Tune Up Konvensional

SMK YATPI GODONG
JOB SHEET DASAR TEKNOLOGI OTOMOTIF

PROGRAM KODE TINGKAT
JUDUL JOB/JAM
KEAHLIAN KOMPETENSI / SEMESTER
TEKNIK
TUNE UP MOTOR BENSIN
MEKANIK 9/6 1/1
OTOMOTIF 4 SILINDER 4 LANGKAH
A. TUJUAN :
Setelah menyelesaikan praktek ini diharapkan siswa dapat :
1. Dapat menjelaskan prosedur tune up
2. Dapat melakukan prosedur tune up dengan benar
B. ALAT & BAHAN:

1. Engine stand motsor bensin 4 silinder 4 langkah
2. Kunci ring 1 set
3. Kunci pas 1 set
4. Obeng + dan –
5. Kunci busi
6. Tang kombinasi
7. Hidrometer
8. Multi tester
9. Timing light
10. Dweel & Tacho tester
11. Majun
12. Kompressi tester
13. Feller gauge
14. Radiator cup tester
15. Spring scala
C. KESELAMATAN KERJA :
1. Gunakan kunci-kunci yang sesuai dan tepat
2. Hati-hati dalam menggunakan alat-alat khusus
3. Tempatkan peralatan dengan rapi dan teratur
4. Menjaga kebersihan alat kerja, bidang kerja,dan tempat kerja
D. LANGKAH KERJA
a. Langkah awal sebelum melakukan Engine Tune Up Mobil Bensin 4 Tak 4
silinder
 Vresneling harus netral (nol) dan Hand rem di pasang
 Kendaraan di hidupkan dahulu sebelum melakukan penyetelan
b. PROSEDUR TUNE UP MESIN
1) Pemeriksaan air pendingin mesin
1. Periksa permukaan air pendingin mesin.
Kalau tinggi air kurang atau di bawah
tanda LOW, tambahkan air hingga
mencapai tanda FULL.
Hasil pemeriksaan:………………….......
Kesimpulan:……………………………...
SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
2. Periksa sistem pada tekanan 0,9 kg/ cm

terhadap kebocoran. Dengan
menggunakan radiator cap tester.
Hasil pemeriksaan:………………………
Kesimpulan:……………………………….
3. Periksa kualitas air pendingin

Gantilah air pendingin jika sudah terlalu
kotor.
Kesimpulan:………………………………
4. Memeriksa tutup radiator

Tekanan pembukaan standar :
0,75 – 1,05 kg/cm2 (10,7 – 14,9 psi)
Tekanan pembukaan minimum :
0,6 kg/cm2 (8,5 psi)
Apabila tekanan pembukaan kurang dari

minimum, maka tutup radiator perlu
diganti.
2) Pemeriksaan oli mesin

1. Memeriksa kualitas oli mesin
Periksa dari keadaan yang memburuk,
mengandung air, berubah warna atau
encer. Jika kualitasnya buruk maka
gantilah oli mesin

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
2. Memeriksa tinggi permukaan oli mesin

Berada antara tanda “L” dan “F” pada
tongkat pengukur.
Jika terlalu rendah, periksa apakah ada

kebocoran. Tambahkan oli mesin hingga
tanda “F”.
3) Pemeriksaan elemen saringan udara

1. Keluarkan elemen saringan udara dari rumah saringan udara
2. Lihat/periksa apakah elemen saringan udara terlalu kotor, rusak atau basah terkena
oli. Bila perlu gantilah elemen saringan udara.
Hasil pemeriksaan:…………………………
Kesimpulan:…………………………………...........................................................
3. Bersihkan elemen saringan udara dengan kompressor.

