Bab 2

PT.
PLN (PERSERO)
UNIT INDUK PEMBANGUNAN JAWA BAGIAN TENGAH II
BAB II
RENCANA USAHA KEGIATAN
2.1. Latar Belakang

Pemerintah telah berkomitmen untuk meningkatkan rasio elektrifikasi dan meyediakan
energi listrik bagi seluruh warga Indonesia melalui program penyediaan listrik sebesar
35.000 Megawatt (MW). Peningkatan rasio elektrifikasi tersebut dilakukan dengan
meningkatkan kapasitas energi listrik dengan membangun pembangkit-pembangkit
listrik.
PT. PLN (Persero) sebagai sebuah perusahaan listrik negara merencanakan dan
melaksanakan proyek – proyek ketenagalistrikan untuk memenuhi kebutuhan listrik
nasional dan meningkatkan rasio elektrifikasi di seluruh Indonesia. Hal ini tercantum
dalam Rencana Usaha Penyediaan Tenaga Listrik (RUPTL) PT PLN (Persero) tahun
2019-2028 yang telah disahkan melalui Keputusan Menteri ESDM No.
239.K/20/MEM/2019 tanggal 20 Februari 2019 tentang Pengesahan Rencana Usaha
Penyediaan Tenaga Listrik PT PLN (Persero) tahun 2019 s.d. 2028.
PT PLN (Persero) Unit Induk Pembangunan Jawa Bagian Tengah II adalah unit PLN
yang bertugas membangun instalasi ketenagalistrikan berupa jaringan transmisi
tegangan tinggi atau ekstra tinggi dan gardu induk di area kerja Jawa Tengah, Jawa
Barat, dan DIY.
Untuk mengantisipasi pertumbuhan ekonomi yang terus mengalami peningkatan,
maka perlu dilakukannya langkah-langkah untuk menangani pemenuhan kebutuhan
energi listrik di area Jawa Barat khususnya Kabupaten Garut, Kabupaten Sumedang,
dan Kabupaten Majalengka, maka PT PLN (Persero) melalui Unit Induk Pembangunan
Jawa Bagian Tengah II (UIP JBT II) melakukan perencanaan Pembangunan SUTT 150
kV Malangbong Baru – Cikijing dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru.
2.2. Nama Rencana Usaha dan/atau Kegiatan
Nama rencana usaha dan/atau kegiatan yang akan dilakukan PT. PLN (Persero) Unit
Induk Pembangunan Jawa Bagian Tengah II mempunyai kegiatan Pembangunan
SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru.
2.3. Lokasi Rencana Usaha dan/atau Kegiatan
Lokasi rencana kegiatan SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing dan Gardu Induk
150 kV Malangbong Baru melalui 3 Kabupaten yaitu Kabupaten Garut, Kabupaten
Sumedang, dan Kabupaten Majalengka adapun lokasi kegiatan dapat dilihat di bawah
UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

Cikijing dan Gardu Induk 150 kv Malangbong Baru II.1
PT. PLN (PERSERO)
ini :
Tabel 2.1.Lokasi Kegiatan
No Kegiatan Lokasi Jumlah Tower
1 Gardu Induk 150 kV Desa Malangbong, 1 Gardu Induk
Malangbong Baru Kecamatan Malangbong,
Kupaten Garut
2 SUTT 150 kV T.01 –T.17 Kabupaten Garut 17 Tower
3 SUTT 150 kV T.18 – T.35 Kabupaten Sumedang 18 tower
4 SUTT 150 kV T.36 – T.104 Kabupaten Majalengka 69 Tower
Sumber : PT. PLN (PERSERO) UIP JBT II, 2020
Rincian lokasi kegiatan tower dapat dilihat pada tower berikut :
Tabel 2.2.Rincian Lokasi Kegiatan

KONDISI ROW WILAYAH
TOWER (Fasilitas Umum)
NO LOKASI DESA /
NUMBER KECAMATAN KABUPATEN
KELURAHAN
GI

MALANGBONG
SAWAH
1 T.01 SAWAH MALANGBONG MALANGBONG GARUT
PARIT, JALAN

SALURAN, RUMAH,
IRIGASI
IRIGASI, RUMAH,
JTM20kV, SUNGAI,
JALAN
SAWAH, KEBUN
5 T.05 KEBUN CISITU MALANGBONG GARUT
KEBUN
KEBUN, BELUKAR
7 T.07 BELUKAR MALANGBONG MALANGBONG GARUT
BELUKAR, KEBUN

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
JALAN
9 T.09 LADANG CISITU MALANGBONG GARUT
LADANG, BELUKAR
10 T.10 BELUKAR CISITU MALANGBONG GARUT
BELUKAR
BELUKAR
BELUKAR, LADANG
13 T.13 LADANG CISITU MALANGBONG GARUT
LADANG, KEBUN
14 T.14 KEBUN MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT
KEBUN
15 T.15 KEBUN MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT
KEBUN, LADANG
16 T.16 LADANG MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT
LADANG
17 T.17 LADANG MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT
LADANG
18 T.18 LADANG CILENGKRANG WADO SUMEDANG
LADANG, KEBUN
19 T.19 KEBUN CILENGKRANG WADO SUMEDANG
KEBUN, BELUKAR
20 T.20 BELUKAR CILENGKRANG WADO SUMEDANG
JALAN
21 T.21 LADANG CILENGKRANG WADO SUMEDANG

LADANG, SEMAK

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
22 T.22 SEMAK CILENGKRANG WADO SUMEDANG
JALAN, TANAH
23 T.23 SAWAH CILENGKRANG WADO SUMEDANG
SAWAH, LADANG
24 T.24 LADANG SUKAJADI WADO SUMEDANG

JTM20kV, JALAN,
MAKAM
25 T.25 LADANG SUKAJADI WADO SUMEDANG
LADANG, BELUKAR
26 T.26 BELUKAR GANJARESIK WADO SUMEDANG
MAKAM
27 T.27 BELUKAR GANJARESIK WADO SUMEDANG
JALAN TANAH
28 T.28 LADANG GANJARESIK WADO SUMEDANG

JALAN
29 T.29 LADANG GANJARESIK WADO SUMEDANG
LADANG, SEMAK
30 T.30 SEMAK GANJARESIK WADO SUMEDANG
SEMAK, LADANG
31 T.31 LADANG CIMUNGKAL WADO SUMEDANG
LADANG

JTM 20kV, JALAN,
KANDANG
LADANG, SEMAK
34 T.34 SEMAK CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

SUNGAI

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
35 T.35 BELUKAR CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

JALAN TANAH,
LAPANGAN, SUNGAI
36 T.36 BELUKAR LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
BELUKAR, LADANG
37 T.37 LADANG LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN

RUMAH, JTM20kV,
JALAN
39 T.39 KEBUN LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN
40 T.40 KEBUN LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
KEBUN, LADANG
JALAN, JTM 20kV
42 T.42 LADANG LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
LADANG, KEBUN
43 T.43 KEBUN LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
KEBUN, LADANG
44 T.44 LADANG LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN
45 T.45 BELUKAR MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA
BELUKAR, KEBUN
46 T.46 KEBUN MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA
KEBUN, SAWAH
47 T.47 SAWAH MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

JALAN, RUMAH, JTM

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
20kV, IRIGASI
SUNGAI
SAWAH, KEBUN
KEBUN, SAWAH
SAWAH, KEBUN

SUNGAI, JALAN,
JTM 20kV
53 T.53 KEBUN PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA
SUNGAI
54 T.54 SAWAH PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN TANAH
55 T.55 LADANG PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA
LADANG, SAWAH
56 T.56 SAWAH PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA

KANDANG
57 T.57 LADANG PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN, SUNGAI
58
T.58 LADANG SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
LADANG, KEBUN
59 T.59 KEBUN SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
JALAN TANAH
60 T.60 KEBUN SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

JALAN, JTM 20kV

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
61 T.61 LADANG SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA
SUNGAI
62 T.62 LADANG BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA
LADANG

RUMAH, JTM20kV,
JALAN
64 T.64 KEBUN BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA
KEBUN, LADANG
JALAN TANAH
66 T.66 LADANG WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA
LADANG, SAWAH
67 T.67 SAWAH WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA

SUNGAI, JTM 20kV,
JALAN
SAWAH
JALAN TANAH
SAWAH, LADANG
71 T.71 LADANG WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA
SUNGAI, JALAN
72 T.72 LADANG SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA
LADANG, SEMAK
73 T.73 SEMAK SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA

SEMAK, KEBUN

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
74 T.74 KEBUN SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA
SUNGAI, JALAN
75 T.75 SAWAH SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA

RUMAH, JALAN, JTM
20kV
76 T.76 SAWAH SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA
SUNGAI
77 T.77 KEBUN SALAWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA
SUNGAI, JTM 20kV
78 T.78 SAWAH SALAWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA
JALAN, SUNGAI
79 T.79 SAWAH MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA

IRIGASI, JTM 20kV,
JALAN
80 T.80 SEMAK MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA
SEMAK, KEBUN
81 T.81 KEBUN MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA
KEBUN, SAWAH
82 T.82 SAWAH TALAGA KULON TALAGA MAJALENGKA
SAWAH
SAWAH
SAWAH
85
T.85 SAWAH TALAGA KULON TALAGA MAJALENGKA
SUNGAI

SUNGAI

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
87 T.87 LADANG TALAGA KULON TALAGA MAJALENGKA

SUNGAI, JTM 20kV,
JALAN
88 T.88 SAWAH CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA
SAWAH, KEBUN
89 T.89 KEBUN CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA
KEBUN
JALAN, RUMAH
KEBUN
JTM 20kV, JALAN
93 T.93 KEBUN CIKEUSAL TALAGA MAJALENGKA
SUNGAI
94 T.94 SAWAH CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA
SAWAH
SAWAH
SUNGAI
SAWAH
98 T.98 SAWAH JATIPAMOR TALAGA MAJALENGKA
IRIGASI
99 T.99 SAWAH SINDANG CIKIJING MAJALENGKA

SAWAH

PT. PLN (PERSERO)
KONDISI ROW WILAYAH

NO LOKASI DESA /
KELURAHAN
10
T.100 SAWAH SINDANG CIKIJING MAJALENGKA
0
SAWAH
10
1
SUNGAI
10
2
JALAN
10
3
JTM 20kV, JALAN,
10 IRIGASI, PAGAR GI
T.104 BELUKAR BANJARANSARI CIKIJING MAJALENGKA
4 BELUKAR

