ABS: 4E-1
ABS
Rem
Pencegahan
Tindakan Pencegahan dalam Diagnosis
Masalah
AIDCL80A4500001 (01(01)
Untuk memastikan bahwa diagnosis masalah dilakukan
secara akurat dan lancar, amati berikut ini dan ikuti
“Pemeriksaan ABS” .
• Sebelum menggunakan SUZUKI scan tool, baca
“Buku Panduan Operator (Petunjuk)” untuk
mengetahui cara menggunakannya.
• Jika kendaraan dioperasikan pada kondisi berikut,
lampu peringatan ABS mungkin menyala sebentar,
namun ini tidak menunjukkan kerusakan ABS.
– Kendaraan bergerak saat rem parkir digunakan.
– Kendaraan bergerak dengan kondisi rem
menyeret.
– Kendaraan terjebak di dalam lumpur, pasir, dll.
– Roda mengalami spin saat mengemudi.
– Roda berputar saat kendaraan didongkrak.
• Pastikan mengikuti prosedur diagnosis masalah yang
dijelaskan di “Pemeriksaan ABS” . Jika prosedur
diagnosis masalah tidak diikuti dengan benar, akan
terjadi kesalahan diagnosis. (Jika prosedur yang
salah dilakukan, DTC lain mungkin disimpan dalam
unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.)
Uraian Umum
Deskripsi ABS
AIDCL80A4501001 (03(01)
ABS (Anti-lock Brake System) mengontrol tekanan fluida
yang diberikan pada kaliper atau silinder roda pada
setiap rem dari silinder utama sehingga setiap roda tidak
terkunci saat mengerem dengan keras.
ABS ini dilengkapi fungsi EBD (Electronic Brake force
Distributions).
Saat pedal rem ditekan tidak terlalu keras untuk
mengaktifkan kontrol ABS, gaya pengereman
didistribusikan secara proporsional antara rem depan
dan belakang guna mencegah roda belakang terkunci
terlalu awal demi stabilitas kendaraan yang lebih baik.
Jika sistem EBD gagal, lampu peringatan EBD (lampu
peringatan rem) menyala untuk memberi informasi
adanya kelainan kepada pengemudi.
Unit hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol
• Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol mendeteksi
slip roda melalui sinyal dari sensor kecepatan roda
pada setiap roda dan mengirimkan sinyal kontrol ke
unit hidrolik.
• Ketika melepaskan konektor modul kontrol ABS (1),
cabut tuas pengunci (2) pada konektor.
Ketika menghubungkan konektor, atur konektor dalam
posisinya di unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol
dan tarik tuas pengunci (2) ke bawah hingga terkunci.
[A] 1 [B]
2
[D]
[C]
I9P60A460001-02
[A]: Cabut [C]: Tarik ke bawah untuk
mengunci
[B]: Hubungkan [D]: Tarik ke atas untuk
membuka kunci
• Komunikasi modul kontrol ABS dan modul kontrol lain
ditetapkan oleh CAN.
Jadi, pastikan membaca “Tindakan pencegahan untuk
Pemasangan Perlengkapan Mobile Communication”
di Bab 00 sebelum memeriksa dan menangani jalur
komunikasi CAN.
unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol juga
memonitor kondisi sistem dan menghentikan fungsi
ABS dan menyalakan lampu peringatan ABS jika
sistem dinilai rusak.
• unit hidrolik ABS terdiri atas katup solenoid masuk (4)
(katup yang biasanya terbuka), katup solenoid keluar
(5) (katup yang biasanya tertutup), pompa (3), motor
pompa (2), reservoir (6) dan katup periksa (7). Ini
mengaktifkan katup solenoid masuk dan keluar
melalui sinyal dari unit hidrolik ABS/rakitan modul
kontrol dan mengontrol tekanan minyak rem yang
diberikan pada setiap rem roda. (Gambar berikut
menunjukkan sirkuit untuk satu roda, dengan katup
solenoid masuk dan keluar di posisi OFF.)
4E-2 ABS:

N 4

S
7
2 N

S 1
7 3
3 2
4 N

7 S

I8C50B450012-03

6 5
8 3. Sirkuit Terpadu 4. Garis medan magnet

IAW101460011-01
Deskripsi Sistem OBD
AIDCL80A4501002 (03(01)
1. Silinder utama 8. Kaliper atau silinder roda Modul kontrol ABS dibuat di unit hidrolik ABS/rakitan
modul kontrol dan memiliki fungsi berikut.
Kontrol tekanan hidrolik dilakukan dalam 3 mode:
peningkatan tekanan, penahanan tekanan dan Fungsi Self-Diagnosis
penurunan tekanan. Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol memonitor setiap
• Pada mode peningkatan tekanan, katup solenoid sinyal input dan output. Ketika unit hidrolik ABS/rakitan
masuk dan keluar di posisi OFF, dan tekanan minyak modul kontrol mendeteksi malfungsi, lampu peringatan
rem yang diberikan dari silinder utama ke kaliper atau ABS (2) dan/atau lampu peringatan EBD (lampu
silinder roda meningkat. peringatan rem) (1) ON untuk menunjukkan kelainan
kepada pengemudi.
• Pada mode penahanan tekanan, katup solenoid
masuk di posisi ON, dan tekanan minyak rem pada • Ketika ignition disetel “ON”, lampu peringatan ABS
kaliper atau silinder roda tetap konstan. dan Lampu peringatan ABS (lampu peringatan rem)
ON selama 2 detik untuk memeriksa sirkuitnya.
• Pada mode penurunan tekanan, katup solenoid
masuk dan keluar di posisi ON, dan tekanan minyak • Jika tidak terdeteksi kelainan (sistem dalam kondisi
rem yang diberikan ke kaliper atau silinder roda yang baik), lampu ini akan OFF setelah 2 detik.
dilepaskan ke reservoir. Jadi, tekanan rem yang Namun, jika rem parkir dioperasikan, lampu
diberikan ke roda yang akan terkunci dikurangi. peringatan EBD (lampu peringatan rem) tetap ON.
Minyak rem yang disimpan sementara di reservoir • Jika kelainan dalam sistem terdeteksi, lampu
dipompa kembali ke silinder utama. peringatan ABS dan/atau lampu peringatan EBD
(lampu peringatan rem) ON dan DTC disimpan dalam
Sensor Kecepatan Roda unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.
Semua kecepatan roda dideteksi tipe elemen Efek
Resistif Magnetik sensor kecepatan roda (1) dan
encoder (2) . Sensor kecepatan roda dipasang ke setiap
garpu batang kemudi dan rakitan hub roda belakang.
Encoder terdiri atas magnet permanen yang memiliki
kutub selatan dan kutub utara. Karena terletak di hub
roda, ini berputar bersama roda.
Sensor kecepatan roda mengumpankan sinyal pulsa
yang setara dengan kecepatan roda ke modul kontrol
ABS, yang kemudian menghitung kecepatan roda
berdasarkan informasi sinyal tersebut.
 ABS: 4E-3

Mode Fail-Safe
[A] Jika unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol menyimpan
DTC, unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol
menghentikan fungsi ABS dan/atau EBD yang sesuai
dengan area kesalahan. Tidak mungkin mengonfirmasi
fungsi yang dihentikan dengan lampu peringatan dalam
meter kombinasi. (Deskripsi Lampu Peringatan)

1 2

[B]

1 2

IAP70B450001-01

[A]: Tanpa tachometer [B]: Dengan tachometer

Deskripsi Lampu Peringatan

AIDCL80A4501003 (03(01)
Ada dua lampu peringatan yang dikontrol unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dalam meter kombinasi. Lampu
peringatan tersebut memperingatkan pengemudi dengan mengubah mode: lampu ON/berkedip/lampu OFF.

[A] [B]

1 2
1 2

IAP70B450002-01

[A]: Tanpa tachometer 1. Lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem)

[B]: Dengan tachometer 2. Lampu peringatan ABS

Kondisi dan Operasi Lampu Peringatan

Lampu Peringatan Kondisi dan operasi
Lampu peringatan ABS Jika ABS mengalami kelainan, lampu “ON”.
Lampu peringatan EBD (lampu • Jika sistem EBD mengalami kelainan, lampu “ON”.
peringatan rem) • Jika level minyak rem dalam reservoir lebih rendah dari level minimal, lampu
“ON”.
• Jika tuas rem parkir ditarik, lampu “ON”.

Deskripsi DLC Lihat “Deskripsi Sistem Komunikasi”: Model K14B di Bab

AIDCL80A4501004 (03(01) 10H untuk mengetahui deskripsi sistem komunikasi
Lihat “Penjelasan DLC”: K14B di Bab 1A CAN.

Deskripsi Sistem Komunikasi CAN

AIDCL80A4501005 (03(01)
4E-4 ABS:

Skema dan Diagram

Diagram ABS
AIDCL80A4502001 (10(03)

8 8
6
5

1 2
4
3

8
8

9 10 11
IAP70B450003-01

1. Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol 5. BCM 9. Sinyal elektronik

2. Modul kontrol ABS 6. Meter kombinasi 10. Sinyal CAN
3. Unit hidrolik 7. Sakelar lampu rem 11. Sirkuit hidrolik
4. ECM 8. Sensor kecepatan roda

Diagram Input/Output ABS

AIDCL80A4502002 (10(01)
 ABS: 4E-5

INPUT OUTPUT
ABS hydraulic unit / control module assembly

Battery power supply Solenoid valve power

supply driver

Right-Front inlet solenoid valve

Right-Front outlet solenoid valve

Left-Front inlet solenoid valve

Left-Front outlet solenoid valve

Wheel speed sensor (Right-Front)
Wheel speed sensor (Left-Front)
Wheel speed sensor (Right-Rear)
Wheel speed sensor (Left-Rear)
Solenoid valve Right-Rear inlet solenoid valve
driver
Right-Rear outlet solenoid valve
CPU
Left-Rear inlet solenoid valve
Left-Rear outlet solenoid valve

Pump motor Pump motor

driver

ECM
ECM
· Engine torque signal CAN driver · Torque up request signal
· Brake light switch signal

Combination meter
BCM · Warning light signal (ABS/EBD)
· Parking brake switch signal

DLC
: CAN communication
IBP80A450007-01

Diagram Sirkuit ABS

AIDCL80A4502003 (10(01)
4E-6 ABS:

2
WHT/RED
31
WHT/BLU
32

3 4
34
33 35 21
36

PNK
E24-14 BLK
RED/BLK
E24-3 E24-27 BLK
BEG

6
1
7 8 E24-13
11 E24-26

9
GRY
5
4
12 30 25

RED M
22 24
WHT

+BB 20
WHT/BLK 23
RED/BLK

26
10
14
RED/BLK
15 27
RED/BLK

RED
WHT
28
RED E24-1
5 5
WHT E24-15
13

RED E24-2
5
WHT E24-16
[A] E24

26 13
RED E24-20
16
1 RED/BLK E24-34
28 15
2
29 16 WHT E24-17
3 17
30 17 WHT/BLK E24-30
4
31 18 29
5
32 19 LT GRN E24-6
6 18
33 20 LT GRN/BLK E24-19
7 [a]
34 21
8 YEL E24-18
35 22 19
9 BRN E24-4
36 23
10
37 24
11
38 25
12

