LAPORAN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI ( PRAKERIN )

PERBAIKAN DAN PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR MOBIL

DI BENGKEL BAROKAH MOTOR

Oleh :

Nama :Waladi Akhsana Rizki

Kelas :XII TKRO 7
Program Keahlian :Teknik Kendaraan Ringan Otomotif

PROGRAM STUDI TEKNIK KENDARAAN RINGAN OTOMOTIF

SMK TAMTAMA 2 SIDAREJA
Jalan Jendral Akhmad Yani No. 31 Telepon/Fax ( 0280 ) 524310
Sidareja, Kode Pos 53261 Kabupaten Cilacap Provinsi Jawa Tengah
TAHUN 2021/2022

i
 LEMBAR PENGESAHAN

LAPORAN PRAKERIN

Di Bengkel Barokah Motor

TELAH DISETUJUI DAN DISAHKAN OLEH PIMPINAN BENGKEL

Menyetujui : Mengetahui :

Pembingbing Kerja Praktek Kepala bengkel/Perusahaan

..………………………… ……………………………..

LEMBAR PENGESAHAN

ii
 LAPORAN KERJA PRAKTEK

PERBAIKAN DAN PERAWATAN SISTEM BAHAN BAKAR MOTOR

DI BENGKEL BAROKAH MOTOR

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan Mengikuti Ujian Sekolah

Oleh :

Waladi Akhsana Rizki

Kelas :XII TKRO 7

Laporan Kerja Praktek Ini Telah Disetujui dan Disahkan

Pada tanggal : 11 februari 2021

Mengetahui : Disetujui :

Ketua Jurusan Guru Pembimbing

Nasikhin. S.Pd Ridha Kurnia Widy. S.Pd

..………………………… ……………………………..

iii
 MOTTO

Sesungguhnya sesudah kesulitan itu ada kemudahan. Maka apabila

kamu telah selesai (dari suatu urusan), kerjakanlah dengan sungguh-

sungguh (urusan) yang lain.

PERSEMBAHAN

Laporan Prakerin Ini Dipersembahkan Kepada :

1.Terimakasih kepada tuhan yang maha esa

2.Orang tua dan keluarga yang telah mendo’akan, membiayai, mendukung dan

memberikan semangat sampai selesainya pelaksanaan Prakerin.

3.Kepada Bengkel BAROKAH MOTOR yang telah membimbing saya selama

prakerin.

4.Bapak Ruswanto. ST., M.M selaku kepala sekolah di SMK TAMTAMA 2

SIDAREJA dan Bapak/Ibu Guru yang telah membimbing saya.

5.Bapak Ridha Kurnia widy. S.P.d selaku pembimbing prakerin di SMK

TAMTAMA 2 SIDAREJA

6.Kepada teman-teman seperjuangan

7 Adik-adik kelas semuanya yang akan melaksanakan kegiatan Prakerin untuk

program kegiatan periode selanjutnya.

KATA PENGANTAR

iv
Assalamu’alaikum Wr. Wb

            Alhamdulillah, puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT

yang telah memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga Laporan Hasil Praktek

Kerja Industri (PRAKERIN) ini dapat diselesaikan seperti yang telah

direncanakan sebelumnya.

            Laporan Praktek Kerja Industri ini ditulis dalam upaya melengkapi syarat

ujian kelulusan sekolah, dan lebih dari itu sesungguhnya laporan ini merupakan

rangkuman dari proses pembelajaran selama berada di DU/DI. Dalam Laporan

Praktek Kerja Industri ini masih banyak terdapat kekurangan dan kesalahan.

Walau demikian semoga memberi pengetahuan bagi pembaca dan pihak-pihak

yang berkepentingan.

