LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PT.KAYAN MARINE SHIPYARD

Di Buat Oleh :

NAMA : MUHAMMAD IDHAR RACHMAN

NIK : 151254099
KELAS : XII
PAKET KEAHLIAN : TEKNIK PERMESINAN

SMK NEGERI 2 TARAKAN

TAHUN PEMBELAJARAN 2017/2018
TARAKAN 2017

1
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PT.KAYAN MARINE SHIPYARD

Di Buat Oleh :

NAMA : MUHAMMAD IDHAR RACHMAN

NIK : 151254099
KELAS : XII
PAKET KEAHLIAN : TEKNIK PERMESINAN

SMK NEGERI 2 TARAKAN

TAHUN PEMBELAJARAN 2017/2018
TARAKAN 2017

HALAMAN PENGESAHAN INSTITUSI

PASANGAN/INDUSTRI

2
 LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

PT.KAYAN MARINE SHIPYARD

”OPERATION IN FACTORY”

Di Buat Oleh :

NAMA : MUHAMMAD IDHAR RACHMAN

NIK : 151254099
KELAS : XII
PAKET KEAHLIAN : TEKNIK PERMESINAN

Disahkan Dan Disetujui Oleh;

Pembimbing , Pimpinan ,

BARIEL SITUMEANG HASANUDDIN

SPV Yard Manager

3
 HALAMAN PENGESAHAN SEKOLAH

Laporan ini disampaikan untuk memenuhi

persyaratan penyelesaian praktik kerja lapangan SMK Negeri 2 Tarakan

Tahun Pelajaran : 2015-2016

Oleh :

NAMA : MUHAMMAD IDHAR RACHMAN

NIK : 151254099
KELAS : XII
PAKET KEAHLIAN : TEKNIK PERMESINAN

Disahkan Dan Disetujui Oleh;

Guru Pembimbing , Kepala Sekolah ,

MULYANA , S.Pd Drs.F.X.SUNARYANA, MT

NIP. 197507152005021003 NIP. 196106241987031009

4
 KATA PENGANTAR

Puji syukur saya ucapkan kepada ALLAH SWT, karena dengan rahmat dan
karunianya saya dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang telah
dilaksanakan di PT.Kayan Marine Shipyard. Laporan ini disusun sebagai salah satu persyaratan
mengikuti melaksanakan PKL tahun pembelajaran 2015-2016.
Sehubungan dengan terlaksananya PKL ini tidak terlepas dari bantuan dan dorongan
dari semua pihak secara moril maupun materil, oleh karena itu saya mengucapkan terima kasih
yang sebesar besarnya kepada :
1. Bapak Drs.F.X. Sunaryana, M.T selaku kepala sekolah SMK Negeri 2 Tarakan
2. Mulyana selaku kepala departement Teknik Kendaraan Ringan
3. Bapak Hasanuddin selaku Yard Manager PT.KAYAN MARINE SHIPYARD yang
mendukung dan mengizinkan saya magang di perusahaan ini.
4. Bapak Yehuda Sudarno selaku Logistik Spt. Manajer yang mendukung dan membantu
selama di perusahaan PT.KAYAN MARINE SHIPYARD.
5. Bapak Jacky Frenty Raturandang selaku Spv. Warehouse dan seluruh
karyawan/karyawati di Departemen Warehouse yang telah memberikan bimbingan,
arahan dan masukan dari awal magang hingga akhir
6. Semua pihak yang telah membantu dan mendukung dalam pelaksanaan PKL ini.
7. Kedua orang tua tercinta yang selalu mendukung dan membatu saya dalam proses
pembuatan laporan

Saya menyadari bahwa Laporan ini masih jauh dalam kesempurnaan, oleh karena
itu kritik dan saran yang membangun sangat Saya harapkan demi kesempurnaan Laporan ini.
Akhir kata, Saya mohon maaf yang sebesar-besarnya apabila dalam penyusunan Laporan ini
terdapat banyak kesalahan.

