Laporan Kerja Praktek Astra Motor Yogyakarta

Analisis Tentang Ahass System
(Sistem Operasional Bengkel Honda)
LAPORAN KERJA PRAKTEK
Nama (NIM) : Khafid Sugianto (13523098)
JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2020
i
LEMBAR PENGESAHAN

Dikerjakan oleh :
Menyetujui,
Pembimbing Kerja Praktek
(Elyza Gustri Wahyuni S.T., M.Cs.)
Mengetahui,
Ketua Program Studi Teknik Informatika - Program Sarjana
Fakultas Teknologi Industri
Universitas Islam Indonesia
(Dr. R. Teduh Dirgahayu, S.T., M.Sc.)
ii
LEMBAR PENYELESAIAN KERJA PRAKTEK

Dengan ini menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini telah menyelesaikan

Kerja Praktek di PT. ASTRA MOTOR YOGYAKARTA
Yogyakarta, 31 Desember 2019

Menyetujui,
Pembimbing Lapangan
(Putu Ditha Pratama S.T.)

(PIC System and Parts)
iii
KATA PENGANTAR
Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Puji dan syukur kepada Allah Subhanahu Wata’ala atas segala kasih dan
karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan laporan kerja praktek ini
dengan baik. Tujuan pembuatan laporan kerja praktek ini yaitu sebagai salah satu
syarat untuk memenuhi kegiatan akademik mata kuliah Kerja Pratek dari program
studi Informatika Fakultas Teknologi Industri Universitas Islam Indonesia (UII).
Laporan ini disusun berdasarkan hasil yang telah ditempuh selama

pelaksanaan kerja praktek dalam kurun waktu tiga bulan, terhitung dari tanggal
01 Oktober sampai dengan 31 Desember 2019 di PT Astra International Tbk -
Honda Sales Operation Yogyakarta.
Dengan selesainya laporan kerja praktek ini, maka penulis mengucapkan

banyak terima kasih yang sebesar-besarnya atas bantuan dan dukungan, baik
materi maupun non-materi yang diberikan kepada penulis selama kerja praktek
berlangsung secara khusus kepada :
1. Ibu Elyza Gusti Wahyuni S.T., M.Cs. selaku dosen pembimbing kerja
praktik yang membimbing serta memberikan saran kepada penulis saat
pelaksanaan kerja praktek berlangsung hingga penyusunan laporan ini
terselesaikan.
2. Bapak Sugianto dan Ibu Yusnaini selaku orang tua serta saudara-saudara
penulis yang mendukung dari awal, pertengahan, sampai akhir rangkaian
kerja praktek ini.
iv
3. Bapak Ignatius Dani selaku Supervisor Area sekaligus Project Leader Ahass
System PT ASTRA MOTOR YOGYAKARTA yang telah menerima dan
mau berbagi pengalaman selama kerja praktik berlangsung.
4. Bapak Putu Dhita Pratama selaku Supervisor Area sekaligus pembimbing
lapangan yg telah memberikan banyak sekali pengalaman dalam proses
project Ahass System ini.
5. Seluruh Karyawan dan Staf Kantor Divisi TSD PT. ASTRA MOTOR
YOGYAKARTA yang telah menerima dengan baik dan atas kerjasamanya
selama kerja praktek.
6. Kepada semua pihak yang telah berkenan memberikan bantuan dan
dukungan serta kerja sama yang baik sehingga laporan ini dapat diselesaikan
dengan lancar.
7. Seluruh teman-teman yang tidak dapat disebutkan satu persatu yang telah
memberikan bantuan kepada penulis selama ini.
“Tak ada gading yang tak retak”, dengan segala kerendahan hati penulis
menyadari bahwa masih banyak kekurangan dan kesalahan, sehingga penulis
mengharapkan adanya kritik dan saran yang bersifat membangun dalam upaya
menyempurnakan laporan kerja praktek ini dan perbaikan dikemudian hari. Akhir
kata, semoga laporan kerja praktek ini dapat bermanfaat bagi ilmu pengetahuan
khususnya di bidang Teknik Informatika.
Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh
Yogyakarta, 25 January 2020

Penulis,
Khafid Sugianto
v
SARI
vi
TAKARIR
vii
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL................................................................................................. i
HALAMAN PENGESAHAN...................................................................................ii
HALAMAN PENYELESAIAN KERJA PRAKTIK.............................................iii
KATA PENGANTAR...............................................................................................iv
DAFTAR ISI............................................................................................................. viii
DAFTAR GAMBAR.................................................................................................x
DAFTAR TABEL..................................................................................................... xi
BAB I. PENDAHULUAN.........................................................................................1
1.1 Latar Belakang...................................................................................................... 1
1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek....................................................................... 1
1.2.1 Maksud Kerja Praktek..................................................................................1
1.2.2 Tujuan Kerja Praktek................................................................................... 2
1.3 Sistem Pelaksaan Kerja Praktek............................................................................2
1.4 Sistematika Penulisan........................................................................................... 3
BAB II TEMPAT KERJA PRAKTEK...................................................................4
2.1 Gambaran Umum Perusahaan...............................................................................4
2.2 Visi dan Misi ........................................................................................................6
2.3 Lokasi PT ASTRA MOTOR................................................................................ 7
2.4 Struktur Organisasi............................................................................................... 7
2.5 Alur Disitribusi Astra Motor.................................................................................12
2.6 Bisnis Astra Motor................................................................................................14
2.7 Wilayah Operasional.............................................................................................15
BAB III METODE KERJA PRAKTEK................................................................ 16
3.1 Jadwal Kerja Praktek............................................................................................ 16
3.2 Penjelasan Logbook Kerja Praktek.......................................................................16
3.3 Sekilas Tentang Ahass System............................................................................. 22
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN.................................................................. 23
4.1 Hasil Secara Umum.............................................................................................. 23
viii
4.2 Bukti Hasil Pekerjaan........................................................................................... 23
4.2.1 Halaman Login Ahass System..................................................................... 23
4.2.2 Halaman Menu Utama................................................................................. 24
4.2.3 Halaman Menu Master Data........................................................................ 25
4.2.4 Halaman Menu Servis..................................................................................25
4.2.5 Halaman Menu Penjualan............................................................................ 26
4.2.6 Halaman Menu Pembelian...........................................................................27
4.2.7 Halaman Menu Persediaan.......................................................................... 27
4.2.8 Halaman Menu Stock Opname.................................................................... 28
4.2.9 Halaman Menu Absensi...............................................................................29
4.2.10 Halaman Menu Keuangan..........................................................................29
4.2.11.Halaman Menu Board................................................................................ 30
4.2.12 Halaman Menu Report...............................................................................31
4.2.13 Halaman Menu Pengaturan........................................................................31
4.2.14 Halaman Menu Ubah Sandi....................................................................... 32
4.3 Analisis Ahass System..........................................................................................33
4.3.1 Penggunaan Ahass System Kab. Bantul...................................................... 33
4.3.2 Penggunaan Ahass System Kota Yogyakarta.............................................. 35
4.3.3 Penggunaan Ahass System Kab. Wonosobo............................................... 36
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN....................................................................37
5.1 Kesimpulan........................................................................................................... 37
5.2 Saran..................................................................................................................... 38
DAFTAR PUSTAKA................................................................................................39
ix
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Peta Lokasi Perusahaan...........................................................................