Tekanan udara kompresor tidak lebih dari
4.0 Kg/cm2.
Gantilah elemen saringan udara kalau

sudah terlalu kotor
.................................................................
4. Pasang elemen saringan udara kedalam rumah saringan

5. Kunci pengunci (klip) tutup saringan udara.
4) Pemeriksaan kabel busi dan distributor

1. Secara visual periksa kabel-kabel busi dari kelonggaran sambungan-
sambungannya, keadaannya memburuk, retak atau kerusakan lainnya.
TERBAKAR RETAK

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
2. Periksa tahanan kabel busi

Dengan menggunakan multimeter. Tidak
boleh melebihi 20 k.
Kabel busi no 1 :………………………
Kabel tegangan tinggi :………………
5) Pemeriksaan baterai
1. Periksa keadaan kontak baterai dari kerusakan dan keretakan
Apabila terminal baterai berkarat,
bersihkan menggunakan sikat kawat atau
amplas halus
Kesimpulan:……………………………
2. Pemeriksaan permukaan elektrolit baterai

Kalau tinggi permukaan elektrolit baterai
pada sel dibawah garis “LOWER”,
tambahkan dengan air suling sampai
garis “UPPER”

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
3. Periksa berat jenis elektrolit baterai

Dengan hydrometer, ukur berat jenis
elektrolit baterai pada tiap-tiap sel.
Spesifikasi berat jenis. (keadaan terisi
penuh pada suhu 200C = 1,25 atau lebih)
BJ terukur :
Sel no 1 :….......... Sel no 4 :………..
Sel no 2 :……….. Sel no 5 :………..
Sel no 3 :……….. Sel no 6 :………..
Pengukuran Celcius: Berat jenis elektrolit pada temperatur 20 0 C :
S20 (0 C) = St + 0,0007 x (t – 20) Sel no 1 :….................................................

Sel no 2 :………..........................................
Dimana: Sel no 3 :………..........................................
• St = BJ terukur Sel no 4 :………..........................................
• t = Temperatur Sel no 5 :………..........................................
Sel no 6 :………..........................................
Kesimpulan : ..................................................................................................
6) Pemeriksaan busi
1. Pemeriksaan elektroda busi
a. Ukur tahanan isolator busi dengan pengukur tahanan isolator busi. Minimum
tahanan isolator : 15 M Ohm, kurang dari 15 M Ohm, ganti.
b. Kalau pengukur tahanan isolator busi tidak ada
1) Start mesin pengukur dan panaskan mesin
2) Hidupkan mesin pada 4000 rpm (±5 detik)
3) Lepaskan busi dan pemeriksa secara visual
Busi kering : berarti baik
Busi basah : bersihkan dengan spark plug cleaner
KERING BASAH
Busi 1 : ............................... Busi 2 : ...............................
Busi 3 : ............................... Busi 4 : ...............................
Kesimpulan : ..............................................................................

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
4) Pemeriksaan celah elektroda busi

Ukur celah elektroda busi dengan
feeler gauge
Celah elektroda busi:
NIPPONDENSO : 0.7 – 0.8 mm
NGK : 0.8 – 0.9 mm
Stel celah busi dengan cara

membengkokkan bagian dasar
elektroda negatif.
Busi 1 : ............................... Busi 2 : ...............................

Busi 3 : ............................... Busi 4 : ...............................
Kesimpulan : ..............................................................................
5) Membersihkan busi
Menggunakan spark plug cleaner.
Tekanan udara : tidak lebih dari

6Kg/cm2
Lama pembersihan : kurang dari 20

detik
Busi 1 : ............................... Busi 2 : ...............................

Busi 3 : ............................... Busi 4 : ...............................
Kesimpulan : ..............................................................................
6) Memasang busi-busi
Pasang busi-busi dan kencangkan
sesuai dengan momen spesifikasi :
1.5 – 2.2 kgf.m
7) Hubungkan kabel busi ke busi

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
7) Pemeriksaan tali kipas

1) Lihat/periksa tali kipas secara visual dari retak atau sobek. Bila perlu gantilah tali
kipas.
2) Ukurlah defleksi (ketegangan) tali kipas. Jika dibagian tengah antara alternator
dengan pompa air ditekan dengan gaya 10 Kg (22 lb)
Spesifikasi tegangan tali kipas :
Tali kipas baru : 3,5 – 5,5 mm (ditekan 10 kg)
Tali kipas lama : 4,5 – 6,5 mm (ditekan 10 kg)
8) Pemeriksaan kekencangan baut kepala silinder dan manifold

