PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN

DAIHATSU XENIA

LAPORAN
PRAKTEK KERJA LAPANGAN
( PKL)

PADA BENGKEL DAIHATSU MAJAPAHIT

SEMARANG

Diajukan Sebagai Salah Satu Syarat untuk Memperoleh Penilaian Selama

Kegiatan Praktek Kerja Lapangan

Disusun Oleh:

NAMA : ADITYA ANDI SAPUTRA

NIS : 3532
KELAS : XI TKR 2
PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

SMK MUHAMMADIYAH 04 SUKOREJO KENDAL

2019
i
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) SMK Muhammadiyah 04 Sukorejo

Tahun Pelajaran 2018/2019 di :

BENGKEL DAIHATSU MAJAPAHIT SEMARANG

dengan judul :

PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA

yang disusun dan dipersiapkan oleh:

NAMA : ADITYA ANDI SAPUTRA

NIS : 3532
KELAS : XI TKR 2
PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN

Telah disetujui dan disahkan pada :

Hari, tanggal : Senin, 4 Maret 2019

Pembimbing Sekolah

Nanang Ernawan, S.T., M.T.

NBM. 952374

Ketua Program Keahlian Teknik Kendaraan Ringan

Akhmad Mahmudi, S.T.

NBM. 1290337

Kepala Sekolah

Agus Budi Utomo, S.T., M.Pd.

NBM : 952205

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT, yang telah memberikan rahmat dan
hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penulisan Laporan PKL
dengan judul PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN DAIHATSU XENIA dengan
baik.
Laporan ini adalah hasil penelitian selama kegiatan PKL di Bengkel
Daihatsu Majapahit Semarang, dan merupakan salah satu syarat yang harus
dipenuhi untuk mendapatkan penilaian selama kegiatan PKL. Penulisan laporan ini
berdasarkan ketentuan-ketentuan yang telah ditentukan oleh guru pembimbing
maupun dari ketua jurusan khususnya TKR (Teknik Kendaraan Ringan).
Dalam kegiatan penulisan Laporan ini, banyak pihak yang telah membantu
dan mendukung sehingga dapat terselesaikan dengan baik. Oleh karena itu pada
kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada :
1. Kedua Orang Tua yang telah memberikan dukungan baik secara moril maupun
material sehingga Laporan PKL ini dapat diselesaikan.
2. Bapak Agus Budi Utomo, S.T., M.Pd. selaku Kepala Sekolah SMK
Muhammadiyah 04 Sukorejo.
3. Bapak Akhmad Mahmudi, S.T. Selaku Ketua Program Keahlian Teknik
Kendaraan Ringan.
4. Bapak Nanang Ernawan, S.T., M.T., selaku Guru Pembimbing Sekolah.
5. Bapak Salman selaku Pimpinan Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang.
6. Bapak Wahyudi selaku Pembimbing Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang .
7. Seluruh Mekanik Bengkel Daihatsu Majapahit Semarang.
8. Semua teman-teman serta semua pihak yang telah memberikan pendapat dan
masukan yang baik, yang tidak dapat saya sebutkan satu-persatu.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna.
Oleh karena itu kritik dan saran yang bersifat membangun penulis harapkan
demi perbaikan penulisan laporan berikutnya. Semoga laporan ini bermanfaat bagi
siswa SMK Muhammadiyah 04 Sukorejo khususnya dan pembaca umumnya.

Sukorejo, 4 Maret 2019

Penulis

3
 DAFTAR ISI

SAMPUL................................................................................................. i
LEMBAR PENGESAHAN ................................................................... ii
KATA PENGANTAR ........................................................................... iii
DAFTAR ISI........................................................................................... iv
DAFTAR GAMBAR .............................................................................. v
BAB I PENDAHULUAN...................................................................... 1
1.1. Latar Belakang .................................................................. 1
1.2. Tujuan Penulisan ............................................................... 1
1.3. Metode Penulisan............................................................... 1
1.4. Sistematika Penulisan ....................................................... 2
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN ...................................... 3
2.1. Profil Perusahaan ............................................................... 3
2.2. Alamat................................................................................ 3
2.3. E mail................................................................................. 3
2.4. Deskripsi ............................................................................ 3
BAB III DASAR TEORI ........................................................................ 4
3.1. Pengertian Sistem Rem...................................................... 4
3.2. Jenis-jenis Rem.................................................................. 4
3.3. Komponen Utama Rem Cakram (Disc Brake)
BAB IV PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN XENIA....................... 7
4.1. Prosedur Perawatan dan Perbaikan ................................... 7
4.2. Perawatan dan Perbaikan Rem Cakram (Disc Brake) ...... 7
BAB V PENUTUP ................................................................................. 18
A. Kesimpulan ....................................................................... 18
B. Saran-saran ........................................................................ 18
DAFTAR PUSTAKA ............................................................................. 19
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 3.1. Skema Sistem Rem Mobil.................................................. 4