Gambar (Halaman Login Ahass System)...................................................................
Gambar (Halaman Utama Ahass System)..................................................................
Gambar (Halaman Menu Master Data).......................................................................
Gambar (Halaman Menu Servis)................................................................................
Gambar (Halaman Menu Penjualan)..........................................................................
Gambar (Halaman Menu Pembelian).........................................................................
Gambar (Halaman Menu Persediaan).........................................................................
Gambar (Halaman Menu Stok Opname)....................................................................
Gambar (Halaman Menu Absensi).............................................................................
Gambar (Halaman Menu Keuangan)..........................................................................
Gambar (Halaman Menu Board)................................................................................
Gambar (Halaman Menu Report)...............................................................................
Gambar (Halaman Menu Pengaturan)........................................................................
Gambar (Halaman Menu Ubah Sandi).......................................................................
x
DAFTAR TABEL
Tabel Logbook Kerja Praktek.....................................................................................
xi
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Sebagai perusahaan yang besar dan memiliki mitra yang sangat banyak,
PT. ASTRA MOTOR mempunyai cakupan tugas yang sangat luas. Mulai
dari melakukan penelitian, pengembangan dalam bidang distribusi dan retail
kendaraan roda dua merk Honda. Sehingga hal tersebut menjadi daya tarik
tersendiri untuk dilakukannya analisis dalam rangka kegiatan kerja praktek
ini.
Sistem yang digunakan memiliki kelemahan dan kelebihan tersendiri,

dengan menganalisis apalikasi tersebut maka akan didapatkan informasi
mengenai kelebihan maupun kelemahan perangkat lunak. Dengan informasi
yang didapat setelah dianalisis diharapkan akan lebih mengembangkan daya
kerja aplikasi dan memperkecil resiko aplikasi tersebut.
1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek
1.2.1 Maksud Kerja Praktek
Adapun maksud dari kerja praktek yang dilakukan sebagai berikut :
1. Memenuhi salah satu persyaratan dalam program strata 1 Teknik

Informatika Universitas Islam Indonesia.
2. Menganalisis daya kerja aplikasi yang terdapat di perusahaan.
1
1.2.2 Tujuan Kerja Praktek
Adapun tujuan dari kerja praktek yang dilakukan sebagai berikut :
a. Bagi Mahasiswa Diharapkan
1. Mendapatkan pengalaman kerja praktek di dunia kerja sesungguhnya.

2. Mampu berinterkasi dengan lingkungan kerja melalui kinerja yang baik
sesuai dengan etika dan norma yang berlaku di instansi tempat kerja.
3. Dapat menggali pengetahuan yang berkaitan dengan sistem informasi di
system nyata.
4. Mendapatkan umpan balik terhadap proses belajar mengajar yang
diantaranya tercermin dari hasil kerja praktek mahasiswa yang pada
akhirnya juga akan meningkatkan kualitas mahasiswa.
5. Terjalinnya kemitraan dengan perusahaan.
b. Bagi Perusahaan yang diharapkan
1. Menjadi informasi sumber daya manusia yang unggul.

2. Mempertimbangkan tolak ukur hasil analisis yang didapat dari pelaku
kerja praktek.
1.3 Sistem Pelaksanaan Kerja Praktek
Kerja Praktek bertempat di PT. ASTRA MOTOR jalan magelang km

7,2 Mlati, Sleman, Yogyakarta. Pelaksanaan kerja praktek dimulai dari hari
Senin sampai dengan hari Sabtu dengan waktu kerja dari pukul 08.00 - 16.00
WIB.
2
1.4 Sistem Penulisan
Untuk memudahkan serta mengarahkan dalam penulisan, maka dibuat

Sistematika penulisan laporan kerja praktek ini sebagai berikut :
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi latar belakang kerja praktek, maksud dan tujuan kerja
praktek, sistem pelaksanaan kerja praktek, dan sistematika pelaporan kerja
praktek.
BAB II RUANG LINGKUP PERUSAHAAN
Bab ini berisi tentang sekilas perusahaan, sejarah perusahaan, tempat dan
struktur organisasi, alur distibusi motor Honda, bisnis astra motor, wilayah
operasional serta employee activities.
BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTEK
Bab ini berisi jadwal kerja praktek, cara atau teknik kerja praktek serta
data kerja praktek.
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN
Bab ini berisi kesimpulan yang didapat setelah menganalisis.
3
BAB II
TEMPAT KERJA PRAKTEK
2.1 Gambaran Umum Perusahaan
Astra Motor (PT Astra International Tbk. – Honda Sales Operation),

merupakan salah satu Corporate Operation PT Astra International Tbk.
yang bergerak di bidang distribusi dan penjualan retail kendaraan roda dua
merk Honda.
Sejak tahun 1990 hingga 2013, peran Honda Sales Operation sebagai
Dealer Resmi Sepeda Motor Honda terbesar di Indonesia telah menyebar di
21 Provinsi dengan jumlah Dealer Resmi lebih dari 160 Dealer, 80 Bengkel
resmi dan jumlah pos penjualan lebih dari 100 outlet dan memiliki lebih
dari 3.550 Karyawan dengan penjualan perbulan mencapai 30.000 Unit.
Sejarah Singkat Berdirinya PT. ASTRA INTERNATIONAL, TBK :
TAHUN 1970 PT Astra International, Tbk – Honda berdiri pada tahun

1970 dengan nama Honda Division sebagai Main Distributor sepeda motor
Honda di Indonesia.
TAHUN 1983 Pada tahun 1980-an, PT Astra International, Tbk – Honda

membuka kantor perwakilan untuk wilayah Jawa Tengah yang dibuka pada
bulan Juli 1983. Area Penjualan dari kantor wilayah Jawa Tengah ini
meliputi Karasidenan Semarang, Solo, Pati dan Pekalongan.
TAHUN 1984 Selanjutnya pada bulan Maret 1984, PT Astra International,

