Laporan Kegiatan Praktek Kerja Industri

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Dalam dunia otomotif khusunya pada mobil dikenal berbagai macam
sistem yang bekerja. Sistem - sistem tersebut bekerja saling berkaitan antara
satu dengan yang lainnya, sehingga apabila salah satu dari sistem tersebut
mengalami kerusakan, maka mobil akan mengalami kerusakan. Sistem
pelumasan pada mobil befungsi untuk melumasi dan menurunkan temperatur
pada mesin yang terjadi dari proses pembakaran. Proses pembakaran
selanjutnya akan menghasilkan tenaga mekanis yang kemudian akan
menggerakan mesin. Akibat lain dari proses pembakaran adalah adanya
gesekan antara komponen yang apabila tidak dilumasi akan merusak
komponen dari mesin itu sendiri. Pelumas memegang peranan penting
dalam desain dan operasi semua mesin otomotif. Umur dan service
yang diberikan oleh mobil tergantung pada perhatian yang kita
berikan pada pelumasannya. Pada motor bakar, pelumasan bahkan
lebih sulit dibanding pada mesin-mesin lainnya, karena di sini
terdapat panas terutama di sekitar torak dan silinder, sebagai akibat
leadakan dalam ruang pembakaran. Tujuan utama dari pelumasan setiap
peralatan mekanis adalah untuk melenyapkan gesekan, keausan dan
kehilangan daya.
Penulis ingin menyampaikan terima kasih kepada AUTO 2000
SAMARINDA Yang telah menerima penulis mendapatkan tempat praktek
kerja industri. Sehingga kami dapat mendalami sisem kendaraan ringan yang
ada di perusahaan ini, sesuai dengan jurusan yang di pelajari, yaitu Teknik
Mesin dengan Program studi Teknik Mesin Perawatan
1.2 Jadwal Pelaksanaan PKL

Tempat :
Praktek kerja lapangan bertempat di AUTO 2000 SAMARINDA
Jadwal Pelaksanaan Kerja Praktek
Tanggal
: 1 Juli 2015 30 September 2015
Alamat
: Samarinda Jl. K.H Wahid Hasyim no. 99
1.3 Tujuan dan manfaat penulisan

Adapun tujuan penulisan yang ingin dicapai dalam penulisaan
laporan PKL ini baik secara umum maupun secara khusus adalah :
1.3.1 Tujuan
Mahasiswa dapat mengetahui jelas fungsi sistem pelusmasan serta
dampak yang ditimbulkan bila perawatan dan pergantian oli/pelumasan
dapat berakibat fatal bagi Engine kendaraan
1.3.2 Manfaat Penulisaan
1. Untuk memenuhi kewajiban sebagai mahasiswa guna
Menyelesaikan progam pendidikan Diploma III Jurusan Teknik Mesin
Program sstudi Teknik Mesin Perawatan di Politeknik Negeri
samarinda
2. Mahasiswa dapat menjelasakan permasalahan pada sistem pelumasan
3. Mahasiswa dapat menjelaskan cara kerja sistem pelumasan
1.3.3 Metode Praktek Kerja Lapangan

Metode pengumpulan data yang dipakai dalam metode penyusunan
laporan PKL ini adalah :
1.
Observasi :
Yaitu proses pengumpulan data dengan cara mengadakan
pengamatan langsung pada kegiatan perawatan dan perbaikan mesin serta
kegiatan di Departemen
2. Wawancara ( Interview ) :
Yaitu proses pengumpulan data data dengan cara mengadakan
wawancara langsung dengan orang yang banyak mengetahui tentang
mesin
3. Library research
Yaitu proses pengumpulan data data yang berasal dari bukubuku pendukung yang ada serta mendapatkan keterangan lain sebagai
referensi
4. Konsultasi dengan pembimbing
BAB II
PROFIL PERUSAHAAN
2.1 Sekilas tentang AUTO2000 SAMARINDA
AUTO2000 adalah jaringan jasa penjualan, perawatan, perbaikan dan
penyediaan suku cadang Toyota yang manajemennya ditangani penuh oleh PT
Astra International Tbk.
Saat ini AUTO2000 adalah main dealer Toyota terbesar di Indonesia, yang
menguasai antara 70-80 % dari total penjualan Toyota. Dalam aktivitas bisnisnya,
AUTO2000 berhubungan dengan PT Toyota Astra Motor yang menjadi Agen
Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Toyota. AUTO2000 adalah dealer resmi
Toyota bersama 4 dealer resmi Toyota yang lain.
AUTO2000 berkembang pesat karena memberikan berbagai layanan yang sangat
memudahkan bagi calon pembeli maupun pengguna Toyota. Dengan slogan
Urusan Toyota jadi mudah! AUTO2000 selalu mencoba menjadi yang terdepan
dalam pelayanan. Produk-produk AUTO2000 yang inovatif seperti THS (Toyota
Home Service), Express Maintenance (servis berkala hanya dalam satu jam) dan
Express Body Paint (perbaikan body 3 panel dalam 8 jam saja) Booking
Service mencerminkan perhatian AUTO2000 yang tinggi kepada pelanggannya.
AUTO2000 memiliki cabang yang tersebar di seluruh Indonesia (kecuali
Sulawesi, Maluku, Irian Jaya, Jambi, Riau, Bengkulu, Jawa Tengah dan D.I.Y).
Selain cabang-cabang AUTO2000 yang berjumlah 91 outlet cabang, AUTO2000

juga memiliki dealer yang tersebar di seluruh Indonesia (disebut indirect), yang
totalnya berjumlah 87 outlet dealer. Dengan demikian, terdapat 178 cabang yang
mewakili penjualan AUTO2000 di seluruh Indonesia. 77 Bengkel milik
AUTO2000 merupakan yang terbesar dan terlengkap di Asia Tenggara.
Disamping itu AUTO2000 juga memiliki 596 Partshop yang menjamin keaslian
suku cadang produk Toyota.
AUTO2000 berdiri pada tahun 1975 dengan nama Astra Motor Sales, dan baru
pada tahun 1989 berubah nama menjadi AUTO2000
2.2 Visi AUTO2000

Menjadi Dealer Toyota Terbaik & Terhandal di Indonesia, Melalui Proses
Bisnis Berkelas Dunia
2.3 Misi AUTO2000

1. Melayani Pelanggan Melalui Pengalaman Kepemilikan yang Paling
Memuaskan
2. Untuk mencapai & mempertahankan # 1 posisi Market share di semua
segmen & daerah
3. Menciptakan tempat terbaik untuk berkerja
4. Untuk menciptakan pertumbuhan berkelanjutan
2.4 Values (nilai nilai)

FIRST ( Focus on customer, Intergrity, Respect for other, Strive for
excellent, Team work )
2.5 Penyediaan Alat Pelindung Diri (APD)

Pengadaan
alat
pelindung
diri
bagi
tenaga
kerja
AUTO2000
SAMARINDA berdasarkan pada pelaksanaan UU No. 1 tahun 1970 tentang

Keselamatan Kerja. Pada pasal 9 ayat 1 sub b diyatakan bahwa penurus wajib
menunjukan dan menjelaskan pada tiap tenaga kerja baru tentang semua
Pengaman dan alat pelindung diri yang diharuskan ditempat kerja.
Sedangkan pada pasal 9 ayat 1 sub c menyatakan bahwa pengurus diwajibkan
menujukan dan menjelaskan tentang Alat - alat Perlindungan Diri bagi tenaga
kerja yang bersangkutan. Untuk memenuhi Pelaksanaan Peraturan Menteri Tenaga
Kerja dan Tranmisi No. 1/Men/1981 tentang Kewajiban Melaporkan Penyakit