Tarakan, 20 November 2017

Muhammad Idhar Rachman

5
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
HALAMAN PENGESAHAN INSTITUSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
HALAMAN PENGESAHAN SEKOLAH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
KATA PENGANTAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
DAFTAR ISI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
DAFTAR GAMBAR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7
BAB l PENDAHULUAN
1.1. Pengertian Praktik Kerja Lapangan (PKL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
1.2. Latar Belakang PKL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.3 Tujuan PKL dan Manfaat PKL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
1.4 Ruang Lingkup PKL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1.5 Waktu dan Pelaksanaan PKL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
BAB ll GAMBARAN UMUM PT. KAYAN MARINE SHIPYARD
2.1. Sejarah Singkat PT. Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
2.2. Lokasi PT.Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . …12

2.3. Visi dan Misi PT. Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . 12

2.4. Budaya Kerja Profesional PT. Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

2.5. Struktur Organisasi PT. Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

2.6. Pembagian Tugas Kerja PT.Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

BAB III PELAKSANAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

3.1. Jenis dan Bentuk Kegiatan Kerja Praktek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.2. Prosedur Kerja Praktek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
3.3. Penjelasan Kegiatan Harian Praktek Kerja Industri . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .20
3.4. Program Kegiatan Harian Paktek Kerja Industri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3.5. Kendala Kendala Yang Dihadapi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23
3.6. Upaya Penyelesaian Masalah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
BAB IV PENUTUP
4.1. Kesimpulan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
4.2. Saran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
DAFTAR PUSAKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
LAMPIRAN LAMPIRAN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

6
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 : Tampilan Factory Dari dalam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Gambar 2 : Tampilan Struktur Organisasi PT Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . .10
Gambar 3 : Tampilan PT Kayan Marine Shipyard Dari Pos 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
Gambar 4 : Tampilan Struktur Organisasi PT Kayan Marine Shipyard . . . . . . . . . . . . 13
Gambar 5 : Tampilan Setting Propeller Joinc Shapt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
Gambar 6 : Tampilan Pengoperasian Mesin Bubut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Gambar 7 : Tampilan Pengerjaan PROPELLER tahap Pholesing . . . . . . . . . . . . . . . . .20
Gambar 8 : Tampilan Pengoperasian Mesin Band Saw . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
Gambar 9 : Tampilan pengoperasian Mesin Drilling and Milling . . . . . . . . . . . . . . . .21
Gambar 10 : Tampilan Pengoperasian Mesin Bending . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Gambar 11 : Tampilan Pengoperasian Mesin Drilling .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

7
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Pengertian PKL

Praktek Kerja Lapangan (PKL) adalah salah satu bentuk pengintegrasian kegiatan
pada masyarakat dengan program pendidikan yang dilakukan oleh Siswa/i dengan
bimbingan secara terpadu antara pendidikan tinggi (fakultas/jurusan/program studi)
dan instansi/masyarakat tempat para siswa/i melakukan kegiatan PKL.
1.2 Latar Belakang PKL

Pelaksanaan pembangunan masyarakat secara menyeluruh bukan hanya tanggung

jawab pemerintah tetapi juga merupakan tanggung jawab semua lapisan masyarakat,
termasuk masyarakat civitas akademika. Permasalahan yang terjadi dalam masyarakat
sangat kompleks, karena itu sangat diperlukan penanggulangan secara pragmatis dan
dilakukan secara terpadu antara berbagai pihak termasuk siswa.
Selama melakukan PKL, para siswa/i ikut berpatisipasi dalam menyelesaikan
masalah-masalah akan mendapat pengalaman dalam mengaplikasikan pengetahuan
dan ketrampilan yang dimiliki sesuai dengan bidang ilmu yang telah diperoleh.
1.3 Tujuan PKL dan Manfaat PKL

Sistem Ganda adalah suatu bentuk penyelengaraan pendidikan keahlian kejuruan

yang memadukan secara sistematik dan sinkron program pendidikan di sekolah dan
program penguasaan keahlian yang diperoleh melalui kegiatan bekerja langsung pada
bidang pekerjaan yang relevan terarah dan mencapai kemampuan keahlian tertentu.
Dalam pengertian tersebut, tersirat bahwa ada dua pihak yaitu lembaga pendidikan
dan lapangan kerja (industri/perusahaan/instansi) yang secara bersama-sama
menyelenggarakan suatu keahlian kejuruan. Dengan demikian kedua belah pihak
seharusnya terlibat dan bertanggung jawab mulai dari tahap perencanaan program,
tahap penyelenggaraan program, sampai tahap penilaian dan penentuan kelulusan
peserta diklat, serta pemasarannya.

