LAPORAN KEGIATAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

(PKL)

MENGGANTI KAMPAS REM

TROMOL DI BENGKEL
BUDIMAN MOTOR

Diajukan sebagai
:
Salah satu syarat menempuh Ujian
Nasional

Disusun Oleh
:

Nama : ADI
TRIANTO

NISN :
0050633521

Kelas : XI
TBSM

KOPETENSI KEAHLIAN
TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA
MOTOR SMK NEGERI 1
1
PENAWARTAMA KABUPATEN
TULANG BAWANG TAHUN
PELAJARAN 2021/2022

2
 LEMBAR PENGESAHAN

SEKOLAH SMK NEGERI 1

PENAWARTAMA

Judul : MENGGANTI KAMPAS REM

TROMOL
Nama : ADI TRIANTO

NISN : 0050633514

Kompetensi Keahlian : TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA

MOTOR Program Keahlian : TEKNIK OTOMOTIF
Telah Diperiksa Dan Disetujui Oleh Pembimbing

Pada Tanggal :

Mengesahkan, Penawartama, 202

Februari 2
Ketua Program Keahlian TBSM Pembimbing Laporan

YUDI SETIAWAN, S.H NUR WAHID, S.Pd.

Menyetujui
,
Kepala SMKN 1
Penawartama

ANJAR PAWESTRI, S.T,

M.Pd

3
 NIP.
197301222006042008

4
 LEMBAR PENGESAHAN DU/DI
PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Nama Penulis : ADI TRIANTO

Nama DU/DI : BUDIMAN MOTOR

Alamat : Jalan Lintas Rawa Jitu Kampung Tri Rejomulyo

Nama Pimpinan : Budiman

Judul Laporan : Mengganti Kampas REM Tromol

Laporan Praktik Kerja Lapangan ini telah disahkan dan diperiksa

pada: Hari : …………….

Tanggal : …………….

Mengesahka Pembimbing Dudi

n
Pimpinan DU/DI

Budima
Budima n
n

5
 DAFTAR
ISI

Halaman

Judul.............................................................................................................

i Lembar Pengesahan

Sekolah......................................................................................ii Lembar

Pengesahan DU\DI

......................................................................................iii Daftar Isi.

..................................................................................................................i

v Kata Pengantar

.........................................................................................................vii

Riwayat

Penulis.......................................................................................................vi

ii BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar
Belakang........................................................................................... 1
1.2 Tujuan Penulisan
....................................................................................... 1
1.3
Manfaat.....................................................................................................
.1

BAB II KAJIAN
PUSTAKA

2.1 Sejarah DU/DI

........................................................................................... 2
2.2 Kegiatan yang dilakukan
........................................................................... 2
2.3 Struktur
...................................................................................................... 2

6
BAB III PROSEDUR
PELAKSANAAN

3.1 Pengertian Kampas Rem

........................................................................... 3

BAB IV HASIL DAN

PEMBAHASAN

4.1 Hasil Pembuatan

........................................................................................ 6
4.2 Pembahasan cara kerja rem
tromol............................................................ 7

BAB V
PENUTUP

5.1
Kesimpulan ..............................................................................................
10

7
 5.2 Saran
........................................................................................................ 11

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

8
 KATA
PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunianya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja
Lapangan.Dalam penyusunan laporan Praktik Kerja Lapangan mendapatkan
bantuan sehingga dapat tersusun dengan baik. Oleh karena itu, penulis
menyampaikan terimakasih kepada

1. Ibu Anjar Pawestri, S.T, M.Pd, selaku kepala sekolah

SMKN 1

Penawartama

2. Bapak Yudi Setiawan,S.H selaku Kepala Jurusan Teknik dan

Bisnis
Sepeda motor

3. Bapak Nur Wahid,S.Pd selaku guru pembimbing dalam pembuatan

Laporan Praktik Kerja Lapangan TBSM
4. Bapak Budiaman pembimbing lapangan sekaligus pemilik bengkel