Tbk – Honda kembali membuka kantor perwakilan untuk wilayah Bali
dengan area penjualan meliputi Propinsi Bali. Pada tahun yang sama PT
Astra International, Tbk – Honda juga membuka kantor Cabang untuk
4
wilayah Jakarta yang dibuka pada bulan Mei 1984 dengan area penjualan
untuk Propinsi DKI Jaya dan Tangerang.
TAHUN 1986 PT Astra International, Tbk – Honda membuka kantor

perwakilan untuk wilayah Sumatera Selatan pada April 1986 dimana area
penjualannya meliputi Propinsi Sumatera Selatan.

perwakilan untuk wilayah Sulawesi Selatan, Barat, Tenggara dan Ambon
pada Agustus 1991 dimana area penjualannya meliputi Propinsi Sulawesi
Selatan, Barat, Tenggara dan Ambon.

perwakilan untuk wilayah Daerah Istimewa Yogyakarta pada Oktober 1992
dimana area penjualannya meliputi Propinsi DIY dan Jawa Tengah (khusus
Karesidenan Banyumas dan Kedu).
TAHUN 1996 PT Astra International, Tbk – Honda membuka Kantor

Cabang Penjualan (Dealer Resmi) di wilayah Kudus.
TAHUN 2000 Sejalan dengan berubahnya status kepemilikan PT Federal

Motor hingga berganti nama menjadi PT Astra Honda Motor, maka fungsi
PT Astra International Tbk – Honda Sales Operation (HSO) berubah
menjadi Main Dealer dari semula Main Distributor. HSO mulai melakukan
persiapan untuk memperbesar retail sales. Perubahan inilah yang menjadi
cikal bakal HSO yang mulai melakukan perubahan pada brand-name HSO
menjadi Astra Motor. PT Astra International, Tbk – Honda membuka
kantor perwakilan untuk wilayah Kalimantan Barat pada November 2000
dimana area penjualannya meliputi Propinsi Kalimantan Barat.
5
TAHUN 2017 Mengawali tahun 2017 dealer Astra Motor ingin lebih dekat
dengan konsumen sepeda motor di wilayah Kalimantan Timur dan
Kalimantan Utara, oleh karena itu dibulan Januari 2017 Astra Motor kini
hadir di Samarinda, Tenggarong, Sangatta, Tarakan, dan Tanjung Selor.
Dan diakhir tahun Januari 2017, terdapat 2 bengkel Astra Motor yang resmi
dibuka yaitu di area Sorong (Jayapura) dan Sukabumi (2017).
2.2 Visi dan Misi Astra Motor
Untuk menjalankan amanahnya sebagai Dealer Resmi Sepeda Motor

Honda terbesar di Indonesia telah menyebar di 21 Provinsi dengan jumlah
Dealer Resmi lebih dari 160 Dealer, 80 Bengkel resmi dan jumlah pos
penjualan lebih dari 100 outlet dan memiliki lebih dari 3.550 Karyawan
dengan penjualan perbulan mencapai 30.000 Unit, PT. ASTRA MOTOR
selalu berpegang pada Visi serta Misinya untuk terus meningkatkan
pelayanan kepada customer. Berikut adalah Visi dan Misi PT. ASTRA
MOTOR YOGYAKARTA :
A. VISI ASTRA MOTOR
Menjadi retailer sepeda motor Honda pilihan dengan memberikan solusi

yang melebihi harapan konsumen.
B. MISI ASTRA MOTOR
Memberikan nilai tambah bagi para stakeholders. Menjadi perusahaan yang

memiliki tanggung jawab sosial dan ramah lingkungan.
6
2.3 Lokasi PT. ASTRA MOTOR
PT ASTRA MOTOR YOGYAKARTA berlokasi di Jalan Magelang Km

7,2, Mlati, Sleman, Yogyakarta. Peta Lokasi PT ASTRA MOTOR
YOGYAKARTA bisa dilihat dari gambar :
Gambar 2.1 Peta Lokasi PT ASTRA MOTOR
2.4 Struktur Organisasi
Struktur organisasi merupakan suatu susunan dari fungsi-fungsi dan

merupakan hubungan-hubungan yang menyatakan suatu kegiatan dalam
mencapai suatu tujuan. Secara fisik suatu struktur organisasi dapat
dinyatakan dalam bentuk bagan yang memperlihatkan hubungan unit-unit
organisasi dan garis wewenang yang ada.
7
Keuntungan yang dapat diperoleh dari penggunaan bagan organisasi
yaitu dapat memperlihatkan karakteristik utama dari perusahaan dan
memperhatikan gambar pekerjaan dan hubungan-hubungan yang ada di
dalam perusahaan.
.
Struktur organisasi PT. ASTRA INTERNATIONAL TBK - HSO
YOGYAKARTA secara garis besar dapat dilihat pada gambar di bawah
ini :
1. Region Head
Berfungsi untuk mengkoordinasi seluruh bagian yang ada di cabang yaitu
bagian Marketing, Service, dan Administrasi serta Finance.
2. Marketing Sub Dept Head

Bertugas untuk merencanakan program pemasaran dalam jangka pendek,
menengah, serta panjang. Kemudian melaksanakan perencanaan tersebut
dengan berbagai kegiatan pemasaran serta mengevaluasi dan menganalisa
hasilnya. Dalam menjalankan tugasnya di bantu oleh :
a. Marketing Area Supervisor
Ada 2 fungsi yaitu yang pertama adalah untuk menangani dealer yang di
bawah pengawasan cabang. Dengan adanya supervisor tersebut akan
memudahkan pemantauan aktivitas dealer yang ada. Fungsi kedua yang
menangani penjualan langsung yang ditangani oleh PT. Astra
International Tbk. Honda cabang Yogyakarta sendiri. Dengan adanya
marketing area supervisor tersebut aktivitas penjualan lebih dapat
dikontrol dan setiap masalah yang muncul akan segera diselesaikan.
Dengan tugasnya marketing area supervisor yang menangani direct sales
dibantu oleh salesman dan counter sales.Salesman adalah ujung tombak
penjualan langsung yang bertugas secara aktif mencari order di luar
8
dengan mendatangi intansi-intansi baik swasta maupun pemerintah.
Sedangkan counter sales sifatnya lebih pasif yaitu menunggu konsumen
yang datang ke showroom.
b. Promotion dan Field Research
Selain dibantu oleh marketing area supervisor, marketing sub dept head
juga dibantu oleh bagian promotion dan field research. Promotion
bertugas untuk membuat dan merencanakan promosi yang sifatnya
bersklala lokal, seperti membuat iklan, merencanakan pameran. Selain
itu juga membantu dalam hal penyeragaman baik interior maupun
eksterior dari showroom yang dimiliki oleh dealer. Field research
bertugas untuk mencari inputan di pasar dengan mengadakan
survei-survei yang akan dipergunakan untuk kebutuhan lokal maupun
untuk membantu kebutuhan yang sifatnya nasional.
3. Technical Services Region head
Technical Services Region head bertugas untuk merencanakan