Intake Manifold : 1,5 – 2,2 kgf/m
Exhaust Manifold : 3,0 – 4,5 kgf/m
Kepala silinder : 5.0 – 6,0 kgf/m
urutan pengencangan baut lihat gambar.
9) Pemeriksaan dan penyetelan katup

1. Panaskan mesin ± 5 menit dan matikan.
2. Lepaskan penutup kepala silinder dan mulailah menyetel celah katup
3. Piston No.1 di set pada titik mati atas pada akhir langkah kompresi dengan cara:
a. Tepatkan tanda titik pada flywheel dengan tanda timing pada plat mesin.
b. Periksa apakah rocker arm silinder No.1 bebas. Cocokan tabel dibawah ini,
periksa dan setel celah katup menggunakan feeler gauge. Tanda “O”
menunjukkan katup-katup yang dapat distel.
c. Putar poros engkol 360 derajat, lakukan penyetelan katup yang belum distel
Spesifikasi : IN : 0,20 mm EX : 0,30 mm
SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
No.silinder
1 2 3 4
Keadaan rocker arm
Jika rocker arm silinder no.1 bebas : IN O O
Piston silinder no.1 pada TMA akhir

langkah kompresi EX O O
Jika rocker arm silinder no.4 bebas : IN O O
Piston silinder no.4 pada TMA akhir

langkah kompresi EX O O
Silinder 1 Silinder 2 Silinder 3 Silinder 4
IN
EX
Kesimpulan : ............................................................................................................
4. Memasang penutup kepala silinder
a) Hapuslah oli dari permukaan gasket penutup kepala silinder.

b) Periksa gasket penutup kepala silinder. Ganti gasket jika diperlukan.
Hasil pemeriksaan : ........................................
Kesimpulan : .......................................................................................................
c) Periksa karet penyekat (grommet) tabung busi dari kerusakan. Ganti karet penyekat
jika perlu.
Hasil pemeriksaan : ........................................
Kesimpulan : .......................................................................................................

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
d) Pasang gasket kepala silinder diatas kepala silinder, berilah Threee Bond 1104
pada empat tempat diatas kepala silinder
e) Pasang penutup kepala silinder pada kepala silinder.
f) Kencangkan baut-baut kepala silinder.
Momen pengencangan : 0,3 – 0,5 kgf.m
g) Kencangkan baut pengikat tutup timing belt.

Momen pengencangan : 0,2 – 0,4 kgf.m
h) Pasangkan kabel busi, selang PCV, selang pengisian oli, klem selang radiator ke
penutup kepala silinder.
i) Start mesin dan pastikan bahwa mesin tidak ada gangguan, misalnya oli bocor.
10) Pemeriksaan distributor

1. Periksa permukaan titik kontak platina
a. Lepaskan kabel-kabel busi dan tutup
distributor
b. Lepaskan tutup distributor
c. Lepaskan rotor
d. Periksa permukaan titik kontak platina.
Pastikan bahwa permukaan platina tidak
berlebihan atau rusak.
Hasil pemeriksaan:……………………
Kesimpulan:……………………………
a. Kondisi baik b. Terbakar, perlu diganti

2. Memeriksa dweel angle
Rangkai dan bacalah dweel angle Dweel Angle : spesifikasi : 520
Hasil :………………………
Kesimpulan:……………… Stel jumlah silinder
.....................………………
Merah Hitam
Baterai + Ke minus koil Massa

3. Periksa vacuum advancer -
a. Lepaskan selang vacuum dari vacuum
advancer
b. Berilah tekanan negatif lebih dari 150
mmHg dan perika kerja vacuum advancer,

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
kalau vacuum advancer tidak bekerja,

perbaiki atau ganti.
c. Hubungkan kembali selang vacuum ke
vacuum advancer.
4. Periksa governor advancer

a. Pasang rotor ke distributor
b. Putar rotor berlawanan dengan putaran
jarum jam kemudian bebaskan. Pastikan
bahwa rotor dapat berputar kembali ke
posisi semula dengan baik. Seandainya
rotor tidak dapat berputar kembali, perbaiki
atau ganti rotor.
c. Periksa kelonggaran rotor.
Perbaiki atau ganti rotor jika kelongggaran
terlalu besar
5. Periksa tutup distributor
Periksa tutup distributor dari keretakan.
Periksa juga karbon elektroda tengah
terhadap kerusakan atau keausan dan
sebagainya. Bila di jumpai kerusakan
gantilah tutup distributor.
6. Periksa rotor
Periksa apakah rotor menunjukkan tanda-
tanda keausan, korosi, retak dibagian yang
kontak dengan karbon dan elektroda. Jika
dijumpai kerusakan, gantilah rotor.
Hasil pemeriksaan : .................................

