Dokumen Pelaksanaan Program Health Environment Safety (HES) Leading Indicator Untuk Mencapai Lagging Indicat

Lampiran 1
Pedoman Wawancara
I. Data Umum
1. Nama :
2. Umur :
3. Jenis Kelamin :
4. Pendidikan Terakhir :
II. Data Khusus
1. Berapa jumlah kegiatan dalam setiap program HES Leading Indicator

yang dilaksanakan untuk mendukung program tersebut
2. Kapan waktu dilaksanakannya kegiatan dalam setiap program tersebut
3. Apa tujuan dan sasaran dilaksanakannya kegiatan dalam program tersebut
4. Apa hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program tersebut
5. Apa upaya yang dilakukan dalam mengatasi hambatan pelaksanaan

kegiatan program tersebut
120
Universitas Sumatera Utara

Lampiran 2
121

Lampiran 3
122

Lampiran 4
Dokumentasi
Ket Gambar :
Toolbox meeting yang dilakukan bagian dari HES Program, Communication and Consultation

Ket Gambar :
Morning talk yang dilakkukan oleh anggota HES
123
Ket Gambar:
Salah satu bagian materi dari MVSP Training
Ket Gambar:
Pekerja dikumpulkan untuk diarahkan dapat mengerti alarm tanda bahaya

WI S - CON SORT I U M
HES MANAGEMENT PROGRAM
EPC SERVICE AREA-13 NDD PROJECT
Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 MAY-15 Jun-15 Jul-15 AUG-15 Sep-15 OCT-15 Nov-15 DEC-15 Total
No Description Frequency Unit Remarks
Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act
1 Risk Management
1.1. Develop HIRARC for every scope of work Pre-Job Start Activity 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1
1.2. Job Hazard Analysis / Qualified SOP Pre-Job Start Times 1 1 1 1
1.3. On Site JSA up date and review Daily Times 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200 2200 2200
1.4. Specific assessment for JMP Pre non routine trip Times 2 2 1 2 4 3
2 HES Consultation and Communication
2.1. Kick Off Meeting Pre-Work Times 1 0 0 1
2.2. Tool Box Meeting Daily Times 24 20 30 30 30 30 30 25 30 20 20 20 20 20 20 20 20 25 20 20 20 20 20 250 284
2.3. Safety Morning Talk Weekly Times 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 44
2.4. General Safety Talk and Exercise Monthly Times 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
2.5. HES Committee Meeting Monthly Times 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
2.6. HES Department Coordination Meeting Weekly Times 1 2 4 2 4 2 4 2 4 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 4 2 2 22 35
2.7. Driver Forum Monthly Times 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 44
2.8. Supervisor Safety Forum Monthly Times 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 44
2.9. In-Cab coaching / IIF in action for driver Monthly Times 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 44
3 HES Inspection
3.1. Premobilization equipment inspection Pre-Operation Times 8 18 0 26
3.2. Equipment & Tools Inspection Quarterly Times 0 2 2 2 2 2 2 6 6
3.3. Pre Trip Inspection Daily Times 20 25 32 20 25 20 27 15 20 18 25 20 25 12 18 20 25 12 16 10 16 12 18 184 267
3.4. HES Site Inspection Weekly Times 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 48
3.5. Enviro & industrial hygiene Inspection Weekly Times 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 44
3.6. House Keeping / 5R Inspection Weekly Times 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 49
3.7. PPE Inspection Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 12 Personal protective equipment (APD)
3.8. Fire Extinguisher Inspection Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 12
3.9. Scaffold Inspection Pre-used & weekly Times 1 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 45
3.10. Management Safety Patrol Weekly Times 0 3 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 3 4 3 4 33 35
3.11. MSW Assessment Weekly Times 2 4 3 3 3 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 35 36 Managing Safe Work
3.12. Vehicle Operation spot check Monthly Times 0 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 12 12
4 Training and Development
4.1. IIF Orientation As per recruitment Times 1 1 1 1 Incident Injury Free
4.2. IIF Living In Action As per recruitment Times 1 1 1 1
4.3. MSW Training As per recruitment Times 1 1 1 1
4.4. MVSP Training As per recruitment Times 1 1 1 1 Motor Vehicle Safety Practices
4.5. WTL Orientation Pre WTL assignment Person 20 20 20 20 Work Team Leader
4.6. SSE Orientation, mentoring & Evaluation As per needed Person 25 25 25 25 Short Services Employee
4.7. Commentary drive Quarterly Person 10 10 10 10
4.8. BBS Observer Training As per recruitment Person 20 20 20 20 Behaviour Base Safety
4.9. First Aid Training As needed Person 20 20 20 20
4.10. Fire Watcher Training As needed Person 20 20 20 20
4.11. Supervisor Safety Training As needed Person 5 5 5 5
4.12. Escorting Training As needed Person 20 20 20 20
4.13. Confined Space Entry Training As needed Person 20 20 20 20
4.14. Work At Height Training As needed Person 20 20 20 20
4.15. Dumpman / flagman / spotter training As needed Person 20 20 20 20

Jan-15 Feb-15 Mar-15 Apr-15 MAY-15 Jun-15 Jul-15 AUG-15 Sep-15 OCT-15 Nov-15 DEC-15 Total
No Description Frequency Unit Remarks
Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act Plan Act
5 Emergency Response Plan
5.1. Develop specific ERP and posting at site Pre-Job Start Ea 1 1 1 1
5.2. Site Clinic and Ambulance Operation Daily Times 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 2 1 2 1 1 1 1 1 18 15
5.3. Emergency Drill Quarterly Times 1 1 1 1 1 1 3 3
6 HES Monitoring & Operational Control
6.1. HES Inspector daily walk-thru Daily Times 10 10 12 15 12 15 10 15 10 15 10 15 12 15 12 15 10 15 12 15 12 15 122 160
6.2. DIMS operation Daily Times 10 10 10 10 12 15 12 15 10 10 10 10 10 10 10 15 10 15 10 15 10 15 114 140 Driving Improvement Monitoring System
6.3. MSW Implementation Daily Times 15 15 12 15 12 15 10 15 10 14 10 15 10 15 10 13 10 13 10 12 10 12 119 154
6.4. SWA / SSWA report When Occurred Times 1 1 1 1 1 1 3 3 Stop Work Authority / Self SWA
6.5. Journey Management Plan Pre-journey start Times 1 1 1 1
6.6. Traffic Management Plan As needed Times 1 1 1 1 1 1 3 3
6.7. Waste Management Daily Times 10 10 15 15 12 15 10 10 10 10 15 15 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 122 125
6.8. Employees Medical Examination As per recruitment Person 20 25 25 25 45 50
6.9. Environment Aspect Monitoring 6 Monthly Times 1 1 1 1 2 2
6.10. Traffic Sign / Warning Sign Daily Number 10 10 10 10 10 10 10 12 10 12 10 14 10 14 10 12 10 10 10 14 10 10 110 128
7 HES Awareness and Campaign
7.1. Reward & recognition Monthly Times 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 1 1 1 2 11 17
7.2. HES Achievement reward As per achievement Times 2 4 2 2 2 3 2 5 8 14
7.3. Information Board Updated weekly Times 4 4 4 3 4 3 4 4 4 3 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 40

7.4. HES Performance Notice Board Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
7.5. BBS Observation Weekly Times 4 1 4 1 4 3 4 2 4 2 4 2 4 4 4 1 4 1 4 0 4 0 44 17
7.6. Deliver Safety Moment Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
7.7. Banner / poster / flag / billboard Monthly Number 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
7.8. Nearmiss / hazard observation report When Occurred Times 0 1 1 1 1 2 1 1 1 1 1 1 5 7
8 HES Evaluation
8.1. HES Weekly report Weekly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
8.2. HES Monthly Report Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
8.3. BBS Observation Report Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
8.4. DIMS Report Weekly Times 4 3 4 4 4 2 4 3 4 4 4 2 4 3 4 2 4 3 4 4 4 4 44 34
Evaluation of government regulation
8.5. Monthly Times 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 9
compliance
Incident investigation, root cause analysis
8.6. When Occurred Times 1 1 1 0 1 1 3 2
and reporting
8.7. Project Management Review Monthly Times 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11 11
8.8. Subcontractor HES Audit 6 Monthly Times 1 1 1 1 2 2
Prepared by, Approved by,
Willem Luturmas Richard D. Clemente

HES Manager Project Manager

DAFTAR PUSTAKA
Adiwardana A.S., 1989. Pencegahan Kecelakaan. Cetakan Pertama Jakarta, PT

Pustaka Binaman Perssindo.
Argama. 2006. Kesehatan Dan Keselamatan Kerja sebagai Komponen Jamsostek

Makalah Fakultas Hukum Universitas Indonesia Jakarta.
Australia, Standard Association. 2004, Risk Management: AS/NZS 4360. New

South Wales: Standard Association of Australia.
Bennet, N.B. Silalahi dan Rumondang B. Silalahi, 1995. Manajemen Keselamatan

dan Kesehatan Kerja. Jakarta: PT. Pustaka Binaman Resindo.
Cross, 1998;Study notes: Risk Management. Sydney: University of New South

Wales
Dewi, R. 2006. Pengaruh Keselamatan dan Kesehatan Kerja Terhadap Kinerja

Karyawan Pada PT Ecogreen Oleochemicals Medan Plant. Skripsi
Universitas Sumatera Utara, Medan.
Direktorat Pengawas Norma K3. 2007. Himpunan Peraturan Perundang-undangan

Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Jakarta.
Hadiguna, R.A. 2009. Manajemen Pabrik Pendekatan Sistem untuk Efisiensi dan
Efektivitas. Jakarta: Bumi Aksara.
Harrianto, R., 2008. Buku Ajar Kesehatan Kerja. Jakarta, Penerbit Buku
Kedokteran EGC.
Harrington, J.M. dan Gill F.S, 2003. Buku Saku Keselamatan Kerja. Jajarta: EGC.
ILO. 2012. Encyclopedia of Occupational Health and Safety. Internatioanal New

York Labour Office, Geneva, Vol. II.
Kusuma, I. 2010. Pelaksanaan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Karyawan PT. Bitratex Industries Semarang. (Skripsi). Semarang:
Universitas Diponegoro.
Notoatmodjo. 2010. Metodologi Penelitian Kesehatan. Jakarta: PT Rineka Cipta
Octaviani, D. 2010. Studi Proses Penyusunan Kompetisi Teknis HSE di PT. X.

(Tesis). Depok: Universitas Indonesia.
Ramli, S. 2009. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja OHSAS

18001. Penerbit Dian Rakyat, Jakarta.
Ridley, J. 2008. Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Edisi Ketiga. Jakarta:

Erlangga.

Sjafri, M. 2007. Manajemen mutu sumber daya manusia. Bogor: Ghalia Indonesia.
Suma’mur, P.K. 1996. Keselamatan Kerja dan Pencegahan Kecelakaan. Jakarta:

CV. Haji Masagung.
Suma’mur, P.K., 2013. Higiene Perusahaan dan Kesehatan Kerja (Hiperkes) Edisi
2. Jakarta, CV Sagung Seto.
Sulistyarini, W. 2006. Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Terhadap Produktivitas Karyawan Pada CV Sahabat Klaten. Sekolah
Tinggi Agama Islam Negri. Diambil pada 2 Desember 2015 dari
idb4.wikispaces.com/file/view/rd4005.pdf
Syukuri, S. 1997. Teknik Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Jakarta:

PT. Bina Sumber Daya Manusia.
Tarwaka. 2008. Keselamatan dan Kesehatan Kerja ; Manajemen dan Implementasi

K3 di Tempat Kerja. Surakarta : Harapan Press
Tranter, M. 1999. Occupational Hygine and Risk Management. Australia: A

Multimedia Package. OH&S Press.
Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 13 Tahun 2003 tentang

Ketenagakerjaan.

BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Jenis Penelitian
Jenis penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif
dengan rancangan retrospektif.
3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian
Penelitian dilaksanakan di PT. WIS Consortium Duri, pada bulan
Desember 2015-Agustus 2016.
3.3 Populasi dan Sampel
a. Populasi dalam penelitian ini adalah pekerja pada PT WIS Consortium Duri
yang bertanggungjawab bertugas membuat program HES yaitu sebanyak 11
orang.
b. Sampel dalam penelitian ini adalah pihak yang bertanggungjawab bertugas
membuat program HES pada PT WIS Consortium Duri, yaitu sebanyak 11
orang (Safety departement) yang terdiri dari Project Manager, HES Manager,
Construction Manager, HES Committee, Supervisor, HES Coordinators, HES
Officer.
3.4 Metode Pengumpulan Data
Data yang diperoleh dan dikumpulkan dalam penelitian ini bersumber dari
data primer dan data sekunder, yaitu:
1. Data Primer
Data ini diperoleh dari:
a. Hasil pengamatan atau observasi secara langsung
29

30
b. Wawancara dengan pihak-pihak yang berhubungan dengan objek
penelitian yaitu pihak manajemen K3 (Safety departement).
2. Data Sekunder
Data ini diperoleh dari:
a. Data yang berhubungan dengan program-program keselamatan dan
kesehatan kerja yang dipeoleh dari perusahaan.
b. Buku-buku yang berhubungan dengan topik penelitian.
3.5 Definisi Operasional
1. Leading Indicator merupakan indikator awal elemen daripada peningkatan
budaya K3. Indikator awal berfokus kepada seberapa baik tindakan
pencegahan yang kita lakukan agar tidak terjadi kecelakaan kerja.
2. Lagging Indicator merupakan indikator akhir yang menjadi tujuan akhir
dalam penerapan keselamatan kerja.
3.6 Metode Pengolahan Data
Penelitian ini menggunakan beberapa teknik yang akan digunakan dalam
memperoleh data yang lengkap, yaitu:
1. Observasi
Observasi merupakan suatu teknik yang digunakan untuk memperoleh
data dengan cara mengamati dan mencatat langsung atas obyek yang diteliti.
Observasi yang dilakukan adalah non partisipatif. Teknik observasi ini digunakan
untuk mengamati fasilitas dan sarana K3 dan perilaku karyawan di perusahaan.

30
31
2. Wawancara
Wawancara merupakan teknik untuk menggali informasi yang berkenaan
dengan suatu masalah dengan melakukan kegiatan tanya jawab secara langsung
atau bertatap muka dengan pihak yang memiliki kaitan dengan obyek yang akan
diteliti. Teknik ini dimaksudkan untuk mengumpulkan data mengenai
pelaksanaan program Keselamatan dan kesehatan Kerjaserta.
3. Dokumentasi
Dokumentasi dilakukan untuk mendapatkan data antara lain: sejarah
berdirinya perusahaan dan perkembangannya, struktur organisasi, serta data
mengenai ketenagakerjaan pada PT WIS Consortium Riau
3.7 Metode Analisis Data
Analisa data yang digunakan termasuk analisa deskriptif atau
menggambarkan tentang program-program keselamatan dan kesehatan kerja PT
WIS. Consortium Duri, Riau. Data-data yang diperoleh akan diolah dan dianalisis
lalu disajikan dalam bentuk tabel dan kemudian dideskripsikan

30

32
BAB IV
HASIL PENELITIAN
4.1 Gambaran Umum PT.WIS Consortium Riau
4.1.1 Profil PT. WIS Consortium Riau
PT. WIS Consortium Riau merupakan perusahaan berskala nasional yang
bergerak dibidang pengadaan dan konstruksi yang berdiri sejak tahun 2013.
Kantor pusat PT. WIS Consortium Riau bertempat di jalan lintas Duri-Dumai km
13. PT. WIS Consortium Riau merupakan konsorsium PT. Wijaya Karya
(Persero)Tbk, PT. Inhwa Indonesia, PT. Singgar Mulia yang telah ditunjuk
sebagai kontraktor Engineering, Procurment and Construction (EPC) dalam
proyek North Duri Development (NDD) area 13 di Duri, Riau oleh PT. Chevron
Pacific Indonesia sejak tanggal 7 Juni 2014.
4.1.2 Visi PT. WIS Consortium Riau
Diakui dan dikagumi oleh industri dan masyarakat sebagai kelas dunia
dalam keselamatan, kesehatan, lingkungan, keandalan dan efisiensi.
4.1.3 Misi PT. WIS Consortium Riau
a. Mencapai tempat kerja bebas cedera
b. Menghilangkan insiden lingkungan.
c. Mengidentifikasi dan mengurangi risiko pada lingkungan utama
d. Mempromosikan tempat kerja yang sehat dan mengurangi risiko kesehatan
yang signifikan
e. Mengoperasikan bebas insiden dengan mengandalkan aset industri
terkemuka
32

33
f. Memaksimalkan efisiensi penggunaan sumber daya dan asset
4.1.4 Motto PT. WIS Consortium Riau
1. Pray for Safety

2. Be Alert and Act Carefully
3. Value Highly being an Ethical and Intelligent Human Being.
4.1.5 Program Manajemen HES (health, environment, safety)PT. WIS

Consortium Riau
Program manajemen Kesehatan Lingkungan dan Keselamatan ini
dikembangkan untuk digunakan sebagai pedoman bagi PT. WIS Consortium
Riau dan personel subkontraktor yang terlibat dalam pelaksanaan proyek PT.
Chevron Pacific Indonesia NDD 13 Proyek, Duri, Sumatera, Indonesia.Tujuan
utama dari rencana ini adalah untuk mengelola bahaya proyek, untuk
meminimalkan risiko dan mencapai proyek kesehatan, lingkungan dan tujuan
keselamatan.Rencana manajemen ini juga bertujuan untuk memberikan PT. WIS
Consortium Riau sarana komunikasi yang efektif dalam dirinya sendiri,
subkontraktor dan client untuk eksekusi yang aman dari perkerjaan proyek NDD
13.
4.1.6 Struktur Organisasi Perusahaan dan Pembagian Tugas
Berikut ini adalah peran dan tanggung jawab Tim Proyek:
1. Manajer Proyek
Project Manager (PM) bertanggung jawab untuk kesehatan secara
keseluruhan, lingkungan dan keselamatan aspek dalam proyek. Deputi Project
Manager (DPM) wajib melaporkan kepada Project Managerjika akan bertindak.
DPM bertanggung jawab atas semua hal kesehatan, lingkungan dan keselamatan

34
dalam operasi lokasi proyek secara keseluruhan. Tugas yang dilakukan antara
lain:
a. Secara aktif mempromosikan dan berpartisipasi dalam kesehatan
proyek, lingkungan dan program keselamatan.
b. Memastikan kesehatan, lingkungan, rencana manajemen keselamatan
dan program turunannya, prosedur dan praktek kerja yang
dilaksanakan pada proyek.
c. Memastikan bahwa kesehatan, lingkungan dan program keselamatan
mencerminkan persyaratan proyek baik dari segi sumber daya dan
unsur-unsur program dan lain-lain.
d. Memastikan bahwa semua persyaratan legislatif dan WIS Consortium
dipatuhi.
e. Memastikan bahwa semua subkontraktor disadarkan dari peran dan
tanggung jawab mereka berkaitan dengan kesehatan, keselamatan dan
lingkungan.
f. Memastikan bahwa semua subkontraktor dievaluasi sepanjang durasi
proyek, untuk kemampuan dan kinerja mereka.
g. Memastikan pelaksanaan kesehatan, lingkungan dan keselamatan
rekomendasi audit, non-kepatuhan, dll
h. Menyediakan sumber daya yang cukup untuk mendukung tujuan HES

35
2. Manajer Konstruksi
Manajer Konstruksi bertanggung jawab atas semua kegiatan konstruksi
dan wajib melaporkan secara langsung kepada Manager Deputi Proyek. Tugas
yang dilakukan antara lain:
a. Memastikan bahwa ada sumber daya yang memadai untuk
penyelesaian aman dari lingkup kerja mereka.
b. Memastikan bahwa ruang lingkup pekerjaan mereka dilakukan sesuai
dengan aturan proyek HES dan peraturan
c. Memastikan bahwa metodologi dan urutan kegiatan konstruksi yang
kompatibel dengan tujuan yang dijelaskan dalam kesehatan ini,
lingkungan dan rencana keselamatan.
d. Mengelola program untuk meminimalkan masalah antarmuka.
e. Pastikan bahwa keselamatan adalah agenda penting dalam setiap
pertemuan subkontraktor yang berlangsung mingguan.
f. Secara aktif berpartisipasi dalam penyelidikan kecelakaan / insiden.
g. Secara aktif mempromosikan dan berpartisipasi dalam kesehatan
proyek, lingkungan dan program keselamatan.
h. Pastikan pembuangan limbah sesuai dengan persyaratan perusahaan
i. Terus memantau indikator kinerja HES
j. Memantau penyelesaian studi bahaya
3. HES Manager

36
HES Manager wajib melaporkan secara langsung kepada Manager Proyek.
Perannya adalah untuk memberikan dukungan penuh kepada fungsi garis untuk
memungkinkan melaksanakan fungsi mereka. Tugas yang dilakukan antara lain:
a. Mengelola, dan mengembangkan program kesehatan, lingkungan dan
keselamatan untuk memastikan bahwa itu memenuhi persyaratan
proyek dan memonitor pelaksanaannya.
b. Mengkoordinasikan dan mengevaluasi efektivitas semua unsur
program.
c. Melakukan komunikasi dengan badan pemerintah yang diperlukan.
d. Mengelola proyek tim HES dan mengawasi mereka untuk memastikan
bahwa semua area proyek diberikan tingkat yang memerlukan
dukungan keamanan dan perhatian.
e. Koordinasi investigasi kecelakaan / insiden.
f. Koordinasi audit keselamatan dan melaporkan hasilnya kepada Wakil
Manajer Proyek.
g. Berpartisipasi dalam kegiatan yang dilakukan oleh CPI terkait dengan
kesehatan, lingkungan dan keselamatan isu-isu seperti IIF dalam
program aksi.
4. Koordinator HES
HES Koordinator wajib membantu manajer HES dan manejer konstruksi
dalam pelaksanaan proyek kesehatan, keselamatan, dan rencana lingkungan.
Tugas yang dilakukan :

37
a. Mengawasi dan mengkoordinasikan Petugas Proyek Keamanan / Inspektur
untuk memastikan bahwa daerah kontrol masing-masing diberikan dalam
tingkat yang diperlukan dukungan keamanan dan perhatian.
b. Pastikan bahwa semua laporan keselamatan / temuan dari setiap kondisi yang
tidak aman / praktek dibawa ke perhatian manajemen lapangan dan mereka
segera diperbaiki.
c. Secara aktif berpartisipasi dalam penyelidikan kecelakaan / insiden.
d. Membantu dalam mengembangkan Job Safety Analysis.
e. Mengatur, mengkoordinasikan dan berpartisipasi dalam program pelatihan
keselamatan.
f. Tinjau semua pernyataan metode dan penilaian risiko.
g. Menjaga komunikasi dengan CPI HES dan Proyek Perwakilan dalam
menangani semua masalah HES.
5. Petugas HES / Inspektur
Petugas HES/ Inspektur bertanggung jawab kepada koordinator HES
dalam pelaksanaan proyek kesehatan, lingkungan dan program keselamatan,
seperti yang dijelaskan di bawah ini:
a. HES Petugas / Inspektur akan berpatroli di tempat kerja setiap hari
untuk memastikan pekerjaan konstruksi yang sesuai untuk prosedur
Proyek Keselamatan dan praktek kerja yang aman.
b. HES Petugas / Inspektur akan menyarankan atau mengarahkan
supervisor untuk memperbaiki kondisi kerja yang tidak aman atau

38
pelanggaran terdeteksi. Petugas HES akan melakukan 'tindak lanjut'
untuk memastikan tindakan perbaikan telah diambil segera.
c. Hasil patroli termasuk saran atau tindakan korektif yang dilakukan
harus direkam pada 'Harian Laporan Keselamatan dan dilaporkan ke
HES Coordinator.
d. Melaporkan ke HES Coordinator dalam semua hal yang berkaitan
dengan keselamatan
e. Memastikan bahwa hanya materi safety dan peralatan disetujui yang
diperbolehkan untuk dibawa ke situs.
f. Membantu HES Koordinator dan HES Manager dalam melakukan
investigasi kecelakaan / insiden.
6. Engineeers dan Pengawas
Insinyur dan Pengawas harus memastikan bahwa semua personil di bawah
yurisdiksi mereka diperintahkan dan disarankan mengenai HES aturan / regulasi
dan membuat pemeriksaan berkala untuk melihat bahwa instruksi mereka
dilakukan dengan benar. Tugas yang dilakukan antara lain:
a. Mengawasi kerja mengenai HES sebagaimana ditentukan dalam
prosedur ini dan praktek kerja yang aman lainnya dengan menjaga
kontak dekat dengan petugas HES masing-masing.
b. Instruksikan dan menyarankan para pekerja langsung dan memastikan
bahwa mereka menerima instruksi yang memadai sebelum memulai
tugas baru atau khusus.

39
c. Periksa dan pastikan prosedur kerja tentang keamanan sebelum
dimulainya pekerjaan. Mereka harus memastikan bahwa semua
karyawan yang bekerja di bawah yurisdiksi mereka menggunakan
peralatan yang tepat pelindung (PPE) dan alat-alat yang cocok untuk
pekerjaan itu. Setiap perangkat keselamatan, alat, atau peralatan yang
setelah pemeriksaan ditemukan rusak atau tidak aman tidak boleh
digunakan tapi segera diganti atau diperbaiki.
d. Menanggapi saran keselamatan dan mengambil tindakan yang tepat
untuk memperbaiki kondisi tidak aman dan kinerja di bawah standar.
7. Subkontraktor
Subkontraktor harus menjadi anggota dari bidang komite HES dan
bertanggung jawab untuk memastikan kepatuhan dengan Rencana Pengelolaan
HES dan semua dokumen terkait lainnya, dalam kaitannya dengan karya-karya
mereka. Mereka bertanggung jawab penuh untuk melakukan program keselamatan
di bawah kendali mereka. Tugas yang dilakukan antara lain :
a. Secara aktif mempromosikan dan berpartisipasi dalam program
keselamatan proyek.
b. Pastikan bahwa sumber daya berkomitmen (personil, material dan
peralatan) yang digunakan adalah konsisten dengan pencapaian tujuan
dan persyaratan dari Proyek Kesehatan, Lingkungan dan Rencana
Keselamatan dan seluruh dokumen yang terkait.

