1

Efektifitas Penggunaan Bekisting Konvensional Dengan Bekisting Teknis

Pada Pekerjaan Pembetonan Terowongan Tanju

Febrian Kusmajaya (1)

(1)
iyanjaya34@gmail.com

Abstrak
Terowongan adalah struktur bawah tanah yang mempunyai panjang lebih dari lebar penampang
galiannya, dan mempunyai gradien memanjang kurang dari 15%. Pekerjaan Terowongan Tanju
merupakan salah satu pekerjaan utama dengan tingkat kesulitan yang tinggi pada Proyek Saluran
Interbasin Rababaka Kompleks,
dengan panjang 1.700 m dan diameter terowongan 3,00 m, Terowongan Tanju yang berfungsi
mengalirkan air dari Bendung Pengalih menuju ke Bendungan Tanju.
Pelaksanaan pembetonan terowongan terdiri dari 3 (tiga) item pekerjaan, yaitu pembesian, bekisting dan
penuangan beton. Dari ke-tiga item pekerjaan tersebut, pekerjaan bekisting yang dapat dilakukan upaya
percepatan pelaksanaan yaitu merubah metode pelaksanaan dari awalnya menggunakan bekisting sistem
konvensional dengan material kayu sebagai bahan bekisting dan bekisting system teknis dengan
menggunakan material plat besi yang movable (Sliding Form).
Berdasarkan hasil perhitungan kebutuhun biaya dan waktu perbandingan penggunaan Bekisting
konvensional dengan bekisting teknis / sliding form, didapatkan bahwa selisih biaya yang diperoleh
dengan menggunakan menggunakan bekisting konvensional dengan bekisting teknis / sliding form adalah
Rp. 100.798.154,95,- dan selisih waktu yang diperlukan dalam penyelesaian pekerjaan bekisting dengan
menggunakan bekisting konvensional dan bekisting teknis / sliding form adalah 5 (lima) bulan, sehingga
tingkat efektifitas penggunaan bekisting teknis pada pekerjaan Terowongan Tanju lebih tinggi daripada
menggunakan bekisting konvensional menggunakan material kayu.

Kata kunci: Terowongan, Bendungan Tanju, Bekisting Teknis/Sliding Form

Abstract

Tunnels are underground structures that have a length greater than the cross-sectional width of the
excavation, and have a longitudinal gradient of less than 15%. The Tanju Tunnel work is one of the main
works with a high level of difficulty on the Rababaka Complex Interbasin Channel Project, with a length
of 1,700 m and a tunnel diameter of 3.00 m, the Tanju Tunnel which functions to drain water from the
Diverting Weir to the Tanju Dam.
The implementation of tunnel concreting consists of 3 (three) work items, ironwork, formwork and
concrete pouring. Of the three work items, formwork that can be carried out are efforts to accelerate the
implementation, namely changing the implementation method from the beginning using conventional
system formwork with wood material as formwork material and technical formwork systems using
movable iron plate material (Sliding Form).
Based on the calculation of the cost and time requirements of the comparison of using conventional
formwork with technical formwork / sliding form, it is found that the difference in costs obtained by using
conventional formwork with technical formwork / sliding form is Rp. 100,798,154.95, - and the time
difference required in completing formwork using conventional formwork and technical formwork /
sliding form is 5 (five) months, so that the effectiveness level of using technical formwork on the Tanju
Tunnel is higher than using conventional formwork using wood material.