Gambar.3.2. Rem Tromol (Drum Brake)................................................ 5
Gambar 3.3. Rem Cakram (Disc Brake)................................................. 5
Gambar 3.4. Caliper Rem Cakram.......................................................... 6
Gambar 3.5. Kampas Rem (Brake Pad)................................................. 6
Gambar 3.6. Piringan/Cakram (Disc Rotor) .......................................... 6
Gambar 4.1. Wear Pack ......................................................................... 8
Gambar 4.2. Helm................................................................................... 8
Gambar 4.3. Masker................................................................................ 9
Gambar 4.4. Tangan................................................................................ 9
Gambar 4.5. Sepatu Safety...................................................................... 10
Gambar 4.6. Satu Set Kunci Sok............................................................ 10
Gambar 4.7. Kunci Kombinasi............................................................... 11
Gambar 4.8. Impact Tool ....................................................................... 11
Gambar 4.9. Disc Brake Piston Spreader .............................................. 11
Gambar 4.10. Dongrak & Lift................................................................ 12
Gambar 4.11. Kompresor........................................................................ 12
Gambar 4.12. Jangaka Sorong ................................................................ 12
Gambar 4.13. Air Duster Gun................................................................. 13
Gambar.4.14. Fender Cover.................................................................... 13
Gambar 4.15. Kampas Rem (Brake Pad)................................................ 14
Gambar 4.16. Krim Pelumas (Grease).................................................... 14
Gambar 4.17. Pembersih Rem (Brake Cleaner) ..................................... 14
Gambar 4.18. Ampelas............................................................................ 15
Gambar 4.19. Memasang fender ............................................................. 15
Gambar 4.20. Langkah Membongkaran Rem......................................... 16
Gambar 4.21. Mengukur Ketebalan Bake Pad........................................ 16
Gambar 4.22. Langkah Memasang Kampas Rem................................... 17
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

PKL adalah salah satu penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional
yang memadukan antara program pendidikan di sekolah dan penguasaan keahlian
yang diperoleh melalui kegiatan bekerja secara langsung dengan dunia kerja
secara terarah untuk membentuk keahlian dan mental siswa agar pada saat lulus
dari SMK siap terjun dalam dunia kerja.
Kegiatan penyelenggaraan PKL ini diharapkan dapat meningkatkan keahlian
dan etos kerja siswa yang meliputi: kemampuan bekerja, motivasi kerja, inisiatif,
kreativitas, disiplin dan kerajinan dalam bekerja.
Selain melaksanakan PKL pada DU/DI, kami juga memperoleh data-
data yang diperlukan dalam penulisan Laporan PKL.

1.2. Tujuan Penulisan

Penulisan Laporan PKL mengenai PERBAIKAN SISTEM REM
DEPAN DAIHATSU XENIA ini adalah merupakan salah satu syarat dalam
Penilaian PKL dan bertujuan :
1. Mendidik bagi setiap siswa untuk mampu membuat Laporan.
2. Melatih cara pengumpulan data untuk membuat laporan.
3. Melatih diri dalam menerapkan teori dan praktek.
4. Menambah keterampilan sebagai bekal memasuki dunia usaha.

1.3. Metode Penulisan

Dalam Penulisan Laporan PKL ini penulis menggunakan beberapa metode
sebagai berikut:
1. Metode Pengumpulan Data
Dalam menyusun laporan ini, penulis melakkukan penelitian dan
pengamatan untuk mengumpulkan data-data baik dari buku maupun
internet sehingga tersusun Laporan PKL ini.

