Cara Membuat Rencana K3L (HSE Plan) bagian 1

Pernah membuat HSE Plan (Rencana K3L) untuk sebuah proyek? Apa saja konten atau isi materi dari HSE
Plan yang akan dibuat? Pada artikel ini saya akan berbagi kepada sobat mengenai cara menyusun atau
membuat HSE Plan yang biasanya diminta sebagai syarat untuk mengajukan proposal tender sebuah
proyek.

HSE Plan (Rencana K3L) adalah suatu rencana sistematis yang tersusun dalam bentuk program K3L mulai
dari penentuan kebijakan, rencana program sampai dengan evaluasi berupa audit yang bertujuan untuk
memastikan kinerja program K3L dapat terkontrol dan terevaluasi. Tujuan dari dibuatnya HSE Plan adalah
untuk mencegah terjadinya kerugian baik cidera pada manuisa, kerusakan peralatan dan lingkungan.

Langsung saja kita bahas apa saja konten dari HSE Plan dan seperti apa contoh dari masing2 konten
tersebut.

1. Kebijakan K3L (Policy)

2. Tujuan (Objective)

3. Ruang lingkup

4. Struktur organisasi

5. Tugas dan tanggung jawab

6. Rapat K3L

7. Pelatihan dan kompetensi

8. Penilaian risiko dan prosedur

9. Alat pelindung diri

10. Rencana tanggap darurat

11. Inspeksi peralatan dan K3L

12. Kesehatan kerja

13. Transportasi

14. Kinerja K3L

15. Laporan hasil investigasi

16. Audit dan tinjau ulang

1. Kebijakan K3L (Policy)

Paparkan di dalam HSE Plan anda mengenai Kebijakan K3L yang ditandatangani oleh Top Manajemen.
Kebijakan K3L merupakan hal yang wajib tercantum di dalam penyusunan HSE Plan, karena di dalam
kebijakan ini akan tergambarkan sejauh mana komitmen perusahaan dalam menerapkan K3L ketika
proyek berjalan.

Baca juga: Cara Membuat Kebijakan K3L Sesuai Persyaratan SMK3

2. Objektif (Objective)

Alasan dimasukannya objective di dalam HSE Plan adalah untuk menunjukan keseriusan perusahaan di
dalam pencapaian kinerja K3L-nya. Contoh objective seperti nihil kecelakaan fatal, lost time,
environment damage dll. Dalam pembuatan Objective ini saya membagi 2 elemen, yaitu Reaktif (Lagging
Indicators) dan Proaktif (Leading Indicators). Contohnya seperti di bawah ini:

Re-Active (Lagging Indicators)

– Zero fatality incident

– Zero lost time incident

– Zero property damage

– Zero environmental incident

Pro-Active (Leading Indicators)

– Inspeksi K3L

– Rapat K3L

– Pelatihan K3L

– dll
Lagging adalah sesuatu yang ingin dicapai, sedangkan leading adalah cara untuk mencapai lagging
tersebut.

3. Ruang Lingkup

Ruang lingkup yang dimaksud disini adalah penggunaan HSE Plan untuk proyek yang akan dikerjakan.
Contohnya seperti di bawah ini:

“Rencana K3L ini dibuat untuk proyek A sesuai dengan persyaratan yang diminta oleh PT A. Mulai dari
kebijakan K3L, tugas dan tanggung jawab, inspeksi K3L, identifikasi bahaya dst (note: sesuaikan dengan
permintaan dari client).

4. Sruktur Organisasi

Buat struktur organisasi yang menghubungkan antara site dengan head office juga client. Selain itu di
dalam struktur juga perlu memasukan bagian yang memang sesuai dengan proyek yang akan dikerjakan.
Sebagai contoh, jika proyek EPC maka perlu ada bagian Engineering, Mechanical, Electrical dll. Contoh
seperti di bawah ini:

bersambung..

______________________

Cara Membuat Rencana K3L (HSE Plan) Bagian ke-2

Assalamu’alaikum sobat..

Melanjutkan tulisan sebelumnya yaitu Cara Membuat Rencana K3L (HSE Plan) Bagian 1.

Pada bagian ke-2 ini kita akan membahas 6 poin selanjutnya dari rencana K3L yaitu: Tugas dan tanggung
jawab, Rapat K3L, Pelatihan dan kompetensi, Penilaian risiko dan prosedur, Alat pelindung diri dan
Rencana tanggap darurat.
5. Tugas dan tanggung jawab.

Setelah STO (struktur organisasi) dibuat, kemudian dilanjutkan dengan penjabaran tugas dan tanggung
jawabnya. Aspek K3L wajib dimasukan ke dalam tugas dan tanggung jawab tiap personil, karena ini akan
menjadi nilai tambah sebuah HSE Plan dimata klien. Contohnya sebagai berikut:

6. Rapat K3L

Rapat K3L merupakan bagian dari program Leading Indicator. Jenis dan tujuan dari rapat K3L berbeda-
beda. Tempat dan waktu pelaksanaan serta pesertanya pun berbeda. Agar dapat mudah memahaminya
silahkan lihat pada gambar di bawah:

7. Pelatihan dan kompetensi

Pembuatan matriks pelatihan dan jadwal pelaksanaanya harus sesuai dengan permintaan atau
persyaratan klien. Penyediaan man power juga harus memperhatikan kompetensinya yang dibuktikan
dengan sertifikat kompetensinya. Pembuat rencana K3L (HSE Plan) harus jeli dalam menyusun matriks
pelatihan dan kompetensi, karena dengan menyajikan data yang baik akan memperngaruhi nilai dari
sebuah HSE Plan yang diajukan ke klien.

Contoh Matriks Pelatihan dan Kompetensi

8. Penilaian risiko dan prosedur

HIRA (Hazard Identification & Risk Assessment) dibuat berdasarkan ruang lingkup (scope of work) dari
proyek yang di tenderkan. Misalnya pekerjaan EPC, maka HIRA-nya menggambarkan aktifitas EPC. Perlu
diketahui, pengalaman mengerjakan yang semisalnya sangat diperlukan.

Selain itu, perlu juga dilampirkan prosedur apa saja yang berkaitan dengan proyek yang akan dikerjakan,
khususnya bidang K3L seperti HSE Manual, HIRA, Investigasi Insiden, Inspeksi dan Audit dll.
9. Alat pelindung diri

Sebutkan APD apa saja yang diperlukan dan digunakan untuk menunjang proyek yang akan dikerjakan
sesuai dengan ruang lingkup pekerjaannya. Kemudian APD yang digunakan mengacu pada standar apa.
Bagusnya dibuatkan matriks penggunaan APD untuk setiap aktifitas pekerjaan. Sebagai contoh dapat
dilihat di bawah ini:

10. Rencana tanggap darurat

Kejadian kondisi darurat adalah sesuatu yang tidak kita inginkan terjadi pada saat proyek berjalan. Akan
tetapi wajib bagi kita untuk membuat rencana mengenai apa yang harus dilakukan ketika kondisi darurat
itu terjadi. Di dalam HSE Plan, persyaratan ini wajib ada. Rencana tanggap darurat ini terdiri dari struktur
organisasi, no telpon darurat, dan alur pelaporannya. Di bawah ini saya berikan contohnya.

