h# ,s,*d"

y ,1., *!: lf
' ; .e'-
i bt'$ri

:;ri',fr
.:.' f
 Penyaring Udara

ffi@
Dimensi & Karoseri
FB 130 FC BUS

..r>
1Y t*t."
_r"uf;sfiL
..,+;q $mor--,
Kick Up Frame.
 i-------;. -,,..-.--,.

t
;,1-
o
- \.#
S=-----af,
I.

.H
t- =* , '*lil
 \g
T@

,,..1
I .l' , r:, i 1#+',S,
,.{
r sftili c

;
3
lii
J08E-UT Turbo lntercooler J05E-UP Turbo lntercooler

dlq"- h
-rr
Tipe M550
Dengan rasio gigi yang telah
disesuaikan dengan putaran
mesin dan mengadopsi
sistem overdrive, mampu
meng optimalkan
pengendaraan bus.
Tipe tX06S
Transmisi yang telah
mengadopsi sistem
overdrive sehingga
mampu menghemat
bahan bakar dan
meningkatkan daya
tahan mesin.
")FC BUS
Tipe u06S
Perbandingan gigi yang
disesuaikan ddlgan tenaga
mesin, membuat bus dapat
menanjak mantap dan
berakselerasi dengan cepat di
jalan menanlak maupun lurus.
-)
A 215
Tipe MF06S
Transmisi yang telah teruji
ketangguhan & dengan sistem pengereman full air. Kini
ketahanannya dengan
perbandingan gigi yang
disesuaikan dengan
tenaga mesin sehingga
dapat berakselerasi
dengan cepat di jalan
menaniak mauoun lurus.
'l
")R235&R260
Tipe ZF6S|000BD
Transmisi ZFOS'1000BD
mempunyai perpindahan
gigi yang ringan,
disesuaikan dengan k0ndisi
jalan di lndonesia, sangat
baik dalam mendapatkan
akselerasi dan kecepatan.
FB 130
Chassis Bus Mesin Depan | 130 PS
Bus mesin depan kategori 2 ini
bermesin turbo intercooler yang
dilengkapi dengan double acting
shock absorber dan stabilizer,
merupakan suspensi yang di
design khusus untuk bus. Dan
juga mempunyaijejak ban yang
lebih lebar yang membuat
kendaraan lebih stabil.
FG BUS
Chassis Bus Mesin Depan 190 PS
Bus mesin depan terbaru yang
dilengkapi dengan teknologi
common rail, dan di desain
untuk mengoptimalkan
pengendaraan di segala
kondisi. Sangat cocok
digunakan untuk kendaraan
pariwisata dan reguler.
4215
Chassis Bus Mesin Depan 1215 PS
Bus bermesin depan dengan
mesin turbo intercooler,
tenaga besar dan ekonomis.
Kini hadir dengan penutup
mesin (engine hood) yang
berguna untuk meredam
suara dan panas mesin agar
tidak masuk ke dalam kabin.
R 235 I 260
Chassis Bus Mesin Belakang 1235, 260 PS
Bus bermesin belakang yang dilengkapi
hadir dengan single frame yang lebih
kuat dan tahan lama, dan kick-up frame
sehingga sistem suspensi lebih nyaman.
.". Posisi tangki ditengah rangka,
memberikan ruang bagasi yang luas di
" sisi kiri dan kanan.
Ril 285
Chassis Bus Mesin Belakang | 285 PS, Air Suspension
Hino Bus RN 285 hadir dengan
sistem suspensi udara (air
suspension) dan dilengkapi
dengan Stabilizer dan Lateral Rod
pada shock absorber depan &
belakang, memberikan kestabilan
kendaraan yang lebih baik. -
Menggunakan mesin Dlese/
?nmmnn P.ail Tttrhn lnlaranalar
SPESIFIKASI
HINO BUS series D'#mN@ re
: ruooel r-.i Mekanis I Commonrait
i ,r'rl*lfrorr
.....i... .....i.-..,...........,..,...,..,..-..,..-.........-
]ffi$:l$lixsqis.s:'''l-.''.":i'1j (km/H)
-
Kecepatan l\4aks. / Max. Speed 104t6 1t2 105 116

Kekuatan Tanjakan / Gradeability (tan%) 38,3 40.9 32 Jd

Model / Series WO4D-TN JO5E-U P J08E-UH JOSE-UG JO8E-UF: JO8E-W

Tipe / Type Vfesin oieief + Langkah rvrriin oiriJ + Lungrun

: Mesin Diesel 4 Langkah Segaris, Mesin Diesel 4 Langkah.Segaris,
segaris,Commonrail, segaris,Commonrail,
, Turbo Charge lntercooler Turbo Charye lnbrcooler
Turbo Charge lntercooler
Turbo Charge lnbrcmlet