5. Orang Tua saya, yang telah memberikan dorongan dan motivasi

yang tinggi.
6. Teman – teman sekolah SMK Negeri 01 Penawartama
yang saya

banggakan

Penawartama, Februari 2022

Penulis

ADI TRIANTO

9
 BIODATA
PENULIS

Nama Lengkap : ADI TRIANTO

Tempat tanggal Lahir : Trirejomulyo, 01 Mei 2005

Agama : Islam

Alamat : Tri Rejomulyo

Kec. Penawartama Kab. Tulang Bawang

Sekolah : SMK Negeri 1 Penawartama

Hobi : Olah Raga

Nama Orang Tua Ayah : Boiman

Ibu :
Yusnida

Alamat Orang Tua : Tri Rejomulyo

Kec. Penawartama Kab. Tulang Bawang

No Telp/Wa : 085788572194

10
 BAB
I
PENDAHULUA
N

1.1 LATAR BELAKANG

Sistem rem merupakan salah satu elemen penting dari suatu

kendaraan. Sistem pengereman yang ada, selain dari engine brake (
pengereman dengan mesin ), juga dengan metode gesekan. Gesekan
ini dihasilkan dari menggesekkan lining kampas rem dengan tromol
atau dengan pad ( disc brake ). Sistem rem harus mampu mengurangi
kecepatan atau menghentikan kendaraan secara aman, baik pada kondisi
jalan lurus maupun berbelok. Pada dasarnya besar gaya pengereman
yang ideal dibutuhkan setiap kendaraan adalah berbeda. Begitu juga
distribusi gaya pengereman pada setiap roda untuk setiap kendaraan
berbeda. Hal ini mengandung arti bahwa sistem rem dari satu kendaraan
tidak langsung memenuhi kebutuhan pengereman untuk kendaraan lain.
Jenis Rem tromol bekerja dengan cara menekankan bagian yang
tidak berputar berupa sepatu yang dilapisi dengan bahan asbestos
sebagai kampas rem pada tromol roda yang berputar. Gesekan antara
sepatu rem dan tromol akan menghasilkan energi panas dan
mengakibatkan kendaraan dapat berhenti. Rem jenis tromol disebut
“Internal expanding drum brake“. Model pilihan lainnya yang banyak
dipasang pada roda depan sepeda motor adalah dengan jalan
menekankan asbestos (brake pad) pada bagian permukaan piringan
logam yang berbutar bersama roda.

11
 Dalam kesempatan ini penulis akan membuat laporan dengan
Judul” Mengganti Rem Tromol” sepeda motor. Karna pentingnya
mengganti Kampas Rem agar Nyaman Saat Berkendara.

1.2 TUJUAN PENULISAN

Dapat mengenal tentang Rem

Tromol

Dapat mengetahui fungsi-fungsi Kampas Rem

Tromol

Dapat memperbaiki Rem Tromol

sendiri

1.2 MANFAAT

Sangat berguna untuk pengetauan

siswa

Membantu pengguna sepeda motor pentingnya Rem

Tromol

12
 BAB II KAJIAN
PUSTAKA

2.1 Sejarah berdirinya Bengkel

Sejarah bengkel: BUDIMAN MOTOR didirikan pada tahun 2000

berawal dari hobi terhadap dunia otomotif seseorang yang bernama
Budiman. tercetuslah ide membuat bengkel motor.Pada mulanya beliau
mendalami hobinya tersebut dengan kursus montir di salah satu
sekolah montir terkemuka di daerahnya setelah masa pelatihan selesai
beliau mencoba membuka bengkel sendiri sehingga berdirilah
BUDIMAN MOTOR
2.2 Kegiatan yang dilakukan