Bersambung..

---------------------

Cara Membuat Rencana K3L (HSE Plan) Bagian ke-3 (selesai)

Tibalah pembahasan terakhir mengenai cara membuat rencana K3L. Di bagian ke-3 ini akan kita bahas 6
poin yaitu Inspeksi peralatan dan K3L, Kesehatan kerja, Transportasi, Kinerja K3L, Laporan hasil
investigasi dan Audit.

11. Inspeksi Peralatan dan K3L

Buat daftar peralatan yang digunakan untuk proyek yang akan dikerjakan dan jelaskan bahwa semua
peralatan dan perlengkapan kerja akan dilakukan inspeksi baik sebelum digunakan (pre-use inspection).
Contoh sebagai berikut.
Mengenai inspeksi K3 dibuatkan jadwal pelaksanaan inspeksi. Siapa yang terlibat, di lokasi mana saja dan
durasinya berapa lama. Libatkan pihak klien dalam pelaksanaan inspeksi ini.

12. Kesehatan Kerja

Masukan di dalam HSE Plan rencana program untuk kesehatan kerja seperti:

Analisa Risiko Kesehatan

Health Monitoring melalui sistem epidemiologi

Pengendalian terkait larangan obat-obatan terlarang

Pelakasanaan pemeriksaan kesehatan (MCU) sebelum bekerja untuk karyawan atau personil.

Hearing conservation program

Manual handling

Ditekankan pada poin kesehatan kerja untuk memastikan bahwa karyawan yang akan bekerja di proyek
klien dalam kondisi fit hingga sampai proyek selesai dikerjakan.

13 Transportasi

Memastikan bahwa proses mobilisasi dan demobilisasi baik karyawan maupun peralatan sudah memiliki
prosedur. Kemudian buat pernyataan bahwa “kami tetap mengacu pada prosedur milik klien”.

14. Laporan Kinerja K3L

Di dalam pelaporan kinerja K3L, perlu dimasukan beberapa item di bawah, namun disesuaikan terlebih
dahulu dengan permintaan klien.

Total Man-hours Worked.

Average Manpower onsite.

Number of Fatal Accident Case.

Number of Lost Time Accident Case.

Number of Restricted Workday Case.

Number of Medical Treatment Case.

Number of First Aid Case.

Number of Near Miss.

Number of Accident without Injury.

Number of HSE General Inspection.

Number of Equipment and Tools Inspection.

Number of HSE Induction Training.

Number of Toolbox Meeting.

15. Laporan Hasil Investigasi

Semua insiden yang terjadi selama proyek berlangsung wajib dilakukan investigasi. Pastikan
pelakasanaan investigasi insiden melibatkan pihak klien. Lampirkan prosedur mengenai investigasi
insiden serta flowchart-nya.

16. Audit dan Review

Pelaksanaan audit wajib dilakukan selama proyek berlangsung. Jika durasi proyek jangka panjang dapat
dilakukan setiap satu tahun sekali, namun jika pendek bisa dilakikan setiap semester. Intinya bahwa kita
memiliki program audit untuk meyakinkan klien bahwa kita memiliki komitmen dalam mengevaluasi
pelaksanaan atau penerapan K3L di proyek yang dikerjakan.

Demikian cara membuat rencana K3L (HSE Plan) versi saya. Di internet sudah banyak tersebar contoh
dari rencana K3L, namun disini saya memberikan gambaran apa saja yang harus diketahui dan dipahami
dalam membuat rencana K3L.

Semoga bermanfaat.

______________________
12 Poin Pemimpin HSE yang Efektif

ADMIN — OCTOBER 25, 2014

Assalamu’alaikum sobat..

Postingan kali ini saya akan berbagi tentang ciri Pemimpin HSE yang Efektif. Poin yang saya tulis ini saya
ambil dari idenya seorang entrepreneur, president dan CEO of Affygility Solutions dengan beberapa
perubahan dari saya. Semoga bermanfaat buat sobat semua khususnya kepada mereka yang saat ini
sebagai Pemimpin HSE di semua perusahaan. Selamat membaca…

1. Mereka tidak menyalahkan bawahan ketika terjadi kegagalan program.

Seorang atasan bertanggung jawab apabila terjadi kegagalan pada suatu program, bukan mencari
kambing hitam dengan menyalahkan bawahannya. Sikap bijak sangat diperlukan pada kondisi tersebut.
Lihatlah bagaimana pelatih sepakbola, ketika timnya mengalami kekalahan. Mereka akan menilai ada
yang salah pada dirinya tatkala membuat taktik atau strateginya. Mereka tidak serta merta menyalahkan
pemainnya. Maka, jadilah pemimpin yang berjiwa besar dan respect (merespon segala sesuatu yang
terjadi).

Ingat! Menyalahkan bawahan anda hanya akan membuat anda dijauhi oleh bahawan anda sendiri.

2. Mereka tidak mengatakan “Yah, dulu ketika saya berada di perusahaan besar PT XYZ, kami
melakukannya dengan cara ini.”

Apa yang terjadi jika kalimat itu sering muncul pada seorang pemimpin? Pastinya orang-orang
disekitarnya pasti berfikir “Loh, kan anda sudah tidak di Perusahaan itu lagi.” Sementara orang-orang
mengharapkan Anda membawa pengalaman professional Anda di tempat sekarang untuk membuat
keputusan berdasarkan sumber daya Anda saat ini, staf yang ada dan kebutuhan bisnis, bukan orang-
orang di masa lalu.
Ingat! Perubahan dapat terwujud jika dilakukan dengan cara yang berbeda.

3. Mereka tidak panik pada situasi tertentu.

Tidak banyak kita temukan pemimpin yang bersikap tidak panik ketika ada masalah besar terjadi.
Pemimpin yang panik akan pusing sendiri dengan masalahnya. Dampaknya adalah bawahan akan
menjadi korban kepanikan pemimpin. Harusnya kita belajar dari teori tangap darurat. Hal pertama apa
yang harus disikapi ketika terjadi kondisi darurat kalau bukan “Jangan Panik”. Cobalah merespon sesuatu
dengan positif dan tenang. Bicarakan ke bawahan dengan baik.

Ingat! Sikap panik anda hanya akan membuat bawahan anda tambang bingung.

