SKRIPSI
Disusun oleh:
NIM : 042214014
Ada saat-saat istimewa dalam kehidupan kita, dan sebagian besar datang melalui dorongan
orang lain.
(George Adams)
Pahitnya kehidupan adalah layaknya segenggam garam, tak lebih dan tak kurang. Kepahitan
yang kita rasakan tergantung dari wadah yang kita miliki. Jadi, saat kamu merasakan kepahitan
dan kegagalan satu hal yang bisa kamu lakukan . Lapangkan dadamu dan luaskan hatimu
Kebahagiaan akan datang pada waktunya, bukan menurut waktu kita tapi menurut waktu-Nya
ℑ Kedua orang tua ku tercinta untuk segala kasih saying, doa dan pengorbananya selama
ini.
ℑ Seseorang yang selalu aku kasihi dan akan selalu kuingat, thanks atas kebawelanya.
iv
v
LEMBAR PERNYATAAN PERSETUJUAN
PUBLIKASI KARYA ILMIAH UNTUK KEPENTINGAN AKADEMIS
Yang bertanda tangan di bawah ini, saya mahasiswa Universitas Sanata Dharma :
beserta perangkat yang diperlukan (bila ada). Dengan demikian saya memberikan
kepada Perpustakaan Universitas Sanata Dharma hak untuk menyimpan, me-
ngalihkan dalam bentuk media lain, mengelolanya dalam bentuk pangkalan data,
mendistribusikan secara terbatas, dan mempublikasikannya di Internet atau media
lain untuk kepentingan akademis tanpa perlu meminta ijin dari saya maupun
memberikan royalti kepada saya selama tetap mencantumkan nama saya sebagai
penulis.
vi
ABSTRAK
Penelitian ini bertujuan untuk mengetauhi alasan konsumen memilih bus trans jogja
sebagai sarana transportasi kota Yogyakarta. Jenis penelitian ini adalah studi kasus dengan
jumlah sampel penelitian sebanyak 100 orang responden.
Penelitian ini dilakukan dengan menyebarkan kuesioner kepada 100 responden yang
dibagi sama rata untuk setiap penumpang bus trans jogja. Teknik analisis yang digunakan adalah
1) Analisis Persentase untuk mengetauhi karakteristik konsumen, 2) Analisis Cochran Q-Test
untuk mengetauhi alasan-alasan konsumen menggunakan bus trans jogja.
Dari Analisis persentase diperoleh hasil yaitu paling banyak konsumen yang diteliti
adalah wanita (69%), berusia 20 - 23 tahun (40%), berstatus sebagai pelajar/ mahasiswa (81%),
tingkat pendapatan/ pengeluaran uang saku perbulan sebesar Rp 500.000 – Rp 1.000.000 (53%),
dan tujuan para responden adalah wisata (37%). Dari analisis Cochran Q-Test menunjukan
bahwa alasan harga, sistem pembayaran, fisik bus, keamanan, dan fasilitas mempunyai pengaruh
yang signifikan terhadap alasan konsumen memilih bus trans Jogja sebagai sarana transportasi
kota Yogyakarta.
vii
ABSTRACK
This research is conducted to figure out the reason why customers choose Trans Jogja as
their mean of transportation in the city of Yogyakarta. This is a case study involving research
samples numbering 100 of respondents.
This research was done by delivering questioners to fill to 100 respondents, all equally
divided to each passenger boarding Trans Jogja. The technique of analysis used are 1).
Percentage analysis to find out customers characteristic, 2). Cochran Q-test analysis to know the
reasons why Trans Jogja is preferable.
From percentage analysis it was acquired that the customers being the most as the
respondents were woman (69%), aged 20-23 (40%), students ( 81%), with the pocket money
expenditure around Rp 500.000 – Rp 1.000.000 per month (53%), and whose purpose of using
Trans Jogja is for vacation (37%). As for the Cochran Q-test analysis, significant factors
determining Trans Jogja as customers favorite are price paying system. Physical condition of the
vehicle, security and safety, and facilities offered.
viii
KATA PENGANTAR
Puji dan syukut penulis haturkan kepada Bapa di surga atas segala limpahan anugerah,
berkat, rahmat, dan kasih-Nya yang begitu besar sehingga pada akhirnya penulis dapat
Penyusunan skripsi ini ditujukan untuk memenuhi salah satu syarat memperoleh gelar
Yogyakarta.