40
8. Para karyawan
Semua karyawan yang terlibat dalam proyek tersebut harus memenuhi
syarat berdasarkan pelatihan, pengalaman, atau pengetahuan. Tugas yang
dilakukan antara lain :
a. Membiasakan diri dengan konsep aturan dan peraturan keselamatan
proyek. Aturan-aturan ini harus dipatuhi dan kebodohan tidak akan
diterima sebagai alasan untuk pelanggaran mereka.
b. Bekerja sesuai dengan Proyek Keselamatan Prosedur, praktek kerja
yang aman, dan metode laporan, penilaian risiko, izin untuk bekerja
dan instruksi lainnya yang berlaku untuk karya-karya mereka.
c. Gunakan hanya alat, peralatan dan bahan, yang telah disetujui untuk
digunakan, dan mempekerjakan mereka hanya untuk tujuan yang
dirancang atau dimaksudkan.
d. Ambil bagian aktif dalam melindungi diri mereka sendiri, sesama
pekerja, properti dan lingkungan dari kerugian akibat kecelakaan.
e. Segera melaporkan kepada atasan masing-masing atau petugas HES /
inspector setiap potensi bahaya (berkaitan dengan kondisi tidak aman
dan / atau tindakan tidak aman), yang mungkin bisa menyebabkan
kecelakaan.
f. Melaporkan segera ke atasan langsung dan petugas HES / inspektur
jika ada kejadian / nyaris serta cedera, terlepas dari tingkat keparahan.
g. Memfasilitasi pelatihan yang sebenarnya

41
h. Mengembangkan jadwal pelatihan dan pengembangan sumber daya
dalam kebutuhan proyek.
i. Menganalisis dan melatih kru di situs untuk praktek yang aman
j. Berpartisipasi dalam program pembinaan di dalam kabin untuk driver.
9. Komite HES
Komite HES akan dibentuk untuk melakukan hal berikut:
a. Menyediakan forum untuk mengembangkan HES Initiative dan
meninjau status Corrective / Tindakan Preventif.
b. Membuat kegiatan keselamatan merupakan bagian integral dari
kebijakan konstruksi
c. Berikan kesempatan untuk diskusi bebas dari kecelakaan dan
keselamatan masalah antara wis consortium dan subkontraktor
d. Mencari tahu solusi untuk masalah yang berkaitan dengan HES untuk
semua kegiatan konstruksi
e. Pastikan bahwa rekomendasi dari Komite kemudi dilaksanakan sesuai
f. Mengkoordinasikan perbaikan yang diperlukan, rekomendasi dll,
untuk menjamin Pelaksanaan selaras untuk Proyek Rencana
Pengelolaan HES
4.2 Karakteristik Informan
Jumlah Informan penelitian sebanyak 11 informan, yang terdiri dari 1
informan Project Manager, 1 informan HES Manager, 1 informan Construction
Manager, 1 informan superintendent, 1 informan dari anggota HES, 1 informan
supervisor, 1 informan WTL, 1 informan dari bagian production, 1 informan dari

42
bagian transportasi, 1 informan equipment, 1 informan dari bagian HRD (Human
Resources Development).
Wawancara terhadap informan dilaksanakan pada tanggal 18 Februari
2016 - 28 Februari 2016 di wilayah kerja PT. WIS Consortium Riau. Adapun
karakteristik informan berdasarkan hasil penelitian dapat dilihat pada tabel 4.1
Tabel 4.1 Karakteristik Informan
No Nama Jenis Pendidikan Jabatan
Kelamin Terakhir
1. Richard D.Clemente L S-2 Project Manager (PM)
2. Willem Luturmas L S-2 HES Manager
3. Oldwin Kurniawan L S-1 Construction Manager
(CM)
4. TB.Sinaga L S-1 Superintendent
5. Gesty Maria P S-1 HES Committee
6. Bob. E L S-1 Supervisor
7. Edwin L S-1 WTL
8. Syamsir L S-1 Production
9. Dasril L S-1 Transportation
10. Tiopang L S-1 Equip

43
11. Antasari Ningrum P S-1 Medical
4.3 Hasil Penelitian Pelaksanaan Program HES (Health, Environment,

Safety) Leading Indicator Risk Management di PT. WIS Consortium
Riau
4.3.1 Pernyataan Informan tentang Kegiatan yang Dilaksanakan dalam

Program Risk Management untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Berdasarkan pernyataan informan dapat diketahui bahwa jumlah kegiatan
Risk Management yang dilaksanakan untuk mendukung program HES Leading
Indicator ada 4 kegiatan yang saling berkaitan yaitu Risk Management kita ada 4
kegiatan seperti, Develop HIRARC for every scope of work, Job Hazard Analysis /
Qualified SOP, On Site JSA up date and review, Specific assessment for JMP.
Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Risk Management
adalah informan 2 dan informan 3 karena informan 2 dan 3 telah ditugaskan
menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Risk Managementdi PT.
WIS Consortium Riau.
Tabel 4.2 Matriks Pernyataan Informan tentang Kegiatan yang

Dilaksanakan dalam Program Risk Management untuk
Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 2 Risk Management kita ada 4 kegiatan seperti, Develop
HIRARC for every scope of work, Job Hazard Analysis /

(HES Manager)
Qualified SOP, On Site JSA up date and review, Specific
assessment for JMP

44
Informan 3 Ooh kalau ditanya itu saya sangat ingat mba soalanya rutin
(Construction dilaksanakan seperti, Develop HIRARC for every scope of
Manager) work, Job Hazard Analysis / Qualified SOP, On Site JSA up
date and review, Specific assessment for JMP
4.3.2 Pernyataan Informan tentang Waktu Dilaksanakannya Kegiatan

dalam Program Risk Management untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
Berdasarkan pernyataan informan dapat diketahui bahwa waktu
dilaksanakannya kegiatan Risk Management sesuai dengan waktu yang disepakati.
Develop HIRARC for every scope of work dan Job Hazard Analysis / Qualified
SOP waktu dilaksanakannya sama yaitu sebelum mulai perkerjaan, berbeda
dengan on Site JSA up date and review yang dilaksanakan setiap hari,
kalausSpecific assessment for JMP biasanya sebelum perkerjaan tapi tidak rutin.
Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Risk Management
adalah informan 2 dan informan 3 karena informan 2 dan 3 telah ditugaskan
menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Risk Management di PT.
Tabel 4.3 Matriks Pernyataan Informan tentang Waktu

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Risk Management
untuk Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 2 Develop HIRARC for every scope of work dan Job Hazard
Analysis / Qualified SOP waktu dilaksanakannya sama yaitu

(HES Manager)

45
sebelum mulai perkerjaan, berbeda dengan On Site JSA up
date and review yang dilaksanakan setiap hari, kalau Specific
assessment for JMP biasanya sebelum perkerjaan tapi tidak
rutin
Informan 3 Kalau HIRARC sama Job Hazard Analysis / Qualified SOP
(Construction biasanya dilaksanakan sebelum mulai perkerjaan, kalau On
Manager) Site JSA up date and review pelaksanaannya tiap hari, kalau
Specific assessment for JMP biasanya sebelum perkerjaan
tapi gak rutin pelaksanaannya.
4.3.3 Pernyataan Informan tentang Tujuan dan Sasaran Dilaksanakannya

Kegiatan dalam Program Risk Management untuk Mendukung
Program HES Leading Indicator
Berdasarkan pernyataan informan dapat diketahui bahwa tujuan
dilaksanakannya kegiatan Risk Management yaitu mencegah angka kecelakaan
kerja, tidak hanya untuk melindungi karyawan saja, tetapi juga aset perusahaan,
mesin, gedung dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan untuk
memperbaiki perilaku karyawan.Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai
dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja.Yang menjadi
informan dalam wawancara mengenai program Risk Management adalah
informan 2 dan informan 3 karena informan 2 dan 3 telah ditugaskan menjadi
penanggung jawab dalam pelaksanaan program Risk Management di PT. WIS
Consortium Riau.

46
Tabel 4.4 Matriks Pernyataan Informan tentang Tujuan dan Sasaran

Informan Pernyataan
Informan 2 Tujuannya untuk mencegah dan menekan angka kecelakaan
kerja. Ini dilakukan tentu tidak hanya untuk melindungi

(HES Manager)
karyawan saja, tetapi juga aset perusahaan, mesin, gedung
dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan untuk
memperbaiki perilaku karyawan. Sasaran program K3
mencakup semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas, dan
manusia yang memasuki area kerja.
Informan 3 Tujuannya banyak yaa seperti memperbaiki kondisi
(Construction keamanan pekerjaan, prosesnya, alur kerja, penanganan
Manager) material, bahaya-bahaya khusus, dan program-program
safety khusus seperti penyelesaian dari rencana-rencana
tindakan, jumlah pencapaian perbaikan. Sasaran program K3
4.3.4 Pernyataan Informan tentang Hambatan dalam Pelaksanakan

Kegiatan Program Risk Management untuk Mendukung Program
HES Leading Indicator
Berdasarkan pernyataan informan dapat diketahui bahwa yang menjadi
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah jumlah pekerja dan prilaku

47
pekerja. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Risk
Management adalah informan 2 dan informan 3 karena informan 2 dan 3 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Risk
Management di PT. WIS Consortium Riau.
Tabel 4.5 Matriks Pernyataan Informan tentang Hambatan dalam

Pelaksanakan Kegiatan Program Risk Management untuk
Informan Pernyataan
Informan 2 Karyawan belum semuanya mematuhi SOP yang berlaku,
dan masih banyak pekerja yang menganggap mereka sudah

(HES Manager)
paham dan tidak mau diarahkan.
Informan 3 Pekerja yang jumlahnya banyak membuat kita agak sulit
(Construction buat melaksanakannya dilapangan, karena pekerja itu sendiri
Manager) susah untuk diarahkan.
4.3.5 Pernyataan Informan tentang Upaya dalam Mengatasi Hambatan

Pelaksanakan Kegiatan Program Risk Management untuk
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah jumlah pekerja dan prilaku
pekerja. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Risk
Management adalah informan 2 dan informan 3 karena informan 2 dan 3 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Risk
Management di PT. WIS Consortium Riau.

48
Tabel 4.6 Matriks Pernyataan Informan tentang Upaya dalam

Mengatasi Hambatan Pelaksanakan Kegiatan Program Risk
Management untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 2 Upaya yang kita lakukan sejauh ini dengan pengawasan dan
menegur secara lisan. Soalnya diawal udah dilaksanakan

(HES Manager)
safety induction, training dan konseling.
Informan 3 Biasanya sih kita suka negur pekerja yang kelihatan
(Construction melanggar, trus ada sanksi yang kita berlakukan, kemudian
Manager) kita melakukan pengawasan.

Safety) Leading Indicator Consultation and Communication di PT. WIS
Consortium Riau

Program Consultation and Communication untuk Mendukung
Consultation and Communication yang dilaksanakan untuk mendukung program
HES Leading Indicator ada 9 kegiatan yaitu Kick Off Meeting, Tool Box Meeting,
Safety Morning Talk, General Safety Talk and Exercise, HES Committee Meeting,
HES Department Coordination Meeting, Driver Forum, Supervisor Safety Forum,
In-Cab coaching / IIF in action for driver. Yang menjadi informan dalam
wawancara mengenai program Risk Management adalah informan 3, informan 4
dan informan 3 karena informan 3, 4 dan 5 telah ditugaskan menjadi penanggung

49
jawab dalam pelaksanaan program Consultation and Communication di PT. WIS
Consortium Riau.

Dilaksanakan dalam Program Consultation and
Communication untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 3 Kegiatannya banyak, ada Kick Off Meeting, Tool Box
Meeting, Safety Morning Talk, General Safety Talk and

(Construction
Exercise, HES Committee Meeting, HES Department
Manager)
Coordination Meeting, Driver Forum, Supervisor Safety
Forum, In-Cab coaching / IIF in action for driver.
Informan 4 Banyak sih mbak kalau kegiatan konsultasi dan komunikasi
(Superintendant) ini, ada Kick Off Meeting, Tool Box Meeting, Safety
Morning Talk, General, Safety Talk and Exercise, HES
Committee Meeting, HES Department Coordination
Meeting, Driver Forum, Supervisor Safety Forum, In-Cab
coaching / IIF in action for driver.
Informan 5 Seingat saya banyak ya, misalnya Kick Off Meeting, Tool
Box Meeting, Safety Morning Talk, General, Safety Talk and

(HES
Exercise, HES Committee Meeting, HES Department
Committee)
Coordination Meeting, Driver Forum, Supervisor Safety
Forum, In-Cab coaching / IIF in action for driver

50

dalam Program Consultation and Communication untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatanConsultation and Communication sesuai dengan waktu
yang disepakati yang rata-rata dilaksanakan rutin selama satu bulan sekali. Yang
menjadi informan dalam wawancara mengenai program Risk Management adalah
informan 3, 4 dan informan 5 karena informan 3, 4 dan 5 telah ditugaskan menjadi
penanggung jawab dalam pelaksanaan program Consultation and Communication
di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Consultation and
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 3 Hampir semua kegiatan itu waktu pelaksanaannya sebulan
sekali ya tapi ada juga yang beda, seperti kick of meeting

(Construction
dilaksanakan sebelum dimulai pekerjaan, kemudian tool box
Manager)
meeting setiap hari dan HES Department Coordination
Meeting biasanya perminggu.
Informan 4 waktu pelaksanaannya rata-rata sebulan sekali,bedanya
(Superintendant) kalaukick of meeting dilaksanakan sebelum dimulai
pekerjaan, kemudian tool box meeting setiap hari dan HES
Department Coordination Meeting biasanya perminggu.

51
Informan 5 kick of meeting dilaksanakan sebelum dimulai pekerjaan,
kemudian tool box meeting setiap hari, HES Department

(HES
Coordination Meeting biasanya perminggu, dan meeting
Committee)
yang lain biasanya sebulan sekali.

Kegiatan dalam Program Communication and Consultation untuk
dilaksanakannya kegiatan Communication and Consultation yaitu mencegah
angka kecelakaan kerja, tidak hanya untuk melindungi karyawan saja, tetapi juga
aset perusahaan, mesin, gedung dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan
untuk memperbaiki perilaku karyawan. Sasaran program K3 mencakup semuanya,
mulai dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja.Yang
menjadi informan dalam wawancara mengenai program Communication and
Consultation adalah informan 3, 4 dan informan 5 karena informan 3, 4 dan 5
telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program
Communication and Consultation di PT. WIS Consortium Riau.

52

Indicator
Informan Pernyataan
Informan 3 Tujuan yang paling penting itu untuk mencegah dan
menekan angka kecelakaan kerja. Sasarannya seluruh

(Construction
pekerja yang ada dilingkungan kerja ini
Manager)
Informan 4 Program dilakukan untuk memperbaiki perilaku karyawan,
(Superintendant) tetapi bukan itu saja melainkan melindungi perusahaan,
mesin, gedung dan lain-lain. Sasarannya pekerja maupun
lingkungannya.
Informan 5 Tujuannya sih untuk memperbaiki kondisi keamanan
pekerjaan, prosesnya, alur kerja, penanganan material dan

(HES
bahaya-bahaya yang ada. Sasarannya semua yang ada
Committee)
dilingkungan kerja ini.

Kegiatan Program Communication and Consultation untuk
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program Communication and Consultation
adalah jumlah pekerja dan banyak pekerja yang belum bisa melaksanakannya
dilapangan. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program

53
Communication and Consultation adalah informan 3, 4dan informan 5 karena
informan3, 4 dan 5 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program Risk Management di PT. WIS Consortium Riau.

Pelaksanakan Kegiatan Program Communication and
Consultation untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 3 Hambatannya masih ada juga pekerja yang malas dalam
kegiatan ini.
(Construction
Manager)
Informan 4 Pekerja yang jumlahnya banyak membuat suasana biasanya
(Superintendant) kurang kondusif ketika melakukan kegiatan ini.
Informan 5 Banyak pekerja yang masih saja tidak mengerti
melaksanakannya dilapangan padahal sudah diberikan

(HES
pengarahan dalam kegiatan ini.
Committee)

Pelaksanakan Kegiatan Program Communication and Consultation
upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah
memberlakukan sanksi yang lebih tegas oleh petugas terhadap pekerja yang masih
menolak jika diarahkan. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai

54
program Communication and Consultation adalah informan 3, 4 dan informan 5
karena informan 3, 4 dan 5 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan programCommunication and Consultation di PT. WIS Consortium
Riau.

Mengatasi Hambatan Pelaksanakan Kegiatan Program
Communication and Consultation untuk Mendukung Program
Informan Pernyataan
Informan 3 Upaya yang dilakukan lebih tegas dalam menerapkan
peraturan yang diberlakukan, memberikan sanksi kepada

(Construction
pekerja yang melanggar.
Manager)
Informan 4 Upayanya terutama kepada tim kita sendiri yaa kita harus
(Superintendant) lebih tahan banting terhadap pekerja yang masih melanggar
dan tidak mau diarahkan.
Informan 5 Upayanya lebih ke sanksi yang kita buat itu lebih tegas lagi
seperti memberlakukan denda bagi yang melanggar.

(HES
Committee)

55

Safety) Leading Indicator Inspection di PT. WIS Consortium Riau

Program Inspection untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Inspection yang dilaksanakan untuk mendukung program HES Leading Indicator
ada 12 kegiatan yang saling berkaitan. Yang menjadi informan dalam wawancara
mengenai program Inspection adalah informan 6 dan informan 7 karena informan
6 dan 7 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program
Risk Management di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakan dalam Program Inspection untuk Mendukung
Informan Pernyataan
Informan 6 Saya sebutin satu-satu ya mbak, kegiatannya ada
Premobilization equipment inspection, Equipment & Tools

(Supervisor)
Inspection, Pre Trip Inspection, HES Site Inspection, Enviro
& industrial hygiene Inspection, House Keeping / 5R
Inspection, PPE Inspection, Fire Extinguisher Inspection,
Scaffold Inspection, Management Safety Patrol, MSW
Assessment, Vehicle Operation spot check. Banyak sekali
kalau bagian inspeksi ini.
Informan 7 Inspeksi disini banyak dek kegiatannya, misalnya
Premobilization equipment inspection, Equipment & Tools

56
(WTL) Inspection, Pre Trip Inspection, HES Site Inspection, Enviro
& industrial hygiene Inspection, House Keeping / 5R
Inspection, PPE Inspection, Fire Extinguisher Inspection,
Scaffold Inspection, Management Safety Patrol, MSW
Assessment, Vehicle Operation spot check

dalam Program Inspection untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
dilaksanakannya kegiatan Inspection sesuai dengan waktu yang disepakati. Yang
menjadi informan dalam wawancara mengenai program Inspection adalah
penanggung jawab dalam pelaksanaan program Inspection di PT. WIS
Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Inspection untuk
Informan Pernyataan
Informan 6 Waktu pelaksanannya ada yang sekali seminggu, sekali
sebulan, dan ada yang sebelum pengoperasian.

(Supervisor)
Informan 7 Waktunya seingat saya ada yang dalam jangka waktu
(WTL) perminggu, perbulan, dan ada juga biasanya sebelum
dilakukan inspeksi.

57

Kegiatan dalam Inspection untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
dilaksanakannya kegiatan inspection yaitumencegah angka kecelakaan kerja, tidak
hanya untuk melindungi karyawan saja, tetapi juga aset perusahaan, mesin,
gedung dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan untuk memperbaiki
perilaku karyawan.Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai dari
manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja.Yang menjadi
informan dalam wawancara mengenai program inspection adalah informan 6 dan
informan 7 karena informan 6 dan 7 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab
dalam pelaksanaan program Inspection di PT. WIS Consortium Riau.

Informan Pernyataan
kerja. Ini dilakukan tentu tidak hanya untuk melindungi

(Supervisor)
pekerja saja, tetapi juga aset perusahaan. Sasaran program
K3 mencakup semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas,
dan manusia yang memasuki area kerja.
Informan 7 Tujuannya yaa memperbaiki kondisi keamanan pekerjaan,
(WTL) prosesnya, alur kerja. Sasaran program K3 mencakup

58
semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas, dan manusia
yang memasuki area kerja.

Kegiatan Program Inspection untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah petugas yang terbatas dan
pekerja yang menghindar. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai
program Risk Management adalah informan 6 dan informan 7 karena informan 6
dan 7 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program
Inspection di PT. WIS Consortium Riau.

Pelaksanakan Kegiatan Program Inspection untuk Mendukung
Informan Pernyataan
Informan 6 Biasanya inspeksi kita lakukan ada yang mendadak dan ada
yang diberitahukan dulu sebelum dilaksanakan, nah kalau

(Supervisor)
mendadak biasanya pekerja itu suka kabur dan menghindar
kalau kita udah kelapangan
Informan 7 Inspeksi itu hambatannya di petugas karena anggotanya
(WTL) sedikit dan yang mau dijalanin itu banyak.

59

Pelaksanakan Kegiatan Program Inspection untuk Mendukung
melakukan pengawasan dan menegur secara lisan. Yang menjadi informan dalam
wawancara mengenai program Inspection adalah informan 6 dan informan 7
karena informan 6 dan 7 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program Inspection di PT. WIS Consortium Riau.

Inspection untuk Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 6 Upaya yang kita lakukan sejauh ini dengan pengawasan,
menegur secara lisan, soalnya diawal udah dilaksanakan

(Supervisor)
Informan 7 Biasanya sih kita suka negur pekerja yang kelihatan
(WTL) melanggar, trus ada sanksi yang kita berlakukan, kemudian
kita melakukan pengawasan.

60

Safety) Leading Indicator Training and Development di PT. WIS
Consortium Riau

Program HES Training and Development untuk Mendukung Program
Training yang dilaksanakan untuk mendukung program HES Leading Indicator
ada 15 kegiatan yang saling berkaitan yaitu IIF Orientation, IIF Living In Action,
MSW Training, MVSP Training, WTL Orientation, SSE Orientation, mentoring &
Evaluation, Commentary drive, BBS Observer Training, First Aid Training, Fire
Watcher Training, Supervisor Safety Training, Escorting Training, Confined
Space Entry Training, Work At Height Training, Dumpman / flagman / spotter
training.. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Training
and Developmentadalah informan 5 dan informan 9 karena informan 5 dan 9 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Training and
Development di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakan dalam Program Training and Development untuk
Informan Pernyataan
Informan 5 Kegiatannya ada 15 yaitu IIF Orientation, IIF Living In
Action, MSW Training, MVSP Training, WTL Orientation,

(HES Commitee)
SSE Orientation, mentoring & Evaluation, Commentary
drive, BBS Observer Training, First Aid Training, Fire

61
Watcher Training, Supervisor Safety Training, Escorting
Training, Confined Space Entry Training, Work At Height
Training, Dumpman / flagman / spotter training.
Informan 9 Cukup banyak kegiatannya, diantaranya ada IIF
(Transportation) Orientation, IIF Living In Action, MSW Training, MVSP
Training, WTL Orientation, SSE Orientation, mentoring &
Evaluation, Commentary drive, BBS Observer Training,
First Aid Training, Fire Watcher Training, Supervisor
Safety Training, Escorting Training, Confined Space Entry
Training, Work At Height Training, Dumpman / flagman /
spotter training

dalam Program Training and Development untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan Training and Development yaitu ketika penerimaan
pekerja baru dan banyak training yang dilaksanakan bebas kapanpun waktunya.
Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Training and
Development adalah informan 5 dan informan 9 karena informan 5 dan 9 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Training and
Development di PT. WIS Consortium Riau.

62

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Training and
Development untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Training biasanya dilakukan waktu rekrutmen pekerja baru
dan ada beberapa training yang bisa dilaksanakan kapan

(HES Commitee)
pun.
Informan 9 Traning biasanya kita laksanakan waktu penerimaan pekerja
(Transportation) baru.

Kegiatan dalam Training and Development untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan Training and Development yaitumencegah angka
kecelakaan kerja, tidak hanya untuk melindungi karyawan saja, tetapi juga aset
perusahaan, mesin, gedung dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan untuk
informan dalam wawancara mengenai program Training and Development adalah
penanggung jawab dalam pelaksanaan program Training and Development di PT.

63

Indicator
Informan Pernyataan
kerja. Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai dari

(HES
manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area
Committee)
kerja.
(Transportation) prosesnya, alur kerja. Sasaran program K3 mencakup

Kegiatan Program Training and Development untuk Mendukung
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah merubah prilaku atau
kebiasaan pekerja yang masih kurang peduli dengan keselamatan dirinya
dilingkungan kerja. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program
Training and Development adalah informan 5 dan informan 9 karena informan 5
Inspection di PT. WIS Consortium Riau.

64

Pelaksanakan Kegiatan Program Training and Development
Informan Pernyataan
Informan 5 Pekerja yang jumlahnya cukup banyak membuat kondisi
kurang kondusif.
(HES Commitee)
Informan 9 Susahnya merubah prilaku pekerja karena banyak pekerja
(Transportation) yang masih menganggap remeh soal keselamatan saat
bekerja dan masih banyak pekerja yang mempunyai
kebiasaan buruk dilingkungan tempat kerja.