Gambar 2.1. Lokasi Kegiatan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru
Gambar 2.2. Lokasi Jalur SUTT 150 kV Malangbong Baru –Cikijing
Gambar 2.3. Lay Out Gardu Induk
2.4. Skala Besaran Rencana Usaha dan/atau Kegiatan
2.4.1. SUTT 150 kV
SUTT adalah sarana yang terbentang di udara untuk menyalurkan tenaga listrik
dari Pusat Pembangkit ke Gardu Induk (GI) atau dari Gardu Induk ke Gardu
Induk lainnya yang disalurkan melalui konduktor yang direntangkan antara
tiang-tiang (tower) melalui insulator-insulator dengan sistem tegangan tinggi
150 kV.
a. Jenis Tower
Tiang yang dipergunakan berbentuk tiang kisi-kisi (lattice tower), terbuat
dari baja profil yang telah diperhitungkan kekuatannya secara teknis.
b. Jumlah Tower
Jumlah menara (tower) SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing
dijelaskan dalam tabel berikut :
Tabel 2.3. Jumlah Tower
No
Jalur Jumlah
.
SUTT 150 kV Malangbong Baru –
1 104 Tower
Cikijing
Sumber : PT. PLN (PERSERO) UIP JBT II
c. Luas Lahan
Penggunaan lahan untuk tower disesuaikan pada tipe tower yang akan
dibangaun dengan jumlah total luas lahan 104 tower adalah 33.200 m 2.
Adapun rincian tipe tower dapat dilihat pada tabel berikut :
Tabel 2.4. Luas lahan dan Type Tower
WILAYAH
TOWER TYPE LUAS
NO DESA / TOPOGRAFI
NUMBER KECAMATAN KABUPATEN TOWER LAHAN/M2
KELURAHAN
GI
MALANGBONG MALANGBONG GARUT
MALANGBONG
DDR
1 T.01 MALANGBONG MALANGBONG GARUT 625 DATARAN
+12
2 T.02 MALANGBONG MALANGBONG GARUT AA +12 900 DATARAN
3 T.03 MALANGBONG MALANGBONG GARUT EE +12 400 DATARAN
4 T.04 MALANGBONG MALANGBONG GARUT AA +9 900 DATARAN
AA +9 DATARAN
5 T.05 CISITU MALANGBONG GARUT 625
TINGGI
BB +9 DATARAN
TINGGI
7 T.07 MALANGBONG MALANGBONG GARUT EE +0 225 DATARAN
AA +9 DATARAN
TINGGI
9 T.09 CISITU MALANGBONG GARUT CC +3 225 DATARAN
WILAYAH
TOWER TYPE LUAS
NO DESA / TOPOGRAFI
KELURAHAN
TINGGI
AA +12 DATARAN
TINGGI
AA +12 DATARAN
TINGGI
AA +3 DATARAN
TINGGI
DD +6 DATARAN
TINGGI
BB +3 DATARAN
14 T.14 MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT 900
TINGGI
BB +0 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
18 T.18 CILENGKRANG WADO SUMEDANG 900
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
CC +3 DATARAN
TINGGI
BB +9 DATARAN
TINGGI
BB +6 DATARAN
24 T.24 SUKAJADI WADO SUMEDANG 900
TINGGI
AA +6 DATARAN
25 T.25 SUKAJADI WADO SUMEDANG 625
TINGGI
BB +6 DATARAN
26 T.26 GANJARESIK WADO SUMEDANG 900
TINGGI
BB +0 DATARAN
TINGGI
BB +0 DATARAN
TINGGI
AA +3 DATARAN
TINGGI
AA +0 DATARAN
TINGGI
AA +6 DATARAN
31 T.31 CIMUNGKAL WADO SUMEDANG 225
TINGGI
AA +6 DATARAN
TINGGI
33 T.33 CIMUNGKAL WADO SUMEDANG BB +3 225 DATARAN
WILAYAH
TOWER TYPE LUAS
NO DESA / TOPOGRAFI
KELURAHAN
TINGGI
BB +9 DATARAN
TINGGI
BB +15 DATARAN
TINGGI
AA +15 DATARAN
36 T.36 LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA 900
TINGGI
BB +6 DATARAN
TINGGI
AA +9 DATARAN
TINGGI
AA +9 DATARAN
TINGGI
40 T.40 LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +6 900 DATARAN
41 T.41 LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +9 225 DATARAN
42 T.42 LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +9 900 DATARAN
43 T.43 LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +15 400 DATARAN
44 T.44 LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA BB +12 900 DATARAN
45 T.45 MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA BB +15 400 DATARAN
49 T.49 MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA 12 225 DATARAN
52 T.52 MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA CC +9 900 DATARAN
53 T.53 PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +3 400 DATARAN
58 T.58 SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA BB +9 900 DATARAN
59 T.59 SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA AA +12 225 DATARAN
62 T.62 BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA BB +6 900 DATARAN
63 T.63 BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA AA +12 225 DATARAN
64 T.64 BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA BB +9 900 DATARAN
65 T.65 BANTARUJEG BANTARUJEG MAJALENGKA AA +12 400 DATARAN
66 T.66 WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA CC +15 900 DATARAN
67 T.67 WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA CC +15 400 DATARAN
68 T.68 WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA DD +15 900 DATARAN
69 T.69 WADO WETAN BANTARUJEG MAJALENGKA AA +9 400 DATARAN
72 T.72 SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA AA +0 900 DATARAN
73 T.73 SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA CC +12 400 DATARAN
WILAYAH
TOWER TYPE LUAS
NO DESA / TOPOGRAFI
KELURAHAN
75 T.75 SILIHWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA BB +12 225 DATARAN
77 T.77 SALAWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA AA +0 225 DATARAN
78 T.78 SALAWANGI BANTARUJEG MAJALENGKA AA +0 900 DATARAN
79 T.79 MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA BB +6 225 DATARAN
80 T.80 MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA BB +9 900 DATARAN
81 T.81 MEKARAHARJA TALAGA MAJALENGKA DD +3 225 DATARAN
TALAGA BB +6 DATARAN
82 T.82 TALAGA MAJALENGKA 900
KULON
KULON
KULON
85 TALAGA DATARAN
T.85 TALAGA MAJALENGKA AA +6 225
KULON
KULON
KULON
88 T.88 CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA CC +12 900 DATARAN
89 T.89 CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA BB +12 400 DATARAN
90 T.90 CAMPAGA TALAGA MAJALENGKA AA +12 900 DATARAN
93 T.93 CIKEUSAL TALAGA MAJALENGKA AA +6 400 DATARAN
TALAGA AA +6 DATARAN
KULON
KULON
KULON
98 T.98 JATIPAMOR TALAGA MAJALENGKA AA +6 900 DATARAN
99 T.99 SINDANG CIKIJING MAJALENGKA AA +6 400 DATARAN
10 AA +6 DATARAN
T.100 SINDANG CIKIJING MAJALENGKA 900
0
10 DD +6 DATARAN
1
10 AA +6 DATARAN
2
10 AA +9 DATARAN
3
10 DATARAN
T.104 BANJARANSARI CIKIJING MAJALENGKA AA +3 900
4
d. Panjang Transmisi
SUTT 150 kV SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing memiliki panjang
transmisi yang dijelaskan pada tabel berikut :
Tabel 2.5. Panjang Transmisi
No Panjang
Jalur
. Transmisi
1 Kabupaten Garut 5371,2
2 Kabupaten Sumedang 5880,535
3 Kabupaten Majalengka 23835,945
SUTT 150 kV Malangbong Baru - Cikijing 35.087,68 m
e. Jarak Bebas Minimum
1) Jarak Bebas Minimum Vertikal
Keterangan ruang bebas dan jarak bebas terdapat dalam tabel berikut :
Tabel 2.6. Jarak Bebas Minimum Vertikal Dari Konduktor
SUTT 150 kV
No. Lokasi (m)
1. Lapangan terbuka atau daerah terbuka a)
8,5
2. Daerah dengan keadaan tertentu
‐ Bangunan, jembatan b) 5,0
‐ Tanaman/tumbuhan, hutan dan perkebunan b) 5,0
‐ Jalan/jalan raya/rel kereta api a)

9,0
‐ Lapangan umum a)
13,5
‐ SUTT lain, Saluran Udara Tegangan Rendah
4,0
(SUTR), Saluran Udara Tegangan Menengah
(SUTM), saluran udara komunikasi, antena dan
kereta gantung b)
4,0
‐ Titik tertinggi tiang kapal pada kedudukan air
pasang/tertinggi pada lalu lintas air b)
Sumber : Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No 2 Tahun 2019
Penjelasan mengenai ruang bebas dan jarak bebas diatur di dalam

Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No. 2 Tahun 2019
tentang Ruang Bebas Dan Jarak Bebas Minimum Pada Saluran Udara
Tegangan Tinggi (SUTT), Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi
(SUTET) Dan Saluran Udara Tegangan Tinggi Arus Searah (SUTTAS)
Untuk Penyaluran Tenaga Listrik. Dalam peraturan tersebut, diatur jarak
minimum titik tertinggi bangunan atau pohon terhadap titik terendah
dari kawat penghantar jaringan transmisi.
2) Jarak Bebas Minimum Horisontal dari sumbu vertikal menara /
tiang
Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No. 2 Tahun 2019
mengatur tentang jarak horisontal minimal bangunan terhadap menara/
tiang Saluran Udara Tegangan Tinggi (SUTT) maupun Saluran Udara
Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET). Tabel jarak bebas minimum horisontal
terdapat dalam tabel berikut :
Tabel 2.7. Jarak Bebas Minimum Horisontal Dari Sumbu Vertikal
No. Jarak Bebas SUTT 150 kV Menara
Jarak dari sumbu vertikal

1. L (m) 4,20
menara / tiang ke konduktor
Jarak Horisontal akibat ayunan

2. H (m) 3,76
konduktor
Jarak Bebas Impuls Petir

3. I (m) 1,50
(untuk SUTT)
Total 9,46
4.
L+H+I (m)
Dibulatkan 10,00 10,00

Sumber : Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral No 2 Tahun 2019
Gambar. 10. Ruang Bebas SUTT 66 kV dan 150 kV Menara
Keterangan :
Penampang melintang Ruang Bebas SUTT 66 kV dan 150 kV
Menara pada tengah gawang
Penampang melintang Ruang Bebas SUTT 66 kV dan 150 kV