pengembangan jaringan service baik berupa kuantitas maupun kualitasnya.
Untuk melaksanakan perencanaan itu Technical Services Region head
dibantu oleh Service Enginer Spv dan kepala bengkel.Fungsi Service
Enginer Spv adalah untuk memantau jaringan yang ada di bawah
pengawasan cabang. Pemantauan dan pengawasan meliputi halhal yang
baik sifatnya ke fisik bengkel seperti masalah kelengkapan tools, parts,
maupun masalah keahlian dari mekanik yang ada sehingga kualitas dari
masing-masing mekanik tidak berbeda, administrasi bengkel resmi Astra.
Dalam fungsinya dibantu oleh Inventory Plan and Control serta Part
Counter Sales. Inventory Plan Control berfungsi untuk menganalisa stock
part yang ada di gudang part kapan harus melakukan pemesanan ke
9
supplier, sparepart apa saja yang harus dipesan sehingga stock yang ada
tetap tersedia dalam jumlah yang cukup. Part Counter Sales berfungsi
untuk membantu dalam hal pelayanan penjualan yang baik kepada End
User, dealer, bengkel maupun untuk kebutuhan bengkel internal.
4. Administrasi & Finance Region Head
Administrasi & Finance Region Head bertugas untuk mengatur semua

kegiatan back office sehingga dapat mendukung kegiatan sama bagian
yang ada. Untuk itu dalam menjalankannya tersebut di bantu oleh :
a. Finance Supervisor
Yang berfungsi sebagai pengawas dalam bidang keuangan. Dalam
kegiatannya dibantu oleh :
1. Account Receiveable Controller yang bertugas untuk memonitor

semua Account Receiveable atau piutang-piutnag yang timbul sehingga
dapat tertagih tepat waktu dan tepat nilai.
2. Traeasured bertugas memonitor saldo baik tunai maupun saldo di
bank sehingga semua kebutuhan operasional perusahaan dapat terpenuhi.
Kegiatan Treasured sehari-hari dibantu oleh Cashier dan oleh Clearing
man.
3. Warehouse Chief bertugas untuk memonitori kegiatan gudang baik
gudang sepeda motor maupun gudang sparepart sehingga aktivitas
gudang tidak terganggu krena tidak teraturnya penataan gudang.
b. Branch Accounting Supervisor
Yang berfungsi untuk melakukan aktivitas pengontrolan terhadap

kegiatan usaha apakah sesuai denga budget. Selain itu adalah untuk
melakukan pembukuan secara sederhana, sebelum data-data dikirimkan
10
ke accounting pusat untuk dilakukan proses pembukuan lebih lanjut.
Dalam kegiatannya dibantu oleh Bookkeeper.
c. General Region and Support Supervisor
Yang berfungsi untuk mengkoordinasikan kebutuhan operasional

karyawan dan perusahaan sehari-harinya dapat berjalan dengan baik dan
lancar. Dalam menjalankan fungsinya tersebut dibantu oleh :
1. Internal Service, yang bertugas untuk memenuhi kebutuhan karyawan

sehari-hari untuk operasional perusahaan seperti pengadaan supplies
kantor.
2. Insurance, yang bertugas untuk membina hubungan baik dengan pihak

asuransi dalam kaitanyya dengan aset perusahaan yang ada.
3. Building and Maintance, bertugas untuk mengontrol seluruh peralatan

yang ada sehingga gedung yang ada dapat dipergunakan dan tidak
mengganggu aktivitas kerja sehari-hari.
4. Safety, Security, and Enviroment, bertugas utnuk mengatur masalah

keamanan gedung dari segala risiko yang muncul baik yang diakibatkan
kelalalaian manusia maupun karena faktor lain, selain itu juga
mengontrol faktor-faktor lain seperti masalah pencemaran yang mungkin
terjadi akibat keberadaan gedung dan segala aktivitasnya.
5. Personalia
11
Bertaggung jawab mengadakan seleksi terhadap karyawan, pemberian
gaji dan mengatasi masalah kesejahteraan karyawan, serta membuat
peraturan tata tertib perusahaan.
d. MIS Supervisor
Selain tiga sub dept yang ada masih ada MIS Supervisor yang
berfungsi untuk melakukan pengontrolan terhadap sistem komputer yang
dipergunakan sehingga semua aktivitas perusahaan dapat berjalan lancar
dikarenakan hampir semua bagian menggunakan komputer dengan
system on line. Aktivitas sehari-harinya dibantu oleh programer. Selain
untuk memonitor program yang ada di cabang, MIS juga memonitor
program-program yang dipergunakan jaringan.
2.5 Alur Distribusi Sepeda Motor Honda
Adapun alur distribusi sepeda motor Honda adalah sebagai berikut :
Gambar Alur Distribusi Sepeda Motor Honda
12
Saluran distribusi terdiri dari beberapa bagian yang saling terkait dan
mempengaruhi, beberapa bagian tersebut antara lain adalah
supplier,produsen, distributor dan retailer serta konsumen. Supplier
seseorang/perusahaan yang secara berkelanjutan menjual barang kepada
konsumen. Biasanya barang tersebut bukanlah untuk dijual lagi, tapi
lebih kepada pendukung kegiatan usaha. Produsen merupakan sebuah
lembaga atau perorangan yang memproduksi atau membuat barang jadi
yang siap dikirim atau didistribusikan kepada konsumen. Distributor
adalah seseorang/perusahaan yang membeli produk dari perusahaan yang
memproduksinya langsung dan menawarkan/menjual kembali kepada
toko/retail.
Distributor bisa saja mengambil produk dari beberapa produsen

untuk ditawarkan ke toko-toko. Retailer berarti toko yang bertujuan
menjualkan langsung kepada konsumen akhir yang barangnya tidak
untuk dijualkan lagi oleh konsumennya. Pelanggan atau konsumen
adalah yang menggunakan barang yang dibuat produsen.
Secara garis besar ada dua jenis saluran distribusi yaitu saluran
distribusi langsung dan saluran distribusi tidak langsung. Saluran
distribusi langsung adalah produsen menyampaikan produk ke konsumen
akhir tidak melalui perantara. Sedangkan saluran distribusi tidak
langsung perusahaan menggunakan jasa perantara seperti distributor
untuk membantu penyampaian produk dari perusahaan ke konsumen
akhir.
13
2.6 Bisnis Astra Motor
Gambar Bisnis Astra Motor
PT Astra Motor mendistribusikan sepeda motor Honda melalui

jaringan distribusi main dealer. Honda Sales Operation (HSO) adalah
divisi operasional Grup Astra dan salah satu main dealer AHM yang
melakukan penjualan sepeda motor dan suku cadang, serta layanan
purnajual Honda.
Bisnis Astra Motor mencakup sebagai berikut :
1. H1 (Penjualan) yaitu menjual unit sepeda motor roda dua merk