Penulisan skripsi ini tidak akan berhasil tanpa bantuan dan dukungan dari berbagai pihak,
baik yang terlibat secara langsung maupun tidak langsung. Oleh karena itu, penulis ingin
2. Bapak Drs. Venantius Mardi Widyadmono, S.E., M.B.A. selaku Kepala Jurusan
3. Bapak Drs. Alex Kahu Lantum, MS., selaku Dosen Pembimbing I yang penuh kesabaran
4. Bapak Drs. Hendra Poerwanto G., M.Si., selaku dosen Pembimbing II yang dengan
ini.
ix
5. Perpustakan Universitas Sanata Dharma Yogyakarta yang telah menyediakan fasilitas
6. Segenap pihak Bappeda, Dinas perizinan kota, Dinas Perhubungan dan PT Jogja Tugu
Trans yang telah memberikan izin untuk menyelesaikan skripsi ini seluruh responden
yang telah membantu penulis dengan mengisi kuesioner guna melengkapi data yang
penulis perlukan.
7. Untuk Kedua Orang Tuaku, terima kasih atas cinta, kasih sayang, doa, dan dorongan
yang telah diberikan kepada penulis selama masa studi sehingga terselesaikan skripsi ini.
8. Buat adik-adiku tersayang ( Ian & Lena ), terima kasih atas dukungan dan doa yang
10. Buat Maya, Tika, Murti, Tyas Ndut thanks atas bantuan meyelesaikan skripsi ini.
11. Buat eyang kakung,eyang putri, om-om dan tante- tante ku terima kasih atas dorongan
12. Teman-temanku MPT pak Alex terima kasih atas dukungan yang kalian berikan,ayo
cepet lulus.
13. Buat “adek Ku” Icha yang bawel terima kasih atas dukungan, masukan dan semangat
thanks you so much for everything wherever you are and whatever it takes, I’ll never
forget you..
x
14. Sahabat-sahabatku : Guntur “Geboy”, Ari “Ucup”, Harri “Iblis” terima kasih atas bantuan
menyebarkan kuesioner.
15. Buat teman-temanku anak Manajemen 2004 dan semua rekan penulis yang tidak dapat
disebutkan satu persatu, terima kasih atas dukungan dan persahabatan yang diberikan
selama ini.
16. Temen –temanku futsal Niko, Soni, Fauzan,Mara, Dimas,Yor, Hari, Restu, Hendra,
Wisnu dan yang belum saya sebutkan ayo maju terus teman teman dan jaga kekompakan
selalu.
Skripsi ini masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, penulis sangat berterima kasih atas
segala masukan baik yang berupa saran maupun kritik yang bersifat membangun. Akhirnya,
penulis berharap semoga skripsi ini dapat berguna bagi semua pihak.
Penulis
xi
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL........................................................................................i
HALAMAN PERSETUJUAN PEMBIMBING ............................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN……………………………………………….iii
HALAMAN MOTTO DAN PERSEMBAHAN.............................................iv
PERNYATAAN KEASLIAN KARYA ......................................................... v
LEMBAR PERNYATAAN PERSETUJUAN ...............................................vi
ABSTRAK ..................................................................................................... vii
ABSTRACK………………………………………………………………....viii
KATA PENGANTAR ....................................................................................ix
DAFTAR ISI.................................................................................................. xii
DAFTAR TABEL…………………………………………………………..xv
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1
F. Sistematika penulisan………………………………………….4
xii
F. Faktor Perilaku Konsumen……………………………………17
K. Pengertian Lokasi..................................................................... 24
N. Hipotesis Penelitian.................................................................. 28
A. Jenis Penelitian......................................................................... 29
xiii
B. Data Umum PT Jogja Tugu Trans……………………………..41
D. Opersional…………………………………………………….43
E. Aspek Teknis………………………………………………….45
A. Karakteristik Responden.........................................................51
D. Pembahasan………………………………………………....65
A. Kesimpulan………………………………………………….69
B. Saran………………………………………………………...70
C. Keterbatasan Penelitian……………………………………..71
DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………….72
LAMPIRAN
xiv
DAFTAR TABEL
Halaman
Perbulan Responden................................................................ 53
xv
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
sarana yang penting. Adapun banyak alat transportasi yang ada di masyarakat
kita seperti bus, sepeda motor, mobil, pesawat, dan lain-lain. Orang yang
bagi yang tidak punya kendaraan sendiri, alat transportasi umum yang
masyarakat. Sedangkan alat transportasi itu dibedakan menjadi tiga yaitu alat
transportasi umum yang ada di Yogyakarta terdiri dari alat transportasi yang
Yogyakarta untuk meletakan produknya pada posisi yang tepat di pasar atau
1
2
pada suatu bagian pasar tertentu agar merek tersebut dapat diterima lebih baik
sering digunakan untuk mengacu pada kualitas relative suatu produk dikaitkan
wilayah Yogyakarta yang meningkat pula seperti banyak para mahasiswa yang
jalan-jalan.
dalam memilih produk atau jasa, memilih jenis, penentuan saat pembelian.
perilaku maka penulis tertarik untuk mengangkat masalah ini sebagai topik
dalam skripsi dengan judul “Alasan Konsumen Memilih Bus Trans Jogja
B. Rumusan Masalah
2. Apa saja yang menjadi alasan untuk konsumen menggunakan Bus Trans
Jogja?
