ffi *e *'ir: Lt- tr ilv s t_* p tut [ ru"r .& r.

#-& hi Af; [ M I hir

ffi

TAI(E OYEN
JALAIT TOL JOBB Seksi S
P$NI}OK PTNA1TG - I(AIflPUITG BAAIBUTAH
JAT(ANTA
 EXNCUTIYE SUilIIIABY
TAKE OVEB JArurN TOL JOBB Seksi S
Pondok Pinang! - I(ampr.rrg [nnnbulan , Jakarto
t 14'25 krn
 Visi Misi

Visi 2Ot7

Menjadi Perusahaan Pengembang dan Operator Jalan Tol Terkemuka di Indonesia

Visi 2O22

Meqiadi Salah Satu Perusahaan Terkemuka di Indonesia .

ilisi
1. Mewujudkan Percepatan Pembangunan Jalan Tol.

2. Menyediakan Jalan Tol yang Efisien dan Andal.

3. Meningkatkan kelancaran Diskibusi Barang dan Jasa.

 Tafa Nilai
Tata Nilai merupakan nilai-nilai yang telah ada dalam setiap Insan Perusahaan.

Tata nilai ini merupakan perwujudan dari sikep dan perilaku selunrh karyawan Perusahaan
yang dilaksanakan untuk mendukung pencapaian tujuan perusahaan secara baik dan benar.

Tata Nilai tersebut adalah:

II'JUE
Dalam menjalankan kegiatan usahanya selalu ruruR, adil, kansparan dan Bebas dari
benturan kepentingan

SIGAP

SIGAP melayani pelanggan dan pemangku kryentingan lainnya dengan bertindak peduli dan
proaktif serta mengedepankan kehati-hatian

[IUMPUNI

MUMPT NI dalam bekeda atas dasar kompetensi, konsisten dan inovatif.

REI}PIK

RESPEK terhadap pemangku kepentingan dalam bersinergi meacapai prestasi

 I. IATAR BETAKANG JATAN
TOt JORR Seksi S

JAUIN TOt PONDOK ptNANe - KAMPUNG BAMBIIIAN (JOBn_S)

I. Garnbaram llrnum

A. Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta UORR---S) terdiri dari seksi S,E1,E2,N,W1 dan W2. Dari seksi-seksi

tersebut diatas, yang hingga saat ini masih berstatus euo dan memberi peluang bagi lnvestor
yang berminat untuk menjajaki lnvestasinya adalah JORR seksi S.

B. JORR seksi S adalah Jalan Tol ruas Pondok Pinang - Kampung Rambutan/agorawi (14,25Km) yang
sudah 100% selesai kontruksinya sejak tahun 1995.

C- PT' MARGA NURINDO BHAKTI adalah pemegang konsesi (Perjanjian Kuasa Penyelenggaraan/pKp)

Jalan Tol JORR seksi s untuk 35 tahun, terhitung sejak 4 september 1995.

D. Pada tahun 1994 PT. MARGA NURINDO BHAKTI mulai membangun Jalan Tol JORR--S dengan
menunjuk Konsorsium Hutama---Yala sebagai kontraktor utama. Pada Saat pembangunan
PT.Hutama Karya menerbitkan Commercial Paper dan diharapkan dari hasil penjualan
.
Commercial Paper tersebut untuk memenuhi modal kerja PT. Hutama Karya dalam melaksanakan

pekerjaan kontruki di proyek pembangunan JORR--S. Pada kenyataannya, hasil penjualan

Commercial Paper tersebut tidak seluruhnya masuk kedalam kas PT. Hutama Karya tetapi
terdapat indikasi penyimpangan dari hasil penjualan Commercial Paper tersebut. Dan setelah
melalui proses hukum sejak tahun 1998, perkara atau masalah penyimpangan dana hasil
penjualan Commercial Paper ini berakhir dengan keluar/terbitnya Putusan MA dengan tanggal 11

Oktober 2001. Karena itu hingga saat ini JORR--S berstatus euo setelah Menteri pU

mengambil/mencabut Hak Konsesinya dari PT. MARGA NURINDO BHAKTT tahun 2000. KEPMEN

PU 276/KPTS---M/2005 adalah upaya dari Menteri PU untuk tetap mengoperasikan JORR---S

dengan menunjuk PT. Jasamarga, tetapi KEPMEN 276 hanya menunjuk PT. Jasamarga sebagai
operator sementara di Jalan Tol JORR--S.