Pelaksanakan Kegiatan Program Training and Development untuk
mewajibkan pekerja mengikuti training dan memberlakukan sanksi yang tegas
terhadap pekerja. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program
Training and Development adalah informan 5 dan informan 9 karena informan 5
Training and Development di PT. WIS Consortium Riau.

65

Training and Development untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Upaya yang kita lakukan sejauh ini dengan pengawasan,
menegur secara lisan, soalnya diawal udah dilaksanakan

(HES Commitee)
Informan 9 ada sanksi yang kita berlakukan dengan tegas, kemudian
(Transportation) tarining yang kita wajibkan untuk pekerja.

Safety) Leading Indicator Emergency Response Plan di PT. WIS
Consortium Riau

Program HES Emergency Response Plan untuk Mendukung Program
Emergency Response Planyang dilaksanakan untuk mendukung program HES
Leading Indicator ada 3 kegiatan yang saling berkaitan yaitu Develop specific
ERP and posting at site, terus Site Clinic and Ambulance Operation dan
Emergency Drill. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program
Emergency Response Planadalah informan 11 karena informan 11 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Emergency
Response Plandi PT. WIS Consortium Riau.

66

Dilaksanakan dalam Program Emergency Response Plan untuk
Informan Pernyataan
Informan 11 Ada beberapa kegiatan dek, ada Develop specific ERP and
posting at site, terus Site Clinic and Ambulance Operation

(Medis)
dan Emergency Drill

dalam Program Emergency Response Plan untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan Emergency Response Plan yaitu sebelum pekerjaan
dimulai, harian dan ada yang dilakukan sekali-sekali. Yang menjadi informan
dalam wawancara mengenai program Emergency Response Plan adalah informan
11 karena informan 11 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program Emergency Response Plan di PT. WIS Consortium Riau

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Emergency
Response Plan untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 11 Kegiatannya dilaksanakan ada yang sebelum pekerjaan
dimulai, ada yang harian dan ada yang dilakukan sekali-

(Medis)
sekali.

67

Kegiatan dalam Emergency Response Plan untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan Emergency Response Plan yaitumencegah angka
kecelakaan kerja. Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai dari
informan dalam wawancara mengenai program Emergency Response Plan adalah
informan 11 karena informan 11 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab
dalam pelaksanaan program Training and Development di PT. WIS Consortium
Riau.

Indicator
Informan Pernyataan

(Medis)
kerja.

Kegiatan Program Emergency Response Plan untuk Mendukung
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah Kurangnya anggota tenaga

68
medis. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program Emergency
Response Plan adalah informan 11 karena informan 11 telah ditugaskan menjadi
penanggung jawab dalam pelaksanaan program Inspection di PT. WIS
Consortium Riau.

Pelaksanakan Kegiatan Program Emergency Response Plan
Informan Pernyataan
Informan 11 Hambatannya ya kita kekurangan anggota disini.
(Medis)

Pelaksanakan Kegiatan Program Emergency Response Plan untuk
berkerjasama dengan anggota HES yang lain serta kader HES yang ada disetiap
departemen .Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program
Emergency Response Plan adalah informan 11 karena informan 11 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Emergency
Response Plan di PT. WIS Consortium Riau.

69

Emergency Response Plan untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 11 Upaya yang kita lakukan sejauh ini dengan berkerjasama
dengan anggota HES yang lain dan juga kader disetiap

(Medis)
department.

Safety) Leading Indicator HES Monitoring and Operational Control di
PT. WIS Consortium Riau

Program HES Monitoring and Operational Control untuk Mendukung
HES Monitoring and Operational Control yang dilaksanakan untuk mendukung
program HES Leading Indicator ada 10 kegiatan yang saling berkaitan yaitu HES
Inspector daily walk-thru, DIMS operation, MSW Implementation, SWA / SSWA
report, Journey Management Plan, Traffic Management Plan, Waste
Management, Employees Medical Examination, dam Environment Aspect
Monitoring, Traffic Sign / Warning Sign. Yang menjadi informan dalam
wawancara mengenai program HES Monitoring and Operational Control adalah
informan 8 karena informan 8 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program HES Monitoring and Operational Control di PT. WIS
Consortium Riau.

70

Dilaksanakan dalam Program HES Monitoring and
Operational Control untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 8 Kegiatannya ada HES Inspector daily walk-thru, DIMS
operation, MSW Implementation, SWA / SSWA report,

(Production)
Journey Management Plan, Traffic Management Plan,
Waste Management, Employees Medical Examination,
Environment Aspect Monitoring, Traffic Sign / Warning Sign

dalam Program HES Monitoring and Operational Control untuk
dilaksanakannya kegiatan HES Monitoring and Operational Control yaitu harian,
6 bulan 1 kali dan saat rekrutmen pekerja baru. Yang menjadi informan dalam
wawancara mengenai program HES Monitoring and Operational Control adalah
informan 8karena informan 8 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program HES Monitoring and Operational Control di PT. WIS
Consortium Riau.

71

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program HES Monitoring
and Operational Controluntuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 8 Ada yang dilaksanakan harian, ada yang jangka waktunya 6
bulan sekali, dan ada yang dilaksanakan waktu rekrutmen

(Production)
pekerja baru.

Kegiatan dalam HES Monitoring and Operational Control untuk
dilaksanakannya kegiatan HES Monitoring and Operational Control
yaitumencegah angka kecelakaan kerja. Sasaran program K3 mencakup
semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area
kerja.Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program HES
Monitoring and Operational Control adalah informan 8 karena informan 8 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Monitoring
and Operational Control di PT. WIS Consortium Riau.

72

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Monitoring and
Operational Control untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan

(Production)
kerja.

Kegiatan Program Monitoring and Operational Control untuk
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah banyak pekerja yang masih
susah diarahkan. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program
Monitoring and Operational Control adalah informan 8 karena informan 8 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Monitoring
and Operational Control di PT. WIS Consortium Riau.

Pelaksanakan Kegiatan Program Monitoring and Operational
Control untuk Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 8 Hambatannya dalam menerapkan dilapangan terkendala
dengan pekerja yang banyak dan masih susah diatur

73
(Production)

Pelaksanakan Kegiatan Program Monitoring and Operational Control
tegas menegakkan aturan dan melakukan pengawasan. Yang menjadi informan
dalam wawancara mengenai program Monitoring and Operational Control adalah
pelaksanaan program Monitoring and Operational Control di PT. WIS
Consortium Riau.

Monitoring and Operational Control untuk Mendukung
Informan Pernyataan
Informan 8 Lebih tegas lagi kepada para pekerja dan tetap melakukan
pengawasan
(Production)

74

Safety) Leading Indicator HES Awareness and Campaign di PT. WIS
Consortium Riau

Program HES Awareness and Campaignuntuk Mendukung Program
HES Awareness and Campaign yang dilaksanakan untuk mendukung program
HES Leading Indicator ada 8 kegiatan yang saling berkaitan yaitu Reward &
recognition, HES Achievement reward, Information Board, HES Performance
Notice Board, BBS Observation, Deliver Safety Moment, Banner / poster / flag /
billboard, dan Nearmiss / hazard observation report. Yang menjadi informan
dalam wawancara mengenai program HES Awareness and Campaignadalah
pelaksanaan program HES Awareness and Campaign di PT. WIS Consortium
Riau.

Dilaksanakan dalam Program HES Awareness and Campaign
Informan Pernyataan
Informan 5 Kegiatannya ada Reward & recognition, HES Achievement
reward, Information Board, HES Performance Notice Board,

(HES
BBS Observation, Deliver Safety Moment, Banner / poster /
Committee)
flag / billboard, Nearmiss / hazard observation report.

75

dalam Program HES Awareness and Campaign untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan HES Awareness and Campaign yaitu update setiap
minggu dan sekali sebulan. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai
program HES Awareness and Campaign adalah informan 5 karena informan 5
telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program HES
Awareness and Campaign di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program HES Awareness
and Campaign untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Ada yang selalu di update setiap minggu, ada yang
dilaksanakan sekali seminggu dan sekali sebulan.

(HES
Commitee)

Kegiatan dalam HES Awareness and Campaign untuk Mendukung
dilaksanakannya kegiatan HES Awareness and Campaign yaitumencegah angka

76
informan dalam wawancara mengenai program HES Awareness and Campaign
adalah informan 5 karena informan 5 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab
dalam pelaksanaan program HES Awareness and Campaign di PT. WIS
Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program HES Awareness
and Campaign untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Tujuannya yang paling utama itu untuk mencegah dan
menekan angka kecelakaan kerja. Sasaran program K3

(HES
Commitee)

Kegiatan Program HES Awareness and Campaign untuk Mendukung
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalahpekerja yang malas
membaca spanduk dan papan pengumuman. Yang menjadi informan dalam
wawancara mengenai program HES Awareness and Campaign adalah informan 5
karena informan 5 telah ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam
pelaksanaan program HES Awareness and Campaign di PT. WIS Consortium
Riau.

77

Pelaksanakan Kegiatan Program HES Awareness and
Campaignuntuk Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Banyak pekerja kurang tertarik membaca spanduk yang
dibuat atau membaca papan pengumuman.

(HES
Commitee)

Pelaksanakan Kegiatan Program HES Awareness and Campaign
membuat spanduk semenarik mungkin dan mengingatkan pekerja kepada keluarga
dirumah. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program HES
Awareness and Campaign adalah informan 5 karena informan 5 telah ditugaskan
menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program HES Awareness and
Campaign di PT. WIS Consortium Riau.

Mengatasi Hambatan Pelaksanakan Kegiatan Program HES
Awareness and Campaign untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 5 Membuat pengumuman semenarik mungkin dan membuat
spanduk yang mengingatkan pekerja kepada keluarga

(Production)

78
dirumah agar pekerja mau bekerja dengan selamat.

Safety) Leading Indicator HES Evaluation di PT. WIS Consortium
Riau

Program HES Evaluation untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
HES Evaluation yang dilaksanakan untuk mendukung program HES Leading
Indicator ada 9 kegiatan yang saling berkaitan yaitu HES Weekly report, HES
Monthly Report, BBS Observation Report,DIMS Report, Evaluation of
government regulation compliance, Incident investigation, root cause analysis
and reporting, Project Management Review, dan Subcontractor HES Audit. Yang
menjadi informan dalam wawancara mengenai program HES Evaluation adalah
penanggung jawab dalam pelaksanaan program HES Evaluation di PT. WIS
Consortium Riau.

Dilaksanakan dalam Program HES Evaluation untuk
Informan Pernyataan
Informan 3 Kegiatannya ada HES Weekly report, HES Monthly Report,
BBS Observation Report,DIMS Report, Evaluation of

(Construction
government regulation compliance, Incident investigation,
Manager)
root cause analysis and reporting, Project Management

79
Review, Subcontractor HES Audit
Informan 6 Wah banyak mba, contohnya seperti HES Weekly report,
(Supervisor) HES Monthly Report, BBS Observation Report, DIMS
Report, Evaluation of government regulation compliance,
Incident investigation, root cause analysis and reporting,
Project Management Review, Subcontractor HES Audit

dalam Program HES Evaluation untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
dilaksanakannya kegiatan HES Evaluation yaitu mingguan, bulanan dan 6 bulan
sekali. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program HES
Evaluation adalah informan 3 dan informan 6 karena informan 3 dan 6 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program HES
Evaluation di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program HES Evaluation
Informan Pernyataan
Informan 3 Ada yang mingguan, ada yang bulanan dan ada yang dalam
jangka waktu 6 bulan sekali.

(Construction
Manager)

80
Informan 6 Waktunya sih ada yang mingguan dek terus ada yang
(Supervisor) bulanan juga, dan ada yang 6 bulan sekali.

Kegiatan HES Evaluation untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator
dilaksanakannya kegiatan HES Evaluation yaitu mencegah angka kecelakaan
memperbaiki perilaku karyawan. Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai
informan dalam wawancara mengenai program HES Evaluation adalah informan
3 dan informan 6 karena informan 3 dan 6 telah ditugaskan menjadi penanggung
jawab dalam pelaksanaan program HES Evaluation di PT. WIS Consortium Riau.

Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program HES Evaluation
Informan Pernyataan
Informan 3 Tujuannyamemperbaiki kesalahan yang ada untuk mencegah
dan menekan angka kecelakaan kerja. Sasaran program K3

(Construction
Manager)

81
(Supervisor) prosesnya, alur kerja. Sasaran program K3 mencakup

Kegiatan Program HES Evaluation untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah waktu yang harus terbagi
dan program-program baru yang sesuai agar tidak mengulangi kesalahan yang
lama. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai program HES
Evaluation adalah informan 3 dan informan 6 karena informan 3 dan 6 telah
ditugaskan menjadi penanggung jawab dalam pelaksanaan program Inspection di
PT. WIS Consortium Riau.

Pelaksanakan Kegiatan Program HES Evaluation untuk
Informan Pernyataan
Informan 3 Hambatannya ya kita memerlukan waktu yang tidak sebentar
untuk melakukan evaluasi kemudian memikirkan lagi

(Construction
perbaikan yang sesuai agar tidak terjadi kesalahan yang
Manager)
sama.
Informan 6 Kita punya perkerjaan lain yang mendesak kemudian waktu
(Supervisor) untuk melakukan evaluasi juga dituntut tidak boleh lama.

82

Pelaksanakan Kegiatan Program HES Evaluation untuk Mendukung
melakukan pengawasan. Yang menjadi informan dalam wawancara mengenai
program HES Evaluation adalah informan 3 dan informan 6 karena informan 3
HES Evaluation di PT. WIS Consortium Riau.

Mengatasi Hambatan Pelaksanakan Kegiatan Program HES
Evaluation untuk Mendukung Program HES Leading Indicator
Informan Pernyataan
Informan 3 Kita berusaha membuat program-program dalam jangka
waktu cepat, tetapi dapat membantu menurunkan angka

(Construction
kecelakaan kerja.
Manager)
Informan 6 Dengan evaluasi kita mengupayakan semampunya membuat
(Supervisor) program yang kiranya kita bisa jangkau dan tidak
memerlukan waktu lama.
4.11 Hasil Observasi Pencapaian Lagging Indicator di PT. WIS

Consortium Riau Tahun 2015
Berdasarkan hasil observasi maka didapatkan pencapaian Lagging
Indicator di PT. WIS Consortium Riau banyak mengalami keberhasilan yaitu data
Days Away From Work Case pada tahun 2014 berjumlah 4 kasus dan ditahun

83
2015 turun menjadi 1. Ditahun 2014 terdapat 5 kasus Total Recordable Incidents
kemudian turun menjadi 2 ditahun 2015. Begitu juga dengan Recordable MVC,
pada tahun 2014 terdapat 5 kasus dan di tahun 2015 turun menjadi 2,
Equipment&Tool Accident di tahun 2014 terdapat 3 kasus dan ditahun 2015
mengalami penurunan menjadi 1, Theft case pada tahun 2014 totalnya 4 kasus dan
mengalami penurunan di tahun 2015 menjadi 2, First Aid Case pada tahun 2014
terdapat 12 kasus dan turun ditahun 2015 menjadi 5 kasus, Near Miss Case pada
tahun 2014 terdapat 25 kasus dan di tahun 2015 turun menjadi 5 kasus, Hazard
Observation yang pada tahun 2014 terdapat 10 kasus kemudian ditahun 2015
mengalami penurunan menjadi 4 kasus, BBS Observation pada tahun 2014
berjumlah 10 kasus dan pada tahun 2015 turun menjadi 2 kasus, Stop Work
Authority pada tahun 2014 berjumlah 5 kasus dan pada tahun 2015 turun menjadi
0kasus.

84

BAB V
PEMBAHASAN
5.1 Leading Indicator di PT. WIS Consortium Riau
Sesuai dengan Undang-undang Keselamatan Kerja No. 1 tahun 1970
bahwa setiap tenaga kerja berhak mendapat perlindungan atas keselamatannya
dalam melakukan pekerjaan untuk kesejahteraan hidup dan meningkatkan
produksi serta produktivitas nasional. Selain itu setiap orang lainnya yang berada
ditempat kerja perlu terjamin pula keselamatannya, serta setiap sumber produksi
perlu dipakai dan dipergunakan secara aman dan efisien. Dengan demikian
keselamatan dan kesehatan kerja merupakan salah satu faktor penting dalam
kegiatan industri dan kegiatan manusia yang berada dilingkungannya sehari-hari.
Mengacu pada undang-undang tersebut maka menjadi sebuah kewajiban bagi
setiap perusahaan untuk menerapkan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
sebagai usaha meningkatkan produksi dan produktivitas.
HES (Health, Environment, Safety) atau di beberapa perusahaan juga
disebut EHS, HES, SHE, K3LL (Keselamatan & Kesehatan Kerja dan Lindung
Lingkungan) dan SSHE (Security, Safety, Health, Environment). Semua itu adalah
suatu departemen atau bagian dari struktur organisasi perusahaan yang
mempunyai fungsi pokok terhadap implementasi Sistem Manajemen Keselamatan
dan Kesehatan Kerja (SMK3) mulai dari perencanaan, pengorganisasian,
penerapan dan pengawasan serta pelaporannya. Sementara, di perusahaan yang
mengeksploitasi sumber daya alam ditambah dengan peran terhadap lingkungan.
84

85
HES bukan sekedar menengahkan isu seputar hak dan kewajiban, tetapi juga
berdasarkan output, yait
korelasinya terhadap produktivitas karyawan serta antisipasi kecelakaan kerja
apabila terjadi kasus karena kesalahan prosedur ataupun kesalahan pekerja itu
sendiri (WIS Consortium, 2013).
Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) pada hakekatnya merupakan suatu
pengetahuan yang berkaitan dengan dua kegiatan. Kegiatan pertama berkaitan
dengan upaya keselamatan terhadap keberadaan tenaga kerja yang sedang bekerja.
Kegiatan kedua berkaitan dengan kondisi kesehatan sebagai akibat adanya
penyakit akibat kerja. Keselamatan kerja adalah suatu pemikiran dan upaya untuk
menjamin keutuhan dan kesempurnaan manusia baik jasmani maupun rohani serta
karya dan budayanya yang tertuju pada kesejahteraan manusia pada umumnya dan
tenaga kerja pada khususnya. Keselamatan kerja merupakan sarana utama untuk
pencegahan kecelakaan, cacat, dan kematian sebagai akibat kecelakaan kerja.
Leading Indicator merupakan Indikator awal elemen daripada peningkatan
budaya K3. Indikator awal berfokus kepada seberapa baik tindakan pencegahan
yang kita lakukan agar tidak terjadi kecelakaan kerja. PT WIS Consortium Riau
menerapkan program leading indicator yang terdiri dari beberapa program yaitu :
a. Risk Management
b. HES Consultation and Communication
c. HES Inspection
d. Training and Development

86
e. Emergency Response Plan
f. HES Monitoring and Operational Control
g. HES Awareness and Campaign
h. HES Evaluation.
Dimana program-program tersebut dibentuk dengan tujuan dapat
meminimalkan angka kecelakaan kerja,melindungi karyawan, aset perusahaan,
dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja.
5.2 Pelaksanaan Program HES (Health, Environment, Safety) Leading

Indicator Risk Management di PT WIS Consortium Riau
Aspek keselamatan kerja adalah sarana atau alat untuk mencegah
timbulnya kecelakaan kerja baik yang disebabkan oleh kelalaian kerja maupun
lingkungan kerja yang tidak kondusif. Terpenuhinya aspek keselamatan kerja ini
diharapkan dapat meniadakan kecelakaan kerja yang bisa berakibat cacat atau
kematian terhadap karyawan serta mencegah terjadinya kerusakan tempat dan
peralatan kerja. Memiliki Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
yang terintegrasi sudah merupakan suatu keharusan untuk sebuah perusahaan dan
telah menjadi peraturan terutama pada proyek konstruksi.
Untuk dapat melaksanakan evaluasi menyeluruh, identifikasi bahaya harus
dilaksanakan. Setelah bahaya tempat kerja diidentifikasi, bahaya tersebut dapat
dikendalikan dengan mudah di saat identifikasi atau membutuhkan evaluasi lebih
lanjut oleh Tim Pengelolaan K3. Jika ada keraguan bahwa kondisi tempat kerja

87
berbahaya, hal tersebut harus dibahas di tempat kerja terkait dengan Manajer K3.
Dalam program Risk Management terdapat beberapa kegiatan pendukung yaitu :
a. Mengembangkan HIRARC untuk setiap lingkup pekerjaan
Dengan HIRARC, perusahaan akan dapat mengidentifikasi bahaya,
menganalisis dan menilai risiko yang terkait dan kemudian menerapkan langkah
pengendalian yang sesuai. Pedoman ini dimaksudkan untuk memberikan panduan
mengenai metodologi budidaya HIRARC, harus cukup sederhana untuk
digunakan dan harus cukup fleksibel untuk digunakan oleh semua dalam berbagai
sektor ekonomi, baik di sektor manufaktur, sektor konstruksi atau sektor ekonomi
lainnya. Metodologi HIRARC sebagaimana diusulkan dalam Pedoman ini
dimaksudkan untuk penilaian bahaya fisik. Mereka yang berniat untuk menilai
bahaya kesehatan di tempat kerja, harus menggunakan pedoman penilaian risiko
lain yang dirancang khusus untuk tujuan tersebut.
b. Job Hazard Analysis
Job Hazard Analysis, adalah suatu proses identifikasi bahaya dan resiko
yang didasarkan pada tiap- tiap tahap dalam suatu proses pekerjaan. Identifikasi
bahaya tersebut berhubungan dengan setiap langkah dari pekerjaan yang
berpotensi untuk menyebabkan bahaya serius, sebelum terjadi kecelakaan,
menentukan bagaimana untuk mengontrol bahaya atau mengurangi tingkat cedera
dan membuat perkakas tertulis yang dapat digunakan untuk melatih staf lainnya.

88
c. Job Safety Analysis (JSA)
Dalam membuat prosedur pekerjaan, bahaya yang akan timbul sudah
diidentifikasi dan telah disiapkan cara penanggulangannya melalui penerapan
program analisa keselamatan kerja. Job safety analysis adalah suatu pendekatan
struktural untuk mengidentifikasi potensi bahaya dalam suatu pekerjaan dan
memberikan langkah-langkah perbaikan yang merupakan sebuah prosedur yang
mengidentifikasi bahaya yang berhubungan dengan tiap langkah pekerjaan dan
mengembangkan solusi untuk masing-masing bahaya yang akan menyingkirkan
atau mengontrol bahaya. Sebuah JSA memerlukan partisipasi dari semua
karyawan dalam kelompok kerja. Sebelum pemulaian JSA, perlu ditentukan
lingkup kerja, mencakup karyawan yang dibutuhkan, peralatan, equipment,
material, dan area kerja.
Job safety analysis merupakan identifikasi sistematik dari bahaya potensial
di tempat kerja dan mencari cara untuk menanggulangi resiko bahaya. Dalam
analisa keselamatan kerja dilakukan peninjauan terhadap metode kerja dan
menemukan bahaya yang mungkin diabaikan dalam proses design peralatan,
pemasangan mesin dan proses kerja. Melalui penerapan analisa keselamatan kerja
dapat dilakukan perubahan prosedur kerja menjadi lebih aman yang juga
merupakan uraian setiap operasi dalam pekerjaan, menelaah bahaya-bahaya dari
tiap-tiap kegiatan dan menunjukkan tindakan pencegahannya. Analisa
keselamatan kerja berhubungan dengan penelaahan izin kerja, rencana peralatan,
kualifikasi tenaga kerja yang melakukan pekerjaan dan pedoman kerja serta
latihan yang diperlukan

89
Waktu pelaksanaan kegiatan Risk Management sesuai dengan waktu yang
disepakati yaitu sebelum mulai perkerjaan, setiap hari dan sebelum memulai
perkerjaan tetapi tidak rutin. Dalam pelaksanaan kegiatan terdapat hambatan-
hambatan, seperti yang disampaikan oleh Bapak Willem.. “Yang menjadi
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah jumlah pekerja dan
prilaku pekerja itu sendiri dimana belum semua pekerja mematuhi SOP yang
berlaku, dan masih banyak pekerja yang menganggap mereka sudah paham dan
tidak mau diarahkan”. Dimana dalam pelaksanannya hambatan-hambatan
tersebut diatasi dengan beberapa upaya diantaranya pengawasan dan menegur
secara lisan.
dilaksanakannya kegiatan Risk Management yaitu mencegah angka kecelakaan
dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja dan yang
menjadi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah jumlah pekerja
dan perilaku pekerja, yang masih saja memiliki perilaku bekerja yang
membahayakan dan beresiko menyebabkan kecelakaan kerja. Upaya yang di
lakukan sejauh ini dengan pengawasan dan menegur secara lisan pekerja yang
tidak mematuhi prisedur yang sesuai standar dalam bekerja. Hal ini tentu masih
belum menimbukan efek jera bagi pekerja karena merasa akan hanya ditegur

90
secara lisan tanpa sanksi yang lebih tegas apabila berperilaku yang kurang baik
dalam bekerja dan beresiko tinggi menyebabkan terjadinya kecelakaan kerja.
Sejalan dengan hasil penelitian Ernida (2016), mengenai upaya
keselamatan kerja di Konsorsium BP3 (PT. Berkat Karunia Phala - PT. Petronesia
Bennimel – PT. Petroflexx Prima Daya - Pt. Prime Petro Services) Kota Duri
tahun 2015 bahwa penyebab kecelakaan kerja yang paling besar diakibatkan oleh
human error sebanyak 99% dan sisanya faktor lingkungan ataupun lainnya, yang
mana 3 orang pekerja mengatakan bahwa penyebab kecelakaan kerja banyak
diakibatkan oleh perilaku/behavior masing - masing pekerja, sedangkan 2 orang
pekerja mengatakan kecelakaan disebabkan oleh human error seperti kelalaian,
kecerobohan, ketidakdisiplinan, rasa percaya diri yang terlalu tinggi karena
merasa sudah lama bekerja, mengantuk, kelelahan dalam bekerja atau
memaksakan diri untuk bekerja, serta tidak adanya pengawasan, kecelakaan kerja
juga dapat diakibatkan oleh tools atau alat kerja seperti yang disebutkan oleh 2
orang pekerja HES, kerenana jika dalam manajemen atau perusahaan sendiri telah
memberikan atau membuat SOP untuk setiap area kerja perusahaan dan
melaksanakan identifikasi risk management untuk mengidentifikasi faktor bahaya
di tempat kerja yang berpotensi menyebabkan kecelakaan kerja.
Hal ini telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa suatu kebijakan
keselamatan dan kesehatan kerja yang baik diisyaratkan memenuhi kriteria yaitu
sesuai dengan sifat dan skala risiko keselamatan dan kesehatan kerja organisasi,
mencakup komitmen untuk peningkatan berkelanjutan (Ramli, 2010). Hal ini juga
sesuai dengan penelitian Emli (2014) yaitu ρ = 0,021 yang berarti bahwa ada

91
pengaruh standar operational prosedur (SOP) melalui risk management terhadap
kejadian kecelakaan kerja. Hasil penelitian dari Lidya (2011) juga menunjukkan
kesesuaian yaitu ρ = 0,000 menunjukkan bahwa ada hubungan pelaksanaan
standar operational prosedur terhadap kejadian kecelakaan kerja.
Ratnawati (2010) mengatakan bahwa SOP melalui identifikasi risk
management adalah satu set instruksi tertulis yang mendokumentasikan kegiatan
atau proses rutin dalam suatu organisasi. Pengembangan dan penggunaan SOP
merupakan salah satu faktor kesuksesan sistem kualitas, dimana SOP
menyediakan informasi untuk melakukan suatu pekerjaan dengan benar bagi tiap
personil, dan mempermudah dalam menerapkan kekonsistenan dalam kualitas dan
integritas suatu produk atau hasil akhir.