1. Pengenalan Lingkungan Kerja

2. Bersih-Bersih Tempat Kerja

3. Diajarkan Ilmu

4. Melakukan Service

2.3 Struktur Bengkel Budiman Motor

PIMPINAN
BENGKEL
Budiman

KEPALA KEUANGA
MEKANIK N
Budiman Budiman

13
2.4 Pengertian
Rem

Pengertian Rem Tromol Rem tromol adalah sistem pengereman

pada kendaraan, yang menggunakan metode gesekan antara
kampas dengan sebuah komponen berbentuk mangkuk. Perbedaannya
dengan rem cakram ada pada arah gesekan. Rem cakram memiliki
arah gesekan yang saling mendekati (menjepit), sehingga pada rem
cakram piringan terdapat ditengah dua kampas. Namun pada rem
tromol, arah gesekan saling menjauhi. Sehingga tromol yang
terhubung dengan roda diletakan disisi luar dari dua kampas rem.
Kelebihan rem tromol Lebih awet karena memiliki kampas rem
yang lebar Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman
cukup kuat serta lembut, sehingga cocok dipakai pada mobil berbobot
besar Lebih bersih (aman dari kotoran luar) karena sistem rem ini
bersifat tertutup Kekurangan rem tromol Sifatnya yang tertutup
membuat pelepasan panas sedikit terganggu Karena arah gerakan
saling menjauhi, membuat rem kurang responsif Memiliki efisiensi
lebih buruk dibandingikan rem cakram, karena arah gerakan ini akan
menimbulkan sedikit kerugian tenaga.
Prinsip Kerja Rem Tromol Seperti yang dijelaskan diatas, rem tromol
bekerja dengan prinsip gesekan. Gesekan ini akan mengubah
energi putar pada tromol rem menjadi energi panas. Sehingga putaran
roda akan berhenti dan temperature sekitar rem akan meningkat.
Konstruksi rem tromol memiliki dua buah kampas rem yang terletak
dibagian dalam. Lalu dibagian luar kampas rem terdapat komponen
berbentuk mangkuk yang kita kenal sebagai tromol rem. Arah gerakan
rem tromol itu saling menjauhi, artinya saat rem ditekan maka duua
buah kampas rem akan bergerak ke arah luar (saling

14
menjauhi). Gerakan tersebut akan membuat kampas rem menekan
permukaan dalam tromol rem. Sehingga terjadilah gesekan yang
akan menghentikan putaran tromol dan roda.
Cara kerja rem tromol sepeda motor Dilihat dari cara kerjanya,
sistem rem

tromol memiliki beberapa tipe antara lain ; 1. Rem tromol tipe Uni
Servo 2. Rem tromol tipe Duo Servo 3. Rem tromol tipe Single
Leading 4. Rem tromol tipe Two Leading Keempat tipe rem tromol
tersebut memiliki cara kerja yang berbeda-beda. Tipe single dan two
leading, banyak diaplikasikan pada rem tromol sepeda motor. Agar
lebih lengkap kita bahas satu persatu. 1. Cara kerja rem tromol tipe
Single leading Rem tipe single leading, banyak diaplikasikan pada
rem belakang sepeda motor. Tipe ini dikenal memiliki konstruksi lebih
simple dibandingkan tipe lain. Ciri rem single leading ini adalah,
memiliki satu buah cam atau nok yang berfungsi menggerakan sepatu
rem di salah satu ujung. Sementara ujung lainya diletakan pivot pin
sebagai engsel. Cara kerjanya saat pedal rem diinjak, maka tuas
penggerak rem akan menggerakan cam pada ujung sepatu rem.
Sehingga sepatu rem bergerak melebar dan menyentuh tromol rem.

15
 BAB III
PROSEDUR
PELAKSANAAN

3.1 Waktu dan tempat

Prakerin

Waktu dan Tempat pelaksanaan PKL bertempat di bengkel Budiman

Motor Tri rejomulyo Kecamatan Penawartama Kabupaten Tulang
bawang. Dimulai pada tanggal 01 November 2021 sampai 01 Februari
2022.

3.2 Prosedur Perbaikan

a.
Alat

1. Kunci ring 17mm, 12mm, 10mm

2. Obeng min (-)
3. Tang ukuran besar
4. Kunci “T” 12mm

b. Langkah-
langkahnya:

1. Posisikan sepeda motor menggunakan standar tengah

2. Buka mur pada braket panel rem dengan kunci ring 12 (rem tromol)
3. Buka mur as roda dengan kunci ring 17 (tromol)
4. Setelah as roda dilepas, keluarkan panel rem tromol, lalu lepas
kampas rem dengan gunakan obeng min besar.
5. Pasang kampas baru pada as di panel tersebut pada satu sisi
terlebih dahulu, lalu masukkan kampas rem satunya lagi,
jangan lupa as di kedua sisi panel diberi grease sedikit saja
jangan sampai terkena kampas remnya.

5 Penggunaan grease di sini untuk menghilangkan suara mendecit

saat tuas rem diinjak. Suara mendecit ini timbul lantaran as
kampas rem pada panel kering. (rem tromol)

16
7. Lanjut masing-masing dengan menerapkan kembali bagian-bagian
rem tersebut, jangan lupa untuk rem tromol pada mur braket panel
tromol ada klip pengaman yang harus dipasang kembali untuk
pengaman agar mur tidak kendur/lepas.
8. Sebelum digunakan seting dahulu as panel rem tromol dengan
kunci
“T” 12, seberapa jauh jarak mainnya tuas rem belakang tersebut,
cari yang ideal.