            Dalam penulisan laporan ini tidak lepas dari hambatan dan rintangan, akan

tetapi berkat bantuan dari berbagai pihak, maka segala macam hamatan dapat

teratasi, untuk itu penulis ingin menyampaikan ucapan terima kasih yang tulus

kepada :

DAFTAR ISI

v
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKERIN.............................i
LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN KERJA PRAKTEK………….ii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN………………………………………...iii
KATA PENGANTAR……………………………………………………..v
DAFTAR ISI……………………………………………………………….vi
BAB 1 PENDAHULUAN………………………………………………….viii
a)Latar Belakang
b)Maksud dan Tujuan
c)Sejarah Bengkel
d)Visi dan Misi
BAB II LANDASAN TEORI……………………………………………...ix
a)Pengertian Perawatan
BAB III TROUBLESHOOTING DAN CARA PERBAIKAN………….x
a)Perawatan dan perbaikan system bahan bakar pada motor
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN…………………………………...xiv
a)Kesimpulan
b)Saran
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

vi
 BAB I PENDAHULUAN

A.Latar Belakang

Praktek kerja industri adalah suatu cara menyelenggarakan pendidikan dan

pelatihan.Khususnya pada sekolah menengah kejuruan yang memadukan kegiatan

belajar disekolah dan kegiatan belajar melalui kerja yang sesungguhnya dan

relevan dilapangan kerja (Dunia Usaha Dunia

industry.Sekolah menengah kejuruan diharapkan lebih kompeten didalam dunia

kerja dan dengan adanya program ini siswa dapat menjadi lebih berpengalaman

dan lebih mandiri untuk menghadapi persaingan dunia kerja sekarang ini yang

telah bersifat kompetitif.

B.Maksud Dan Tujuan

Manfaat pelaksanaan kegiatan praktek kerja industri (PRAKERIN)

adalah sebagai berikut:

1. Meningkatkan memperluas, dan menetapkan keterampilan yang membentuk

kemampuan dan mempersiapkan siswa-siswi untuk memasuki lapangan kerja

sesuai dengan jurusan yang di pilih.

2. Meningkatkan pengenalan siswa pada aspek-aspek usaha yang potensial dalam

lapangan kerja antara lain struktur organisasi usaha,asosiasi usaha, jenjang kerja,

dan menajemen usaha yang baru sesuai dengan perkembangan ilmu pengetahuan

dan teknologi yang bermutu.

3. Menumbuhkembangkan dan menetapkan sikap potensial profesional yang

diperlukan siswa untuk memasuki lapangan kerja sesuai dengan bakat dan minat

khususnya Jurusan TKRO sehingga dapat membekali siswa-siswi sebagai agen

perubahan di masa yang akan datang.

vii
C. Sejarah Bengkel

Bengkel Barokah Motor di dirikan sekitar tahun 2005.Bengkel ini pertama

kali di dirikan di kota BANJAR ,dan sampai sekarang bengkel barokah motor

masih berjalan dengan baik,bengkel ini beralamatkan di JL.Nasional III,

Karangpanimbal,Purwaharja, Kota Banjar, Jawa Barat 46332.

D.Visi Dan Misi

Visi

Untuk menjadi bengkel mobil terbaik di bengkel barokah yang mengutamakan

pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan lengkap dan tenaga ahli

berkompeten dalam memberikan pelayanan jasa bengkel kepada pelanggan,mitra

usaha,pegawai saham dan masyarakat.

Misi

1.Memberikan jasa bengkel yang unggul berdasarkan nili-nilai kejuruan,keadilan

dan kehati-hatian.

2. Memberikan layanan mobil sehat yang cepat dan berkualitas.

3 .Memberikan solusi tepat dan cepat mulai dari saat pelanggan ingin

memperbaiki mobil,proses menunggu s/d mobil selesai diperbaiki.

viii
 BAB II LANDASAN TEORI

A). Pengertian perawatan

Perawatan adalah suatu kombinasi dari setiap tindakan yang dilakukan untuk

menjaga suatu barang agar tidak terjadi kerusakan,atau untuk memperbaikinya

sampai suatu kondisi yang bisa diterima. Sedangkan yang dimaksud dengan

perbaikan adalah pemilihan suatu kondisi peralatan atau permesinan yang telah

mengalami kerusakan atau penurunan peforma sehingga tetap atau mendekati

keadaan semula.

Pemeliharaan terdiri dari 2 macam, yaitu :

- Perawatan terencana atau perawatan berkala dan

- Perawatan tak terencana atau perbaikan jika terjadi kerusakan sewaktu-waktu.

Perawatan terencana atau perawatan berkala atau servis dikerjakan atas

dasar sejauh mana atau berapa lama kendaraan telah berjalan (dalam km atau

bulan), meskipun dalam kegiatan ini sebenarnya juga kadang-kadang terjadi

sedikit kegiatan perbaikan. Sedangkan perawatan tak terencana disebut dengan

perbaikan atau reparasi, yaitu jika sewaktu-waktu terjadi kerusakan diluar jadwal

perawatan berkala. Di masyarakat pemeliharaan berkala mesin kendaraan dalam

interval sekitar 10.000 km (servis besar) disebut Tune-Up mesin kendaraan.