C. Batasan Masalah
Agar masalah tidak terlalu luas, maka dalam penelitian ini penulis
Trans Jogja.
3. Responden dari penelitian ini adalah para penumpang yang berada di halte
D. Tujuan Penelitian
E. Manfaat Penelitian
1. Bagi Perusahaan
3. Bagi Penulis
pengetahuan.
F. Sistematika Penulisan
1. BAB I : PENDAHULUAN
Bab ini berisikan tentang jenis penelitian, subyek dan obyek penelitian,
Bab ini berisikan tentang hasil penelitian disertai dengan analisis data
penulis.
7. DAFTAR PUSTAKA
BAB II
LANDASAN TEORI
A. Pengertian Pemasaran
sekedar fungsi bisnis yang terpisah dari yang lain, tetapi merupakan sebuah
yang menguntungkan.
beda meskipun pada intinya sama. Perbedaan ini disebabkan karena mereka
Pemasaran adalah sistem total dari kegiatan bisnis yang dirancang untuk
barang atau jasa dari produsen ke konsumen secara paling efisien dengan
6
7
Pemasaran adalah suatu proses sosial dan manajerial dimana individu dan
B. Manajemen Pemasaran
dengan baik semua tugas yang ada dengan melakukan perencanaan dan
pengawasan pemasaran.
dalam operasinya.
sebagai berikut:.
konsepsi, penetapan harga, promosi, dan distribusi gagasan, barang dan jasa
agar rencana yang dibuat dapat lebih matang dan tepat. Dari segi lain,
segala macam aktivitas agar tidak terjadi penyimpangan. Jadi, fungsi ini untuk
mungkin terjadi.
C. Konsep Pemasaran
mengatakan bahwa:
1. Orientasi konsumen/pasar.pembeli
perusahaan.
menitikberatkan pada mutu yang tinggi, harga yang murah, atau model
yang menarik.
itu dimulai dari pasar yang didefinisikan dengan baik, berfokus pada
11
pelanggan.
D. Industri Jasa
1. Pengertian Jasa
“jasa” (service) itu sendiri memiliki banyak arti, mulai dari pelayanan
konsumen.
Lupiyoadi dan Hamdani 2006 : 6), jasa adalah setiap tindakan atau
kegiatan yang dapat ditawarkan oleh suatu pihak kepada pihak yang lain,
12
apapun. Produksi jasa bisa berkaitan dengan produk fisik atau sebaliknya.
ada aspek interaksi antara pihak konsumen dan pihak produsen (jasa),
suau barang melainkan suatu proses atau aktivitas yang tidak berwujud.
2. Klasifikasi Jasa
1) Jasa Murni (pure service) : jasa yang tergolong kontak tinggi, tanpa
meliputi :
1) Jasa Bisnis
2) Jasa Komunikasi
4) Jasa Distribusi
5) Jasa Pendidikan
7) Jasa Keuangan
penting dan harus dikerjakan dengan baik, karena aplikasi kualitas sebagai
sifat dari penampilan produk atau kinerja merupakan bagian utama strategi
tersebut adalah:
a. Tangibles (bukti langsung), yaitu bukti fisik dari jasa, meliputi fasilitas
komunikasi.
tersebut diselesaikan tepat waktu dengan cara yang sama dan tanpa
kesalahan.
15
dan sifat dapat dipercaya yang dimiliki para staf, bebas dari bahaya,
E. Perilaku Konsumen
konsumen itu berbeda-beda untuk produk dan pasar sasaran serta ragamnya
yang tidak terbatas, karena itu memasukkan semua kemungkinan untuk situasi
pasar tidak mungkin, tetapi prinsip yang umum tentang perilaku konsumen
sebagai interaksi dinamis antar pengaruh dan kognisi, prilaku dan kejadian
mereka. Menurut Peter dan Olson (1999 : 6), ada 3 ide penting dari definisi
tersebut yaitu:
sepanjang waktu.
2. Melibatkan interaksi antara pengaruh dan kognisi. Ini berarti bahwa untuk
kita harus memahami apa yang mereka pikirkan (kognisi) dan mereka
rasakan (pengaruh), apa yang mereka lakukan (perilaku), dan apa serta
pertukaran.
1. Faktor Budaya
a. Kultur (kebudayaan)
relatif stabil sepanjang masa tapi bisa berubah dari satu generasi ke
b. Sub Kultur
Setiap kultur terdiri dari sub kultur yang lebih kecil yang memberikan
c. Kelas Sosial
kelas tertentu.