8
 Adapun tujuan kegiatan Praktek Kerja Lapangan yang dilakukan adalah sebagai
berikut :
1. Mengutamakan persiapan peserta didik agar mau milih karir, mampu berkopetensi
dan mampu mengembangkan diri.
2. Mengutamakan persiapan peserta didik untuk memasuki lapangan kerja serta
pengembangan sifat professional.
3. Mempersiapkan tamatan agar menjadi warga Negara yang produktif, adaftif dan
kreatif.
4. Mempersiapkan tamatan tenaga kerja tingkat menengah untuk mengisi kebutuhan
dunia usaha dan dunia industri pada saat ini maupun masa yang akan datang.
5. Meningkatkan, memperluas dan memantapkan keterampilan untuk memasuki
lapangan kerja yang sesungguhnya.
Adapun manfaat dari Praktek Kerja Lapangan adalah sebagai berikut :
1. Dapat mengenali suatu pekerjaan industri dilapangan sehingga setelah selesai dari
Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dan terjun kelapangan kerja industri dapat
memandang suatu pekerjaan yang tidak asing lagi baginya.
2. Dapat menambah keterampilan dan wawasan dalam dunia usaha yang professional
dan handal.
3. Untuk mengasa keterampilan yang telah diberikan disekolah dan juga sesuai dengan
Visi dan Misi Sekolah Menengah Kejuruan (SMK)
4. Menambah wawasan dan pengetahuan siswa/i terhadap dunia kerja.
5. Dapat meningkatkan pengalaman kerja bagi siswa/i PKL sebelum masuk langsung
ke dalam dunia kerja.
6. Dan siswa/i dapat membandingkan antara konsep atau teori yang dihadapi selama
pembelajaran dengan kenyataan operasional dunia kerja.
1.4 Ruang lingkup PKL

Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) adalah salah satu sarana latihan operasi dimana
seseorang ditempatkan pada lingkungan kerja sesungguhnya. Serta menerapkan ilmu
yang diperoleh dari lembaga pendidikan. Karena dengan adanya Praktek Kerja
Lapangan siswa/i tidak akan merasa canggung lagi jika bekerja nantinya, juga akan
meningkatkan keterampilan, kemampuan, tanggung jawab, dan profesional dalam
pekerjaan

9
1.5 Waktu dan Pelaksanaan PKL
Waktu yang telah di tentukan untuk pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan tahun
pembelajaran 2017/2018 adalah 18 September 2017 sampai dengan 20 November
2017. Tempat pelaksanaan lyang telah di tentukan adalah PT.Kayan Marine Shipyard.
Saya ditempatkan di Factory.

BAB II

GAMBARAN UMUM PT. KAYAN MARINE SHYPYARD

2.1 Sejarah Singkat PT. Kayan Marine Shipyard

PT. Kayan Marine Shipyard merupakan salah satu perusahaan yang berada di
bawah naungan bendera Kayan Patria Pratama Group yang bergerak di bidang industri
perkapalan dan beroperasi di wilayah Kota Tarakan, Provinsi Kalimantan Utara.
Sebagai perusahaan baru, PT. Kayan Marine Shipyard hadir dengan kualitas standar
kelas dunia, yang memberikan pelayanan khususnya dalam hal perbaikan dan
perawatan kapal. Berdirinya PT. Kayan Marine Shipyard yang diyakini membawa
angin segar di dunia industri perkapalan tidak terlepas dari adanya kebutuhan dari

10
divisi-divisi atau unit Kayan Patria Pratama Group yang bergerak di bidang sektor
logging, perkebunan, pertambangan dan lain-lain.
Demi memperlancar kegiatan operasional maka sistem pengangkuan bahan baku
atau produksi dilakukan melalui laut dengan menggunakan puluhan tugboat dan
tongkang. Untuk menjaga kapal Kayan Patria Pratama Group agar tetap bagus dan
siap digunakan, maka dirasa perlu untuk memiliki satu divisi galangan kapal yang
fokus melakukan perawatan dan perbaikan, karena jika dilakukan perawatan dengan
pihak lain maka akan membutuhkan biaya yang mahal dan prosesnya pun akan lebih
lama. Menyadari akan kebutuhan tersebut maka dibuatlah satu gagasan akan adanya
unit industri galangan kapal yang bertujuan untuk mensupport semua bisnis unit lain
dan Kayan Patria Pratama Group khususnya dalam pembangunan dan perbaikan kapal,
serta memberikan pelayanan juga bagi pihak luar yang ingin melakukan perbaikan
terhadap kapal milik mereka.
Pada tahun 2011 gagasan tersebut disetujui dan akan di bangun industri galangan
kapal yang berlokasi di Kota Tarakan. Hal ini dipilih mengingat posisi Kota Tarakan
sangat strategis dan berada persis di pinggir laut. Dengan meggunakan jasa kontraktor
dari jepang yaitu TOA Corp, maka setelah proses pembangunan selesai di resmikanlah
PT. Kayan Marine Shipyard pada tanggal 08 Maret 2015, yang di tandai dengan
penandatanganan prasati PJ Gubernur Kaltara, H. Irianto Lambrie.

