijin = A * qc / 3 + K * L * qf / 5
qc = nilai konus rata-rata = 120 kg/cm2 qc = 12000 kN/m2
qf = nilai hambatan lekat rata-ra 0.18 kg/cm2 qf = 1.8 kN/m2
A = luas penampang tiang bor A = 0.5024 m2
Luas penampang tiang bor, K =π* D = 2.512 m
Angka aman, SF = 3 m
Daya dukung ijin tiang bor, Pijin = A * qc /3 + K*L*qf/5 = 2020.452 KN
2.2.4. REKAP DAYA DUKUNG AKSIAL TIANG BOR
No Uraian Daya Dukung Aksial Tiang Bor P (KN)

1 Berdasarkan kekuatan bahan 4227.696
2 Pengujian Lab. Hasil boring (Terzaghi dan Thomlinson) 1838.72
3 Pengujian SPT (Meyerhoff) 2177.067
4 Pengujian CPT (Bagement) 2020.452
Daya dukung aksial terkecil, P = 1838.72 KN
Jumlah baris tiang bor, ny = 5
Jumlah tiang bor dlm. satu baris, nx = 3
Jarak antara tiang bor : X= 2.6 m y= 2 m
Jarak antara tiang bor terkecil : S= 2 m
Diameter tiang bor, D= 0.8 m
Efisiensi kelompok tiang bor (menurut BDM) :
Ef = [ 2*(ny + nx - 2)*S + 4*D ] / (π*D*ny*nx) = 0.722
Pijin = P * Ef = 1327.31 KN
Diambil daya dukung aksial ijin tiang bor: Pijin = 1100 KN
3. DAYA DUKUNG LATERAL IJIN TIANG BOR
Kedalaman ujung tiang,

La = hp = 1.2 m
Sudut gesek, _x0001_ Ф= 35 ⁰
Panjang tiang bor,
L= 12 m
Panjang jepitan tiang bor,
Ld = 1/3 * L = 4 m
By = 10 m
ws = 19 KN/m3
Koefien tekanan tanah pasif,
Kp = tan^2(45° + Ф /2) = 3.69
Diagram Tekakan Tanah Pasif Efektif :

BAG Kedalaman H H*Ws*Kp Bagian P
(m) (KN/m2)
(KN/m2)
OK La + Ld = 5.2 364.572 O 0.00
FJ La + 3/4 * Ld = 4.2 294.462 FN = 1/4*FJ 73.62
EI La + 1/2 * Ld = 3.2 224.352 EM = 1/2*EI 112.18
DH La + 1/4 * Ld = 2.2 154.242 DL = 3/4*DH 115.68
CG La = 1.2 84.132 CG 84.13
F = (P1+P2)*Pjng bagian*10
KODE P1 P2 Panjang bagian F Lengan M
(KN/m2) (KN) yhd. 0 (m) (KNm)
(KN/m2) Notasi (m)
F1 0.00 73.62 La = 1.2 883.39 4.40 3886.90
F2 73.62 112.18 Ld / 4 = 1 1857.92 3.48 6471.21
F3 112.18 115.68 Ld / 4 = 1 2278.58 2.48 5657.82
F4 115.68 84.13 Ld / 4 = 1 1998.14 1.51 3019.04
F5 84.13 0.00 Ld / 4 = 1 841.32 0.67 560.88
Total, F = 7859.33 M = 19595.8
L2 = M / F = 2.493 m
Jumlah momen terhadap titik S : ∑MS = 0 maka : F * ( 2*L2) = H * (L2 + Ld + La)
Gaya lateral, H = F * ( 2 * L2) / (L2 + Ld + La) = 5094.25 KN
Jumlah baris tiang, ny = 5.00 Buah