2. Faktor Sosial
a. Kelompok Acuan
b. Keluarga
3. Faktor Pribadi
a. Usia dan tahap siklus hidup, ini akan menentukan selera seseorang
d. Gaya hidup yaitu pola hidup yang di ekspresikan oleh kegiatan, minat,
misalnya kepribadian.
4. Faktor Psikologis
a. Motivasi
20
b. Persepsi
Persepsi tidak hanya tergantung pada stimuli fisik tapi juga pada
individu tersebut.
c. Pengetahuan
mereka.
untuk mencari lebih lanjut informasi. Dalam tahap ini, konsumen hanya
pelayanan, kualitas dan level atas tingkat kualitas pelayanan terbaik pada
kinerja pelayanan.
I. Alasan Konsumen
(Rangkuti,2002:44).
1. Harga
Harga adalah sejumlah uang yang dibayarkan atas barang dan jasa
2. Kualitas Jasa
3. Promosi
a. Publikasi di radio-radio
b. Tarif Promosi
4. Kelompok Referensi
referensi adalah:
5. Kenyamanan
kejadian yang kita alami, atas sesuatu hal yang kita pikirikan, dan atas
c. Keamanan terjamin
d. Tersedianya halte
J. Biaya
Soegoto (2008 : 124) biaya transportasi merupakan bentuk materil yang harus
transportasi Bus Trans Jogja. Biaya produk jasa transportasi adalah dasar
disamping nilai produk jasa transpotasi yang tawarkan. Ada konsumen yang
membeli produk jasa transportasi karena biaya transportasi murah, namun ada
transportasi tersebut.
K. Lokasi
halnya barang fisik, akan tetapi dalam jasa ada dua kemungkinan : pertama,
umumnya menempati daerah yang cukup luas dan berlokasi di daerah yang
25
umum secara luas. Sedangkan Warung makan bisa berlokasi dimana saja,
transportasi umum.
2. Visibilitas, misalnya lokasi yang mudah dilihat dengan jelas dari tepi
jalan.
3. Lalu lintas (traffic), dimana ada dua hal yang perlu dipertimbangkan,
yaitu:
5. Ekspansi, yaitu tersedia tempat yang begitu luas untuk perluasa usaha
dikemudian hari.
L. Promosi
dan Irawan (1997: 349) promosi merupakan arus informasi atau pesan satu
teknik promosi yang dilakukan oleh perusahaan jasa dapat melalui media
27
M. Kelompok Acuan
sebagai titik pembanding atau acuan secara langsung maupun tidak langsung
perilaku dan gaya hidup baru, mempengaruhi sikap dan konsep diri konsumen,
pilihan seseorang akan produk dan merek. Arti penting pengaruh kelompok
jika produk tersebut dilihat oleh orang lain yang dihormati oleh konsumen.
28
N. Hipotesis
METODE PENELITIAN
A. Jenis Penelitian
sampel atas populasi untuk mewakili seluruh populasi. Ini berbeda dengan
29
30
1. Subjek Penelitian
Subjek penelitian dalam penelitian ini adalah calon penumpang Bus Trans
2. Objek Penelitian
yaitu ya dan tidak. Bobot nilai yang diberikan untuk setiap jawaban
pernyataan:
2. Observasi
manfaat penelitian ini sebagai penunjang sebagai objek yang akan diteliti
E. Variabel Penelitian
1. Harga
2. Kualitas Jasa
3. Promosi
diteliti.
4. Kelompok Referensi
5. Kenyamanan
sesuatu kejadian yang kita alami, atas sesuatu hal yang kita
c. Keamanan terjamin
d. Tersedianya halte
1. Data Primer
Data primer yaitu data yang didapat dari sumber pertama misalnya dari
bukti transaksi (Umar, 2003 : 67). Data primer yang dibutuhkan dalam
33
penelitian ini seperti hasil dari wawancara, kuesioner, dan observasi yang
2. Data Sekunder
1. Populasi
2. Sampel
dari rumus Slovin (1960) dan dikutip dari Sevilla (1994), yaitu:
N
n= 2
1+ Ne
34
di mana:
n = Ukuran sampel
N = Ukuran populasi
3. Sampling
jumlahnya sesuai dengan ukuran sampel yang akan dijadikan sumber data
1. Uji Validitas
alpha, yaitu :
⎛ k ⎞⎛⎜ Σσ b ⎞⎟
2
r11 = ⎜ ⎟ 1 −
⎝ k − 1 ⎠⎜⎝ σ t 2 ⎟⎠
di mana
2
σ t = varian total
2
Σσ b = jumlah varian butir
Dengan taraf signifikan (α)= 0,05, apabila rhitung ≥ rtabel maka kuesioner
2. Uji Realibilitas
alat pengukur di dalam mengukur gejala yang sama (Umar, 2003: 86).