Tenaga Maks. / Max. Power (PS/rpm) 130 / 2.500 190 / 2.500 ttLs ti,sov r35 I 2500 2!! l2:5'ua . 28512.500

Torsi Maks. / Max. Torque (Kgm/rpm) 37 / 1.800 56 / 2:ooo 62 / 1.500 tzt1.500 , 76/1.500 91 / 1.s00

Jumlah Silinder / Nos of CVlinders .4 4 6

Diameter x Lqngkah / Bore x Stroke (mm) 104 x 118 112 x 130 112 x 130

lsi Silinder / Piston Displacement (cc) , 4.009 5t.lJ3 l.antq

Iipe / Type Dry, Hydraulic without Booster Single Dry Plate with Coil Spring Single Dry Plate with Coll Sorlng, Hldraulic dengan Booster Ud_a,ra

Diameter / Diameter 300 350

M550 UO6S MFO6S ZF 65lOOOBD

Tipe / Type LXO6S

Perbandingan Gigi / Gear Ratio (ke- 1) 4,981 6,098 7,663 s ise 1,716

(ke 2) 2,9r1 3,858 i,,isr 5:340 ' 4,423

L
(ke-3) 1,556 2,340 2,898 3,076 2,854

(ke-4) 1,000 1,q72 11844 1,936 1,915

1,288 1,341 1,301

irr-sr 01738 1,000

(ke-6) N/A 0,7 44 1,000 1,000 1 000

(mundur) +,A,i:S 5,672 7,173 t,l4? 7,098

lntegral Power Steering

Depan / Front Reverse Elliot, l-Section Beam

Belakang / Rear FullJloating type Hypoid Gear

Perbandingan Gigi Akhlr/ Final Gear Ratio STD:5,142lOPT,4,625 5,125

Rem Utama / Main Brake Vacuum Servo Hydraulic Air 0ver Hydraulic FullAir

Rem Pelambat / Exhaust Brake Ierletak pada Pipa Gas Buang

Internal Expanding Manual, Spring Brake

Rem Parkir / Parking Brake lnternal Expanding

Ukuran Rim / Wheel Disc Size 16 x 6,00GS-127 16 x 6,00GS-135 22,5 x 8,25 T-165 20x7,00T-162 22,5x8,25V- 165 72,5x8,25 165

Ukuran Ban / Tire Size 7,50- 16- 14PR sTD , 8.25R-16-14PR 11.00R 22,5 - 16PR 10,00-20-14PR 11.00R 22,5 - 16PR 11.00R 22,5 - 16PR

3.780 5.320 5.800 6.000 6.000

Jarak Sumbu Roda / Wheel Base WB(mm)

Panjang Total / 0verall Len$h 0L(mm) 7 0A5 9.150 I 1.180 tl.270 11.470

Lebar Total/ 0verall Width 0W(mm) 2.100 2.160 2.425 2.440 2...43i0

Tinggi Total / 0verall Height OHtmml 1.770 i.rss (s.zs-to-tqpn) 2.1 00 1 86; zoin
i 1.800 1.920 2.040 i.o+o
Jejak Depan / Front Tread FR T(mm) 6ss

Jeiak Belakang / Rear Tread ni irtrrj 1.520 i.660 1.840 1.840 i.azo

Julur Depan / Front Overhang F0H(mm) i iib r.ir s 2.030 2.201 i.ioo
t
Julur Belakang / Rear 0verhang R0H(mm) i rsi 2.5t5 3.350 3.270 iiio

Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptical; dilengkapi Single Acting Shock Absorber Air Suspension dengan Stabilizer
Depan / Front

Rigid Axle dengan Leaf Spring Semi Elliptical Rigid Axle dengan Tapper Leaf Spring & Double Acting Shock Absorber
Belakang / Rear

Total/Total
tt (Kc) 2:300 2 850 5.14s 5.180 s 250

Gross Vehicle (GVW) (Kc) 8.000 10.400 16.000

Radius PutalMin. / Min Turning Circle (m) 6,5 8,? 9,5

Aki/Accu Battery N Ah) 12V-65Ahx2 t2V-65Ahx2

/ Tank Capacity (L) 100 200. 270

Kapasitas Tangki

@
HTT{(J
PT HINO MOTORS SALES INDONESIA
Wisma lndomobil ll, Jl Letjen MT. Haryono Kav. 9, DKI Jakarta 13330

Hino customer care center: s 0 800 100 4466 @ hino.hotline@hino.co.id I www.hino.co.id

Iifit*',
Gg",""o-o,P,xn

ffi pT.HlNT M\TIBS S/LFS / /00/VFS tA selatu mengadakan riset dan perkembangan teknotogi, serta berhak melakukan perubahan spesfikasi untuk

meningkatkan mutu dan melakukan penyesuaian tanpa pemberitahuan terlebih dahulu. Body dan warna karoseri dalam brosur ini merupakan optional,