Honda
2. H2 (Pemeliharaan) yaitu pemeliharaan segala jenis kerusakan pada
motor roda dua merk Honda dari kondisi fisik hingga suku
cadang/sparepart.
3. H3 (Suku cadang) yaitu melayani pembelian suku cadang khusus
motor roda dua merk Honda.
14
2.7 Wilayah Operasional
Wilayah Operasional Astra Motor mencakup 12 Area tersebar di

seluruh Indonesia. Per bulan Oktober 2018 Jumlah karyawan sebanyak
4323karyawan tersebar di 12 Kantor Area dan 167 Kantor Cabang.
Gambar Wilayah Operasional
15
BAB III
METODE KERJA PRAKTEK
3.1 Jadwal Kerja Praktek
Kegiatan kerja praktek ini dikerjakan selama kurang lebih 3 bulan. Secara
resmi kerja praktek dimulai tanggal 01 Oktober 2019 sampai dengan 31
Desember 2019. Pelaksanaan kerja praktek adalah hari Senin sampai dengan hari
Sabtu dengan waktu kerja dimulai pukul 08.00 WIB hingga pukul 16.00 WIB
sesuai waktu kerja PT Astra Motor Yogyakarta.
Kegiatan kerja praktek ini yaitu mengajarkan cara penggunaan Ahass System
kepada Pemilik/Owner , Frontdesk serta Kepala Bengkel pada masing-masing
bengkel mitra Honda kurang lebih kepada 30 Ahass atau bengkel Honda yang
tersebar di wilayah D.I Yogyakarta diantaranya Kab. Sleman, Kab. Bantul, Kab.
Gunungkidul, Kab. Kulonprogo, dan Kota Yogyakarta. Kemudian di beberapa
daerah pada provinsi Jawa Tengah diantaranya Kab. Kebumen, Kab.
Banjarnegara, Kab. Purworejo, Kab. Wonosobo serta Kab. Temanggung.
3.2 Penjelasan Logbook Kerja Praktek
3.2.1 Tabel Kegiatan Kerja Praktek di PT. Astra International Tbk -

Honda Sales Operation
No Tanggal Kegiatan
1 01 Oktober 2019 Hari pertama masuk kedalam lingkungan kerja
di
PT Astra Motor dalam kegiatan
16
Kerja Praktek. Dimulai dengan tahap perkenalan
kepada staff dan karyawan setempat.
2 02 Oktober 2019 Hari kedua Mengikuti Training Ahass System
Tahap 1 untuk pengenalan alur penggunaan
system
3 03 Oktober 2019 Hari ketiga Mengikuti Training Ahass System
Tahap 2
4 04 Oktober 2019 Hari keempat Menginput form data update ahass
5 05 Oktober 2019 Hari kelima Switching data ke Lapangan (Ahass
ABC Kalasan)
6 07 Oktober 2019 Hari keenam Switching data ke Lapangan
(Ahass Nagamas Jl Wates & Nusantara Sakti
Gejayan)
7 08 Oktober 2019 Switching data customer update di Main Dealer
AHM Jombor
8 09 Oktober 2019 Switching data jasa update di Main Dealer AHM
Jombor
9 10 Oktober 2019 Switching data sparepart update di Main Dealer
AHM Jombor
10 11 Oktober 2019 Mengikuti Training Ahass System Tahap 3
11 12 Oktober 2019 Pendampingan Ahass System di salah satu ahass,
Nusantari Sakti Gejayan tahap 1
Hadi Motor dan Colombo PAL
Mlati Jaya Tahap 1
17
Mlati Jaya Tahap 2
Mlati Jaya Tahap 3
MItra Pratama Tahap 1
Mitra Pratama Tahap 2
Mitra Pratama Tahap 3
Cendana Makmur Bantul Tahap 1
Cendana Makmur Bantul Tahap 2
ABC Motor tahap 1
ABC Motor tahap 2
ABC Motor tahap 3
Tamsis Jaya Baru Tahap 1
28 01 November 2019 Pendampingan Ahass System di salah satu ahass,
29 02 November 2019 Melakukan kegiatan training kepada ahass mitra
main dealer Astra Motor di Meotel Kebumen
Tahap 1
30 04 November 2019 Melakukan kegiatan training kepada ahass mitra
18
main dealer Astra Motor di Meotel Kebumen
Tahap 12
Teguh Motor Kebumen Tahap 1
Jawa Motor Kutowinangun Tahap 1
Jawa Motor Kebumen Tahap 1
Jawa Motor Kebumen Tahap 2
Jawa Motor Purworejo Tahap 1
Nusantara Sakti Purworejo Tahap 1
19
Dora Motor Tahap 1
Dora Motor Tahap 2
Dora Motor Tahap 3
Merdeka Motor Wonosobo Tahap 1
Marabunta Motor Tahap 1
53 02 Desember 2019 Pendampingan Ahass System di salah satu ahass,
54 03 Desember 2019 Melakukan kegiatan training kepada ahass mitra
main dealer Astra Motor di Bebek Haji Slamet
Banjarnegara
55 04 Desember 2019 Melakukan kegiatan training kepada ahass mitra
main dealer Astra Motor di Hotel Sentral
Banjarnegara
Shinta abadi Motor Banjarnegara Tahap 1
20
Aswaja Motor Banjarnegara Tahap 1
Shinta Motor Banjarnegara Tahap 1
Surya Erisa Mandiri Banjarnegara Tahap 1
Sentral Motor Kalibening Banjarnegara Tahap 1
Citra Family Banjarnegara Tahap 1
21
Redjo Motor Wonosobo
Cendana Giri Temanggung
Armada Tunas Jaya Temanggung
Abadi Motor Temanggung Tahap 1
3.3 Sekilas Tentang Ahass System
Ahass System adalah sebuah sistem berbasis web yang digunakan untuk
melakukan proses bisnis operasional bengkel resmi kendaraan roda dua merk
Honda dari awal hingga selesai. Diantaranya yaitu proses melakukan servis
kendaraan roda dua dari awal pendaftaran hingga selesai, pembelian
sparepart atau suku cadang kendaraan roda dua merk Honda, proses
melakukan pemesanan stok sparepart, flow proses keuangan hingga
perhitungan laba dan rugi.
Ahass System diciptakan untuk standarisasi sistem ahass dibawah Dealer