4. Mereka tidak mengeluh.

Sifat manusiawi yang selalu berkeluh kesah bila kesulitan menimpanya. Tapi tidak dengan pemimpin
yang berjiwa besar. Mengeluh hanya akan membuat suasana makin buruk. Anda memiliki bawahan yang
mungkin salah satu diantara mereka memiliki ide atau pendapat yang cemerlang. Tidak ada salahnya
Anda harus sering berdiskusi dengan bawahan anda.

Ingat! Mengeluh hanya akan membuat bawahan Anda menilai rendah kepada diri Anda.

5. Mereka tidak menyembunyikan tentang buruknya performa HSE ke manajemen.

Keterbukaan kepada manajemen tentang buruknya performa HSE bukanlah sesuatu yang harus ditutupi.
Anda sebagai seorang pemimpin harus berani mengatakan yang sebenarnya. Bukanlah kesalahan Anda
jika performa HSE tidak bagus, akan tetapi semua bagian punya andil terhadap performa HSE tersebut.

Ingat! Perlu diketahui bahwa pendekatan HSE adalah dari atas ke bawah.
6. Mereka tidak pernah mencoba untuk memalsukan data tentang program yang dijalankan.

Ini menyangkut nilai Integritas seorang pemimpin. Adalah kesalahan yang fatal bila seorang pemimpin
mencoba untuk memalsukan data tentang HSE. Apa jadinya jika semua Pemimpin HSE seperti ini?

Ingat! Program HSE yang anda buat dan anda laporkan ke manajemen merupakan amanah dan tanggung
jawab yang besar. Di dalamnya terdapat kepentingan orang banyak akan keselamatan.

7. Mereka tidak terus mengatakan “HSE sama saja dimanapun”.

Pemimpin yang cerdas menyikapi persoalan dengan cara yang berbeda. Tidak selamanya satu cara dapat
digunakan untuk semua persoalan. Kepekaan akan karakter dari manajemen dan orang-orang
disekitarnya harus diketahui dengan baik dari awal.

Ingat! “Selera Makan” setiap orang dan tempat berbeda. Oleh karena itu perlu kepiawaian dalam
membuat suatu ramuan/ racikan yang pas untuk mereka.

8. Mereka tidak segera memotong atau menutup pintu ide-ide baru atau pendekatan alternatif.

Keterbukaan dan respect adalah dua (2) kata yang harus melekat pada jiwa seorang pemimpin. Setiap
ide dan masukan dari bawahan Anda harus segera ditanggapi dengan positif, karena mereka bekerja juga
untuk Anda secara tidak langsung. Ide atau pendapat yang Anda setujui untuk dijalankan akan membuat
bawahan Anda akan bersemangat untuk menjalaninya.

Ingat! Anda tidak bekerja sendiri. Berdirinya Anda karena ada bawahan yang dukung Anda.

9. Mereka tidak mengatakan “Anda akan diberikan sanksi.”

HSE bukanlah Polisi seperti anggapan banyak orang. Peran kita adalah mengajak orang untuk peduli akan
keselamatan diri mereka sendiri selama bekerja. Ucapan seperti itu hanya ada pada diri seorang
pemimpin yang sudah tidak ada cara lain lagi untuk menindak tegas orang yang tidak peduli.

Ingat! Pemimpin HSE yang sukses mampu mempengaruhi orang lain tanpa membuat ancaman.

10. Mereka berbicara dengan data.

Speak by data. Begitulah seharusnya seorang Pemimpin berbicara, baik kepada manajemen maupun
kepada badan eksternal lainnya. Sekarang sudah zamannya system yang berbicara. Apapun ucapan yang
Anda katakan tidak akan menguatkan tanpa didasari atau dilengkapi dengan data yang akurat.

Ingat! Data tertulis lebih otentik dan kuat dibandingkan dengan ucapan.

11. Mereka tidak selalu tahu akan semuanya.

Tidak semua pemimpin tahu segalanya. Keilmuan HSE sangat luas dan kompleks. Peran seorang
pemimpinlah harus pandai mengenal potensi dan kompetensi bawahannya agar dapat mendukung
tujuan dari HSE secara khusus dan perusahaan pada umumnya. Dengan memiliki tim yang sinergis, akan
memudahkan pencapaian dari tujuan yang diharapkan.

Ingat! Setiap pemimpin memiliki keterbatasan yang dapat ditembus dengan sinergisnya tim yang ada di
bawahnya.

12. Mereka tidak menyibukan hal yang kecil (tidak penting).

Anda harus dapat membuat skala prioritas seperti penting dan mendesak. Jangan disibukkan dengan
pekerjaan yang kecil dan tidak penting. Ingat Anda seorang pemimpin yang seharusnya berfirkir lebih
strategis dan komprehensif. Hal yang kecil bisa Anda serahkan ke bawahan Anda, bukan Anda semua
yang harus mengerjakannya.
Ingat! Tim itu terdiri dari 1 orang lebih. Salah satunya adalah Anda. Pengaturan pekerjaan harus dibuat
dan dibagi-bagi berdasarkan skala prioritas. Bukan Anda yang mengerjakan semua itu.

_____________________

Warna Demarkasi dan Peruntukannya

ADMIN — JUNE 10, 2017

Assalamu’alaikum sobat…

Berikut saya share mengenai Warna Demarkasi dan Peruntukannya

Demarkasi adalah tanda batas berupa warna untuk membedakan suatu area kerja seperti area bekerja,
penyimpanan barang, tempat peralatan keselamatan, peralatan listrik dll. Demarkasi bertujuan untuk
membatasi suatu area kerja dengan memberikan informasi mengenai fungsi dari area tersebut.

Dibawah ini tabel mengenai kode warna yang mengacu pada Australian Standard (AS2700) dan
peruntukannya. Warna demarkasi tersebut umumnya sudah banyak digunakan di area workshop dan
warehouse di suatu perusahaan.

No

Warna

AS2700 Australian Standard

Keterangan

1
Hijau

Jade (G21)

Semua gang, jalan dan daerah aman

Merah

Signal Red (R13)

Semua daerah pada lantai di depan peralatan kebakaran dan diselingi warna putih pada bagian belakang.

Coklat keemasan

Golden Tan (X53)

Semua daerah penumpukan dan penyimpanan

Abu-abu

Light Grey (N35)

Semua rumahan mesin dan motor listrik dan Bagian luar dari pelindung mesin

Orange

X15

Bagian berputar dalam pelindung mesin serta bagian dalam dari pelindung

Kuning

Sun Flower (Y15)

Semua susuran, Overhead / jib crane

Abu-abu gelap
N54

Semua lantai daerah kerja

Kuning emas

Y14

Posisi semua tempat sampah di lantai

Clean Coffee Cream

Coffee (X52)

Semua struktur baja dicat

10

Coklat

X64

Semua atap dicat

11

Putih

N14

Batas demarkasi

12

Hitam

N51

Diselingi warna kuning untuk beda tinggi

Berikut gambar di bawah ini merupakan aplikasi dari warna demarkasi pada tabel di atas.
Di bawah ini contoh aplikasinya.