Secara umum, tujuan dilakukannya perawatan adalah agar kendaraan selalu dalam

keadaan optimal biaya operasional menjadi lebih hemat.

Selalu optimal kapanpun dan dimanapun kendaraan akan digunakan,

kendaraan selalu siap dioperasikan. Kendaraan membantu kelancaran transportasi.

ix
 BAB III TROUBLESHOOTING DAN CARA PERBAIKAN

A). Perawatan dan perbaikan sistem bahan bakar pada motor

1).Tangki bahan bakar (Fuel tank)

Penyebab kerusakan yang sering terjadi pada tangki BBM :

Seringnya kehabisan bahan bakar adalah faktor penyebab terjadinya

kebocoran dan penyumbatan pada tangki bahan bakar karena udara yang

masuk ke dalam tangki yang akan menyebabkan korosi di dinding dalam

tangki.

Perawatan pada tangki speda motor agar tidak mudah bocor

a). Menguras tangki pengurasan tangki bahan bakar setidaknya tiap interval 4

bulan

sekali, caranya cukup mudah, bongkar bagian tangki bahan bakar sepeda

motor, selanjutnya melakukan pembersihan dengan menguras BBM

lama ke wadah penampungan dan disisakan sedikit. Sisa bahan bakar ini

nantinya dipakai untuk membersihkan kotoran yang mungkin mengendap

didalam tangki dengan jalan menggoyang goyangkan tangki dan

membuang sisa bahan bakar yang ada.

b). Jangan biarkan tangki dalam ke adaan kosong/kehabisan bahan bakar Untuk

kapasitas bahan bakar sebaiknya selalu mengisinya minimal

dalam keadaan setengah atau sepertiga tangki, sebab jika tangki bahan

bakar ini sering kosong bia dipastikan udara yang terperangkap didalam

tangki bisa berubah menjadi embun saat kendaraan diparkirkan di lokasi

yang dingin. Hasilnya adalah tetesan air yang jika terkena dinding tangki

bahan bakar bisa meyebabkan karatan.

x
2). Saringan bahan bakar (Fuel filter)

Penyebab kerusakan yang sering terjadi pada saringan bahan bakar :

Bahan bakar yang kotor adalah salah satu penyebab utama yang

sering terjadi penyumbatan pada saringan bahan bakar, tangki bahan

bakar yang mengalami korosi juga menyebabkan penyumbatan.

Langkah perawatan :

a). Buka pompa bahan bakar (fuel pump). Letak pompa bahan bakar atau

fuel pump dapat terletak pada bagian bawah tangki bahan bakar atau

juga dapat terletak dibagian dalam tangki bahan bakar. Keluarkan

pompa bahan bakar (fuel pump) dari dalam tangki bahan bakar, setelah

pompa bahan bakar dikeluarkan dari tangki bahan bakar maka nanti

akan terlihat elemen saringanatau filter bahan bakarnya.

b). Lepaskan elemen saringan atau filter bahan bakar dari pompa bahan

bakar (fuel pump) dengan cara lepaskan terlebih dahulu pin

penguncinya.

c). Bersihkan saringan atau filter bahan bakar menggunakan bensin yang

bersih, setelah itu keringakan saringan atau filter bahan bakar

menggunakan udara bertekanan.

d). Jika dirasa saringan bahan bakar sudah terlalu kotor sehingga sudah

tidak memungkinkan untuk dibersihkan atau dirasa sudah rusak, maka

gantilah saringan atau filter bahan bakar dengan yang beru.

e). Setelah perawatan saringan atau filter bahan bakar selesai, lakukan

pemasangan kembali.

xi
3). Fuel pump

Penyebab kerusakan yang sering terjadi pada fuel pump :

“Bila tangki kosong tentunya pompa dinamo tidak terendam bensin, lama-

kelamaan panas dan dapat merusak pompa fuel pump”

Langkah preventif pertama :

sebaiknya tidak sering membiarkan tangki bahan bakar dalam keadaan

kosong. "Karena pada kondisi ini pendinginan pada motor pompa juga akan

berkurang.Terlebih untuk pompa dengan model tertutup, dimana bensin

sebelum ditekan akan ditampung terlebih dahulu pada ruangan khusus dekat

pompa. Untuk masuk kedalam ruangan harus melalui lubang yang memiliki

katup searah. apabila jumlah bensin kurang dari ½ tangki, katup tadi bisa

tersumbat oleh kotoran. Penyumbatan ini yang menyebabkan berkurangnya

aliran bahan bakar ke dalam motor sehingga motor akan menjadi panas dan

lebih cepat rusak.