ASTRA MOTOR sebagai sistem utama operasional bengkel yang pada
awalnya masing-masing bengkel memiliki sistem yang berbeda-beda.
Sehingga dengan adanya Ahass System diharapkan setiap bengkel mitra
ASTRA MOTOR dapat lebih mudah dalam melakukan proses operasional
bengkel setiap harinya.
22
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Hasil Pekerjaan Secara Umum
Hasil pekerjaan yang sudah dilaksanakan yaitu telah membantu

mengajarkan kepada Owner, Frontdesk, serta Kepala Bengkel dalam
memahami ahass system sebagai system baru berbasis web yang digunakan
untuk kegiatan operasional ahass (bengkel resmi Honda) sehari-hari dalam
melakukan proses bisnis dalam penjualan sparepart dan servis kendaraan
roda dua merk Honda.
Hasil yang dicapai dari pendampingan ahass system yaitu saat ini hampir
seluruh mitra Main Dealer HSO (Astra Motor) sudah bisa menggunakan
ahass system yang sebelumnya belum diketahuin dan digunakan oleh setiap
mitra. Dengan ini semoga bisa meningkatkan kinerja dari masing-masing
mitra dalam meningkatkan hasil yang optimal dari flow bisnis yang sedang
dijalankan.
4.2 Bukti Hasil Pekerjaan
Bukti hasil pekerjaan berupa screenshots dari Ahass System, berserta

penjelasan dan berdasarkan masing - masing screenshoot.
4.2.1 Halaman Login Ahass System
Ahass system (Sistem Operasional Bengkel Honda) adalah sebuah

sistem berbasis web yang digunakan untuk operasional bengkel dari
penerimaan servis, penjualan sparepart dan lain sebagainya. Pada halaman
login terdapat username dan password. Setiap user memiliki username dan
password sendiri-sendiri dan memiliki hak user masing-masing.
23
Setiap user memiliki data privasi masing-masing sehingga disini
saya menggunakan username yang sudah diizinkan untuk digunakan
sehingga aman untuk digunakan.
Gambar Login Ahass System
4.2.2 Halaman Utama dari Ahass System
Dihalaman Utama akan menampilkan sebuah menu-menu yang

terdapat pada ahass system yang terdiri dari Master data, Servis, Penjualan,
Pembelian, Persediaan, Stok Opname, Absensi, Keuangan, Board,
Reminder, Report, Pengaturan, Ubah sandi, dan Keluar/Logout.
Gambar Halaman Utama Ahass System
24
4.2.3 Halaman Menu Master Data dari Ahass System
Di menu Master Data ini adalah menu yang digunakan sebagai master
dari segala bentuk informasi yang dibutuhkan dalam proses penggunaan
ahass system yang terdiri dari sub-menu pada Produk diantaranya Jasa,
Sparepart, Vendor, Karyawan, PIT, PIT Mekanik, Gudang, Rekening dan
sub-menu Customer terdiri dari Customer, Diskon, Kendaraan, Tipe
Kendaraan.
Gambar Menu Master Data

4.2.4 Halaman Menu Servis dari Ahass System
Di menu Servis ini pada umumnya digunakan untuk proses ketika

orang melakukan servis sepeda motor roda dua dari mulai dia datang
mendaftar hingga pembayaran. Di menu Servis ini terdapat sub-menu di
dalamnya diantaranya yaitu Booking, Part Request, Pendaftaran Servis,
Pembayaran Servis, Simulasi Servis, Order Pekerjaan Luar, Submit KPB
Online, dan Asmoid.
25
Gambar Menu Servis
4.2.5 Halaman Menu Penjualan dari Ahass System
Di menu penjualan ini digunakan untuk proses penjualan suku cadang

atau sparepart sepeda motor roda dua merk honda secara langsung tanpa
melakukan proses servis di ahass/bengkel tersebut. Pada menu ini terdapat
beberapa sub-menu yaitu Sales Order, Invoice Penjualan dan Return
Order.
Gambar Menu Penjualan
26
4.2.6 Halaman Menu Pembelian dari Ahass System
Di menu Pembelian ini digunakan untuk proses dalam melakukan

pembelian sparepart khusus merk Honda dari Ahass kepada vendor-vendor
atau langsung kepada PT. ASTRA MOTOR Honda Sales Operation. Pada
menu pembelian terdapat beberapa sub-menu diantaranya yaitu Purchase
Order, Invoice Pembelian, Kredit, Suggestion Order.
Gambar Menu Pembelian
4.2.7 Halaman Menu Persediaan dari Ahass System
Di menu Persediaan ini digunakan untuk melihat persedian barang dan

memasukkan dan mengeluarkan stok sparepart. Pada menu tersebut
terdapat beberapa sub-menu yang pertama pada sub-menu Stok terdiri dari
Informasi Stok, Transfer Stok, Ketersediaan Part Dealer, Limit Stok.
Kemudian pada sub-menu BAG terdiri dari Berita Acara Gudang,
Persetujuan BAG, dan Proses BAG.
27
Gambar Menu Persediaan
4.2.8 Halaman Menu Stock Opname dari Ahass System
Di menu Stok Opname ini digunakan untuk melakukan pengoptimalan

jumlah stok sparepart antara sistem dan stok fisik yang ada pada gudang
agar tidak terjadi selisih jumlah stok pada setiap awal bulan. Pada menu
Stok Opname ini terdapat beberapa asub-menu diantaranya yaitu Dokumen
PI, Penyesuaian Stok, Perbedaan Hitung Ulang dan Posting Stok.
Gambar Menu Stok Opname
28
4.2.9 Halaman Menu Absensi dari Ahass System
Di menu Absensi ini digunakan untuk proses absensi sehari-hari yang

digunakan oleh karyawan Ahass. Di dalamnya terdapat beberapa sub-menu
yaitu Absensi Harian, Absensi Lembur, Set Hari Kerja.
Gambar Menu Absensi
4.2.10 Halaman Menu Keuangan dari Ahass System
Di menu Keuangan ini digunakan untuk melakukan pengolahan