Menara pada tengah gawang
L : Jarak dari sumbu vertikal tiang ke konduktor
H : Jarak horizontal akibat ayunan konduktor
I : Jarak bebas impuls petir
C : Jarak bebas minimum vertikal
D : Jarak andongan terendah ditengah gawang (antar dua
menara)
Gambar. 11. Ruang Bebas
Keterangan :
Penampang memanjang Ruang Bebas
C : Jarak minimum vertikal
Gambar. 12. Jarak Bebas Horisontal
Keterangan :
Penampang memanjang Ruang Bebas
L : Jarak dari sumbu vertikal menara/tiang ke konduktor
H : Jarak horizontal akibat ayunan konduktor
I : Jarak bebas impuls petir (untuk SUTT dan SUTTAS)
atau jarak bebas impuls switsing (untuk SUTET)
2.4.2. Gardu Induk

Gardu induk (GI) merupakan bagian dari sistem jaringan antara pembangkit,
transmisi dan distribusi di mana di dalamnya terjadi transformasi tegangan
menjadi lebih tinggi atau lebih rendah dengan menggunakan beberapa trafo,
kapasitas sebesar 2 x 60 MVA. Komponen gardu induk terdiri dari beberapa
trafo, switching, alat pelindung dan peralatan kontrol. Untuk Gardu Induk biasa
dilengkapi dengan circuit breaker yang bisa melakukan pemutusan jika terjadi
hubungan singkat atau arus yang overload serta jika ada gangguan pada
jaringan atau Gardu Induk tersebut sendiri sebagai bentuk pengamana.
Beberapa komponen yang ada dalam kegiatan pembangunan Gardu Induk :
 Gardu Induk adalah sarana terdiri dari tiga bagian yaitu switchyard, gedung
kontrol dan sarana prasarana yang bertujuan untuk mengatur beban,
menyamakan daya yang dibangkitkan dengan daya yang dipakai oleh
konsumen.
 Switchyard merupakan bangunan tanah lapang atau ruang terbuka yang
didalamnya terdapat komponen-komponen elektrikal utama (Circuit
Breaker, Current Transfomer, Disconnecting Switch, Disconecting Switch
with Earthing, Lightning Arrester, Voltage Transformer, Trafo Tenaga) dan
tower (post & beam)
 Gedung kontrol merupakan bangunan gedung tertutup yang didalamnya
terdapat ruangan-ruangan yang berfungsi untuk mengontrol tegangan yang
dikeluarkan, mengatur tegangan yang masuk kedalam switchyard,
memonitor arus dan tegangan yang ada dan melewati GI tersebut.
 Sarana prasarana yang ada dalam Gardu Induk yaitu berupa pagar
pembatas, jalan akses, dan saluran drainase, yang berfungsi untuk
mendukung kegitan saat operasional.
a. Kapasitas Gardu Induk
Kapasitas untuk rencana Gardu Induk Malangbong Baru yaitu 2 x 60 MVA.
b. Penggunaan Lahan Gardu Induk
Lahan yang di gunakan untuk Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru
Merupakan lahan milik PT. PLN (Persero), adapun rincian penggunaan
lahan untuk pembangunan Gardu Induk diuraikan pada tabel berikut :
Tabel 2.8. Penggunaan Lahan Gardu Induk
Luas Presentase
No. Jenis Penggunaan Lahan
(m2) %
a Lahan Tertutup
Bangunan Gedung 150 kV 400 3,20
Bangunan Gedung 20 kV 360 2,88
Gravel Switchyard 3.549 28,43
Switchyard Peralatan 3.338 26,74
Tower 2 x 625 M2 1.250 10,01
Pos Security 45 0,36
Jumlah 8.942 71.64
b Lahan Terbuka
Ruang Hijau 2.785 22,31
Lahan Parkir 240 1,92
Luas Presentase
No. Jenis Penggunaan Lahan
(m2) %
Jalan 515 4,125
Jumlah 3.540 28,36
Total Luas Lahan 12.482 100
1. Batas Lahan Gardu Induk

Lokasi gardu induk berda di Desa Malangbong, Kecamatan Malangbong,
kabupaten Garut dimana lokasi kegiatan berbatasan langsung dengan :
Batas Barat : Pemukiman dan sawah
Batas Timur : Pemukiman
Batas Utara : Sawah
Batas Selatan : GI 70 kV Malangbong Baru
Gambar 2.4. Lokasi Rencana Gardu Induk Malangbong Baru 150 kV

2. Kegiatan Lain disekitar Gardu Induk
Lokasi kegiatan gardu induk merupakan sawah yang di dominasi
tanaman padi dengan kegiatan lain dilingkungan sekitar diantaranya
Gardu induk 70 kV Malangbong, pemukiman, pasar, dan kantor desa.
Adapun jarak lokasi rencana kegiatan Gardu Induk dengan kegiatan
lainyanya yaitu :
Pemukiman : ± 30 m
Alun-alun Malangbong : ± 200 m
Pasar Malangbong : ± 290 m
Kantor Desa Malangbong : ± 500 m
a. Pasar Malangbong b. Pemukiman
c. Masjid d. Kantor Desa Malangbong

Gambar 2.5. Kegiatan Lain di sekitar
c. Bagian-Bagian Gardu Induk
Gardu induk (GI) merupakan bagian dari sistem jaringan antara
pembangkit, transmisi dan distribusi di mana di dalamnya terjadi
transformasi tegangan menjadi lebih tinggi atau lebih rendah dengan
menggunakan beberapa trafo, kapasitas sebesar 2 x 60 MVA Komponen
gardu induk terdiri switchyard, gedung kontrol dan sarana prasarana.
Untuk Gardu Induk biasa dilengkapi dengan circuit breaker yang bisa
melakukan pemutusan jika terjadi hubungan singkat atau arus yang
overload serta jika ada gangguan pada jaringan atau Gardu Induk tersebut
sendiri sebagai bentuk pengamanan. Adapun bagian-bagian kecil ysng
berada pada komponen Gardu Induk adalah sebagai berikut :
1) Busbar
Busbar atau rel adalah titik pertemuan/hubungan trafo-trafo tenaga,
SUTT dan peralatan listrik lainnya untuk menerima dan menyalurkan
tenaga listrik/daya listrik. Busbar yang digunakan adalah sistem
double-busbar dengan diagram rangkaian seperti terlihat pada Gambar
berikut.
Gambar 2.6. Diagram Rangkaian Sistem Double-Busbar

2) Arrester
Sambaran petir pada konduktor hantaran udara merupakan suntikan
muatan listrik. Suntikan muatan ini menimbulkan kenaikan tegangan
pada jaringan, sehingga pada jaringan timbul kenaikan tegangan atau
tegangan lebih yang berbentuk gelombang impulse dan merambat
sepanjang penghantar. Jika tegangan lebih akibat surja petir atau surja
pemutusan tiba di gardu induk, maka tegangan lebih tersebut akan
merusak isolasi peralatan gardu induk. Oleh sebab itu perlu suatu alat
yang melindungi peralatan sebab tegangan lebih akibat sambaran petir
dan atau surja pemutusan akan merusak isolasi peralatan. Pelindung ini
dalam keadaan normal bersifat isolasi dan jika terjadi tegangan lebih
akan berubah menjadi penghantar dan mengalirkan muatan surja
tersebut ke tanah. Sistem pentanahan harus dipisahkan dari
pentanahan untuk pentanahan dari pengaman petir atau switching.
Ligthning Arrester (LA) yang biasa di sebut Arrester, di Gardu Induk
berfungsi sebagai pengaman instalasi (peralatan listrik pada instalasi)
dari gangguan tegangan lebih akibat sambaran petir (ligthning Surge)
maupun oleh surja hubung (Switching Surge).
3) Transformator Tegangan
Transformator tegangan adalah trafo satu fasa yang menurunkan
tegangan tinggi menjadi tegangan rendah yang dapat diukur dengan
Voltmeter yang berguna untuk indikator, relai dan alat sinkronisasi. Ada
dua macam trafo tegangan yaitu transformator tegangan magnetik dan
transformator tegangan kapasitif.
4) Transformator Arus
Trafo arus digunakan untuk pengukuran arus yang besarnya ratusan
amper lebih yang mengalir pada jaringan tegangan tinggi. Jika arus
hendak diukur mengalir pada tegangan rendah dan besarnya dibawah
5 amper, maka pengukuran dapat dilakukan secara langsung
sedangkan arus yang besar tadi harus dilakukan secara tidak langsung
dengan menggunakan trafo arus sebutan trafo pengukuran arus yang
besar.
Disamping untuk pengukuran arus, trafo arus juga dibutuhkan untuk
pengukuran daya dan energi, pengukuran jarak jauh dan rele proteksi.
Kumparan primer trafo arus dihubungkan secara serie dengan jaringan
atau peralatan yang akan diukur arusnya, sedangkan kumparan
sekunder dihubungkan dengan peralatan meter dan proteksi.
5) Transformator Bantu (auxilliary)
Transformator bantu adalah trafo yang digunakan untuk membantu
beroperasinya secara keseluruhan gardu induk tersebut, yang
merupakan pasokan utama untuk alat-alat bantu seperti motor 3 fasa
yang digunakan sebagai motor pompa sirkulasi minyak trafo beserta
motor-motor kipas pendingin. Yang paling penting adalah sebagai
pasokan sumber tenaga cadangan seperti sumber DC yang merupakan
sumber utama jika terjadi gangguan dan sebagai pasokan tenaga untuk
proteksi sehingga proteksi tetap bekerja walaupun tidak ada pasokan
arus AC.
6) Pemisah (PMS)
Pemisah adalah suatu alat untuk memisahkan tegangan pada peralatan
instalasi tegangan tinggi. Ada dua macam fungsi PMS, yaitu :
- Pemisah Tanah (Pisah Pentanahan), berfungsi untuk
menghilangkan/ mentanahkan tegangan induksi.
- Pemisah peralatan, berfungsi untuk mengisolasikan peralatan listrik
dari peralatan lain atau instalasi lain yang bertegangan. PMS ini
boleh dibuka atau ditutup hanya pada rangkaian yang tidak
berbeban.
Untuk GI 150 kV, PMS yang digunakan adalah PMS Pantograf dengan
tampilan seperti pada Gambar berikut.
Gambar 2.7. Pemisah PMS 150 kV
7) Pemutus Tenaga (PMT)
Pemutus tenaga adalah alat yang terpasang di Gardu Induk yang
berfungsi untuk menghubungkan dan memutus arus beban atau arus
gangguan. Pada waktu menghubungkan atau memutus beban akan
terjadi tegangan recovery yaitu suatu fenomena tegangan lebih dan
busur api. Jenis media pemadam busur api pada pemutus tenaga yaitu
gas, vaccum, minyak dan udara. Posisi PMT pada sistem interkoneksi
disajikan pada Gambar berikut :
Gambar 2.8. PMT Pada Sistem Penyalur Tenaga Listrik