27 14

: 37 : 38 : 5V : 12V
IBP80A450002-02

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 13. ECM 26. Relai catu daya katup solenoid
1. Baterai 14. Sakelar level minyak rem 27. Katup solenoid
2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 15. Sakelar rem parkir 28. Relai katup solenoid
3. Sakelar ignition 16. Sensor kecepatan roda kiri depan 29. Penggerak sensor kecepatan roda
4. J/B 17. Sensor kecepatan roda kanan depan 30. Modul kontrol P/S
5. Penggerak CAN 18. Sensor kecepatan roda kiri belakang 31. Sekring “ABS1”
 ABS: 4E-7

6. Meter kombinasi 19. Sensor kecepatan roda kanan belakang 32. Sekring “ABS2”
7. Lampu peringatan ABS 20. DLC 33. Sekring “IGN”
8. Lampu peringatan EBD (Lampu peringatan rem) 21. Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol 34. Sekring “ABS”
9. CPU (meter kombinasi) 22. CPU 35. Sekring “MTR”
10. BCM 23. Memori internal 36. Sekring “STOP”
11. Sakelar lampu rem 24. Relai motor pompa 37. Pentanahan mesin
12. Lampu rem 25. Motor pompa 38. Pentanahan

Terminal Warna kabel Sirkuit

1 RED Jalur komunikasi CAN (tinggi) untuk BCM
2 RED Jalur komunikasi CAN (tinggi) untuk ECM
3 BEG Sirkuit catu daya ignition
4 BRN Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kanan belakang
6 LT GRN Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kiri belakang
13 WHT/BLU Sirkuit catu daya katup solenoid
14 BLK Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 1
15 WHT Jalur komunikasi CAN (rendah) untuk BCM
16 WHT Jalur komunikasi CAN (rendah) untuk ECM
17 WHT Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kanan depan
18 YEL Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kanan belakang
19 LT GRN/BLK Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kiri belakang
20 RED Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kiri depan
26 WHT/RED Sirkuit catu daya motor pompa
27 BLK Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 2
30 WHT/BLK Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kanan depan
34 RED/BLK Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kiri depan

Lokasi Komponen
Lokasi Komponen ABS
AIDCL80A4503001 (04(01)
4E-8 ABS:

1 2 1 2

6
5

ICL80A450002-01

[A]: Model K14B 3. Sensor kecepatan roda belakang 7. Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol
4. BCM 8. ECM
1. Lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem) 5. Sensor kecepatan roda depan
2. Lampu peringatan ABS 6. Sakelar lampu rem

Informasi dan Prosedur Diagnosa

Pemeriksaan ABS
AIDCL80A4504001 (06(01)
Lihat deskripsi setelah aliran umum berikut untuk detail setiap langkah.

Langkah 1 Analisis malfungsi (Langkah 1: Analisis Malfungsi)

1) Lakukan “Analisa komplain pelanggan” .
2) Lakukan “Konfirmasi gejala masalah” .
3) Lakukan “Pemeriksaan, pencatatan dan penghapusan DTC” dan cek kembali DTC.

Apakah DTC yang sama dideteksi lagi setelah melakukan penghapusan DTC?

Ya Periksa dan perbaiki dengan mengacu pada pemecahan masalah DTC yang sesuai, lalu lanjutkan
ke Langkah 6.
Tidak Lanjutkan ke Langkah 2.

Langkah 2 Pemeriksaan visual (Langkah 2: Pemeriksaan Visual)

1) Lakukan “Pemeriksaan Visual” .

Apakah ada kondisi rusak?

 ABS: 4E-9

Ya Perbaiki atau ganti part yang rusak, lalu lanjutkan ke Langkah 6.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 3.

Langkah 3 Uji mengemudi (Langkah 3: Uji Mengemudi)

1) Lakukan “Langkah 3: Uji Mengemudi” .

Apakah malfungsi terdeteksi?

Ya Perbaiki atau ganti part yang rusak, lalu lanjutkan ke Langkah 6.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 4.

Langkah 4 Diagnosis rem (Langkah 4: Diagnosis Rem)

1) Periksa dan perbaiki sistem rem dengan mengacu pada “Diagnosis Gejala Rem” di Bab 4A .

Apakah malfungsi terdeteksi?

Ya Perbaiki atau ganti part yang rusak, lalu lanjutkan ke Langkah 6.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 5.

Langkah 5 Pemeriksaan masalah intermiten (Langkah 5: Masalah Intermiten)

1) Periksa masalah intermiten dengan mengacu pada “Hubungan Terputus-putus dan Pemeriksaan
Kontak Buruk.” di Bab 00 .

Apakah malfungsi terdeteksi?

Ya Perbaiki atau ganti part yang rusak, lalu lanjutkan ke Langkah 6.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 6.

Langkah 6 Uji konfirmasi final (Langkah 6: Uji Konfirmasi Final)

1) Lakukan “Langkah 6: Uji Konfirmasi Final” .

Apakah masalah berulang?

Ya Lanjutkan ke Langkah 4.
Tidak Selesai.

Langkah 1: Analisis Malfungsi

Analisa komplain pelanggan
Catat detail masalah (kesalahan, komplain) dan bagaimana hal itu terjadi seperti yang dijelaskan oleh pelanggan.
Untuk tujuan ini, penggunaan formulir kuesioner seperti yang ditunjukkan pada tabel berikut akan memfasilitasi
pengumpulan informasi untuk poin yang diperlukan untuk analisis dan diagnosis yang tepat.
4E-10 ABS:

Kuesioner pelanggan (Contoh)

IAP70B450007-01

Konfirmasi gejala masalah

Jika gejala dalam “Kuesioner Pelanggan” ditemukan atau terulang pada kendaraan, konfirmasi apakah gejala
merupakan masalah atau tidak. (Langkah ini harus dilakukan bersama pelanggan, jika memungkinkan.) Periksa
lampu peringatan yang terkait dengan sistem rem dengan mengacu pada “Pemeriksaan Lampu Peringatan EBD
(Lampu Peringatan Rem)” dan “Pemeriksaan Lampu peringatan ABS” dalam “Pemeriksaan Lampu Peringatan” .

Pemeriksaan, pencatatan dan penghapusan DTC

Lakukan prosedur “Pemeriksaan DTC”, catat lalu perbaiki. (Penghapusan DTC)
Periksa kembali DTC. (Pemeriksaan DTC)
Jika DTC yang dicatat di prosedur pemeriksaan DTC terdeteksi lagi setelah menjalankan penghapusan DTC,
lanjutkan ke “Pemeriksaan DTC” untuk melanjutkan diagnosis.
Jika DTC yang dicatat di prosedur pemeriksaan DTC tidak muncul lagi setelah menjalankan penghapusan DTC,
modul kontrol ABS tidak menjalankan diagnosis sistem, atau kelainan sementara mungkin terjadi, jadi lanjutkan ke
“Langkah 3: Uji Mengemudi” untuk melanjutkan diagnosis.

Langkah 2: Pemeriksaan Visual

Sebagai langkah awal, pastikan melakukan pemeriksaan visual item yang mendukung fungsi ABS yang tepat.
(Pemeriksaan Visual)
 ABS: 4E-11

Langkah 3: Uji Mengemudi

Uji kendaraan dengan kecepatan 40 km/j (25 mpj) selama setidaknya dua menit termasuk belok ke kanan, belok ke
kiri dan menghentikan kendaraan menggunakan rem kaki setidaknya sekali untuk memeriksa apakah ada gejala
masalah (seperti lampu peringatan ABS).

Langkah 4: Diagnosis Rem

Periksa part atau sistem yang diduga sebagai kemungkinan penyebab dengan mengacu pada “Deskripsi Sistem
Rem” di Bab 4A dan berdasarkan gejala yang muncul pada kendaraan (gejala diamati melalui Langkah 1 sampai 3).
Perbaiki part yang rusak atau ganti, jika perlu).

Langkah 5: Masalah Intermiten

Periksa part yang cenderung menyebabkan masalah intermiten (misalnya. harnes kabel, konektor), dengan mengacu
pada “Hubungan Terputus-putus dan Pemeriksaan Kontak Buruk.” di Bab 00 dan sirkuit yang terkait dari DTC yang
dicatat pada Langkah 1 sampai 5.

Langkah 6: Uji Konfirmasi Final

Konfirmasi bahwa gejala masalah tidak ditemukan lagi dan ABS bebas dari kondisi abnormal. Jika apa yang diperbaiki
terkait dengan DTC malfungsi, perbaiki DTC dengan mengacu pada “Penghapusan DTC” dan jalankan uji mengemudi
serta konfirmasi bahwa DTC tidak ditunjukkan.

Pemeriksaan Visual
AIDCL80A4504002 (06(01)
Periksa secara visual part dan sistem berikut.
Item Pemeriksaan Lihat bagian
Baterai Level, kebocoran “Pemeriksaan Baterai”: K14B di Bab 1J
“Hubungan Terputus-putus dan Pemeriksaan Kontak
Konektor harnes kabel listrik Pelepasan, gesekan
Buruk.” di Bab 00
Sekring Terbakar
Minyak rem Level, kebocoran “Pemeriksaan Level Minyak Rem” di Bab 4A
Lampu peringatan ABS Operasi “Pemeriksaan Lampu Peringatan”
Lampu peringatan EBD Operasi
Part lain yang dapat diperiksa secara visual

Diagnosis Gejala ABS

AIDCL80A4504003 (06(04)

Lampu peringatan ABS tetap menyala selama lebih dari 2 detik setelah menyetel ignition ke “ON”
• Fungsi ABS malfungsi Lakukan pemeriksaan ABS. (Pemeriksaan ABS)
• Sirkuit lampu peringatan ABS malfungsi Periksa sirkuit lampu peringatan ABS (Lampu Peringatan
ABS Terus ON)

Lampu peringatan ABS tidak ON setelah menyetel ignition ke “ON”

• Fungsi ABS malfungsi
• Fungsi sistem komunikasi CAN malfungsi
• Sirkuit lampu peringatan ABS malfungsi
Lakukan pemeriksaan ABS. (Pemeriksaan ABS)
Periksa sistem komunikasi CAN.
Model K14B: (Pemeriksaan Komunikasi CAN): Model K14B
di Bab 10H
Periksa sirkuit lampu peringatan ABS (Lampu Peringatan
ABS Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”)

Lampu peringatan ABS berkedip

• Penceratan udara yang tidak baik dari unit hidrolik
ABS/rakitan modul kontrol Lakukan pemeriksaan operasi unit hidrolik ABS.
(Pemeriksaan Operasi Unit Hidrolik ABS.)