Akibat Kerja,yang menyatakan bahwa pengurus diwajibkan
menyediakan secara Cuma Cuma semua Alat Pelindung Diri yang diwaibkan
pada tenaga kerja yang berada dibawah pimpinanya dan menyediakan bagi setiap
orang lain yang memasuki tempat kerja tersebut, disertai dengan petunjuk
petunjuk yang diperlukan menurut petunjuk pengawas atau ahli Keselamatan
Kerja.
2.5.1 Alat Pelindung Diri (APD) diberikan

Kepada semua mekanik di workshop yang berisiko terkena potensi bahaya
pekerjaan diworkshop. Karyawan staff di office yang sering banyak melakukan
aktivitas diworkshop berhak memperoleh Alat Pelindung Diri (APD).
Alat
Peindung Diri (APD) terdiri berbagai macam. Jika digolongkan menurut bagian
bagian tubuh yang dilindungi yang dilindungi dapat dibagi, sebagai berikut :
Helem Pengaman
1). Dipakai untuk melaksanakan tugas dalam lingkungan pabrik.
2). Dipakai secara lengkap dan benar
Masker
1). Melindungi pernapasan dari debu
2). Melindungi hidung dan mulut dari partikel kecil kotoran atau debu
3). Melindungi dari bau yang menyengat
Sarung tangan
1). Sarung tangan kain tebal : digunakan untuk melaksanakan pekerjaan
panas
Sepatu
1). Sepatu pengaman : dipakai untuk melaksanakan tugas dalam pabrik

dan lingkungan pabrik
BAB III
LANDASAR TEORI
3.1 Prinsip Sistem Pelumasan
Sistem pelumasan merupakan salah suatu sistem pelengkap pada

suatu kendaraan dengan tujuan mengatur dan menyalurkan minyak
pelumas kebagian-bagian mesin yang bergerak. Minyak Pelumas yang
digunakan pada suatu mesin kendaraan mobil adalah oli mesin yang
berfungsi untuk mengurangi seminimal mungkin gesekan dan sebagai
penyerapan panas yang ditimbulkan oleh gesekan antara bagian-bagian
mesin yang sedang bergerak. Adapun fungsi utama pelumasan adalah
untuk mencegah kontak langsung serta membentuk lapisan tipis (oil film)
antara dua bagian permukaan metal yang saling bergesekan dan membatasi
keausan dan kehilangan tenaga yang minim. Gambar di bawah ini
menggambarkan terjadinya lapisan oli pada suatu persinggungan antara
poros dan bearing.
10
Mesin kendaraan
banyakMetal
bagian yang saling berhubungan
Gambarmempunyai
1. Persinggungan
(New
Stepbergesekan,
1I Trainingserta
Manual,
1996 : berat
1- muatan yang
dengan gerakan yang
saling
mempunyai
berbeda. Apabila dua
44) permukaan logam yang berhubungan saling bersentuhan dan
bergerak saling bergesekan maka akan mengakibatkan :
a. Timbul energi yang diperlukan untuk membuat gerakan, sebab permukaan
yang bergeser akan saling menahan gerakan.
b. Permukaan yang bergeser tersebut akan menjadi hangat lalu panas.
c. Panas yang sangat tinggi maka lama kelamaan mengakibatkan permukaan
aus dan habis karena terbakar.
Gesekan yang terjadi pada dua buah logam yang saling bersentuhan tidak
mungkin dihilangkan, tetapi gesekan tersebut dapat dibut seminimal mungkin.
11
Gambar 2. Pelumasan Memperkecil Gesekan
12
Sistem pelumasan harus dapat menjangkau semua bagian-bagian mesin

yang membutuhkan pelumasan. Bagian-bagian yang perlu mendapatkan
pelumasan, antara lain :
1. Dinding silinder, torak, cincin torak, dan pena torak.
2. Poras engkol beserta bantalannya.
3. Poros nok dan bantalannya.
4. Mekanisme katup.
5. Rantai timing dan poros pompa.
3.2 Minyak Pelumas
3.2.1. Pengertian minyak pelumas
Mesin kendaraan memerlukan minyak pelumas untuk melumasi mesin
akibat gesekan pada metal yang bergerak agar dapat dikurangi. Bahan pelumas
adalah bahan-bahan yang digunakan dalam proses pelumasan terutama pada
elemen mesin yang bergerak. Dalam kehidupan sehari-hari bahan pelumas yang
sering dijumpai adalah oli jenis minyak pelumas. Bahan pelumas terutama minyak
pelumas diperoleh dari penambangan minyak mineral. Minyak pelumas dibuat
dari campuran base oil (bahan dasar pelumas/hidrokarbon) yang ditambah zat-zat
kimia terpilih yang disebut aditif. Base oil biasanya berasal dari minyak bumi,
sedangkan untuk aditif atau oil treeatmeant adalah suatu bahan tambahan yang
befungsi sebagai penambah bahan kimia "vitamin bagi oli" guna memperkuat
sifat-sifat dasar yang dimiliki minyak dasar dan meningkatkan performancenya.
Ada dua jenis pelumas yaitu pelumas mineral dan sintetis, minyak pelumas
mineral adalah campuran antara minyak bumi yang ditambah zat aditif, sedangkan
minyak pelumas sintetis adalah minyak bumi yang melalui proses kimiawi yang
diubah menjadi bahan sintetis. Minyak pelumas sintetis dapat dibuat dari minyak
bumi maupun dari minyak nabati (vege-table oils).
13
3.2.2. Fungsi minyak pelumas

Tujuan pelumasan adalah untuk memelihara mesin atau peralatan agar
dapat berfungsi dengan optimal dan dapat digunakan dalam jangka waktu yang
relatif lama. Fungsi pelumasan pada mesin pada umumnya berguna untuk :
a. Mengurangi gesekan dan keausan dengan cara melapisi permukaan yang
bergerak dengan lapisan pelumas.
b. Mendinginkan mesin dengan cara menyalurkan panas ke luar dari
komponen komponen mesin.
c. Melindungi dan mencegah kerusakan metal akibat oksidasi dan korosi.
d. Membersihkan kotoran yang menempel pada mesin dan menahan kotoran
tersebut tetapi tidak berbahaya bagi mesin.
e. Mencegah terjadinya suara berisik karena pergesekan.
f. Meminimalkan tenaga mesi yang terbuang untuk melawan gaya gesek.
g. Sebagai zat perapat antara poros dan bantalan serta antara cincin torak dan
silinder.
h . Sebagai peredam getaran yang disebabkan oleh kinerja mesin.
i. Mencegah terjadinya karat.
Ditinjau dari fungsinya sistem pelumasan di atas, maka dapat disimpulkan
bahwa semua oli memiliki enam fungsi yang sama yaitu :
a. Sebagai fungsi pelumasan.
Oli mesin melumasi permukaan metal yang bersinggungan dalam mesin
dengan cara membentuk lapisan film oil. Lapisan oli ( oil film ) tersebut
berfungsi mencegah kontak langsung antara permukaan metal yang
bersinggungan dan membatasi keausan dan kehilangan tenaga yang minim
akibat gesekan.
b. Sebagai bahan perapat.
Oli mesin membentuk semacam lapisan antara torak dan silinder. Ini
berfungsi sebagai perapat (seal) yang dapat mencegah hilangnya tenaga
mesin.
14
Sebaliknya bila ada kebocoran maka gas campuran yang dikompresikan

