PERHITUNGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN B. BAHAN STRUKTUR

Panjang bentang jembatan (L) = 12 m Mutu Beton
Lebar total jembatan (b) = 8 m Kuat tekan beton fc'=0.83*K/10
Lebar jalur lalu lintas (b1) = 6 m Modulus Elastik Ec = 4700*sqrt fc'
Lebar trotoar (b2) = 1 m Angka poison v
Tebal slab lantai jembatan (ts) = 0.2 m Modulus Geser G = Ec/[2*(1 + V)]
Tebal lapisan aspal + overlay (ta) = 0.11 m Koefisien muai panjang untuk beton a
Tebal genangan air hujan (th) = 0.05 m Mutu Baja
Jarak antar balok prategang (s) = 1.2 m Untuk baja tulangan dengan D > 12 mm
Tegangan leleh baja fy = U*10
Specific Gravity KN/m3 Untuk baja tulangan dengan D < 12 mm
Berat beton bertulang wc = 25 Tegangan leleh baja fy = U*10
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 22 Es
Berat aspal wa = 25
Berat jenis air ww = 10
Berat baja ws = 78.5

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit KMS = 1.3
Ditinjau slab lantai jembatan b= 1 m
Tebal slab lantai jembatan h = ts = 0.2 m
Berat beton bertulang wc = 25 kN/m^3
Berat sendiri Qms = b*h*Wc Qms = 5.00 kN/m

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit KMA = 2
TEBAL BERAT BEBAN
No JENIS
(m) (kN/m^3) (kN/m^2)
1 Lapisan aspal + overlay 0.11 25 2.75
2 Air hujan 0.05 10 0.5
QMA = 3.25 kN/m

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.8
Beban hidup berupa beban roda ganda oleh truk (beban T)
T= 112.5 kN
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.4
Beban truk "T" PTT = (1 + DLA)*T = 157.5 kN
4. BEBAN ANGIN
Faktor Beban Ultimit KEW = 1.2
Cw = Koefisien Sert = 1.2
Vw = Kecepatan angin rencana = 35 m/det
TEW = 0.0012 * CW * (VW)^2 = 1.764 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin adalah samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m diatas
lantai jembatan h= 2m
jarak antara roda kendaran x= 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan
PEW = 1/2 * h/x * TEW = 1.008

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor Beban Ultimit KET = 1.2
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 °C
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 °C
Perbedaan Temperatur pada slab
DT = 12.5 °C
DT = ( Tmax - Tmin)/2
Koefisien muai panjang untuk beton a= 0.00001 /°C
Modulus elastis beton Ec = 23452952.9058 kpa

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

QMS = 5 kN/m
 QMA = 3.25 kN/m
PTT = 157.5 kN
PEW = 1.008 kN
DT = 12.5 °C

k = koefisien momen s= 1.2 m

untuk beban merata Q M= k*Q*s^2
untuk beban terpusat P M= k*P*s
Untuk beban temperatur, DT M= k*a*DT*Ec*s^3

Momen akibat berat sendiri (MS)

momen tumpuan MMS = ### *QMS*s^2 = 0.6000
momen lapangan MMS = 0.0416666667 *QMS*s^2 = 0.3000
Momen akibat beban mati tambahan (MA)
momen tumpuan MMA = 0.1041666667 *QMA*s^2 = 0.4875
momen lapangan MMA = 0.0520833333 *QMA*s^2 = 0.2438
Momen akibat beban truck (TT)
momen tumpuan MTT = 0.15625 *PTT*s = 29.5313
momen lapangan MTT = 0.140625 *PTT*s = 26.5781
Momen akibat beban angin (EW)
momen tumpuan MEW = 0.15625 *PEW*s = 0.1890
momen lapangan MEW = 0.140625 *PEW*s = 0.1701
Momen akibat temperatur (ET)
momen tumpuan MET = 0.000000562 *a*DT*Ec*s^3 = 0.0028
momen lapangan MET = 0.00000281 *a*DT*Ec*s^3 = 0.0142