Lampu peringatan EBD (Lampu peringatan rem) tetap menyala selama lebih dari 2 detik setelah menyetel ke
ignition “ON”
4E-12 ABS:

• Rem parkir digunakan Lepas rem parkir dan pastikan bahwa lampu peringatan
EBD (lampu peringatan rem) OFF.
• Jumlah minyak rem tidak cukup Periksa level minyak rem. (Pemeriksaan Level Minyak
Rem) di Bab 4A
• Sirkuit sakelar rem parkir dan/atau sirkuit sakelar
level minyak rem rusak Periksa BCM dan sirkuitnya (Pemeriksaan BCM dan
Sirkuitnya) di Bab 10B
• Sakelar rem parkir dan/atau sakelar level minyak
rem rusak Periksa sakelar rem parkir dan/atau sakelar level minyak
rem
Sakelar rem parkir: (Pemeriksaan Sakelar Rem Parkir) di
Bab 4D
Sakelar level minyak rem: (Pemeriksaan Sakelar Level
Minyak Rem) di Bab 4A
• Sistem EBD malfungsi Lakukan pemeriksaan ABS. (Pemeriksaan ABS)
• Catu daya dan sirkuit pentanahan modul kontrol
ABS rusak Periksa catu daya dan sirkuit pentanahan modul kontrol
ABS. (Pemeriksaan Catu Daya Modul Kontrol ABS dan
Sirkuit Pentanahan)
• Malfungsi pada sistem komunikasi CAN Periksa sistem komunikasi CAN.
Model K14B: (Pemeriksaan Komunikasi CAN): Model K14B
di Bab 10H
• Kerusakan BCM Periksa BCM dan sirkuitnya (Pemeriksaan BCM dan
Sirkuitnya) di Bab 10B
• Modul kontrol ABS rusak Ganti modul kontrol ABS. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
• Sirkuit lampu peringatan EBD malfungsi Periksa sirkuit lampu peringatan EBD (Lampu Peringatan
EBD (Lampu Peringatan Rem) Terus ON)

Lampu peringatan EBD (Lampu peringatan rem) tidak ON setelah menyetel ke ignition “ON”
• Fungsi EBD malfungsi Lakukan pemeriksaan ABS. (Pemeriksaan ABS)
• Malfungsi pada sistem komunikasi CAN Periksa sistem komunikasi CAN.
Model K14B: (Pemeriksaan Komunikasi CAN): Model K14B
di Bab 10H
• Sirkuit lampu peringatan EBD malfungsi Periksa sirkuit lampu peringatan EBD (Lampu Peringatan
EBD (Lampu Peringatan Rem) Tidak ON setelah Menyetel
Ignition ke “ON”)

Pemeriksaan Lampu Peringatan

AIDCL80A4504004 (06(01)
Lampu Peringatan ABS
1) Setel ignition ke “ON”.
2) Pastikan bahwa lampu peringatan ABS (1) ON
sekitar 2 detik, lalu OFF. Jika lampu peringatan ABS
tidak menyala, lanjutkan ke “Lampu Peringatan ABS
Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”” . Jika
lampu peringatan ABS tetap ON dan tidak ada DTC
disimpan di modul kontrol ABS, lanjutkan ke “Lampu
Peringatan ABS Terus ON” .
 ABS: 4E-13

[A] [A]

1 1

[B] [B]

1 1

IAP70B450008-01 IAP70B450009-01

[A]: Tanpa tachometer [B]: Dengan tachometer [A]: Tanpa tachometer [B]: Dengan tachometer

Lampu peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem) 5) Lepas tuas rem parkir dan pastikan bahwa lampu
peringatan EBD OFF. Jika lampu peringatan EBD
CATATAN (lampu peringatan rem) tetap ON dan tidak ada DTC
Lakukan pemeriksaan ini di tempat yang disimpan di modul kontrol ABS, lanjutkan ke “Lampu
datar. Peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem) Terus
ON” .
1) Periksa level minyak rem. (Pemeriksaan Level
Minyak Rem) di Bab 4A Pemeriksaan DTC
2) Tarik tuas rem parkir. AIDCL80A4504005 (06(01)

3) Setel ignition ke “ON”. 1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.

4) Pastikan bahwa lampu peringatan EBD (lampu
peringatan rem) (1) ON. Jika lampu peringatan EBD
(lampu peringatan rem) tidak menyala, lanjutkan ke
“Lampu Peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem)
Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”” .
2) Hubungkan SUZUKI scan tool ke DLC (1).
Special tool
(A): SUZUKI scan tool (SUZUKI-SDT)

(A)

IAP70P450005-01

3) Setel ignition ke “ON”.

4E-14 ABS:

4) Baca DTC sesuai instruksi yang ditampilkan di ! PERINGATAN

SUZUKI scan tool dan cetak atau tulis instruksi
tersebut. Lihat buku panduan operator SUZUKI scan
tool untuk detail lebih lanjut. Jika komunikasi antara
scan tool dan modul kontrol ABS tidak mungkin,
periksa catu daya dan sirkuit pentanahan pada
modul kontrol ABS. (Pemeriksaan Catu Daya Modul
Kontrol ABS dan Sirkuit Pentanahan) Jika hasil
pemeriksaan OK, lanjutkan ke “Pemecahan masalah
untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di Bab 10H
.
5) Konfirmasi bahwa ignition “OFF” dan cabut SUZUKI
scan tool dari DLC setelah pemeriksaan selesai.
Penghapusan DTC
AIDCL80A4504006 (06(01)
Saat menjalankan tes jalan, pilih lokasi yang
sepi lalu lintas atau tidak mungkin terjadi
kecelakaan lalu lintas dan sangat berhati-
hatilah selama tes untuk menghindari
terjadinya kecelakaan.
1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Hubungkan SUZUKI scan tool ke DLC.
3) Setel ignition ke “ON”.
4) Perbaiki DTC sesuai instruksi yang ditampilkan di
scan tool. Lihat buku panduan operator scan tool
untuk detail lebih lanjut.
5) Lakukan “Langkah 3: Tes Mengemudi” di
“Pemeriksaan ABS” dan “Pemeriksaan DTC” serta
konfirmasi bahwa NO DTC ditampilkan pada scan
tool.
6) Cabut SUZUKI scan tool dari DLC setelah
menyelesaikan penghapusan DTC.

Tabel DTC
AIDCL80A4504007 (06(01)
! PERHATIAN
Pastikan melakukan “Pemeriksaan ABS” sebelum memulai diagnosis DTC.

CATATAN
*: Apakah lampu peringatan ABS atau lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem) menyala atau
tidak tergantung pada kondisi pendeteksian DTC.

Lampu Lampu
DTC Nama DTC Kondisi pendeteksian DTC peringat peringat
an ABS an EBD
C1021 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Voltase Sirkuit Sensor Kecepatan Sinyal sensor kecepatan roda di luar Lampu
OFF
C1031/C1032/ Roda Kanan Depan rentang yang ditentukan. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1022 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Sensor Kecepatan Roda Kanan Sinyal sensor kecepatan roda Lampu
OFF
C1031/C1032/ Depan atau Kinerja Sinyal Encoder abnormal terdeteksi terus-menerus. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1025 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Voltase Sirkuit Sensor Kecepatan Sinyal sensor kecepatan roda di luar Lampu
OFF
C1031/C1032/ Roda Kiri Depan rentang yang ditentukan. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1026 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Sensor Kecepatan Roda Kiri Depan Sinyal sensor kecepatan roda Lampu
OFF
C1031/C1032/ atau Kinerja Sinyal Encoder abnormal terdeteksi terus-menerus. menyala
C1033/C1035/
C1036)
 ABS: 4E-15

Lampu Lampu
DTC Nama DTC Kondisi pendeteksian DTC peringat peringat
an ABS an EBD
C1031 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Voltase Sirkuit Sensor Kecepatan Sinyal sensor kecepatan roda di luar Lampu
OFF
C1031/C1032/ Roda Kanan Belakang rentang yang ditentukan. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1032 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Sensor Kecepatan Roda Kanan Sinyal sensor kecepatan roda Lampu
OFF
C1031/C1032/ Belakang atau Kinerja Sinyal Encoder abnormal terdeteksi terus-menerus. menyala
C1033/C1035/
C1036)
Sinyal sensor kecepatan roda
abnormal terdeteksi terus-menerus
C1033 (DTC
pada dua atau beberapa sensor
C1021/C1022/
kecepatan roda.
C1025/C1026/ Penyimpangan Sensor Kecepatan
Kontrol ABS diaktifkan selama lebih * *
C1031/C1032/ Roda
dari waktu yang ditentukan.
C1033/C1035/
Voltase catu daya penggerak sensor
C1036)
kecepatan roda di luar rentang yang
ditentukan.
C1035 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Voltase Sirkuit Sensor Kecepatan Sinyal sensor kecepatan roda di luar Lampu
OFF
C1031/C1032/ Roda Kiri Belakang rentang yang ditentukan. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1036 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Sensor Kecepatan Roda Kiri Sinyal sensor kecepatan roda Lampu
OFF
C1031/C1032/ Belakang atau Kinerja Sinyal Encoder abnormal terdeteksi terus-menerus. menyala
C1033/C1035/
C1036)
C1041 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Masuk Kanan Depan solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1042 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Keluar Kanan Depan solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1045 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Masuk Kiri Depan solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1046 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Keluar Kiri Depan solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
4E-16 ABS:

Lampu Lampu
DTC Nama DTC Kondisi pendeteksian DTC peringat peringat
an ABS an EBD
C1051 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Masuk Kanan Belakang solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1052 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Keluar Kanan Belakang solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1055 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Masuk Kiri Belakang solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
C1056 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Ketidaksesuaian data output Lampu Lampu
C1051/C1052/ Keluar Kiri Belakang solenoid dan monitor solenoid. menyala menyala
C1055/C1056/
C1063)
Voltase catu daya modul kontrol ABS
C1057 (DTC lebih tinggi dari yang ditentukan.
Voltase Catu Daya * *
C1057) Voltase catu daya modul kontrol ABS
lebih rendah dari yang ditentukan.
Voltase catu daya motor pompa di
luar rentang yang ditentukan.
Motor pompa diaktifkan meskipun
C1061 (DTC Lampu Lampu
Kinerja Sirkuit Motor Pompa relai kontrol motor pompa OFF.
C1061) menyala menyala
Motor pompa tidak diaktifkan
meskipun relai kontrol motor pompa
ON.
Katup solenoid diaktifkan selama
lebih dari waktu yang ditentukan
C1062 (DTC Kegagalan Operasi Kontinuitas Katup Lampu Lampu
menggunakan “Tes kontrol Hidrolik”
C1062) Solenoid menyala menyala
dalam mode “Utility” pada SUZUKI
scan tool.
C1063 (DTC Output relai catu daya katup solenoid
C1041/C1042/ “ON”, meskipun output yang di
C1045/C1046/ Kinerja Sirkuit Penggerak Catu Daya monitor “OFF”. Lampu Lampu
C1051/C1052/ Katup Solenoid Output relai catu daya katup solenoid menyala menyala
C1055/C1056/ “OFF”, meskipun output yang
C1063) dimonitor “ON”.
C1071 (DTC Kegagalan Internal Modul Kontrol Kegagalan internal modul kontrol Lampu Lampu
C1071) ABS ABS dideteksi. menyala menyala
C1090 (DTC
Kegagalan ECM Detect Rolling Modul kontrol ABS mengirimkan data
C1090/C1091/ OFF OFF
Counter dari Modul Kontrol ABS CAN yang tidak valid ke ECM.
C1094)
C1091 (DTC
DTC yang terkait dengan ECM
C1090/C1091/ Data Tidak Valid CAN dari ECM OFF OFF
dideteksi.
C1094)
 ABS: 4E-17

Lampu Lampu
DTC Nama DTC Kondisi pendeteksian DTC peringat peringat
an ABS an EBD
Modul kontrol ABS menerima data
C1094 (DTC
Status Penolakan Permintaan Momen CAN yang tidak valid dari ECM
C1090/C1091/ OFF OFF
Putar (tentang kontrol momen putar
C1094)
mesin).
U0073 (DTC Tidak mungkin menerima dan
Bus Komunikasi Modul Kontrol OFF OFF OFF
U0073) mengirimkan data CAN.
U0100 (DTC Data pesan ECM hilang dari
Kehilangan Komunikasi Dengan ECM OFF OFF
U0100) komunikasi CAN.