Gambar 3 : Tampilan PT Kayan Marine Shipyard Dari Pos 1

11
 2.2 Lokasi PT.Kayan Marine Shipyard

PT. Kayan Marine Shipyard adalah salah satu unit bisnis yang dimiliki oleh
Kayan Patria Pratama (KPP) Grup Samarinda yang berlokasi di juata permai RT. 01
Tarakan Kalimantan Utara.PT Kayan Marine Shipyard adalah perusahaan galangan
kapal terbesar di kalimantan yang diresmikan oleh pelaksana tugas dan jabatan
gurbernur kalimantan utara, Bapak Irianto Lambrie pada tanggal 08 maret 2015.
Mulanya perusahaan ini didirikan untuk melakukan perbaikan unit barge dan tug boat
yang dimiliki oleh KPP Grup namun kedepannya perusahaan akan membuka jasa
reparasi untuk barge dan tug boat bagi owner lainnya serta membuat barge dan tug
boat untuk dipasarkan.
2.3 Visi dan Misi PT. Kayan Marine Shipyard

2.3.1. Visi Perusahaan

Adapun Visi PT. Kayan Marine Shipyard yaitu untuk mendukung semua bisnis
unit di KPP Grup dan yang lainnya di dalam bidang dan pembangunan kapal dengan
standard kelas dunia.

2.3.2. Misi Perusahaan

Adapun Misi Perusahaan yaitu :
a. Meningkatkan pertumbuhan yang menguntungkan dan memaksimalkan nilai bagi
para pemangku kepentingan.
b. Menyediakan produk berkualitas tinggi dan layanan yang aman bagi pelanggan kami
dengan menggunakan proses bisnis yang efisien, karyawan yang sangat terampil,
teknologi dan peralatan yang canggih dan dapat tepat waktu dalam menyelesaikan
pekerjaan.
c. Menciptakan kesempatan kerja yang bermanfaat dan memberikan lapangan
pekerjaan seluas-luasnya bagi warga indonesia dan juga melakukan pengembangan
yang berkelanjutan bagi karyawan.
d. Menyediakan tempat kerja yang aman dan ramah lingkungan.
e. Memenuhi tanggung jawab sosial perusahaan di masyarakat
2.4 Budaya Profesional Kerja PT. Kayan Marine Shipyard

12
 Jika semua yang kita kehendaki terus kita miliki, darimana kita belajar ikhlas.
Jika semua yang kita impikan segera terwujud, darimana kita belajar sabar .Jika setiap
do'a kita terus dikabulkan, bagaimana kita dapat belajar Ikhtiar. Seorang yang dekat
dengan Tuhan, bukan berarti tidak ada air mata. Seorang yang taat pada jalanNya
bukan berarti tidak ada kekurangan. Seorang yang tekun berdo'a, bukan berarti tidak
ada masa-masa sulit. Biarlah Sang Penyelenggara Hidup yang berdaulat sepenuhnya
atas hidup kita, karena hanya Dialah yang tahu waktu dan kondisi yang tepat untuk
memberikan yang terbaik. Ketika kerjamu tidak dihargai, maka saat itu kamu sedang
belajar tentang ketulusan. Ketika usahamu dinilai tidak penting, maka saat itu kamu
sedang belajar keikhlasan. Ketika hatimu terluka sangat dalam,maka saat itu kamu
sedang belajar tentang memaafkan dan pengampunan. Ketika kamu lelah dan kecewa,
maka saat itu kamu sedang belajar tentang kesungguhan dan keteguhan. Ketika kamu
merasa sepi dan sendiri, maka saat itu kamu sedang belajar tentang ketangguhan
Ketika kamu harus membayar harga yang sebenarnya tidak perlu kamu tanggung,
maka saat itu kamu sedang belajar tentang kemurah-hatian. Tetap semangat. Tetap
sabar Tetap tersenyum Karena kamu sedang kuliah di Universitas Kehidupan. Tuhan
menempatkanmu di posisi yang sekarang bukan karena kebetulan tetapi karena
rencananya. Orang yang hebat tidak dihasilkan melalui kemudahan, kesenangan, dan
kenyamanan, Mereka dibentuk melalui kesukaran, tantangan dan bahkan air mata.
2.5 Struktur Organisasi PT. Kayan Marine Shipyard