E' Pada tahun 1995 PT. MARGA NURINDO BHAKil mendapat pinjaman kredit sindikasi bank dari BNl,

kredit ini digunakan untuk membiayai Proyek Pembangunan Jalan Tol JORR--S. Kredit yang di
terima oleh PT. MARGA NURINDO BHAKTI bernilai Rp 295 Milyar + tDC Rp 50 Milyar (atau total
kredit senilai Rp 345 Milyar). Kredit sindikasi BNI ini adalah wujud pencairan dari akad kredit
dengan Akta Nomor 80-Tahun 1995 PT. MARGA NURINDO BHAKTT kembali mendapatkan
 pinjaman tambahan kredit sindikasi hank dari Bank BNI sesuai Akta Nomor 70 Perjanjian Kredit

lnvestasi PT. MARGA NURINDO BHAKn senilai Rp 795 Milyar termasuk IDC Rp 150 Milyar. Pada

tahun 1997 akhir, BNI menaikan suku bunga kredit dari tB%/tahun menjadi 37,S%/tahun akibat
terjadi Krisis Moneter. PT. MARGA NURINDO BHAKTI mengalami kesulitan keuangan dan
perseroan kolaps tidak bisa membayar angsuran kredit tepat waktu. Hingga akhirnya pada bulan

Juni 2000 BNI menyatakan Cidera Janji {Default) kepada PT. MARGA NURINDO BHAKTI dan
mengakibatkan putusnya PKP yang dibatalkan oleh PT. Jasamarga pada tanggal 20 November

2000.

BINGI(ASAN GAMBARAN UiIUM

Perkara Commercial Paper(CP) sejak tahun 1998 dan berakhir setela! terbitnya putusan
MA71A|P|D.Kft001 adalah masalah yang menimpa PT. Hutama Karya. CP tersebut sudah dinyatakan
ilegal dengan terbitnya Putusan Perdata MA No.121.6/PDT/2007.Kedua produk hukurn tersebut
sudah memiliki kekuatan hukum tetap (Final/lnkrah) namun belurn pernah diellsekusi.

Perkara kredit macet/bermasalah di Bank BNI adalah menjadi perkara yang harus diselesaikan oleh

kami sebagai pendatang baru yang telah melakukan konsolidasi dengan seluruh Pihak-pihak terkait

di dalam urusan permasalahan Jalan Tol JORR--S, yang bertindak dengan landasan bunyi Putusan
MA720lPl D. K / 20Ot ayat A2 (Fina l/lnkrah).

JORR seksi S sejak tahun 2001 s/d saat ini berstatus Quo karena sebelumnya belum ada Pihak yang

mendapatkan/memperoleh ijin Hak Konsesi baru dari Menteri PU.

Dalam hal ini kami telah melakukan banyak penyelidikan dan konsolidasi dengan banyak Pihak-

-pihak terkait di dalam masalah JORR--S dan menghasilkan sebuah kesepakatan dengan semua
pihak untuk mengambil alih dan memperoleh Hal Konsesi yang baru berikut dengan nilai Take Over

terbaru terhadap Pihak terkait didalamnya.

II. DATA TDKNIS

A. Nama Objek : Jalan Tol Pondok Pinang - Kp. Rambutan/agorawi

B. Panjang Jalan : L4,25 Km, Row : 12 m2, Median :1,5 m2

C. Jumlah Lajur t 2Arah x 3 Lajur

D. Perkerasan : Rigid Pavement with Black Asphalt on Top

E. Sistem Operasi : Open System with 9 gate of entry

 F. Kontraktor : Konsorsium Hutama-Yala

G. Masa Kontruksi : Maret 1994-Oktober 1996

H. Konsultan Supervfsi : Pasific Consuhant lnternational - Buana Archiron, JO

L Consultant Design : Buana Archicon -Jonfad Sinar Matras, JO

J" Project Management: PT. Delta Romindo lnternational

K. RevenuelHari/Gross : Revenue llustrasi dengan dasar Data Jasamarga tahun 2009 s/d 201O
karena selebihnya PT. Jasa Marga memasukan ke dalam escrow account. llusrasi model hanya

berdasarkan Golongan I :

lllo&f I (tcrendah)