Indicator Consultation and Communication di PT WIS Consortium Riau
Efektifitas program keselamatan dan kesehatan kerja sangat tergantung
kepada komitmen dan keterlibatan semua pekerja. Keterlibatan pekerja akan
meningkatkan produktivitas. Beberapa kegiatan yang harus melibatkan pekerja
antara lain. Unsur-unsur program keselamatan dan kesehatan kerja yang
terpenting adalah pernyataan dan kebijakan perusahaan, organisasi dan personil,
menjaga kondisi kerja untuk memenuhi syarat-syarat keselamatan, membuat
laporan dan analisis penyebab kecelakaan dan menyediakan fasilitas pertolongan
pertama pada kecelakaan.
Sebuah sistem yang luas dan terpadu dari forum komunikasi harus
digunakan untuk memastikan bahwa semua saran dan kekhawatiran yang
berkaitan dengan keselamatan menerima kesempatan untuk implementasi atau

92
ganti rugi, yang bisa dilakukan melalui dua hal yakni inspeksi K3 dan audit K3.
Inspeksi K3 adalah suatu proses untuk menemukan potensi bahaya yang ada
ditempat kerja untuk mencegah terjadinya kerugian maupun kecelakaan ditempat
kerja dalam penerapan keselamatan dan kesehatan di tempat, sedangkan Audit K3
adalah sistem pengujian terhadap kegiatan operasi yang dilakukan secara kritis
dan sistimatis untuk menentukan kelemahan unsur sistem (manusia, sarana,
lingkungan kerja dan perangkat) agar dapat dilakukan perbaikan atau pencegahan
terhadap kecelakaan atau kerugian
Forum sistem komunikasi yang ekstensif dan terintegrasi harus digunakan
untuk memastikan bahwa semua saran dan kekhawatiran terkait keselamatan
dapat diberi kesempatan untuk implementasi atau pengaturan ulang. Ada beberapa
kegiatan pada program Consultation and Communication di PT WIS Consortium
Riauyaitu,
a. Kick Off Meeting
Kick-off meeting tidak hanya sebagai media komunikasi penting di awal
proyek antar pihak yang terlibat di proyek, namun juga dapat menjadi media
komunikasi penting bagi kebutuhan internal suatu pihak tak terkecuali kontraktor
yang berperan sebagai pemilik proyek bagi para subkontraktor, suplier, dan
mandor.
Dalam proyek, kontraktor adalah pihak yang melaksanakan, pihak yang
membuat proyek yang masih dalam bentuk dokumen gambar dan naskah
spesifikasi menjadi wujud fisik. Banyak permasalahan yang terjadi sesuai
kompleksitas yang ada. Pihak yang terlibat dalam aspek pelaksanaan ini juga

93
sangat banyak dan variatif. Mulai dari manajemen kontraktor, tim proyek,
subkontraktor, supplier, mandor, dan pihak-pihak lain yang terkait. Dengan kondisi
tersebut, rasanya dari sudut maksud dan tujuan kick-off meeting dengan memperhatikan
problematika yang akan dihadapi oleh kontraktor, maka sangat penting bagi kontraktor
untuk menyelenggarakan meeting ini.
b. Tool Box Meeting
Rapat singkat tentang keselamatan kerja, yang dilakukan sebelum
pekerjaan dimulai dengan topik yang bervariasi sesuai jenis pekerjaan yang akan
dilaksanakan, berkaitan dengan pengamanan peralatan kerja dan keselamatan
tenaga kerja. Rapat ini diselenggarakan oleh Work Supervisor (Pelaksana) dan
Safety Supervisor setiap pagi atau sebelum pekerjaan dimulai, dihadiri oleh
pekerja konstruksi.
c. Safety Morning Talk
Safety talk adalah sebuah cara untuk mengingatkan karywanatau pekerja
bahwa K3 bagian yang sangat penting dalam pekerjaan. Safety talk adalah
pertemuan yang dilakukan rutin antara karyawan atau pekerja dan supervisor
untuk membicarakan hal-hal mengenai K3. Safety talk cara termudah untuk
melindungi karyawan atau pekerja dari cidera. Safety talk merupakan salah satu
sarana penunjang dalam upaya mencegah terjadinya bahaya di tempat kerja, serta
berbagai masalah pekerjaan dapat didiskusikan, untuk kemudian dapat diterapkan
dan dipraktekan di lapangan. Tujuan utama safety talk adalah untuk mengingatkan
karyawan atau pekerja akan potensi- potensi bahaya di tempat kerja dan
membantu karyawan atau pekerja untuk mengenali dan mengendalikan bahaya
tersebut.

94
d. HES Committee Meeting
HSE Commitee atau Rapat P2K3 ini adalah program pertemuan rutin
bulanan dengan melibatkan manajemen dan semua lini pengawasan yang sejalan
dengan kegiatan proyek dengan membahas tentang pencapaian kinerja HSE dan
upaya untuk meningkatkan kinerja proyek.
e. Management Walkthrough Meetings
Pertemuan ini melibatkan partisipasi manajemen bergabung dalam
melakukan inspeksi atau kunjungan di lokasi proyek yang berkaitan dengan aspek
HSE dan kualitas dalam wilayah proyek. Program ini akan menghasilkan laporan
inspeksi dan di mana setiap temuan dikumpulkan dan dibahas untuk memperoleh
tindakan perbaikan yang diperlukan. Setiap permasalahan HSE atau masalah lain
juga dibahas untuk memastikan implementasi terbaik di lokasi proyek.
Dimana waktu pelaksanaannya rata-rata sebulan sekali, sebelum dimulai
pekerjaan, setiap hari dan perminggu. Dalam pelaksanaan program terdapat
hambatan-hambatan yaitu banyak pekerja yang masih saja tidak mengerti
melaksanakannya dilapangan padahal sudah diberikan pengarahan dalam kegiatan
ini.Upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah
menolak jika diarahkan.
Leading indicator consultation and communication di PT. WIS
Consortium Riau Hampir semua kegiatan waktu pelaksanaannya sebulan sekali ya
tapi ada juga yang beda, seperti kick of meeting dilaksanakan sebelum dimulai

95
pekerjaan, kemudian tool box meeting setiap hari dan HES department
coordination meeting biasanya perminggu. Berdasarkan pernyataan informan
dapat diketahui bahwa tujuan dilaksanakannya kegiatan communication and
consultation yaitumencegah angka kecelakaan kerja, tidak hanya untuk
melindungi karyawan saja, tetapi juga aset perusahaan, mesin, gedung dan lain-
lain. Selain itu program juga dilakukan untuk memperbaiki perilaku karyawan.
Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas, dan
Yang menjadi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program
communication and consultation adalah jumlah pekerja dan banyak pekerja yang
belum bisa melaksanakannya dilapangan sehingga membuat kegiatan yang
dilakukan menjadi kurang kondusif dan tidak diarah, dan yang menjadi upaya
dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah
menolak jika diarahkan.
Sejalan dengan hasil penelitian Ernida (2016), mengenai upaya
keselamatan kerja di Konsorsium BP3 (PT. Berkat Karunia Phala - PT. Petronesia
Bennimel – PT. Petroflexx Prima Daya - PT. Prime Petro Services) Kota Duri
bahwa dari hasil wawancara juga diketahui bahwa kendala-kendala yang terdapat
dalam pelaksanaan upaya keselamatan kerja terutama disebabkan oleh perilaku,
seperti ketika pekerja diberikan program baru atau di berikan sosialisasi, pekerja
tersebut tidak siap menerima program tersebut, kemudian memberontak sehingga
berimbas kepada perilaku yang tidak selamat dan juga bisa berdampak kepada

96
yang ada disekitarnya, selain itu kendala dari sisi manajemen HES nya adalah
kurang didukung dari material, media, perusahaan mendukung tetapi ada satu sisi
mengapa perusahaan tidak mendukung yaitu karena mereka mengganggap
memperlambat produktivitas, sedangkan kalau dilapangan kendalanya yakni HES
manajer yang wajib ada dilapangan, jadi ketika manajemen HES akan
memberikan pelajaran ataupun sosialisasi kepada pemko maka manajemen HES
tersebut harus turun langsung kelapangan atau paling tidak pada saat hari libur
dan memberikan peringatan dan pola komunikasi yang baik dengan pekerja dalam
melaksanakan sikap dan tindakan kerja yang benar sehingga tidak beresiko
menyebabkan kecelakaan.
Hal ini sesuai dengan pernyataan Gunawan (2014) mengenai peranan
manajemen k3 dalam pencegahan kecelakaan kerja konstruksi, yakni pada setiap
minggu/bulan, perlu adanya meeting untuk membahas segala hal yang
menyangkut pelaksanaan K3 di perusahaan, sehingga semua informasi dan
persoalan dapat diketahui oleh seluruh bagian yang terkait.
Hal tersebut diatas juga sejalan dengan pencegahan kecelakaan kerja yang
disampaikan Suma'mur (2009) yang mengatakan bahwa pencegahan kecelakaan
berdasarkan pengetahuan tentang sebab kecelakaan. Sebab-sebab kecelakaan pada
suatu perusahaan diketahui dengan mengadakan analisis setiap kecelakaan yang
terjadi. Metode analisis penyebab kecelakaan harus betul-betul diketahui dan
diterapkan sebagaimana mestinya. Selain analisis mengenai penyebab terjadinya
suatu peristiwa kecelakaan, untuk pencegahan kecelakaan kerja sangat penting
artinya dilakukannya identifikasi bahaya yang terdapat dan mungkin

97
menimbulkan insiden kecelakaan di perusahaan serta mengases (assessment)
besarnya resiko bahaya.
Hal tersebut telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa komunikasi
dan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja diperlukan untuk menekankan
pentingnya praktek kerja yang aman (Mathis dan Jackson, 2002). Juga terdapat
berbagai jenis komunikasi keselamatan dan kesehatan kerja yang dilakukan untuk
menyampaikan informasi-informasi keselamatan dan kesehatan kerja kepada
semua unsur dalam organisasi, baik internal maupun eksternal (Ramli, 2013).

Indicator Inspection di PT. WIS Consortium Riau
PT. Consortium Riau juga memberikan pengertian bahwa target utama
adalah “Zero Accident”. Mengutamakan keselamatan karyawan dan public diatas
peralatan-peralatan milik perusahaan, Menjamin bahwa semua karyawan telah
mengetahui dan dilatih untuk melaksanakan pekerjaan secara produktif, cara
aman, melalui pelatihan yang benar, instruksi pekerjaan yang tepat, dan instruksi
pemakaian peralatan yang melalui pengawasan yang tepat terhadap semua
karyawan, Menyediakan fasilitas, peralatan, perlengkapan keselamatan kerja yang
layak dan memadai serta menjamin akan digunakan secara tepat, Menyediakan
jalan masuk ke lokasi kerja yang aman dan penerangan yang cukup, Memastikan
bahwa yang diminta dan direkomendasikan dalam kebijakan K3L telah diikuti,
Meningkatkan perlindungan dan pelestarian lingkungan dalam segala aktivitas
dan meminimumkan kerusakan yang mungkin terjadi akibat aktivitas tersebut,
Semua karyawan dan pekerja proyek harus sudah mengetahui akan tanggung

98
jawabnya masing-masing termasuk peduli akan kesehatannya, keselamatannya
dan lingkungan masing-masing di tempat kerja.
Sebelum mobilisasi ke situs proyek atau saat tiba di situs proyek, yang
mana yang lebih praktis, semua perlengkapan dan kendaraan harus lolos
pemeriksaan pra-mobilisasi. Pemeriksaan ini terdiri dari item-item komprehensif
yang akan diperiksa secara seksama. Pemeriksaan ini akan dilakukan oleh
personil yang kompeten yang diberi wewenang untuk melakukan pemeriksaan
tersebut, yaitu seorang Inspektur K3L dan Ahli Perlengkapan Konstruksi pada
saat menerima permintaan pemeriksaan pra mobilisasi. Setelah semua item
diperiksa dan memenuhi persyaratan, maka surat penerimaan mobilisasi akan
dikeluarkan oleh Manajer Konstruksi.
Ada beberapa kegiatan pada program ini yaitu:
a. Premobilization equipment inspection
Premobilization equipment inspection adalah Inspeksi atau pengecekan
pada peralatan yang akan digunakan sebelum dilakukannya suatu perkerjaan. Ini
bertujuan untuk mengurangi risiko terjadinya kecelakaan dan menguji kelayakan
peralatan yang akan digunakan.
b. HES Site Inspection
Pemeriksaan khusus yang dilakukan oleh inspektur HES sampai tingkat
menggunakan format standar untuk pemeriksaan situs.

99
c. House Keeping / 5R Inspection
Adalah bagian yang penting dari inspeksi umum terencana, inspeksi jenis
ini berhubungan dengan kebersihan dan kerapihan yang meliputi : mesin dan
peralatan, material, alat-alat, lantai gedung dan lain-lain.
d. PPE Inspection
PPE Inspection adalah pemeriksaan yang dilakukan berhubungan dengan
alat pelindung diri yang digunakan oleh pekerja. Ini bertujuan untuk mengetahui
apakah alat pelindung diri yang digunakan pekerja sesuai dengan lingkungan dan
pekerjaannya.
e. Fire Extinguisher Inspection
Pemeriksaan yang dilakukan terhadap alat pemadam api ringan. Alat ini
tidak diperuntukkanuntuk digunakan pada kebakaran besar, membahayakan
pengguna (yaitu tidak ada jalan keluar, asap, ledakan bahaya, dll), atau jika
memerlukan keahlian pemadam kebakaran. Biasanya, alat pemadam api terdiri
dari silinder genggam bejana tekanan berisi zat yang dapatdisemprotkan untuk
memadamkan api.
f. Scaffold Inspection
Pemeriksaan yang dilakukan terhadap suatu struktur sementara yang
digunakan untuk menyangga manusia dan material dalam konstruksi. Perancah
dibuat apabila pekerjaan bangunan mencapai ketinggian 2 meter dan tidak dapat
dijangkau oleh pekerja.
dilaksanakannya kegiatan Inspection yaitu mencegah angka kecelakaan kerja,

100
tidak hanya untuk melindungi karyawan saja, tetapi juga aset perusahaan, mesin,
gedung dan lain-lain. Selain itu program juga dilakukan untuk memperbaiki
perilaku karyawan.Sasaran program K3 mencakup semuanya, mulai dari
manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja. Waktu
pelaksanannya inspeksi ada yang sekali seminggu, sekali sebulan, dan ada yang
sebelum pengoperasian. Hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah
petugas yang terbatas dan pekerja yang menghindar saat dilakukannya
inspeksi.Upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program
adalah melakukan pengawasan dan menegur secara lisan.
Hal yang menjadi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah
petugas yang terbatas dan pekerja yang menghindar pada saat dilaksanakan
kegiatandanyang menjadi upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan
kegiatan program adalah melakukan pengawasan dan menegur secara lisan. Hal
ini dianggap kurang efektif dikarenakan biasanya pekerja tidak mengindahkan
apabila hanya ditegur secara lisan, oleh karena itu perlu dilakukan upaya atau
sanksi yang lebih tegas sehingga kegiatan leading indicator dalam hal inspection
dapat berjalan secara baik di PT. WIS Consortium Riau.
Sejalan dengan penelitian Debi (2015) mengenai faktor-faktor yang
memengaruhi pencapaian nihil kecelakaan kerja pada PT. Expro Indonesia di kota
Batam bahwa inspeksi sebaiknya dilakukan secara berkala dan dilakukan oleh
komite keselamatan kerja atau koordinator keselamatan kerja. Berdasarkan hasil
wawancaram yang diperoleh, pelaksanaan inspeksi keselamatan dan kesehatan
kerja dilakukansecara terjadwal yang melibatkan semua karyawan kemudian hasil

101
temuan inspeksi tersebut dituangkan ke dalam Positive Intervention Card tanpa
mencantumkan nama orang, kecuali si observernya dan akan dibawa dalam
Toolbox Talk pada keesokanharinya. Dalam menyelidiki kecelakaan, penting
untuk menetapkan kondisi fisik dan lingkungan yang turut memengaruhi
terjadinya kecelakaan itu. Berdasarkan hasil wawancara yang diperoleh, untuk
melakukan penyelidikan kecelakaan kerja manajemen PT. Expro Indonesia
menggunakan Top Set Investigation melalui observasi yang dilakukan oleh tim
keselamatan dan kesehatan kerja, manajemen,supervisor, foreman untuk menggali
permasalahannya serta melakukan wawancara terhadap karyawan yang
mengalami kecelakaan apabila masih memungkinkan, atasan dan para saksi
kecelakaan. Hasil dari penyelidikan kecelakaan kerja tersebut harus dilaporkan
dalam waktu tidak boleh lebih dari 24 jam.
Hal tersebut telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa
menginspeksi tempat kerja adalah penting untuk menemukan ancaman
keselamatan kerja. Inspeksi sebaiknya dilaksanakan secara berkala (Mathis dan
Jackson, 2002). Inspeksi keselamatan dan kesehatan kerja dalam pelaksanaannya
dapat dilakukan secarainternal oleh perusahaan sendiri ataupun pihak luar
(eksternal) oleh instansi pemerintah berwenang, seperti Kementerian
Ketenagakerjaan dan Transmigrasi serta Migas yang sesuai dengan peraturan
perundangan yang berlaku. Inspeksi keselamatan dan kesehatan kerja terbagi
menjadi dua yaitu inspeksi secara berlanjut (kontinu) daninspeksi terencana
(Ramli, 2013).

102

Indicator Training and Development di PT WIS Consortium Riau
Peningkatan kualitas sumber daya manusia merupakan langkah penting
dalam meningkatkan kemampuan dan prestasi kerja karyawan. Untuk
meningkatkan sumber daya manusia diperlukan sebuah pelatihan. Pelatihan
merupakan salah satu alat penting dalam menjamin kompetisi kerja yang
dibutuhkan untuk mencapai tujuan keselamatan dan kesehatan kerja. Program
pelatihan merupakan suatu keharusan bagi sebuah industri / perusahaan bila
menghendaki hasil yang lebih maksimal dari kinerja para pekerjanya. Pelatihan
K3 adalah pengertian yang seksama tentang prosedur pelaksanaan tugas dan
pengetahuan tentang bahaya-bahaya yang menyertai kinerja akan mengeliminasi
berbagai kecelakaan.
Orientasi KKKL adalah wajib bagi semua karyawan sebelum mobilisasi
ke Lapangan. Pengunjung atau orang yang berniat untuk masuk ke area proyek
konstruksi juga diperlukan untuk menerima orientasi dan induksi Tujuan dari
orientasi dan induksi adalah untuk memberikan karyawan atau pengunjung
dengan informasi proyek yang diperlukan untuk menyadari. Pelatihan induksi
harus bertujuan untuk membuat personil proyek menyadari persyaratan KKKL
dan sistem untuk membantu mereka dalam melaksanakan pekerjaan mereka
dengan cara yang aman, di setiap waktu tentang keselamatan mereka sendiri,
bahwa rekan-rekan mereka, personil lingkungan dan klien dan aset.
Pelatihan merupakan proses membantu tenaga kerja untuk memperoleh
efektifitas dalam pekerjaan mereka yang sekarang atau yang akan datang melalui
pengembangan kebiasaan tentang pikiran, tindakan, kecakapan, pengetahuan dan

103
sikap yang layak. Pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja merupakan pelatihan
yang diselenggarakan dan diarahkan untuk membekali, meningkatkan, dan
mengembangkan kemampuan, produktivitas, dan kesejahteraan tenaga kerja.
Kebutuhan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja antara satu perusahaan
dengan perusahaan lain berbeda sesuai sifat bahaya, skala kegiatan dan kondisi
pekerja.
Pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja sangat penting mengingat
kebanyakan kecelakaan terjadi pada pekerja yang belum terbiasa bekerja secara
selamat. Penyebabnya adalah ketidaktahuan tentang bahaya atau cara
mencegahnya meskipun tahu tentang adanya suatu resiko
Training biasanya dilakukan waktu rekrutmen pekerja baru dan ada
beberapa training yang bisa dilaksanakan kapan pun dibutuhkan. Yang menjadi
hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah merubah prilaku atau
kebiasaan pekerja yang masih kurang peduli dengan keselamatan dirinya
dilingkungan kerja. Dalam setiap hambatan, ada upaya yang dilakukan untuk
mengatasi hambatan tersebut yaitu mewajibkan pekerja mengikuti training dan
memberlakukan sanksi yang tegas terhadap pekerja.
Dari hasil wawancara diketahui bahwa upaya keselamatan kerja yang
dilakukan meliputi pemberian training sebelum bekerja disebut HES Induction,
penyaringan Sertifikasi karyawan, selama 3 bulan karyawan tersebut akan di
pantau dan di mentori oleh orang yang ditunjuk oleh departemen HES, sampai
karyawan tersebut telah mengerti dan mengenali bahaya - bahaya yang ada di area
kerjanya, karyawan terbsebut juga mampu dan mengerti bagaimana cara

104
memitigasi atau mencegah kecelakaan kerja sehingga karyawan akan bekerja
dengan selamat, perusahaan juga membuat spanduk semacam kampanye,
melakukan drill, kemudian melakukan inspeksi - inspeksi, melakukan pelatihan
dilapangan, serta ada pemberian reward/penghargaan dan punishment/sanksi bagi
karyawan.
Sejalan dengan hasil penelitian Ernida (2016), mengenai upaya keselamatan
kerja di Konsorsium BP3 (PT. Berkat Karunia Phala - PT. Petronesia Bennimel –
PT. Petroflexx Prima Daya - PT. Prime Petro Services) Kota Duri bahwa
berdasarkan hasil wawancara dapat diketahui perusahaan telah melakukan upaya
keselamatan kerja di setiap area kerja dalam mencegah dan atau meminimalisir
kecelakaan kerja. Kegiatan upaya keselamatan kerja masing - masing berbeda
untuk setiap area kerja, hal ini dikarenakan potensi bahaya untuk setiap area kerja
berbeda antara yang satu dengan yang lainnya. Kegiatan tersebut antara lain
dibuatnya SOP untuk setiap area kerja, adanya pengenalan bahaya - bahaya di
tempat kerja (HES Induction), diadakannya training - training baik sebelum
maupun sesudah bekerja, hal ini berguna untuk merefres atau memperbahaui dan
meningkatkan kembali pengetahuan pekerja akan hazard atau bahaya - bahaya
yang ada di area kerjanya.
Hal serupa disampaikan hasil penelitian Debi (2015) mengenai faktor-faktor
yang memengaruhi pencapaian nihil kecelakaan kerja pada PT. Expro Indonesia
di kota Batam bahwa salah satu cara untuk mendorong keselamatan kerja
karyawan adalah melibatkan seluruh karyawan dalam pelatihan tentang
keselamatan kerja dan

105
membangun komunikasi yang terus-menerus sehingga dapat meningkatkan
kesadaran karyawan. Berdasarkan hasil wawancara yang diperoleh, manajemen
PT. Expro Indonesia setiap tahun melakukan pelatihan keselamatan dan kesehatan
kerja yang tidak terlepas dari campur tangan pemerintah dan departemen tenaga
kerja untuk meningkatlkan kemapuan dalam profesionalitas kerja dan upaya
meningkatkan produktivitas kerja.
Hal tersebut telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa setiap
perusahaan memiliki kebutuhan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja yang
berbeda-beda sesuai sifat bahaya, skala kegiatan dan kondisi pekerja. Karena itu
pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja dikembangkan untuk kebutuhan
organisasi (Ramli, 2010).