Tabel Fail-Safe
AIDCL80A4504008 (06(01)
Jika terdeteksi salah satu DTC berikut, modul kontrol ABS mengubah kontrol menjadi mode fail-safe serta fungsi ABS
dan EBD dinonaktifkan hingga modul kontrol ABS menilai bahwa sistem normal.

CATATAN
• O: Diaktifkan
• –: Dinonaktifkan
• *: Apakah ABS yang aktif dalam mode fail-safe atau tidak tergantung part yang rusak. Mode fail-safe
bisa diperiksa dengan status lampu dari lampu peringatan ABS atau lampu peringatan EBD (lampu
peringatan rem).
– Jika lampu peringatan ABS menyala, kontrol ABS dinonaktifkan.
– Jika lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem) menyala, kontrol EBD dinonaktifkan.

Operasi
DTC fail-safe Kondisi pembatalan fail-safe
ABS EBD
C1021 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
– ○
C1031/C1032/ “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1022 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– ○
C1031/C1032/ “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1025 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
– ○
C1031/C1032/ “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1026 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– ○
C1031/C1032/ “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1031 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
– ○
C1031/C1032/ “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
4E-18 ABS:

Operasi
DTC fail-safe Kondisi pembatalan fail-safe
ABS EBD
C1032 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– ○
C1031/C1032/ “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1033 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
* *
C1031/C1032/ “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1035 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
– ○
C1031/C1032/ “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1036 (DTC
C1021/C1022/
C1025/C1026/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– ○
C1031/C1032/ “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1033/C1035/
C1036)
C1041 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063)
C1042 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063) Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1045 (DTC “OFF” ke “ON”.
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063)
C1046 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063)
 ABS: 4E-19

Operasi
DTC fail-safe Kondisi pembatalan fail-safe
ABS EBD
C1051 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063) Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1052 (DTC “OFF” ke “ON”.
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063)
C1055 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063) Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1056 (DTC “OFF” ke “ON”.
C1041/C1042/
C1045/C1046/
– –
C1051/C1052/
C1055/C1056/
C1063)
C1057 (DTC Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal ketika modul kontrol ABS
* *
C1057) mendeteksi sistem normal setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1061 (DTC Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– –
C1061) “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
Setelah katup solenoid cukup didinginkan. (Setelah operasi berkelanjutan, katup
C1062 (DTC
– – solenoid masuk memerlukan 300 detik penundaan dan katup solenoid keluar
C1062)
memerlukan 50 detik penundaan.)
C1063 (DTC
C1041/C1042/
C1045/C1046/ Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal dan “Driving Test” dalam
– –
C1051/C1052/ “Pemeriksaan ABS” dilakukan setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
C1055/C1056/
C1063)
C1071 (DTC Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
– –
C1071) “OFF” ke “ON”.
C1090 (DTC
Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1090/C1091/ ○ ○
“OFF” ke “ON”.
C1094)
C1091 (DTC
Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1090/C1091/ ○ ○
“OFF” ke “ON”.
C1094)
C1094 (DTC
Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
C1090/C1091/ ○ ○
“OFF” ke “ON”.
C1094)
U0073 (DTC Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
○ ○
U0073) “OFF” ke “ON”.
U0100 (DTC Jika modul kontrol ABS menilai sistem telah normal setelah mengalihkan ignition dari
○ ○
U0100) “OFF” ke “ON”.

Data Scan Tool

AIDCL80A4504009 (06(01)
4E-20 ABS:

Modul Kontrol ABS

Karena nilai data adalah nilai standar yang diperkirakan berdasarkan nilai yang diperoleh dari kendaraan yang
dioperasikan secara normal menggunakan scan tool, gunakan nilai tersebut sebagai nilai referensi. Bahkan jika
kendaraan dalam kondisi bagus, mungkin ada sejumlah kasus saat nilai yang diperiksa tidak dalam setiap rentang
data yang ditentukan. Jadi, penilaian abnormal tidak boleh dibuat hanya dengan memeriksa data ini saja.
Data scan tool Kondisi kendaraan Kondisi/nilai referensi
Kecepatan Roda RF Saat berhenti (Kendaraan stasioner) 0 km/j (0 mpj)
Kecepatan Roda LF Saat berhenti (Kendaraan stasioner) 0 km/j (0 mpj)
Kecepatan Roda RR Saat berhenti (Kendaraan stasioner) 0 km/j (0 mpj)
Kecepatan Roda LR Saat berhenti (Kendaraan stasioner) 0 km/j (0 mpj)
Voltase Baterai Ignition “ON” (Mesin berhenti) 10,0 – 14,0 V
Tidak aktif (Motor pompa tidak bekerja) 0,0 V
Penggerak Motor Pompa
Aktif (Motor pompa bekerja) 13,0 – 15,0 V
Pedal rem ditekan ON
Sakelar Rem
Pedal rem dilepaskan OFF

Definisi Data Scan Tool Penggerak Motor Pompa (V): Parameter ini
Kecepatan Roda RF, Kecepatan Roda LF, Kecepatan menunjukkan kondisi operasional penggerak motor
Roda RR dan Kecepatan Roda LR (km/j, MPJ): pompa (transistor).
Kecepatan roda adalah parameter internal modul Sakelar Rem (ON, OFF): Sinyal sakelar ini disediakan
kontrol ABS. Ini dihitung berdasarkan pulsa referensi untuk modul kontrol ABS guna mengetahui apakah
dari sensor kecepatan roda. rem aktif atau tidak.
Voltase Baterai (V): Voltase baterai adalah sinyal input
analog yang dibaca modul kontrol ABS. Fungsi
modul kontrol ABS mungkin dihentikan jika voltase
baterai turun atau naik di atas ambang batas yang
diprogram.

Lampu Peringatan ABS Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”

AIDCL80A4504010 (06(03)
 ABS: 4E-21

Diagram Sirkuit

2
WHT/RED
16
WHT/BLU
17

3 4
19
18 20 14

A1 E24-14 BLK
RED/BLK
E24-3 E24-27 BLK
BEG

6 G240-3
1
7 8 E24-13
[A] E24
A2 E24-26

9 G240-5 26 13
GRY
5 1
28 15
15 2
29 16
3
RED 30 17
4
31 18
WHT 5
32 19
6
33 20
+BB 13 7
34 21
WHT/BLK 8
35 22
RED/BLK 9
36 23
10
B1 37 24
10 11
11 [a] 38 25
E04-11 RED/BLK 12
12
RED/BLK 27 14
L01-24
B2
RED
[B] G240
WHT
RED E24-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 5
WHT E24-15 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
IBP80A450004-02

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 4. J/B 13. DLC
[B]: Konektor meter kombinasi (Lihat: [a]) 5. Penggerak CAN 14. Modul kontrol ABS
A1: Sirkuit catu daya meter kombinasi 6. Meter kombinasi 15. Modul kontrol P/S
A2: Sirkuit pentanahan meter kombinasi 7. Lampu peringatan ABS 16. Sekring “ABS1”
B1: Sirkuit sinyal sakelar level minyak rem 8. Lampu peringatan EBD 17. Sekring “ABS2”
B2: Sirkuit sinyal sakelar rem parkir 9. CPU (meter kombinasi) 18. Sekring “IGN”
1. Baterai 10. BCM 19. Sekring “ABS”
2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 11. Sakelar level minyak rem 20. Sekring “MTR”
3. Sakelar ignition 12. Sakelar rem parkir

Deskripsi Sirkuit
Operasi (ON/OFF) lampu peringatan ABS dikontrol oleh modul kontrol ABS melalui modul penggerak lampu dalam
meter kombinasi.
Jika ABS dalam kondisi yang baik, modul kontrol ABS MENYALAKAN lampu peringatan ABS ketika ignition “ON”, dan
lampu tetap MENYALA selama 2 detik, lalu MEMATIKAN lampu. Jika terdeteksi kelainan dalam sistem, lampu
peringatan ABS DINYALAKAN terus oleh modul kontrol ABS. Lampu juga DINYALAKAN terus oleh modul penggerak
lampu saat konektor modul kontrol ABS dilepaskan.

Pemecahan masalah

Langkah 1 Pemeriksaan lampu peringatan

1) Setel ignition ke “ON”.

Apakah lampu indikator lain menyala?

4E-22 ABS:

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke Langkah 4.

Langkah 2 Pemeriksaan DTC

1) Periksa DTC. (Pemeriksaan DTC)

Apakah DTC U0073 terdeteksi?

Ya • Model K14B: Lanjutkan ke “Pemecahan masalah untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di
Bab 10H
Tidak Lanjutkan ke Langkah 3.

Langkah 3 Pemeriksaan meter kombinasi

1) Ganti meter kombinasi. (Komponen Panel Instrumen) di Bab 9C
2) Setel ignition ke “ON”.

Apakah lampu peringatan tetap OFF?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi operasi lampu peringatan.
(Pelepasan dan Pemasangan Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Selesai.

Langkah 4 Pemeriksaan sekring

Apakah sekring “MTR” dalam kondisi baik?

Ya Lanjutkan ke Langkah 5.
Tidak Ganti sekring “MTR” dan periksa apakah ada hubungan pendek ke pentanahan.

Langkah 5 Pemeriksaan sirkuit catu daya meter kombinasi

1) Lepas meter kombinasi. (Komponen Panel Instrumen) di Bab 9C
2) Periksa kondisi sambungan ke konektor “G240”.
3) Jika hasil pemeriksaan OK, setel ignition ke “ON”.
4) Ukur voltase antara terminal “G240-3” dan “G240-5”.

Apakah ini voltase baterai?

Ya Ganti meter kombinasi dan periksa lagi operasi lampu peringatan. (Komponen Panel Instrumen) di
Bab 9C
Tidak Lanjutkan ke Langkah 6.

Langkah 6 Pemeriksaan sirkuit pentanahan meter kombinasi

1) Setel ignition ke “OFF”.
2) Ukur tahanan antara terminal “G240-5” dan pentanahan.

Apakah tahanan 1 Ω atau kurang?

Ya Perbaiki sirkuit “A1”.

Tidak Perbaiki sirkuit “A2”.