6.1. MOMEN SLAB

Keadaan M tumpuan Mlapangan
No Jenis Beban Faktor Beban Daya Lahan
Ultimit (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri KMS 1 1.3 0.6000 0.3000
2 Beban mati tambahan KMA 1 2 0.4875 0.2438
3 Beban truk "T" KTT 1 1.8 29.5313 26.5781
4 Beban angin KEW 1 1.2 0.1890 0.1701
 5 Pengaruh temperatur KET 1 1.2 0.0028 0.0142

6.2. KOMBINASI-1
M tumpuan M lapangan Mu tumpuan Mu lapangan
No Jenis Beban Faktor Beban
(kNm) (kNm) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 0.6000 0.3000 0.7800 0.3900
2 Beban mati tambahan 2 0.4875 0.2438 0.9750 0.4875
3 Beban truk "T" 1.8 29.5313 26.5781 53.1563 47.8406
4 Beban angin 1.2 0.1890 0.1701 0.2268 0.2041
5 Pengaruh temperatur 1.2 0.0028 0.0142 0.0034 0.0171
Total momen ultimit slab, Mu = 55.1415 48.9393
untuk sepanjang bentang (M) = 661.69759681 587.271924062 kNm
661697596.81 587271924.062 kNmm
Sxy= Mu = 2035992.6056 1806990.5356 mm^3
fy 2035.9926 1806.9905 cm^3

Sxy = 2035.9926 cm^3 (lihatlah profil baja itu)

WF 500.200.11.19
Io=
hs=
As=
qs=
A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN
Panjang bentang jembatan (L)
Lebar total jembatan (b)
Lebar jalur lalu lintas (b1)
Lebar trotoar (b2)
Tebal slab lantai jembatan (ts)
Tebal lapisan aspal + overlay (ta)
Tebal genangan air hujan (th)
Jarak antar balok prategang (s)
2035.9926 < 2230
77600 cm^4
60 cm
( LIHAT TABEL PROFIL BAJA)
134.4 cm^2
1.06 kN/m
= 12
= 8
= 6
= 1
= 0.2
= 0.11
= 0.05
= 1.2
Specific Gravity
B. BAHAN STRUKTUR
m Mutu Beton
m Kuat tekan beton fc'=0.83*K/10
m Modulus Elastik Ec = 4700*sqrt fc'
m Angka poison v
m Modulus Geser G = Ec/[2*(1 + V)]
m Koefisien muai panjang untuk beton a
m Mutu Baja
m Untuk baja tulangan dengan D > 12 mm
Tegangan leleh baja fy = U*10
KN/m3 Untuk baja tulangan dengan D < 12 mm
Berat beton bertulang wc = 25 Tegangan leleh baja fy = U*10
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 22 Es
Berat aspal wa = 25
Berat jenis air ww = 10
Berat baja ws = 78.5

II .ANALISA STRUKTUR
a. Berat sendiri
Pelat beton= 6 kN/m
Berat Profil= 1.06 kN/m
Total= 7.06 kN/m

b. Momen Lentur
Mmaks= 1/8*q*L^2
127.08 kNm

III. GARIS NETAL PENAMPANG KOMPOSIT

Lebar efektif ( pilih yang terkecil )
be= L/5= 2.4
be= s= 1.2 (Terpilih)
be= 12*ts= 2.4

Modulus ratio
n= Es = 8.528
Ec
lebar equivalen baja
be/n = 0.1407 m ts= 20 cm
14.0718 cm
letak garis netral komposit
Luas penampang equivalen= Ac=(be/n)*ts= 281.4354 cm^2
Luas Penampang profil= As= 134.4 cm^2
TOTAL = 415.8354 cm^2
 1.Statis Momen ke sisi atas pelat beton
ya= Ac x ( ts/2 ) + As x ( hs/2 + ts )
Atotal
= 22.93 cm
2.Statis Momen ke sisi bawah flens bawah profil
yb= Ac x ( hs + hc/2 ) + As x ( hs/2 )
Atotal
= 57.07 cm
KONTROL
Ya+yb = hs + ts
80.00 = 80.00 (MEMENUHI)

IV. MOMEN INERSIA PENAMPANG KOMPOSIT

a. Penampang baja equivalen
Luas Penampang baja equivalen
Ac= 281.4354 cm^2
Momen inersia terhadap diri sendiri
Ioc= (1/12) x (bE/n) x ts
9381.1812 cm^4
Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit
d1= ya - ( ts/2)
12.9282 cm
Momen inersia penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit
Ic= Ioc + Ac x d1 ^2
56419.7726 cm^4

b. Profil WF ........................................... ( isi WF sendiri )