8) Sistem Pentanahan (Grounding)
Pada saat sistem tenaga listrik masih dalam skala kecil, gangguan
hubung singkat ke tanah pada instalasi tenaga listrik tidak merupakan
suatu masalah yang besar. Hal ini dikarenakan bila terjadi gangguan
hubung singkat fasa ke tanah arus gangguan masih relatif kecil (lebih
kecil dari 5 Ampere), sehingga busur listrik yang timbul pada kontak
kontak antara fasa yang terganggu dan tanah masih dapat padam
sendiri. Tetapi dengan semakin berkembangnya sistem tenaga listrik
baik dalam ukuran jarak (panjang) maupun tegangan, maka bila terjadi
gangguan fasa ke tanah arus gangguan yang timbul akan besar dan
busur listrik tidak dapat lagi padam dengan sendirinya. Timbulnya
gejala-gejala “busur listrik ke tanah (arching ground)” sangat
berbahaya karena menimbulkan tegangan lebih transient yang dapat
merusak peralatan. Apabila hal diatas dibiarkan, maka kontinuitas
penyaluran tenaga listrik akan terhenti, yang berarti dapat
menimbulkan kerugian yang cukup besar. Oleh karena itu sistem-
sistem tenaga listrik tidak lagi dibuat terapung (floating) yang lazim
disebut sistem delta, tetapi titik netralnya ditanahkan melalui tahanan,
reaktor dan ditanahkan langsung (solid grounding). Pentanahan itu
umumnya dilakukan dengan menghubungkan netral transformator
daya ke tanah.
9) Trafo Tenaga 60 MVA
Transformator tenaga 60 MVA atau biasa disebut trafo tenaga 60 MVA
merupakan trofa menengah keatas dimana trafo ini merupakan
peralatan utama di Gardu Induk yang berfungsi untuk menyalurkan
daya listrik dan mengubah nilai tegangannya dengan cara menaikkan
atau menurunkan tegangan, Trafo bekerja berdasarkan prinsip Induksi
Elektromagnet dan hanya dapat bekerja pada tegangan yang berarus
bolak balik (AC).Transformator (Trafo) memegang peranan yang
sangat penting dalam pendistribusian tenaga listrik.
2.5. Garis Besar Komponen Usaha dan/atau kegiatan
2.5.1. Kesesuaian Lahan Dengan Tata Ruang
Rencana kegiatan pembangunan SUTT 150 kV Malangbong – Cikijing dan
Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru melalui 3 wilayah berdasarkan pola tata
ruang wilayah masing yaitu Kabupaten Garut merupakan lahan persawahan
dan kebun sesuai dengan Surat Keterangan Arahan Tataruang
No.503/1648/PUPR yang dikeluarkan oleh Dinas Pekerjaan Umum dan
Penataan Ruang Kabupaten Garut, Kabupaten Sumedang merupakan lahan
perutukan pertanian dan kehutanan sesuai dengan Informasi Tataruang No
659/1776/DPUPR/Bid.TR/2019 yang dikeluarkan oleh Dinas Pekerjaan Umum
dan Penataan Ruang Kabupaten Sumedang, dan Kabupaten Majalengka
bedasarkan Informasi Tataruang Wilayah No 050/676-PPRI/Bappelitbangda.
2.5.2. Persetujuan Prinsip
Rencana kegiatan pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing dan
Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru secara prinsip dapat dilaksanakan
sebagai rencana pengembangan jaringan prasarana energi listrik berupa
jaringan transmisi dalam rangka pengembangan sistem interkoneksi Jawa-Bali
sesuai Izin Usaha Penyediaan Tenaga Listrik (IUPTL) dari Kementrian Energi
dan Sumber Daya Mineral Nomor41/IUPTL/OSS/2019 tanggal 29 November
2019.
2.5.3. Uraian Komponen Usaha dan/atau Kegiatan Yang Dapat
Menimbulkan Dampak Lingkungan
Uraian tahapan kegiatan pembangunan SUTT 150 kV Malangbong – Cikijing
dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru terbagi pada tahap Pra Konstruksi,
Konstruksi, dan Operasi serta kegiatan yang diperkirakan menimbulkan
dampak adalah sebagai berikut :
1. Tahap Pra Konstruksi
Komponen kegiatan yang dapat menimbulkan dampak adalah :
 Survei
Survei dilakukan untuk mendapatkan gambaran umum mengenai
daerah yang akan dilalui oleh pembangunan SUTT 150 kV Malangbong
– Cikijing dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru.
Penentuan lokasi ditetapkan berdasarkan rencana yang telah dibuat dan
keadaan lapangan. Dalam penentuan ini dipertimbangkan agar sedapat
mungkin menghindari atau meminimalkan daerah yang padat
penduduknya. Disamping itu juga dipertimbangkan kondisi medan dan
kondisi tanah.
Dampak yang ditimbulkan adalah adanya persepsi negatif dan positif
dari masyarakat serta keresahan masyarakat, sehingga perlu dilakukan
pengelolaan dengan pemberian informasi yang jelas tentang rencana
kegiatan pambangunan.
 Pengadaan Lahan
Kegiatan pengadaan lahan dilakukan dengan pembebasan lahan tapak
proyek SUTT 150 kV Malangbong – Cikijing dan Gardu Induk 150 kV
Malangbong Baru pada T.02 – T.104 yang sampai saat ini progres
pembebasan 0 % sedangkan untuk Gardu Induk dan T.01 tidak
dilakukan pembebasam karena merupakan tanah milik PT. PLN
(Persero).
Pengadaan tanah SUTT 150 kV pada T.02 - T.104 mengacu pada
peraturan sebagai berikut :
1. Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 5 Tahun 1960 Tentang
Pokok-Pokok Agraria;
2. Undang-Undang Nomor 2 Tahun 2012 Tentang Pengadaan Tanah

Bagi Pembangunan untuk Kepentingan Umum;
3. Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 2004 tentang Penatagunaan

Tanah;
4. Peraturan Presiden Nomor 71 Tahun 2012 Jo. Nomor 40 Tahun 2014

Jo. Nomor 99 Tahun 2014 Jo. Nomor 30 Tahun 2015 Jo. Nomor 148
Tahun 2015 Tentang Penyelenggaraan Pengadaan Tanah Bagi
Pembangunan Untuk Kepentingan Umum;
5. Peraturan Kepala BPN RI Nomor 5 Tahun 2012 Tentang Petunjuk

Teknis Pelaksanaan Pengadaan Tanah Jo. Peraturan Menteri Agraria
dan Tata Ruang/Kepala Badan Pertanahan Nasonal Nomor 6 Tahun
2015 Tentang Perubahan Atas Peraturan Kepala BPN Nomor 5
Tahun 2012 Jo. Peraturan Menteri Agraria dan Tata Ruang/Kepala
Badan Pertanahan Nasional Nomor 22 Tahun 2015 Tentang
Perubahan Kedua Atas Peraturan Kepala BPN Nomor 5 Tahun 2012.
6. Peraturan Menteri Dalam Negeri No 1 tahun 2016 tentang

Pengelolaan Aset Desa
 Perencanaan
Perencanaan pengadaan tanah dilakukan oleh PT. PLN (Persero)

sebagai instansi BUMN yang membutuhkan lahan. Pada tahap ini, PLN
menyiapkan dokumen perencanaan pengadaan tanah yang antara lain
berisi maksud dan tujuan pembangunan, luasan yang dibutuhkan,
perkiraan jangka waktu pelaksanaan dan rencana penganggaran
kegiatan.
 Persiapan
Tahap lanjutan setelah perencanaan adalah persiapan pelaksanaan

kegiatan pengadaan tanah oleh Tim Pengadaan Tanah PT. PLN
(Persero). Kegiatan ini diantaranya mencakup :
 Pengumuman kepada masyarakat, pendataan awal lokasi rencana
pembangunan dan konsultasi publik.
 Mengadakan sosialisasi/ penyuluhan kepada masyarakat terkait

rencana kegiatan dan juga terkait tanah yang akan digunakan
sebagai rencana tapak tower.
 Membuat daftar inventaris lahan yang mencakup luas tanah, status

tanah, kelas tanah, pemilikan tanah serta tegakan dan bangunan
yang berada diatasnya
 Mengidentifikasi status kepemilikan tanah dari pemilik tanah dan

melakukan pengecekan ke desa, kecamatan serta institusi yang
berwenang.
 Pelaksanaan
Pelaksanaan pengadaan tanah dilakukan oleh tim Pengadaan tanah
PT. PLN (Persero), sedangkan pelaksanaan penilaian harga dilakukan
oleh tim Appraissal yang telah mendapatkan izin praktik dari Menteri
Keuangan dan telah mendapatkan lisensi dari BPN untuk menghitung
nilai/harga objek pengadaan tanah.
Kegiatan yang akan dilakukan oleh tim pengadaan tanah antara lain :
 Melakukan inventarisasi, identifikasi tanah, pengumuman,

musyawarah penetapan bentuk
 Melakukan pembayaran secara langsung kepada pemilik lahan

apabila telah didapatkan suatu kesepakatan dari masyarakat.
 Pembebasan tegakan maupun bangunan yang berada diatas tanah

dilakukan dengan dasar peraturan dari Dinas Pekerjaan Umum untuk
pembebasan bangunan dan peraturan dari Dinas Pertanian dan
Perkebunan untuk pembebasan tanaman serta mengacu pada
peraturan daerah yang berlaku di daerah masing - masing.
 Melakukan dokumentasi dan membuat berita acara pembayaran yang

nantinya akan digunakan sebagai bukti pelepasan hak dari
masyarakat sehingga tanah dapat digunakan sebagai tapak tower.
 Sertifikasi
Pada tahap ini, kegiatan yang akan dilakukan antara lain mendaftarkan
ke BPN (Badan Pertanahan Nasional) untuk proses sertifikasi atas
nama PT. PLN (Persero).
 Kompensasi Lahan Untuk Right Of Way (ROW)