keuangan seperti pengelolaan saldo awal hingga pengeluaran dalam
kegiatan operasional ahass sehari-hari. Pada menu Keuangan terdapat
beberapa menu sub-menu yaitu Kas Masuk, Kas Keluar, Tutup Buku,
Rekap Penerimaan, Pembayaraan OPL, Transfer Antar Kas, Penggajian
serta 1 sub-menu lagi yaitu Posting Invoice PO.
29
Gambar Menu Keuangan
4.2.11 Halaman Menu Board dari Ahass System
Di menu Board ini digunakan untuk menampilkan informasi kendaraan

roda dua ketika sedang dilakukan proses servis dan ketika kendaraan
tersebut telah selesai dikerjakan kemudian customer akan diinformasikan
lewat panggilan suara.
Gambar Menu Board
30
4.2.12 Halaman Menu Report dari Ahass System
Di menu Report ini digunakan untuk melihat report secara rinci dari
pendapatan ahass, berapa kendaraan yang sudah servis, berapa banyak
sparepart yang telah terjual, pendapatan mekanik, laba rugi dan lain
sebagainya.
Gambar Menu Report
4.2.13 Halaman Menu Pengaturan dari Ahass System
Di menu Pengaturan ini digunakan untuk melakukan pengaturan jam

buka dan tutup ahass dan digunakan sebgai pengaturan umum yang akan
ditampilkan pada board ketika customer menunggu motor ketika sedang
diservis. Pada menu Pengaturan terdapat sub-menu diantaranya Buka
Tutup Bengkel, Pengaturan Umum, Plan Performa Mekanik, dan Diskon
Motorku.
31
Gambar Menu Pengaturan
4.2.14 Halaman Menu Ubah Sandi dari Ahass System
Di menu Ubah Sandi digunakan untuk mengganti password yang kita

gunakan sebelumnya untuk keamanan dan privasi dari user. Didalam nya
terdapat kolom password lama , password baru yang akan diganti dan
konfirmasi password baru.
Gambar Ubah Sandi
32
4.3 Analisis Penggunaan Ahass System
Ahass System adalah sebuah sistem yang diciptakan untuk melakukan

proses operasional bengkel seperti servis, pembelian sparepart hingga flow
keuangan serta laba dan rugi pada sebuah bengkel Honda. Disini kami akan
mengambil sampel dari beberapa Ahass atau Bengkel Honda dalam
penggunaan Ahass System berdasarkan daerah yang telah ditentukan. Pada
kondisi saat ini penggunaan Ahass System dirasa belum cukup merata secara
100% pada beberapa Ahass di setiap daerah.
4.3.1 Penggunaan Ahass System Wilayah Kab. Bantul
Pada wilayah Kabupaten Bantul penggunaan Ahass Sytem ini belum

100% digunakan secara menyeluruh, karena terdapat beberapa faktor
seperti Sumber Daya Manusia (SDM) yang kurang merata, kondisi
device atau komputer yang digunakan kurang memadai, serta koneksi
internet yang belum stabil serta pemilik yang belum bisa meninggalkan
sistem lama bengkel tersebut yang sebelumnya digunakan. Rata-rata
Ahass di wilayah Kabupaten Bantul sebelumnya menggunakan sistem
operasional berbasis desktop atau offline, sehingga dengan adanya Ahass
System ini beberapa Ahass masih membutuhkan penyesuaian dalam
menggunakan Ahass System ini.
33
Gambar Penggunaan Ahass System Wilayah Kab. Bantul
Dari data diatas didapatkan hasil penggunaan Ahass System untuk wilayah
Kabupaten Bantul. Dalam penggunaan Ahass Sytem rata-rata Ahass atau bengkel
tersebut belum menggunakan Ahass System secara 100% karena beberapa faktor
yang disebutkan tadi diatas. Kami mengambil beberapa sampel dalam proses
penyelesaian operasional antara sistem yang digunakan oleh bengkel sebelumnya
dengan Ahass System yang baru digunakan. Kita ambil satu sampel yaitu Ahass
CENDANA MAKMUR BANTUL, berdasarkan data diatas penggunaan Ahass
System bengkel tersebut terhitung 24% dari range 1-100%.
Setelah dilakukan pengujian waktu penggunaan antara sistem yg digunakan

sebelumnya oleh Ahass tersebut dengan Ahass System didapatkan bahwa dalam
proses awal penerimaan servis hingga selesai membutuhkan waktu 3 menit
dengan menggunakan sistem sebelumnya dan hasil dalam penggunaan Ahass
System didapatkan waktu hingga 5 sampai 6 menit. Hal ini bisa terjadi karena
beberap faktor tadi, bisa disebabkan oleh faktor SDM, device yg kurang memadai
dan internet yang kurang stabil. Tetapi hasil yang didapatkan itu bisa berbeda
disetiap wilayah.
34
4.3.2 Penggunaan Ahass System Wilayah Kota Yogyakarta
Pada wilayah Kota Yogyakarta penggunaan Ahass Sytem ini rata-rata

sudah mencapai penggunaan 100% secara menyeluruh. Pada wilayah Kota
Yogyakarta ini mereka memiliki SDM, device dan internet yang memadai.
Rata-rata Ahass di wilayah Kota Yogyakarta sebelumnya menggunakan
sistem operasional berbasis desktop atau offline, namun setelah digantikan
dengan Ahass Sytem pemilik bengkel tersebut meninggalkan sistem
sebelumnya dan berganti menggunakan Ahass System, sehingga dengan
adanya Ahass System beberapa Ahass di Kota Yogyakarta sudah bisa
menyesuaikan dan menggunakan secara menyeluruh.
Gambar Penggunaan Ahass System Wilayah Kota
Dari data diatas dapat dilihat bahwa hampir seluruh Ahass atau
bengkel di wilayah Kota Yogyakarta sudah menggunakan Ahass System
100%. Hal ini juga berkaitan dengan sudah memadai nya SDM, device
yang digunakan serta internet yang stabil. Sehingga proses operasional
bengkel menggunakan Ahass System berjalan sebagaimana mestinya.
35
4.3.3 Penggunaan Ahass System Wilayah Kab. Wonosobo
Pada wilayah Kabupaten Wonosobo penggunaan Ahass Sytem ini