atau gas pembakaran akan menekan di sekeliling torak dan masuk ke
dalam bak engkol, berarti akan kehilangan tenaga.
c. Sebagai pembersih.
Kotoran (lumpur) akan mengendap dalam komponenkomponen mesin.
Ini menambah pergesekan dan menyumbat saluran oli. Oli akan
membersihkan kotoran yang menempel tersebut untuk mencegah
pengendapan yang menyebabkan oli tertimbun dalam mesin.
d. Sebagai pendingin.
Pembakaran menimbulkan panas dan komponen mesin akan menjadi
panas sekali. Hal ini akan menyebabkan keausan yang cepat, bila tidak
diturunkan temperaturnya. Untuk menghindari hal ini oli harus
disirkulasikan di sekeliling komponen agar dapat menyerap panas dan
mengeluarkannya dari mesin.
e. Sebagai penyerap tegangan.
Oli mesin menyerap dan menekan tekanan lokal yang bereaksi pada
komponen yang dilumasi, serta melindungi agar komponen tersebut tidak
menjadi tajam saat terjadinya gesekan pada bagian yang saling
bersinggungan.
f. Sebagai pencegah terjadinya karat.
Fungsi minyak pelumas yang lain adalah pencegah terjadinya karat pada
mesin yang diakibatkan oleh terbentuknya asam selama proses
pembakaran bahan bakar berlangsung. Karena pada suhu mesin dalam
keadaan mesin dihidupkan, asam-asam yang terbentuk berupa gas yang
akan dibuang melalui emisi gas buang, tetapi dalam keadaan temperatur
mesin rendah asam-asam ini akan berkondensasi dan akibatnya mesin
menjadi berkarat dibagian dalam. Bila minyak pelumas yang digunakan
mengandung sedikit akkaline, maka asam-asam yang terkandung pada
mesin tersebut dapat dinetralisir.
15
3.2.3. Bahan tambah minyak pelumas (aditif)

Agar minyak pelumas dapat digunakan dengan baik pada mesin
kendaraan dan dapat mencegah kerusakan-kerusakan pada bagian-bagian yang
bergesekan maka diperlukan suatu aditif yang bercampur dengan minyak
pelumas. Seperti telah diuraikan diatas bahwa aditif adalah suatu bahan tambahan
yang berfungsi untuk meningkatkan performance dan sebagai vitamin bagi oli,
yang mempunyai kegunaan bermacam-macam antara lain : melindungi
permukaan metal (ring, bearing, gears dll), memperpanjang usia pelumas,
mencegah penimbunan lumpur, mengurangi keausan dan korosi, sebagai
pembersih (detergent dispersent), anti beku (anti freeze), anti busa (anti foam),
mempertahankan kekentalan oli dan sebagai penguat lapisan film.
Sedangkan aditif yang sering digunakan pada minyak pelumas adalah :
a. Anti oksidant
Anti oksidant adalah zat pencegah terjadinya oksidasi dan bahan kimia
yang digunakan adalah suffides dan sulfarides. Bahan anti oksidant
ditambahkan untuk mencegah terjadinya proses oksidasi pada minyak
pelumas. Terjadinya proses oksidasi akan terbentuk zat-zat kimia seperti
peroksida-peroksida, asam, asam-asam hidroksida, ester, anhidrida,
lakton, keton, aldehid, alkohol, dan olefin. Zat-zat kimia yang terbentuk
akan bereaksi dengan logam-logam mesin sehingga mengakibatkan
terjadinya karat dan membentuk lumpur.
b. Detergent
Pembakaran yang terjadi pada mesin akan menghasilkan kotoran. Bila
terkumpul kotoran itu dapat menghambat aliran minyak pelumas keseluruh
bagian mesin. Detergen sebagai bahan tambah dapat berfungsi
menyebarkan partikelpartikel kotoran sehingga terkumpulnya kotoran
dapat dihindari.
c. Extreme presure (EP)
Lapisan oil film akan terbentuk bila dua metal yang bergerak diberi
pelumas. Jika lapisan itu terkena tekanan atau kecepatan tinggi maka
pelumas
16
menjadi terganggu. Hal itu akan merugikan karena dua bagian yang
bergerak itu akan saling bergesekan dan menjadi aus. Penambahan
extreme presure akan bereaksi dengan permukaan metal dan membentuk
lapisan film yang akan melekat pada permukaan logam, dan lapisan itu
akan mengontrol gesekan sehingga kontak langsung antara dua bagian
mesin yang bergerak dapat terhindarkan (dikurangi).
d. Metal passifator
Bereaksinya logam dengan udara maupun minyak pelumas, dapat
diperlambat dengan suatu zat yang dinamakan pasivator. Zat ini akan
mengakibatkan permukaan logam menjadi pasif sehingga tidak mudah
bereaksi.
e. Emulsifier
Air yang terlepas dari emulsinya dapat menyebabkan kontak langsung
dengan logam, akibatnya dapat menyebabkan logam mudah menjadi
korosi.
Untuk mengurangi emulsi Zat ini digunakan untuk mempertahankan
emulsi antara minyak dengan air.
f. Anti foam
Dua bagian mesin yang diberi minyak pelumas bergerak dengan
kecepatan tinggi dapat menyebabkan udara masuk kedalamnya. Akibat
yang dapat ditimbulkanya adalah terbentuknya buih, timbulnya buih akan
mengganggu sistem pelumasan. Untuk menghindari hal ini maka minyak
pelumas sering ditambah zat anti buh (anti foam). Zat ini akan
menurunkan tegangan permukaan pada gelembung-gelembung udara,
sehingga gelembung-gelembung itu dapat terpisah.
g. Viskosity index improver
Indeks viskositas adalah suatu angka yang menunjukkan besarnya
perubahan kekentalan suatu minyak pelumas, bila terjadi perubahan suhu.
Apabila suhunya naik maka kekentalan minyak peluamas akan turun.
Penambahan Viskosity index improver akan mencegah pengenceran
minyak pelumas bila terjadi kenaikan suhu.
17
h. Dispersant
Digunakan untuk mendepres lumpur yang terjadi dan biasanya digunakan
bahan kimia palymar dari acrylic, methacrylic.
i. Corrosion inhibitors
Corrosion inhibitors digunakan untuk melindungi logam-logam non
ferrous dalam mesin, dan bahan kimia yang digunakan adalah metalditheophos phates dan metal dicarbonates.
j. Pour point depressant
Pour point depressant untuk mencegah terjadinya kristallasi parafin wax
pada suhu rendah. Bahan kimia yang digunakan adalah polymethacrylates
dan polycrylamides.
3.3 Klasifikasi minyak pelumas
3.3.1 Menurut kekentalan (viskositas)
Kekentalan menunjukkan ketebalan atau kemampuan untuk
menahan aliran suatu cairan (weight viscosity). Viscosity indeks adalah
istilah yang digunakan untuk menyatakan angka perubahan kepekatan
minyak pelumas pada temperatur tertentu. Minyak pelumas yang kental
mempunyai indeks viscosity yang tinggi, sedangkan minyak pelumas yang
encer mempunyai indeks viscosity yang rendah. Badan internasional SAE
(Society of Automotive Engineers) mempunyai standar kekentalan dengan
awalan SAE di depan indeks kekentalan. Lembaga ini (SAE) membuat
klasifikasi pelumas menurut tingkat kekentalannya pada temperatur 40 0 C,
1000 C dan beberapa temperatur rendah (di bawah 00C). Beberapa
pabrikan kendaraan menentukan persyaratan minimal bagi kekentalan
pelumas mesin yang dapat digunakan. Viskositas (kekentalan) pelumas
yang berbeda-beda dimaksudkan untuk penggunaan yang berbeda-bada.
Masalah kekentalan hampir sama pada setiap pelumas, pelumas yang baik
akan tetap bertahan kekentalannya dalam jangka waktu pemakaian normal.
Jenis oli
18
menurut kekentalannya dapat dibedakan menjadi dua, yaitu single grade