Indicator Emergency Response Plan di PT WIS Consortium Riau
Program keselamatan dan kesehatan kerja akan memperbaiki kualitas
hidup pekerja melalui jaminan keselamatan dan kesehatan kerja yang dapat
menciptakan situasi kerja yang aman, tenteram dan sehat sehingga dapat
mendorong pekerja untuk bekerja lebih produktif. Melalui program keselamatan
dan kesehatan kerja, terjadinya kerugian dapat dihindarkan sehingga perusahaan
dapat meningkatkan kesejahteraan pekerjanya.
Tujuan satu-satunya dari Rencana Tanggap Darurat (RTD) adalah
menyediakan perlindungan langsung untuk personil, lingkungan dan properti di
situs kerja dalam situasi darurat. Sasaran rencana tanggap darurat adalah
menyediakan suatu sistem yang melibatkan semua pekerja, menugaskan tim
darurat dan fasilitas pendukung guna mengantisipasi dan menangani segala jenis

106
situasi darurat. Ada beberapa kegiatan dalam program ini yaitu, Develop specific
ERP and posting at site, Site Clinic and Ambulance Operation dan Emergency
Drill. Waktu dilaksanakannya kegiatan Emergency Response Plan yaitu sebelum
pekerjaan dimulai, harian dan ada yang dilakukan sekali-sekali. Hambatan dalam
pelaksanaan kegiatan program adalah kurangnya anggota tenaga medis. Dimana
dalam hambatan tersebut telah dilakukan beberapa upaya yaitu, berkerjasama
dengan anggota HES yang lain serta kader HES yang ada disetiap departemen.
ERP (Emergency Response Plan/Tanggap Darurat Bencana) adalah
sistem yang menggabungkan beberapa depertemen mencakup HRD, keamanan
(security), kesehatan, termasuk K3 (keselamatan dan kesehatan kerja) itu sendiri
untuk menanggulangi kejadian bencana yang terjadi. Berdasarkan pernyataan
informan dapat diketahui bahwa tujuan dilaksanakannya kegiatan emergency
response plan yaitu mencegah angka kecelakaan kerja. Sasaran program K3
mencakup semuanya, mulai dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang
memasuki area kerja. Waktu dilaksanakannya kegiatan emergency response plan
yaitu sebelum pekerjaan dimulai, harian dan ada yang dilakukan sekali-sekali,
yang menjadi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah Kurangnya
anggota tenaga medis dalam melaksanakan kegiatan emergency response plan
tersebut dan bahwa yang menjadi upaya dalam mengatasi hambatan dalam
pelaksanaan kegiatan program adalah berkerjasama dengan anggota HES yang
lain serta kader HES yang ada disetiap departemen, sehingga disarankan kepada
perusahaan untuk dapat menambah tenaga medis yang dibutuhkan agar sesuai
dengan kebutuhan perusahaan dalam kegiatan leading factor emergency response

107
plan, sehingga kegiatan yang dilaksanakan dapat optimal dilaksanakan untuk
mencapai zero accident dan produktivitas kerja yang terbaik.
Hasil penelitian Debi (2015) mengenai faktor-faktor yang memengaruhi
pencapaian nihil kecelakaan kerja pada PT. Expro Indonesia di kota Batam
Berdasarkan hasil wawancara yang diperoleh, untuk fasilitas kerja di PT. Expro
Indonesia, pihak manajemen juga menyediakannya buat karyawan danmelakukan
pemeliharaan untuk mengontrol fasilitas tersebut sudah memenuhistandar
keselamatan dan kesehatan kerja, termasuk fasilitas medik dasar dan tenaga
kesehatan profesional sebagai fasilitas layanan kesehatan primer bagi pekerja
yang sakit atau mengalami gangguan kesehatan termasuk dalam penaganan medik
awal atau P3K apabila terjadi kecelakaan kerja sebelum mendapatkan rujukan ke
rumah sakit untuk pelayanan kesehatan yang lebih optimal.

Indicator HES Monitoring and Operational Control di PT WIS
Consortium Riau
Program keselamatan dan kesehatan kerja bersifat spesifik artinya program
keselamatan dan kesehatan kerja tidak bisa dibuat, ditiru, atau dikembangkan
semaunya. Suatu program keselamatan dan kesehatan kerja dibuat berdasarkan
kondisi dan kebutuhan nyata di tempat kerja sesuai dengan potensi bahaya sifat
kegiatan, kultur, kemampuan financial, dan lainnya. Program keselamatan dan
kesehatan kerja harus dirancang spesifik untuk masing-masing perusahaan
sehingga tidak bisa sekedar meniru atau mengikuti arahan dan pedoman dari
pihak lain.

108
HES Monitoring and Operational terdiri dari beberapa kegiatan yaitu,
HES Inspector daily walk-thru, DIMS operation, MSW Implementation, SWA /
SSWA report, Journey Management Plan, Traffic Management Plan, Waste
Management, Employees Medical Examination, Environment Aspect Monitoring,
Traffic Sign / Warning Sign. waktu dilaksanakannya kegiatan HES Monitoring
and Operational Control yaitu harian, 6 bulan 1 kali dan saat rekrutmen pekerja
baru. Hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah banyak pekerja yang
masih susah diarahkan. Upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan
kegiatan program adalah tegas menegakkan aturan dan melakukan pengawasan.
Untuk memastikan rencana ini dilaksanakan dengan benar, proyek kinerja
HES harus dikaji dan dievaluasi. Hasil evaluasi akan menjadi dasar benar atau
tidak tindakan improvement atau korektif diperlukan. Kinerja HES akan diukur
melalui HES catatan kecelakaan, hasil investigasi kecelakaan, hasil audit dan
masukan lainnya dari klien atau karyawan. Evaluasi diatur untuk dilakukan secara
bulanan namun pada situasi tertentu, evaluasi dapat dilakukan setiap saat setiap
kali dianggap perlu.
dilaksanakannya kegiatan HES Monitoring and Operational Control yaitu
mencegah angka kecelakaan kerja. Sasaran program K3 mencakup semuanya,
mulai dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja, waktu
dilaksanakannya kegiatan HES monitoring and operational control yaitu harian, 6
bulan 1 kali dan saat rekrutmen pekerja baru, dan yang menjadi hambatan dalam
pelaksanaan kegiatan program adalah banyak pekerja yang masih susah

109
diarahkan, serta yang menjadi upaya dalam mengatasi hambatan dalam
pelaksanaan kegiatan program adalah tegas menegakkan aturan dan melakukan
pengawasan.
Hal yang serupa disampaikan hasil penelitian Ernida (2016), mengenai
upaya keselamatan kerja di Konsorsium BP3 (PT. Berkat Karunia Phala - PT.
Petronesia Bennimel – PT. Petroflexx Prima Daya - PT. Prime Petro Services)
Kota Duri bahwa pemberian sanksi juga di terapkan oleh perusahaan bagi yang
melanggar prosedur-prosedur yang telah ditetapkan oleh perusahaan dalam
mencegah terjadinya kecelakaan kerja, serta pemberian award atau penghargaan
bagi pekerja yang bekerja dengan selamat dan komit akan safety di tempat kerja,
perusahaan juga telah menerapkan prosedur ataupun tahapan dalam pemberian
reward maupun punishment kepada pekerja.
Hal tersebut telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa ketika
kecelakaan kerja terjadi, maka harus diselidiki oleh komite keselamatan atau oleh
koordinator keselamatan kerja. Penyelidikan terhadap kejadian kecelakaan kerja
harus dilaksanakan sesegera mungkin setelah kecelakaan untuk
memastikan bahwa kondisi-kondisi saat kecelakaan terjadi belum berubah
banyak. Satu cara untuk mendapatkan pandangan yang akurat terhadap peristiwa
kecelakaan adalah melalui foto atau rekaman video. Tahap kedua dari
penyelidikan adalah dengan wawancara terhadap karyawan yang mengalami
kecelakaan, dengan atasannya langsung, dan para saksi kecelakaan. Si
pewawancara berusaha menetapkan apa yang sesungguhnya terjadi dan apa
penyebab kecelakaan tersebut. Pada tahap ketiga, berdasarkan observasi

110
kecelakaan dan hasil wawancara, para penyidik akan melengkapi laporan
penyelidikan kecelakaan. Akhirnya, rekomendasi haruslah dibuat tentang
bagaimana kecelakaan tersebut dapat dicegah, dan perubahan-perubahan apa yang
diperlukan untuk mencegah kecelakaan yang sama (Mathis dan Jackson, 2002).

Indicator HES Awareness and Campaign di PT WIS Consortium Riau
Mempromosikan perilaku aman di tempat kerja merupakan bagian penting
dari manajemen keselamatan dan kesehatan kerja dan merupakan salah satu cara
untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja. Program leading indicator HES
awareness and campaign digunakan untuk menggambarkan program yang
berfokus pada perilaku pekerja sebagai salah satu penyebab terjadinya kecelakaan
kerja untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja.
Program leading indicator HES awareness and campaign akan mengidentifikasi
pekerja yang berperilaku tidak aman kemudian mengarahkan pekerja tersebut
untuk berperilaku aman pada saat bekerja
Kampanye yang dilakukan pada lingkungan kerja dapat berupa papan
buletin, spanduk, poster, dan papan akan diberikan sebagai diperlukan untuk
menjamin pekerja dan mengingatkan untuk bekerja dengan cara yang aman setiap
saat. Semua media bahan-bahan akan diperbaharui dan diganti dalam jangka
waktu tertentu sehingga mereka tetap dapat dibaca. Newsletter tentang kinerja
proyek akan diterbitkan dan diposting secara bulanan agar semua karyawan
mendapatkan informasi .

111
Papan buletin, bendera, poster dan papan penanda akan disediakan untuk
memastikan bahwa pekerja selalu diingatkan untuk bekerja dengan aman di setiap
waktu. Bahan-bahan media lainnya harus diperbaiki dan/atau diganti dalam
jangka waktu tertentu sehingga dapat tetap dibaca. Surat edaran mengenai Kinerja
proyek harus diterbitkan dan dipasang setiap bulan atau tiga bulan agar semua
karyawan tetap diberitahu. Kegiatan dalam program ini yaitu, Reward &
recognition, HES Achievement reward, Information Board, HES Performance
Notice Board, BBS Observation, Deliver Safety Moment, Banner / poster / flag /
billboard, Nearmiss / hazard observation report.Hambatan dalam pelaksanaan
kegiatan program adalah pekerja yang malas membaca spanduk dan papan
pengumuman. Dalam setiap hambatan ada upaya dalam mengatasi hambatan
tersebut yaitu, membuat spanduk semenarik mungkin dan mengingatkan pekerja
kepada keluarga dirumah.
dilaksanakannya kegiatan HES awareness and campaign yaitu mencegah angka
manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja, yang waktu
dilaksanakannya yaitu update atau diperbaharui setiap minggu dan sekali sebulan.
Adapun yang menjadi hambatan dalam kegiatan HES awareness and campaign
pekerja yang malas membaca spanduk dan papan pengumuman, sehingga yang
menjadi upaya dalam mengatasi hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program
adalah membuat spanduk semenarik mungkin dan mengingatkan pekerja kepada
keluarga dirumah, bahwa keselamatan kerja merupakan kepentingan utama, dan

112
keselamatan pekerja merupakan kebahagiaan dan keberhasilan bersama dalam
bekerja.
Sejalan dengan penelitian Debi (2015) mengenai faktor-faktor yang
memengaruhi pencapaian nihil kecelakaan kerja pada PT. Expro Indonesia di kota
Batam bahwa kebijakan keselamatan dan kesehatan kerja juga sudah
didokumentasikan dan dikomunikasikan yaitu dengan menempatkannya di bagian
lobi kantor dan dimasukkan ke dalam situs web perusahaan sehingga dapat
diketahui dan dibaca oleh semua pihak yang berkepentingan. Kebijakan
keselamatan dan kesehatan kerja juga sudah dilaksanakan,salah satunya dengan
menjadikan kebijakan ini sebagai acuan rencana kerja dan pengembangan
perusahaan serta memberikan konseling bagi pelanggarannya sehingga
menimbulkan efek jera bagi pekerja. Kebijakan keselamatan dan kesehatankerja
di PT. Expro Indonesia juga selalu disempurnakan menurut periodenya sehingga
selalu dilakukan tinjau ulang secara berkala agar sesuai dengan perkembangan
perusahaan.
Hal ini telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa kebijakan
keselamatan dan kesehatan kerja sekurangnya memenuhi perundangan
keselamatan dan kesehatan kerja yang berlaku dan persyaratan lainnya yang diacu
organisasi, kemudian didokumentasikan, diimplementasikan dan dipelihara, serta
dikomunikasikan kepada seluruh pekerja, tersedia bagi pihak lain yang terkait
dandilakukan tinjau ulang secara berkala (Ramli, 2010).
Dalam pelaksanaan komunikasi keselamatan dan kesehatan kerja
manajemen juga telah memasang rambu-rambu keselamatan dan kesehatan kerja

113
pada lokasi strategis yaitu di daerah yang dekat dengan bahaya dan yang dilalui
banyak orang, baik karyawan maupun orang lain, misalnya pada pintu masuk
perusahaan, toilet, ruang pertemuan, lapangan, dan sebagainya. Rambu-rambu
keselamatan dan kesehatan kerja ini berfungsi sebagai tanda peringatan terhadap
suatu bahaya serta memberi arahan dan petunjuk suatu lokasi dan prosedur
keadaan darurat di perusahaan ini (Debi, 2015).

Indicator HES Evaluation di PT. WIS Consortium Riau
Leading indicator HES evaluation merupakan suatu program yang
memungkinkan setiap karyawan yang menyaksikan suatu tindakan tidak aman
atau merasa bahwa kondisi tidak menjamin operasi yang aman untuk segera
menghentikan pekerjaan tanpa pertanyaan. Tujuan dari program leading indicator
HES evaluation adalah untuk memastikan bahwa semua pekerja diberikan
tanggung jawab dan wewenang untuk berhenti bekerja ketika pekerja percaya
bahwa ada situasi yang menempatkan mereka, rekan kerja, atau masyarakat pada
risiko atau dalam bahaya buruk yang dapat mempengaruhi keamanan
pengoperasian, menyebabkan kerusakan fasilitas, atau mengakibatkan pelepasan
limbah ke lingkungan dan menyediakan metode untuk mengatasi masalah
tersebut.
HES evaluasi adalah suatu proses untuk menyediakan informasi tentang
sejauh mana suatu kegiatan tertentu telah dicapai, bagaimana perbedaan
pencapaian itu dengan suatu standar tertentu untuk mengetahui apakah ada selisih
di antara keduanya, serta bagaimana manfaat yang telah dikerjakan itu bila
dibandingkan dengan harapan-harapan yang ingin diperoleh.

114
Perusahaan mempunyai komitmen untuk memberikan jaminan, bahwa jasa
yang diserahkan selalu memenuhi keinginan pelanggan. Berbagai bidang yang
dilakukan oleh perusahaan memiliki potensi terjadinya kecelakaan kerja maka
dibuat suatu program sistem manajemen K3 dan Lingkungan yang mangacu
kepada standar Internasional. Perusahaan menerapkan sistem manajemen secara
konsisten dan selalu meningkatkan kinerja perusahaan secara berkesinambungan,
maka jajaran manajemen perusahaan menetapkan penerapan sistem manajemen
K3 (OHSAS 18001:2007) dan lingkungan (ISO 14001:2004), secara terintegrasi,
penerapan sistem ini dinyatakan untuk mendapat penerapan konsistensi sistem
tersebut, dalam lingkup aktivitas perusahaan untuk pekerjaan Enginnering,
Fabrikasi, konstruksi dan Pengadaan Material.
Program Evaluation memiliki beberapa kegiatan pendukung yaitu HES
Weekly report, HES Monthly Report, BBS Observation Report, DIMS Report,
Evaluation of government regulation compliance, Incident investigation, root
cause analysis and reporting, Project Management Review, Subcontractor HES
Audit. Waktu dilaksanakannya kegiatan HES Evaluation yaitu mingguan, bulanan
dan 6 bulan sekali.
Evaluasi keselamatan kerja bersifat teknik dan sasarannya adalah
lingkungan kerja. Evaluasi keselamatan kerja berhubungan dengan mesin,
pesawat, alat kerja, bahan dan proses pengolahannya, landasan tempat kerja dan
lingkungannya serta cara-cara melakukan pekerjaaan. Evaluasi keselamatan kerja
juga menyangkut seluruh proses produksi dan distribusi barang maupun jasa.
Adapun tujuan dari evaluasi pelaksanaan program keselamatan kerja adalah

115
melindungi tenaga kerja atas hak keselamatannya dalam melakukan pekerjaannya
untuk kesejahteraan hidup, menjamin keselamatan setiap orang lain di tempat
kerja, dan meningkatkan produksi
dilaksanakannya kegiatan HES Evaluation yaitu mencegah angka kecelakaan
dari manajemen, fasilitas, dan manusia yang memasuki area kerja,waktu
dilaksanakannya kegiatan HES Evaluation yaitu mingguan, bulanan dan 6 bulan
sekali.
Hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program adalah waktu yang harus
terbagi dan menyiapkan program-program baru yang sesuai agar tidak
mengulangi kesalahan yang lama. Adapun upaya dalam mengatasi hambatan
dalam pelaksanaan kegiatan program adalah melakukan pengawasan, dan
berusaha membuat program-program dalam jangka waktu cepat, tetapi dapat
membantu menurunkan angka kecelakaan kerja, serta mengupayakan
semampunya membuat program yang kiranya bisa jangkau dan tidak memerlukan
waktu lama.
Hal yang serupa disampaikan hasil penelitian Ernida (2016), mengenai
upaya keselamatan kerja di Konsorsium BP3 (PT. Berkat Karunia Phala - PT.
Petronesia Bennimel – PT. Petroflexx Prima Daya - PT. Prime Petro Services)
Kota Duri bahwa jika terjadi suatu insident atau kejadian kecelakaan kerja maka

116
upaya keselamatan kerja yang dilakukan oleh perusahaan adalah melakukan RCA
(Root Cause Analisis) dan safety evaluation, kegiatannya adalah memberhentikan
semua proses produksi dimana insiden tersebut terjadi, kemudian dilakukan
pencatatan kejadian selama satu hari tersebut sampai insiden itu terjadi,
pencatatan ini dilakukan oleh korban dan semua yang ada di sekitar
kejadian/insident selanjutnya akan dilaporkan sesuai dengan tahapannya yang
pertama dari si penemu melaporkan ke atasan, atasan melaporkan ke Consultan
atau RW, RW melaporkan ke CPI, setelah itu dilaporkan kalau ada cedera maka
akan langsung kita di bawa ke rumah sakit CPI, tetapi ditangani terlebih dahulu
dengan P3K di perusahaan. Di lokasi kerja juga dilatih beberapa orang yang
bertanggung jawab apabila ada cedera pada pekerja, yang akan menangani
terlebih dahulu dengan P3K kemudian dibawa ke rumah sakit. Kegiatan
selanjutnya adalah dengan melakukan investigasi kejadian, analisis, dan meeting
dari masing - masing perusahaan mengenai mengapa kecelakaan kerja tersebut
terjadi dan bagaimana solusinya, kemudian dilakukan review kembali SOP dan
JSA nya sehingga kejadian serupa tidak akan terulang kembali.
Hal tersebut telah sesuai dengan teori yang menyatakan bahwa statistik
kecelakaan dan cedera haruslah dibandingkan dengan pola kecelakaan
sebelumnyauntuk mengidentifikasikan perubahan-perubahan yang signifikan.
Analisis ini harus dirancang untuk mengukur kemajuan dalam manajemen
keselamatan kerja (Mathisdan Jackson, 2002). Evaluasi keselamatan dan
kesehatan kerja dilakukan oleh manajemen serta dikomunikasikan dan
dikonsultasikan dengan semua pihak yang terlibat. Hasil evaluasi keselamatan dan

117
kesehatan kerja juga harus mampu merumuskan langkah-langkah perbaikan dan
peningkatan kinerja keselamatan dan kesehatan kerja periode berikutnya (Ramli,
2013)
5.10 Pencapaian Lagging Indicator di PT. WIS Consortium Riau Tahun

2015
Tujuan utama penerapan sistem manajemen K3 adalah untuk mengurangi
atau mencegah kecelakaan yang mengakibatkan cedera atau kerugian materi.
Pencegahan dan penanggulangan kecelakaan kerja ditujukan untuk mengenal dan
menemukan sebab-sebabnya bukan gejala-gejalanya untuk kemudian sedapat
mungkin dikurangi atau dihilangkan. Pencegahan dan penanggulangan kecelakaan
kerja dapat dilakukan setelah ditentukan sebab-sebab terjadinya kecelakaan dalam
sistem atau proses produksi, sehingga dapat disusun rekomendasi cara, sehingga
dapat disusun rekomendasi cara pengendalian kecelakaan kerja yang tepat.
Upaya keselamatan kerja memberikan banyak manfaat bagi perusahaan,
dari segi produksi semakin meningkat, karna apabila ada suatu insident maka
produksi akan di hentikan, angka kecelakaan menurun, penilaian kinerja
perusahaan semakin baik, sehingga kesempatan untuk memenangkan tender
menjadi lebih besar, seluruh pekerja sehat dan selamat di tempat kerja dan di
rumah. Banyak manfaat yang di terima/ diperoleh perusahaan dengan adanya
pelaksanaan upaya keselamatan kerja ini yaitu baiknya penilaian klien terhadap
perusahaan terkait keselamatan kerja, adanya pemberian award/ penghargaan jika
tidak ada kecelakaan kerja, secara statistik tingkat keparahan dan tingkat

118
kekerapan angka kecelakaan sedikit, dan produktivitas kerja tinggi, serta kerugian
yang ditimbulkan kecelakaan kerja dapat ditanggulangi.
Lagging Indicator merupakan indikator akhir yang menjadi tujuan akhir
dalam penerapan keselamatan kerja.Dimana indikator akhir yang ingin dicapai
yaitu data Fatality, Days Away From Work Case, Lost Time Injury, Restricted
Work Day Case, Medical Treatment Case, Total Recordable Incidents,
Recordable MVC, Non Recordable MVC, Equipment&Tool Accident, Property
Damage, Theft case, First Aid Case, Near Miss Case, Hazard Observation, BBS
Observation, Stop Work Authority, Fire Case, Number of Environmental Spill
Case, Volume of Environmental Spill.
Pada pencapaian Lagging Indicator di PT WIS Consortium Riau banyak
mengalami keberhasilan yaitu Days Away From Work Case pada tahun 2014
berjumlah 4 kasus dan ditahun 2015 turun menjadi 1. Ditahun 2014 terdapat 5
kasus Total Recordable Incidents kemudian turun menjadi 2 ditahun 2015. Begitu
juga dengan Recordable MVC, pada tahun 2014 terdapat 5 kasus dan di tahun
2015 turun menjadi 2, Equipment&Tool Accident di tahun 2014 terdapat 3 kasus
dan ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 1, Theft case pada tahun 2014
totalnya 4 kasus dan mengalami penurunan di tahun 2015 menjadi 2, First Aid
Case pada tahun 2014 terdapat 12 kasus dan turun ditahun 2015 menjadi 5 kasus,
Near Miss Case pada tahun 2014 terdapat 25 kasus dan di tahun 2015 turun
menjadi 5 kasus, Hazard Observation yang pada tahun 2014 terdapat 10 kasus
kemudian ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 5 kasus, BBS Observation
pada tahun 2014 berjumlah 10 kasus dan pada tahun 2015 turun menjadi 2kasus,

119
Stop Work Authority pada tahun 2014 berjumlah 5 kasus dan pada tahun 2015
turun menjadi 0 kasus.
Menurut Kemenetrian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR)
pencapaian zero accident bagi perusahaan sektor konstruksi yaitu perusahaan
kontraktor utama yang telah selesai melaksanakan pekerjaan tanpa terjadi
kecelakaan kerja (insiden) yang menghilangkan waktu kerja dengan waktu
pelaksanaan kegiatan minimal 1 (satu) tahun. Perusahaan sub-kontraktor
merupakan pendukung data bagi perusahaan kontraktor utama. Apabila terjadi
kecelakaan kerja (insiden) yang menyebabkan hilangnya waktu kerja baik pada
perusahaan kontraktor utama maupun pada perusahaan-perusahaan sub-
kontraktor, maka seluruh jam kerja yang telah dicapai menjadi 0 (nol) secara
bersama.
Hasil penelitian tersebut telah sesuai dengan teori yang menyebutkan
bahwa komitmen perusahaan dan usaha usaha keselamatan kerja yang
komprehensif sebaiknya dikoordinasikan dari tingkat manajemen paling tinggi
untuk melibatkan seluruh anggota perusahaan. Usaha inijuga sebaiknya
dicerminkan melalui tindakan-tindakan manajerial. Ada tiga pendekatan terhadap
manajemen keselamatan kerja yang efektif yaitu pendekatan organisasi,
pendekatan rekayasa teknis dan pendekatan individual. Fokus pendekatan
sistematis terhadap keselamatan kerja adalah adanya kerja sama yang terus
menerusdari para pekerja, manajer dan yang lainnya (Mathis dan Jackson, 2002).
Kusuma (2011) dalam Iman (2013) mengatakan bahwa apabila perusahaan
melaksanakan program keselamatan dan kesehatan kerja dengan baik, maka

120
perusahaan akan memperoleh banyak manfaat termasuk dalam pencapaian
legging indicators sebagai salah satu bentuk pencapaian dalam penerapan
manajemen K3 yang baik di perusahaan.

BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil penelitian dari data dan pembahasan yang telah
dilakukan, maka dapat diperoleh kesimpulan sebagai berikut :
1. PT. WIS Consortium Riau menerapkan program leading indicator yang
terdiri dari beberapa program yaitu : Risk Management, HES Consultation
and Communication, HES Inspection, Training and Development, Emergency
Response Plan, HES Monitoring and Operational Control, HES Awareness
and Campaign dan HES Evaluation.
2. Tujuan utama dari pelaksanaan program leading indicator adalah untuk
mengelola bahaya proyek, untuk meminimalkan risiko dan mencapai proyek
kesehatan, lingkungan dan tujuan keselamatan, memberikan PT WIS
Consortium Riau sarana komunikasi yang efektif dalam dirinya sendiri,
subkontraktor dan client untuk eksekusi yang aman dari perkerjaan proyek
NDD 13.
3. Yang menjadi lagging indicator atau indikator akhir dalam pelaksanaan
Health Environment Safety (HES) di PT. WIS Consortium Riau adalah :
Fatality Days Away From Work Case, Lost Time Injury, Restricted Work Day
Case, Medical Treatment Case, Total Recordable Incidents, Recordable
MVC, Non Recordable MVC, Equipment&Tool Accident, Property Damage,
Theft case, First Aid Case, Near Miss Case an Hazard Observation, BBS
Observation,
121

122
Stop Work Authority, Fire Case, Number of Environmental Spill Case dan
Volume of Environmental Spill.
4. Berdasarkan hasil observasi Days Away From Work Casep ada tahun 2014
berjumlah 4 kasus dan ditahun 2015 turun menjadi 1. Ditahun 2014 terdapat 5
kasus Total Recordable Incidents kemudian turun menjadi 2 ditahun 2015.
Begitu juga dengan Recordable MVC, pada tahun 2014 terdapat 5 kasus dan
di tahun 2015 turun menjadi 2,
5. Berrdasarkan hasil observasi Equipment &T ool Accident di tahun 2014
terdapat 3 kasus dan ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 1, Theft
case pada tahun 2014 totalnya 4 kasus dan mengalami penurunan di tahun
2015 menjadi 2, First Aid Case pada tahun 2014 terdapat 12 kasus dan turun
ditahun 2015 menjadi 5 kasus, Near Miss Case pada tahun 2014 terdapat 25
kasus dan di tahun 2015 turun menjadi 5 kasus.
6. Berdasarkan hasil observasi Hazard Observation yang pada tahun 2014
terdapat 10 kasus kemudian ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 5
kasus, BBS Observation pada tahun 2014 berjumlah 10 kasus dan pada tahun
2015 turun menjadi 2kasus, Stop Work Authority pada tahun 2014 berjumlah
5 kasus dan pada tahun 2015 turun menjadi 0 kasus.
6.2 Saran
Saran yang dapat diberikan mengenai pelaksanaan program Health,
Environment and Safety Leadding Indicator untuk mencapai Lagging Indicator di
PT WIS Consortium Riau adalah sebagai berikut:

123
1. Perlu adanya peninjauan kembali fasilitas dan sarana K3, terutama
fasilitas kesehatan, sehingga ketika terjadi sebuah kecelakaan dapat
dilakukan pertolongan dengan cepat. Atau jika kondisi tidak
memungkinkan, perlu adanya ruang khusustenaga medis di lingkungan
kerja.
2. Perlu adanya program pengawasan yang lebih intensif terutama untuk
mengatasi permasalahan karyawan yang sering melanggar rambu-rambu
diperusahaan agar karyawan lebih disiplin.

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Bahaya Kerja
Bahaya (hazard) ialah semua sumber, situasi ataupun aktivitas yang
berpotensi menimbulkan cedera (kecelakaan kerja) dan atau penyakit akibat kerja
(OHSAS 18001, 2007).
Bahaya diartikan sebagai potensi dari rangkaian sebuah kejadian untuk
muncul dan menimbulkan kerusakan atau kerugian. Jika salah satu bagian dari
rantai kejadian hilang, maka suatu kejadian tidak akan terjadi. Bahaya terdapat
dimana-mana baik di tempat kerja atau di lingkungan, namun bahaya hanya akan
menimbulkan efek jika terjadi sebuah kontak atau eksposur (Tranter, 1999).
Dalam terminology keselamatan dan kesehatan kerja (K3), bahaya
diklasifikasikan menjadi 2 (Ratnasari, 2009) yaitu:
1. Bahaya Keselamatan Kerja (Safety Hazard)
Merupakan jenis bahaya yang berdampak pada timbulnya kecelakaan yang
dapat menyebabkan luka (injury) hingga kematian, serta kerusakan property
perusahaan. Dampaknya bersifat akut. Jenis bahaya keselamatan antara lain:
a. Bahaya Mekanik, disebabkan oleh mesin atau alat kerja mekanik seperti
tersayat, terjatuh, tertindih dan terpeleset.
b. Bahaya elektrik, disebabkan oleh peralatan yang mengandung arus listrik
c. Bahaya kebakaran, disebabkan oleh substansi kimia yang bersifat
flammable (mudah terbakar).
d. Bahaya peledakan, disebabkan oleh substansi kimia yang sifatnya explosiv

7
2. Bahaya Kesehatan Kerja (Health Hazard)
Merupakan jenis bahaya yang berdampak pada kesehatan, menyebabkan
gangguan kesehatan dan penyakit akibat kerja. Dampaknya bersifat kronis. Jenis
bahaya kesehatan antara lain:
a. Bahaya Fisik, antara lain kebisingan, getaran, radiasi ion dan non pengion,
suhu ekstrem dan pencahayaan.
b. Bahaya Kimia, antara lain yang berkaitan dengan material atau bahan
seperti antiseptik, aerosol, insektisida, dust, mist, fumes, gas, vapor.
c. Bahaya Ergonomi, antara lain repetitive movement, static posture, manual
handling dan postur janggal.
d. Bahaya Biologi, antara lain yang berkaitan dengan makhluk hidup yang
berada di lingkungan kerja yaitu bakteri, virus, protozoa, dan fungi (jamur)
yang bersifat patogen.
e. Bahaya Psikologi, antara lain beban kerja yang terlalu berat, hubungan dan
kondisi kerja yang tidak nyaman
2.2 Proses Manajemen Bahaya Kerja
Manajemen ancaman bahaya kerja adalah suatu proses interaksi yang
digunakan oleh organisasi tempat kerja untuk mengidentifikasi, mengevaluasi,
dan menanggulangi bahaya di tempatnya guna mengurangi risiko akibat bahaya
tersebut. Jadi, manajemen bahaya kerja merupakan suatu alat yang bila digunakan
dengan benar akan menghasilkan lingkungan kerja yang aman, bebas dari
ancaman bahaya di tempat kerja (Haryanto, 2010). Tahapan manajemen bahaya
kerja, antara lain :

8
1. Identifikasi bahaya kerja
2. Evaluasi bahaya kerja
3. Penilaian hasil evaluasi bahaya kerja
4. Pengendalian dan pemantauan bahaya kerja (strategi manajemen bahaya
kerja)
2.3 Risiko
Kata risiko dipercaya berasal dari bahasa arab yaitu “rizk” yang berarti
“Hadiah yang tidak terduga dari surga”. Sedangkan kamus webster memberikan
pengertian negatif yaitu “Kemungkinan kehilangan, luka, kerugian atau
kerusakan”. Dalam IEC/TC56 (AS/NZS 3931) Analisis Risiko Sistem Teknologi,
mengartikan risiko sebagai “kombinasi dari frekuensi, atau probabilitas
munculnya, dan konsekuensi dari suatu kejadian berbahaya yang spesifik” (Cross,
1998).
Pengertian risiko menurut AS/NZS 4360:2004 adalah sebagai peluang
munculnya suatu kejadian yang dapat menimbulkan efek terhadap suatu objek.
Risiko diukur berdasarkan nilai likelihood (kemungkinan munculnya sebuah
peristiwa) dan consequence (dampak yang ditimbulkan oleh peristiwa tersebut).
Risiko dapat dinilai secara kualitatif, semi-kualitatif atau kuantitatif.
Dalam buku Risk Assesment and Management Handbook:For
Environmental, Health, and Safety Profesional, risiko dibagi menjadi 5 (lima)
macam (kolluru, 1995) antara lain:
1. Risiko Keselamatan (Safety Risk)

9
Risiko ini secara umum memiliki ciri-ciri antara lain probabilitas rendah
(low probability), tingkat pemaparan yang tinggi (high-level exposure), tingkat
konsekuensi kecelakaan yang tinggi (high consequence accident), bersifat akut,
dan menimbulkan efek secara langsung. Tindakan pengendalian yang harus
dilakukan dalam respon tanggap darurat adalah dengan mengetahui penyebabnya
secara jelas dan lebih fokus pada keselamatan manusia dan pencegahan timbulnya
kerugian terutama pada area tempat kerja.
2. Risiko Kesehatan ( Health Risk)
Risiko ini secara umum memiliki ciri-ciri antara lain memiliki probabilitas
tinggi (high probability), tingkat pemajanan yang rendah (low level exposure),
konsekuensi yang rendah (low consequence), memiliki masa laten yang panjang
(long latency), efek tidak langsung terlihat dan bersifat kronik (delayed effect).
Hubungan sebab akibatnya tidak mudah ditentukan. Risiko ini fokus pada
kesehatan manusia terutama yang berada di luar tempat kerja atau fasilitas.
3. Risiko Lingkungan dan Ekologi (Environmental and Ecological Risk)
Risiko ini memiliki ciri-ciri antara lain melibatkan interaksi yang beragam
antara populasi dan komunitas ekosistem pada tingkat mikro maupun makro, ada
ketidakpastian yang tinggi antara sebab dan akibat, risiko ini fokus pada habitat
dan dampak ekosistem yang mungkin bisa bermanifestasi jauh dari sumber risiko.
4. Risiko Kesejahteraan Masyarakat (Public Welfare/Goodwill Risk)
Ciri dari risiko ini lebih berkaitan dengan presepsi kelompok atau umum
tentang performance sebuah organisasi atau produk, nilai property, estetika, dan

10
penggunaan sumber daya yang terbatas. Fokusnya pada nilai-nilai yang terdapat
dalam masyarakat dan presepsinya.
5. Risiko Keuangan (Financial Risk)
Ciri-ciri dari risiko ini antara lain memiliki risiko yang jangka panjang dan
jangka pendek dari kerugian property, yang terkait dengan perhitungan asuransi,
pengembalian investasi. Risiko ini pada umumnya menjadi pertimbangan utama,
khususnya bagi stakeholder seperti para pemilik perusahaan/pemegang saham
dalam setiap pengambilan keputusan dan kebijakan organisasi, dimana setiap
pertimbangan akan selalu berkaitan dengan finansial dan mengacu pada tingkat
efektivitas dan efisiensi.
2.4 Manajemen Risiko
Manajemen risiko merupakan bagian dari sebuah sistem manajemen,
merupakan tahap awal dari proses peningkatan secara berkelanjutan yang
diterapkan pada sebuah perusahaan atau organisasi. Manajemen risiko dapat
didefinisikan sebagai proses untuk menghilangkan atau meminimalkan efek
merugikan terhadap risiko yang dimiliki oleh sebuah sistem kerja (Djunaedi,
2005).
Manajemen risiko adalah metode yang tersusun secara logis dan
sistematis, banyak terdapat teknik yang digunakan dalam melakukan manajemen
risiko tergantung terhadap tipe risiko, namun sebagian besar memiliki rangkaian
kegiatan yang sama yaitu identifikasi bahaya, evaluasi nilai risiko dan
pengendalian. Proses ini dapat diterapkan pada semua tingkatan kegiatan, jabatan,
proyek, produk maupun aset. Manajemen risiko dapat memberikan manfaat

11
optimal jika diterapkan sejak awal kegiatan. Walaupun demikian manajemen
risiko dapat dilakukan pada tahap pelaksanaan maupun operasional kegiatan.
(Djunaedi, 2005).
Berdasarkan AS/NZS 4360:2004 terdapat beberapa keuntungan yang akan
diperoleh oleh perusahaan jika menerapkan manajemen risiko, antara lain:
1. Fewer Surprise. Pengendalian kejadian yang tidak diinginkan adalah dengan
cara identifikasi dan melakukan usaha untuk menurunkan probabilitas dan
mengurangi efek buruk. Meskipun kejadian tidak dapat dihindari, namun
perusahaan telah mampu menghadapi dengan perencanaan dan persiapan.
2. Exploitation of Opportunity. Sikap pencarian kemungkinan akan meningkat
jika seseorang memiliki kepercayaan diri akan pengetahuan mereka tentang
risiko dan memiliki kemampuan untuk mengendalikannya.
3. Improved planning, performance and effectiveness. Akses terhadap informasi
strategis tentang organisasi, proses serta lingkungan membuka kesempatan
untuk muncul ide baru dan perencanaan yang lebih efektif. Hal ini dapat
meningkatkan kemampuan perusahaan dalam memperbesar opportunity,
mengurangi hasil negatif dan mencapai performa yang lebih baik.
4. Economy and Efficiency. Keuntungan dalam hal ekonomi dan efisiensi akan
tercapai dengan lebih fokus pada sumber daya, perlindungan aset, dan
menghindari biaya kesehatan.
5. Improved Stakeholder Realtionship. Manajemen risiko mendorong
komunikasi antara organisasi dengan stakeholder mengenai alasan
pengambilan suatu keputusan sehingga tercipta komunikasi dua arah.

12
6. Improved information for decision making. Manajemen risiko menyediakan
informasi dan analisis akurat sebagai penunjang pengambilan keputusan
dalam hal investasi dan merger.
7. Enhanced reputation. Investor, pemberi dana, suppliers, dan pelanggan akan
lebih tertarik terhadap perusahaan yang telah dikenal melakukan manajemen
risiko dengan baik.
8. Director protection. Dengan manajemen risiko yang baik maka pekerja akan
lebih hati-hati dan waspada terhadap risiko, maka akan menghindarkan dari
masalah.
9. Accountability, assurance and governance. Keuntungan dan kelangsungan
akan diperoleh dengan melaksanakan dan mendokumentasikan pendekatan
yang dilaksanakan perusahaan.
10. Personal wellbeing. Manajemen risiko terhadap risiko pribadi secara umum
akan meningkatkan kesehatan dan kesejahteraan pribadi.
Komponen utama yang terdapat dalam manajemen risiko yang dikeluarkan
oleh AS/NZS 4360:2004 antara lain:
1. Komunikasi dan konsultasi
Melakukan komunikasi dan konsultasi dengan pengambil keputusan
internal maupun eksternal terkait dengan proses manajemen risiko secara
keseluruhan. Selain itu komunikasi dan konsultasi juga dilakukan sebagai
tindak lanjut dari hasil manajemen risiko yang telah dilakukan untuk langkah
pengembangan.

13
2. Penetapan Tujuan
Merupakan langkah awal dari aktivitas manajemen risiko, tujuannya
untuk menentukan parameter proses termasuk kriteria risiko yang akan
dilakukan penilaian. Hal-hal yang dilakukan meliputi menetapkan strategi,
kebijakan organisasi dan ruang lingkup manajemen risiko yang akan
dilaksanakan.
3. Identifikasi Risiko
Mengidentifikasi dimana, kapan, mengapa, dan bagaimana faktor-
faktor yang mempengaruhi terjadinya risiko untuk analisa lebih lanjut.
4. Analisis Risiko
Mengidentifikasi dan mengevaluasi pengendalian yang sudah ada.
Menentukan tingkatan probabilitas dan konsekuensi yang akan terjadi,
kemudian menentukan tingkat risiko yang ada.
5. Evaluasi Risiko
Membandingkan tingkat risiko yang ada dengan kriteria standar. Hal
ini memungkinkan untuk melakukan penentuan prioritas dalam pengambilan
keputusan pengendalian.
6. Pengendalian Risiko
Melakukan penurunan derajat probabilitas dan konsekuensi yang ada
dengan berbagai alternatif metode pengendalian.
7. Monitor dan Review
Monitor dan review terhadap hasil sistem manajemen risiko yang
dilakukan serta mengidentifikasi perubahan yang perlu dilakukan.

14
2.5 Hierarki Pengendalian
Pengendalian adalah proses, peraturan, alat, pelaksanaan atau tindakan
yang berfungsi untuk meminimalisasi efek negatif atau meningkatkan peluang
positif (AS/NZS 4360:2004). Hierarki pengendalian merupakan daftar pilihan
pengendalian yang telah diurutkan sesuai dengan mekanisme pengurangan
paparan, dengan urutan sebagai berikut: (Tranter, 1999).
1. Eliminasi
Eliminasi merupakan langkah awal dan merupakan solusi terbaik dalam
mengendalikan paparan, namun juga merupakan langkah yang paling sulit untuk
dilaksanakan. Kecil kemungkinan bagi sebuah perusahaan untuk mengeliminasi
substansi atau proses tanpa mengganggu kelangsungan produksi secara
keseluruhan. Sebagai contoh penghilangan timbal secara perlahan pada produksi
bahan bakar.
2. Substitusi
Pada saat suatu sumber bahaya tidak dapat dihilangkan secara
keseluruhan, maka pilihan kedua sebagai pencegahan adalah dengan
mempertimbangkan alternatif proses atau material. Proses substitusi umumnya
membutuhkan banyak trial-and error untuk mengetahui apakah teknik atau
substansi alternatif dapat berfungsi sama efektif dengan yang sebelumnya. Penting
untuk memastikan bahwa agen pengganti sudah diketahui dan memiliki bahaya
atau tingkat toksisitas yang lebih rendah. Sebagai contoh penggunaan minyak
daripada merkuri dalam barometer, penyapuan dengan sistem basah pada debu
timbal dibandingkan dengan penyapuan kering.

15
3. Pengendalian Engineering
Tipe pengendalian ini merupakan yang paling umum digunakan. Karena
memiliki kemampuan untuk merubah jalur transmisi bahaya atau mengisolasi
pekerja dari bahaya. Tiga macam alternatif pengendalian engineering antara lain
dengan isolasi, guarding dan ventilasi.
a. Isolasi, prinsip dari sistem ini adalah menghalangi pergerakan bahaya
dengan memberikan pembatas atau pemisah terhadap bahaya maupun
pekerja.
b. Guarding, prinsip dari sistem ini adalah mengurangi jarak atau kesempatan
kontak antara sumber bahaya dengan pekerja.
c. Ventilasi, cara ini paling efektif untuk mengurangi kontaminasi udara,
berfungsi untuk kenyamanan, kestabilan suhu dan mengontrol
kontaminan.
4. Pengendalian Administratif
Umumnya pengendalian ini merupakan salah satu pilihan terakhir, karena
pengendalian ini mengandalkan sikap dan kesadaran dari pekerja. Pengendalian
ini baik untuk jenis risiko yang rendah, sedangkan untuk tipe risiko yang
signifikan harus disertai dengan pengawasan dan peringatan. Dengan kata lain
sebelumnya sudah harus dilakukan pengendalian untuk mengurangi risiko bahaya
serendah mungkin. Untuk situasi lingkungan kerja dengan tingkat paparan
rendah/jarang, maka beberapa pengendalian yang berfokus terhadap pekerja lebih
tepat diberikan, antara lain:

16
a. Rotasi dan penempatan pekerja, metode ini bertujuan untuk mengurangi
tingkat paparan yang diterima pekerja dengan membagi waktu kerja
dengan pekerja yang lain. Penempatan pekerja terkait dengan masalah
fitness-for-work dan kemampuan seseorang untuk melakukan pekerjaan.
b. Pendidikan dan pelatihan, sebagai pendukung pekerja dalam melalukan
pekerjaan secara aman. Dengan pengetahuan dan pengertian terhadap
bahaya pekerjaan, maka akan membantu pekerja untuk mengambil
keputusan dalam menghadapi bahaya.
c. Penataan dan kebersihan, tidak hanya meminimalkan insiden terkait,
dengan keselamatan, melainkan juga mengurangi debu dan kontaminan
lain yang bisa menjadi jalur pemajan. Kebersihan pribadi juga penting
karena dapat mengarah kepada kontaminasi melalui ingesti, maupun
kontaminasi silang antara tempat kerja dan tempat tinggal.
d. Perawatan secara berkala terhadap peralatan penting untuk meminimalkan
penurunan performance dan memperbaiki kerusakan secara lebih dini.
e. Jadwal kerja, metode ini menggunakan prinsip waktu kerja, pekerjaan
dengan risiko tinggi dapat dilakukan saat jumlah pekerja yang terpapar
lebih sedikit.
f. Monitoring dan surveilan kesehatan, metode yang digunakan untuk
menilai risiko dan memonitor efektivitas pengendalian yang sudah
dijalankan.

17
5. PPE (Personal Protective Equipment)
Merupakan cara terakhir yang dipilih dalam menghadapi bahaya.
Umumnya menggunakan alat, seperti: respirator, sarung tangan, overall dan
apron, boots, kacamata, helm, alat pelindung pendengaran (earplug, earmuff), dll.
2.6 Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Menurut Argama (2006), program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
adalah suatu sistem program yang dibuat bagi pekerja maupun pengusaha sebagai
upaya pencegahan (preventif) timbulnya kecelakaan dan penyakit kerja akibat
hubungan kerja dalam lingkungan kerja dengan cara mengenali hal-hal yang
berpotensi menimbulkan kecelakaan dan penyakit kerja akibat hubungan kerja,
dan tindakan antisipatif bila terjadi hal demikian.
Program Keselamatan dan Kesehatan kerja adalah suatu sistem yang
dirancang untuk menjamin keselamatan yang baik pada semua personel di tempat
kerja agar tidak menderita luka maupun menyebabkan penyakit di tempat kerja
dengan mematuhi/ taat pada hukum dan aturan keselamatan dan kesehatan kerja,
yang tercermin pada perubahan sikap menuju keselamatan di tempat kerja (Dewi,
2006).
Dessler (1992) mengatakan bahwa program keselamatan dan kesehatan
kerja diselenggarakan karena tiga alasan pokok, yaitu:
1. Moral. Para pengusaha menyelenggarakan upaya pencegahan kecelakaan
dan penyakit kerja pertama sekali semata-mata atas dasar kemanusiaan.
Mereka melakukan hal itu untuk memperingan penderitaan karyawan dan
keluarganya yang mengalami kecelakaan dan penyakit akibat kerja.

18
2. Hukum. Dewasa ini, terdapat berbagai peraturan perundang-undangan
yang mengatur ikhwal keselamatan dan kesehatan kerja, dan hukuman
terhadap pihak-pihak yang melanggar ditetapkan cukup berat. Berdasarkan
peraturan perundang-undangan itu, perusahaan dapat dikenakan denda,
dan para supervisor dapat ditahan apabila ternyata bertanggungjawab atas
kecelakaan dan penyakit fatal.
3. Ekonomi. Adanya alasan ekonomi karena biaya yang dipikul perusahaan
dapat jadi cukup tinggi sekalipun kecelakaan dan penyakit yang terjadi
kecil saja. Asuransi kompensasi karyawan ditujukan untuk member ganti
rugi kepada pegawai yang mengalami kecelakaan dan penyakit akibat
kerja.
Menurut Sjafri Mangkuprawira dan Aida V. Hubeis (2007), secara
umum program keselamatan dan kesehatan kerja dapat dikelompokkan:
1. Telaahan Personal
Telaahan personal dimaksudkan untuk menentukan karateristik karyawan
tertentu yang diperkirakan rawan dan berpotensi mengalami kecelakaan
dan penyakit kerja:
a) Faktor usia, apakah karyawan yang berusia lebih tua cenderung
lebih aman dibanding yang lebih muda ataukah sebaliknya.
b) Ciri-ciri fisik karyawan, seperti potensi pendengaran dan
penglihatan yang cenderung berhubungan dengan derajad
kecelakaan karyawan yang kritis.

19
c) Tingkat pengetahuan dan kesadaran karyawan tentang pentingnya
pencegahan dan penyelamatan dari kecelakaan dan penyakit kerja.
Dengan mengetahui ciri-ciri personal itu maka perusahaan dapat
memprediksi siapa saja karyawan yang potensial untuk mengalami kecelakaan
dan penyakit kerja, lalu sejak dini perusahaan dapat menyiapkan upaya-upaya
pencegahannya.
2. Sistem Insentif
Insentif yang diberikan kepada karyawan dapat berupa uang dan bahkan
karir. Dalam bentuk uang dapat dilakukan melalui kompetisi antar-unit
tentang keselamatan dan kesehatan kerja dalam kurun waktu tertentu,
misalnya selama enam bulan sekali. Siapa yang mampu menekan
kecelakaan dan penyakit kerja sampai titik terendah akan diberikan
penghargaan. Bentuk lain adalah berupa peluang karir bagi para karyawan
yang mampu menekan kecelakaan dan penyakit kerja bagi dirinya atau
bagi kelompok karyawan di unitnya.
3. Pelatihan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Pelatihan Keselamatan dan Kesehatan Kerja bagi karyawan biasa
dilakukan oleh perusahaan. Fokus pelatihan pada umumnya pada segi-segi
bahaya atau resiko dari pekerjaan, aturan dan peraturan keselamatan dan
kesehatan kerja, dan prilaku kerja yang aman dan berbahaya.
4. Peraturan Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Perusahaan perlu memiliki semacam panduan yang berisi peraturan dan
aturan yang menyangkut apa yang dapat dan tidak dapat dilakukan oleh

20
karyawan di tempat kerja. Isinya harus spesifik yang memberi petunjuk
bagaimana suatu perkerjaan dilakukan dengan hati-hati untuk mencapai
keselamatan dan kesehatan kerja maksimum. Sekaligus dijelaskan
beberapa kelalaian kerja yang dapat menimbulkan bahaya individu dan
kelompok karyawan serta tempat kerja.
Ernawati (2009) menyebutkan bahwa penerapan program K3 harus sesuai
dengan prosedur yang benar. Sebagai contoh kegiatan penerapan pemadaman
kebakaran dan prosedur kerja dilakukan berdasarkan SOP (Standard Operation
Procedures), peraturan K3L (Keselamatan, Kesehatan dan Lingkungan), dan
prosedur/kebijakan perusahaan, yang meliputi:
a. Prosedur perlindungan mesin diikuti pada saat tanda bahaya muncul.
b. Prosedur peringatan/ evakuasi diikuti di tempat kerja.
c. Prosedur gawat darurat diikuti secara professional dengan tepat untuk
melindungi mesin pada saat keadaan tanda bahaya muncul.
Sabir (2009) menyatakan, prosedur penerapan program K3 perlu dikuasai
oleh semua pihak karena ada beberapa faktor yang perlu diperhatikan, antara lain:
1. Bahaya pada area kerja dikenali dan dilakukan tindakan pengontrolan
yang tepat.
2. Kebijakan yang sah pada tempat kerja dan prosedur pengontrolan risiko
diikuti.
3. Tanda bahaya dan peringatan dipatuhi
4. Pakaian pengamanan digunakan sesuai dengan SI (Standard
International).