Lampu Peringatan ABS Terus ON

AIDCL80A4504011 (06(03)
 ABS: 4E-23

Diagram Sirkuit

2
WHT/RED
16
WHT/BLU
17

3 4
19
18 20 14

A1 E24-14 BLK
RED/BLK
E24-3 E24-27 BLK
BEG

6 G240-3
1
7 8 E24-13
[A] E24
A2 E24-26

9 G240-5 26 13
GRY
5 1
28 15
15 2
29 16
3
RED 30 17
4
31 18
WHT 5
32 19
6
33 20
+BB 13 7
34 21
WHT/BLK 8
35 22
RED/BLK 9
36 23
10
B1 37 24
10 11
11 [a] 38 25
E04-11 RED/BLK 12
12
RED/BLK 27 14
L01-24
B2
RED
[B] G240
WHT
RED E24-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 5
WHT E24-15 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
IBP80A450004-02

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 4. J/B 13. DLC
[B]: Konektor meter kombinasi (Lihat: [a]) 5. Penggerak CAN 14. Modul kontrol ABS
A1: Sirkuit catu daya meter kombinasi 6. Meter kombinasi 15. Modul kontrol P/S
A2: Sirkuit pentanahan meter kombinasi 7. Lampu peringatan ABS 16. Sekring “ABS1”
B1: Sirkuit sinyal sakelar level minyak rem 8. Lampu peringatan EBD 17. Sekring “ABS2”
B2: Sirkuit sinyal sakelar rem parkir 9. CPU (meter kombinasi) 18. Sekring “IGN”
1. Baterai 10. BCM 19. Sekring “ABS”
2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 11. Sakelar level minyak rem 20. Sekring “MTR”
3. Sakelar ignition 12. Sakelar rem parkir

Deskripsi Sirkuit
Lihat “Deskripsi Sirkuit” dalam “Lampu Peringatan ABS Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”” .

Pemecahan masalah

Langkah 1 Pemeriksaan konektor modul kontrol ABS

1) Periksa kondisi sambungan ke konektor modul kontrol ABS.

Apakah sambungan dalam kondisi baik?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Hubungkan konektor dengan aman.
4E-24 ABS:

Langkah 2 Pemeriksaan DTC untuk ABS

1) Lakukan “Pemeriksaan DTC” .

Apakah ada DTC?

Ya Lanjutkan ke pemecahan masalah DTC yang sesuai.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 3.

Langkah 3 Pemeriksaan catu daya modul kontrol ABS dan sirkuit pentanahan
1) Periksa sirkuit catu daya modul kontrol ABS dan sirkuit pentanahan. (Pemeriksaan Catu Daya Modul
Kontrol ABS dan Sirkuit Pentanahan)

Apakah sirkuit dalam kondisi bagus?

Ya Lanjutkan ke Langkah 4.
Tidak Perbaiki atau ganti harnes kabel yang rusak.

Langkah 4 Pemeriksaan meter kombinasi

1) Ganti meter kombinasi. (Komponen Panel Instrumen) di Bab 9C
2) Setel ignition ke “ON”.

Apakah lampu peringatan tetap menyala?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi operasi lampu peringatan.
(Pelepasan dan Pemasangan Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Selesai.

Lampu Peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem) Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”
AIDCL80A4504012 (06(03)
Diagram Sirkuit
Lihat “Diagram Sirkuit” dalam “Lampu Peringatan ABS Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”” .

Deskripsi Sirkuit
Lihat “Deskripsi Sirkuit” dalam “Lampu Peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem) Terus ON” .

Pemecahan masalah
Lihat “Pemecahan Masalah” dalam “Lampu Peringatan ABS Tidak ON setelah Menyetel Ignition ke “ON”” .

Lampu Peringatan EBD (Lampu Peringatan Rem) Terus ON

AIDCL80A4504013 (06(03)
 ABS: 4E-25

Diagram Sirkuit

2
WHT/RED
16
WHT/BLU
17

3 4
19
18 20 14

A1 E24-14 BLK
RED/BLK
E24-3 E24-27 BLK
BEG

6 G240-3
1
7 8 E24-13
[A] E24
A2 E24-26

9 G240-5 26 13
GRY
5 1
28 15
15 2
29 16
3
RED 30 17
4
31 18
WHT 5
32 19
6
33 20
+BB 13 7
34 21
WHT/BLK 8
35 22
RED/BLK 9
36 23
10
B1 37 24
10 11
11 [a] 38 25
E04-11 RED/BLK 12
12
RED/BLK 27 14
L01-24
B2
RED
[B] G240
WHT
RED E24-1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
5 5
WHT E24-15 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
IBP80A450004-02

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 4. J/B 13. DLC
[B]: Konektor meter kombinasi (Lihat: [a]) 5. Penggerak CAN 14. Modul kontrol ABS
A1: Sirkuit catu daya meter kombinasi 6. Meter kombinasi 15. Modul kontrol P/S
A2: Sirkuit pentanahan meter kombinasi 7. Lampu peringatan ABS 16. Sekring “ABS1”
B1: Sirkuit sinyal sakelar level minyak rem 8. Lampu peringatan EBD 17. Sekring “ABS2”
B2: Sirkuit sinyal sakelar rem parkir 9. CPU (meter kombinasi) 18. Sekring “IGN”
1. Baterai 10. BCM 19. Sekring “ABS”
2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 11. Sakelar level minyak rem 20. Sekring “MTR”
3. Sakelar ignition 12. Sakelar rem parkir

Deskripsi Sirkuit
Lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem) dikontrol oleh modul kontrol ABS dan BCM melalui modul penggerak
lampu dalam meter kombinasi.
Jika sistem EBD dalam kondisi baik, modul kontrol ABS MENYALAKAN lampu peringatan EBD (lampu peringatan
rem) ketika ignition disetel ke “ON”, membiarkannya MENYALA selama 2 detik, lalu MATIKAN.
Lampu peringatan EBD (lampu peringatan rem) terus ON pada kondisi berikut.
• Sistem EBD mengalami kelainan
• Tuas rem parkir ditarik ke atas
• Level minyak rem lebih rendah dari level minimal
Informasi sakelar rem parkir dan level minyak rem dikirimkan dari BCM ke modul penggerak lampu dalam meter
kombinasi melalui saluran komunikasi CAN.
Lampu peringatan juga DINYALAKAN terus oleh modul penggerak lampu saat konektor modul kontrol ABS
dilepaskan.
4E-26 ABS:

Pemecahan masalah

Langkah 1 Pemeriksaan konektor modul kontrol ABS

1) Periksa kondisi sambungan ke konektor modul kontrol ABS.

Apakah sambungan dalam kondisi baik?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Hubungkan konektor dengan aman.

Langkah 2 Pemeriksaan rem parkir dan level minyak rem

1) Periksa poin-poin berikut.
• Rem parkir dilepaskan seluruhnya.
• Level minyak rem di atas level minimal. (Pemeriksaan Level Minyak Rem) di Bab 4A

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Lanjutkan ke Langkah 3.
Tidak Lepas rem parkir dan periksa level minyak rem.

Langkah 3 Pemeriksaan operasi lampu peringatan ABS

1) Setel ignition ke “ON”.

Apakah lampu peringatan ABS terus MENYALA?

Ya Lakukan “Lampu Peringatan ABS Terus ON” .

Tidak Lanjutkan ke Langkah 4.

Langkah 4 Pemeriksaan sirkuit sinyal sakelar rem parkir dan sirkuit sinyal sakelar level minyak rem
1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Cabut konektor “E04” dan “L01”.
3) Periksa poin-poin berikut.
• Tahanan antara sirkuit “B1” dan pentanahan: tak terhingga
• Tahanan antara sirkuit “B2” dan pentanahan: tak terhingga

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Lanjutkan ke Langkah 5.
Tidak • Periksa setiap sirkuit yang sesuai untuk dihubungsingkatkan ke tanah.
Jika OK, periksa sakelar rem parkir dan/atau sakelar level minyak rem.
– Sakelar rem parkir: (Pemeriksaan Sakelar Rem Parkir) di Bab 4D
– Sakelar level minyak rem: (Pemeriksaan Level Minyak Rem) di Bab 4A

Langkah 5 Pemeriksaan sirkuit komunikasi CAN

1) Hubungkan konektor “E04”.
2) Lakukan “Pemeriksaan DTC” .

Apakah DTC U0073 terdeteksi?

Ya • Model K14B: Lanjutkan ke “Pemecahan masalah untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di
Bab 10H
Tidak Lanjutkan ke Langkah 6.

Langkah 6 Pemeriksaan DTC untuk BCM

1) Periksa DTC untuk BCM. (Pemeriksaan DTC) di Bab 10B
 ABS: 4E-27

Apakah DTC U0073 terdeteksi?

Ya • Model K14B: Lanjutkan ke “Pemecahan masalah untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di
Bab 10H .
Tidak Lanjutkan ke Langkah 7.

Langkah 7 Pemeriksaan meter kombinasi

1) Ganti meter kombinasi. (Komponen Panel Instrumen) di Bab 9C
2) Setel ignition ke “ON”.

Apakah lampu peringatan EBD tetap menyala?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi operasi lampu peringatan.
(Pelepasan dan Pemasangan Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Selesai.

DTC C1021/C1022/C1025/C1026/C1031/C1032/C1033/C1035/C1036
AIDCL80A4504014 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1021/C1025/C1031/C1035: Voltase Sirkuit Sensor Kecepatan Roda • Sensor kecepatan roda
Kanan-Depan/Kiri-Depan/Kanan-Belakang/Kiri-Belakang • Sirkuit sensor kecepatan roda
Sinyal sensor kecepatan roda di luar rentang yang ditentukan.
• Encoder sensor kecepatan roda
C1022/C1026/C1032/C1036: Kinerja Sensor Kecepatan Roda atau Sinyal
Encoder Kanan-Depan/Kiri-Depan/Kanan-Belakang/Kiri-Belakang • Modul kontrol ABS
Sinyal sensor kecepatan roda abnormal terdeteksi terus-menerus.
C1033: Penyimpangan Sensor Kecepatan Roda
• Sinyal sensor kecepatan roda abnormal terdeteksi terus-menerus pada dua
atau beberapa sensor kecepatan roda.
• Kontrol ABS diaktifkan selama lebih dari waktu yang ditentukan.
• Voltase catu daya penggerak sensor kecepatan roda di luar rentang yang
ditentukan.

CATATAN
Jika kendaraan mengalami salah satu kondisi berikut, salah satu DTC mungkin diatur meskipun
sensor dalam kondisi baik. Jika diduga ada kemungkinan tersebut, perbaiki DTC terlebih dahulu
(Penghapusan DTC) dan periksa apakah ada kelainan atau tidak dengan melakukan tes mengemudi
seperti yang dijelaskan pada Langkah 3 “Pemeriksaan ABS” .
• Kendaraan dikemudikan dengan tuas rem parkir yang ditarik.
• Terjadi spin roda saat mengemudi.
• Roda diputar saat kendaraan didongkrak.
4E-28 ABS:

Diagram Sirkuit

5 [A] E24

A1 12V [a]
26 13
RED E24-20
1 1
RED/BLK E24-34 28 15
2
A2 29 16
3
B1 30 17
4
WHT E24-17 31 18
2 5
WHT/BLK E24-30 32 19
6
B2 33 20
6 7
C1 34 21
8
LT GRN E24-6 35 22
3 9
LTGRN/BLK E24-19 36 23
10
C2 37 24
11
D1 38 25
12
YEL E24-18
4 27 14
BRN E24-4
D2

IAP70A460008-03

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) C1: Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kiri 2. Sensor kecepatan roda kanan
belakang depan
A1: Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kiri depan C2: Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kiri belakang 3. Sensor kecepatan roda kiri
belakang
A2: Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kiri depan D1: Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kanan 4. Sensor kecepatan roda kanan
belakang belakang
B1: Sirkuit catu daya sensor kecepatan roda kanan depan D2: Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kanan belakang 5. Modul kontrol ABS
B2: Sirkuit sinyal sensor kecepatan roda kanan depan 1. Sensor kecepatan roda kiri depan 6. Penggerak sensor kecepatan
roda

Prosedur Konfirmasi DTC

CATATAN
Konfirmasi bahwa kondisi berikut terpenuhi dalam “Prosedur Konfirmasi DTC”.
• DTC C1057 tidak terdeteksi.