Untuk kelancaran dan keberhasilan suatu perusahaan, maka perlu dibentuk

struktur organisasi dengan tujuan agar dapat terlaksananya tugas dengan lancar dan
baik. Struktur organisasi juga merupakan gambaran susunan perwujudan oleh tetap
hubungan-hubungan, fungsi-fungsi, bagian-bagian dan posisi-posisi maupun yang
memisahkan kedudukan dan wewenang dan tanggung jawab bagi tiap-tiap karyawan
dalam organisasi

13
 Gambar 4 : Tampilan Struktur Organisasi PT Kayan Marine Shipyard

2.6 Pembagian Tugas Kerja PT.Kayan Marine Shipyard

2.6.1 QHSE
A. Memastikan kesehatan, keselamatan kerja dan pengelolaan lingkungan.
B. Menerapkan dan mempromosikan program HSE.
C. Melakukan inspeksi rutin dan tindak lanjut.
D. Membantu penyelidikan insiden.
E. Melakukan diklat keamanan rutin (Safety Talk).

14
 F. Melakukan dan menyajikan temuan keselamatan kerja.
G. Melaksanakan penilaian kontrol pada kegiatan.
2.6.2 Finance
A. Membuat laporan kas harian.
B. Membuat anggaran perminggu & bulanan.
C. Mebuat laporan cash flow.
D. Membuat resume pengeluaran operasional perusahaan dengan diklasifikasikan ke
akun biaya.
E. Mengarsipkan bukti-bukti kas keluar.
F. Mengcopy bukti-bukti kas keluar.
G. Melaporkan kas perminggu & bulanan.
H. Membuat laporan BPJS ketenagakerjaan.
I. Membuat perhitungan gaji karyawan.
J. Mengarsipakan lporan pajak.
K. Merecord barang-barang pembelian cash tanpa melalui PO.
L. Membuat laporan penjualan untuk limbah B3 yang keluar.
2.6.3 HR/GA
A. Tanggung jawab umum
1. Menginformasikan segera kepada atasan bila proses suatu tugas atau laporan
tidak dapat terselesaikan atau terpenuhi sesua dengan mutu, jumlah dan waktu
yang telah ditentukan atau disepakati.
2. Bertanya kepada atasan untuk klarifikasi bila dibutuhkan perihal apa yang
diharapkan dari fungsi jabatan ini.
3. Mengambil inisiatif untuk memperbaiki sistem kerjanya, tugas secara
keseluruhan agar pencapaian lebih baik.

B. Tanggung jawab manager

1. Membentuk atau membuat rencana dalam pencapaian maksud dan tujuan
individu dan departemen.
2. Memfasilitasi kerjasama managerial dua arah.
3. Membuat atau menyusun sistem pelaporan prosedur dan pengukuran .
4. melaksanakan dan bertanggung jawab atas penilaian performa di
didepartemennya.