1
 2. Metode Wawancara
Dalam mengadakan wawancara penulis mengajukan pertanyaan
yang berhubungan dengan pekerjaan di DU/DI dan penulis
mengumpulkan bahan ataupun data dari hasil wawancara tersebut
selama PKL.
3. Metode Observasi
Dengan cara ini penulis dapat melakukan penelitian secara
langsung yaitu terjun kelapangan untuk mengadakan penelitian
pada DU/DI dan dapat mengaplikasikan ilmu yang telah di dapatkan
selama belajar di sekolah.

1.4. Sistematika Penulisan

Dalam Sistematika Penulisan Membahas Sebagai Berikut :
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi tentang latar belakang, maksud dan tujuan
pembuatan laporan, metode pembahasan, dan sistematika penulisan.
BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN
Bab ini terdiri dari profil perusahaan, sejarah singkat DU/DI,
letak geografis, Status, struktur organisasi, keadaan sumber daya organisasi
BAB III DASAR TEORI
Bab ini berisi tentang dasar dasar teori materi yang dibahas
dalam laporan ini.
BAB IV KEGIATAN PRAKTEK DI DU/DI
Bab ini membahas mengenai pekerjaan perbaikan pada salah satu
bidang kegiatan PKL.
BAB V PENUTUP
Bab ini terdiri dari kesimpulan dan saran-saran
DATAR PUSTAKA
Berisi tentang sumber acuan yang digunakan dalam pembuatan laporan
PKL ini.
 BAB II
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

2.1. Profil Perusahaan

PT Astra International Tbk - Daihatsu Sales Operation, atau lebih dikenal

sebagai Astra Daihatsu merupakan distributor tunggal salah satu dealer
merek Daihatsu di Indonesia. Dari total 244 outlet Daihatsu, Astra Daihatsu
memiliki 128 outlet yang tersebar di 83 kota & kabupaten di seluruh Indonesia.
Dengan jumlah outlet ini, maka Astra Daihatsu merupakan dealer Daihatsu
dengan jaringan terbanyak, dan terluas di Indonesia, sehingga memudahkan
Sahabat untuk membeli kendaraan baru maupun perawatan purna jual.
Selain jaringan yang luas, Astra Daihatsu sebagai bagian dari PT Astra
International Tbk, juga didukung oleh perusahaan lain di grup Astra, untuk
memudahkan Sahabat ketika membutuhkan pembiayaan, asuransi, dan
layanan darurat. Astra Daihatsu juga akan terus berkomitmen untuk selalu
memberikan pelayanan dan pengalaman terbaik untuk seluruh Sahabat.
2.2. Alamat :
Jl. Majapahit No. 111-117, Semarang
Telepon : (024) 671.7111, 671.8111 (hunting) | Fax : (024) 672.3650

2.3. Email
Website : www.daihatsu.co.id
Facebook : www.facebook.com/daihatsuindonesia
Twitter : www.twitter.com/DaihatsuInd

2.4. Deskripsi
PT. Astra International – Daihatsu Sales Operation (Showroom,
Service, Spare Part) Semarang
 BAB III
DASAR TEORI

3.1. PENGERTIAN SISTEM REM

Sistem rem termasuk komponen terpenting bagi kendaraan yang berfungsi
untuk mengurangi kecepatan dan menghentikan kendaraan serta memberikan
kemungkinan dapat memparkir kendaraan ditempat yang menurun. Peranan rem
sangat penting dalam sistem mesin, misalnya pada mesin mobil, sepeda
motor, mesin cuci, dan sebagainya.(Toyota, 2011).

Gambar 3.1. Skema Sistem Rem Mobil (Toyota, 2011).

Dengan demikian demi keamanan dan kenyamanan dalam

pengoperasian mobil sangat dibutuhkan sistem rem. Penggunaan mobil yang terus
menerus akan mempercepat keausan sistem rem. Jika sistem rem tidak dirawat,
maka bisa terjadi rem blong. Oleh karena itu pemeliharaan harus rutin supaya
terhindar dari terjadinya rem blong karena kampas rem habis (aus), minyak
rem habis, dan terjadinya kebocoran pada seal piston rem, master rem,
ataupun pada selang remnya.

3.2. JENIS-JENIS REM

Jikadilihatberdasarkanbentuknya, remdibagi menjadibeberapajenis antaralain:
a. RemTromol(Drum Brake)
Rem tromol adalah sistem rem yang bekerja atas dasar gesekan
antara sepatu rem dengan drum (tromol) yang ikut berputar dengan
putaran roda kendaraan. Agar gesekan dapat memperlambat kendaraan
dengan baik, maka sepatu rem di buat dari bahan yang
mempunyai
 koefisien gesek yang tinggi. Rem tromol memiliki kelemahan jika
terendam air, tidak dapat berfungsi dengan baik karena koefisien gesek
berkurang secara signifikan.