21
5. Teknik dan pengangkatan/ pemindahan secara manual dilakukan dengan
tepat.
6. Perlengkapan dipilih sebelum melakukan pembersihan dan perawatan
secara rutin.
7. Metode yang aman dan benar digunakan untuk pembersihan dan
pemeliharaan perlengkapan.
8. Peralatan dan area kerja dibersihkan/ dipelihara sesuai dengan keamanan,
jadwal pemeliharaan berkala, tempat penerapan dan spesifikasi pabrik.
Menurut Argama (2006) terdapat tiga hal penting yang harus diperhatikan
dalam penyelenggaraan program K3 yaitu:
1. Seberapa serius keselamatan dan kesehatan kerja hendak
diimplementasikan dalam perusahaan.
2. Pembentukan konsep budaya malu dari masing-masing pekerja bila tidak
melaksanakan K3 serta keterlibatan berupa dukungan serikat pekerja
dalam pelaksanaan program K3 di tempat kerja.
3. Kualitas program pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja sebagai
sarana sosialisasi.
2.7 Tujuan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Program keselamatan dan kesehatan kerja bertujuan untuk memberikan
iklim yang kondusif bagi para pekerja untuk berprestasi, setiap kejadian baik
kecelakaan dan penyakit kerja yang ringan maupun fatal harus
dipertanggungjawabkan oleh pihak-pihak yang bersangkutan (Hadiguna, 2009).
Sedangkan menurut Argama (2006), tujuan dari dibuatnya program keselamatan

22
dan kesehatan kerja adalah untuk mengurangi biaya perusahaan apabila timbul
kecelakaan kerja dan penyakit akibat hubungan kerja.
Menurut Ernawati (2009), tujuan program Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3) adalah:
1. Melindungi para pekerja dari kemungkinan-kemungkinan buruk yang
mungkin terjadi akibat kecerobohan pekerja.
2. Memelihara kesehatan para pekerja untuk memperoleh hasil perkerjaan yang
optimal.
3. Mengurangi angka sakit atau angka kematian diantara pekerja.
4. Mencegah timbulnya penyakit menular dan penyakit-penyakit lain yang
diakibatkan oleh sesama pekerja.
5. Membina dan meningkatkan kesehatan fisik maupun mental.
6. Menjamin keselamatan setiap orang yang berada di tempat kerja.
7. Sumber produksi dipelihara dan dipergunakan secara aman dan efisien.
2.8 Manfaat Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Schuler dan Jackson (1999) mengatakan, apabila perusahaan dapat
melaksanakan program keselamatan dan kesehatan kerja dengan baik, maka
perusahaan akan dapat memperoleh manfaat sebagai berikut:
1. Meningkatkan produktivitas karena menurunnya jumlah hari kerja yang
hilang.
2. Meningkatnya efisiensi dan kualitas pekerja yang lebih komitmen
3. Menurunnya biaya-biaya kesehatan dan asuransi.

23
4. Tingkat kompensasi pekerja dan pembayaran langsung yang lebih rendah
karena menurunnya pengajuan klaim.
5. Fleksibilitas dan adaptabilitas yang lebih besar sebagai akibat dari partisipasi
dan ras kepemilikan.
6. Rasio seleksi tenaga kerja yang lebih baik karena meningkatkan citra
perusahaan.
7. Perusahaan dapat meningkatkan keuntungannya secara substansial.
Menurut Modjo (2007), manfaat penerapan program keselamatan dan
kesehatan kerja di perusahaan antara lain:
1. Pengurangan Absentisme. Perusahaan yang melaksanakan program
keselamatan dan kesehatan kerja secara serius, akan dapat menekan angka
risiko kecelakaan dan penyakit kerja dalam tempat kerja, sehingga karyawan
yang tidak masuk karena alasan cedera dan sakit akibat kerja pun juga
semakin berkurang.
2. Pengurangan Biaya Klaim Kesehatan. Karyawan yang bekerja pada
perusahaan yang benar-benar memperhatikan kesehatan dan keselamatan
kerja karyawannya kemungkinan untuk mengalami cedera atau sakit akibat
kerja adalah kecil, sehingga makin kecil pula kemungkinan klaim
pengobatan/ kesehatan dari mereka.
3. Pengurangan Turnover Pekerja. Perusahaan yang menerapkan program K3
mengirim pesan yang jelas pada pekerja bahwa manajemen menghargai dan
memperhatikan kesejahteraan mereka, sehingga menyebabkan para pekerja
menjado merasa lebih bahagia dan tidak ingin keluar dari pekerjaannya.

24
4. Peningkatan Produktivitas. Hasil penelitian yang dilakukan oleh Sulistyarini
(2006) di CV. Sahabat Klaten menunjukkan bahwa baik secara individual
maupun bersama-sama program keselamatan dan kesehatan kerja
berpengaruh positif terhadap produktivitas kerja.
Malthis dan Jackson (2002) menyebutkan, manfaat program keselamatan
dan kesehatan kerja yang terkelola dengan baik adalah:
1. Penurunan biaya premi asuransi
2. Menghemat biaya litigasi
3. Lebih sedikitnya uang yang dibayarkan kepada pekerja untuk waktu kerja
mereka yang hilang
4. Biaya yang lebih rendah untuk melatih pekerja baru
5. Menurunnya lembur
6. Meningkatnya produktivitas
2.9 Program HES (Health, Environment and Safety)
HES (Health, Environment, Safety) atau di beberapa perusahaan juga
disebut EHS, HES, SHE, K3LL (Keselamatan & Kesehatan Kerja dan Lindung
Lingkungan) dan SSHE (Security, Safety, Health, Environment). Semua itu adalah
suatu departemen atau bagian dari struktur organisasi perusahaan yang
mempunyai fungsi pokok terhadap implementasi Sistem Manajemen Keselamatan
dan Kesehatan Kerja (SMK3) mulai dari perencanaan, pengorganisasian,
penerapan dan pengawasan serta pelaporannya. Sementara, di perusahaan yang
mengeksploitasi sumber daya alam ditambah dengan peran terhadap lingkungan.
HES bukan sekedar mengetengahkan issue seputar hak dan kewajiban, tetapi juga

25
berdasarkan output, yaitu korelasinya terhadap produktivitas karyawan serta
antisipasi kecelakaan kerja apabila terjadi kasus karena kesalahan prosedur
ataupun kesalahan pekerja itu sendiri (WIS Consortium, 2013).
Program HES Leading Indicator yang dilaksanakan oleh PT WIS
Consortium Duri terdiri dari beberapa program (WIS Consortium, 2013) yaitu:
2.9.1 Risk Management
Risk Management disebut juga dengan manajemen risiko yang dibuat
menjadi beberapa program yaitu:
a. Hazard Identifikasi dan Evaluasi
Dalam rangka untuk melakukan evaluasi menyeluruh, identifikasi bahaya
harus dilakukan. Setelah bahaya di tempat kerja diidentifikasi, bahaya itu dapat
dengan mudah diatasi atau jika sulit diidentifikasi maka diperlukan evaluasi lebih
lanjut oleh tim manajemen HES dan pengawas konstruksi. Jika ada keraguan
bahwa kondisi tempat kerja adalah bahaya, itu harus dibahas di tempat kerja yang
bersangkutan dengan manajer HES.
b. Analisis Keselamatan Kerja (JSA)
JSA harus dilakukan untuk semua aktivitas kerja dan harus dilakukan
setiap hari karena bahaya baru akan mudah timbul tergantung pada sifat pekerjaan
dan lokasi kerja. Job Safety Analysis (JSA) adalah pendekatan terstruktur untuk
mengidentifikasi potensi bahaya di tempat kerja dan menyusun langkah-langkah
korektif.

26
c. Sistem Izin Kerja
Sistem Izin Kerja perusahaan adalah bersifat wajib pada semua kegiatan
proyek, untuk memastikan bahwa semua proyek melewati perencanaan dan
persiapan yang matang dan sistematis sebelum memberikan persetujuan untuk
melanjutkan.
2.9.2 HES Communication
a. Koordinasi
Sebuah sistem yang luas dan terpadu dari forum komunikasi harus
digunakan untuk memastikan bahwa semua saran dan kekhawatiran yang
berkaitan dengan keselamatan menerima kesempatan untuk implementasi atau
ganti rugi.
2.9.3 HES Inspection and Audit
a. Inspeksi K3
Inspeksi K3 adalah suatu proses untuk menemukan potensi bahaya yang ada
ditempat kerja untuk mencegah terjadinya kerugian maupun kecelakaan ditempat
kerja dalam penerapan keselamatan dan kesehatan di tempat kerja.
b. Audit K3
Audit K3 adalah sistem pengujian terhadap kegiatan operasi yang dilakukan
secara kritis dan sistimatis untuk menentukan kelemahan unsur sistem (manusia,
sarana, lingkungan kerja dan perangkat) agar dapat dilakukan perbaikan atau
pencegahan terhadap kecelakaan atau kerugian.

27
2.9.4 Training
Training adalah proses pendidikan jangka pendek yang mempergunakan
prosedur sistematis dan terorganisasi, pegawai non-manajerialnya mempelajari
pengetahuan dan ketrampilan teknis dalam tujuan terbatas.
2.9.5 Emergency Response Plan
ERP (Emergency Response Plan / Tanggap Darurat Bencana) adalah
sistem yang menggabungkan beberapa depertemen mencakup HRD, keamanan
(security), kesehatan, termasuk K3 (keselamatan dan kesehatan kerja) itu sendiri
untuk menanggulangi kejadian bencana yang terjadi.
2.9.6 HES Monitoring
Untuk memastikan rencana ini dilaksanakan dengan benar, proyek kinerja
HES harus dikaji dan dievaluasi. Hasil evaluasi akan menjadi dasar benar atau
tidak tindakan improvement atau korektif diperlukan. Kinerja HES akan diukur
melalui HES catatan kecelakaan, hasil investigasi kecelakaan, hasil audit dan
masukan lainnya dari klien atau karyawan. Evaluasi diatur untuk dilakukan secara
bulanan namun pada situasi tertentu, evaluasi dapat dilakukan setiap saat setiap
kali dianggap perlu.
2.9.7 HES Awareness and Campaign
Kampanye yang dilakukan pada lingkungan kerja dapat berupa papan
buletin, spanduk, poster, dan papan akan diberikan sebagai diperlukan untuk
menjamin pekerja dan mengingatkan untuk bekerja dengan cara yang aman setiap
saat. Semua media bahan-bahan akan diperbaharui dan diganti dalam jangka
waktu tertentu sehingga mereka tetap dapat dibaca. Newsletter tentang kinerja

28
proyek akan diterbitkan dan diposting secara bulanan agar semua karyawan
mendapatkan informasi .
2.9.8 HES Evaluation
HES evaluasi adalah suatu proses untuk menyediakan informasi tentang
sejauh mana suatu kegiatan tertentu telah dicapai, bagaimana perbedaan
pencapaian itu dengan suatu standar tertentu untuk mengetahui apakah ada selisih
di antara keduanya, serta bagaimana manfaat yang telah dikerjakan itu bila
dibandingkan dengan harapan-harapan yang ingin diperoleh.
2.10 Kerangka Konsep
PelaksanaanLeading
Program Leading
IndikatorterhadapLag PencapaianLa
Indicator
ging Indicator di PT. gging
WIS CONSORTIUM Indicator
Riau

BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Diabad ke-21 sekarang ini, tingkat persaingan semakin ketat.
Perkembangan pembangunan setelah Indonesia merdeka menimbulkan
konsekuensi meningkatkan intensitas kerja yang mengakibatkan pula
meningkatnya resiko kecelakaan di lingkungan kerja.
Tingginya angka kecelakaan kerja yang terjadi tidak terlepas dari masalah
pengelolaan K3, yaitu tidak ada komitmen manajemen dan tenaga kerja terhadap
pelaksanaan K3, latar belakang pendidikan tenaga kerja relatif masih rendah,
penegakan hukum yang masih lemah, serta jenis standar K3 yang berbeda.
Kecelakaan yang terjadi pada pekerja menjadi salah satu hal penting yang selalu
diupayakan pencegahannya pada setiap perusahaan. Kecelakaan kerja merupakan
kasus yang paling banyak dibandingkan dengan jenis kecelakaan lainnya, efeknya
langsung dirasakan, nyata dapat dilihat, serta kejadiannya dicatat dan dilaporkan.
Hal tersebut mengakibatkan meningkatnya tuntutan yang lebih tinggi dalam
mencegah terjadinya kecelakaan yang beraneka ragam bentuk maupun jenis
kecelakaannya. Sejalan dengan itu, perkembangan pembangunan yang
dilaksanakan tersebut maka disusunlah UU RI No. 14 tahun 1969 tentang pokok-
pokok mengenai tenaga kerja yang selanjutnya mengalami perubahan menjadi UU
RI No. 13 tahun 2003 tentang Ketenagakerjaan.

2
Perusahaan mulai sadar bahwa keselamatan setiap perkerja menjadi
bagian terpenting dalam mengupayakan kemajuan bagi perusahaan itu sendiri.
Banyak upaya dan strategi yang diberlakukan oleh perusahaan agar semakin maju
dan berkembang. Selain menciptakan strategi baru, perusahaan juga mengkaji
ulang tujuan strategi dalam persaingan dan mengevaluasi kemampuan internal
perusahaan.
Perusahaan meyakini bahwa pekerja merupakan aset yang harus dipelihara
dan dijaga keselamatannya. Dalam pasal 86 UU RI No. 13 tahun 2003 tentang
Ketenagakerjaan, dinyatakan bahwa setiap pekerja atau buruh mempunyai hak
untuk memperoleh perlindungan atas keselamatan dan kesehatan kerja, moral dan
kesusilaan dan perlakuan yang sesuai dengan harkat dan martabat serta nilai-nilai
agama.
Berbagai macam upaya dan strategi dibuat oleh perusahaan termasuk
membuat program-program berkualitas yang dapat mengantisipasi terjadinya
kecelakaan kerja. Program-program tersebut kemudian diberlakukan dan
diterapkan kepada seluruh pekerja. Program yang dibuat ada yang berhasil namun
ada juga yang gagal. Program yang berhasil akan mencapai hasil dimana tidak
terjadinya kecelakaan kerja pada perusahaan tersebut atau disebut juga dengan
zero accident. Penghargaan zero accident sangat berarti bagi perusahaan-
perusahaan di Indonesia. Perusahaan yang berhasil mempertahankan hasil zero
accident dinilai mempunyai manajemen keselamatan kerja yang baik. Salah satu
perusahaan yang mendapatkan predikat perusahaan dengan zero accident

3
diantaranya adalah PT WIS Consortium Duri, Riau (PT WIS Consortium Duri,
2013).
PT WIS Consortium Duri merupakan konsorsium PT Wijaya Karya
(Persero) Tbk, PT Inhwa Indonesia, PT Singgar Mulia yang telah ditunjuk sebagai
kontraktor Engineering, Procurment and Construction (EPC) dalam proyek North
Duri Development (NDD) area 13 di Duri, Riau oleh PT Chevron Pacific
Indonesia. Dimana pada wilayah Duri utara area-13 terdapat proyek
pengembangan lapangan minyak yang menggunakan injeksi uap yang akan
menambah 17.000 barel minyak per hari dari hasil produksi lapangan Duri.
Lapangan Duri merupakan salah satu lapangan minyak dengan injeksi uap
terbesar di dunia yang telah mampu memproduksi hingga 2 milyar barel minyak
sejak pertama kali teknologi tersebut diterapkan. Proyek NDD Area 13 memiliki
539 sumur baru yang terdiri atas 358 sumur produksi, 145 sumur injeksi uap dan
36 sumur observasi temperatur. Sumur-sumur tersebut awalnya dibuat dengan
cara pengeboran. Selain itu, pekerja juga ikut dalam perakitan alat injeksi uap
yang berfungsi sebagai menginjeksikan uap ke dalam reservoir minyak untuk
mengurangi viskositas yang tinggi supaya pendesakan minyak lebih efektif
sehingga akan meningkatkan perolehan minyak. Dalam pengembangan lapangan
minyak ini, banyak risiko kecelakaan kerja yang mungkin terjadi kepada para
pekerja karena berhubungan dengan alat-alat berat, bahan kimia, serta penggunaan
mesin yang berpotensi sangat besar menimbulkan kecelakaan kerja dan penyakit
akibat kerja. Berdasarkan pengalaman kerja didaerah NDD 12, tercatat sebanyak
400 orang pekerja kontraktor yang berkerja didaerah NDD 12, sebanyak 270

4
orang pernah mendapat kecelakaan kerja. Kecelakaan yang terjadi diantaranya,
kecelakaan saat berkendara dan tertimpa alat berat. (PT WIS Consortium
Riau,2013).
Oleh sebab itu PT WIS Consortium Duri melakukan berbagai upaya
terbaik untuk mengurangi angka kecelakaan kerja dan menjaga para pekerjanya
agar tetap bisa selamat dalam bekerja. Hal tersebutlah yang mendorong PT WIS
Consortium Duri memberlakukan suatu program pada perusahaannya, dimana
program tersebut menjadi indikator awal yang dibuat untuk mendukung agar
tercapainya indikator hasil yang diinginkan. Program-program Indikator awal
tersebut disebut juga dengan Leading Indicator. Leading Indicator yang
diberlakukan oleh PT WIS Consortium untuk duri area-13 terdiri dari beberapa
program yang rutin dilakukan yaitu, Risk Management, HES Consultation and
Communication, HES Inspection, Training and Development, Emergency
Response Plan, HES Monitoring and Operational Control, HES Awareness and
Campaign, HES Evaluation.
Dari hasil survei awal yang dilakukan peneliti, program yang diberlakukan
oleh PT WIS Consortium Duri sangat membantu menurunkan angka kecelakaan
kerja. Banyak perusahaan-perusahaan di Indonesia yang masih memiliki angka
kecelakaan kerja yang tinggi dan belum mengetahui apa itu program Leading
Indicator, bagaimana pelaksanaannya dan manfaat dari program tersebut.
Berdasarkan latar belakang di atas, peneliti ingin melakukan penelitian lebih
lanjut tentang pelaksanaan program Health Environment Safety (HES) Leading
Indicator untuk mencapai Lagging Indicator di PT WIS Consortium Duri, Riau.

5
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang di atas, maka dapat dirumuskan yang menjadi
permasalahan dalam penelitian ini adalah bagaimana pelaksanaan program Health
Environment Safety (HES) leading indicator untuk mencapai lagging indicator di
PT WIS Consortium Riau.
1.3 Tujuan Penelitian
1.3.1 Tujuan Umum
Untuk mengetahui pelaksanaan program Leading Indicator di PT WIS
Consortium Duri, Riau.
1.3.2 Tujuan Khusus
1. Untuk mendeskripsikan dan menjelaskan program HES yang dilaksanakan
oleh PT WIS Consortium Riau.
2. Untuk mengetahui pencapaian Lagging Indicator dari pelaksanaan
program Leading Indicator oleh PT WIS Consortium Duri.
1.4 Manfaat Penelitian
1. Sebagai tambahan wawasan pengetahuan dan pengalaman penulis dalam
menerapkan ilmu kesehatan dan keselamatan kerja (K3).
2. Untuk membantu mahasiswa lain mendapatkan pengetahuan mengenai
program HES Leading Indicator.
3. Sebagai masukan kepada perusahaan lain untuk menggunakan program
Leading Indicator pada perusahaannya.

ABSTRAK
pengelolaan K3. Berbagai macam upaya dan strategi dibuat oleh perusahaan
termasuk membuat program-program berkualitas yang dapat mengantisipasi
terjadinya kecelakaan kerja. Program-program tersebut kemudian diterapkan
kepada seluruh pekerja.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pelaksanaan program Leading
Indicator di PT WIS Consortium Duri, Riau Tahun 2015. Jenis penelitian ini
menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif dengan rancangan
retrospektif dengan cara observasi dan wawancara. Sampel yang diambil
sebanyak 11 dari 11 populasi dengan teknik total sampling.
Hasil penelitian Menejemen Risiko, HES Konsultasi dan Komunikasi ,
HES Inspeksi , Pelatihan dan Pengembangan, Rencana Tanggap Darurat, HES
Monitor dan Kontrol Operasional, HES Kampanye dan HES Evaluasi sangat
berpengaruh terhadap Lagging Indicator yaitu hari yang terdapat kasus kerja pada
tahun 2014 berjumlah 4 kasus dan ditahun 2015 turun menjadi 1. Ditahun 2014
terdapat 5 kasus total insiden yang tercatat kemudian turun menjadi 2 ditahun
2015. Begitu juga dengan Kasus kendaraan bermotor yang tercatat, pada tahun
2014 terdapat 5 kasus dan di tahun 2015 turun menjadi 2, kecelakaan
perlengkapan dan alatdi tahun 2014 terdapat 3 kasus dan ditahun 2015 mengalami
penurunan menjadi 1, Kasus Pencurian pada tahun 2014 totalnya 4 kasus dan
mengalami penurunan di tahun 2015 menjadi 2, kasus pertolongan pertama pada
tahun 2014 terdapat 12 kasus dan turun ditahun 2015 menjadi 5 kasus, kasus
nyaris kecelakaanpada tahun 2014 terdapat 25 kasus dan di tahun 2015 turun
menjadi 5 kasus, Observasi bahayayang pada tahun 2014 terdapat 10 kasus
kemudian ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 4 kasus, Observasi
berprilaku selamat pada tahun 2014 berjumlah 10 kasus dan pada tahun 2015
turun menjadi 2 kasus, Otoritas kerja menjadi berhentipada tahun 2014 berjumlah
Disarankan perlu adanya program pengawasan yang lebih intensif
terutama untuk mengatasi permasalahan karyawan yang sering melanggar rambu-
rambu di perusahaan agar karyawan lebih disiplin. Saran untuk karyawan,
gunakan alat pelindung diri (APD) sesuai dengan aturan yang telah diberlakukan
di perusahaan. Hal ini diberlakukan bagi semua karyawan tanpa melihat
jabatan/kedudukan di perusahaan.
Kata kunci : Health Environment Safety (HES), Leading Indicator, Lagging

Indicator
ii

ABSTRACT
The high number of accidents that occur can not be separated from
management problems K3. Various efforts and strategies are made by companies
including making quality programs that can anticipate accidents. Such programs
are then applied to all workers.
This study aims to investigate the implementation of the program Leading
Indicator in PT WIS Consortium Duri, Riau 2015. This research uses descriptive
qualitative method with retrospective design by observation and interviews.
Samples taken as many as 11 of the 11 populations with total sampling technique.
Research results of Risk Management, HES Consultation and
Campaign, HES Evaluation devastating the Lagging Indicator Days Away From
Work Case in 2014 amounted to 4 case and by 2015 dropped to 1. In 2014 there
were 5 case of Total Recordable Incidents and then dropped to 2 in the year 2015.
Likewise with Recordable MVC, in 2014 there were 5 cases and in 2015 fell to 2,
Equipment & Tool Accident in 2014 there were 3 case and 2015 decreased to 1,
Theft case in 2014 in total 4 cases and decreased in 2015 to 2, First Aid case in
2014 there were 12 cases and dropped in the year 2015 to 5 cases, Near Miss
case in 2014 there were 25 cases and in 2015 fell to 5 cases, Hazard Observation
that in 2014 there were 10 cases later in the year 2015 decreased to 4 cases, BBS
Observation in 2014 amounted to 10 cases and in 2015 fell to 2 cases, the Stop
Work Authority in 2014 amounted to 5 cases and in 2015 fell to 0 cases.
It is suggested the need for more intensive supervision program mainly to
solve the problems of employees who frequently violate the signals in the company
so that employees are more disciplined and for employees, use thePersonal
Protective Equipment (PPE) in accordance with the rules that have been imposed
on the company. It is applied to all employees regardless of job title / position in
the company.
Keywords : Health Environment Safety (HES), Leading Indicator, Lagging

Indicator
iii

PELAKSANAAN PROGRAM HEALTH ENVIRONMENT SAFETY (HES)
LEADING INDICATOR UNTUK MENCAPAI LAGGING INDICATOR
DI PT WIS CONSORTIUM RIAU TAHUN 2015
SKRIPSI
OLEH:
DESTYA DIAN LESTARI
NIM : 121000178
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2016

PELAKSANAAN PROGRAM HEALTH ENVIRONMENT SAFETY (HES)
LEADING INDICATOR UNTUK MENCAPAI LAGGING INDICATOR
DI PT WIS CONSORTIUM RIAU TAHUN 2015
Skripsi ini diajukan sebagai

salah satu syarat untuk memperoleh gelar
Sarjana Kesehatan Masyarakat
OLEH:
DESTYA DIAN LESTARI
NIM : 121000178
FAKULTAS KESEHATAN MASYARAKAT