Kesimpulan : ............................................
7. Pasang rotor ke distributor

8. Pasang tutup distributor
9. Hubungkan kabel-kabel busi ke tutup distributor.
11) Mengganti platina
SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
1. Lepaskan tutup distributor

Biarkan kebel-kabel busi terpasang pada tutup distributor
2. Lepaskan rotor
3. Melepas platina
a. Lepaskan terminal kabel platina
b. Lepaskan sekrup pengikat platina dan lepaskan platina
4. Memasang platina
a. Bersihkan permukaan platina yang baru
dengan kain yang dibasahi larutan
pembersih, kemudian keringkan.
b. Berilah gemuk tahan panas pada bagian

fiber platina.
c. Pasang platina ke plat dasar platina
bersama dengan kabel platina, sementara
kencangkan sekrup pengikatnya.
d. Hubungkan kabel platina ke terminal dan
kencangkan murnya.
5. Penyetelan celah platina

a. Putar poros engkol sampai posisi cam
distributor seperti terlihat pada gambar
b. Stel celah platina sedemikina rupa agar
celah platina sesuai dengan spesifikasi.
Celah platina : 0,45 mm
6. Pasang rotor ke poros distributor

7. Pasang tutup distributor
8. Periksa dan stel dweel angle
a. Hubungkan dweel tester. Dweel angle : 520.
Hasil : ..............................
Kesimpulan : ..................
..........................................
..........................................
b. Kecilkan celah platina jika

kurang dari spesifikasi.
SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
c. Lebarkan celah platina

jika lebih besar dari
spesifikasi.
9. Lakukan penyetelan saat pengapian
12) Memeriksa dan menyetel saat pengapian

1. Panaskan mesin
2. Hubungkan timing light ke kabel busi silinder No.1
3. Hubungakan tachometer ke distributor.
Stel jumlah
silinder
Kabel busi
silinder No 1
Ke minus
4. Lepaskan selang vacuun advancer di bagian sub.diaphragm dankoil sumbat selang

vacuum yang dilepas.
5. Set putaran mesin pada putaran 1000 rpm serta stabil. Jika putaran melebihi 1000
rpm dan tidak stabil, setel putaran mesin hingga putaran idle.
6. Dengan timing light, periksa apakah tanda saat pengapian pada flywheel cocok
dengan tanda penunjuk pada plat belakang.
7. Jika saat pengapian tidak tepat,

stel dengan cara merubah posisi
distributor.

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
Momen pengencangan baut

pengikat distributor :
1,5 – 2,2 kgf.m.
13) Penyetelan putaran idle mesin

Persiapan sebelum menyetel putaran idle mesin.
 Panaskan mesin.
 Semua peralatan kendaraan pada posisi OFF
 Saringan udara dalam keadaan terpasang
 Semua selang vacuum dihubungkan
 Sistem pemasukan udara
 Sistem pembuangan tidak ada
1. Hubungakan tachometer ke ignition coil
2. Putar balik sekrup penyetel campuran idle (idle mixture adjusting screw) 5 putaran
dari posisi tertutup penuh.
3. Start mesin. Stel sekrup penyetel throrrle hingga idle mesin mencapai harga
spesifikasi. Putaran idle mesin : 850 +_ 50 rpm.
c. Merakit kembali
d. Catat semua hasil pengukuran
e. Bersihkan alat dan tempat
f. Kembalikan alat dan bahan
E. TUGAS

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
1. Buat laporan dari hasil anda praktek !!