Luas profil WF
As= 134.4 cm ^2
Momen inersia terhadap diri sendiri
Ios= 77600 cm^4
Letak pusat berat profil WF terhadap garis netral komposit
 d2= yb-(hs/2)
27.0718 cm
Momen inersia profil WF terhadap garis etral komposit
Is= Ios + As x d2 ^2
176099.452751 cm^4

c. Momen inersia penampang komposit

I= Ic + Is
232519.2254 cm^4

V. TEGANGAN LENTUR PADA PENAMPANG KOMPOSIT

Pada tepi atas pelat beton
fca= M x ya
nxI
1.4695 Mpa (Tekan)

Pada tepi bawah pelat beton

fcb= M x (ya-ts)
nxI
0.1877 Mpa (Tekan)

Pada tepi atas flens atas profil WF

fsa= M x (ya-ts)
I
1.6004 Mpa (Tekan)

Pada tepi bawah flens bawah profil WF

fsb= M x yb
I
31.1918 Mpa (Tarik)
MBATAN

Mutu Beton K- 300 Mpa

= 24.9 MPa
700*sqrt fc' = 23453
= 0.2
= 9772 MPa
= 0.00001 /°C
Mutu Baja
U- 39
= 390 Mpa
U- 24
= 240 Mpa
Es = 200000
 Mutu Beton K- 300 Mpa
= 24.9 MPa
700*sqrt fc' = 23453
= 0.2
= 9772 MPa
= 0.00001 /°C
Mutu Baja
U- 39
= 390 Mpa
U- 24
 = 240 Mpa
Es = 200000
 PERHITUNGAN SLAB LA

A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN

Panjang bentang jembatan (L) = 12 m
Lebar total jembatan (b) = 10 m
Lebar jalur lalu lintas (b1) = 8 m
Lebar trotoar (b2) = 1 m
Tebal slab lantai jembatan (ts) = 0.2 m
Tebal lapisan aspal + overlay (ta) = 0.14 m
Tebal genangan air hujan (th) = 0.05 m
Jarak antar balok prategang (s) = 1.2 m

Specific Gravity KN/m3

Berat beton bertulang wc = 25
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 22
Berat aspal wa = 25
Berat jenis air ww = 10
Berat baja ws = 78.5

I. ANALISIS BEBAN SLAB LANTAI JEMBATAN

1. BERAT SENDIRI (MS)
Faktor beban ultimit KMS = 1.3
Ditinjau slab lantai jembatan b= 1 m
Tebal slab lantai jembatan h = ts = 0.2 m
Berat beton bertulang wc = 25 kN/m^3
Berat sendiri Qms = b*h*Wc Qms = 5.00 kN/m

2. BEBAN MATI TAMBAHAN (MA)

Faktor beban ultimit KMA = 2
 TEBAL BERAT BEBAN
No JENIS
(m) (kN/m^3) (kN/m^2)
1 Lapisan aspal + overlay 0.14 25 3.5
2 Air hujan 0.05 10 0.5
QMA = 4 kN/m

3. BEBAN TRUK "T" (TT)

Faktor beban ultimit : KTT = 1.8
Beban hidup berupa beban roda ganda oleh truk (beban T)
T= 112.5
Faktor beban dinamis untuk pembebanan truk diambil DLA = 0.4
Beban truk "T" PTT = (1 + DLA)*T = 157.5

4. BEBAN ANGIN
Faktor Beban Ultimit KEW = 1.2
Cw = Koefisien Sert = 1.2
Vw = Kecepatan angin rencana = 35 m/det
TEW = 0.0012 * CW * (VW)^2 = 1.764 kN/m

Bidang vertikal yang ditiup angin adalah samping kendaraan dengan tinggi 2.00 m diatas
lantai jembatan h= 2m
jarak antara roda kendaran x= 1.75 m
Transfer beban angin ke lantai jembatan
PEW = 1/2 * h/x * TEW = 1.008