15
 5. Melakukan proses pemilihan kandidat, induksi, de-selection dan penentuan
keputusan pemutusan hubungan kerja.
2.6.4 IT/Asset
A. IT
1. Menjaga dan mengelola jaringan komputer dan lingkungan komputasi terkait
termasuk perangkat keras komputer, perangkat lunak sistem, perangkat lunak
aplikasi, semua konfigurasi.
2. Melakukan backup data dan operasi pemulihan kerusakan.
3. Mendiagnosa, memecahkan masalah, dan menmyelesaikan perangkat lunak,
atau jaringan lainnya masalah sistem dan mengganti komponen yang rusak
bila diperlukan.
4. Merencanakan, mengkoordinasikan, dan melaksanakan langkah-langkah
keamanan jaringan untuk melindungi data, perangkat.
5. mengkonfigurasikan, memonitor, dan memelihara aplikasi email atau virus
software perlindungan
6. Mengoperasikan master console untuk memonitor kinerja sistem komputer
dan jaringan, dan untuk mengkoordinasikan komputer akses jaringan dan
penggunaan.
7. Memuat rekaman komputer dan disk, dan menginstal perangkat lunak dan
kertas printer atau form.
8. Desain, mengkonfigurasi, dan perangkat keras uji komputer, jaringan lunak
dan perangkat lunak sistem operasi.
9. Memonitor kinerja jaringan untuk menentukan dimana perubahan harus di
buat dimasa depan.
10. Berunding degan pengguna jaringan tentang bagaimana untuk memecahkan
masalah sistem yang ada.

B. Asset
1. Monitoring asset.
2. Penertipan administrasi asset.
3. Pengecekan barang asset yang baru datang.
4. Pendataan seluruh asset.
2.6.5 Engineering Commercial

16
 A. Bertanggung jawab membuat yard loading plan bulanan berdasarkan sales order
yang diterima oleh sales dan pekerjaan dari site.
B. Bertanggung jawab menghitung kapasitas produksi bulanan berdasarkan jumlah
orang dan mesin yang tersedia.
C. Bertanggung jawab membuat yard deatil schedule produksi untuk memberikan
arahan urutan proses produksi dan juga untuk memudahkan kendali status
perkembangan dari pekerjaan tersebut.
D. Bertanggung jawab membuat PR di SAP atas material yang dibutuhkan oleh
pekerjaan yang mana material tersebut tidak ada stok atau stoknya kurang.
E. Memantau proses pengadaan material dari semenjak PR tersebut dibuat hingga
material tersebut datang.
F. Melakukan pemantauan status proses produksi dan menditribusikan status
perkembangan pekerjaan sebagian yang berkepentingan.
G. Memperbaharui perkembangan status proses produksi dan mendistribusikan status
perkembangan pekerjaan kebagian yang berkepentingan.
2.6.6 Operation
A. Melaksanakan proses produksi sesuai dengan schedule yang diterima dari
Engineering.
B. Membuat laporan time sheet pemakaian waktu atas pekerjaan yang sudah
dilakukan dan kemudian menyerahkan time sheet tersebutke planner.
C. Bertanggung jawab terhadap pengukuran utilisasi proses produksi.

2.6.7 Facility and Maintenance

A. Monitoring alat berat.
B. Monitoring manpower.
C. Operator HE (Heavy Equipment) mengoperasikan alat berat, support pekerjaan
operation/produksi, dan merawat alat berat.

17
 D. Operator Oxymat mengoperasikan mesin oxymat (oxygen) untuk menghasilkan
oxygen untuk kebutuhan produksi.
E. Rigger yang mengarahkan operator berat.
F. Penyelam membantu proses Docking dan Undocking.
G. Operator Mooring Boat mengopreasikan mooring boat.
H. Foreman Elektrikal dan Tool mengawasi pekerjaan bagian elektrik dan
monitoring tool-tool yang ada di toolroom.
I. Helper Elektrik membantu pekerjaan elektrik.
J. Operator Winch mengoperasikan winch untuk proses Docking dan Undocking.
K. Monitoring pemakaian solar genset dan perawatan genset.
L. Tool Room dan Toolman, monitoring dan merawat tool.
M. Scaffolder memasang dan merawat pipa-pipa scaffolding untuk support pekerjaan
produksi.
N. Helper airbag membantu pemompaan dan pemasangan airbag untuk support.
O. Helper cleaning slipway membantu cleaning area slipway.
2.6.8 Support and Logistic
A. Puchasing
1. Melakukan pengadaan barang dan jasa secara tepat waktu sesuai dengan
jadwal yang telah ditetapkan.
2. Memastikan barang dan jasa yang diterima sesuai dengan spesifikasi yang
dipesan.
B. Logistik
1. Bertanggung jawab memperbaharui data stok material secara reguler.
2. Menyiapkan material yang dibutuhkan oleh produksi sesuai dengan form
permintaan barang yang dibuat oleh produksi.
 Receiving
a. Memastikan barang yang diterima (dari supplier) dalam kondisi baik
dan siap supply.
b. Memastikan barang di cek oleh QC person.
c. Melakukan penimbangan barang yang datang. Memastikan penataan
barang yang rapi, sesuai FIFO dan 1 part 1 location.
 Store Keeper (Supply)
a. Men-supply barang ke Prod/Assy dengan baik dan benar (sesuai
WO/DM).