1) Setel ignition ke “ON”.

2) Kemudikan kendaraan pada kecepatan 20 km/j atau lebih cepat selama lebih dari 1 mnt.
3) Hentikan kendaraan dan setel ignition ke OFF.
4) Ulangi Langkah 1) hingga Langkah 3) selama 7 kali.

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan ABS” dilakukan?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .

Langkah 2 Pemeriksaan tekanan ban

1) Pastikan bahwa tekanan ban sesuai dengan nilai yang ditentukan.

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Lanjutkan ke Langkah 3.
Tidak Sesuaikan tekanan ban atau ganti ban dan periksa lagi DTC.

Langkah 3 Pemeriksaan sirkuit catu daya sensor kecepatan roda dan sirkuit sinyal
1) Setel ignition ke “OFF”.
2) Cabut “E24” dan semua konektor sensor kecepatan roda.
 ABS: 4E-29

3) Periksa kondisi sambungan ke “E24” dan setiap konektor sensor kecepatan roda.
4) Jika sambungan OK, periksa poin berikut.
• Tahanan sirkuit “A1”, “A2”, “B1”, “B2”, “C1”, “C2”, “D1” dan “D2”: kurang dari 1 Ω
• Tahanan antara setiap sirkuit “A1”, “A2”, “B1”, “B2”, “C1”, “C2”, “D1” dan “D2” dan pentanahan: tak
terhingga
• Tahanan antara terminal sirkuit “A1” dan terminal lain di konektor sensor kecepatan roda kiri-
depan: tak terhingga
• Tahanan antara terminal sirkuit “B1” dan terminal lain di konektor sensor kecepatan roda kanan-
depan: tak terhingga
• Tahanan antara terminal sirkuit “C1” dan terminal lain di konektor sensor kecepatan roda kiri-
belakang: tak terhingga
• Tahanan antara terminal sirkuit “D1” dan terminal lain di konektor sensor kecepatan roda kanan-
belakang: tak terhingga
• Voltase sirkuit “A1”, “A2”, “B1”, “B2”, “C1”, “C2”, “D1” dan “D2”: sekitar 0 V (Jika ignition “ON”)

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Lanjutkan ke Langkah 4.
Tidak Perbaiki atau ganti harnes kabel yang rusak.

Langkah 4 Pemeriksaan sinyal sensor kecepatan roda

1) Periksa sensor kecepatan roda yang sesuai untuk voltase dan bentuk gelombang output.
(Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda Depan dan Belakang Pada Kendaraan)

Apakah hasil pemeriksaan sesuai yang ditentukan?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Lanjutkan ke Langkah 5.

Langkah 5 Pemeriksaan sensor kecepatan roda

1) Periksa sensor kecepatan roda yang sesuai. (Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda Depan dan
Belakang)

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Lanjutkan ke Langkah 6.
Tidak • Bersihkan, perbaiki atau ganti sensor kecepatan roda.
– Sensor kecepatan roda depan: (Pelepasan dan Pemasangan Sensor Kecepatan Roda
Depan)
– Sensor kecepatan roda belakang: (Pelepasan dan Pemasangan Sensor Kecepatan Roda
Belakang)

Langkah 6 Pemeriksaan encoder sensor kecepatan roda

1) Periksa encoder sensor kecepatan roda yang sesuai. (Pemeriksaan Encoder Sensor Kecepatan
Roda Depan dan Belakang)

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak • Bersihkan, perbaiki atau ganti encoder sensor kecepatan roda.
– Encoder sensor kecepatan roda depan: (Pelepasan dan Pemasangan Encoder Sensor
Kecepatan Roda Depan)
4E-30 ABS:

– Encoder sensor kecepatan roda belakang: (Pelepasan dan Pemasangan Encoder Sensor
Kecepatan Roda Belakang)

DTC C1041/C1042/C1045/C1046/C1051/C1052/C1055/C1056/C1063
AIDCL80A4504015 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1041/C1045/C1051/C1055: Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Masuk • Sirkuit catu daya modul kontrol ABS
Kanan-Depan/Kiri-Depan/Kanan-Belakang/Kiri-Belakang • Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS
C1042/C1046/C1052/C1056: Korelasi Sirkuit Katup Solenoid Keluar
• Modul kontrol ABS
Kanan-Depan/Kiri-Depan/Kanan-Belakang/Kiri-Belakang
Ketidaksesuaian data output solenoid dan monitor solenoid.
C1063: Kinerja Sirkuit Penggerak Catu Daya Katup Solenoid
• Output relai catu daya katup solenoid “ON”, meskipun output yang di
monitor “OFF”.
• Output relai catu daya katup solenoid “OFF”, meskipun output yang
dimonitor “ON”.

Diagram Sirkuit

2 A1 4

3
1 WHT/BLU E24-13
[a]
5V

5
[A] E24

6 26 13

1
28 15
6 2
29 16
3
30 17
6 4
31 18
7 5
32 19
6 6
33 20
7
6 34 21
8
35 22
9
36 23
6 10
37 24
11
38 25
B1 12
6
BLK E24-14 27 14
BLK E24-27 6

B2

IAP70B450011-01

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 1. Mengarah ke baterai 5. Relai catu daya katup solenoid
A1: Sirkuit catu daya katup solenoid 2. Kotak sekring sirkuit terpisah No.1 6. Katup solenoid
B1: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 1 3. Sekring “ABS2” 7. CPU
B2: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 2 4. Modul kontrol ABS

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan Sistem ABS” dilakukan?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .
 ABS: 4E-31

Langkah 2 Pemeriksaan sirkuit catu daya katup solenoid dan sirkuit pentanahan modul kontrol ABS
1) Periksa sirkuit catu daya katup solenoid dan sirkuit pentanahan dalam “Pemeriksaan Catu Daya
Modul Kontrol ABS dan Sirkuit Pentanahan” .

Apakah hasil pemeriksaan OK?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Perbaiki atau ganti harnes kabel yang rusak.

DTC C1057
AIDCL80A4504016 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1057: Voltase Catu Daya • Sirkuit catu daya modul kontrol ABS
• Voltase catu daya modul kontrol ABS lebih tinggi dari • Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS
yang ditentukan. • Sistem pengisian
• Voltase catu daya modul kontrol ABS lebih rendah dari • Modul kontrol ABS
yang ditentukan.

Diagram Sirkuit

4 [A] E24
2 A1
[a]
8 26 13
WHT/BLU E24-13 6
1 7 1
WHT/RED E24-26 5 28 15
2
A2 29 16
C1 3
BLK E24-14 30 17
4
BLK E24-27 31 18
5
32 19
C2 6
3 B1 33 20
7
9 34 21
10 BEG E24-3 8
35 22
9
36 23
10
37 24
11
38 25
12

27 14

IBP80A450008-01

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 1. Mengarah ke baterai 7. Sekring “ABS1”
A1: Sirkuit catu daya katup solenoid 2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 8. Sekring “ABS2”
A2: Sirkuit catu daya motor pompa 3. J/B 9. Sekring “ABS”
B1: Sirkuit catu daya ignition 4. Modul kontrol ABS 10. Catu daya ignition
C1: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 1 5. Mengarah ke relai motor pompa
C2: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 2 6. Mengarah ke relai catu daya katup solenoid

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan Sistem ABS” dilakukan?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .

Langkah 2 Pemeriksaan catu daya modul kontrol ABS dan sirkuit pentanahan
1) Periksa sirkuit catu daya modul kontrol ABS dan sirkuit pentanahan. (Pemeriksaan Catu Daya Modul
Kontrol ABS dan Sirkuit Pentanahan)
4E-32 ABS:

Apakah ini dalam kondisi baik?

Ya Lanjutkan ke Langkah 3.
Tidak Perbaiki atau ganti harnes kabel yang rusak.

Langkah 3 Pemeriksaan voltase catu daya modul kontrol ABS

1) Ukur voltase baterai saat mesin berjalan pada 3.000 rpm.

Apakah voltasenya antara 9,3 V dan 16,8 V?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak • Periksa sistem pengisian.
– Model K14B: (Tes generator): K14B di Bab 1J

DTC C1061
AIDCL80A4504017 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1061: Kinerja Sirkuit Motor Pompa • Sirkuit catu daya modul kontrol ABS
• Voltase catu daya motor pompa di luar rentang yang ditentukan. (motor pompa)
• Motor pompa diaktifkan meskipun relai kontrol motor pompa OFF. • Sirkuit pentanahan modul kontrol
ABS
• Motor pompa tidak diaktifkan meskipun relai kontrol motor pompa ON.
• Modul kontrol ABS

Diagram Sirkuit

1
[A] E24
[a]
A1 26 13
7
6 1
5 WHT/RED E24-26 28 15
2
29 16
3
5V 30 17
4
31 18
5
32 19
6
2 3 33 20
7
34 21
8
35 22
B1 9
36 23
M 10
BLK E24-14 37 24
4 11
BLK E24-27 38 25
12
B2
27 14

IAP70A460013-02

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 1. Modul kontrol ABS 5. Mengarah ke baterai
A1: Sirkuit catu daya motor pompa 2. CPU 6. Sekring “ABS1”
B1: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 1 3. Relai motor pompa 7. Sirkuit individu kotak sekring No.1
B2: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 2 4. Motor pompa

Prosedur Konfirmasi DTC

1) Setel ignition ke “ON”.
2) Kemudikan kendaraan pada kecepatan 40 km/j atau lebih cepat selama lebih dari 1 mnt.

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan ABS” dilakukan?

 ABS: 4E-33

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .

Langkah 2 Pemeriksaan sirkuit catu daya motor pompa

1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Cabut konektor “E24”.
3) Periksa kondisi sambungan ke terminal “E24-26”.
4) Jika sambungan OK, ukur voltase antara terminal “E24-26” dan pentanahan.

Apakah voltasenya 10 – 14 V?

Ya Lanjutkan ke Langkah 3.
Tidak Perbaiki atau ganti sirkuit “A1”.

Langkah 3 Pemeriksaan sirkuit pentanahan modul kontrol ABS

1) Ukur tahanan antar setiap terminal “E24-14” dan “E24-27” dan pentanahan.

Apakah tahanan kurang dari 1 Ω?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Perbaiki atau ganti sirkuit “B1” dan/atau sirkuit “B2”.

DTC C1062
AIDCL80A4504018 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1062 Kegagalan Operasi Kontinuitas Katup Solenoid Modul kontrol ABS
Katup solenoid diaktifkan selama lebih dari waktu yang
ditentukan menggunakan “Tes kontrol Hidrolik” dalam
mode “Utility” pada SUZUKI scan tool.

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Pemeriksaan DTC

1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Biarkan kendaraan mendinginkan ABS selama lebih dari 5 menit.
3) Lakukan “Pemeriksaan DTC” .