Jumlah tiang per baris, nx = 3.00 Buah
Gaya lateral satu tiang bor, h = H / (nx * ny) = 339.62 KN
Angka aman, SF = 1.20
Daya dukung ijin lateral tiang bor, hijin = h / SF = 283.01 KN
Diambil daya dukung lateral ijin tiang bor : hijin = 350.00 KN
3.1. MOMEN PADA TIANG BOR AKIBAT GAYA LATERAL
3.1.1. PERHITUNGAN DENGAN CARA BENDING MOMENT DIAGRAM
H = 5094.25 KN
Kode hi Mhi Fi * Yi (KNm) Diagram
(m) (m)
F1 F2 F3 F4 F5 Mi
883.39 1857.92 2278.58 1998.14 841.32
M1 0.8 4075.40
M2 1.72 8746.57
M3 2.72 13840.81
M4 3.69 18793.04
M5 4.53 23093.93
10 50942.48
11 56036.73
12 61130.98
Momen terbesar, M= 0.00 KNm
Jumlah baris tiang, Ny = 5.00 Buah
Jumlah tiang per baris, Nx = 3.00 Buah
Angka aman, SF = 3
Momen maksimum yang dijinkan untuk satu tiang bor,
Mmax = M / (SF * nx * ny) = 0 KNm
3.1.2. PERHITUNGAN DENGAN RUMUS EMPIRIS
Beban maksimum pada bore pile, Pmax = Pijin = 1100 KN

Kedalaman bor pile, Z = L + La = 13200 mm
Mutu Beton : K - Kuat tekan beton, fc' = 29.05 Mpa
Modulus elastik beton, Ec = 4700 * √ fc' = 25332.08 Mpa
Inersia penampang tiang bor, Ic = π/ 64 * D^4 = 2.0E+10 mm4
Untuk tanah berpasir maka nilai, kl = 550 Mpa
K = kl * Z / D = 9075 Mpa
ʎ= 40 √ [ D*K / (4*Ec*Ic) ] = 0.00239
Eksentrisitas, e = 0,322 / ʎ = 124 mm
e= 0.124 m
Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = Pmax * e = 136.231 KNm
3.1.3. MOMEN MAKSIMUM YANG DIIJINKAN PADA TIANG BOR
Dari hasil perhitungan momen maksimum pada tiang bor akibat beban lateral yang dilakukan
dengan cara Bending Momen dan Rumus Empiris dipilih nilai yang terbesar,
maka diambil :
Momen maksimum yang diijinkan pada tiang bor, Mmax = 136.231 KNm
4. GAYA YANG DITERIMA TIANG BOR
4.1. GAYA AKSIAL PADA TIANG nx = 3 buah

ny = 5 buah
Jumlah bor-pile : n= 15 buah
No Xmax = 2.6 m Ymax = 4 m
1 X1 = 2.6 X1 ^2= 67.6 Y1 = 4 Y1^2 = 144
2 X2 = 0 X2^2 = 0 Y2 = 2 Y2^2 = 36
5 X5 = tdk ada X5^2= tdk ada Y5 = tdk ada Y5^2 = tdk ada
6 tdk ada Y6 = tdk ada Y6^2 = tdk ada
∑X^2 = 67.6 ∑Y^2 = 180
4.1.1. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH X
Pmax = P / n + Mx * Xmax / ∑X^2
NO KOMBINASI P Mx P/n Mux*X/∑X^2 Pmax Pmin
PEMBEBANAN
1 KOMBINASI-1 13716.31 -10044.27 -669.62 -386.32 -1055.94 -283.30
2 KOMBINASI-2 13736.47 -8844.27 -589.62 -340.16 -929.78 -249.45
3 KOMBINASI-3 13736.47 3211.74 214.12 123.53 337.64 90.59
4 KOMBINASI-4 13736.47 3260.02 217.33 125.39 342.72 91.95
5 KOMBINASI-5 13005.41 14927.97 995.20 574.15 1569.35 421.05
4.1.2. TINJAUAN TERHADAP BEBAN ARAH Y