Beberapa ketentuan demarkasi yang perlu diketahui.

Semua garis pembatas untuk daerah yang didemarkasi pada lantai harus ditandai dengan garis putih
yang lebarnya minimal 50 mm.

Semua gang, jalan dan daerah aman harus ditandai dengan warna hijau di lantai (atau bisa merupakan
garis dengan lebar 50 mm) dengan batas tepi berwarna putih.

Semua daerah pada lantai di depan peralatan kebakaran harus bebas dari barang, ditandai dengan
warna merah di lantai (atau bisa merupakan garis dengan lebar 50 mm) dengan batas tepi berwarna
putih.

Semua daerah penumpukan dan penyimpanan harus ditandai dengan warna coklat keemasan di lantai
(atau bisa merupakan garis dengan lebar 50 mm) dengan batas tepi berwarna putih.

Semua rumahan mesin dan motor listrik harus ditandai warna abu-abu. Semua mesin di daerah tersebut
harus mempunyai warna sama.

Bagian luar dari pelindung mesin harus ditandai dengan warna abu-abu (sama seperti mesin).

Bagian berputar dalam pelindung mesin serta bagian dalam dari pelindung harus dicat warna oranye
(termasuk semua roda berputar, wheel drum, dan batang penggerak yang tidak tertutup dengan
pelindung mesin yang efektif).

Semua alat pemadam kebakaran (alarm kebakaran, kantong pasir dan selang) harus dicat merah.

Posisi semua peralatan pemadam (APAR dan selang) harus ditandai dengan marka merah berselang
putih didinding bagian belakang peralatan tersebut. Semua garis di dalam pola selang-seling tersebut
harus selebar 50 mm).

Semua susuran harus dicat warna kuning.

Semua susuran tangga harus mempunyai pegangan warna kuning dan tiap tiang susur berwarna hitam.

Semua lantai daerah kerja harus dicat abu-abu gelap admiralty (bisa juga garis selebar 50 mm) dengan
batas tepi warna putih.

Tempat sampah memiliki cat sebagai berikut : Tempat sampah organik berwarna hijau; Tempat sampah
anorganik berwarna merah; Tempat sampah yang mengandung B3 berwarna hitam.
Posisi semua tempat sampah di lantai harus ditandai dengan kuning emas dan batas pinggir putih
dengan lebar 50 mm.

Semua daerah dimana terdapat akses terbatas atau izin terbatas atau dimana terdapat bahaya
tersandung (termasuk perubahan ketinggian lantai dan ujung tangga) harus dicat kuning berselang
hitam.

Cladding workshop memiliki warna sebagai berikut: Semua struktur baja dicat dengan warna clean
coffee cream; Semua atap dicat dengan warna coklat; Overhead / jib crane dicat dengan warna yellow.

(sumber: Panduan Pengelolaan K3LH Workshop AI oleh Ashari Sapta Adhi)

Sedikit berbeda dengan standar yang dikeluarkan oleh SNI 6350:2016 tentang Demarkasi di Area
Pertambangan mengenai kode warna dan peruntukannya.

____________________

Materi Safety Talk: Aman Dimanapun Berada

ADMIN — JUNE 10, 2018

Siapa yang tidak menginginkan mendapatkan rasa aman dimanapun berada? Tentu semua akan
mengatakan “Iya”. Berbicara tentang keselamatan tidak hanya ada di tempat kerja atau perusahaan.
Motto “Zero Incident” atau “Nihil Kecelakaan” tidak hanya terpampang di area proyek seperti konstruksi
jembatan, gedung dan lain sebagainya. Teriakan “Safety First” atau utamakan keselamatan juga tidak
hanya terdengar pada saat pekerja berkumpul melakukan kegiatan Safety Talk dan juga tertempel dalam
bentuk bordiran pada pakaian kerja karyawan lapangan. Namun ketika kita berbicara keselamatan atau
Safety maka tidak terbatas pada waktu dan tempat tertentu. Misal ketika beraktifitas di rumah,
perjalanan dengan menggunakan kendaraan dan tempat lainnya.

Tidak sedikit insiden kebakaran terjadi di beberapa rumah tinggal. Tidak sedikit kejadian insiden fatal
para pengguna kendaraan di jalan raya. Dan tidak sedikit jumlah kecelakaan yang terjadi di
tempattempat yang menurut kita itu sesuatu yang tidak mungkin seperti pengguna eskalator di pusat
perbelanjaan, di kebun binatang, sedang berjalan kaki di troroar dll.

Slogan “Safety is way of life”

Slogan “safety is way of life” harus benar-benar ada pada setiap individu dan menjadi nilai yang benar-
benar tertanam di dalam dirinya. Sebagai contoh ketika kita hendak berangkat kerja menggunakan
kendaraan, sudahkah kita cek kondisi kendaraan kita dan kelengkapan peralatan keselamatan. Ketika kita
hendak menyebrang jalan raya, sudahkah kita memastikan kanan dan kiri jalan sudah aman sebelum
menyebrang. Ketika kita hendak memperbaiki rumah atau peralatan yang rusak, sudahkah kita
melakukan identifikasi kemungkinan bahaya yang bisa terjadi dan akifitas lainnya, karena setiap aktifitas
memiliki bahaya dan risikonya masing-masing.

Aman dimanapun berada adalah suatu keinginan dan keharusan. Bertindak aman tidak hanya di tempat
kerja. Bertindak aman dilakukan bukan karena ada aturan dan bertindak aman bukan karena ada
pengawasan dari atasan.

Oleh karena itu ada beberapa tips yang bisa kita lakukan jika kita ingin aman dimanapun berada:

Berdoalah selalu sebelum melakukan aktifitas.

Patuhi aturan, pedoman keselamatan atau rambu ketika bekerja, mengemudi atau berkendara.

Berfikir “Jika-Maka”. Maksudnya jika saya melakukan ini, maka akan terjadi apa.

Tidak mengambil jalan pintas (short cut).

Intinya, setiap orang ingin aman dimanapun berada. Maka berfikirlah tentang keselamatan sebelum
bertindak.