oil dan multi grade oil, dimana keduanya mempunyai karakteristik yang
berbeda satu sama lain :
1) Minyak pelumas yang berderajat kekentalan tunggal (Single Grade Oil)
Yaitu oli yang mempunyai satu sifat kekentalan saja, misal SAE 10, SAE
20, SAE 30 dan masih banyak lagi. Single grade oil adalah penentuan
kekentalan pada suhu udara normal yaitu 20 oC mempunyai tingkat
kekentalan tertentu, maka apabila pada suhu yang lebih rendah akan
menjadi lebih pekat dan pada suhu yang lebih tinggi akan menjadi lebih
encer tingkat kekentalannya.
2) Minyak pelumas yang berderajat kekentalan ganda (Multi Grade Oil)
Yaitu oli yang mempunyai sifat kekentalan ganda (multi grade oil), biasa
disebut oil special. Minyak pelumas multi grade kekentalannya tidak
terpengruh oleh adanya perubahan temperatur karena adanya penambahan
aditif khusus yang dapat memperbaiki indeks viskositasnya serta akibat
bahan dasar pelumasnya sendiri yang relatif kental. Misalnya SAE
10W/30, SAE 10W/40, SAE 20W/50, dan masih banyak lagi. SAE 10W30 maksudnya bahwa oli mesin standar olinya SAE 10 pada -20 oC dan
standar oli sampai SAE 30 pada 100 oC. Kode huruf W adalah kependekan
dari Winter (musim dingin) yang menunjukkan derajat viskositas pada
-17,8 0C / -20 oC yang merupakan patokan pada viskositas mesin untuk
start saat keadaan dingin. Berarti oli tersebut telah mengalami uji tes pada
musim dingin dan memiliki sifat kekentalan SAE 10 dan SAE 30,
sehingga dalam keadaan dingin oli tersebut tidak terlalu pekat. Selain itu
oli ini akan berubah
menjadi lebih encer setelah temperatur menjadi lebih panas.
3.3.2 Menurut kualitas (API) American Petroleum Institute
American Petroleum Institute (API) membuat standar minyak pelumas
berdasarkan kinerja mesin, kualitas serta berkaitan dengan jenis tugas kendaraan
19
tersebut (beban). Untuk motor bensin dengan kode huruf awal S (Service atau
Spark),
sedangkan untuk mesin diesel diberi awalan huruf C (Comercial).
Sedangkan untuk mesin bensin dengan indeks A, B, C, D, F, G, H, J dan L. Hurufhuruf ini menunjukkan pengelompokan beban minyak pelumas dengan
kode:
a). SA adalah minyak murni tanpa bahan tambahan (aditif).
b). SB adalah untuk mesin operasi ringan atau jarang digunakan.
c). SC adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1964 -1967.
d). SD adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1968 -1790.
e). SE adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1971 ke atas.
f). SF adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1980 ke atas.
g). SG adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1989 keatas.
h). SH adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1993 ke atas.
i). SJ adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 1997 ke atas.
j). SL adalah untuk mesin kendaraan buatan tahun 2001 keatas.
Indeks klasifikasi API diatas diambil dari Anonim, 2005. Cara Smart
Memahami Pelumas. Jakarta : PT. Pertamina
3.3.3 Menurut Penggunaan
1). Minyak pelumas mesin
Penggunaan minyak pelumas pada mesin sangat dibutuhkan agar
mesin dapat bekerja dengan optimal. Penulisan laporan ini hanya
membahas tentang minyak pelumas yang digunakan pada mesin mobil
adalah oli mesin, yang berfungsi untuk mengurangi seminimal mungkin
gesekan dan sebagai penyerapan panas yang ditimbulkan oleh gesekan
antara bagian-bagian mesin yang sedang bergerak. Minyak pelumas untuk
mesin mempunyai kekentalan yang berbedabeda supaya dapat disesuaika
menurut penggunaan, misalnya untuk minyak pelumas singgle grade SAE
30, SAE 40, SAE 50 dan untuk pelumas multi grade SAE 10W-30, SAE
20W-40, SAE 20W-50 dan masih banyak lagi.
20
2). Minyak pelumas roda gigi (Gear Oil)

Untuk melumasi roda gigi seperti transmisi manual dan deferensial
digunakan minyak pelumas dengan viskositas yang tinggi (SAE 90-140),
agar mampu bertahan terhadap variasi temperatur yang rendah dan daya
rekat yang tinggi. Sedangkan untuk API servisnya diawali dengan huruf
GL (Gear Lubricant). Minyak pelumas yang digunakan untuk deferential
harus mengandung extreme pressure additives, karena minyak pelumas
yang mengandung extreme pressure additives ini akan berguna bila
minyak pelumas yang biasa tidak mampu bertahan pada tekanan yang
tinggi diantara gigi-gigi pada roda gigi, dan ditambah lagi dengan
temperatur yang tinggi akibat adanya gaya bergesek dari roda gigi
tersebut.
3). Minyak pelumas transmisi otomatis (Automatic Transmission Fluid)
Minyak pelumas pada transmisi otomatis diperlukan minyak
pelumas yang ber kualitas tinggi dan tahan terhadap kenaikan temperatur
yang tinggi
antara -250 C sampai 1700 C. Sedangkan tipe-tipe ATF adalah Dexkron atau
Dextron II biasa digunakan untuk power steering, dan DIA QUEEN ATF
SP untuk transmisi otomatis.
3.3.4 Menurut Pembuatan
1) Asal minyak pelumas : minyak pelumas menurut asalnya yaitu terdiri dari
hewani, nabati, dan mineral (campuran minyak bumi ditambah aditif)
2) Perolehan minyak pelumas : minyak pelumas menurut perolehanya terdiri
dari minyak pelumas alami (berasal dari tumbuh-tumbuhan, ada juga yang
terbuat dari lemak hewan) dan minyak pelumas buatan yang disebut
sintetis / berasal dari bahan kimia.
21
3.4 Macam-macam sistem pelumasan

Sistem pelumasan yang biasa dikenal ada dua macam yaitu sistem
pelumasan kering dan sistem pelumasan basah.
3.4.1 Sistem Pelumasan Kering (Dry Pump System)
Sistem pelumasan kering adalah suatu sistem pelumasan di mana pada
tangki minyak pelumas di tempatkan di ruang mesin sehingga ruang karter selalu
kering. Sistem pelumasan ini minyak pelumas mengalir dari bak minyak pelumas
yang berada di luar mesin, kemudian mengalir ke bagian-bagian yang perlu
dilumasi dengan perantara pompa minyak pelumas.
Piston
Oil
Pump
Oil Pan
Gambar 3. Sistem Pelumasan Kering

(New Step 2 Training manual, 1995: 1-29)
22
3.4.2 Sistem Pelumasan Basah (Wet Pump System)

Sistem pelumasan basah adalah suatu sistem pelumasan yang
menggunakan tangki oli pada bak engkol sehingga ruang bak engkol selalu basah.
Pada pelumasan ini proses pelumasannya lebih sempurna, karena dalam tangki oli
selalu basah oleh oli dan pada bak engkol selalu terkena oli sehingga proses kerja
mesin lebih baik. Kebanyakan mobil menggunakan sistem ini karena sistem ini
dianggap lebih baik proses pelumasannya.
Gambar 6. Sistem Pelumasan Tekan

(Pedoman Reparasi Mesin Seri K 1996 :4-2)
Keterangan:
1. Aliran
minyak
pelumas ke
kepala
silinder
2. Poros nok
3. Aliran minyak pelumas ke poros nok
4. Aliran minyak pelumas ke poros engkol
5. Poros engkol
23
6. Timing sistem
7. Karter
24
3.5 Masalah dalam sistem pelumasan