Mengecek apakah pompa masih kerja atau tidak? Saat pertama kali

kunci kontak ON, dengarkan suara mendesis sesaat pada tangki, berkisar 2

sampai 5 detik. Apabila terdengar artinya pompa sedang bekerja.

4). Selang/pipa bahan bakar (Fuel line)

Selang atau pipa bahan bakar berfungsi sebagai tempat untuk

menyalurkan bahan bakar dari komponen-komponen sistem bahan bakar.

Langkah pengecekanya :

a. Melihat secara fisual fisik dari selang tersebut.

b. Meraba selang mengecek kemungkinan terjadinya keretakan atau

Mengecek clamp sambungan pada selang.

xii
c. Jika terjadi kebocoran ataupun sudah tidak layak pakai maka ganti

dengan yang baru.

5). Pressure regulator

Jika pressure regulator tidak berfungsi, rusak atau kotor akibat

katupnya terganjal, maka tekanan pada saluran bahan bakar tidak dapat di

pertahankan. Hal ini dapat menyebabkan mesin susah di hidupkan putaran

idle mesin menjadi tidak stabil dan bisa juga membuat tenaga mesin menjadi

turun. Ukuran dan nilai tekanan bahan bakar yang dibutuhkan

biasanya berbeda- beda antara motor satu dengan motor yang lainya

karena sudah di tentukan oleh masing-masing pihak pabrikan pebuat

speda motor tersebut, oleh karna itu jika dibutuhkan penggantian pada

komponen fuel presuure regulator ini sangat disarankan untuk tetap

menggunakan part yang original tujuanya agar tekanan yang dihasilkan

bisa sesuai dengan kebutuhan mesin.

xiii
 BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN

A). Kesimpulan

              Praktek kerja industri merupakan program sekolah yang harus

dilakukan oleh seluruh siswa / siswi SMK. Dengan kegiatan ini di maksud

supaya kita lebih mantap lagi pendidikan kita, terutam praktik yang

diperoleh di samping itu juga dengan adanya praktek kerja industri ini siswa

dapat memperoleh gambaran sacara langsung pada situasi pekerjaan di

perusahaan dan serta menerima kesempatan kepada siswa untuk melatih

kerja secara langsung dan disiplin kerja yang tinggi agar kelak di kemudian

hari tidak merasa canggung lagi. Disamping itu juga mudah-mudahan

nantinya dapat menjadi tenaga kerja yang handal.

B). Saran

1. Sebaiknya pelaksanaan prakerin itu dilaksanakan pada waktu kelas XI

sebab yang kami rasakan adalah terlalu merepotkan apabila segala macam

tes dan kewajiban yang harus kami lakukan di tumpuk pada satu tahun

( kelas XII ), seperti pelaksanaan prakerin itu sendiri, pembuatan laporan, 

sidang prakerin, ujikom, UN, US, belum lagi kami harus mengejar

ketertinggalan pelajaran untuk semester ini.

2. Pembimbingan selama waktu kegiatan prakerin haruslah merata dan

sering dilaksanakan, tidak hanya ke beberapa orang di instansi yang sama

sedangkan yang lainnya tidak,juga jangan hanya sekali karena akan ada rasa

berbeda bila kami siswa prakerin diberi perhatian lebih dan dibantu dalam

mengatasi masalah-masalah yang kami hadapi di tempat pelaksanaan

prakerin.

xiv
3. Para pembimbing pra sidang seharusnya menyibukan diri dengan siswa

prakerin karena saya melihat banyak sekali yang kebingungan bagaimana

menyusun laporan prakerin yang baik. Kalaupun tidak, berilah penjelasan

yang sejelas jelasnya tentang bagaimana cara pembuatan laporan prakerin

yang baik dan benar.

DAFTAR PUSTAKA

xv
LAMPIRAN

xvi