2. Lakukan pekerjaan yang sama pada kendaraan yang berbeda.!!
LAPORAN SEMENTARA
Pemeriksaan Hasil kesimpulan
Tinggi air pendingin pada

reservoir tank
Kebocoran radiator
Kualitas air radiator
Tutup radiator
Kualitas oli mesin
Jumlah oli mesin
Saringan udara
Kabel tegangan tinggi

(visual)
Kabel busi no 1 ()
Kabel teg.tinggi ()
Terminal baterai
Jumlah elektrolit
BJ sel no 1 S20 (0 C)

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
Busi 1
Busi 2
Busi 3
Busi 4
Defleksi tali kipas
Kekencangan baut
kepala silinder dan
manifold
Penyetelan katup sil 1
Gasket kepala silinder
Platina
Sudut dweel
Vacuum advance
Governor advance
Tutup distributor
Rotor

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1
Nama Kelompok:
Paraf Guru Praktik

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7. (……………………………)

SMK YATPI GODONG
JUDUL JOB/JAM
TEKNIK
MEKANIK 9/6 1/1

Tune Up Konvensional

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Tune Up Konvensional

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SMK YATPI GODONG

JOB SHEET DASAR TEKNOLOGI OTOMOTIF

B. ALAT & BAHAN:

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

2. Periksa sistem pada tekanan 0,9 kg/ cm

3. Periksa kualitas air pendingin

4. Memeriksa tutup radiator

0,75 – 1,05 kg/cm2 (10,7 – 14,9 psi)

Tekanan pembukaan minimum :

0,6 kg/cm2 (8,5 psi)

Apabila tekanan pembukaan kurang dari

2) Pemeriksaan oli mesin

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

2. Memeriksa tinggi permukaan oli mesin

Jika terlalu rendah, periksa apakah ada

3) Pemeriksaan elemen saringan udara

3. Bersihkan elemen saringan udara dengan kompressor.

Gantilah elemen saringan udara kalau

4. Pasang elemen saringan udara kedalam rumah saringan

4) Pemeriksaan kabel busi dan distributor

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

2. Periksa tahanan kabel busi

Kabel busi no 1 :………………………

Kabel busi no 2 :………………………

Kabel busi no 3 :………………………

Kabel busi no 4 :………………………

Kabel tegangan tinggi :………………

2. Pemeriksaan permukaan elektrolit baterai

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

3. Periksa berat jenis elektrolit baterai

S20 (0 C) = St + 0,0007 x (t – 20) Sel no 1 :….................................................

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

4) Pemeriksaan celah elektroda busi

Celah elektroda busi:

NIPPONDENSO : 0.7 – 0.8 mm

NGK : 0.8 – 0.9 mm

Stel celah busi dengan cara

Busi 1 : ............................... Busi 2 : ...............................

Tekanan udara : tidak lebih dari

Lama pembersihan : kurang dari 20

Busi 1 : ............................... Busi 2 : ...............................

1.5 – 2.2 kgf.m

7) Hubungkan kabel busi ke busi

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

7) Pemeriksaan tali kipas

Tali kipas baru : 3,5 – 5,5 mm (ditekan 10 kg)

Tali kipas lama : 4,5 – 6,5 mm (ditekan 10 kg)

8) Pemeriksaan kekencangan baut kepala silinder dan manifold

Exhaust Manifold : 3,0 – 4,5 kgf/m

Kepala silinder : 5.0 – 6,0 kgf/m

urutan pengencangan baut lihat gambar.

9) Pemeriksaan dan penyetelan katup

Jika rocker arm silinder no.1 bebas : IN O O

Piston silinder no.1 pada TMA akhir

Jika rocker arm silinder no.4 bebas : IN O O

Piston silinder no.4 pada TMA akhir

Silinder 1 Silinder 2 Silinder 3 Silinder 4

4. Memasang penutup kepala silinder

a) Hapuslah oli dari permukaan gasket penutup kepala silinder.

SMK YATPI GODONG TEKNIK MEKANIK OTOMOTIF

g) Kencangkan baut pengikat tutup timing belt.

10) Pemeriksaan distributor

a. Kondisi baik b. Terbakar, perlu diganti

Kesimpulan:……………… Stel jumlah silinder