PEMBEBANAN
1 KOMBINASI-1 13716.31 0.00 914.4208 0.00 914.42 914.42
2 KOMBINASI-2 13736.47 271.38 915.7648 6.03 921.80 909.73
3 KOMBINASI-3 13736.47 271.38 915.7648 6.03 921.80 909.73
4 KOMBINASI-4 13736.47 271.38 915.7648 6.03 921.80 909.73
5 KOMBINASI-5 13005.41 14743.52 867.0275 327.63 1194.66 539.39
4.2. GAYA LATERAL PADA TIANG BOR PILE
Gaya lateral yang diderita satu tiang bor : h = T / n

NO KOMBINASI Tx Ty hx hy hmax
PEMBEBANAN
(KN) (KNm) (KN) (KN) (KN)
1 KOMBINASI-1 2042.04 0.00 136.14 0 136.14
2 KOMBINASI-2 2292.04 41.53 152.80 2.77 152.80
3 KOMBINASI-3 4633.01 41.53 308.87 2.77 308.87
4 KOMBINASI-4 4642.39 41.53 309.49 2.77 309.49
5 KOMBINASI-5 6602.67 3728.00 440.18 248.53 440.18
5. KONTROL DAYA DUKUNG IJIN TIANG BOR

5.1. DAYA DUKUNG IJIN AKSIAL
5.1.1. TERHADAP BEBAN ARAH X

NO KOMBINASI Persen Pmax Kontrol terhadap P ket.
PEMBEBANAN Pijin (KN) Daya Dukung ijin Pijin
5.1.2. TERHADAP BEBAN ARAH Y

NO KOMBINASI Persen Pmax Kontrol terhadap P ket.
5.2. DAYA DUKUNG IJIN LATERAL

NO KOMBINASI Persen H max Kontrol terhadap P ket.
2 KOMBINASI-2 125% 152.80 < 125% * Hijin = 437.5 AMAN
6. PEMBESIAN BORE PILE
6.1. TULANGAN LONGITUDINAL TEKAN LENTUR
Gaya aksial maksimum pada tiang bor, Pmax = Pijin = 1100 KN

Momen maksimum pada tiang bor, Mmax = 136.231 KNm
Gaya aksial ultimit, Ф * Pn = Pu = K * Pmax = 1650 KN
Momen ultimit, _x0001_ Ф * Mn = Mu = K * Mmax = 204.35 KNm
Diameter bor pile, D = 800 mm
Luas penampang bore pile, Ag = π / 4 * D^2 = 502400 mm2
Ф * Pn / ( fc' * Ag ) = 0.11
Ф * Mn / ( fc' * Ag * D ) = 0.0018
Plot nilai Ф*Pn/(fc'*Ag) dan _x0001_Ф*Mn/(fc'*Ag*D) ke dalam Diagram Interaksi Kolom Lingkaran,
diperoleh : Rasio tulangan, ρ = 0.65%
Luas tulangan yang diperlukan, As = ρ * Ag = 3265.6 mm2