Apakah DTC C1062 terdeteksi?

Ya Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
Tidak Selesai.

DTC C1071
AIDCL80A4504019 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1071: Kegagalan Internal Modul Kontrol ABS Modul kontrol ABS
Kegagalan internal modul kontrol ABS dideteksi.

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan ABS” dilakukan?

4E-34 ABS:

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .

Langkah 2 Pemeriksaan DTC

1) Lakukan “Pemeriksaan DTC” .

Apakah ada DTC selain C1071?

Ya Lanjutkan ke pemecahan masalah DTC yang sesuai.

Tidak Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)

DTC C1090/C1091/C1094
AIDCL80A4504020 (06(02)
Kondisi Pendeteksian DTC dan Area Masalah
Kondisi pendeteksian DTC Area masalah
C1090: Kegagalan ECM Detect Rolling Counter dari Modul Kontrol ABS • Sirkuit komunikasi CAN
Modul kontrol ABS mengirimkan data CAN yang tidak valid ke ECM. • ECM
C1091: Data Tidak Valid CAN dari ECM
• Modul kontrol ABS
DTC yang terkait dengan ECM dideteksi.
C1094: Status Penolakan Permintaan Momen Putar
Modul kontrol ABS menerima data CAN yang tidak valid dari ECM (tentang
kontrol momen putar mesin).

Pemecahan Masalah DTC

Langkah 1 Apakah “Pemeriksaan ABS” dilakukan?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Lanjutkan ke “Pemeriksaan ABS” .

Langkah 2 Pemeriksaan DTC

1) Lakukan “Pemeriksaan DTC” .

Apakah ada DTC selain C1090, C1091 atau C1094?

Ya Lanjutkan ke pemecahan masalah DTC yang sesuai.

Tidak Lanjutkan ke Langkah 3.

Langkah 3 Pemeriksaan DTC untuk ECM

1) Periksa DTC untuk ECM.
• Model K14B: (Pemeriksaan DTC): K14B di Bab 1A

Apakah DTC U0073 atau U0121 terdeteksi?

Ya • Model K14B: Lanjutkan ke “Pemecahan masalah untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di
Bab 10H atau “Pemecahan masalah untuk Kehilangan Komunikasi”: Model K14B di Bab 10H .
Tidak Ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan periksa lagi DTC. (Pelepasan dan Pemasangan
Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)

DTC U0073
AIDCL80A4504021 (06(02)
Lihat “Pemecahan masalah untuk Bus Komunikasi Off”: Model K14B di Bab 10H .

DTC U0100
AIDCL80A4504022 (06(02)
Lihat “Pemecahan masalah untuk Kehilangan Komunikasi”: Model K14B di Bab 10H .
 ABS: 4E-35

Pemeriksaan Catu Daya Modul Kontrol ABS dan Sirkuit Pentanahan

AIDCL80A4504023 (06(01)
Diagram Sirkuit

4 [A] E24
2 A1
[a]
8 26 13
WHT/BLU E24-13 6
1 7 1
WHT/RED E24-26 5 28 15
2
A2 29 16
C1 3
BLK E24-14 30 17
4
BLK E24-27 31 18
5
32 19
C2 6
3 B1 33 20
7
9 34 21
10 BEG E24-3 8
35 22
9
36 23
10
37 24
11
38 25
12

27 14

IBP80A450008-01

[A]: Konektor modul kontrol ABS (Lihat: [a]) 1. Mengarah ke baterai 7. Sekring “ABS1”
A1: Sirkuit catu daya katup solenoid 2. Sirkuit individu kotak sekring No.1 8. Sekring “ABS2”
A2: Sirkuit catu daya motor pompa 3. J/B 9. Sekring “ABS”
B1: Sirkuit catu daya ignition 4. Modul kontrol ABS 10. Catu daya ignition
C1: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 1 5. Mengarah ke relai motor pompa
C2: Sirkuit pentanahan modul kontrol ABS 2 6. Mengarah ke relai catu daya katup solenoid

Deskripsi Sirkuit
Jika ignition disetel ke “ON”, daya disuplai ke modul kontrol ABS. Lalu, daya disuplai ke motor pompa dan katup
solenoid di saluran lain dengan mengalihkan fungsi dalam modul kontrol ABS.

Pemecahan masalah

Langkah 1 Pemeriksaan sekring

Apakah sekring “ABS1”, sekring “ABS2” dan sekring “ABS ” dalam kondisi baik?

Ya Lanjutkan ke Langkah 2.
Tidak Ganti sekring dan periksa apakah ada hubungan pendek ke pentanahan.

Langkah 2 Pemeriksaan sirkuit catu daya ignition

1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Cabut konektor “E24”.
3) Periksa kondisi sambungan terminal ke konektor “E24”.
4) Jika sambungan OK, setel ignition ke “ON”.
5) Ukur voltase antara terminal “E24-3” dan pentanahan.

Apakah voltasenya 10 – 14 V?

Ya Lanjutkan ke Langkah 3.
Tidak Perbaiki atau ganti sirkuit “B1”.

Langkah 3 Pemeriksaan motor pompa dan sirkuit catu daya katup solenoid
1) Konfirmasi bahwa ignition “OFF”.
2) Ukur voltase antar setiap terminal “E24-26” dan “E24-13” dan pentanahan.

Apakah voltasenya 10 – 14 V?
4E-36 ABS:

Ya Lanjutkan ke Langkah 4.
Tidak Perbaiki atau ganti sirkuit “A1” dan/atau sirkuit “A2”.

Langkah 4 Pemeriksaan sirkuit pentanahan modul kontrol ABS

1) Ukur tahanan antar setiap terminal “E24-14” dan “E24-27” dan pentanahan.

Apakah tahanan kurang dari 1 Ω?

Ya Sirkuit catu daya modul kontrol ABS dan sirkuit pentanahan dalam kondisi baik.
Tidak Perbaiki atau ganti sirkuit “C1” dan/atau sirkuit “C2”.

Petunjuk Perbaikan
Pemeriksaan Operasi Unit Hidrolik ABS.
AIDCL80A4506001 (08(03)
! PERHATIAN
Pastikan kondisi berikut sebelum
pemeriksaan operasi unit hidrolik ABS.
Jika tidak, pemeriksaan operasi unit hidrolik
ABS tidak bisa dilakukan dengan baik. (A)
• Tidak ada udara yang terjebak dalam
sistem rem.
1
• Voltase baterai 11 V atau lebih.
• Rem tidak menyeret.
• Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol
tidak mendeteksi DTC.

CATATAN IAP70P450005-01

3) Angkat kendaraan hingga ban bisa diputar.

• Pemeriksaan operasi ini harus dilakukan
oleh 2 orang.
• Menyala atau mengedipnya lampu
peringatan berhenti jika ignition disetel ke
“ON” setelah menyelesaikan pemeriksaan
operasi unit hidrolik ABS.
1) Setel ignition ke “ON”.
2) Hubungkan SUZUKI scan tool ke DLC (1) yang
terletak di sekitar bagian bawah panel instrumen di
samping kursi pengemudi.
Special tool
(A): SUZUKI scan tool (SUZUKI-SDT)
4) Masukkan transmisi ke netral dan lepaskan rem
parkir.
5) Setel ignition ke “ON”, dan pilih “Pemeriksaan
penurunan tekanan” dalam “Tes kontrol hidrolik”
dalam mode “Utility” pada SUZUKI scan tool.
Lihat buku panduan operator SUZUKI scan tool
untuk detail lebih lanjut.
6) Lakukan pemeriksaan berikut dengan bantuan
orang lain.
• Pemeriksaan penurunan tekanan
Injak pedal rem (1) lalu pilih uji roda dengan
SUZUKI scan tool dan roda (2) harus diputar
dengan tangan oleh orang lain. Pada saat ini,
periksa apakah roda berputar bebas karena
penurunan tekanan rem.

CATATAN
Penurunan tekanan dengan SUZUKI scan
tool bisa dilakukan selama 0,5 detik.
 ABS: 4E-37

8) Konfirmasi apakah lampu peringatan ABS padam

setelah mengalihkan ignition dari “OFF” ke “ON”.
Periksa DTC dan perbaiki masalah jika lampu masih
menyala.
9) Jika kondisi rusak ditemukan pada Langkah 6) dan
7), ganti unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.
10) Setelah selesai memeriksa, konfirmasi bahwa
ignition “OFF” lalu cabut SUZUKI scan tool dari DLC.

I4RH01450021-01

7) Periksa keempat roda secara berurutan.

Komponen Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol

AIDCL80A4506002 (12(01)
! PERHATIAN
Jangan pernah membongkar unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol, mengendurkan sumbat blind
atau melepaskan motor. Kelalaian mematuhi tindakan pencegahan ini akan menurunkan kinerja asli
unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.

(a)

(a)

(c)
(b)

(c)
(a)

2
IBP80A450005-01

1. Unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol : 16 N⋅m (1,6 kgf-m, 12,0 lbf-ft) : 26 N⋅m (2,7 kgf-m, 19,5 lbf-ft)
2. Braket aktuator : 9,0 N⋅m (0,92 kgf-m, 7,0 lbf-ft)

Pemeriksaan Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul • Periksa unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol (1)
Kontrol pada Kendaraan apakah mengalami penyok, retak, deformasi dan
AIDCL80A4506003 (08(03) kebocoran.
Periksa poin-poin berikut. Ganti atau perbaiki part jika
• Periksa braket aktuator (2) dan permukaan
rusak.
pemasangannya apakah mengalami retak dan
deformasi.
4E-38 ABS:

• Periksa mur unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol

dan baut braket aktuator apakah longgar. 1

• Periksa konektor modul kontrol ABS (sisi modul 2

kontrol ABS dan sisi harnes) dan mekanisme

penguncian konektornya apakah mengalami [A]
kerusakan atau keretakan.
• Periksa terminal konektor apakah mengalami
bengkok, korosi atau karat.