____________________

Kata Kunci SAFETY

ADMIN — MAY 17, 2015

Kita sering mendengar kata “Safety” di tempat kerja. Kata kunci safety yang sering diucapkan pada akhir
pelaksanaan Safety Briefing dengan penuh semangat seperti “Safety First!”. Pada artikel ini penulis
mendapatkan ide yang pada awalnya menerima tugas menyampaikan safety talk di Divisi QHSE PT Adaro
Indonesia yang biasanya rutin dilakukan setiap selasa pagi. Terlintas dalam pikiran mengenai satu kata
yaitu SAFETY. Coba sedikit demi sedikit kira-kira apa saja dibalik makna kata SAFETY. Munculah ide ketika
berada di suatu ruangan kecil untuk memformulasikan satu per satu dari kata SAFETY seperti yang
dijabarkan di bawah ini. Oleh karenanya tulisan ini diberi judul Kata Kunci SAFETY.

STANDAR – Bekerja berdasarkan standar bukan opini

Ada sebuah perbincangan yang dilakukan oleh seorang pengawas terhadap orang yang diawasi pada saat
pekerjaan berlangsung. Pengawas berkata “Wah Pak ini nggak boleh dipake”, “Kenapa Pak?” dijawab
oleh pekerja. “Yah pokoknya nggak boleh Pak, ini bahaya soalnya” sambungnya oleh pengawas. “Lah Pak
kemaren-kemaren juga pake ini dan nggak masalah sama pengawas si anu”dijawab lagi oleh pekerja. Lalu
pengawas bingung mau bilang apa lagi.

Berbicara safety (keselamatan) tidak terlepas dari sebuah standar atau acuan yang mengaturnya.
Keselamatan seorang karyawan ketika bekerja tidak hanya menjadi tanggung jawab perusahaan yang
mempekerjakannya, akan tetapi pemerintah selaku pemilik regulasi juga sangat tegas dalam aturannya.
Salah satu tujuan dibuatkannya suatu standar tidak lain adalah untuk memproteksi seorang karyawan
dari bahaya dan risiko yang dapat mengancam keselamatannya ketika mereka bekerja. Suatu pekerjaan
dikatakan aman atau tidak aman harus berdasarkan standar, bukan opini dari siapapun seperti pada
contoh perbincangan di atas. Standar bagaikan sebuah senjata bagi seorang pengawas ataupun safety
officer, sehingga pada saat melakukan inspeksi, pemeriksaan dan pengujian suatu pekerjaan, standar
dijadikan sebagai acuan sesuai Kepmen 555K pasal 12 poin b (Kewajiban Pengawas Operasional).

Di bawah ini adalah pembagian dari suatu standar:

Standar internasional seperti OHSAS, NOSA dlsb.

Standar nasional seperti SMK3, SMKP, SNI, Peraturan-perundangan seperti UU No. 1 tahun 1970 tentang

Keselamatan Kerja, Kepmen No. 555K tahun 1995 tentang Keselamatan Pertambangan dlsb.
Standar operasional perusahaan seperti Manual, SOP, WI dan Buku Panduan perusahaan.

Sudah seharusnya seorang pengawas dan safety officer menjadikan standar sebagai acuan dalam
melakukan pembinaan dan pengawasan terhadap pekerjaan di lapangan. Hindari standar ganda yang
berakibat dapat membingungkan operasional di lapangan.

Kata Kunci SAFETY:

AKTIF – Pro-Aktif bukan reaktif dalam tindakan

Adalah kesalahan besar apabila kita bertindak reaktif terhadap suatu masalah. Menunggu terjadinya
kecelakaan bukanlah prinsip dalam keilmuan safety. Promotif dan preventif adalah prinsip ilmu safety.
Sedia payung sebelum hujan dan mencegah lebih baik daripada mengobati merupakan slogan safety
yang mudah dipahami. Contoh pro-Aktif seperti program inspeksi keselamatan, pelatihan keselamatan,
rapat keselamatan dan lainnya. Nama lain dari pro-aktif adalah Leading Indicator yang umumnya istilah
ini sudah banyak digunakan pada perusahaan besar.

FLEKSIBEL – Fleksibel (tidak kaku) dalam menghadapi masalah

Safety tidaklah kaku tapi bersifat fleksibel. Sebagai contoh lihatlah pada matriks risiko yang ada, dimana
ada level risiko yang rendah sampai ekstrim (Low = Rendah; Medium = Sedang; High: Tinggi dan Extreme
= Ekstrim). Pada level risiko apapun pekerjaan tetap bisa dilakukan, namun dengan catatan. Ada istilah
ALARP (As Low as Reasonably Practicable)yaitu risiko minimum yang dapat diterima sedemikian hingga
pekerjaan tersebut bisa dipraktekan/ dilakukan. Selain itu ada juga istilah tolerable/ acceptable risk yang
dipakai oleh PT Adaro Indonesia. Kemampuan dan keahlian dari sesorang assessor sangat diperlukan
dalam melakukan risk assessment, karena hal ini menyangkut keselamatan dari semua orang yang
bekerja.

Safety is not police. Safety lebih dekat dengan orang bijak, karena dengan kata-kata bijaknya mampu
merubah atau mempengaruhi seseoarng untuk bertindak aman. Kata bijak yang dibarengi dengan
standar akan mempunyai pengaruh yang luar biasa dalam merubah prilaku atau tindakan seseorang.

EFEKTIF – Sistem kendali yang sesuai dengan Hirarki

Kata efektif bisa diterapkan pada sistem hirarki pengendalian dari suatu bahaya dan risiko. Seorang
pengawas dan safety officer harus berfikir cerdas, kendali seperti apa yang efektif untuk mencegah
terjadinya kerugian. Seperti yang kita ketahui bersama bahwa ada beberapa metode hirarki
pengendalian. Namun karena kita mengacu kepada standar internasional yaitu OHSAS 18001, hirarki
pengendalian terdapat 5 yaitu: Eliminasi, Substitusi, Rekayasa Enjinering, Administrasi dan APD (Alat
Pelindung Diri).

Keefektifan dari sebuah pengendalian yang ditetapkan dan diterapkan akan bergantung pada
kemampuan dari sumber daya yang dimiliki oleh perusahaan. Sebagai contoh, untuk mengadakan
sebuah alat baru yang lebih aman atau memodifikasi suatu alat/ mesin akan membutuhkan cost (biaya)
yang tinggi tentunya. Selain itu persiapan sumber daya manusianya seperti pelatihan untuk
meningkatkan skill dan kompetensi karyawannya.

TERENCANA – Terencana dalam eksekusi program

Hal terpenting dalam pelaksanaan program safety adalah rencana. Organisasi yang dinamis didalamnya
memiliki rencana yang matang sebelum melakukan aktifitasnya. Tanpa sebuah rencana akan berakibat
tidak jelas arah dan tujuan yang akan dicapai. Selain program safety yang terencana juga harus efektif.
Sedikit program lebih baik daripada banyak program namun tidak efektif.