Diameter besi tulangan yang digunakan, D= 19 mm
As1 = π/4*D^2 = 283.385 mm2
Jumlah tulangan yg diperlukan = AS/AS1 = 11.52 mm2
Digunakan tulangan : 12 D 19
6.2. TULANGAN GESER
Perhitungan geser Bor pile didasarkan atas momen dan gaya aksial untuk kombinasi
beban yang menentukan dalam perhitungan tulangan aksial tekan dan lentur.
Panjang Bor pile, L = 12000 mm
Diameter Bor pile D= 800 mm
Luas tul. Bor pile, As = 3265.6 mm2
Gaya aksial ultimit, Pu = 1650 kN = 1650000 N
Momen ultimit, Mu = Mu = 204.3462 kNm = 20434615 Nmm
Gaya lateral ijin, hijin = 350.00 kN = 350000 N
Gaya geser ultimit akibat momen, Vu = Mu / L = 1702.885 N
Gaya geser ultimit akibat gaya lateral, Vu = K * hijin = 525000 N
Diambil gaya geser ultimit rencana, Vu = 525000 N
Jarak tul. thd. sisi luar beton, d' = 50 mm
Tebal efektif, d = D - d' = 750 mm
Vcmax = 0.2 * fc' * D * d = 3486000 N
_x0001_Ф *Vc max = 2091600 N, > Vu (OK)
β1 = 1.4 - d / 2000 = 1.025 < 1 maka diambil
β2 = 1 + Pu / (14 * fc' * Ag*) = 1.008 β1 = 1.025
β3 = 1
Vuc = β1*β2*β3 * D * d * √[ As* fc' / (D* d) ] = 246517 N
Vc = Vuc + 0.6 * D * d = 606517 N
_x0001_Ф * Vc = 363910 N
_x0001_ Ф Vc < Vu (perlu tul. Geser )
Ф * Vs = Vu - Ф * Vc = 161090 N
Vs = 268483 N
Untuk tulangan geser digunakan sengkang berpenampang :
2 Ф 12
Luas tulangan geser,2 Ф 10 Asv = π/4*D^2 = 226.08 mm2
Digunakan sengkang: Ф 12 - 200 mm
7. TINJAUAN PILE CAP ARAH X

7.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP
7.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG
X1 = 2.6 m ∑X^2 = 67.6 m2 ny = 5 buah

X2 = tdk ada n= 15 buah h= 1.2 m
X3 = tdk ada Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Pi = Pu / n + Mux * Xi / ∑X^2
No Kombinasi Beban Pu Mux P1
(KN)
(KNm) (KN)
1 KOMBINASI -1 15664 5889 1270.79
2 KOMBINASI -2 15357 5969 1253.38
3 KOMBINASI -3 15688 458 1063.502
4 KOMBINASI -4 15688 6158 1282.733
5 KOMBINASI -5 13110 2033 952.2146
Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang Mup = ∑ [ny*Pi * (Xi - h/2)]
Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Vup = ∑ [ny*Pi]
NO X1 X1 - h/2 P1 ny * P1 Mup1
(m) (KN) (KN)
(m) (KNm)
1 2.6 2 1282.733 6413.66252 12827.33
2 tdk.ada
3 tdk.ada
6413.66 12827.33
7.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI

Wc = 25 KN/m3
Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON Volume Berat Lengan Momen
(m3) (KN) xw
b h panjang shappe (m) (KNm)
W1 3.6 1.2 10 1 43.2 1080 1.8 1944
W2 3.6 0.6 10 0.5 10.8 270 1.2 324
Vs = 1350 Ms = 2268
Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Vus = K * Vs = 1755 KN
7.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mur = Mup - Mus = 9878.93 KNm
untuk lebar pile-cap (By) = 10.00 m
Momen ultimit rencana per meter lebar, Mu = Mur / By = 987.89 KNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vur = Vup - Vus = 4658.66 KN
untuk lebar pile-cap (By) = 10.00 m
Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, Vu = Vur / By = 465.87 KN
7.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH X

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.033
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 7.697
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00111
Rasio tulangan minimum, ρ min = 25%*1.4 / fy = 0.00090
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1889 mm2
As' =50% * As = 939 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 1005 mm2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 1527111.47 N
Vs = Vu = 465866.25 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 629.34
Jarak arah Y 300 mm
2.2. KONTROL TERHADAP GESER PONS
Kuat geser pons yang disyaratkan, fv = 0.3 * √fc' = 1.62 Mpa