1
I9P60A460021-01

[A]: Tarik ke atas untuk

mencabut

3) Kendorkan mur flare (1) dengan special tool dan

cabut pipa rem (2) dari unit hidrolik ABS/rakitan
modul kontrol (3).
2
IAP70B450013-01 Special tool
(A): 09950-78220
Pelepasan dan Pemasangan Unit Hidrolik ABS/
CATATAN
Rakitan Modul Kontrol
AIDCL80A4506004 (08(01) Pasang penutup sumbat pencerat atau
Referensi: “Komponen Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul semacamnya ke setiap pipa untuk mencegah
Kontrol” fluida tumpah.
Referensi: “Pemeriksaan Unit Hidrolik ABS/Rakitan
Modul Kontrol pada Kendaraan”
2
! PERHATIAN
(A)
• Berhati-hatilah agar debu tidak memasuki
1
unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.
• Jangan pasang unit hidrolik ABS/rakitan
modul kontrol di bagian sampingnya atau
membaliknya menghadap ke bawah.
Penanganan yang tidak tepat akan
menurunkan kinerja aslinya.
• Jangan pernah membongkar unit hidrolik 3

ABS/rakitan modul kontrol, mengendurkan

sumbat blind atau melepaskan motor.
Kelalaian mematuhi tindakan pencegahan
ini akan menurunkan kinerja asli unit
hidrolik ABS/rakitan modul kontrol.
• Jangan biarkan minyak rem mengenai
permukaan bercat. Permukaan bercat akan
rusak jika terkena minyak rem. Segera
bilas permukaan bercat dengan air jika
terkena tumpahan minyak.
• Jangan lupa mengencangkan setiap
pengencang sesuai momen putar yang
ditentukan menggunakan torque wrench
untuk menghindari kerusakan.
• Jangan sampai unit hidrolik terbentur.
Pelepasan
1) Cabut kabel negatif (–) baterai.
2) Cabut konektor modul kontrol ABS (1) dengan
menarik tuas pengunci (2) ke atas.
IAP70B450014-01
4) Lepas unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol dan
braket aktuator secara bersamaan. (Komponen Unit
Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol)
5) Lepas atau kendorkan mur unit hidrolik ABS/rakitan
modul kontrol (1) dan lepaskan unit hidrolik ABS/
rakitan modul kontrol (3) dari braket aktuator (2).
! PERHATIAN
Berhati-hatilah agar tidak merusak busing
(5).
CATATAN
Jika mur unit hidrolik ABS/rakitan modul
kontrol tidak dilepas, kendorkan setiap mur
ke ujung sekrup (4) seperti ditunjukkan pada
gambar.
 ABS: 4E-39

(a)

(a)

4 (c)
1 1

2 5
(b)
1
(a)
IBP80A450006-01

• Kencangkan baut anggota penopang lampu sesuai

momen putar yang ditentukan. (Melepas dan
Memasang Hood Lock Member dan Lamp Support
Brace) di Bab 9K
IAP70P450013-01 • Ceratkan udara keluar dari sistem rem. (Penggantian
Minyak Rem) di Bab 4A
Pemasangan • Periksa apakah ada kebocoran minyak rem dan
Balik prosedur pelepasan dengan memperhatikan poin lakukan pemeriksaan operasi unit hidrolik ABS.
berikut. (Pemeriksaan Operasi Unit Hidrolik ABS.)
• Kencangkan mur flare pipa rem, mur unit hidrolik
ABS/rakitan modul kontrol dan baut braket aktuator Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda Depan
sesuai momen putar yang ditentukan. dan Belakang Pada Kendaraan
AIDCL80A4506005 (08(03)
Gunakan special tool untuk mengencangkan mur
! PERHATIAN
flare.
Voltase salah dan/atau sambungan salah
Special tool
menyebabkan kerusakan pada sensor
: 09950-78220
kecepatan roda.
Momen pengencangan
Mur flare pipa rem (a): 16 N·m (1.6 kgf-m, 12.0 lbf- Pemeriksaan Voltase Output
ft) 1) Cabut kabel negatif (–) baterai.
Mur unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol (b): 2) Angkat kendaraan hingga ban bisa diputar.
9.0 N·m (0.92 kgf-m, 7.0 lbf-ft)
Baut braket aktuator (c): 26 N·m (2.7 kgf-m, 19.5 3) Cabut konektor sensor kecepatan roda (1).
lbf-ft) 4) Atur alat pengukur seperti ditunjukkan pada gambar.

! PERHATIAN
[a]
1
Berhati-hatilah untuk tidak merusak atau
menggores busing (1) saat memasang unit
hidrolik ABS/rakitan modul kontrol. [A]

IAP70A460014-02

[A]: Konektor sensor kecepatan roda (Lihat: [a])

2. Tahanan (100 Ω)
3. Catu daya (12 V)
4E-40 ABS:

5) Ukur voltase di kedua ujung tahanan tanpa rotasi

roda. Jika hasil pemeriksaan tidak sesuai yang [B] 5
2
ditentukan, periksa sensor, encoder pasangannya
dan kondisi pemasangannya.
Voltase di tahanan (100 Ω) tanpa rotasi roda
600 sampai 800 mV atau 1200 sampai 1600 mV
6) Ukur voltase di kedua ujung tahanan sambil
memutar rotasi roda dan pastikan bahwa voltase
tinggi (1) dan rendah (2) sesuai dengan yang 1

ditentukan. Konfirmasi bahwa bentuk gelombang 1

teratur. [A]

Voltase pada tahanan (100 Ω) dengan roda

berputar
Voltase rendah: 600 sampai 800 mV 1
Voltase tinggi: 1200 sampai 1600 mV
3
4 2

IAP70A460016-01

[A]: Sebelah kanan 5. Sirkuit individu kotak sekring No.1

[B]: Sebelah kiri

Pemasangan
Referensi: “Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda
IAP70A460015-01 Depan dan Belakang”
Balik prosedur pelepasan dengan memperhatikan poin
Pelepasan dan Pemasangan Sensor Kecepatan berikut.
Roda Depan • Pastikan bahwa tidak ada serbuk besi yang
AIDCL80A4506006 (08(01) menempel di area sensor pada sensor kecepatan
Referensi: “Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda roda (1).
Depan dan Belakang Pada Kendaraan”
• Kencangkan baut sensor kecepatan roda depan (2)
! PERHATIAN sesuai momen putar yang ditentukan.

Jangan tarik atau puntir harnes kabel dengan Momen pengencangan

kuat saat melepaskan atau memasang sensor Baut sensor kecepatan roda depan (a): 11 N·m (
kecepatan roda. 1.1 kgf-m, 8.5 lbf-ft)
• Konfirmasi bahwa tidak ada ruang antara sensor
Pelepasan kecepatan roda depan dan garpu batang kemudi (3).
1) Cabut kabel negatif (–) baterai.
2) Angkat kendaraan sedikit dan lepaskan roda. [A] [B]
1 2,(a) 1 2,(a)
3) Lepas lapisan spatbor depan. (Komponen Fender 3 3
Depan) di Bab 9J
4) Lepas klip (1) dan cabut konektor sensor kecepatan
roda depan (2).
5) Lepas baut sensor kecepatan roda depan (3). I9W10P460009-02

6) Lepas sensor kecepatan roda depan (4) dari garpu [A]: OK [B]: NG
batang kemudi.
• Pasang roda. (Membuka dan Memasang Roda
(dengan Ban)) di Bab 2D

Pelepasan dan Pemasangan Sensor Kecepatan

Roda Belakang
AIDCL80A4506007 (08(01)
 ABS: 4E-41

Referensi: “Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda • Pasang roda. (Membuka dan Memasang Roda
Depan dan Belakang Pada Kendaraan” (dengan Ban)) di Bab 2D

! PERHATIAN
Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda Depan
Jangan tarik atau puntir harnes kabel dengan dan Belakang
kuat saat melepaskan atau memasang sensor AIDCL80A4506008 (08(03)

kecepatan roda. Referensi: “Pelepasan dan Pemasangan Sensor

Kecepatan Roda Depan”
Pelepasan Referensi: “Pelepasan dan Pemasangan Sensor
Kecepatan Roda Belakang”
1) Cabut kabel negatif (–) baterai. Ganti atau bersihkan sensor kecepatan roda jika area
2) Angkat kendaraan sedikit dan lepaskan roda. sensor pada sensor kecepatan roda depan dan
3) Lepas klip (1) dan cabut konektor sensor kecepatan belakang rusak atau tertutup serbuk besi.
roda belakang (2).
4) Lepas baut sensor kecepatan roda belakang (3). Pelepasan dan Pemasangan Encoder Sensor
5) Lepas sensor kecepatan roda belakang (4) dari Kecepatan Roda Depan
AIDCL80A4506009 (08(01)
rakitan hub roda belakang. CATATAN
2 Encoder sensor kecepatan roda depan dan
bantalan roda menyatu sebagai satu rakitan.
1 Jika encoder perlu diganti, ganti encoder
sebagai rakitan bantalan roda.

Lihat “Melepas dan Memasang Hub Roda Depan,

1
4 Steering Knuckle dan Bearing Roda”: Depan di Bab 3A .

3 Pelepasan dan Pemasangan Encoder Sensor

Kecepatan Roda Belakang
AIDCL80A4506010 (08(01)
CATATAN
I9P60A460026-01
Encoder sensor kecepatan roda belakang
dan rakitan hub roda belakang menyatu
Pemasangan
sebagai satu rakitan. Jika encoder perlu
Referensi: “Pemeriksaan Sensor Kecepatan Roda
diganti, ganti encoder sebagai rakitan hub
Depan dan Belakang”
roda belakang.
Balik prosedur pelepasan dengan memperhatikan poin
berikut. Untuk Pelepasan dan Pemasangan encoder sensor
• Pastikan bahwa tidak ada serbuk besi yang kecepatan roda belakang (yang disertakan dalam rakitan
menempel di area sensor pada sensor kecepatan hub roda belakang), lihat “Melepas dan Memasang
roda (2). Wheel Hub Assembly Belakang”: Belakang di Bab 3A .
• Kencangkan baut sensor kecepatan roda (1) sesuai
momen putar yang ditentukan. Pemeriksaan Encoder Sensor Kecepatan Roda
Momen pengencangan Depan dan Belakang
AIDCL80A4506011 (08(03)
Baut sensor kecepatan roda belakang (a): 11 N·m Referensi: “Pelepasan dan Pemasangan Encoder
(1.1 kgf-m, 8.5 lbf-ft) Sensor Kecepatan Roda Depan”
• Konfirmasi bahwa tidak ada ruang antara sensor Referensi: “Pelepasan dan Pemasangan Encoder
kecepatan roda belakang dan rakitan hub roda Sensor Kecepatan Roda Belakang”
belakang (3).
Encoder Sensor Kecepatan Roda Depan
[A] [B] Periksa encoder sensor kecepatan roda depan apakah
2 1,(a) 2 1,(a) mengalami keretakan, kerusakan atau deformasi.
3 3 Ganti bantalan roda depan jika rusak.

Encoder Sensor Kecepatan Roda Belakang

Periksa encoder sensor kecepatan roda belakang,
I9P60A460033-01 dengan mengacu pada “Pemeriksaan Sensor
[A]: OK [B]: NG Kecepatan Roda Depan dan Belakang Pada
Kendaraan” .
4E-42 ABS:

Spesifikasi
Spesifikasi momen pengencangan
AIDCL80A4507001 (09(t)
Momen pengencangan
Part pengencang Catatan
N⋅m kgf-m
Mur flare pipa rem 16 1.6 (T4E001)
Mur unit hidrolik ABS/rakitan modul kontrol 9.0 0.92 (T4E002)
Baut braket aktuator 26 2.7 (T4E003)
Baut sensor kecepatan roda depan 11 1.1 (T4E004)
Baut sensor kecepatan roda belakang 11 1.1 (T4E005)

Referensi:
Untuk momen pengencangan atau pengencang yang tidak tercantum di dalam bab ini, lihat ke
“Komponen Unit Hidrolik ABS/Rakitan Modul Kontrol”:
“Informasi Fastener” di Bab 0A

Special Tool dan Perlengkapan

Special Tool
AIDCL80A4508001 (11(s)
09950–78220 SUZUKI scan tool (SUZUKI- 6
SDT)
Flare nut wrench (10 x 12 — 1 2
mm)
4
(L4E003) / (L4E004) This kit includes following 3
items. 1. SUZUKI-SDT 2. 5
DLC cable 3. USB cable 4.
AC/DC power supply 5.
Voltage meter probe 6.
Storage case(L4E001) /
(L4E002)