Dalam kegiatan kompensasi lahan yang mendapatkan kompensasi atas
tanah, bangunan dan tanaman yang berada di bawah ruang bebas
SUTT 150 kV Malangbong – Cikijing adalah jarak 10 m sebelah sisi
kanan dan sisi kiri tower sepanjang jalur transmisi dengan berdasar
pada Peraturan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Republik
Indonesia Nomor 27 tahun 2018 Tentang Kompensasi Atas Tanah,
Bangunan, dan/ atau Tanaman Yang Berada di Bawah Ruang Bebas
Jaringan Transmisi Tenaga Listrik.
2. Tahapan Konstruksi
Dalam kegiatan pembangunan SUTT 150 kV Malangbong – Cikijing dan
Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru terdapat 2 tahapan konstruksi yaitu
konstruksi Gardu Induk dan SUTT, adapun uraian mengenai kegiatan
konstruksi yang akan dilakukan adalah sebagai berikut :
 SUTT 150 kV Malangbong Baru –Cikijing
Tahapan kegiatan konstruksi SUTT 150 kV Malangbong baru di uraikan
di bawah ini :
a. Rekrutmen Tenaga Kerja
Kebutuhan tenaga kerja konstruksi setiap satu tower adalah sebagai
berikut :
Tabel 2.9. Kebutuhan Tenaga Kerja Konstruksi Transmisi
Kualifikasi
No. Jenis Tenaga Kerja Asal Jumlah
Pendidikan
A. Mobilisasi Alat dan Bahan
1 Supir Tidak ada 2
2 Tukang Pengangkut Tidak ada Lokal 10
B. Pekerjaan Tanah
1 Pengawas Min D3 1
2 Surveyor Min SMA 3
3 Tukang Galian Tidak ada Lokal 10

Kualifikasi
No. Jenis Tenaga Kerja Asal Jumlah
Pendidikan
C. Pembuatan Pondasi
1 Pengawas Min D3 1
2 Sipil Engineer Min D3 1
3 Tenaga Begesting Tidak ada 10
4 Tenaga Pengecoran Tidak ada Lokal 10
D. Pendirian Tower
1 Pengawas Min S1 1
2 Tenaga Erection Min SMA Lokal 15
E. Penarikan Kawat
1 Pengawas Min D3 1
2 Electrical Engineer Min S1 1
3 Tenaga Teknis Min SMA 10
4 Operator Alat Min SMA 2
Total 78
Rekrutmen tenaga kerja akan dilakukan sepenuhnya oleh
pelaksana konstruksi/kontraktor, tetapi PT. PLN (Persero) akan
merekomendasikan kontraktor untuk sedapat mungkin merekrut
tenaga kerja lokal. Dalam tabel tenaga kerja terdapat keterangan
tenaga kerja lokal yang dapat terlibat dalam kegiatan konstruksi.
Dampak negatif dari kegiatan perekrutan tenaga kerja adalah
timbulnya kecemburuan sosial jika sistem perekrutan tenaga kerja
kurang terbuka atau bahkan tidak mengakomodasi tenaga kerja
dari penduduk sekitar proyek. Pada tahap konstruksi ini nantinya
diharapkan akan menimbulkan terbukanya peluang berusaha,
kesempatan kerja, dan penambahan pendapatan penduduk di
sekitar lokasi kegiatan dengan berdagang, penyedian tempat
tinggal sementara / kontrakan untuk pekerja dari luar daerah atau
terlibat menjadi tenaga kerja yang bersifat sementara/insidental
selama proses konstruksi.
b. Mobilisasi dan Demobilisasi Peralatan dan Material
Kondisi jalan yang akan dilalui dalam proses mobilisasi dan
demobilisasi peralatan sebgaian besar berupa jalan Aspal , beton dan
jalan kampung. Sistem pengangkutan material dilaksanakan dengan
menggunakan truk dengan kapasitas 3-6 ton atau truk yang
kapasitas angkutnya sesuai dengan kondisi jalan. Kendaraan yang
digunakan harus dalam keadaan layak jalan dan memenuhi syarat
yang berlaku, untuk kondisi lahan tertentu akan digunakan mobil
pick up, gerobak atau tenaga manusia apabila truk tidak
memungkinkan. Rincian jalan utama yang dilalui selama tahap
konstruksi adalah sebagai berikut :
Tabel 2.10. Rincian Penggunaan Jalan
No Kabupaten Nama Jalan
1 Kabupaten Garut Jl.Raya Malangbong -Tasikmalaya
Jl. Raya Malangbong - Wado
2 Kabupaten Sumedang Jl. Raya Sumedang
Jl. Salawangi-Wado
Jl. Wado - Cilengkrang
3 Kabupaten Majalengka Jl. Raya Siliwangi
Jl. Talaga
Jl. Cikijing - Darma
Kegiatan mobilisasi peralatan dan material diperkirakan akan

menimbulkan dampak lingkungan berupa penurunan kualitas udara
dan kebisingan yang berasal dari suara mesin kendaraan
pengangkutan serta peralatan juga sebaran debu, gangguan lalu
lintas berupa tundaan. Dampak lanjutan atau dampak tidak
langsung yang akan ditimbulkan adalah keresahan masyarakat.
Jenis peralatan dan mesin yang akan dipergunakan dalam
konstruksi adalah sebagai berikut :
Tabel 2.11. Jenis Peralatan Konstruksi SUTT
No Tahap Kegiatan Peralatan Spesifikasi /Jumlah
Mobilisasi
 Pick Up 1,5 ton (2 unit)
1 Peralatan dan
 Truck 5 ton (5 unit)
Material
 Parang 20 buah
Pembersihan
 Meteran 15 buah
2 Lahan dan
 Gergaji 25 buah
Tegalan
 Chain Shaw 4 buah
3 Pemasangan  Automatic Level 2 unit
Pondasi,  Ready Mix 1 unit
Penggalian dan  Cangkul 10 buah
Pengurugan  Linggis 10 buah
 Sekop 15 buah
 Meteran Gulung 50 meter (3 buah)
IAIT & 3 “56 T.75 3
No Tahap Kegiatan Peralatan Spesifikasi /Jumlah
 Vibrator Concrete phase 30 Honda ST. Hill
 Pompa Air 5 unit
 Hamer Cranel (Alat Pancang) 1 unit
 Compactor Plate 1 unit
 Excavator 2 unit
 Gine Pale/Lattice Boom 1 lot
Penarikan Tower  Kunci Ring 1 lot
4
(Erection)  Alat Las 1 lot
 Alat Keselamatan Kerja 1 lot
Penarikan Kawat
5 400 – 600 kg 1 unit
(Stringing)
Sumber : PT. PLN (Persero) UIP JBT II, 2020
Kebutuhan material untuk pondasi satu tapak tower adalah ± 20 m 3,

dan standar mutu beton untuk pondasi adalah K225. Sehingga
perhitungan material beton dapat disajikan dalam tabel berikut :
Tabel 2.12. Kebutuhan Material Pondasi Tiap Tower SUTT 150 kV
Kebutuhan per Kebutuhan per tower = 20
No Material
m3 m3
1 Semen 371 Kg 7420 Kg
2 Pasir 0,499 m3 9,98 m3
3 Split/ Kerikil 0,776 m3 15,52 m3
4 Air 215 Liter 4300 Liter

Sumber : PT. PLN (Persero) UIP JBT II, 2020
Sumber air bersih yang digunakan pada tahap konstruksi adalah

pembelian air tangki. Kegiatan konstruksi yang paling membutuhkan
air adalah kegiatan pembanguan pondasi tapak tower selama ± 4
bulan (± 120 hari). Penggunaan air untuk kebutuhan domestik
pekerja dengan asumsi 78 pekerja/hari X 50 liter = 3.900 liter/hari
= 3,1 m3/hari, untuk membersihkan dan mencuci peralatan ± 1
m3/hari dan digunakan untuk kegiatan pembangunan ± 2 m3/hari.
Sedangkan untuk kebutuhan air untuk pengecoran / pembetonan
adalah 215 liter/hari.
c. Pembersihan dan Pematangan Lahan
Kegiatan ini meliputi :
- Kegiatan pembersihan lokasi untuk tapak tower dari pohon yang
mengganggu pekerjaan
-Penebangan/pemangkasan pepohonan yang terletak di ruang
bebas.
Kegiatan pembersihan lahan yang diawali dengan pembersihan
vegetasi, sehingga akan didapatkan lahan yang stabil dan siap
dipergunakan.
Dampak yang ditimbulkan secara langsung bagi masyarakat yang
terkena pembebasan tanah karena digunakan untuk tapak tower
dan masyarakat yang tanamannya memasuki ruang bebas Right of
Way (ROW). Dampak yang mungkin ditimbulkan adalah keresahan
masyarakat. Dampak lainnya yaitu perubahan fungsi lahan dari
lahan terbuka yang bervegetasi menjadi lahan terbuka tanpa
vegetasi dengan timbunan tanah padat. Kondisi ini memungkinkan
terjadinya perubahan nilai kualitas air yang secara langsung akan
mengakibatkan perubahan kualitas air permukaan dan air tanah
pada lahan yang dijadikan tapak kegiatan pematangan lahan.
d. Pembangunan SUTT 150 kV
1.Pekerjaan Pondasi Tower
Jenis dan ukuran pondasi tower dirancang dan dibangun
berdasarkan hasil penyelidikan tanah dan besarnya perhitungan
beban dari tower serta kondisi lingkungan disekitarnya.
Setiap tower mempunyai empat (4) kaki dimana setiap kaki
ditanam dalam pondasi secara terpisah. Dimensi galian rata-rata
adalah 2 m x 2 m pada kedalaman ± 3 meter, dengan demikian
volume galian tanah akan berkisar antara ± 48 m 3 pertower.
Tanah galian tersebut sebagian dipergunakan untuk timbunan
kaki-kaki tower dan sisanya dipergunakan untuk menimbun area
sekitar tower sehingga permukaan bawah tower lebih tinggi dari
area sekitarnya dan di letakkan penahan sehingga tidak melimpas
kedrainase.
Jenis-jenis pondasi adalah sebagai berikut :
 Normal, dipilih untuk daerah yang dinilai cukup keras
tanahnya.
 Spesial : Pancang (fabrication dan cassing), dipilih untuk
daerah yang lembek / tidak keras sehingga harus diupayakan
mencapai tanah keras yang lebih dalam.
 Raft, dipilih untuk daerah berawa / berair.
 Auger, dipilih karena mudah pengerjaannya dengan mengebor
dan mengisinya dengan semen.
 Rock drilled, dipilih untuk daerah berbatuan.
 Stub adalah bagian paling bawah dari kaki tower, dipasang
bersamaan dengan pemasangan pondasi dan diikat menyatu
dengan pondasi. Bagian atas stub muncul dipermukaan tanah
sekitar 0,5 sampai 1 meter dan dilindungi semen serta dicat
agar tidak mudah berkarat.
Gambar. 13. Pondasi Normal
Gambar. 14. Pondasi Spesial (Pancang)
2.Pendirian Tower
Jenis dan ukuran pondasi tower dirancang dan dibangun
berdasarkan hasil penyelidikan tanah dan besarnya perhitungan
beban dari tower serta kondisi lingkungan disekitarnya.
Tiang yang dipergunakan pada SUTT 150 berbentuk Tiang kisi-
kisi (lattice tower), terbuat dari baja profil atau rangka-rangka
besi yang disusun sedemikian rupa sehingga mampu menahan
beban angin, momen dan gaya uplift. Berdasarkan konfigurasi
penghantarnya mengunakan Tiang piramida (pyramid tower).
Gambar. 15. Tiang Lattice Model Piramida
Komponen-komponen lattice tower adalah sebagai berikut :