5. PENGARUH TEMPERATUR (ET)

Faktor Beban Ultimit KET = 1.2
Temperatur minimum rata-rata Tmin = 15 °C
Temperatur maksimum rata-rata Tmax = 40 °C
Perbedaan Temperatur pada slab
DT = 12.5 °C
DT = ( Tmax - Tmin)/2
Koefisien muai panjang untuk beton a= 0.00001 /°C
 Modulus elastis beton Ec = 23452952.9058 kpa

6. MOMEN PADA SLAB LANTAI JEMBATAN

QMS = 5 kN/m
QMA = 4 kN/m
PTT = 157.5 kN
PEW = 1.008 kN
DT = 12.5 `

k = koefisien momen s= 1.2 m

untuk beban merata Q M= k*Q*s^2
untuk beban terpusat P M= k*P*s
Untuk beban temperatur, DT M= k*a*DT*Ec*s^3

Momen akibat berat sendiri (MS)

momen tumpuan MMS = ### *QMS*s^2 =
momen lapangan MMS = 0.0416666667 *QMS*s^2 =
Momen akibat beban mati tambahan (MA)
momen tumpuan MMA = 0.1041666667 *QMA*s^2 =
momen lapangan MMA = 0.0520833333 *QMA*s^2 =
Momen akibat beban truck (TT)
momen tumpuan MTT = 0.15625 *PTT*s =
momen lapangan MTT = 0.140625 *PTT*s =
Momen akibat beban angin (EW)
momen tumpuan MEW = 0.15625 *PEW*s =
momen lapangan MEW = 0.140625 *PEW*s =
Momen akibat temperatur (ET)
momen tumpuan MET = 0.000000562 *a*DT*Ec*s^3 =
momen lapangan MET = 0.00000281 *a*DT*Ec*s^3 =

6.1. MOMEN SLAB

Keadaan M tumpuan
No Jenis Beban Faktor Beban Daya Lahan
Ultimit (kNm)
1 Berat sendiri KMS 1 1.3 0.6000
2 Beban mati tambahan KMA 1 2 0.6000
3 Beban truk "T" KTT 1 1.8 29.5313
4 Beban angin KEW 1 1.2 0.1890
5 Pengaruh temperatur KET 1 1.2 0.0028

6.2. KOMBINASI-1
M tumpuan M lapangan Mu tumpuan
No Jenis Beban Faktor Beban
(kNm) (kNm) (kNm)
1 Berat sendiri 1.3 0.6000 0.3000 0.7800
2 Beban mati tambahan 2 0.6000 0.3000 1.2000
3 Beban truk "T" 1.8 29.5313 26.5781 53.1563
4 Beban angin 1.2 0.1890 0.1701 0.2268
5 Pengaruh temperatur 1.2 0.0028 0.0142 0.0034
Total momen ultimit slab, Mu = 55.3665
 untuk sepanjang bentang (M) = 664.39759681
664397596.81
Sxy= Mu = 2044300.2979
fy 2044.3003

Sxy = 2044.3003 cm^3 (lihatlah profil baja itu)

WF 500.200.11.19 2044.3003 < 2230
Io= 77600 cm^4
hs= 60 cm
( LIHAT TABEL PROFIL BAJA)
As= 134.4 cm^2
qs= 1.06 kN/m
A. DATA SLAB LANTAI JEMBATAN
Panjang bentang jembatan (L) = 12 m
Lebar total jembatan (b) = 10 m
Lebar jalur lalu lintas (b1) = 8 m
Lebar trotoar (b2) = 1 m
Tebal slab lantai jembatan (ts) = 0.2 m
Tebal lapisan aspal + overlay (ta) = 0.14 m
Tebal genangan air hujan (th) = 0.05 m
Jarak antar balok prategang (s) = 1.2 m

Specific Gravity KN/m3

Berat beton bertulang wc = 25
Berat beton tidak bertulang (beton rabat) w'c = 22
Berat aspal wa = 25
Berat jenis air ww = 10
Berat baja ws = 78.5

II .ANALISA STRUKTUR
a. Berat sendiri
Pelat beton= 6 kN/m
Berat Profil= 1.06 kN/m
Total= 7.06 kN/m

b. Momen Lentur
Mmaks= 1/8*q*L^2
127.08 kNm

III. GARIS NETAL PENAMPANG KOMPOSIT

Lebar efektif ( pilih yang terkecil )
be= L/5= 2.4
be= s= 1.2 (Terpilih)
be= 12*ts= 2.4