⎛ k ⎞⎛⎜ Σσ b ⎞⎟
2
r11 = ⎜ ⎟ 1−
⎝ k − 1 ⎠⎜⎝ σ t 2 ⎟⎠
di mana
2
σt = varian total
2
Σσ b = jumlah varian butir
Dengan taraf signifikan (α)= 0,05, apabila rhitung ≥ rtabel maka kuesioner
1. Analisis Persentase
tujuan, uang saku atau pendapatan. Metode yang digunakan adalah dengan
34).
37
nx
P=
N
Keterangan :
P : Hasil persentase
Nx : Jumlah sampel
N : Jumlah total
konsumen untuk memilih bus Trans Jogja. Rumus Cochran Q-Test adalah:
(k − 1){k ∑ C j 2 − (∑ C j )2 }
Q=
k ∑ Ri − ∑ Ri
2
di mana:
K = Jumlah Variabel
diuji kembali. Langkah ini diulang kembali apabila hasil masih menolak
39
40
DIY. Selain itu, ada tujuan-tujuan yang ingin dicapai dengan adanya
penumpang.
kepada masyarakat.
2007
No. HO : 0788-0169.MG/2007
6842/12
NPWP : 02.645.241.7-541.000
42
b. Misi :
sepenuh hati.
masyarakat.
a. Lokasi Perusahaan
Yogyakarta.
43
b. Operasional
yang ada yaitu Jalur IA, IB, IIA, IIB, IIIA, dan IIIB. Serta 6 (enam)
menampung, khususnya untuk jalur Ia dan IB. Untuk itu, mulai tanggal
masing 1 (satu) unit bus pada jalur IA dan IB sehingga khusus jalur
Tugu Trans.
masyarakat.
Center.
45
6. Aspek Teknis
pengemudi
Lebar : 2,2 m
Tinggi : 2,7 m
darurat terletak disebelah kanan tengah, dan pintu sopir yang diletakan di
armada bus, PT Jogja Tugu Trans menilai armada bus dengan merk
Jogja Tugu Trans juga mengadakan pembekalan dan pelatihan bagi teknisi
Terminal Jombor.
Giwangan.
Giwangan.
RUPS
DEWAN
KOMISARIS
DIREKTUR
UTAMA
karyawan.
BAB V
A. Deskripsi Data
1. Jenis Kelamin
menjadi pria dan wanita. Hasil analisis data berdasarkan jenis kelamin
Tabel V.1
51
52
69% dan sisanya sebanyak 31 orang atau sebesar 31% adalah pria.
2. Usia Responden
kelompok umur, seperti yang tercantum pada tabel V.2 berikut ini:
Tabel V.2
responden.
3. Pekerjaan Responden
empat bagian, seperti yang tercantum pada Tabel V.3 berikut ini:
53
Tabel V.3
Berdasarkan tabel V.3 di atas dapat dilihat bahwa pekerjaan orang tua
responden.
tiga bagian, seperti yang tercantum pada Tabel V.4 berikut ini :
Tabel V.4
Karakteristik Responden Berdasarkan Penghasilan Responden
B. Pengujian Instrumen
1. Uji Validitas
skala dengan skor total skala tersebut. Kriteria yang digunakan adalah bila
nilai korelasi lebih besar dari nilai r tabel, maka butir yang bersangkutan
dapat dinyatakan valid/sahih, atau apabila nilai korelasi lebih kecil dari
tabel sebesar 0,197. Untuk dapat dinyatakan valid, nilai korelasi harus
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Correlation Matrix
GANJIL GENAP
GANJIL 1.0000
GENAP .4794 1.0000
adalah valid.
2. Uji Reliabilitas
alpha 5% (dua sisi), diperoleh nilai r tabel sebesar 0,197. Untuk dapat
dinyatakan reliabel (andal), nilai Cronbach’s alpha harus lebih besar dari
C. Analisis Data
Kel.acuan, fisik bus, sistem antrian, keamanan, halte, fasilitas ) manakah yang
56
bertahap, yaitu mulai dari seluruh alasan (12 alasan), kemudian pengujian
hubungan yang cukup signifikan antara alasan yang dipilih responden atau
1 Harga terjangkau 99 1
3 Sistem pembayaran 93 7
4 Pengaduan konsumen 73 27
5 Publikasi 68 32
6 Tarif promosi 79 21
7 Kelompok acuan 52 48
8 Fisik bus 95 5
9 Sistem antrian 63 37
10 Keamanan 94 6
11 Halte strategis 62 38
12 Fasilitas 92 8
sebagai berikut:
a. Tahap Pertama
system antrian, X10 terkait dengan kemananan, X11 terkait dengan lokasi
Trans Jogja
18.307
59
4) Q hitung : 148.406
Karena hasilnya masih menolak Ho, maka perlu dilakukan uji Cochran
b. Tahap Kedua
1) Ho : X1, X2, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X11, X12 menjadi alasan
Ha : X1, X2, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X11, X12 bukan atau tidak
4) Q hitung : 129.434
Karena hasilnya masih menolak Ho, maka perlu dilakukan uji Cochran
( X2 ).