18
 b. Memastikan barang (komponen) yang kembali dari Prod/Assy
dalam.
C. Shipment
1. Memastikan pengiriman dengan baik & benar (barang maupun jumlahnya).
D. Admin (Data Inventory)
1. Mengupdate nota/mutasi in & out dengan benar dan tepat waktu.
2. Memastikan stock card bisa dipercaya (reliable) untuk digunakan oleh divisi
lain.
3. Memastikan file-file tertata dengan rapi sehingga mudah saat dicari kembali.
4. Memberikan informasi tentang data stok/inventory barang (komponen atau
barang jadi) kepada divisi lain.
2.6.9 QC
a. Melakukan pengecekan kualitas kapal yang telah dikerjakan oleh tim operation
b. Melakukan pengecekan kualitas material yang datang atau dibeli oleh tim logistik
warehouse

BAB III

PELAKSANAAN KERJA PRAKTEK

3.1 Jenis dan Bentuk Kegiatan Kerja Praktek

Saya melaksanakan kegiatan Praktek Kerja Lapangan di PT. Kayan Marine
Shipyard (KMSh). Selama 52 (Lima Puluh duat) hari kerja. Dan mulai PKL tanggal 22
September 2017 sampai 22 November 2017. Pada hari pertama Saya diterima oleh
Pak Sagala Personalia PT. Kayan Marine Shipyard.
Saya ditempat kan di facrori
3.2 Prosedur Kerja Praktek
1. Masuk Kerja dimulai pada pukul 08.00 dan menggunakan pakaian rapi.
2. Siswa/i masuk ke ruangan dan menyiapkan pekerjaan yang akan dilakukan.
3. Siswa/i mengerjakan tugas-tugas yang diberikan dan menanyakan tugas yang tidak
dimengerti.
4. Siswa/i diperbolehkan istirahat pada jam 12.00-13.30 siang

19
 5. Siswa /i diperbolehkan pulang pada jam 16.00 sore.
3.3 Penjelasan Kegiatan Harian Paktek Kerja Industri
3.3.1 Tampilan Setting Propeler Joinc Shapt
Controllable Pitch Propeler adalah Propeler yang dapat mengubah atau mengatur
pitch propelernya. Pitch adalah jarak aksial yang ditempuh/diambil oleh propeller
pada satukali putaran penuh (3600). Pada prinsipnya, pengertian pitch pada
propeller , jika di analogikan akan sama dengan gear pada mobil.
Dibawah ini adalah tampilan setting propeler

3.3.2 Tampilan Pengoperasian Mesin Bubut

Mesin bubut adalah suatu mesin perkakas yang digunakan untuk memotong benda
yang diputar. Bubut sediri merupakan suatu proses pemakanan benda kerja
kemudian dikenakan pada pahat yang digerakkan secara translasi sejajar dengan
sumbu putar dari benda kerja.
Dibawah ini adalah tampilan pengoperasian mesin bubut untuk job Grappel
CAT320D

20
3.3.3 Tampilan Pengerjaan Propeller tahap Polishing
Poleshing adalah tahap terahkir dari pengerjaan Grinding propeller
Dibawah ini adalah tampilan proses polishing propeller

3.3.4 Tampilan Pengoperasian Mesin Band Saw

Mesin Band Saw adalah salah satu mesin pemotong yang biasa digunakan
diperusahaan perusahaan besar.
Dibawah iniadalah tampilan pengoperasian mesin band saw

3.3.5 Tampilan Pengoperasian Mesin Drilling and Milling

Mesin ini juga di sebut Mesin Frais, yang dalam proses kerja pemotongannya
dengan menyayat atau memakan benda kerja menggunakan alat potong bermata
banyak yang berputar. Pisau dipasang pada sumbu atau arbor mesin yang didukung
dengan alat pendukung arbor
Dibawah ini adalah tampilan pengoperasian mesin Drilling and Mlilling

21
3.3.6 Tampilan Pengoperasian Mesin Bending
Mesin ini adalah salah satu mesin pemotong plat
Dibawah ini adalah tampilan proses pemotongan plat