Gambar.3.2. Rem Tromol (Drum Brake) (Toyota, 2011).

b. Rem Cakram (Disc Brake)

Rem cakram merupakan perangkat pengereman yang digunakan
pada kendaraan modern. Cara kerja rem ini ialah dengan cara menjepit
cakram yang biasanya dipasangkan pada roda kendaraan, untuk menjepit
cakram digunakan caliper yang digerakkan oleh piston untuk
mendorong sepatu rem (brake pad) ke cakram.

Gambar 3.3. Rem Cakram (Disc Brake) (Toyota, 2011).

3.3. KOMPONEN UTAMA REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Rem cakram mempunyai beberapa komponen utama antara lain:
a. Caliper
Caliper rem merupakan bagian sistem rem yang berfungsi
mencengkram piringan cakram yang menyatu dengan roda
sehingga putaran roda melambat/berhenti.
 Gambar 3.4. Caliper Rem Cakram

b. Kampas Rem (Brake Pad)

Brake pad pada umumnya berfungsi memberi daya gesek pada cakram,
sehingga dapat menghasilkan daya pengereman .

Gambar 3.5. Kampas Rem (Brake Pad)

c. Piringan/Cakram (Disc Rotor)

Cakram berfungsi sebagai tempat (alas) bergeseknya kampas rem
(brake pad), sehingga dapat memperlambat gerak putar roda pada
kendaraan.

Gambar 3.6. Piringan/Cakram (Disc Rotor)

6
 BAB IV
PERBAIKAN SISTEM REM DEPAN XENIA

4.1. PROSEDUR PERAWATAN DAN PERBAIKAN

Pada dasarnya komponen kendaraan mempunyai umur atau jangka

waktu operasi, sebelumnya jadwal perawatan dan perbaikan harus dipatuhi, maka
dengan demkian harus diperlukaan perbaikan secara bekala. Berikut beberapa
prosedur yang perlu diperhatikan:

a. Pemeriksaan Kendaraan.

Seorang pengendara perlu mengetahui kondisi normal kendaraan sehingga

jika ada masalah dalam operasi kendaraan, pengemudi/pemiliknya dapat
mengetahui apa yang terjadi kerusakan atau tidak kepada kendaraannya.

b. Identifikasi Kerusakan

Setelah diketahui ada bagian yang mengalami kerusakan, dengan semestinya

perlu kita lakukan pengindetifikasikan kerusakan yang terjadi, itu dapat
dilakukan dengan alat indra.

c. Perbaikan Kerusakan

Setelah diketahui bagian yang rusak dapat segera dilakukan

perbaikan, Sebelumnya kita harus perlu pengetahuan tentang mekanisme
dan tentang cara pemasangan komponen yang benar danp eralatan yang
memadai.

d. Pemeriksaan Ulang

Jika telah dilakukan perbaikan perlu diperiksa apakah bagian yang rusak
sudah bekerja dengan baik kembali.

4.2. PERAWATAN DAN PERBAIKAN REM CAKRAM (DISC BRAKE)

Adapun dalam melakukan perawatan dan perbaikan sistem rem kita

perlu mempehatikan beberapa aspek, seperti perlengkapan keamanan kerja
(safety), peralatan kerja dan bahan-bahan serata langkah-langkah perbaikan.

a. Perlengkapan Safety
Perlengkapan keamanan kerja (safety) ialah Seperangkat alat
yang digunakan tenaga kerja untuk melindungi sebagian atau seluruh
tubuhnya dari
potensi bahaya atau kecelakaan kerja. Pada perlengkapan ini sangat
disarankan supaya digunakan menurut prosedur dan harus memenuhi standar
nasional. Berikut pelengkapan safety yang harus dipakai dalam
perbaikan rem:

1. Werpak
Wear pack berfungsi untuk melindungi kulit dari benda kasar dan
tajam serta melindungi dari tempat/lingkungan yang kotor.