1) Pondasi, yaitu suatu konstruksi beton bertulang untuk
mengikat kaki tower (stub) dengan bumi.
Gambar. 16. Pondasi Tower

2) Stub, bagian paling bawah dari kaki tower, dipasang
bersamaan dengan pemasangan pondasi dan diikat menyatu
dengan pondasi.
Gambar. 17. Kabel Pentanahan Tower Transmisi
3) Leg, kaki tower yang terhubung antara stub dengan body

tower. Pada tanah yang tidak rata perlu dilakukan
penambahan atau pengurangan tinggi leg, sedangkan body
harus tetap sama tinggi permukaannya.
4) Common Body, badan tower bagian bawah yang terhubung
antara leg dengan badan tower bagian atas (super structure).
Kebutuhan tinggi tower dapat dilakukan dengan pengaturan
tinggi common body dengan cara penambahan atau
pengurangan.
5) Super structure, badan tower bagian atas yang terhubung
dengan common body dan cross arm kawat fasa maupun
kawat petir. Pada tower jenis delta tidak dikenal istilah super
structure namun digantikan dengan “K” frame dan bridge.
6) Cross arm, bagian tower yang berfungsi untuk tempat
menggantungkan atau mengaitkan isolator kawat fasa serta
clamp kawat petir. Pada umumnya cross arm berbentuk
segitiga kecuali tower jenis tension yang mempunyai sudut
belokan besar berbentuk segi empat.
7) “K” frame, bagian tower yang terhubung antara common
body dengan bridge maupun cross arm. “K” frame terdiri atas
sisi kiri dan kanan yang simetri. “K” frame tidak dikenal di
tower jenis pyramid.
8) Bridge, penghubung antara cross arm kiri dan cross arm
tengah. Pada tengah-tengah bridge terdapat kawat
penghantar fasa tengah. Bridge tidak dikenal di tower jenis
pyramida.
9) Rambu tanda bahaya, berfungsi untuk memberi peringatan
bahwa instalasi SUTT/SUTET mempunyai resiko bahaya.
Rambu ini bergambar petir dan tulisan “AWAS BERBAHAYA
TEGANGAN TINGGI”. Rambu ini dipasang di kaki tower lebih
kurang 5 meter diatas tanah sebanyak dua buah, dipasang
disisi yang mengahadap tower nomor kecil dan sisi yang
menghadap nomor besar.
Gambar. 18. Gambar. 19.

Rambu Tanda Bahaya Tower Tanda Penghantar & Nomor Tiang
10) Rambu identifikasi tower dan penghantar / jalur, berfungsi

untuk memberitahukan identitas tower seperti: Nomor tower,
Urutan fasa, Penghantar / Jalur dan Nilai tahanan pentanahan
kaki tower.
11) Anti Climbing Device (ACD), berfungsi untuk menghalangi
orang yang tidak berkepentingan untuk naik ke tower. ACD
dibuat runcing, berjarak 10 cm dengan yang lainnya dan
dipasang di setiap kaki tower dibawah Rambu tanda bahaya.
Gambar. 20. Anti Climbing Device (ACD)
12) Step bolt, baut panjang yang dipasang dari atas ACD ke
sepanjang badan tower hingga super structure dan arm
kawat petir. Berfungsi untuk pijakan petugas sewaktu naik
maupun turun dari tower.
Gambar. 21. Step bolt pada Tower

13) Halaman tower, daerah tapak tower yang luasnya diukur dari
proyeksi keatas tanah galian pondasi. Biasanya antara 3
hingga 8 meter di luar stub tergantung pada jenis tower.
Langkah pertama memulai pekerjaan pendirian tower ( erection) yaitu

memasang section bagian kaki tower yang paling bawah ke unchor bolt
diangkat dengan menggunakan hand winch (terlebih dahulu dipasang
plat talang untuk air hujan) kemudian di baut dan dikencangkan. Begitu
juga dengan dua section yang berikutnya (design tower kaki tiga) disusul
dengan bagian material tower section berikutnya (dua), dengan
menggunakan hand winch yang dihubungkan dengan slink di ikatkan
dibagian pipa circle galvanize, di hubungkan dengan section pertama
yang atas dibaut dan dikencangkan. Untuk section berikutnya terlebih
dahulu gym pole dinaikkan agar section berikutnya dapat dinaikkan
karena perbedaan tinggi (gym pole alat bantu yang digunakan untuk
mengaitkan tali slink). Begitu pelaksanaan seterusnya sampai mencapai
level ketinggian tower yang diinginkan.
3.Penarikan Kawat Penghantar (Stringing)
Insulator digunakan sebagai pemisah dan pemegang kawat penghantar
(konduktor), insulator bersifat tidak dapat menghantarkan arus lisntrik
sehingga tidak akan mengalir ke manara dan atau ke tanah. Pekerjaan
Penarikan Kawat Konduktor (Stringing) dilakukan sesuai dengan standar
operasional prosedur (SOP) Penarikan Kawat Konduktor sesuai dengan,
untuk menunjang kegiatan tersebut diperlukan:
1. Pemasangan stegger (pengaman dari bambu).
2. Pemasangan rambu – rambu (tanda peringatan) pada Jalan yang
dilalui.
3. Pemasangan Pully Blok (katrol)
4. Pemasangan Pilot Wire (kawat tarik)
5. Penarikan konduktor dengan menggunakan Puilling Machine,
Conductor Tension dan Tension Winch sambil melaksanakan
stringing (penyetelan andongan dan tegangan tarik), jarak bebas
(vertical clearance) untuk penghantar terendah dengan tanah atau
dengan benda lainnya sesuai SNI 04-6918-2002 dan Peraturan
Menteri Energi Dan Sumber Daya Mineral Nomor 18 Tahun 2015
tentang Ruang Bebas Dan Jarak Bebas Minimum Pada Saluran
Udara Tegangan Tinggi (SUTT), Saluran Udara Tegangan Ekstra
Tinggi (SUTET) Dan Saluran Udara Tegangan Tinggi Arus Searah
(SUTTAS) Untuk Penyaluran Tenaga Listrik.
6. Penyambungan kawat konduktor dan pemasangan aksesoris tower
(isolator, Arcing horn, dumper).
Penarikan konduktor dilakukan per phasa, maka untuk bundle
konduktor (ada 2 kawat konduktor per phasa) setiap penarikan
dilakukan untuk 2 konduktor sekaligus dapat dilihat pada gambar
berikut.
Gambar. 22. Bundle Konduktor
Pada kegiatan ini dilakukan pemasangan stegger (pengaman dari

bambu, untuk mengantisipasi apabila salah satu mesin penarik
kawat tidak berfungsi / kabel melorot) pada setiap menara Incomer
terutama melintasi fasilitas umum (jalan raya, jalan desa, rumah
penduduk dan fasilitas umum lainnya).
Karena konduktor tidak boleh menyentuh tanah maka diperlukan

tension (tarikan agar konduktor selalu tegang), oleh karena itu
selain mesin penarik (winch machine), juga diperlukan alat
pengereman (brake machine) yang menjaga agar konduktor tidak
melorot seperti dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar. 23. Pelepasan dan Penarikan Konduktor
Untuk mendapatkan tarikan yang diinginkan dilakukan dengan

menarik konduktor secara perlahan – lahan sambil melepas anker
skur sementara secara perlahan dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar. 24. Pelepasan Anker Skur
Cara penarikan untuk sekali tarik adalah 3000 meter per 10 tower
berikutnya sama seperti sebelumnya, dan waktu pelaksanaan
penyambungan (jointing) dilakukan apabila penarikan tersebut
telah selesai yang dilanjutkan dengan melepas anker dibutuhkan
waktu 10 hari, didukung oleh tenaga ahli elektrikal 1 orang,
pengawas 1 orang, teknisi 2 orang, operator mesin 2 orang, dan
pengatur lalu lintas 2 orang. Konduktor telah terpasang dapat
dilihat pada gambar berikut.
Gambar. 25. Pelaksanaan Penyambungan
Waktu yang dibutuhkan untuk kegiatan penarikan konduktor

membutuhkan waktu + 3 (tiga) hari. Dampak yang terjadi dari
kegiatan penarikan penghantar kawat tanah adalah terjadinya
penurunan kualitas udara berupa kebisingan dari mesin – mesin
penarik penghantar yang beroperasional di dekat dengan
pemukiman yang berdampak tidak langsung pada keresahan
masyarakat dan gangguan flora fauna, sebagai contoh bunyi yang
ditimbulkan dari kegiatan pelepasan konduktor lama dan
penggantian konduktor setara dengan bunyi generator (+ 70 s/d
73 dBA), namun kegiatan ini bersifat sementara dan berlangsung
selama + 3 (tiga) hari.
Dampak yang timbul dari kegiatan pembangunan tower dan
penarikan kawat penghantar adalah berupa penurunan kualitas
udara ambient yang diakibatkan oleh meningkatnya konsentrasi
debu, partikulat dan gas NO2, SO2, CO dan peningkatan intensitas
kebisingan akibat dari kegiatan konstruksi pembangunan
transmisi dan operasional mesin-mesin yang digunakan pada
kegiatan konstruksi.
e. Uji Coba
Kegiatan uji coba sebelum tahap operasional adalah penyaluran
tenaga listrik sementara untuk mengetahui kinerja sesuai dengan
spesifikasi desain yang dipersyaratkan dan sampai diterbitkannya
Sertifikat Layak Operasi (SLO).
Kegiatan Uji coba (Commissioning) pada SUTT adalah :
 Melaksanakan pengecekan masing-masing komponen/material,
apakah telah terpasang dengan baik dan tidak terdapat
kerusakan.
 Melaksanakan pengetesan terhadap kemampuan masing-masing
peralatan pada saat beroperasi secara terpisah ( individual test)
maupun bersama sama atau terpadu ( integrated) dan dalam
satu sub sistem serta secara sistem keseluruhan.
 Melaksanakan pengetesan terhadap penampilan unjuk kerja
(perfomance test) sesungguhnya dari SUTT yang telah
dibangun, apakah telah sesuai dengan sertifikasi dan telah siap
untuk dioperasikan.
 Gardu Induk
Tahapan kegiatan konstruksi pembangunan Gardu Induk tersebut akan
dijelaskan dibawah ini :
a. Rekrutmen Tenaga Kerja
Jumlah tenaga kerja yang dibutuhkan dalam kegiatan pembangunan
satu Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru pada tahap konstruksi
yaitu :
Tabel 2.13.
KebutuhanTenaga Kerja Konstruksi Gardu Induk
Jumlah Kualifikasi
No Jenis Pekerjaan
Pendidikan
(orang)
1 Mobilisasi alat dan bahan
- Sopir 2 Tidak ada

