PAKET :
PEMBANGUNAN DERMAGA WADUK JATIGEDE
( LANJUTAN )
Tindak lanjut dari Pree Construction Meeting (PCM) pada tanggal 21 Mei 2018, kami bersama-sama penyedia jasa melakukan Field
Engineering ( FE ) atau pengkuran dilapangan pada tanggal 22 Mei 2018 dengan membandingkan kondisi lapangan terhadap Gambar dan
Rencana Anggaran Biaya. Adapun hasil Field adalah sebagai berikut:
Volume Satuan
No Item Pekerjaan Penjelasan
RAB
PEKERJAAN JALAN Dengan volume beton tersebut dimana desain rencana
1.7.16.1 (3) Perkerasan Jalan Beton untuk Pembukaan Lalu gambar Lebar 6 m, tebal 0,24 m maka didapat panjang
1 Lintas Umur Beton Lebih dari 3 Hari dan 144 m3 yang 100 m' , akan tetapi kondisi lapangan panjang
Kurang dari 7 Hari yang dibutuhkan adal 170 m' untuk menuju Dermaga.
VI PEKERJAAN DOK. PERAHU Lokasi Dok Perahu dilapangan berada pada lereng
berbatuan yang apabila dikerjakan harus ada pekerjaan
2 Cut & Fill, sementara di RAB volume tidak mencukupi .
VII.B PEKERJAAN PARKIRAN DERMAGA Lokasi parkiran dilapangan berada pada lereng
'VII.B.1 Pek. Paving Blok 1447.31 m2 berbatuan yang apabila dikerjakan harus membuat
3 acces jalan baru sepajanjang 200 m', dengan kondisi
tersebut harus ada pekerjaan Cut & Fill, sementara di
RAB volume tidak mencukupi .
Dengan kondisi lapangan tersebut maka untuk kegiatan Pekerjaan Jalan harus diperpajang dari semula 100 m', menjadi 170 m', hal ini
mengingat pentingnya menuntaskan panjang jalan yang menuju dermaga pada anggaran saat ini. Dengan demikian akan berpengaruh juga
terhadap volume lainnya, baik yang berhubungan langsung atau tidak dengan kegiatan Pekerjaan Jalan diantaranya sebagai berikut:
Mata
No Pembayaran Item Pekerjaan
Pekerjaan lainnya yang secara teknik tidak berhubungan langsung dengan kegiatan Pekerjaan Jalan
Mata
No Item Pekerjaan
Pembayaran
1 'VI PEKERJAAN DOK. PERAHU
2 VII.B PEKERJAAN PARKIRAN DERMAGA
'VII.B.1 Pek. Paving Blok
Demikian Justifikasi Teknik dibuat sebagai dasar untuk membuat perubahan Mutual Check 0 ( MC-0)