YUKS BERDOA – Tidak lupa berdoa, karena segala sesuatu atas kehendak-Nya

Standar yang tinggi, program yang terencana dan sistem kendali yang efektif tidaklah cukup.
Ketercapaian atau keberhasilan dari itu semua tidaklah lepas dari peran doa yang kita lakukan.
Kecelakaan yang terjadi di tempat kerja merupakan takdir (ketetapan) dari Allah ta’ala. Kita hanya
mampu berusaha sebaik dan semaksimal mungkin. Segala usaha dan upaya kita lakukan tidak akan sia-
sia, insya Allah. Sebelum bekerja, selama bekerja dan setelah bekerja jangan lupa untuk selalu berdoa
kepada-Nya. Jangan pernah lupa untuk bedoa kepada-Nya, kita memohon keselamatan selama kita
bekerja.

Baca juga: 4 Kata Inspiratif Pak Prabowo Untuk K3

Kata kunci SAFETY (Standar, Aktif, Fleksibel, Efektif, Terencana dan Yuks berdoa) yang dijabarkan di atas
adalah salah satu upaya kita untuk mencapai kinerja HSE yang lebih baik. Peran dari semua unsur dalam
menjalankan SAFETY ini sangat penting, mulai dari Manajemen, Pengawas dan Pekerja. Oleh karena itu,
mari kita junjung tinggi SAFETY yang ada di PT Adaro Indonesia.

___________________

Safety is not Police, but Safety is a System

ADMIN — MARCH 27, 2017

Ketika ada temuan kondisi tidak aman di tempat kerja, siapakah yang akan ditanya? Jawabanya,
Pengawas. Jika ada temuan pekerja yang melanggar prosedur, siapa yang akan ditanya? Jawabannya,
Pengawas. Kemudian jika ada kecelakaan di tempat kerja, siapakah yang akan ditanya pertama kali?
Jawabannya, Pengawas. Kenapa Pengawas? Jawabannya ada di Kepmen 555k Pasal 12 ayai 1 dan 3 yaitu
“pengawas bertanggung jawab atas keselamatan orang yang menjadi bawahannya dan orang yang
ditugaskan kepadanya.”

“Lalu, tugas bagian K3/ Safety apa dong? Kan mereka membawa kata-kata keselamatan/ K3?”. Begitulah
pertanyaan yang sering muncul kepada bagian K3/ Safety di beberapa tempat kerja, walaupun
sebenarnya tidak semuanya memiliki kondisi seperti itu. Secara garis besar bahwa tugas dan tanggung
jawab bagian Safety ada 5 poin yaitu: Statistic Keeper, Designer, Developer, Evaluator dan Organizer.

Statistic Keeper seperti membuat laporan analisa dan statistik kecelakaan kerja yang merupakan bagian
dari lagging indicator. Designeradalah perancangan standar, prosedur dan program K3 yang akan
dijalankan. Developermerupakan upaya mengembangkan pengetahuan dan pemahaman K3 karyawan
melalui training, mentoring, coaching, counseling, publikasi dsb. Peran Evaluator untuk memastikan
sistem K3 berjalan dengan baik melalui inspeksi, observasi, investigasi, pemenuhan peraturan, audit,
evaluasi administrasi dan tinjauan manajemen. Terakhir sebagai Organizer adalah mengatur dari peran
yang sudah disebutkan di atas dalam bentuk time frame, misalnya mana yang secara regular dilakukan
bulanan, kuartal, semester dan tahunan.

Intinya, Safety bukanlah bagian yang harus memberikan suatu sanksi kepada karyawan yang melanggar.
Bukan juga bagian yang harus dicari-cari kesalahannya ketika pelanggaran atau kecelakaan terjadi.
Mungkin bagi sebagian orang Safety itu harus seperti Polisi, yang harus selalu ada di lapangan,
memonitor para masyarakat di sekitarnya, lalu memberikan surat tilang jika ditemukan pelanggaran.
Suatu kekeliruan yang amat sangat. Perlu ditekankan lagi bahwa Safety adalah System, yang mana jika
Safety tidak dijalankan, maka System tidak berjalan, sehingga yang harus menjalankan Sistem ini adalah
semua bagian/ fungsi yang ada di dalamnya.

_________________

Budayakan Pemberian Safety Reward

ADMIN — APRIL 26, 2017

Secara bahasa reward berasal dari bahasa Inggris yang diartikan sebagai ganjaran, hadiah, upah dan
penghargaan. Reward merupakan suatu alat untuk meningkatkan produktifitas kerja karyawan dan
perilaku seseorang sehingga dapat mempercepat pelaksanaan pekerjaan yang dibebankan dan akhirnya
target atau tujuan yang ingin dicapai terlaksana dengan baik. (T. Hani Handoko, Manajemen Personalia &
SDM, 1995). Reward adalah sistem imbalan yang dirancang untuk memotivasi para karyawan agar
meningkatkan prestasi dan efesiensi sehingga hasil karya mereka di atas standar yang ditentukan. (A.D.
Indra Kusuma, Pengantar Ilmu Pengetahuan, 1973).

Di dalam penerapan K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja), reward merupakan bagian dari Safety
Campaign. Tujuannya adalah untuk memberikan semangat dan meningkatkan kesadaran K3 dalam
menjalankan aktifitasnya. Reward sendiri dapat diberikan secara individu, tim maupun organisasi.
Tentunya dengan kategori yang berbeda. Sebagai contoh, reward level individu diberikan kepada
karyawan yang telah melakukan improvement melalui ide atau gagasan yang kemudian ide atau gagasan
tersebut berpengaruh terhadap kinerja K3. Reward level tim diberikan kepada tim atau bagian dari
organisasi yang telah tercapai target zero incident. Kemudian untuk level organisasi diberikan kepada
organisasi/ perusahaan yang secara konsisten mampu menunjukan kinerja terbaik untuk K3-nya secara
terus menerus.

Safety Reward bisa diberikan oleh atasan langsung atau pimpinan suatu bagian atau pimpinan
perusahaan, bahkan dari lembaga yang kredibel seperti pemerintah atau non pemerintah (LSM). Bentuk
Safety Reward dapat berupa materi atau non materi tergantung pada situasi dan keadaan individu, tim
atau organisasi. Beberapa perusahaan besar menempatkan Safety Reward bagian dari program K3 yang
tujuannya adalah untuk meningkatkan motivasi dan kesadaran karyawan dalam keselamatan kerja
sehingga meminimalkan risiko operasi, peningkatan kehandalan, efisiensi dan produktifitas perusahaan.

Bentuk Safety Reward yang diterapkan di beberapa perusahaan seperti pemberian souvenir berupa topi,
kaos, jaket, tas, ikat pinggang dlsb disesuaikan dengan anggaran perusahaan serta pemberian
piagam/plakat keselamatan kerja. Kriteria pemberian reward tersebut umumnya adalah pencapai
sejumlah jam kerja tanpa LTI (Lost Time Injury) yang ditetapkan di masing-masing perusahaan.
Jika pemberian Safety Reward merupakan pemberian motivasi yang berkelanjutan, maka ada suatu cara
bentuk reward yang sederhana namun dapat memberikan dampak yang positif kepada karyawan,
diantaranya:

Berikan ucapan yang positif kepada bawahan anda dengan kata “Bagus Pak!” atau “Mantabs Pak!” ketika
anda melihat mereka berperilaku aman dalam bekerja.