- Tukang angkut 10 Tidak ada
2 Pekerjaan Tanah
- Pengawas 2 Minimal D3

- Tukang gali 10 Tidak ada
3 Pembuatan pondasi
- Sipil engineer 1 Minimal D3
- Tenaga begesting 10 Tidak ada
- Tenaga pengecoran 10 Tidak ada
4 Pemasangan komponen Gardu Induk
- Tenaga Erection 10 Minimal SMA
- Electrical engineer 3 Minimal D3
Rekrutmen tenaga kerja akan sepenuhnya dilakukan oleh

kontraktor, tetapi PT. PLN (Persero) akan merekomendasikan
kontraktor untuk sedapat mungkin merekrut tenaga kerja lokal.
Pada tahap konstruksi ini nantinya diharapkan akan menimbulkan
terbukanya peluang berusaha, kesempatan kerja, dan penambahan
pendapatan masyarakat sekitar dengan berdagang, penyediaan
tempat tinggal sementara untuk pekerja dari luar daerah atau
terlibat menjadi tenaga kerja yang bersifat sementara/insidental
selama proses konstruksi.
b. Mobilisasi dan Demobilisasi Alat dan Material
Jalan yang dilalui untuk mobilisasi peralatan dan material
diantaranya adalah Jalan Raya Barat Malangbong lebar jalur 16 m,
Jalan Raya Wado Malangbong lebar jalur 8 m, Jalan Raya
Malangbong Lebar jalur 16 m sebagian besar jalan dengan
perkerasan aspal dan beton, arus lalu lintas stabil dan kepadatan
sedang. Pengangkutan peralatan dan material dilaksanakan dengan
menggunakan truk dengan kapasitas > 10 ton atau truk yang
kapasitas angkutnya disesuaikan dengan kondisi jalan. Kegiatan
mobilisasi peralatan dan material diperkirakan akan menimbulkan
dampak lingkungan berupa penurunan kualitas udara dan
kebisingan yang berasal dari suara mesin kendaraan pengangkutan
serta peralatan juga sebaran debu, gangguan lalu lintas berupa
tundaan sehingga di perlukan petugas pengatur lalu lintas pada saat
kegiatan mobilisasi. Dampak lanjutan atau dampak tidak langsung
yang akan ditimbulkan adalah kenyamanan.
Jenis peralatan dan material di sajikan dalam tabel berikut ini :
Tabel 2.14. Jenis Peralatan Konstruksi Gardu Induk
No Material Volume Satuan

Busbar atau rel/ 2.33
1 1 Lot
ton/km
2 Lightning Arrester/ 436 kg 18 set
Transformator Ukur/ 2.26
3 48 set
ton
Disconnecting Switch (DS)
4 a. With Earthing/ 4.29 ton 16 set
b. Without Earthing/
42 set
3.55/ton
5 Circuit Breaker/ 2.65 ton 22 set
Peralatan SCADA dan
6 10 set
Telekomunikasi/ 95kg
7 Kawat Tanah/ 533 kg/km 1 Lot
8 Rele Proteksi/ 9.2 kg 21 set
Transformator 60 MVA
Spesifikasi:
Berat : ± 94.5 ton
9 2 set
Tinggi : ± 4.2 m
Panjang : ± 6.6 m
Lebar : ± 3.03 m
10 Panel 20 kV 16 set
Kebutuhan material elektrikal untuk Gardu Induk dijelaskan dalam

tabel berikut :
Tabel 2.15. Kebutuhan Material Gardu Induk
No Material Volume Satuan
1 Semen 900 ton
2 Pasir Beton 473 m3
3 Kerikil 424 m3
4 Air 117,549 Liter
c. Pembersihan dan Permatangan Lahan

Sebelum pekerjaan gardu induk, dilakukan pembersihan dan
pematangan lahan di lokasi rencana gardu induk antara lain
pembersihan lahan dari tanaman perataan dan pengrugkan dan
lahan –lahan tertentu dengan totol kebutuhan tanah urug/ fill yaitu ±
3900 m3 yang diperoleh dari penambang berizin terdekat dari lokasi
Gardu Induk. Pembersihan lahan ini merupakan tahap persiapan
dalam menyiapkan lahan untuk pembuatan pondasi peralatan di
Switchyard, lahan untuk gedung kontrol, dan lahan untuk sarana
prasarana gardu induk.
Sumber dampak dari penurunan kualitas udara berasal dari kegiatan
pembersihan lahan. Kegiatan pembersihan lahan terdiri dari
pembersihan lahan jalur, pembersihan tapak tower dan lahan gardu
induk serta ruang bebas. Pembersihan jalur merupakan kegiatan
membersihkan lahan untuk jalan hantaran yang akan digunakan
untuk membawa alat dan material menuju lokasi tapak tower,
sedangkan pembersihan tapak tower dan ruang bebas merupakan
pembersihan lahan (land clearing) dari lahan alami (dengan atau
tanpa vegetasi) menjadi lahan yang siap untuk dikerjakan pekerjaan
selanjutnya. Pada kegiatan ini dilakukan penebangan tegakan/pohon
pada tapak tower dan pemangkasan tegakan yang memasuki ruang
bebas di sepanjang rencana jalur transmisi. Dampak yang
ditimbulkan adalah hilangnya vegetasi menjadi lahan tertutup
bangunan gardu induk.
d. Pekerjaan Pondasi Peralatan di Switchyard
Switchyard adalah bagian dari gardu induk yang berupa area
terbuka dan merupakan tempat peletakan komponen utama gardu
induk.
Switchyard terdiri dari beberapa komponen sipil dan mekanikal
diantaranya adalah :
- Pondasi (tempat dudukan) peralatan :
1) Transformer Daya
2) Circuit Breaker (CB)
3) Disconnecting Switch (DS).
4) Capasitor Voltage Transformer (CVT).
5) Current Transformer (CT).
6) Lightning Arrester (LA).
7) Potential Transformer (PT).
8) Potential Device (PD)
- Got kabel (cable duct) :
Adalah tempat peletakan kabel yang menghubungkan antara
peralatan di switch yard, maupun antara peralatan di switch yard
dengan peralatan di gedung kontrol.
Jenis (dimensi) kabel duct : D 250, D-300, D-400, D-600, D-900,
D-1200 dan D- 1500 tergantung kebutuhan.
- Komponen mekanikal :
Serandang, terdiri dari : serandang peralatan, serandang post,
serandang beam.
- Rak kabel dan plat bordes untuk penutup got kabel.
- Pagar keliling Gardu Induk
Dampak yang ditimbulkan dari kegiatan penggalian adalah
penurunan kualitas udara dan peningkatan sebaran debu, demikian
pula jika terjadi hujan maka tanah galian dikhawatirkan akan
melimpas menuju drainase atau badan air penerima, oleh sebab itu
perlu dilakukan pengelolaan dengan melokalisir tanah galian dengan
memberi pagar/dinding penahan sehingga tidak melimpas dalam
drainase atau badan air.
e. Pekerjaan Bangunan Gedung Kontrol
Gedung kontrol merupakan bangunan gedung tertutup yang
didalamnya terdapat ruangan-ruangan yang berfungsi mengolah
atau merubah tegangan 150 kV menjadi tegangan 20 kV dan
mengontrol tegangan yang dikeluarkan. Selain itu gedung kontrol
juga mengatur tegangan yang masuk kedalam switchyard.
f. Pekerjaan Sarana dan Prasarana
Pekerjaan sipil yang dilaksanakan meliputi antara lain :
1) Prasarana Jalan Gardu Induk.
2) Pagar keliling Gardu Induk.
3) Tempat parkir kendaraan dan halaman gedung kontrol.
4) Saluran air hujan di area switchyard.
5) Kamar mandi/ WC.
6) Pos keamanan (Pos Satpam).
7) Taman di sekeliling gedung kontrol.
8) Fasilitas air bersih
Dengan adanya kegiatan tersebut diperkirakan akan menimbulkan
dampak terjadinya penurunan kualitas udara dengan meningkatnya
sebaran debu dan peningkatan intensitas kebisingan yang
diakibatkan oleh aktivitas pekerja, operasional peralatan/mesin, dan
kendaraan proyek.
g. Uji Coba
Melaksanakan pengetesan dari komponen yang telah terpasang,
antara lain : on off CB dan DS, motor-motor listrik, tap changer, fan
trafo, rangkaian AC/DC, meter-meter, alat pengaman listrik, dan
lain-lain
 Jadwal Pelaksanaan Konstruksi
Jadwal rencana pelaksanaan konstruksi SUTT direncanakan dimulai pada bulan Agustus Tahun 2020 hingga September 2022, rencana kerja dijelaskan dalam tabel berikut :
Tabel 2.16. Jadwal Pelaksanaan Kegiatan SUTT 150 kV

Bulan 1 Bulan 2 Bulan 3 Bulan 4 Bulan 5 Bulan 6 Bulan 7 Bulan 8 Bulan 9 Bulan 10 Bulan 11 Bulan 12 Bulan 13 Bulan 14 Bulan 15 Bulan 16 Bulan 17 Bulan 18
No Uraian Pekerjaan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72
1 Tahap Pra Konstruksi
a Survey
b Pengadaan Lahan
c Kompensasi Lahan
2 Tahap Konstruksi
a Mobilisasi Tenaga Kerja Kontruksi
b Mobilisasi Peralatan dan Material
c Pembersihan Lahan dan pematangan Lahan
d Pekerjaan Pondasi
- Grup 1 : Pekerjaan Pondasi T.1 s/d T. 7 (include setting, galian, pengecoran )
e Kedatangan Material (Tower, konduktor, string set dan accessories)
e Pendirian Tower
- Grup 1 : Pekerjaan Erection T.1 s/d T.10 (include langsir material ke lokasi, revisi dan final cek tower)
f Pemasangan Konduktor dan Penarikan Kawat
1. Grup 1 : Pekerjaan Penarikan Konduktor dari T. 1 sd 40 ( line 1 & 2 )
Termasuk pekerjaan mobilisasi peralatan, pemasangan stringset, sagging, clamping, pemasasangan
spacer+damper, dan final cek
g Test dan Commissioning bersama dengan Lembaga Sertifikasi
h Energize
3 Tahap Operasi
a Pengoperasian SUTT 150 kV
b Pemeliharaan SUTT 150 kV
Jadwal rencana pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru - Cikjing secara parallel akan dilaksanakan 3 Bulan pekerjaan lapangan setiap pembangunan satu tower.
Tabel 2.17. Jadwal Pelaksanaan Kegiatan Gardu Induk