= 594.0O0 kendaraan x Rp 8.5fi),- = Rp 5.049.00O.0@,-/ hari

Harq
frar$ 4ott
a

{ pat'ini
u/ qolory
= Rp 5.049.000.000,*x 30 hari = Rp 151.470.000.000,--/ bulan
t yaft) &1 4ooo,-
= Rp 151.470.000.000,- x 12 Bulan = Rp 1.817.640.000.000,- / tahun

ltlodel ff fterairrggi)

= 891.000 kendaraan x Rp 8.50Q* = Rp 7,573.500.00Q-- / hari

= Rp 7.573.500.000,- x 3O hari = Rp 277.2A5.000.00Q- / bulan

= Rp 227 .2A5.000.000,-- x 12 bulan = Rp 2.7 26.460. 000. 000,-- I ta hun

TII. DATA KEUANGIITTI

A. Sumber Pembiayaan : Sindikasi bamk PT. Bank Negara lndonesia Tbk.

B. Jumlah Kredit yang terpakai : Rp 1.254 Triliun terdiri dari :

*- Akta No. 80 PK..................Tota1 Rp 345 Milyar

-- Akta No. 7O PK..................Total Rp 550 Milyar

-- Bunga berjalan terhutang Total Rp 359 Milyar

C. Porsi Kewajiban setelah di Audit oleh Ernst & Young/BPPN :

 -- Beban/Kewajiban terhutang PT. MNB: Rp 533 Milyar

Dinovasikan menjadi beban/kewajiban Perusahaan Pengoperasian Tol JORR-S

-- Saat ini PT. Jasamarga : Rp 548 Milyar

Di bebankan/diperhitungkan ke Seksi--E1 : Rp 273 Milyar

D. Kewajiban Terhutang : Kredit terhutang BNt : Rp 533 Milyar

Klaim kontraktor

Hutama--Yala : Rp 321 Milyar

Hutang Pihak ketiga : Rp 45 Milyar

Hutang Karyawan : Rp 17 Milyar

Jumlah kewajiban

Terhutang : Rp 915 Milyar (formil)

NINGXASAN I}ATA KEUANGAN I}AN SKDDIA TDKNIS

-- Jumlah kewajiban terhutang di JORR seksi S adalah jumlah

'Formil' dan terdapat jumlah 'Non---Formil' dengan Total jumlah sebesar Rp. 4.210.000.000.000 (

Empat Triliun Dua Ratus Sepuluh Milyar Rupiah) sudah termasuk Biaya Pra Operasional , dengan
tahapan:

1. Transaksi Tave-Over sebesar Rp. 4.200.000.000.000 (Empat Triliun Dua Ratus Milyar Rupiah)

2. Biaya pra operasional sebesar Rp. 10.000.000.000 ( Sepuluh Milyar Rupiah )

3. Biaya tersebut di atas belum termasuk biaya Legalitas dan Notarial
4 . Biaya tersebut di atas belum termasuk Pajak - Pajak yang timbul terhadap proses Take Over

--- Penyelesaian masalah Jalan Tol JORR seksi S dalam hal ini adalah menyangkut jumlah uang yang

harus di setorkan untuk Take Over keseluruhan saham sebesar 70% , tO% adalah milik tim work ,

10% adalah milik Mr X dan 10% adalah mitik PT. Jasa Marga. Agar nanti penerimaan Jalan Tol JORR

seksi S dapat di miliki dengan kondisi Clean and Clear tanpa adanya masalah di kemudian hari.
 Kami dalam hal initetatr melakukan pembicaraan tertutup dan pendekatan guna menghasilkan
-
sebuah kesepakatan dengan seluruh Pihak-pihak terkait datam masalah urusan Jalan Tol JORR seksi

S, dan telah mendapatkan kesempatan untuk menyeJesaikan semua bentuk pembayaran berikut

kepemilikan saham di dalamnya sebesar 70% Pemilik Komesi ,10 % Mr. X , 10 % Tim Work dan
sisanya 10% adalah milik PT" Jasamarga sebagai wakil pemerintah.