3.5.1 Tercampurnya air dengan minyak pelumas
Tercampurnya air dengan minyak pelumas jarang terjadi, tetapi hal
tersebut bisa terjadi dikarenakan adanya air pendingin yang masuk ke dalam
ruang engkol. Masuknya air pendingin keruang engkol disebabkan oleh :
1). Keretakan pada dinding silinder, blok mesin, atau kepala silinder.
2). Paking kepala silinder rusak.
Saat hal ini terjadi, maka permukaan minyak pelumas di dalam ruang
engkol dapat menjadi terlalu tinggi karena perubahan dari minyak pelumas yang
kental menjadi encer yang bertambah dengan air, sedangkan pada batang
pengukur minyak pelumas menempel bintik-bintik air yang berwarna keputih
putihan.
Cara mengatasi hal tersebut sebagai berikut : karena dinding silinder,
blok mesin, dan kepala silinder yang retak merupakan kerusakan yang berat, maka
sebaiknya dilakukan penggantian terhadap komponen tersebut dengan yang baru.
Hal ini akan menghabiskan biaya yang sangat mahal untuk memperbaikinya.
Untuk packing kepala silinder yang telah rusak dapat dilakukan penggantian
dengan yang baru.
3.5.2 Terdapat bahan bakar dalam minyak pelumas
Hal ini sering terjadi pada mesin-mesin kendaraan yang umurnya sudah
tua, selain itu terdapat bahan bakar dalam minyak pelumas dapat disebabkan
sebagai berikut :
1) Keausan atau kerusakan pada dinding silinder, torak, cincin torak dan lain
sebagainya.
Keausan atau kerusakan pada dinding silinder, torak, cincin torak dan lain
sebagainya dapat menyebabkan tercampurnya minyak pelumas dengan bahan
bakar. Keausan-keausan yang terjadi pada mesin dapat menyebabkan terjadinya
pembakaran yang tidak sempurna yang dikarenakan tekanan kompresi yang
rendah. Sisa gas hasil pembakaran yang tidak sempurna tersebut akan masuk ke
dalam ruang engkol melalui sisi-sisi torak dan dinding silinder yang telah aus.
25
Cara memperbaiki hal tersebut dengan cara melakukan penggantian pada cincin
torak dan torak, tetapi untuk dinding silinder karena menghabiskan biaya yang
cukup mahal, maka biasanya dilakukan oversize.
3.5.3 Kesalahan dalam menjalankan kendaraan.
Kesalahan dalam menjalankan kendaraan dapat terjadi pada waktu
kendaraan sering distart dan dimatikan, kendaraan dijalankan pada waktu mesin
masih dalam keadaan dingin, dan melakukan penekanan pedal gas yang berulangulang saat mesin mati. Karena sering distart dan dimatikan maka konsumsi bahan
bakar yang masuk kedalam ruang bakar akan terkumpul menjadi banyak. Jika
percikan api yang dihasilkan busi kecil maka campuran bahan bakar yang kaya
tersebut tidak akan terbakar dengan sempurna sehingga bensin yang tidak terbakar
dapat masuk ke ruang engkol. Bahaya dari melakukan hal diatas juga dapat
menyebabkan terjadinya ledakan pada karburator yang menyebabkan kebakaran.
3.5.4 Tidak Terdapat Aliran Minyak Pelumas
Sistem pelumasan adalah cara penyaluran minyak pelumas kebagian
bagian mesin yang bergerak, karena pada mesin terdapat banyak bagian-bagian
yang bergerak dan saling bergesekan. Tidak terdapatnya aliran minyak pelumas
sama sekali saat mesin bekerja, maka akan mengakibatkan mesin menjadi cepat
panas, mesin bersuara kasar, tenaga mesin berkurang banyak, lampu indikator
tekanan minyak pelumas menyala pada waktu kunci kontak ON dan mesin hidup,
mesin mati pada waktu mesin panas.
Penyebab kerusakan:
1) Volume minyak pelumas dalam karter berkurang banyak, sehingga pompa
minyak pelumas tidak mampu menghisapnya.
2) Katup bypass tidak dapat menutup atau macet karena tersumbat oleh
kotoran.
26
Cara memperbaiki:
a) Tambahkan minyak pelumas sampai batas maksimal.
b) Kencangkan baut pengikat bodi pompa.
c) Bersihkan katup bypass.
3.5.5 Oli Cepat Kotor dan Bercampur dengan Serbuk Logam
Minyak pelumas baru saja diganti dengan yang baru tetapi waktu
pemakaian yang tidak begitu lama minyak pelumas sudah kotor atau berubah
warnanya dan bercampur dengan serbuk logam setelah dilakukan pengecekan. Hal
ini sering terjadi pada mesin kendaraan, karena minyak pelumas juga berfungsi
untuk membersihkan, bagian permukaan dinding silinder terhadap karbon dan
kerak-kerak hasil pembakaran, maka selain melumasi bantalan-bantalan minyak
pelumas juga membawa kotoran-kotoran yang ada di dalamnya, jadi minyak
pelumas mempunyai kemampuan untuk membersihkan kotoran-kotoran dalam
mesin tersebut. Sehingga kita tidak perlu khawatir meskipun minyak pelumas
menjadi kotor dengan cepat, karena minyak pelumas masih dapat di gunakan asal
kekentalannya tidak berubah banyak.
Untuk minyak pelumas yang mengandung serbuk logam atau butiran-butiran
mengkilap biasanya terjadi pada mesin yang masih baru, ini dikarenakan
mesin masih baru maka serbuk-serbuk logam dari komponen mesin yang belum
pernah dijalankan ikut terbawa oli. Langkah yang paling baik adalah dengan
mengganti oli dengan yang baru. Penyebab minyak pelumas kotor yang lainnya
adalah karena terjadi blow by gas yaitu terjadinya kebocoran gas dari ruang bakar
ke ruang poros engkol. Kebocoran gas tersebut disebabkan oleh ausnya dinding
silinder atau ring piston. Disamping itu karena mesin tidak pernah dibersihkan
sehingga lumpur-lumpur atau endapan oli dan aditif tetap saja menumpuk pada
komponen mesin dan bak oli. Jika terjadi hal tersebut maka cara perbaikannya
adalah dengan cara mengganti ring piston, over size silinder, dan membersihkan
saluran-saluran pipa oli dalam mesin dengan cara over houle mesin.
27
3.5.6 Penambahan Oli dengan Yang Lebih Kental

Penambahan oli dengan kekentalan yang berbeda sebaiknya dihindari
karena dapat mengurangi kualitas dari minyak pelumas serta berpengaruh
terhadap kerja pelumas untuk melumasi mesin. Penambahan oli yang lebih kental
juga merugikan karena poros engkol mendapat hambatan yang lebih besar,
disamping itu oli juga sulit melumasi bagian-bagian yang sempit atau
lubanglubang
kecil, maka gunakan oli yang sesuai kekentalanya dengan menyesuaikan
kerja mesin.
3.5.7 Penambahan Oli dengan Merk Yang Tidak Sama
Penambahan oli dengan merk yang tidak sama sebaiknya jangan
dilakukan, kecuali dalam keadaan sangat terpaksa tetapi kekentalannya harus
sama. Penambahan oli dengan merk yang tidak sama dapat menyebabkan
kerusakan oli karena setiap oli mempunya kuwalitas dan kandungan unsur kimia
yang berbeda.
3.5.8 Filter Oli Tersumbat
Saringan minyak pelumas berfungsi untuk membersihkan kotoran-kotoran
yang terbawa minyak pelumas dari karter sebelum masuk ke dalam mesin,
misalnya debu, serbuk logam dan endapan-endapan karbon. Kotoran-kotoran
tersebut apabila tidak disaring dapat merusak minyak pelumas dan mempercepat
kotornya minyak pelumas dan menyebebkan keausan pada bagian-bagian mesin
yang bergerak. Elemen pada saringan minyak pelumas dapat tersumbat oleh
kotoran setelah jangka waktu pemakaian yang lama sebaiknya diganti yang baru
dan penggantian saringan yang baru dilakukan setelah menempuh jarak 10.000
km atau setiap dua kali penggantian oli dan saat penggantian filter oli harus
bertepatan saat penggantian oli.
Apabila saringan minyak pelumas telah lama digunakan maka pada saringan
tersebut akan tersumbat oleh kotoran dan partikel logam yang terdapat pada
minyak pelumas setelah proses penyaringan.
28
BAB IV
PENUTUP
4.1 KESIMPULAN
Sistem pelumasan adalah sistem pendukung yang sangat penting bagi suatu
mesin agar bisa bekerja optimal dan memiliki daya tahan yang bagus, didalam
komponen mesin banyak sekali persinggungan dua logam yang saling bergesekan
oleh karena itu dibutuhkan pelumasan yang bagus untuk mendukung kinerjanya
4.2 SARAN
Di harapkan untuk para mahasiswa untuk lebih mendalami mengenai
sistem pelumasan itu sendiri agar bisa lebih bermanfaat bagi pengaplikasian di
dunia industri.
Dan juga lebih banyak mengerti tentang spesifikas minyak pelumasan dan
masalah yang disebabkan oleh minyak pelumas.
29
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA

JURUSAN TEKNIK MESIN
Jl. Ciptomangunkusumo Kampus Gunung Lipan PO. Box. 1314
Telp. (0541)260588 Ext. (0541)260533
E-mail : mesinpolnes@yahoo.com
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 : Laporan Kegiatan praktek Kerja Lapangan
Lampiran 2 : Lembar penilaian
30
Jurnal Kegiatan
Ringkasan Jurnal Kegiatan Praktek Kerja Lapangan
1 31 Juli 2015 | AUTO2000 SAMARINDA
Pekan
I
(1 4 Juli 2015)
II
(6 11 Juli 2015)
III
(13 18 Juli 2015)
Kegiatan
Mengganti Oli Gardan
Mengganti Oli tranmisi
Menganti Saringan Udara
Membersikan Throtle
Pengisian air accu
Membersihkan air conditioner

Membersihkan kanvas Rem
Memberi greas pada backing plate
Adjusting parking rem
Memberi tekanan ban
Mengecek Suspensi
Mengecek oblak ban depan

Mengganti Minyak Rem
Mengganti saringan udara
Mengganti busi
Mengganti tali kipas
Membersikan saringan bahan

bakar
Membersihkan kanvas rem
IV
(20 25 Juli 2015)
V
(27 31 Juli 2015)
Mengecek kebocoran pada silinder

rem
Menambah tekanan ban
Membersihkan Filter AC
Mengganti Oli mesin

Melepas coil dan sensor
Membersihkan dan memeriksa
jarak massa dan elektroda busi
Memasang kembali komponen
Keterangan
31
Memeriksa fungsi coil
Mengetahui
Pembimbing Auto2000
32
Jurnal Kegiatan
1 31 Agustus 2015 | AUTO2000 SAMARINDA
Pekan
I
(3 8 Agustus 2015)
II
(10 15 Agustus 2015)
III
(17 22 Agustus 2015)
IV
(24 29 Agustus 2015)
V
(31 Agustus 2015)
Kegiatan
Over Houl Engine
Mengganti kanvas kopling
Mengganti reg end
Memperbaiki fungsi dinamo starter
Mengecek funsi elektrikal
Over houl transmisi
Over houl dinamo starter
Mengganti oli engine, transmisi
dan gardan
Memeriksa fungsi lock door
Mengganti bushing stabilizer
Mengganti steering assy
Mengganti filter bahan bakar
Mengganti kabel sensor
Memperbaiki sistem alaram
Mengganti center bearing propeller
shaft
Mengganti seal crankshaft FR
Mengganti Stabilzer FR
Over houl sistem rem
Mengganti kanvas rem FR & RR
Mengganti accu
Keterangan
Mengecek kebocoran pada

celah transmisi dan engine
Mengetahui
Pembimbing Auto2000
33
Jurnal Kegiatan
1 31 September 2015 | AUTO2000 SAMARINDA
Pekan
Kegiatan
Mengganti Radiator
Menganti disc brake
Over houl sistem rem
Mengganti shock absober
Mengganti karet wifer
Mengecek akibat konsleting
III
(14 19 September 2015)
Membersikan Throtle
Membersiihkan head cover silinder

Mengganti busi
Over houl differential
Mengganti Oli engine
IV
Menggantil oli transmisi
Mengganti oli differentila
Mengganti filter oli
Ganti shoe kit

Mengganti silinder rem
Mengganti bushing stabilizer FR
Mengganti idle bearing
I
II
V
Keterangan
Mengetahui
Pembimbing Auto2000
34

Telp. (0541)260588 Ext. (0541)260533
LEMBAR PENILAIAN
PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Nama Instansi/Perusahaan
Alamat
: AUTO 2000 SAMARINDA

Nama Mahasiswa
NIM
Program Studi
Lama Praktek
Unit/Bagian/Divisi
: RIFAN SETIAWAN
: 13 611 008
: Teknik Mesin Perawatan
: 3 Bulan
: Mechanic
N
O
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ASPEK YANG DINILAI PENILAIAN (ANGKA) KETERANGAN

Prestasi Kerja
Disiplin
Tanggung Jawab
Komunikasi
Kerjasama
Laporan
Nilai Rata rata (Nilai Total) : ...............
Samarinda, ............................. 2015
Keterangan :
Pembimbing AUTO 2000 SAMARINDA
Nilai Predikat
Amat Baik
(A) : 90 99
Baik
(B) : 80 89
Cukup
(C) : 60 79
Yordan R. Adi Pradipta
NIP : 00206866
35

Telp. (0541)260588 Ext. (0541)260533
LEMBAR PENILAIAN
LAPORAN PKL
Alamat

Nama Mahasiswa
NIM
Program Studi
Lama Praktek
Unit/Bagian/Divisi
: RIFAN SETIAWAN
: 13 611 008
: 3 Bulan
: Mechanic
N
O
1
PENILAIAN (ANGKA)
ASPEK YANG DINILAI
KETERANGAN
Laporan PKL
Keterangan : .......................
Samarinda, ............................. 2015
Nilai Predikat
Pembimbing
Cukup
: 60 -79
Baik
: 80 - 89
Baik Sekali
: 90 - 99
Simon Petrus, ST. MT
NIP : 1966020211996031001
36
DAFTAR PUSTAKA
1. Cara Smart Memahami Pelumas. Jakarta : PT. Pertamina
2. www.google.com
3. New Step II Training Manual. Jakarta : PT. Toyota Astra Motor
4. Auto2000 samarinda
37
TEKNIK MESIN PERAWATAN

Jl. Dt Ciptomangunkusumo Kampus Gunung Lipan Samrinda
Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355
Website : www.polnes.ac.id email : polnes@polnes.ac.id
LAPORAN KEGIATAN HARIAN

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 1 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Servis berkala
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Memeriksa Oli mesin

Memeriksa accu
- Penambahan air accu
- Pengetesan voltase accu
Memeriksa minyak Rem
Memeriksa kondisi Rem
- Mengamplas/membersihkan
kanvas Rem depan dan
belakang
- Adjust Rem parking
Memeriksa bunyi tali kipas saat
Engine, Start
38
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 2 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Servis berkala
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti Oli Gardan