Gambar 4.1. Wear Pack

2. Helm
Helm berfungsi melindungi kepala dari cidera akibat benda-benda
yang jatuh dan melindungi kepala dari benturan pada benda
keras/tajam

Gambar 4.2. Helm

 3. Masker
Masker berfungsi untuk mulut dan hidung dari partikel-
partikel/debu/asap yang cukup berbahaya bagi organ tubuh

Gambar 4.3. Masker

.
4. Sarung Tangan

Sarung tangan berfungsi untuk melindungi tangan dari luka

tersayat atau tertusuk oleh tepi-tepi/ujung-ujung runcing pada benda
keras.

Gambar 4.4. Tangan

5. Sepatu Safety (Safety Shoes)

Sepatu safety berfungsi untuk melindungi bagian kaki (ujung jari-jari
kaki) dari cidera akibat tertimpa benda-benda berat dan menjaga
pemakai agar tidak mudah terpelest pada tempat-tempat yang licin.
 Gambar 4.5. Sepatu Safety

b. Peralatan Kerja

Beberapa aspek yeng perlu diperhatikan dalam peralatan kerja ialah:

Alat yang digunakan harus sesuai dengan troubelnya serta sesuai
dengan kebutuhan, alat haru memenuhi standar nasional, sebelum
menggunakan alat sebaiknya mengecek atau mengkalibrasinya terlebih
dahulu.

Berikut peralatan yang digunakan dalam trouble disc brake (rem cakram):

1. Kunci Sok
Kunci sok berfungsi untuk mengencangkan dan mengeandurkan
baut/mur

Gambar 4.6. Satu Set Kunci Sok

2. Kunci Pas/Ring (Kunci Kombinasi)

Kunci kombinasi adalah alat yang berfungsi

untuk mengencangkan baut/mur.
 Gambar 4.7. Kunci Kombinasi

3. Impact Tool
Impac tool merupakan alat bantu untuk kunci sok yang berfungsi
sebagai pemutar agar lebih cepat dan mudah

Gambar 4.8. Impact Tool

.
4. Disc Brake Piston Spreader

Disc Brake Piston Spreader berfungsi untuk menekan/mendorong piston

rem.

Gambar 4.9. Disc Brake Piston Spreader

5. Lift atau Dongkrak

Lift/dongkrak adalah alat yang berfungsi menaikan benda berat dan

kendaraan.
 Gambar 4.10. Dongrak & Lift

6. Kompresor

Kompresor berfungsi untuk melayani udara yang bertekanan, yaitu

dengan cara mengisap udara luar dan dikompresikannya dalam
suatu sistem atau tabung kompresor itu sendiri

Gambar 4.11. Kompresor

7. Jangka Sorong (Vernier Cliper)

Jangka sororong berfungsi untuk mengukur diameter bagian dalam,

diameter bagian luar, dan kedalaman benda serta mengukur
ketebalan benda.

Gambar 4.12. Jangaka Sorong

 8. Air Duster Gun

Air duster gun adalah alat bantu untuk menyemprotkan angin (udara)
dari kompresor agar dapat terarah.

Gambar 4.13. Air Duster Gun

9. Fender Cover

Fender cover berfungsi untuk melindungi body mobil agar

tidak lecet/tergores saat terkena benda kasar.

Gambar 4.14. Fender Cover

c. Bahan-Bahan
Adapun bahan-bahan yang dibutuhkan dalam perbaikan sistem rem
depan adalah:
1. Kampas Rem (Brake Pad)
 Gambar 4.15. Kampas Rem (Brake Pad)

2. Krim Pelumas (Grease)

Grease biasanya berfungsi untuk melumasi komponen kendaraan

yang saling bergesekan sehingga memiliki keausan tertentu.

Gambar 4.16. Krim Pelumas (Grease)

3. Pembersih Rem (Brake Cleaner)

Brake clearner adalah cairan yang berfungsi untuk membersihkan

kompnen rem dari kotoran atau korosi (karat) yang menempel.

Gambar 4.17. Pembersih Rem (Brake Cleaner)

 4. Ampelas

Ampelas berfungsi untuk meratakan dan menghaluskan bendan-benda

padat/keras. Dalam hal ini untuk memperoleh permukaan bidang gesek
yang baru.

Gambar 4.18. Ampelas

d. Langkah-langkah Perawatan dan Perbaikan Rem Cakram (Disc Brake Pad)

1. Memasang fender cover pada bagian samping depan body mobil

Gambar 4.19. Memasang fender

2. Melepas roda mobil

Proses pelepasan roda mobil adalah sebagai berikut:
- Menempatkan kendaraan ditempat yang rata/landai.