Terima Kasih

Jakarta, 07 April 2016

Hormat kami ,

Anto Cahyanto

Cc/ H. Zady Sukandar

lr. Zulmarlyan. Msc

Ng i-llaroy Flstl 4*r (d',Leyas)

' -lT"lowq seEerq .fo ttow uf )rk? ada Vg Y)^\?^!,
gudah wLaruw
[<.areia siaL"Lwi' bC^ ?euawarav
diawqLe a a s,v T L"+ryt loeLutu
bel4w Ace '
diawqLe
Ve.,,uLvtclt bauyai seXera 4i fq
rce(d alabtLa
& ad'a d'ana
ad.a buler
bu'qer \Pe?wtn&t
owr'
?roees t Mtnl4tr 4ake

/"
 MEKANISME TAKE OVER

TEHNT$ PEI.IKSIINAAH TAIG OYEN JOON. S

A. Mekanisme pelaksanaan pengambil-alihan jalan Tol Ungkar Luar Jakarta UORR--S) bukan akuisisi

saham PT. MARGA NURINDO BHAKTI tetapi lnvestsr baru TAKE OVER dari negara .

B. PT. MARGA NURINDO BHAKTI tidak bisa melunasi utangnya di BNI 45, maka asset JOOR-S adalah

milik negara dan lnvestor baru boleh mengambil-alih / TAKE OVER JORR - S tersebutdengan sisa

konsesi atau penambahan konsesi .

C. lnvestor mengambil alih dari negara atas sisa konsesi dengan penawaran baru yang
mekanismenya sudah diatur sesuai dengan peraturan pemerintah dengan melihat aspek legalitas

dan yuridisnya .
 III.TEKNIS PEI.ITKSIINIIAN

1. Membuktikan kepemilikan dana dalam rekening perorangan atau perseroan sebesar nilai
transaki ( surat keterangan bank dan foto copy rekening giro ) .