17
 BAB
IV

HASIL DAN
PEMBAHASAN

4.1 Cara Kerja Rem Tromol Sepeda Motor

Rem tromol didesain dengan mengusung komponen sepatu rem (brake

shoe), dudukan rem tromol (backplate), pegas pengembali (return springs),
tromol (drum), tuas penggerak (lever) dan cam/nok penggerak.

Pada umumnya, rem tromol dioperasikan secara mekanik. Dimana teknik

pengoperasiannya terdiri dari batang (rod) penggerak dan pedal rem
(brake pedal).

Dalam kinerjanya, ketika kabel atau batang penghubung tidak

ditarik, kemudian tidak saling kontak dengan sepatu rem dan tromol, maka
tromol rem akan berputar bebas mengikuti putaran roda.

Berbeda halnya jika kabel atau batang penghubung ditarik, maka lengan
rem atau tuas rem akan memutar cam/nok yang ada di sepatu rem.

Nantinya sepatu rem akan menjadi mengembang. Lalu kanvas remnya akan
bergesekan dengan tromol. Hal ini menyebabkan putaran tromolnya bisa
dihentikan. Secara otomatis, hal tersebut juga akan menghentikan putaran
roda sepeda motor.

Dalam cara kerja rem tromol sepeda motor, ketika rem digunakan, rem
tromol besi tuang dan dipadukan dengan hub. Hal ini menimbulkan
panas gesekan. Sementara gaya gesek yang berasal dari brake lining
menjadi dikurangi.

Perlu untuk anda ketahui bahwa drum brake memiliki sepatu rem
yang berputar dengan arah berlawanan terhadap putaran drum.
Komponen ini berfungsi untuk mengerem roda dengan gesekan.

18
Sistem ini juga menimbulkan terjadinya gesekan-gesekan sepatu rem
dengan tromol, dimana hal tersebut akan memberikan hasil energi
panas. Dengan demikian, putaran tromol bisa berhenti sebagaimana yang
diharapkan.

Tips Merawat Rem

Tromol

Sekilas untuk anda ketahui, rem tromol juga dikenal dengan sebutan
internal expansion lining brake. Permukaan luar dari hub
terdapat sirip-sirip pendingin. Dimana komponen ini memiliki daya
penyalur panas yang baik.

Bagian dalam tromolnya juga bisa terbebas dari air dan debu.
Hal ini dikarenakan tromol memiliki alur untuk menahan air dan
debu yang bisa sewaktu-waktu masuk. Adapun caranya ialah dengan
mengalirkannya lewat alur dan keluar dari bagian lubang aliran.

Supaya cara kerja rem tromol sepeda motor tetap mumpuni

sebagaimana fungsinya, pastikan anda memberikan perawatan yang
tepat. Adapun tips merawat rem tromol sepeda motor ialah sebagai
berikut.

Lepas Roda
Belakang

Roda belakang bisa dilepas terlebih dahulu. Setelah itu, lepas dan
bongkar semua unit yang ada pada rem tromol sepeda motor anda.

Cek Kampas
Rem

Langkah selanjutnya, anda perlu memperhatikan sekaligus memeriksa

permukaan kampas rem sepeda motor anda. Jika ada permukaan kampas
rem yang sudah licin, maka anda harus mengamplasnya.

Dalam hal ini, anda bisa menggunakan amplas yang memiliki tekstur
yang kasar. Setelah itu, anda bisa menyikatnya dengan sikat halus.
Lakukan secara perlahan dan penuh dengan pertimbangan untuk
meningkatkan performa sistem atau cara kerja rem tromol sepeda motor.

19
Jika sudah, anda bisa lanjut dengan memeriksa ukuran ketebalan kampas
rem. Apabila ketebalan kampas rem sudah di luar ketentuan, maka
anda harus mengganti kampas remnya. Saat menggantinya pun, anda
harus menggunakan satu set lengkap.