60
c. Tahap Ketiga
1) Ho : X1, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X11, X12 menjadi alasan
Ha: X1, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X11, X12 bukan atau tidak
15.507
4) Q hitung : 111.019
d. Tahap Keempat
1) Ho : X1, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X12 menjadi alasan
Ha: X1, X3, X4, X5, X6, X8, X9, X10, X12 bukan atau tidak
14.067.
4) Q hitung : 84.303
Karena hasilnya masih menolak Ho, maka perlu dilakukan uji Cochran
antrian ( X9 ).
e. Tahap kelima
1) Ho : X1, X3, X4, X5, X6, X8, X10, X12 menjadi alasan konsumen
Ha : X1, X3, X4, X5, X6, X8, X10, X12 bukan atau tidak menjadi
12.592.
4) Q hitung : 56.010
yaitu publikasi ( X5 ).
f. Tahap Keenam
1) Ho : X1, X3, X4, X6, X8, X10, X12 menjadi alasan konsumen
Ha: X1, X3, X4, X6, X8, X10, X12 bukan atau tidak menjadi alasan
11.071.
4) Q hitung : 31.351.
g. Tahap Ketujuh
Ha : X1, X3, X6, X8, X10, X12 bukan atau tidak menjadi alasan
9.488.
4) Q hitung : 5.725
h. Tahap Kedelapan
Ha : X1, X3, X8, X10, X12 bukan atau tidak menjadi alasan konsumen
4) Q hitung : 5.725
X3, X8, X10, X12 menjadi alasan konsumen memilih bus Trans Jogja
i. Tahap Kesembilan
Pada tahap kesembilan ini dapat diambil kesimpulan bahwa alasan yang
2) Sistem pembayaran
Dengan melihat dari hasil analisis yang ada dan kesimpulan dari jawaban
D. Pembahasan
orang dengan usia 20-23 tahun sebanyak 40 orang dan mempunyai pekerjaan
Pada analisis masalah yang kedua ini penulis ingin mengetahui alasan
utama apa yang berpengaruh paling kuat atau menjadi prioritas dalam
Trans Jogja.
fisik bus, X9 terkait dengan system antrian, X10 terkait dengan kemananan, X11
1. Harga
2. Sistem pembayaran
3. Fisik bus
4. Keamanan
5. Fasilitas
Dengan melihat hasil analisis yang ada dan kesimpulan dari jawaban masalah
untuk memilih bus Trans Jogja sebagai alat transportasi. Secara teori kita
ketahui bahwa kelima alasan itu memang cenderung ada dan cukup melekat
pada produk jasa, begitu juga dengan Bus Trans Jogja. Dengan kesimpulan
yang didapat penulis berkeyakinan bahwa kelima alasan inilah yang nantinya
akan tetap memberikan keunggulan tersendiri pada bus Trans Jogja untuk
ditanggung lebih rendah dari pada bus sejenis yang pernah mereka gunakan
sampai saat ini. Alasan sistem pembayaran terpilih karena yang mendasari
yang beda dengan yang lainnya. Sebagian besar karena itu juga dibuktikan
dipengaruhi dalam terpilihnya alasan selanjutnya yaitu fisik bus. Fisik bus
Trans Jogja yang baru sangat disukai konsumen hal itu terlihat dari kuesioner
pendahuluan yang menyatakan bahwa mereka senang dengan fisik bus yang
dipilih kelima adalah fasilitas. Hal ini dibuktikan dengan konsumen yang
mereka memilih Trans Jogja. Bus Trans Jogja dengan kelima alasan yang
Dengan demikian bagi para konsumen bus Trans Jogja, alasan-alasan yang
lain, selain kelima alasan yang menimbulkan permintaan bagi konsumen bus
Trans Jogja, menjadi alasan pelengkap yang dimiliki oleh perusahaan, sehingga
Trans Jogja.
Dilihat dari rangking pilihan alasan yang ada diketahui bahwa jawaban
dari masalah kedua yaitu atribut produk yang menjadi prioritas utama dan
68
bus Trans Jogja adalah harga yang dibebankan pada konsumen. Biaya yang
dibebankan pada konsumen artinya adalah biaya yang harus diatanggung oleh
konsumen saat konsumen menggunakan jasa bus Trans Jogja. Namun, penulis
Trans Jogja, biasanya tidak hanya melihat atau berpatokan hanya pada satu
Dalam hal ini menurut penulis meskipun alasan utama terpenting bagi
baiknya bila diambil lebih dari satu atribut penting bagi bus Trans Jogja
apabila dilihat dari sisi pemasarannya. Menurut hasil analisis yang diperoleh,
dibebankan kepada konsumen adalah keamanan, fisik bus dan fasilitas. Bagi
permintaan konsumen bus Trans Jogja dalam melakukan pembelian jasa dan
A. Kesimpulan
tentang alasan konsumen memilih bus Trans Jogja sebagai alat transportasi
kelamin wanita.
mahasiswa.