setengahnya sudah mencapai penggunaan hampir 100%. Pada wilayah
Kabupaten Wonosobo ini beberapa Ahass memiliki SDM, device dan
internet yang memadai dan pada sebahagian lagi belum memiliki hal
tersebut. Hampir sama pada kasus di daerah sebelumnya rata-rata Ahass di
wilayah Kabupaten Wonosobo ini yang sebelumnya menggunakan sistem
operasional berbasis desktop atau offline, namun setelah digantikan dengan
Ahass Sytem pemilik bengkel tersebut meninggalkan sistem yang
digunakan sebelumnya dan berganti menggunakan Ahass System, tetapi
sebagian lagi masih menggunakan sistem yang lama sehingga mereka
menggunakan dua sistem sekaligus dalam proses operasionalnya.
Gambar Penggunaan Ahass System Wilayah Kab. Wonosobo
Dari beberapa sampel wilayah diatas bisa didapatkan hasil yang

berbeda-beda dalam penggunaan Ahass System karena masing-masing
Ahass atau bengkel memiliki SDM, device serta internet yang belum
merata seluruhnya. Sehingga hal ini bisa menjadi acuan untuk melakukan
pembenahan dari beberapa sektor tersebut agar penggunaan Ahass System
berjalan sebagaimana mestinya.
36
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan
Pelaksanaan Kerja Praktek di PT ASTRA MOTOR YOGYAKARTA

yang berlangsung pada tanggal 01 Oktober 2019 sampai 31 Desember 2019
didapatkan kesimpulan antara lain :
1. Mahasiswa Kerja Praktek dapat secara langsung mengalami dan

memahami dunia kerja yang sesungguhnya.
2. Mahasiswa dapat mengetahui fungsi teknologi informasi, dan
pemanfaatannya pada suatu perusuhaan maupun institut tertentu.
3. Mahasiswa dapat menerapkan secara langsung ilmu-ilmu yang didapat
selama kuliah.
4. Mahasiswa dapat belajar banyak tentang hal – hal teknis dan non teknis.
5. Mahasiswa mengerti bahwasannya pengelolahan sistem informasi
sangatlah penting, setiap saat selalu diperbarui.
5.2 Saran
Saran yang dapat diberikan berdasarkan hasil analisis yang telah dicapai
pada Ahass System yang digunakan kepada Mitra PT. ASTRA MOTOR
YOGYAKARTA pada masa yang akan datang antara lain :
1. Analisis Ahass System ini dapat menjadi prosedur dalam meningkatkan

kualitas kinerja Frontdesk dalam menggunakan Ahass System.
2. Semoga dengan dilakukan analisis Ahass System ini akan memberikan
masukan agar dalam penggunaan Ahass System dapat maksimal dan Efisien.
37
DAFTAR PUSTAKA
38

Laporan Kerja Praktek Astra Motor Yogyakarta

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktek Astra Motor Yogyakarta

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Analisis Tentang Ahass System

(Sistem Operasional Bengkel Honda)

LAPORAN KERJA PRAKTEK

Nama (NIM) : Khafid Sugianto (13523098)

JURUSAN TEKNIK INFORMATIKA

Analisis Tentang Ahass System

Nama (NIM) : Khafid Sugianto (13523098)

(Elyza Gustri Wahyuni S.T., M.Cs.)

(Dr. R. Teduh Dirgahayu, S.T., M.Sc.)

Analisis Tentang Ahass System

Dengan ini menerangkan bahwa mahasiswa di bawah ini telah menyelesaikan

Nama (NIM) : Khafid Sugianto (13523098)

Yogyakarta, 31 Desember 2019

(Putu Ditha Pratama S.T.)

Assalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Laporan ini disusun berdasarkan hasil yang telah ditempuh selama

Dengan selesainya laporan kerja praktek ini, maka penulis mengucapkan

Wassalamu’alaikum Warahmatullahi Wabarakatuh

Yogyakarta, 25 January 2020

Gambar 2.1 Peta Lokasi Perusahaan...........................................................................

Tabel Logbook Kerja Praktek.....................................................................................

1.1 Latar Belakang

Sistem yang digunakan memiliki kelemahan dan kelebihan tersendiri,

1.2 Maksud dan Tujuan Kerja Praktek

1.2.1 Maksud Kerja Praktek

Adapun maksud dari kerja praktek yang dilakukan sebagai berikut :

1. Memenuhi salah satu persyaratan dalam program strata 1 Teknik

Adapun tujuan dari kerja praktek yang dilakukan sebagai berikut :

a. Bagi Mahasiswa Diharapkan

1. Mendapatkan pengalaman kerja praktek di dunia kerja sesungguhnya.

b. Bagi Perusahaan yang diharapkan

1. Menjadi informasi sumber daya manusia yang unggul.

1.3 Sistem Pelaksanaan Kerja Praktek

Kerja Praktek bertempat di PT. ASTRA MOTOR jalan magelang km

Untuk memudahkan serta mengarahkan dalam penulisan, maka dibuat

BAB II RUANG LINGKUP PERUSAHAAN

BAB III KEGIATAN KERJA PRAKTEK

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini berisi kesimpulan yang didapat setelah menganalisis.

2.1 Gambaran Umum Perusahaan

Astra Motor (PT Astra International Tbk. – Honda Sales Operation),

Sejarah Singkat Berdirinya PT. ASTRA INTERNATIONAL, TBK :

TAHUN 1970 PT Astra International, Tbk – Honda berdiri pada tahun

TAHUN 1983 Pada tahun 1980-an, PT Astra International, Tbk – Honda

TAHUN 1984 Selanjutnya pada bulan Maret 1984, PT Astra International,

TAHUN 1986 PT Astra International, Tbk – Honda membuka kantor

TAHUN 1991 PT Astra International, Tbk – Honda membuka kantor

TAHUN 1992 PT Astra International, Tbk – Honda membuka kantor

TAHUN 1996 PT Astra International, Tbk – Honda membuka Kantor

TAHUN 2000 Sejalan dengan berubahnya status kepemilikan PT Federal

2.2 Visi dan Misi Astra Motor

Untuk menjalankan amanahnya sebagai Dealer Resmi Sepeda Motor

A. VISI ASTRA MOTOR

Menjadi retailer sepeda motor Honda pilihan dengan memberikan solusi

B. MISI ASTRA MOTOR

Memberikan nilai tambah bagi para stakeholders. Menjadi perusahaan yang

PT ASTRA MOTOR YOGYAKARTA berlokasi di Jalan Magelang Km

Gambar 2.1 Peta Lokasi PT ASTRA MOTOR

2.4 Struktur Organisasi

Struktur organisasi merupakan suatu susunan dari fungsi-fungsi dan

2. Marketing Sub Dept Head

a. Marketing Area Supervisor

b. Promotion dan Field Research

3. Technical Services Region head