Mengganti Oli tranmisi
Membersikan Throtle
Pengisian air accu
Membersihkan air conditioner
39
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 3 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Servis berkala
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Memberi tekanan ban
Memberikan momen pada baut
ban
Mengecek Suspensi
40
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Sabtu, 4 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Servis berkala
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti busi
bakar
41
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 6 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Servis berkala
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

silinder rem
Mengganti Oli mesin
42
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 7 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General repair
Tipe kendarran :
- Dyna
Rangkaian Pekerjaan
Mengecek kebocoran pada celah

transmisi dan engine
Melepas semua baut pada
propeller shaft
Melepas dudukan propeller shaft
Melepas propeller dari differential
Melepas propeller menjadi dua
bagian
Keterangan
- Adanya kebocoran Oli pad

celah transmisi dengan
engine
43
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 8 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Melepas baut transmisi

Mengikat transmisi mengunakan
engine stand
Dongkrak
Memeriksa seal crankshaft
Keterangan
-Memeriksa kebocoran oli
pada celah transmisi dan
engine
44
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 9 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General repair
Rangkaian Pekerjaan
Melepas seal crankshaft lama

Mengganti seal oli crankshaft
Dengan yang baru
Melumasi seal crankshaft dengan
grease
Memasang transmisi
Keterangan
-Mengganti seal crankshaft
45
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 10 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Memasang propellershaft
Pengecekan baut baut
Memberi momen pada baut
Keterangan
-Memasang komponen
pekrjaan lanjutan selasa,
7 Juli 2015
46
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Sabtu, 11 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Memasang engine pada

dudukanya
Memasang intake manifold
Memasang Exost
Memasang Radiator
Memasang selang selang
Memasang semua sensor
Pengisian air radiator
Keterangan
-Pemasangan Engine setelah
turun mesin
47
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 13 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Memeriksa Busi & Coil :
Melepas coil dan sensor
Membersihkan dan memeriksa
jarak massa dan elektroda busi
Memasang kembali komponen
Runing engine
Melepas satu persatu coil
Keterangan
-
Mesin senjal saat idle

Busi pada silinder 1
tidak berfungsi normal
48
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 14 Juli 2015
No
Bagian Pekerjaan
1.
- THS (Toyota home

servise)
Rangkaian Pekerjaan
Melepas ban
Melepas piston rem depan
Melepas seal yang rusak
Membersihkan kerak
Memasang seal yang baru
Memasang piston rem dan ban
Melakukan bleeding
Keterangan
-Pemeriksaan rem
-Mengganti seal rem depan
-Seal piston rem mengalami
kebocoran
49
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 15 Juli 2015
No
Bagian Pekerjaan
1.
- THS (Toyota Home

Service)
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
-Ketebalan kanvas rem

Melepas ban
mencapai minimum
Melepas baut 14 pada disc brake
standar
depan
Mengganti pad yang lama dengan
yang baru
Membuka rem tromol bagian
blakang
Cek silinder master rem
Mengganti kanvas rem
50
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 16 Juli 2015
No
Bagian Pekerjaan
Rangkaian Pekerjaan
1.
- THS (Toyota Home

Service)
Mengganti oli :
Menguras oli differential
Menguras oli transmisi
Menguras oli Engine
Mengisi oli yang baru
Keterangan
-
Viskositas Oli menurun
51
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 22 Juli 2015
No
Bagian Pekerjaan
1.
- THS (Toyota Home

Service)
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
-Kendaraan mengalami
Pengecekan accu
anccident, perlunya
Pengecekan voltase accu
pengecekan
Pengecekan accu saat start engine
Pengecekan tutup radiator
Pengecekan tali kipas
Memeriksa fungsi kipas
52
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis. 23 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti Run kaca

belakang
Mengganti busi
Mengganti oli engine
53
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 24 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti Oli engine

Menggantil oli transmisi
Mengganti oli differentila
54
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Sabtu, 25 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Melepas transmisi
Mengganti release bearing
Mengecek oblak propeller shaft
Mengganti spyder kit propeller
shaft
55
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 27 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- Generar Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Menganti Reg end

Mengganti suspensi depan
Mengganti bushing stailizer RR
Mengganti busi
56
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 28 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Melepas turbo charge

Melepas radiator
Melepas intake & exsost
manifold
Melepas injeksi
Melepas silinder head cover
Melepas kabel kabel sensor
Melepas tali kipas
-Turun Mesin
- Mesin tidak dapat running
57
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 29 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Melepas dinamo stater
Melepas dudukan engine
Mengikas engine pada engine
stand
Mengangkat engine dari
kendaraan
58
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 30 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Melepas bak oli

Melepas pompa oli
Melepas silinder head
Melepas katup valve
Melepas camshaft
Melepas piston
Melepas crankshaft
59
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 31 Juli 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Melakukan pengukuran :
Mengukur diameter piston
Mengukur diameter silinder piston
Mengukur kerataan silinder head
Mengukur kerataan blog silinder
Membersihkan komponen
Estimasi
60
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Sabtu, 1 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Memeriksa sekering
Memeriksa ECU
Memeriksa tegangan &
hambatan
Memeriksa fungsi Lock door
Memeriksa fungsi remote lock
door
Keterangan
-Terjadi konsleting pada door

lock
61
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 3 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti seal silinder head

cover
Mengganti busi
Menggati oli engine
62
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 4 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti reg end
Mengecek dinamo starter
Over houl dinamo starter
63
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 5 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Memeriksa fungsi gigi transmisi
Mengganti kanvas rem depan
Memeriksa celah elektroda busi
64
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 6 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti oli Engine

Mengganti oli transmisi
Mengganti oli Gandan
Mengganti disc brake
Mengganti busi
Membersihkan throtle
65
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 7 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
Rangkaian Pekerjaan
- General Repair
OH rem :
Melepas rem depan
Membersihkan bagian piston
rem
Mengganti seal piston rem
depan
Keterangan
-Adanya kebocoran
66
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti seal crankshaft depan

Membersihkan area seal
crankshaft depan
Mengganti kanvas rem depan &
belakang
67
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti kabel kabel sensor

Mengganti coil
Mengganti Busi
Mengganti kaca pintu depan
Mengganti karet stabilizer
68
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti center bearing

propellershaft
Melumasi center bearing
Memeriksa oblak center bearing
yang sudah dipasang
69
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti pompa oli

Mengganti pully crankshaft
Mengganti oli
70
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti lampu fog
Mengganti weaver kaca depan
Memeriksa kemacetan tuas
transmisi
Melumasi tuas transmisi
71
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 14 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti propeller shaft

Memeriksa gardan depan
Mengganti oli gardan depan
Mengganti center bearing
propellershaft
72
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Cek 1000 km
OH transmisi
Memeriksa gear transmisi
Membersihkan transmisi
silinder rem
Mengganti Oli mesin
73
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti busi
Membersihkan chombustion
chamber
Memeriksa alternator
74
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat 21 Agustus 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
-General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Memeriksa fungsi gigi transmisi
Mengganti kanvas rem depan
Memeriksa celah elektroda busi
75
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
-General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti busi
bakar
76
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Nama Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti accu
Mengganti busi
Membersihkan ruang bakar
Mengecek remote kunci
Mengecek fungsi lock door
77
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengecek oblak propeller shaft
Mengganti spyder kit propeller
shaft
Mengganti Filter udara
Mengganti Filter oli
Mengganti oli mesin
78
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Ganti shoe kit

Mengganti bushing stabilizer FR
79
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti minyak rem

Mengganti karet dudukan
knalpot
Mengganti reg end
80
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 28 Agustus
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Memgganti reg end
Mengganti filter udara
Membersihkan head silinder
81
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti seal silinder head

cover
Mengganti busi
Menggati oli engine
82
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti oli Engine