UNIVERSITAS SUMATERA UTARA
MEDAN
2016

HALAMAN PERNYATAAN KEASLIAN SKRIPSI
Dengan ini saya menyatakan bahwa skripsi yang berjudul

“PELAKSANAAN PROGRAM HEALTH ENVIRONMENT SAFETY (HES)
LEADING INDICATOR UNTUK MENCAPAI LAGGING INDICATOR DI PT
WIS CONSORTIUM RIAU TAHUN 2015” ini beserta seluruh isinya adalah
benar karya saya sendiri dan tidak melakukan penjiplakan atau mengutip dengan
cara-cara yang tidak sesuai dengan etika keilmuan yang berlaku dalam masyarakat
keilmuan. Atas pernyataan ini, saya siap menanggung risiko atau sanksi yang
dijatuhkan kepada saya apabila kemudian ditemukan adanya pelanggaran terhadap
etika keilmuan dalam karya saya ini, atau klaim dari pihak terhadap keaslian karya
saya ini.
Medan, Agustus 2016

i

ABSTRAK
pengelolaan K3. Berbagai macam upaya dan strategi dibuat oleh perusahaan
termasuk membuat program-program berkualitas yang dapat mengantisipasi
terjadinya kecelakaan kerja. Program-program tersebut kemudian diterapkan
kepada seluruh pekerja.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pelaksanaan program Leading
Indicator di PT WIS Consortium Duri, Riau Tahun 2015. Jenis penelitian ini
menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif dengan rancangan
retrospektif dengan cara observasi dan wawancara. Sampel yang diambil
sebanyak 11 dari 11 populasi dengan teknik total sampling.
Hasil penelitian Menejemen Risiko, HES Konsultasi dan Komunikasi ,
HES Inspeksi , Pelatihan dan Pengembangan, Rencana Tanggap Darurat, HES
Monitor dan Kontrol Operasional, HES Kampanye dan HES Evaluasi sangat
berpengaruh terhadap Lagging Indicator yaitu hari yang terdapat kasus kerja pada
tahun 2014 berjumlah 4 kasus dan ditahun 2015 turun menjadi 1. Ditahun 2014
terdapat 5 kasus total insiden yang tercatat kemudian turun menjadi 2 ditahun
2015. Begitu juga dengan Kasus kendaraan bermotor yang tercatat, pada tahun
2014 terdapat 5 kasus dan di tahun 2015 turun menjadi 2, kecelakaan
perlengkapan dan alatdi tahun 2014 terdapat 3 kasus dan ditahun 2015 mengalami
penurunan menjadi 1, Kasus Pencurian pada tahun 2014 totalnya 4 kasus dan
mengalami penurunan di tahun 2015 menjadi 2, kasus pertolongan pertama pada
tahun 2014 terdapat 12 kasus dan turun ditahun 2015 menjadi 5 kasus, kasus
nyaris kecelakaanpada tahun 2014 terdapat 25 kasus dan di tahun 2015 turun
menjadi 5 kasus, Observasi bahayayang pada tahun 2014 terdapat 10 kasus
kemudian ditahun 2015 mengalami penurunan menjadi 4 kasus, Observasi
berprilaku selamat pada tahun 2014 berjumlah 10 kasus dan pada tahun 2015
turun menjadi 2 kasus, Otoritas kerja menjadi berhentipada tahun 2014 berjumlah
Disarankan perlu adanya program pengawasan yang lebih intensif
terutama untuk mengatasi permasalahan karyawan yang sering melanggar rambu-
rambu di perusahaan agar karyawan lebih disiplin. Saran untuk karyawan,
gunakan alat pelindung diri (APD) sesuai dengan aturan yang telah diberlakukan
di perusahaan. Hal ini diberlakukan bagi semua karyawan tanpa melihat
jabatan/kedudukan di perusahaan.
Kata kunci : Health Environment Safety (HES), Leading Indicator, Lagging

Indicator
ii

ABSTRACT
The high number of accidents that occur can not be separated from
management problems K3. Various efforts and strategies are made by companies
including making quality programs that can anticipate accidents. Such programs
are then applied to all workers.
This study aims to investigate the implementation of the program Leading
Indicator in PT WIS Consortium Duri, Riau 2015. This research uses descriptive
qualitative method with retrospective design by observation and interviews.
Samples taken as many as 11 of the 11 populations with total sampling technique.
Research results of Risk Management, HES Consultation and
Campaign, HES Evaluation devastating the Lagging Indicator Days Away From
Work Case in 2014 amounted to 4 case and by 2015 dropped to 1. In 2014 there
were 5 case of Total Recordable Incidents and then dropped to 2 in the year 2015.
Likewise with Recordable MVC, in 2014 there were 5 cases and in 2015 fell to 2,
Equipment & Tool Accident in 2014 there were 3 case and 2015 decreased to 1,
Theft case in 2014 in total 4 cases and decreased in 2015 to 2, First Aid case in
2014 there were 12 cases and dropped in the year 2015 to 5 cases, Near Miss
case in 2014 there were 25 cases and in 2015 fell to 5 cases, Hazard Observation
that in 2014 there were 10 cases later in the year 2015 decreased to 4 cases, BBS
Observation in 2014 amounted to 10 cases and in 2015 fell to 2 cases, the Stop
Work Authority in 2014 amounted to 5 cases and in 2015 fell to 0 cases.
It is suggested the need for more intensive supervision program mainly to
solve the problems of employees who frequently violate the signals in the company
so that employees are more disciplined and for employees, use thePersonal
Protective Equipment (PPE) in accordance with the rules that have been imposed
on the company. It is applied to all employees regardless of job title / position in
the company.
Keywords : Health Environment Safety (HES), Leading Indicator, Lagging

Indicator
iii

KATA PENGANTAR
Puji dan Syukur Alhamdulillah penulis ucapkan kepada Allah SWT atas
rahmat dan karunia-Nya lah penulis dapat menyelesaikan skripsi dengan
judul“PELAKSANAAN PROGRAM HEALTH ENVIRONMENT SAFETY (HES)
LEADING INDICATOR UNTUK MENCAPAI LAGGING INDICATOR DI PT
WIS CONSORTIUM RIAU TAHUN 2015”. Skripsi ini merupakan salah satu
syarat untuk memperoleh gelar Sarjana Kesehatan Masyarakat.
Penulis menyadari bahwa masih terdapat kekurangan yang harus
diperbaiki dalam skripsi ini. Oleh karena itu penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun guna kesempurnaan skripsi ini.
Dalam penyusunan skripsi ini penulis banyak memperoleh bimbingan,
dukungan, bantuan, saran, dan kritik dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis
ingin menyampaikan ucapan terima kasih dan penghargaan yang sebesar –
besarnya kepada :
1. Prof. Dr. Runtung Sitepu, M.Hum, selaku Rektor Universitas Sumatera Utara.
2. Prof. Dr. Dra. Ida Yustina, M.Si selaku Dekan Fakultas Kesehatan Masyarakat
Universitas Sumatera Utara.
3. Dr. Ir. Gerry Silaban, M. Kes. selaku Ketua Departemen Keselamatan dan
Kesehatan Kerja Fakultas Kesehatan Masyarakat Universitas Sumatera Utara
sekaligus Dosen Pembimbing I atas pengarahan dan bimbingan untuk
kesempurnaan skripsi ini.
4. Ir. Kalsum, M.Kes selaku Dosen Pembimbing II yang telah memberikan
bimbingan, masukan dan pengarahan untuk kesempurnaan skripsi ini.
iv

5. dr. Muhammad Makmur Sinaga, MS selaku Dosen Penguji skripsi yang telah
banyak memberikan kritik dan saran kepada penulis untuk kesempurnaan
skripsi ini.
6. Isyatun Mardhiyah Syahri, SKM., M.Kes. selaku Dosen Penguji skripsi yang
telah memberikan kritik dan saran kepada penulis untuk kesempurnaan skripsi
ini.
7. Ir. Evi Naria, M.Kes selaku Dosen Penasehat Akademik yang telah banyak
memberikan bimbingan akademik selama penulis menjalani perkuliahan.
8. Para Dosen dan Staf di FKM USU, khususnya Departemen KKK yang telah
memberikan ilmu dan bimbingan selama perkuliahan.
9. Bapak Willem Luturmas selakuHES ManagerPT WIS Consortium Riau dan
seluruh anggota HES yang telah memberikan kesempatan kepada penulis untuk
melakukan penelitian.
10. Sahabat-sahabat yang sangat penulis sayangi: Debbie, Tika, Nina, Drizka, Ayu,
Suci, Bunga, Nani, Keke, Viky,Agung, Arif, Harun, Elsa, Icha, Novlin, Farah,
Rey, Azmi, Bania, Nefri yang telah mendukung dan memberikan semangat
kepada penulis dari awal kuliah sampai sekarang serta mendoakan penulis
dalam penyelesaian skripsi ini.
11. Sahabat PBL Kubu Simbelang : Yuni, Bunda, Opi, Mamat, Beti, Nazrah, Diva.
12. Sahabat LKP : Ayu, Bibah, Rangga, Ridwan, Roy.
Secara spesial penulis mengucapkan terima kasih yang terdalam kepada
kedua orang tua yang sangat disayangi dan dicintai, ayahanda Dahrul dan ibunda
Husnul Hotimahatas segala kasih sayang, doa, pengorbanan, kesabaran dan

motivasi yang diberikan dengan segenap cinta yang tulus hingga detik ini. Terima
kasih juga penulis ucapkan kepada keluarga besar Dahlan Dahlia atas doa,
dukungan dan bimbingannya kepada penulis selama ini.
Akhir kata penulis berharap semoga skripsi ini dapat bermanfaat bagi
siapapun yang membutuhkan, dan memberikan kontribusi dalam kemajuan Ilmu
Kesehatan Masyarakat di Indonesia. Aamiin.
Medan, Agustus 2016
Penulis
vi

DAFTAR RIWAYAT HIDUP
Nama : Destya Dian Lestari
Tempat dan Tanggal Lahir : Duri, 20 Desember 1994
Suku Bangsa : Melayu
Agama : Islam
Nama Ayah : Dahrul
Suku Bangsa : Melayu
Nama Ibu : Husnul Hotimah
Suku Bangsa : Batak
Pendidikan Formal
1. SD/Tamatan Tahun : SDIT Mutiara/2006
2. SMP/Tamatan Tahun : SMP Swasta Cendana Duri/2009
3. SMA/Tamatan Tahun : SMA Swasta Cendana Duri/2012
4. Lama Studi di FKM USU : September 2012- Juli 2016
vii

DAFTAR ISI
Halaman
HALAMAN PERSETUJUAN................................................................ i
ABSTRAK ............................................................................................... ii
ABSTRACT .............................................................................................. iii
KATA PENGANTAR............................................................................. iv
DAFTAR RIWAYAT HIDUP ............................................................... vii
DAFTAR ISI............................................................................................ viii
DAFTAR TABEL ................................................................................... xv
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................... xix
BAB I PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang ............................................................. 1
1.2. Rumusan Masalah ........................................................ 5
1.3. Tujuan Penelitian.......................................................... 5
1.3.1. Tujuan Umum................................................... 5
1.3.2. Tujuan Khusus.................................................. 5
1.4. ManfaatPenelitian......................................................... 5
BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Bahaya Kerja ................................................................ 6
2.2. Manajemen Bahaya Kerja ............................................ 7
2.3. Risiko .......................................................................... 8
2.4. Manajemen Risiko........................................................ 10
2.5. Hierarki pengendalian .................................................. 14
2.6. Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja ................ 17
2.7. Tujuan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja .... 21
2.8. Manfaat Program.................................................... ...... 22
2.9. Program HES (Health Environment Safety)................. 24
2.9.1. Risk Management ............................................. 25
2.9.2. HES Communication ........................................ 26
2.9.3. HES Inspection ................................................. 26
2.9.4. Training ............................................................ 27
2.9.5. Emergency Response Plan................................ 27
2.9.6. HES Monitoring ............................................... 27
2.9.7. HES Awareness and Campaign........................ 27
2.9.8. HES Evaluation ................................................ 28
2.10.Kerangka konsep............................................................ 28
BAB III METODE PENELITIAN

3.1. Jenis Penelitian ............................................................. 29
3.2. Lokasi dan Waktu Penelitian........................................ 29
3.3. Populasi dan sampel ..................................................... 29
viii

3.4. Metode Pengumpulan Data .......................................... 29
3.5. Definisi Operasional..................................................... 30
3.6. Metode Pengukuran...................................................... 30
3.7. Metode Analisis Data ................................................... 31
BAB IV HASIL PENELITIAN

4.1. Gambaran Umum PT WIS Consortium Riau............... 32
4.1.1. Profil PT WIS Consortium Riau....................... 32
4.1.2. Visi PT WIS Consortium Riau ................... ...... 32
4.1.3. Misi PT WIS Consortium Riau ....................... 32
4.1.4. Motto PT WIS Consortium Riau ...................... 33
4.1.5. Program Manajemen HES (Health,
Environment, and Safety) PT WIS Consortium
Riau................................................................... 33
4.1.6. Struktur Organisasi Perusahaan dan Pembagian
Tugas ................................................................ 33
4.2. Karateristik Informan........................................ ..... ...... 41
4.3. Hasil Penelitian Pelaksanaan Program HES (Health,
Environment, Safety) Leading Indicator Risk
Management di PT WIS Consortium Riau................... 42
4.3.1. Pernyataan Informan Tentang Kegiatan yang
Dilaksanakan dalam Program Risk
Management untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator ............................................. 42
4.3.2. Pernyataan Informan tentang Waktu
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Risk
4.3.3. Pernyataan Informan tentang Tujuan dan
Sasaran Dilaksanakannya Kegiatan dalam
Program Risk Management untuk Mendukung
Program HES Leading Indicator ...................... 45
4.3.4. Pernyataan Informan tentang Hambatan dalam
Pelaksanaan Kegiatan Program Risk
4.3.5. Pernyataan Informan Tentang Upaya Mengatasi
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Risk
4.4. Hasil Penelitian Pelaksanaan Program HES (Health,
Environment, Safety) Leading Indicator Consultation
and Communication di PT WIS Consortium Riau....... 48
Dilaksanakan dalam Program Consultation
ix

and Communication untuk Mendukung Program
HES Leading Indicator..................................... 48
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program
Consultation and Communication untuk
Mendukung Program HES Leading Indicator.. 49
Program Consultation and Communication
untuk Mendukung HES Leading Indicator ...... 50
Pelaksanaan Kegiatan Program Consultation
and Communication untuk Mendukung Program
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program
Consultation and Communication untuk
4.5 Hasil Penelitian Pelaksanaan Program HES
(Health, Environment, Safety) Leading
Indicator Inspection diPT WIS Consortium
Riau................................................................... 54
Dilaksanakan dalam Program Inspection
untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator ........................................................... 54
Inspectionuntuk Mendukung Program HES
Program Inspection untuk Mendukung Program
Pelaksanaan Kegiatan Program Inspection untuk
Inspection untuk Mendukung Program HES
4.6 Hasil Penelitian Pelaksanaan Program HES (Health,
Environment, Safety) Leading Indicator Training and
Development di PT WIS Consortium Riau .................. 60
Dilaksanakan dalam Program Training and

Development untuk Mendukung Program HES
Training and Development untuk Mendukung
Program Training and Development untuk
Pelaksanaan Kegiatan Program Training and
Development untuk Mendukung Program HES
Training and Development untuk Mendukung
Environment, Safety) Leading Indicator Emergency
Response Plan di PT WIS Consortium Riau................ 65
Dilaksanakan dalam Program Emergency
Response Plan untuk Mendukung Program HES
Emergency Response Plan untuk Mendukung
Program Emergency Response Plan untuk
Pelaksanaan Kegiatan Program Emergency
Response Plan untuk Mendukung Program HES
Emergency Response Plan untuk Mendukung
Environment, Safety) Leading Indicator Monitoring
and Operational Control diPT WIS Consortium Riau 69
Dilaksanakan dalam Program Monitoring and
xi

Operational Control untuk Mendukung
Monitoring and Operational Control untuk
4.8.3. Pernyataan Informan tentang Tujuan &Sasaran
Pelaksanaan Kegiatan Program Monitoring and
Operational Control untuk Mendukung
Environment, Safety) Leading Indicator Awareness and
Campaign di PT WIS Consortium Riau....................... 73
Dilaksanakan dalam Program Awareness and
Campaign untuk Mendukung Program HES
Awareness and Campaign untuk Mendukung
Program Awareness and Campaign untuk
Pelaksanaan Kegiatan Program Awareness and
Campaign untuk Mendukung Program HES
Awareness and Campaign untuk Mendukung
Environment, Safety) Leading Indicator Evaluation di
PT WIS Consortium Riau............................................. 77
Dilaksanakan dalam Program Evaluation
xii

Indicator ........................................................... 77
Evaluation untuk Mendukung Program HES
Program Evaluation untuk Mendukung Program
Pelaksanaan Kegiatan Program Evaluation
Indicator ........................................................... 80
Evaluation untuk Mendukung Program HES
4.11 Hasil Observasi Pencapaian Lagging Indicator di PT
WIS Consortium Riau .................................................. 82
BAB V PEMBAHASAN
5.1 Leading Indicator di PT. WIS Consortium Riau ........ 83
5.2 Pelaksanaan Program HES (Health, Environment,
Safety) Leading Indicator Risk Management di PT WIS
Consortium Riau........................................................... 85
Safety) Leading Indicator Consultation and
Communication di PT WIS Consortium Riau.............. 90
Safety) Leading Indicator Inspection di PT WIS
Consortium Riau........................................................... 96
Safety) Leading Indicator Training and Development di
Safety) Leading Indicator Emergency Response Plan di
Safety) Leading Indicator HES Monitoring and
Operational Control di PT WIS Consortium Riau ...... 106
Safety) Leading Indicator HES Awareness and
Campaign di PT WIS Consortium Riau....................... 108
xiii

Safety) Leading Indicator HES Evaluation di PT WIS
Consortium Riau........................................................... 111
5.10 Pencapaian Lagging Indicator di PT. WIS Consortium
Riau Tahun 2015 .......................................................... 115
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

6.1 Kesimpulan................................................................... 116
6.2 Saran ............................................................................. 117
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................ 118

LAMPIRAN............................................................................................... 120
xiv

DAFTAR TABEL
Tabel 4.1 Karekteristik Informan ............................................................. 42

Tabel 4.2 Matriks Pernyataan Informan Tentang Kegiatan yang
Dilaksanakan dalam Program Risk Management untuk
Mendukung Program HES Leading Indicator ......................... 43
untuk Mendukung Program HES Leading Indicator................ 44
Indicator............................................................ ....................... 45
Pelaksanaan Kegiatan Program Risk Management untuk
Mendukung Program HES Leading Indicator.......................... 46
Tabel 4.6 Matriks Pernyataan Informan Tentang Upaya Mengatasi
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Risk Management
Tabel 4.7 MatriksPernyataan Informan Tentang Kegiatan yang
Dilaksanakan dalam Program Consultation and
Indicator .................................................................................. 48
Indicator ................................................................................... 50
Communication untuk Mendukung HES Leading Indicator.... 51
Tabel 4.10 MatriksPernyataan Informan tentang Hambatan dalam
Pelaksanaan Kegiatan Program Consultation and
Indicator ................................................................................... 52
Tabel 4.11 MatriksPernyataan Informan Tentang Upaya Mengatasi
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Consultation and
Indicator ................................................................................... 53
Dilaksanakan dalam Program Inspection untuk Mendukung
Program HES Leading Indicator .............................................. 54
xv

Pelaksanaan Kegiatan Program Inspection untuk Mendukung
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Inspection untuk
Dilaksanakan dalam Program Training and Development
Indicator ................................................................................... 60
Indicator ................................................................................... 61
Pelaksanaan Kegiatan Program Training and Development
untuk Mendukung Program HES Leading Indicator ............... 62
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Training and
Indicator ................................................................................... 63
Dilaksanakan dalam Program Emergency Response Plan
Indicator ................................................................................... 65
Indicator ................................................................................... 66
Pelaksanaan Kegiatan Program Emergency Response Plan
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Emergency
Indicator ................................................................................... 67
xvi

Dilaksanakan dalam ProgramMonitoring and Operational
Control untuk Mendukung Program HES Leading Indicator .. 68
Operational Control untuk Mendukung Program HES
Leading Indicator ..................................................................... 69
Pelaksanaan Kegiatan Program Monitoring and Operational
Control untuk Mendukung Program HES Leading Indicator .. 71
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Monitoring and
Dilaksanakan dalamProgram Awareness and Campaign
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Awareness and
Campaign untuk Mendukung Program HES Leading
Indicator ................................................................................... 74
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Awareness and
Indicator ................................................................................... 74
Pelaksanaan Kegiatan Program Awareness and Campaign
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Awareness and
Indicator ................................................................................... 76
Dilaksanakan dalam Program Evaluation untuk Mendukung
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Evaluation untuk
Dilaksanakannya Kegiatan dalam Program Evaluation untuk
xvii

Pelaksanaan Kegiatan Program Evaluation untuk Mendukung
Hambatan Pelaksanaan Kegiatan Program Evaluation untuk
xviii

DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran1. Wawancara ............................................................................... 120
Lampiran 2. Surat Izin Penelitian ................................................................. 121
Lampiran 3. Surat Keterangan Selesai Penelitian ......................................... 122
Lampiran 4. Dokumentasi............................................................................. 123
Lampiran 5. Data HES Program ................................................................... 125
xix

Dokumen Pelaksanaan Program Health Environment Safety (HES) Leading Indicator Untuk Mencapai Lagging Indicat

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Dokumen Pelaksanaan Program Health Environment Safety (HES) Leading Indicator Untuk Mencapai Lagging Indicat

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Lampiran 1

II. Data Khusus

1. Berapa jumlah kegiatan dalam setiap program HES Leading Indicator

2. Kapan waktu dilaksanakannya kegiatan dalam setiap program tersebut

3. Apa tujuan dan sasaran dilaksanakannya kegiatan dalam program tersebut

4. Apa hambatan dalam pelaksanaan kegiatan program tersebut

5. Apa upaya yang dilakukan dalam mengatasi hambatan pelaksanaan

Universitas Sumatera Utara

Universitas Sumatera Utara

Universitas Sumatera Utara

Universitas Sumatera Utara

Pekerja dikumpulkan untuk diarahkan dapat mengerti alarm tanda bahaya

Universitas Sumatera Utara

7.3. Information Board Updated weekly Times 4 4 4 3 4 3 4 4 4 3 4 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 40

Prepared by, Approved by,

Willem Luturmas Richard D. Clemente

Universitas Sumatera Utara

Adiwardana A.S., 1989. Pencegahan Kecelakaan. Cetakan Pertama Jakarta, PT

Argama. 2006. Kesehatan Dan Keselamatan Kerja sebagai Komponen Jamsostek

Australia, Standard Association. 2004, Risk Management: AS/NZS 4360. New

Bennet, N.B. Silalahi dan Rumondang B. Silalahi, 1995. Manajemen Keselamatan

Cross, 1998;Study notes: Risk Management. Sydney: University of New South

Dewi, R. 2006. Pengaruh Keselamatan dan Kesehatan Kerja Terhadap Kinerja

Direktorat Pengawas Norma K3. 2007. Himpunan Peraturan Perundang-undangan

ILO. 2012. Encyclopedia of Occupational Health and Safety. Internatioanal New

Kusuma, I. 2010. Pelaksanaan Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Notoatmodjo. 2010. Metodologi Penelitian Kesehatan. Jakarta: PT Rineka Cipta

Octaviani, D. 2010. Studi Proses Penyusunan Kompetisi Teknis HSE di PT. X.

Ramli, S. 2009. Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja OHSAS

Ridley, J. 2008. Keselamatan dan Kesehatan Kerja. Edisi Ketiga. Jakarta:

Universitas Sumatera Utara

Suma’mur, P.K. 1996. Keselamatan Kerja dan Pencegahan Kecelakaan. Jakarta:

Sulistyarini, W. 2006. Pengaruh Program Keselamatan dan Kesehatan Kerja

Syukuri, S. 1997. Teknik Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, Jakarta:

Tarwaka. 2008. Keselamatan dan Kesehatan Kerja ; Manajemen dan Implementasi

Tranter, M. 1999. Occupational Hygine and Risk Management. Australia: A

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 13 Tahun 2003 tentang

Universitas Sumatera Utara

3.1 Jenis Penelitian

Jenis penelitian ini menggunakan metode penelitian deskriptif kualitatif

dengan rancangan retrospektif.

3.2 Lokasi dan Waktu Penelitian

Penelitian dilaksanakan di PT. WIS Consortium Duri, pada bulan

Desember 2015-Agustus 2016.

3.3 Populasi dan Sampel

yang bertanggungjawab bertugas membuat program HES yaitu sebanyak 11

b. Sampel dalam penelitian ini adalah pihak yang bertanggungjawab bertugas

membuat program HES pada PT WIS Consortium Duri, yaitu sebanyak 11

Construction Manager, HES Committee, Supervisor, HES Coordinators, HES

3.4 Metode Pengumpulan Data

data primer dan data sekunder, yaitu:

Data ini diperoleh dari:

a. Hasil pengamatan atau observasi secara langsung

Universitas Sumatera Utara

b. Wawancara dengan pihak-pihak yang berhubungan dengan objek

penelitian yaitu pihak manajemen K3 (Safety departement).

Data ini diperoleh dari:

a. Data yang berhubungan dengan program-program keselamatan dan

kesehatan kerja yang dipeoleh dari perusahaan.

b. Buku-buku yang berhubungan dengan topik penelitian.

3.5 Definisi Operasional

1. Leading Indicator merupakan indikator awal elemen daripada peningkatan

budaya K3. Indikator awal berfokus kepada seberapa baik tindakan