Berikan isyarat dengan memberikan jari “Jempol” tangan anda dan bisa dilakukan secara bersamaan
dengan ucapan seperti di atas.

Sanjung dan sebut nama mereka pada saat pelaksanaan Safety Talkatau P5M di hadapan rekan-
rekannya. Ini akan menjadi momen yang tidak terlupakan bagi mereka. Apalagi jika dilakukan pada saat
General Morning Talk yang dihadiri oleh seluruh karyawan.

Berikan hadiah yang disesuaikan dengan situasi dan keadaan karyawan. Akan lebih baik lagi jika yang
memberikan secara simbolis adalah pimpinan tertinggi perusahaan.

Sebagai penutup tulisan ini bahwa Safety Reward merupakan salah satu dari sekian tolak ukur apakah
perusahaan sudah memiliki Safety Culture yang kuat atau belum dan juga merupakan investasi awal yang
diberikan oleh perusahaan kepada karyawan meskipun bernilai besar. Namun dampak yang dihasilkan
akan lebih besar dari investasi yang dikeluarkan

________________

Meritokrasi Dalam Safety

ADMIN — AUGUST 15, 2017

Assalamu’alaikum sobat…

Meritokrasi dalam Safety. Yup, artikel ini akan membahas mengenai hubungan dan penerapannya arti
meritokrasi dalam dunia safety (keselamatan). Ada beberapa kata kunci dari arti meritokrasi yaitu
penghargaan/ bayaran/ imbalan dan prestasi. Penghargaan adalah bentuk feedback dari sebuah prestasi.
Tidak ada balasan yang sebanding dengan prestasi seseorang kecuali dengan memberikan penghargaan
(reward).
Definisi Meritokrasi

Meritokrasi berasal dari kata “merit” atau manfaat, meritokrasi sebenarnya menunjuk kepada bentuk
sistem politik yang memberikan penghargaan lebih kepada mereka yang berprestasi atau
berkemampuan yang dapat dipakai untuk menentukan suatu jabatan tertentu. Atau jika dalam dunia
kerja arti dari meritokrasi adalah sebuah penghargaan/bayaran/imbalan yang diberikan kepada
pekerja/karyawan disesuaikan dengan keahliannya/jabatannya atau prestasinya. (Wikipedia)

Dalam dunia Safety, pemberiaan penghargaan merupakan salah satu tools atau program untuk
meningkatkan safety awareness karyawan agar dapat bekerja lebih aman dan sehat.

____________________

Safety Leadership is NOT Safety Management

ADMIN — FEBRUARY 6, 2016

Assalamu’alaikum sobat..

Kurang lebih 4 bulan tidak posting artikel di blog ini. Insya Allah akan dirutinkan paling tidak 1 pekan
sekali di setiap akhir pekan. Untuk pekan ini saya akan mengutip sebuah artikel yang ditulis oleh seorang
peneliti dari US yang bernama Craig White. Beliau adalah seorang mahasiswa Doktor program Psikologi
Organisasi/ Industri di Texas A&M University.

Topik yang ingin saya angkat adalah berkenaan dengan Safety Leadership atau Kepemimpinan
Keselamatan. Rasanya sudah banyak artikel atau bahkan buku2 yang menjelaskan tentang Safety
Leadership, namun pada tulisan ini sedikit berbeda pembahasannya.

Umumnya secara definisi istilah kepemimpinan adalah proses interaksi antara pemimpin dan pengikut,
dimana para pemimpin dapat memberikan pengaruh kepada pengikutnya untuk mencapai tujuan
organisasi. Apabila bicara tentang keselamatan, berarti seorang pemimpin mampu memberikan
pengaruh tentang keselamatan kepada pengikutnya.
Safety leader (pemimpin keselamatan) tidak hanya menetapkan standar perilaku aman, lebih dari itu
bahwa safety leader juga harus mampu memotivasi orang yang ada di sekitarnya untuk berperilaku
aman. Seringkali ada kekeliruan mengartikan siapa itu safety leader? Apakah safety leader itu para
atasan yang memiliki bawahan? Atau apakah safety leader itu miliknya bagian K3? Jawaban yang tepat
adalah bahwa setiap individu karyawan di dalam organisasi bisa menjadi Safety Leader tanpa melihat
dari struktur organisasi yang ada.

Dalam struktur organisasi, seorang manager memiliki pengaruh yang resmi terhadap bawahannya,
sementara kepemimpinan adalah kegiatan sukarela dimana seorang individu memiliki pengaruh sosial
terhadap rekan kerja dengan menetapkan contoh perilaku yang sesuai untuk memperoleh tujuan
bersama dan perubahan positif dalam organisasi. Belum tentu seorang manager dapat menjadi seorang
pemimpin, kecuali ada usaha yang sadar untuk melakukan kedua peran secara efektif.

Adalah sebuah kesalahpahaman apabila Safety Leadership hanya untuk mereka yang berada dalam level
manajemen puncak (top management). Misalnya OSHA (Occupational Safety and Health Administration)
mengembangkan model 5-STARS tentang Safety Leadership, yaitu Supervision (pengawasan), Training
(pelatihan), Accountability (tanggung gugat), Resources (sumber daya) and Support (dukungan).

Supervision: Mengawasi aktivitas pekerjaan untuk memastikan karyawan aman.

Training: Melakukan pendidikan dan pelatihan tentang keselamatan

Accountability: Memastikan setiap karyawan harus mematuhi kebijakan dan peraturan keselamatan
perusahaan.

Resources: Menyediakan sumber daya fisik (peralatan, perlengkapan, bahan) sehingga karyawan dapat
bekerja aman.

Support: Menciptakan lingkungan kerja yang mendukung psikososial (jadwal, beban kerja, pengakuan/
penghargaan) sehingga karyawan tidak bekerja di bawah tekanan berlebihan.

Dari kelima poin di atas merupakan peran dari manajemen pada organisasi, namun setiap individu dalam
organisasi dapat menjadi seorang safety leader jika mereka mau. Organisasi dapat memiliki safety leader
di setiap tempat kerja, setiap departemen, setiap tim kerja, dll di seluruh tingkat hirarki struktural jika
mereka ingin menciptakan Safety Culture (budaya keselamatan) yang kuat dan mengarah ke peningkatan
kinerja keselamatan.