Mengganti oli Gandan
Mengganti busi
Membersihkan throtle
83
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 1 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti cover cluth
Mengganti silinder rem RR
Membersihkan head cover
84
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 2 september 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
Rangkaian Pekerjaan
- General Repair
OH engine :
Melepas braket
Melepas turbo charger
Melepas bagian radiator
Melepas exsort & intake manifold
Melepas silinder head cover
Melepas saringan udara
Keterangan
Tipe kendaran : Hilux
85
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Kamis, 3 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Melepas dudukan engine

Melepas engine dari transmisi
Memindahkan engine
menggunakan engine stand
Melepas fly wheel
Melepas kanvas kopling
Melepas puly crankshaft
Melepas bak oli
Melepas blog silinder
Keterangan
Lanjutan kerja, rabu 2
september
86
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Jumat, 4 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Melepas piston
Melepas crankshaft
Membersihkan komponen
engine
Melakukan pengukuran
Estimasi
Keterangan
Lanjutan kerja, rabu 2
september
87
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Sabtu, 5 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Ganti shoe kit

FR
88
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 7 September 20015
No
1.
Bagian Pekerjaan
-General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti disc cluth

Mengganti cover cluth
Mengganti oli mesin
Mengganti oli gardan
89
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Selasa, 8 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Menganti Reg end

Mengganti suspensi depan
Mengganti bushing stailizer RR
Mengganti busi
90
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 9 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

silinder rem
Mengganti Oli mesin
91
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti Run kaca

belakang
Mengganti busi
Mengganti oli engine Melepas
piston rem depan
Membersihkan kerak
Melakukan bleeding
92
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Memberi tekanan ban
Memberikan momen pada baut
ban
Mengecek Suspensi
93
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti karet dudukan
knalpot
Mengganti reg end
94
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 14 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti busi
bakar
95
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Rabu, 15 September 2015
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Melepas piston rem depan

Membersihkan kerak
Melakukan bleeding
96
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan
Mengganti klakson
Mengganti tali pintu
Mengecek air radiato & accu
Membersihkan head cover
Mengganti busi
Mememriksa bunyi disekitar
suspensi
97
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengganti kanvas rem FR & RR
Mengganti seal silinder rem FR
Melakukan bleeding
98
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Menganti release bearing
Mengganti cover clutch
Membersihkan filter bahan bakar
99
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telepon : PABX (0541) 260588 260533 262018 FAX (0541) 260355

Nama
RIFAN SETIAWAN
Lokasi OJT
AUTO2000 SAMARINDA
NIM
13 611 008
Hari/Tanggal
Senin, 21 September 2015Me
No
1.
Bagian Pekerjaan
- General Repair
Rangkaian Pekerjaan
Keterangan

Mengecek lampu spidometer
Mengganti bushing stabilizer RR
100
Mengetahui
Pembimbing Auto2000

Telp. (0541)260588 Ext. (0541)260533
LEMBAR PENILAIAN
PRAKTEK KERJA LAPANGAN
Alamat

Nama Mahasiswa
NIM
Program Studi
Lama Praktek
Unit/Bagian/Divisi
: RIFAN SETIAWAN
: 13 611 008
: 3 Bulan
: Mechanic
N
O
1.
2.
3.
4.
5.
6.
ASPEK YANG DINILAI PENILAIAN (ANGKA) KETERANGAN

Prestasi Kerja
Disiplin
Tanggung Jawab
Komunikasi
Kerjasama
Laporan
Nilai Rata rata (Nilai Total) : ...............
Samarinda, ............................. 2015
Keterangan :
Pembimbing AUTO 2000 SAMARINDA
Nilai Predikat
Amat Baik
(A) : 90 99
Baik
(B) : 80 89
Cukup
(C) : 60 79
Yordan R. Adi Pradipta
NIP : 00206866
101

Telp. (0541)260588 Ext. (0541)260533
LEMBAR PENILAIAN
LAPORAN PKL
Alamat

Nama Mahasiswa
NIM
Program Studi
Lama Praktek
Unit/Bagian/Divisi
: RIFAN SETIAWAN
: 13 611 008
: 3 Bulan
: Mechanic
N
O
1
PENILAIAN (ANGKA)
ASPEK YANG DINILAI
KETERANGAN
Laporan PKL
Keterangan : .......................
Samarinda, ............................. 2015
Nilai Predikat
Pembimbing
Cukup
: 60 -79
Baik
: 80 - 89
Baik Sekali
: 90 - 99
Simon Petrus, ST. MT
NIP : 1966020211996031001
102
DAFTAR PUSTAKA
5. Cara Smart Memahami Pelumas. Jakarta : PT. Pertamina
6. www.google.com
7. New Step II Training Manual. Jakarta : PT. Toyota Astra Motor
8. Auto2000 samarinda
103

Laporan Kegiatan Praktek Kerja Industri

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kegiatan Praktek Kerja Industri

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB I

1.2 Jadwal Pelaksanaan PKL

Jadwal Pelaksanaan Kerja Praktek

: 1 Juli 2015 30 September 2015

: Samarinda Jl. K.H Wahid Hasyim no. 99

1.3 Tujuan dan manfaat penulisan

1.3.3 Metode Praktek Kerja Lapangan

4. Konsultasi dengan pembimbing

Selain cabang-cabang AUTO2000 yang berjumlah 91 outlet cabang, AUTO2000

2.2 Visi AUTO2000

2.3 Misi AUTO2000

2.4 Values (nilai nilai)

2.5 Penyediaan Alat Pelindung Diri (APD)

SAMARINDA berdasarkan pada pelaksanaan UU No. 1 tahun 1970 tentang

Kerja dan Tranmisi No. 1/Men/1981 tentang Kewajiban Melaporkan Penyakit

2.5.1 Alat Pelindung Diri (APD) diberikan

1). Sepatu pengaman : dipakai untuk melaksanakan tugas dalam pabrik

3.1 Prinsip Sistem Pelumasan

Sistem pelumasan merupakan salah suatu sistem pelengkap pada

Sistem pelumasan harus dapat menjangkau semua bagian-bagian mesin

3.2.2. Fungsi minyak pelumas

Sebaliknya bila ada kebocoran maka gas campuran yang dikompresikan

3.2.3. Bahan tambah minyak pelumas (aditif)

menurut kekentalannya dapat dibedakan menjadi dua, yaitu single grade

sedangkan untuk mesin diesel diberi awalan huruf C (Comercial).

2). Minyak pelumas roda gigi (Gear Oil)

3.4 Macam-macam sistem pelumasan

Gambar 3. Sistem Pelumasan Kering

3.4.2 Sistem Pelumasan Basah (Wet Pump System)

Gambar 6. Sistem Pelumasan Tekan

3.5 Masalah dalam sistem pelumasan

3.5.6 Penambahan Oli dengan Yang Lebih Kental

POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA

Mengganti Oli tranmisi

Menganti Saringan Udara

Pengisian air accu

Membersihkan air conditioner

Memberi greas pada backing plate

Adjusting parking rem

Memberi tekanan ban

Mengecek oblak ban depan

Mengganti saringan udara

Mengganti tali kipas

Membersikan saringan bahan

Mengecek kebocoran pada silinder

Menambah tekanan ban

Mengganti Oli mesin

Memeriksa fungsi coil

Mengecek kebocoran pada

Membersiihkan head cover silinder

Menggantil oli transmisi

Mengganti oli differentila

Mengganti filter oli

Ganti shoe kit

POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA

: AUTO 2000 SAMARINDA

ASPEK YANG DINILAI PENILAIAN (ANGKA) KETERANGAN

Nilai Rata rata (Nilai Total) : ...............

Samarinda, ............................. 2015

Pembimbing AUTO 2000 SAMARINDA

Yordan R. Adi Pradipta

POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA

: AUTO 2000 SAMARINDA

ASPEK YANG DINILAI