Modulus ratio
n= Es = 8.528
Ec
lebar equivalen baja
 be/n = 0.1407 m ts= 20
14.0718 cm
letak garis netral komposit
Luas penampang equivalen= Ac=(be/n)*ts= 281.4354 cm^2
Luas Penampang profil= As= 134.4 cm^2
TOTAL = 415.8354 cm^2

1.Statis Momen ke sisi atas pelat beton

ya= Ac x ( ts/2 ) + As x ( hs/2 + ts )
Atotal
= 22.93 cm
2.Statis Momen ke sisi bawah flens bawah profil
yb= Ac x ( hs + hc/2 ) + As x ( hs/2 )
Atotal
= 57.07 cm
KONTROL
Ya+yb = hs + ts
80.00 = 80.00 (MEMENUHI)

IV. MOMEN INERSIA PENAMPANG KOMPOSIT

a. Penampang baja equivalen
Luas Penampang baja equivalen
Ac= 281.4354 cm^2
Momen inersia terhadap diri sendiri
Ioc= (1/12) x (bE/n) x ts
9381.1812 cm^4
Letak pusat berat penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit
d1= ya - ( ts/2)
12.9282 cm
Momen inersia penampang baja equivalen terhadap garis netral komposit
Ic= Ioc + Ac x d1 ^2
56419.7726 cm^4

b. Profil WF ........................................... ( isi WF sendiri )

Luas profil WF
As= 134.4 cm ^2
Momen inersia terhadap diri sendiri
Ios= 77600 cm^4
Letak pusat berat profil WF terhadap garis netral komposit
d2= yb-(hs/2)
27.0718 cm
Momen inersia profil WF terhadap garis etral komposit
Is= Ios + As x d2 ^2
176099.452751 cm^4

c. Momen inersia penampang komposit

I= Ic + Is
 232519.2254 cm^4

V. TEGANGAN LENTUR PADA PENAMPANG KOMPOSIT

Pada tepi atas pelat beton
fca= M x ya
nxI
1.4695 Mpa (Tekan)

Pada tepi bawah pelat beton

fcb= M x (ya-ts)
nxI
0.1877 Mpa (Tekan)

Pada tepi atas flens atas profil WF

fsa= M x (ya-ts)
I
1.6004 Mpa (Tekan)

Pada tepi bawah flens bawah profil WF

fsb= M x yb
I
31.1918 Mpa (Tarik)
NGAN SLAB LANTAI JEMBATAN

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton K- 300
Kuat tekan beton fc'=0.83*K/10 = 24.9
Modulus Elastik Ec = 4700*sqrt fc' = 23453
Angka poison v = 0.2
Modulus Geser G = Ec/[2*(1 + V)] = 9772
Koefisien muai panjang untuk beton a = 0.00001
Mutu Baja
Untuk baja tulangan dengan D > 12 mm U- 39
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 390
Untuk baja tulangan dengan D < 12 mm U- 24
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 240
Es = 200000
kN

kN
 0.6000
0.3000

0.6000
0.3000

29.5313
26.5781

0.1890
0.1701

0.0028
0.0142

Mlapangan
(kNm)
0.3000
0.3000
26.5781
0.1701
0.0142

Mu lapangan
(kNm)
0.3900
0.6000
47.8406
0.2041
0.0171
49.0518
588.621924062 kNm
588621924.062 kNmm
1811144.3817 mm^3
1811.1444 cm^3

B. BAHAN STRUKTUR
Mutu Beton K- 300
Kuat tekan beton fc'=0.83*K/10 = 24.9
Modulus Elastik Ec = 4700*sqrt fc' = 23453
Angka poison v = 0.2
Modulus Geser G = Ec/[2*(1 + V)] = 9772
Koefisien muai panjang untuk beton a = 0.00001
Mutu Baja
Untuk baja tulangan dengan D > 12 mm U- 39
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 390
Untuk baja tulangan dengan D < 12 mm U- 24
Tegangan leleh baja fy = U*10 = 240
Es = 200000
cm
Mpa
MPa

MPa
/°C

Mpa

Mpa
I= 666666666.7
Mpa
MPa

MPa
/°C

Mpa

Mpa