Dengan demikian, manajemen harus bangga pada karyawan mereka bahwa safety leader adalah siapa
saja yang cukup peduli tentang keselamatan untuk diri mereka sendiri dan orang lain sehingga bebas dari
bahaya atau cedera melalui bimbingan, persuasi, arah, dan pemberian contoh. Safety leader tidak
mempengaruhi orang lain melalui kekuatan, status, atau wewenang akan tetapi mereka menunjukkan
semangat keselamatan tinggi dan menginspirasi rekan kerja mereka untuk melakukan hal yang sama
melalui tindakan mereka.

Leadership (kepemimpinan) bukan tentang atribut individu, melainkan perilaku mereka. Hanya karena
seorang karyawan tidak karismatik tidak berarti bahwa ia tidak dapat menjadi safety leader. Safety leader
menunjukkan berbagai perilaku yang secara tidak sengaja mempengaruhi rekan kerja untuk
meningkatkan kepedulian mereka terhadap keselamatan, seperti:

Menjadi contoh, dengan mengetahui dan mengikuti aturan

Melaporkan jika ada kondisi bahaya, pelanggaran, dan insiden

Menjaga komunikasi terbuka dengan rekan kerja dan manajemen tentang masalah keselamatan

Menerapkan perubahan untuk meningkatkan keselamatan dan kondisi kerja

Mendorong rekan kerja untuk menunjukkan perilaku yang aman

Menampilkan rekan kerja dengan penghargaan atas pekerjaan yang aman dilakukan dengan baik

Membuat rekan kerja menyadari bahwa perilaku yang tidak aman adalah tidak dapat diterima

Terlibat dalam inisiatif keselamatan dan komite

Meskipun ini terlihat sesuatu yang sangat berat, mungkin bisa jadi beberapa karyawan menghindarinya.
Harus disadari bahwa para safety leader memiliki tanggung jawab yang besar terhadap dirinya juga rekan
kerjanya. Safety leader lebih peduli terhadap lingkungan mereka dan selalu untuk mengambil tindakan
yang benar dan aman berdasarkan pelatihan dan pengalaman. Manajemen harus mendukung keputusan
yang dibuat oleh para safety leader dan memberdayakan mereka dalam membimbing orang lain untuk
kinerja keselamatan yang kuat.

Are you ready to be a Safety Leader?

-site adaro kelanis-

___________________
Dibalik Arti Istilah Kata Safety Puzzle

Apa itu Safety Puzzle?

Pernah melihat mainan Puzzle? Saya yakin pasti sudah pernah melihatnya bahkan memainkannya. Puzzle
adalah permainan merangkai potongan gambar yang dirangkai menjadi satu bentuk gambar yang
sempurna. Mainan Puzzle biasanya berupa bentuk gambar binatang/hewan, manusia, bangunan dsb.
Permainan Puzzle bisa dilakukan oleh anak kecil maupun orang dewasa, tentunya tingkat kesulitannya
berbeda untuk anak kecil dan dewasa.

Puzzle yang sudah dirangkai menjadi sebuah bentuk gambar yang sempurna akan tetap terlihat seperti
tanah kering yang pecah-pecah, lihat gambar di atas. Apabila kita goyang dan balikan gambar tersebut ke
arah bawah, maka akan berhamburlah gambar yang sempurna itu menjadi potongan-potongan gambar
kecil.

Istilah “Safety Puzzle” adalah hal yang baru. Maksud dari istilah “Safety Puzzle” ini adalah
kondisi/keadaan bagian safety yang rapuh. Sekilas terlihat bagus dan kompak, namun jika diperhatikan
secara detail maka akan terlihat kelemahan-kelemahan yang dapat membuatnya rapuh. Istilah “Safety
Puzzle” ini umumnya dapat terjadi pada perusahaan yang baru atau sedang mengembangkan Safety.
Mereka rentan dan mudah goyah. Namun tidak menutup kemungkinan, istilah “Safety Puzzle” dapat
terjadi pada perusahaan yang sudah maju.

Kata “Puzzle” yang digunakan pada istilah “Safety Puzzle” disini bukanlah terjemahan dari bahasa inggris
yang artinya teka-teki, akan tetapi kata “Puzzle” yang digunakan disini adalah bentuk atau objek/benda
yang umumnya dilihat oleh banyak orang.

Baca juga: Kata Kunci SAFETY

Kenapa terjadi Safety Puzzle?

Ada beberapa faktor penyebab terjadinya Safety Puzzle berdasarkan pengamatan, diantaranya:
1. Lemahnya perencanaan (lack of planning)

Kurangnya perencanaan dapat mempengaruhi visi yang ingin dicapai, karena perencanaan akan
menentukan

bagaimana dan seperti apa nanti ke depannya. Perencanaan terdiri dari jangka panjang dan pendek.
Kuatnya

perencanaan akan semakin jelas apa yang akan dicapai. Apabila perancanaan lemah itulah Safety Puzzle.

2. Target tidak jelas (unclear target)

Target merupakan bagian dari perencanaan. Layaknya seorang penembak jitu (sniper) ketika akan

menembak target harus tepat sasaran. Meleset sedikit saja sasaran dapat menyebabkan target bergerak.

Safety Puzzle tidaklah memiliki target yang jelas. Berjalan kesana kemari tidak terarah.

3. Program monoton (monotonous program)

Program yang motonon sulit melahirkan improvement. Selalu berfikir dan bekerja cerdas merupakan
modal

utama untuk menciptakan program yang berkualitas. Kondisi tersebut akan membuat perubahan yang

signifikan. Tidaklah seperti Safety Puzzle hanya berkutat pada program andalan yang telah usang.

4. Tidak adaptif (not adaptive)

Perkembangan dan perubahan cepat terjadi layaknya pergantian siang dan malam. Tidak menyiapkan
lampu

penerang pada malam hari, maka kegelapan akan menyelimutinya. Safety itu sangat dinamis juga sangat
adaptif. Kalimat tanya seperti “What If” (artinya bagaimana jika) selalu digunakan sebelum membuat
atau

mengeksekusi program. Safety Puzzle sangat lambat dalam mengatasi perubahan.

5. Kepentingan diri (self-interest)

Individu yang memiliki integritas tinggi tentu akan mendahulukan kepentingan perusahaan atau tim-nya

dibanding dirinya. Penyebab retaknya suatu tim dikarenakan masing-masing individu memiliki
kepentingan.

Ini adalah penyakit yang harus dijauhi agar tidak terjadi Safety Puzzle.

Baca juga: 4 Kata Ispiratif Pak Prabowo Untuk K3

Kelima faktor di atas yang merupakan penyebab terjadinya Safety Puzzle harus dihindari jika bagian
Safety anda ingin tetap eksis. Oleh karena itu mari kita bangun Safety secara permanen seperti kita
membuat ukiran di atas plat.