(53%) memiliki uang saku atau pendapatan yang bekisar antara Rp.
faktor hanya ada lima alasan konsumen memilih bus Trans Jogja (Harga ,
69
70
B. Saran
dapat dikemukakan penulis bagi pihak manajemen PT Jogja Tugu Trans atau
bagi pihak lain yang terkait dengan pemasaran produk dan juga bagi peneliti
lainnya juga harus dapat dipertimbangkan oleh PT Jogja Tugu Trans agar
memilih bus Trans Jogja sebagai alat transportasi kota Yogyakarta, maka
C. Keterbatasan Penelitian
ini yaitu :
2. Dalam penelitian ini penulis tidak dapat memastikan kebenaran data yang
mengisi kuesioner.
DAFTAR PUSTAKA
72
73
Umar, Husein. (2003). Metode Riset Prilaku Konsumen Jasa. Yogyakarta : Ghalia
Indonesia.
Saudara/ Saudari
Di Yogyakarta
Dengan Hormat
Pada kesempatan ini, saya memohon Saudara/ Saudari untuk meluangkan waktu sejenak
untuk memberikan tanggapan terhadap pertanyaan-pertanyaan yang saya ajukan, Sebagaimana
terlampir dalam lembar kuesioner ini.
Tujuan dari penelitian ini semata-mata hanya untuk tujuan ilmiah dimana pendapat
Saudara/ Saudari tersebut akan kami simpulkan dalam bentuk skripsi dengan judul “ Analisis
Faktor-Faktor Yang Mempengaruhi Keputusan Konsumen Memilih Bus Trans Jogja Sebagai
Sarana Transportasi Kota Yogyakarta” .
Akhir kata, atas segala bantuan Saudara/ Saudari berikan, Saya mengucapkan terima
kasih yang sebesar-besarnya.
Yogyakarta,…………2008
Petunjuk: Berilah tanda (√ ) pada jawaban yang paling sesuai dengan keadaan
anda.
1. Jenis kelamin:
Pria Wanita
2. Usia:
3. Pekerjaan:
lain-lain…………
Ya dan Tidak
Jadwal berangkat dan tiba Bus Trans Jogja yang tepat waktu.
Jogja
Reliability
R E L I A B I L I T Y A N A L Y S I S - S C A L E (A L P H A)
Mean Std Dev Cases
Correlation Matrix
GANJIL GENAP
GANJIL 1.0000
N of Cases = 30.0
N of
Statistics for Mean Variance Std Dev Variables
Scale 9.2000 3.2000 1.7889 2
Item-total Statistics
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X2 40 60
X3 7 93
X4 27 73
X5 32 68
X6 21 79
X8 5 95
X9 37 63
X10 6 94
X11 38 62
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 148.406(a)
df 10
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X4 27 73
X5 32 68
X6 21 79
X8 5 95
X9 37 63
X10 6 94
X11 38 62
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 129.434(a)
df 9
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X4 27 73
X5 32 68
X6 21 79
X8 5 95
X9 37 63
X10 6 94
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 111.019(a)
df 8
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X4 27 73
X5 32 68
X6 21 79
X8 5 95
X10 6 94
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 84.303(a)
df 7
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X4 27 73
X6 21 79
X8 5 95
X10 6 94
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 56.010(a)
df 6
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X6 21 79
X8 5 95
X10 6 94
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 31.351(a)
df 5
Asymp. Sig. .000
a 1 is treated as a success.
NPar Tests
Cochran Test
Frequencies
Value
0 1
X1 1 99
X3 7 93
X8 5 95
X10 6 94
X12 8 92
Test Statistics
N 100
Cochran's Q 5.725(a)
df 4
Asymp. Sig. .221
a 1 is treated as a success.
