PRELIMINARY PROPOSAL

SLOPE PROTECTION USING EROSION CONTROL SYSTEM

BY MACCAFERRI

PROJECT PLTM SITUMANDI

KAB. TAPANULI UTARA PROV. SUMATERA UTARA
A. Pengantar
Perencanaan Pembangunan PLTM Situmandi menciptakan lereng-lereng akibat proses
cutting/galian yang dilakukan pada tanah asli untuk membuat jalur waterway. Pada dasarnya
lereng-lereng hasil galian ini perlu dilakukan proteksi khususnya terhadap erosi permukaan
akibat aliran air permukaan dan/atau aliran air hujan yang secara perlahan menggerus lereng
dan dalam jangka panjang akan mempengaruhi bentuk dan kestabilan lereng. Untuk proteksi
ini dapat menggunakan solusi berupa Erosion Control System.
Selain proteksi terhadap erosi permukaan, dalam kondisi tertentu perlu juga dilakukan
perkuatan untuk menambah kestabilan lereng apabila kondisi tanah yang tidak stabil atau
terdapat area yang perlu dilindungi di atas lereng tersebut. Untuk perkuatan ini dapat
menggunakan solusi tambahan yaitu menggunakan Soil Nailing.
Berikut adalah beberapa keunggulan Erosion Control System yang dimiliki oleh Maccaferri :
1. Biaya yang lebih ekonomis ;
2. Terdapat vegetasi atau penghijauan pada permukaan lereng ;
3. Dapat mengalirkan air pada permukaan lereng ;
4. Fleksibel dapat mengikuti kontur lereng ;
5. Memberi nilai estetika dan memberi nuansa alami.

B. Erosion Control System oleh Maccaferri

Maccaferri memiliki solusi untuk menangani masalah erosi permukaan yang umum dialami
oleh lereng berupa Erosion Control System. Berikut adalah contoh hasil vegetasi yang telah
berhasil Maccaferri lakukan di Proyek Bendungan Leuwikeris – Tasikmalaya :

(a) (b)
Gambar 1 – Vegetasi pada Erosion Control System
(a) Instalasi pada Bulan Maret 2017 ; (b) Kondisi pada Bulan Oktober 2017

Untuk lereng di PLTM Situmandi, Gambar Perencanaan dan Perhitungan Desain terlampir.

Page 2 of 4
C. Erosion Control + Soil Nailing
Dalam kondisi tertentu dimana perlu dilakukan perkuatan pada lereng, maka dapat
menggunakan perkuatan berupa Soil Nailing. Soil Nailing dapat dilakukan dengan 2(dua)
cara yaitu dilakukan bor terlebih dahulu lalu dimasukkan material tulangan baja dan grouting
atau yang lebih mudah yaitu dengan cara memasukkan material tulangan baja saja. Berikut
adalah contoh hasil instalasi soil nailing :

Gambar 2 – Contoh Hasil Instalasi Soil Nailing

Untuk lereng di PLTM Situmandi, Gambar Perencanaan dan Perhitungan Desain terlampir.

D. Estimasi Biaya
Untuk Estimasi Biaya Pekerjaan Erosion Control System di PLTM Situmandi terlampir.

Page 3 of 4
LAMPIRAN

Page 4 of 4
 Mesh Design Calculation INPUT DATA

av 2.00 (m) : Nail spacing or equivalent spacing (on the slope)

3
γ 17.00 (kN/m ) : Unit weight of soil
β 45.00 (°) : Slope inclination
ϕ' 15.00 (°) : Peak soil friction angle
2
c' 5.00 (kN/m ) : Effective cohesion at the base of wedge
ru 0.00 : Pore water pressure ratio = u/(gh)
λs 1.00 : Base sliding coefficient
α 90.00 (°) : Angle between the nail and the slope surface
γϕ 1.00 : Peak friction angle safety coefficient (short term only)
γc' 1.00 : Cohesion safety coefficient (short term only)

Ch 0.35 : Seismic horizontal coefficent

Cv 0.07 : Seismic vertical coefficent (positive down)

Ultimate Limit State model (research of the surface with the max load and mesh
analysis)
ϕ'a 10.00 (°) : Friction angle of the debris bulging (lower than peak friction angle)
δ 8.00 (°) : Friction angle between debris and slope surface
Facing DT 8x10F2,7 : Kind of mesh

Partial safety coefficients

γDF 1.15 (°) : Uncertainty of the geotechnical model (range 1.15 - 1.20)

Serviceability Limit State model (analysis of the max load on the mesh)

Limit bulging 0.5 (m) : Bulging imposed value

γbulg 1.1 (-) : Bulging safety coefficient
∆herror 0.20 (m) : Typical installation inaccuracy (range 0.20 - 0.35 m)

RESULTS

SHORT TERM SOLUTION

FS 2.61 (-) VERIFIED
FS : Safety factor

ULTIMATE LIMIT STATE

θ1 76 (°)
θ2 1 (°)
W1 3.10 (kN) : Weight of the wedge 1
W2 9.49 (kN) : Weight of the wedge 2
U1 0.00 (kN) : Water force on the joint 1
U2 0.00 (kN) : Water force on the joint 2

DT 8x10F2,7 : Type of net choose

F TOT 10.25 (kN) : Load on the net
F TOT,Design 11.78 (kN) : Design Load on the net
F LIM 45.21 (kN) : Limit load on the net
F TOT,Design < F LIM VERIFIED

SERVICEABILITY LIMIT STATE

DT 8x10F2,7 : Type of net choose
F TOT,Design 11.78 (kN) : Design Load on the net
∆h 404.89 (mm) : Deformation of the net
Limit Bulg. 500.00 (mm) : Max bulging permitted
Bulging < Limit Bulg. DEFORMATION VERIFIED
 Safety Factor
0.000
0.250
0.500
0.750
55

1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250 1.070
52.5

2.500
2.750
3.000
3.250 15.00 kN/m2
3.500
3.750
4.000
50

4.250
4.500
4.750
5.000
5.250
5.500
5.750
47.5

6.000+
45
42.5

28 30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54
Project
SLIDE - An Interactive Slope Stability Program
Analysis Description

Drawn By Scale Company

1:100
Date File Name
SLIDEINTERPRET 6.009
1/11/2018, 1:11:07 PM Safety Analysis_Without Driven Bar D22_PLTM Situmandi.slim
 Safety Factor
0.000
0.250
0.500
55

0.750
1.000
1.250
1.500
1.750
2.000
2.250
52.5

2.500 1.683
2.750
3.000
15.00 kN/m2
3.250
3.500
3.750
4.000
50

4.250
4.500
4.750
5.000
5.250
5.500
47.5

5.750
6.000+
45
42.5

30 32 34 36 38 40 42 44 46 48 50 52 54
Project
SLIDE - An Interactive Slope Stability Program
Analysis Description

Drawn By Scale Company

1:100
Date File Name
SLIDEINTERPRET 6.009
1/11/2018, 1:11:07 PM Safety Analysis_With Driven Bar D22_PLTM Situmandi.slim