- Menaikan mobil menggunakan lift/dongkrak.

- Melepaskan semua mur/baut roda menggunakan impact dan kunci

sok 21 atau menggunakan kunci roda manual, kemudian lepaskan
roda dengan cara angkat dan tarik keluar.

3. Melepas kampas rem (brake pad)

- Melepaskan baut caliper menggunakan kunci ring 14,
kemudian buka caliper dengan cara menaikan caliper keatas.
 - Lepaskan masing-masing kampas menggunakan tangan atau pun
alat bantu lainnya.

- Membersihkan setiap komponen rem menggunakan brake

clearner dan semprot dengan kompresor.

Gambar 4.20. Langkah Membongkaran Rem

4. Mengecek dan Mengukur ketebalan kampas rem (brake pad)

Dalam mengecek dang pengukuran kampas rem bisa dilakukan secara
manual dengan cara melihat ketebalannya saja ataupun
bisa menggunakan jangka sorong. Berikut cara mengukur kampas
rem menggunakan jangka sorong :
- Mengkalibrasikan/mengecek jangka sorong terlebih dahulu.
- Mengukur ketebalan kampas dengan cara menempatkan kampas
ditengah-tengah tuas pengukur diameter luar dari jangka sorong

- Kemudian membaca skala pengukuran utama dan skala

vernier yang didapat pada jangka sorong.

Gambar 4.21. Mengukur Ketebalan Bake Pad

5. Memasang Kampas Rem (Brake Pad)
- Meratakan kampas menggunakan ampelas, kemudian oleskan
sedikit cream grease pada bagian belakang kampas rem dan baut
caliper.

- Memasang kampas sesuai posisi dan jangan sampai terbalik.

Kemudian tutup kembali kampas rem dengan caliper rem secara
perlahan dan baut.

- Terakhir memasang kembali roda dan baut secara menyilang

untuk mendapat kerapatan yang rata pada roda.
Kemudian menurunkan mobil secara perlahan. Lalu
membereskan dan memrapikan kembali peralatan.

Gambar 4.22. Langkah Memasang Kampas Rem

6. Memasang Kembali Roda

- Pasang kembali roda
- Kencangkan dengan kunci momen dengan moment pengencangan
9 – 12 kgm
 BAB V
PENUTUP

5.1. Kesimpulan
Dari seluruh uraian yang penulis kemukakan mulai dari Bab I sampai
dengan Bab Penutup yang berkaitan dengan perbaikan sistem rem dapat kita
simpulkan bahwa dari hasil pelaksanaan PKL di bengkel Daihatsu Majapahit
Semarang secara langsung maupun tidak langsung sangat bermanfaat untuk
menambah pengalaman kerja dan keterampilan.
Kita bisa banyak belajar cara kerja yang benar dari hasil PKL yang
telah dilakukan sehingga bermanfaat bagi penulis sebelum terjun di dunia
kerja yang sesungguhnya.

5.2. Saran-saran
Akhir dari Laporan ini penulis mengucapkan banyak terima kasih atas
bantuan dari semua pihak sehingga penulisan Laporan terselesaikan
dengan baik. Disamping itu, penulis ingin memberikan saran-saran baik
ditujukan kepada pihak-pihak yang mungkin akan membuat Laporan
Praktek Kerja Industri sehingga dapat lebih baik lagi di masa yang akan
datang.
1. Dalam hal penulisan Laporan Praktek Kerja Industri hendaknya para
siswa sering melakukan bimbingan kepada guru pembimbing.
2. Dalam melaksanakan Praktek hendaknya para siswa harus
memperhatikan aturan-aturan yang telah diberikan oleh pihak sekolah
3. Bersungguh-sungguh mengerjakan Laporan agar dapat selesai sesuai
dengan target yang diinginkan
 DAFTAR PUSTAKA

Toyota. (2011). No Title. New Step. Kemudi, Sistem Roda, Pelek Alignment,
Wheel Rem, Sistem, 221–310.

http://lp-ahmaddayani.blogspot.com/
Toyota. (2011). No Title. New Step. Kemudi, Sistem Roda, Pelek Alignment,
Wheel Rem, Sistem, 221–310.