Bersihkan Tromol
Rem

Cara kerja rem tromol agar bisa tetap mumpuni apabila anda
membersihkan tromol remnya, Anda bisa membersihkannya dengan kain
lap terlebih dahulu. Hal ini dilakukan untuk menghilangkan debu
maupun kotoran yang menempel.

Setelah itu, anda bisa mengamplasnya. Selesai mengamplas, anda perlu

memeriksa permukaan tromol, pastikan bagian tersebut tidak terkena oli.
Jika terkena oli, maka anda harus mengeringkannya dengan kain lap.

Cek
Pegas

Langkah selanjutnya, anda harus memperhatikan dan memeriksa

keadaan pegas-pegas pengembalinya. Jika pegas sudah dalam kondisi
lemah, macet atau bahkan patah, maka anda harus menggantinya.

Apabila semua langkah di atas sudah anda lakukan, maka anda bisa
memasang kembali rem tromol tersebut. Begitupun dengan roda belakang.
Cara kerja rem tromol sepeda motor dijamin tak hanya mumpuni,
akan semakin tangguh daripada biasanya.

20
4.2 Jenis Rem Tromol

Kampas rem
motor

Sistem rem tipe tromol di sepeda motor sendiri terbagi dalam dua tipe:
single leading shoe dan two leading shoe. Masing-masing memiliki
kegunaan yang berbeda.

Untuk tahu perbedaan keduanya, simak bahasan

berikut:

1. Tipe Single Leading

Shoe

Contoh Cara Kerja Rem

Tromol

Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana
yang hanya mempunyai sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan
dua buah sepatu rem. Pada ujung sepatu rem lainnya dipasang pivot pin
(pasak) sebagai titik tumpuan sepatu rem.

21
2. Tipe Two Leading Shoe

Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman
kira- kira satu setengah kali single leading shoe. Terutama digunakan
sebagai rem depan, tetapi di motor modern fungsinya sudah digantikan
oleh disk brake (rem cakram).

Rem tipe ini mempunyai dua cam/nok dan ditempatkan di masing-

masing ujung dari leading shoe dan trailing shoe. Cam tersebut
bergerak secara bersamaan ketika rem digunakan melalui batang
penghubung yang bisa distel. Setiap sepatu rem mempunyai titik
tumpuan tersendiri pivot) untuk menggerakkan cam.

22
 BAB
V
PENUTU
P

5.1 Kesimpulan

Dengan adanya program praktik kerja industri (prakerin) yang telah

diterapkan di Sekolah kejuruan sangatlah mendukung dalam bidang
sesuai jurusan masing-masing sangatlah membantu untuk dunia bisnis
atau usaha yang di jalankan.

Dengan berakhirnya kegiataprakerin ini dapat saya simpulkan

bahwa sebagai berikut :

a. Pelajaran yang di ajarkan dalam sekolah dapat di praktekan oleh

siswa dalam dunia usaha.
b. Dan dengan adanya kerja industri ini, maka siswa dapat mengembangkan

kemampuan yang di milikinya serta bisa menciptakan tenaga kerja

yang profesional.
c. Kegiatan praktek kerja industri ini diperlukan untuk memacu
kreatifitas dari siswa dan memberikan pengalaman kerja untuk siswa.
d. Serta praktek kerja industi ini sangat bermanfaat untuk pengalam
kerja

siswa.

5.2 Saran

Dalam kesempatan yang baik ini penulis memberi saran kepada

sekolah dan industri atau bengkel
o Untuk pihak
bengkel

1. Seharusnya pihak bengkel mengabsen para siswa yang sedang

prakerin.

23
2. Tingkatkan terus pelayanan pada konsumen.

3. seharusnya mekanik lebih professional dalam mengajarkan siswa

yang sedang prakerin.

o Untuk pihak sekolah

1. Tegakan disiplin dalam belajar bagi para siswa dan guru.

2. Untuk pihak sekolah seharusnya ditingkatkan lagi atau banyak-

banyak praktek di sekolah.
3. Sekolah agar lebih melengkapi sarana dan prasarana.

24
 DAFTAR
PUSTAKA

Tim Penyusun. 2021-2022. Buku Panduan Praktek kerja Industri (

PRAKERIN

).SMK Negeri 1 Penawartama.

25
 LAMPIRA
N
FOTO FOTO KEGIATAN PRAKTEK KERJALAP
ANGAN

26