2. Menyiapkan dokumen - dokumen sebagai berikut :

1. Surat minat

2. Company Profile Perusahaan

3. SuratTugas Kepada Tirn WorkTake Over

4. Surat permohonantakeover

5. Surat permohonan kepada Dirut BNI untuk melaksanakan transaksi keuangan take
over.
6. Surat kesefakatan pengambil-alihan Tol JORR-S
 e
u
,
-tr?
EY
3b
-;u
J .9
fl
o
a o
o
o-
o a
ic,
c
il o
tr
(E
o
tr,
o- II*, ct)
F
L
lII 0 t
o E
6
l-
l'- o o
I o
tFl
r
J
o tr u
o
IU tr
=) IE
rF,
I t-
x o o
I G(I)
l(r
u ?F GC)
a(\l
 \JI
NI
-.t
OI
ra TI
F,'(
,-t
Y \ol
\il
hl el
I (\rl
\-
Fl
A
al
\J
N
frl
ol
3t
PI
il
<t
HI
tt
PI
tu
z
=
H
()
M
OI
o ol
cDl
NI
Lu rl
'l
NI
f OI
NI
al
MI
C)
tr 5t
LL
tr
F d
 ?a
cl
tr)
6t
ry
(o
r'
O
(\
eil
al
U)
ed
t{ r,{
6r I-l
o\
o
FI
€
6t
F.
FT
\o
o
FI
rn
o
cl
.+
e
r}l
?a
GI
6t
eI
F{
e
FI
r : : ; : : i i i Ie
I Y.l Q
ne{o6ioil6N h o A e r) c) rl O'l
6lc.lN;;
(uog.ru) uo aIrIrIeA gtr{imo1 f,I{fir5l
J
F
Z
f
O
O
ry e{
(o FI
od,
t)
r Ff,
Fr [q
(f o\
N FI
€
aI
r-
FI
\o
tIJ El o
N
ut
z
=
H ffl
E. od
.\l
FI
J] LO
T'
N
dl O C{
6r
c\
o o o o q,
EEts=*=F=H=H
\sh6.++r;
e o
;6iiNJ=
o o o e o oN
(u ottlg trto'um) umoagurror
 \o
?.)
c{
,'.Bjl:i.ii!i:irt .;::l i6r:oir.ri:a;,
a
(rI
iilY.ilo:.d:': -
Li. .-.fe , qi.: ff
;i.railj:r;:lij .i 11+.8;,t6.
t\ i,i'':'r,..$1, .il " : .'- 1r, .
.ri,..'t,::.-1:jl.
;i l. r.. ' .,.;:'. . '. ,r.,,i",:,,,i;'i l
r:ir:.r, oi:iarif
i'i.jai:i&itr:iiJ
EA
t\t .ir'* il'!] ".
;il"-:. d!,r--'s!i
o i, . . ldrrAila
'..':t1:. :: :1:.'r'
rit ;t:l.l'', l.lf,ii:'i:
i..i. - ..:r.,: , ..;t.r '1.. ,i.jii
F-
Gt
6l
\0 li..:i.ar:ro . r <+..,oir:'.ii
6l ,i.:.,' 3.:t
.!.r.1i
r.. '.!qr,!q-.rt
-A ':r.-.+i-,€
Ff llr;'.,.,,.. :. r: -.: n'jffi .,'ii
!,i..1,;,. ;,:,. .,,. ; :.r.';. :t:,'iJi
"l':i-.i+, tail iir:
t.l ":.--h
b.16.
l,.tr.::'d'::6, a'
t\
o
a,l
l.';i.',=i,-*,.'*;
i:t'::,:;i :..., 1
,j r-._irrri;:a,i 1,:
t
CI
o
cl
a
ei cl ii. .+ q
6t ra
dEl
#i:,.i.
',r,. ' ..:.:6i+ltia':
at
(\I iii.+;;:=.;.rji
kii,r,,e.:6rr-
<> iii..l.'!:.::!:'r:: r*
6l
i.,;i:l; 1 .1: ,i::'j'..i. :' .i i:
r,ci. .,.Ei.-.!d^ rl':r+:,
..-i,-riA: O'::@.r
ldt.ift,
FI .t,:!2.. F.
e T':ti.lii Ii"l
.,,::-.ii.- i.d,:r';j:
'],,,, y
FI '!. :,'r . i .r 'r ., ::i
:.r :: ii,l:-;;:.+
; ri,l.,:.1...r.1,_. .,
li: ':o. : . ui 6 i'-al
6:: .r
o rii: ..Srci'.
$ :s ts:i'r, i @:dr1.+
d.-nr.a
FI
€ iia.. :+.irii:l?
r!r';' l '.,'.. i j.:
... :
6l l:
,':
.-I"e'c5 o.<'6
o\ q:'C:.'S
(3 Li::1 1:, 1U.,
FI :,i,1 lr:.1 -
ftt
iii:..-." r.lt',iia t
6
o
ml GI
F
ooG
6 \..r: ''ti"
',1: ;' .; j
o
a{
bI a a ? a <) o o o c o;*-
eQAoooo----5
o-ooooooo-5--

\E)
6l
i..
6
i-1.r'4. . o..
rj
l.;r.. ,1,..'..
iii:.i- r' '-:
,:'.;i':i,._ ,: ;..=:

oo
o o.6 F
' .
.
. i
':"t

i;
; .. '. i=,: I
q C.l
q Gl
O € \O *a- Gl O 6 \O !+ =
iii'-f #,i ,'. ii..*.,*',,,, f
r..i
N 'i
i.: ,E "..E,. .r:,-'8;..8 ..ti.'.:.. i.g
t.,#
-:5i,:'8.
Norrnamo"ucr)
.Ifl lIO OI{V f VJIiII/J dO NOIIIONOJ
.rl'.6: F,
5,5.r ,, 5 E'E--
Tfl3]WNH $SYM{Od TII^{OJM XIN
fil
i:ril.r:,'.: i i
:,
j ?it :
: ::;!,::, ;;.1',,.;9;rjli:1iq.. -1ri