Jarak antara tiang bor arah x, X= 2.6 m
Jarak tiang bor terhadap tepi, a= 1 m
r = X/2 = 1.3 m
r = Y/2 = 1 m maka diambil, r= 1.3 m
hp = 1.2 m ht = 1.8 m L1 = 3.6 m
Tebal bidang kristis geser pons, h = hp + (r + a)/L1*(ht - hp) = 1.583333 m
h = 1583 mm
Tebal efektif bidang kritis geser pons, d = h - d' = 1483 mm
Panjang total bidang kritis, Lv = [ 2*(r + a) + π / 2 * r ]*10^3 = 4341
Luas bidang kritis geser pons, Av = Lv * h = 6873250
Gaya geser pons nominal, Pn = Av * fv = 11113644
Kapasitas geser pons, Ф * Pn = 6668186
Reaksi ultimit satu tiang bor, Pumax = 1282.73
< Ф* Pn
AMAN (OK)
8. TINJAUAN PILE CAP ARAH Y

8.1. MOMEN DAN GAYA GESER PADA PILECAP
B+h= 5 m
Bep = (B+H) = 5 m
Ly = [ By - Bep]/2 = 2.5 m
8.1.1. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT REAKSI TIANG
Y1 = 4 m ∑Y^2 = 180 m2 nx = 3 buah
Y2 = 2 m n= 15 buah Bep = 5 m
Y3 = tdk ada Gaya aksial ultimit yang diderita satu tiang bor :
Y4 = tdk ada Pi = Pu / n + Muy * Yi / ∑Y^2
No Kombinasi Beban Pu Muy P1 P2
(KN) (KN)
(KNm) (KN)
1 KOMBINASI -1 15664 1940 1087.41 1065.85
2 KOMBINASI -2 15357 1237 1051.31 1037.57
3 KOMBINASI -3 15688 3178 1116.51 1081.21
4 KOMBINASI -4 15688 3178 1116.51 1081.21
5 KOMBINASI -5 13110 18794 1291.65 1082.83
Momen ultimit Pilecap akibat reaksi tiang Mup = ∑ [ny*Pi * (Yi - Bep/2)]
Gaya geser ultimit Pilecap akibat reaksi tiang, Vup = ∑ [nx*Pi]
NO Y1 Y1 - PI nx * PI Mup1
(m) Bep/2 (KN) (KN)
(KNm)
1 4 1.5
(m) 1291.65 3874.94 5812.41
2 2 -0.5
3874.94 5812.41
7.1.2. MOMEN DAN GAYA GESER AKIBAT BERAT SENDIRI

Gaya geser dan momen akibat berat sendiri Pilecap wc = 25 KN/m3
KODE PARAMETER BERAT BAGIAN BETON Volume Berat Lengan Momen
(m3) (KN) xw
b h panjang shappe (m) (KNm)
W1 2.5 1.2 7.2 1 21.6 540 1.25 675
W2 2.5 0.6 7.2 0.5 5.4 135 0.833333 112.5
Vs = 675 Ms = 787.5
Gaya geser ultimit akibat berat pile cap, Vus = K * Vs = 877.5 KN
7.1.3. MOMEN DAN GAYA GESER ULTIMIT RENCANA PILE CAP
Momen ultimit rencana Pile Cap, Mur = Mup - Mus = 4788.66 KNm
untuk lebar pile-cap (Bx) = 7.20 m
Momen ultimit rencana per meter lebar, Mu = Mur / Bx = 665.09 KNm
Gaya geser rencana Pile Cap, Vur = Vup - Vus = 2997.44 KN
untuk lebar pile-cap (Bx) = 7.20 m
Gaya geser ultimit rencana per meter lebar, Vu = Vur / Bx = 416.31 KN
8.1.4. TULANGAN LENTUR PILE CAP ARAH Y

ρb = β1* 0.85 * fc’/ fy * 600 / ( 600 + fy ) = 0.033
Rmax = 0.75 *ρb * fy * [1 – ½*0.75* ρb * fy / ( 0.85 * fc’ ) ] = 7.697
Rn < Rmax (OK)