3.
Bulan 1 Bulan 2 Bulan 3 Bulan 4 Bulan 5

No Uraian Pekerjaan
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2
1 Tahap Pra Konstruksi
a Survey
b Pengadaan Lahan
c Kompensasi Lahan
2 Tahap Konstruksi
a Mobilisasi tenaga kerja
b Mobilisasi Peralatan dan Material
c Pembersihan dan Pematangan Lahan
d Pekerjaan Prasarana
1. Site Clearing, Cutfill, Urugan
2. Retaining wall, pagar keliling, drainage
e Pekerjaan sipil pondasi peralatan
1. Pondasi Switchyard
2. Pondasi dan Pekerjaan Gedung 150 kV
3. Pondasi dan Pekerjaan Gedung 20 kV
f Material On Site
1. Pengiriman Material Utama dan Aksesoris ke Site
g Pekerjaan EM
1. Erection Gantry & Beam
2. Erection HV Apparatus Include Support
3. Erection Panel Kontrol & Proteksi dan SAS
h Test dan Commissioning bersama dengan Lembaga Sertifikasi (SLO)
1. 150 kV
2. 20 kV
i. Energize
Tahap Operasional
3.1.Penyaluran Listrik
Penyaluran tenaga listrik adalah kegiatan pengaliran tenaga listrik dari
pembangkit atau pusat beban ke konsumen. Kegiatan ini diperkirakan
akan dapat menimbulkan dampak berupa persepsi masyarakat yang
bisa menyebabkan terjadinya keresahan masyarakat disekitar lokasi
kegiatan yang berkaitan dengan adanya medan magnet dan medan
listrik pada saat pengorasian SUTT 150 kV Malangbong Baru – Cikijing
dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru. Adapun timbulnya
keresahan masyarakat yang berada di dekat atau di bawah bentangan
kawat yang mengalirkan energi listrik karena secara psikologis
masyarakat merasa khawatir terhadap kemungkinan paparan medan
elektro magnetik setelah jaringan SUTT tersebut dioperasikan
menyebabkan gangguan kesehatan akibat radiasi medan
elektromagnetik.
3.2.Pemeliharaan
Pemeliharaan di sepanjang jalur SUTT 150 kV Malangbong Baru –
Cikijing dan Gardu Induk 150 kV Malangbong Baru dimaksudkan untuk
menjaga kestabilan dan kelancaran operasional penyaluran listrik.
Kegiatan tersebut berupa penebangan terhadap tegakan yang akan
memasuki ruang bebas, pembersihan di sekitar tapak tower, dan
perbaikan-perbaikan akibat gangguan teknis maupun non teknis.
Beberapa jenis pemeliharaan antara lain :
- Pemeliharaan rutin (Preventive Maintenance)
- Pemeliharaan Korektif (Corrective Maintenance)
- Pemeliharaan darurat (Emergency Maintenance)
- Pemeliharaan yang berdasar kondisi / karakter peralatan (Condition
Base Maintenance / CBM)
 Pemeliharaan Rutin :
Pemeliharaan rutin merupakan kegiatan / usaha yang secara
periodik dilakukan untuk mempertahankan kondisi jaringan agar
selalu dalam keadaan baik dengan keandalan dan daya guna yang
optimal. Dalam pelaksanaannya pemeliharaan rutin terdiri dari :
- Pemeliharaan tahunan
- Pemeliharan lima tahunan
3.3.Pemeriksaan Rutin
Pemeriksaan rutin merupakan pemeriksaan secara visual (inspeksi):
- Ground patrol
- Climb up inspection
Hasil pemeriksaan merupakan data yang dapat dipakai:
- Evaluasi / perencanaan / pengembangan
- Penanggulangan dan pencegahan
- Perbaikan / perubahan / modifikasi
- Penggantian
3.3.1. Ground Patrol
Ground patrol adalah jenis pekerjaan pemantauan/
pemeriksaan harian terhadap jalur transmisi tanpa memanjat
tower dilakukan oleh Line walker secara terjadwal. Obyek yang
diperiksa adalah:
- Kawat penghantar
- Ground wire
- Ruang bebas (Right of Way/ROW)
- Tower dan halamannya
- Lingkungan dan aktifitas masyarakat sekitarnya
3.3.2. Climb Up Inspection

Climb up inspection adalah jenis pekerjaan pemeriksaan
terhadap tower berikut perlengkapannya dilakukan oleh Climber
dengan cara memanjat tower pada SUTT/SUTET yang dalam
keadaan bertegangan. Obyek yang diperiksa adalah:
- Besi Tower dan kelengkapannya
- Kawat penghantar sekitar tower
- Ground wire sekitar tower
- Klem pemegang kawat dan asesorisnya
- Isolator dan asesorisnya
- Benda asing yang terdapat pada tower , isolator dan kawat
Melalui pemeriksaan ini diharapkan secara dini dapat ditemukan
abnormaly atau kelainan-kelainan yang dapat menimbulkan
gangguan. sehingga kerusakan dapat segera ditanggulangi yang
pada akhirnya keandalan penyaluran tenaga listrik tetap terjaga
dengan baik.
3.4.Tenaga Kerja Operasional

Dalam operasional Gardu Induk 150 kV menggunakan tenaga kerja
sebanyak 12 orang . Adapun klasifikasi dan jumlah tersaji pada tabel
berikut :
Tabel 2.18. Tenaga Kerja Operasional Gardu Induk
No Jenis Tenaga Kerja Jumlah (Orang)
1. Kepala GI 1
2. Administrasi 2
3. Dispatcher 2
4. Security 7
Jumlah 12
 Penggunaan Air
Sumber air yang digunakan untuk kebutuhan operasional Gardu Induk

menggunakan Sumur. Perhitungan rencana penggunaan air domestik
karyawan (MCK) dengan asumsi total pekerja adalah 12 orang X 50 liter
= 0,6 m3/hari dan untuk air minum 12 orang X 2 liter = 0,024 m3/hari
berasal dari air minum kemasan/isi ulang.
Penggunaan Air Minum Habis

HabisTerpakai
Terpakai
Air Minum Dalam Penggunaan Air Minum
Air Minum Dalam 0.024 m3 0.024
0.024mm33
Kemasan ± 0,024 m3 3 0.024 m3
Kemasan ± 0,024 m
Sumber air 0,6m3 3
Sumber air 0,6m Drainase
Drainase0,2
0,2mm33
Penggunaan MCK Karyawan
Penggunaan MCK 3Karyawan
0,6 m Septic
0,6 m3 Septictank
tank0,4
0,4 mm33

Bab 2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bab 2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT.

2.1. Latar Belakang

UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

Rincian lokasi kegiatan tower dapat dilihat pada tower berikut :

Tabel 2.2.Rincian Lokasi Kegiatan

1 T.01 SAWAH MALANGBONG MALANGBONG GARUT

2 T.02 SAWAH MALANGBONG MALANGBONG GARUT

5 T.05 KEBUN CISITU MALANGBONG GARUT

6 T.06 KEBUN CISITU MALANGBONG GARUT

7 T.07 BELUKAR MALANGBONG MALANGBONG GARUT

8 T.08 KEBUN CISITU MALANGBONG GARUT

UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

KONDISI ROW WILAYAH

10 T.10 BELUKAR CISITU MALANGBONG GARUT

11 T.11 BELUKAR CISITU MALANGBONG GARUT

12 T.12 BELUKAR CISITU MALANGBONG GARUT

13 T.13 LADANG CISITU MALANGBONG GARUT

14 T.14 KEBUN MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT

15 T.15 KEBUN MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT

16 T.16 LADANG MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT

17 T.17 LADANG MEKAR ASIH MALANGBONG GARUT

18 T.18 LADANG CILENGKRANG WADO SUMEDANG

19 T.19 KEBUN CILENGKRANG WADO SUMEDANG

20 T.20 BELUKAR CILENGKRANG WADO SUMEDANG

21 T.21 LADANG CILENGKRANG WADO SUMEDANG

UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

KONDISI ROW WILAYAH

22 T.22 SEMAK CILENGKRANG WADO SUMEDANG

23 T.23 SAWAH CILENGKRANG WADO SUMEDANG

24 T.24 LADANG SUKAJADI WADO SUMEDANG

26 T.26 BELUKAR GANJARESIK WADO SUMEDANG

27 T.27 BELUKAR GANJARESIK WADO SUMEDANG

28 T.28 LADANG GANJARESIK WADO SUMEDANG

29 T.29 LADANG GANJARESIK WADO SUMEDANG

30 T.30 SEMAK GANJARESIK WADO SUMEDANG

31 T.31 LADANG CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

32 T.32 LADANG CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

34 T.34 SEMAK CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

KONDISI ROW WILAYAH

35 T.35 BELUKAR CIMUNGKAL WADO SUMEDANG

37 T.37 LADANG LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

38 T.38 LADANG LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

40 T.40 KEBUN LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

41 T.41 LADANG LEMAH PUTIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

JALAN, JTM 20kV

42 T.42 LADANG LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

43 T.43 KEBUN LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

44 T.44 LADANG LEMAH SUGIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA

45 T.45 BELUKAR MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

46 T.46 KEBUN MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

47 T.47 SAWAH MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

UKL –UPL Pembangunan SUTT 150 kV Malangbong Baru –

KONDISI ROW WILAYAH

49 T.49 SAWAH MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

50 T.50 KEBUN MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

51 T.51 SAWAH MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

52 T.52 KEBUN MARGAJAYA LEMAH SUGIH MAJALENGKA

54 T.54 SAWAH PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA

55 T.55 LADANG PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA

56 T.56 SAWAH PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA

57 T.57 LADANG PADAREK LEMAH SUGIH MAJALENGKA

59 T.59 KEBUN SINARGALIH LEMAH SUGIH MAJALENGKA