3.3.7 Tampilan Pengopersain Mesin Bor

Mesinbor adalah suatu jenis mesin gerakanya memutar alat pemotong yang arah
pemakanan mata bor hanya pada sumbu mesin tersebut, sedangkan Pengeboran
adalah operasi menghasilkan lubnag berbentuk bulat dalam lembaran kerja dengan
menggunkan pemotong berputar yang disebut BOR
Dibawah ini dalah tampilan pengoperasian mesin BOR

22
3.4 Kendala-kendala Yang Dihadapi
Dalam setiap melakukan pekerjaan, sudah pasti kita akan menemukan hambatan
hambatan maupun permasalahan yang ada didalam pekerjaan tersebut. Selama
melakukan kerja praktek di PT. Kayan Marine Shipyard (KMSh), saya banyak
mengalami kendala-kendala yang dihadapi baik secara teori maupun pengerjaannya
langsung.
Adapun kendala-kendala yang dihadapi pada saat kerja praktek :
1. Pada awal kerja praktek saya sulit untuk beradaptasi dengan lingkungan kerja karena
belum mengetahui prosedur kerja dan peraturan-peraturan yang berlaku di PT. Kayan
Marine Shipyard.
2. Pada saat pertama kali melakukan kerja praktek, saya belum mengetahui apa yang
harus dikerjakan PT. Kayan Marine Shipyarrd.
3.5 Upaya Penyelesaian Masalah
Dimana pun kita berada pasti tidak luput dari masalah, akan tetapi kita selalu
berusaha untuk menyelesaikan masalah tersebut.
Adapun upaya-upaya yang dilakukan dalam memecahkan suatu permasalahan
atau kendala yang timbul adalah :
1. Bersosialisasi terhadap lingkungan kerja dimana penulis ditempatkan pada saat
melakukan kerja praktek yang lebih mengenal karyawan/i yang ada di departemen
penulis.
2. Bertanya kepada karyawan/i tempat kerja praktek dilakukan sehingga dapat
memudahkan dan memahami pekerjaan dan mengaplikasikannya.
3. Saya juga berinteraksi antar sesama karyawan/i guna memotivasi dalam bekerja.

23
24
 BAB IV
PENUTUP
1.1 Kesimpulan
Dari pengalaman saya setelah melakukan Praktek Kerja Lapangan di PT. Kayan
Marine Shipyard selama 2 bulan dapat diambil kesimpulan :
1. Dengan adanya Praktek Kerja Lapangan cukup banyak mendapat informasi dan
pengalaman kerja sehingga bisa menambah motivasi dan menambah pengetahuan
bagi saya tentang dunia kerja.
2. Setelah melaksanakan Praktek Kerja Lapangan dapat diambil kesimpulan bahwa
teori dan praktek di lapangan memiliki banyak perbedaan.
3. Keberhasilan Praktek Kerja Lapangan ini sangat dibutuhkan oleh para Siswa/i.
Dengan adanya Praktek Kerja Lapangan ini dapat menambah wawasan dan
pengalaman untuk memasuki dunia kerja nantinya.
1.2 Saran
Berdasarkan kerja praktek yang kami lakukan pada PT. Kayan Marine Shipyard,
ada beberapa saran yang saya sampaikan diantaranya :
1. Diharapkan agar perusahaan lebih memperhatikan kinerja Karyawan supaya dapat
tercapai produktifitas yang lebih baik.
2. Semoga hubungan antar pegawai tetap terjaga dan saling bekerjasama dalam
mencapai tujuan bersama, terutama dalam hal komunikasi.
3. Peningkatan kepedulian terhadap keluhan-keluhan pelanggan dengan
penanggulangan secara cepat.
Demikianlah laporan ini saya buat untuk dapat melengkapi hasil Praktek Kerja
Lapangan (PKL). Di dalam isi laporan saya masih banyak kekurangan dan kesalahan,
untuk itu saya meminta maaf dan menerima kritik maupun saran. Dan saya berterima
kasih untuk seluruh pihak yang telah membimbing selama kegiatan Praktek Kerja
Lapangan (PKL) ini. Besar harapan saya agar laporan ini bermanfaat bagi semua
pihak, dan teruma bagi saya.

25
LAMPIRAN

26