ρ = 0.85 * fc’ / fy * [1-√1 – 2 * Rn / ( 0.85 * fc’ ) ] = 0.00074
Rasio tulangan minimum, ρ min = 25%*1.4 / fy = 0.00090
As = π / 4 * D^2 * b / s = 1340 mm2
As' =50% * As = 631 mm2
As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663 mm2

Vc = 1/6*(√ fc') * b * d = 1527111.47 N
Vs = Vu = 416310.83 N
Sx = Av * fy * d / Vs = 704.26
Jarak arah Y 300 mm
FONDASI (END BEARING)
K- 350 Berat volume tanah,
fc' = 29.05 Mpa ws = 19 KN/m3
U- 39 Sudut gesek dalam,
fy = 390 Mpa Ф= 35
Ec = 25332.08 Mpa Kohesi tanah, ⁰
wc = 25 KN/m3 C= 10 Kpa
7.2 m Tebal, hp = 1.2 m

10 m Tebal, ht = 2m
Ly = 2m Belakang Lx = 3.1 m
D= 0.8 m Panjang, L = 10 m
a= 1m
0.60655

T Girder Dika

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

T Girder Dika

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

Tebal slab lantai jembatan ts = 0.23 m

Specific Gravity kN/m3

1. BERAT SENDIRI (MS)

Faktor beban ultimit : KMS = 1.4

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit : KMA = 2

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.8

4. BEBAN ANGIN (EW)

Faktor beban ultimit : KEW = 1.2

TEW = 0.0012*Cw*(Vw)^2 kN/m

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor beban ultimit : KET = 1.2

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

Rasio tulangan yang diperlukan :

Tulangan bagi / susut arah memanjang diambil 50% tulangan pokok.

As' = π / 4 * D^2 * b / s = 663.33 mm2

Momen rencana lapangan : Mu = 81.653967 KNm

Rasio tulangan yang diperlukan :

Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc’ = 33.2 Mpa

Jarak garis netral terhadap sisi atas beton,

Rasio tulangan slab lantai jembatan :

Lendutan total pada plat lantai jembatan :

9. KONTROL TEGANGAN GESER PONS

Mutu Beton : K - 350 Kuat tekan beton, fc' = 33.2 Mpa

1. BERAT SENDIRI TROTOAR

Jarak antara tiang railing :

Berat sendiri Trotoar untuk panjang L= 2 m

1 0.5 0.53 1 2 13.25 0.25 3.31

2. BEBAN HIDUP PADA PEDESTRIAN

3. MOMEN ULTIMIT RENCANA SLAB TROTOAR

Faktor beban ultimit untuk berat sendiri pedestrian KMS = 1.3

4. PEMBESIAN SLAB TROTOAR

Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc'= 33.2 MPa

Rasio tulangan yang diperlukan :

III. PERHITUNGAN TIANG RAILING

1. BEBAN TIANG RAILING

2. PEMBESIAN TIANG RAILING

2.1. TULANGAN LENTUR

Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton,fc' = 33.2 Mpa

Rasio tulangan yang diperlukan :

2.2. TULANGAN GESER

1. PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.8

1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak, h= 0.23 m

Mmax = TTT / 2 * [ 1 - ( r * √2 / ʎ )^0.6 ]

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

1.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MELINTANG JEMBATAN

Mutu beton : K - 400 Kuat tekan beton, fc' = 33.2 Mpa

Rasio tulangan yang diperlukan :

2. PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

1.1. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.8

1.2. MOMEN PADA PLAT INJAK

Tebal plat injak, h= 0.23 m

Momen ultimit plat injak arah melintang jembatan :

2.3. PEMBESIAN PLAT INJAK ARAH MEMANJANG JEMBATAN

Mutu beton : K - 350 Kuat tekan beton, fc' = 33.2 Mpa

K = Koefisien Momen s= 1.8

TEW = 0.0012Cw(Vw)^2 kN/m

TEW = 0.0012Cw(Vw)2 kN/m2 dengan, Cw = 1.2