Membuat matrik jawaban responden
Resp
. X1 X2 X3 X4 X5 X6 X7 X8 X9 X10 X11 X12
1 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 0 1
2 1 0 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1
3 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
4 1 0 1 0 0 1 1 1 1 1 1 0
5 1 1 1 0 0 1 0 1 1 1 0 1
6 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
7 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
8 1 1 0 1 0 1 0 1 0 1 0 1
9 1 0 1 0 0 1 0 0 0 1 0 0
10 1 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1
11 1 0 1 1 0 1 0 1 0 0 1 0
12 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1
13 1 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1
14 1 1 1 0 0 0 0 1 0 1 1 1
15 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1
16 1 0 1 1 0 1 0 1 1 1 0 1
17 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1
18 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
19 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
20 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
21 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
22 1 1 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1
23 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
24 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
25 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
26 1 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 0
27 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
28 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1
29 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1
30 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
31 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 0 1
32 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1
33 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
34 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1
35 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1
36 1 0 1 1 0 0 0 1 0 1 1 1
37 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Membuat matrik jawaban responden
38 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1
39 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
40 1 0 1 0 0 1 1 1 1 1 0 1
41 1 1 1 0 0 1 1 1 0 1 1 1
42 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 0 1
43 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
44 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
45 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
46 1 0 1 0 0 1 1 1 0 1 0 1
47 1 1 1 1 0 0 0 1 1 1 1 1
48 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1 1
49 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 1 1
50 0 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
51 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1
52 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1
53 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
54 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
55 1 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1
56 1 1 1 0 0 0 0 1 1 1 1 1
57 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 0 1
58 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1
59 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 1
60 1 1 1 1 0 1 1 0 0 0 1 1
61 1 1 1 1 0 1 0 1 0 0 0 1
62 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 0
63 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1
64 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1
65 1 1 0 1 1 1 0 1 0 0 0 1
66 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1
67 1 1 0 1 1 1 0 1 0 1 1 1
68 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1
69 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0
70 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
71 1 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1
72 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
73 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
74 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
75 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1
76 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
77 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
Membuat matrik jawaban responden
78 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1
79 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
80 1 0 1 1 0 1 1 1 0 1 1 1
81 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1
82 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1
83 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 0
84 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1 0 1
85 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 0 1
86 1 0 1 0 1 1 0 1 0 1 0 1
87 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1
88 1 0 1 0 0 1 0 1 1 1 0 1
89 1 0 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1
90 1 0 1 0 0 0 1 1 1 1 1 1
91 1 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1
92 1 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1
93 1 0 0 1 1 1 1 1 0 1 0 1
94 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1
95 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1
96 1 1 1 0 0 1 1 1 0 1 0 1
97 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1
98 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 0 1
99 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1
100 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Re Harg Jad Pengadua Publik Tarif Kel. Keam
Sistem Fisik Sistem halt Fasili
sp. a wal n asi promosi Acuan anan
bayaran Bus antrian e tas
konsumen
Tida Tida
1 Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Ya Tidak Ya Ya
k k
Tida
2 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya
k
3 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
4 Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak
k
Tida
5 Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
6 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
7 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
Tida
8 Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya
k
Tida Tida
9 Ya Ya Tidak Tidak Ya Tidak Tidak Tidak Ya Tidak
k k
10 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
11 Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Tidak Ya Tidak
k
Tida
12 Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Ya Ya
k
13 Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya
14 Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya
Tida
15 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida Tida
16 Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k k
Tida
17 Ya Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
k
18 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
19 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
Tida
20 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
21 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
22 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya
23 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
24 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
25 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
Tida
26 Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak
k
27 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
28 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Tida
29 Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k k
Tida Tida
30 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k k
Tida
31 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
Tida
32 Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
33 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
34 Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
Tida Tida Ya
35 Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k k
Tida Ya Ya
36 Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Ya Tidak Ya
k
37 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Ya
38 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
k
39 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Tida Ya
40 Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
k k
41 Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
Tida Ya
42 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya
k
43 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
44 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
45 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Tida
46 Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
k k
47 Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
48 Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
49 Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya
Tida
50 Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
Tida
51 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya
k
Tida Ya Ya
52 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
53 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
54 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Ya Ya
55 Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
56 Ya Ya Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
57 Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya
k
58 Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
59 Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
60 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Tidak Tidak Ya Ya
Tida
61 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Tidak Ya
k
Tida
62 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak
k
Tida
63 Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
64 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya
k
Tida
65 Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Tidak Ya
k
Tida Tida
66 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya
k k
67 Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya
Tida
68 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
69 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak
k
Tida
70 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
71 Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
72 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
Tida
73 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
74 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
75 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k
76 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
77 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
Tida Tida
78 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k k
79 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
Tida
80 Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
k
Tida
81 Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
82 Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
83 Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya Tidak
k
Tida
84 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya
k
Tida
85 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
k
Tida Tida
86 Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Tidak Ya Ya
k k
Tida
87 Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida Tida
88 Ya Ya Tidak Tidak Ya Tidak Ya Ya Ya Ya
k k
Tida
89 Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
Tida
90 Ya Ya Tidak Tidak Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
91 Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya
Tida Tida
92 Ya Tidak Tidak Tidak Tidak Ya Ya Tidak Ya Ya
k k
Tida Tida
93 Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
k k
94 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya
Tida Tida
95 Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k k
Tida
96 Ya Ya Ya Tidak Tidak Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
k
Tida Tida
97 Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k k
Tida
98 Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Tidak Ya Ya
k
Tida
99 Ya Ya Ya Tidak Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
k
10
Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya Ya
0