Sejarah dan pengembangan karburator

Karburator pertama kali ditemukan oleh Karl Benz pada tahun 1885 dan dipatenkan pada tahun 1886.
Pada tahun 1893 insinyur kebangsaan Hungaria bernama János Csonka dan DonátBánki juga
mendesain alat yang serupa. Adalah Frederick William Lanchester dari Birmingham, Inggris yang
pertama kali bereksperimen menggunakan karburator pada mobil. Pada tahun 1896 Frederick dan
saudaranya membangun mobil pertamayang menggunakan bahan bakar bensindi Inggris, bersilinder
tunggal bertenaga 5 hp (4 kW), dan merupakan mesin pembakaran dalam (internal combution). Tidak
puas dengan hasil akhir yang didapat, terutama karena kecilnya tenaga yang dihasilkan, mereka
membangun ulang mesin tersebut, kali ini mereka menggunakan dua silinder horisontal dan juga
mendisainulang karburatormereka. Kali ini mobil mereka mampu menyelesaikan tur sepanjang 1.000
mil (1600 km) pada tahun 1900. Hal ini merupakan langkah maju penggunaan karburator dalam
bidang otomotif.Karburator umum digunakan untuk mobil berhahan bakar bensin sampai akhir 1980-
an. Setelah banyak kontrol elektronik digunakan pada mobil, penggunaan karburator mulai digantikan
oleh sistem injeksi bahan bakar karena lebih mudah terintegrasi dengan sistem yang lain untuk
mencapai efisiensi bahan bakar.

A. Pengertian dan fungsi karburator

Karburator merupakan bagian terpenting dari sepeda motor. Hampir semua sepeda motor
menggunakan karburator karena umumnya sepeda motor menggunakan bensin sebagai bahan
bakar.Karena itu karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai
dengan kebutuhan mesin. untuk mendapatkan pembakaran sempurna di butuhkan perbandingan
mesin dan udara dalam pencampuran gas, menurut teoritis adalah 1:15 artinya1 gram bensin di
campur dengan 15 gram udara. Apabila perbandingan campurannya lebih dari 1:15 misal 1:18
dikatakan campuran miskin 1:12 di katakan campuran kaya.

Fungsi Karburator
karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udara.
 B. Komponen karburator dan fungsi
Karburator terdiri dari beberapa komponen sebaagai berikut :

1. mangkok karburator (float chamber)

Berfungsi untuk menyimpan bensin pada waktu belum di gunakan
2. Klep / Jarum Pelampung
Berfungsi untuk mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator.
3. Pelampung ( float )
Berfungsi untuk mengatur agar tetapnya bahan bakar didalam mangkok.
4. Skep / Katup gas
Berfungsi untuk mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder.
5. Pemancar jarum (main jet / needle jet )
Berfungsi untuk memancarkan bensin waktu motor digas besarnya diatur oleh terangkatnya
jarum skep.
6. Jarum Skep / Jarum Gas ( Jet needle )
Berfungsi untuk mengatur besarnya semprotan bensin dari main nozzle pada waktu motor di
gas.
7. Pemancar Besar / induk ( main jet )
berfungsi untuk memancarkan bensin saat motor di gas tinggi.
8. Pemancar Kecil / stasioner ( slow jet )
Berfungsi untuk memancarkan bensin saat stasioner.
9. Sekrup Gas / baut gas ( throttlescrew )
Berfungsi untuk setelan posisi skep sebelum di gas.
10. skrup udara / baut udara ( air screw )
Berfungsi untuk mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan
11. katup cuk ( chokevalve )
Berfungsi untuk menutup udara luar masuk ke karburator sehingga gas menjadi kaya
digunakan saat start.