Keywords: Tunnel, Tanju Dam, Technical Formwork / Sliding Form

1. PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang
Lokasi Pekerjaan Pembangunan Bendung Pengalih
Rababaka dan Saluran Interbasin Untuk Bendungan
Tanju dan Bendungan Mila (Rababaka Kompleks)
terletak di 2 (dua) Kecamatan yaitu Kecamatan
Manggalewa dan Kecamatan Woja Kabupaten Dompu,
yang di mulai dari tahun 2013 sampai dengan Tahun
2020, dengan biaya pembangunan Rp.
732.916.982.100,-.
Dari beberapa item pekerjaan yang dilaksanakan,
pekerjaan terowongan merupakan salah satu pekerjaan
utama dengan tingkat kesulitan yang tinggi. Dengan
panjang 1.700 m dan diameter terowongan 3,00 m,
Terowongan Tanju yang berfungsi mengalirkan air dari
Bendung Pengalih menuju ke Bendungan Tanju
merupakan salah satu terowongan terpanjang di
Indonesia.
Pelaksanaan pembetonan terowongan terdiri dari 3
(tiga) item pekerjaan, yaitu pembesian, bekisting dan
penuangan beton. Dari ke-tiga item pekerjaan tersebut,
pekerjaan bekisting yang dapat dilakukan upaya
percepatan pelaksanaan yaitu merubah metode
pelaksanaan dari awalnya menggunakan bekisting
sistem konvensional dengan material kayu sebagai
bahan bekisting dan bekisting system teknis dengan
menggunakan material plat besi yang movable (Sliding
Form).
1.2. Rumusan Masalah
Diperlukan upaya percepatan pelaksanaan
pekerjaan pembetonan terowongan melalui efektifitas
penggunaan material bekisting dari pelat besi movable
(sliding form).
1.3. Tujuan
Tujuan dari kajian ini adalah untuk memperoleh
seberapa besar tingkat efektifitas penggunaan bekisting
konvensional menggunakan material kayu dengan
penggunaan bekisting teknis menggunakan pelat besi
movable (sliding form).
1.4. Manfaat
Manfaat dari kajian ini adalah untuk dapat
diterapkan pada pelaksanaan pekerjaan pembetonan
terowongan khususnya pada pelaksanaan pekerjaan
pembetonan Terowongan Tanju.
1.5. Batasan Masalah
Dikarenakan keterbatasan pada sumber daya, maka
penelitian dibatasi pada hal – hal sebagai berikut :
1. Tinjauan efektifitas berdasarkan biaya dan waktu;
2. Penelitian di lakukan pada pelaksanaan pekerjaan
bekisting Terowongan Tanju - Proyek Pembangunan
Bendung Pengalih Rababaka dan Saluran Interbasin
Untuk Bendungan Tanju dan Bendungan Mila
(Rababaka Kompleks).
1.6. Lokasi Kegiatan
Lokasi kajian berada di Desa Tanju Kecamatan
Manggalewa Kabupaten Dompu, tepatnya pada
pelaksanaan Pekerjaan Pembangunan Bendung Pengalih
Rababaka dan Saluran Interbasin Untuk Bendungan
Tanju dan Bendungan Mila (Rababaka Kompleks)
118°14’ – 118°27’ BT dan 8°8’ – 8°36’ LS.
2. DASAR TEORI
2.1. Terowongan
Terowongan adalah struktur bawah tanah yang
mempunyai panjang lebih dari lebar penampang
galiannya, dan mempunyai gradien memanjang kurang
dari 15%. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi
kecuali di kedua ujungnya yang terbuka pada
lingkungan luar. Beberapa ahli teknik sipil
mendefinisikan terowongan sebagai sebuah tembusan di
bawah permukaan yang memiliki panjang minimal 0,1
mil (160,9 meter), dan yang lebih pendek dari itu
dinamakan underpass. (Rares, H. K., Balamba, S., &
Ticoh, J. H. ,2018).
Ada beberapa macam bentuk penampang
terowongan yang umum dipakai dalam konstruksi
(Soetrisno Arifin, 2009), yaitu :
1. Bentuk lingkaran dan persegi
2. Bentuk Tapal Kuda
3. Bentuk Oval
4. Bentuk. Bulat
Dan bentuk lainnya disesuaikan dengan kebutuhan
konstruksi.
Menurut Szechy (1967) terowongan berdasarkan
fungsinya dibagi menjadi 4 jenis utama (Komalin, K. M.
F., 2019), yaitu:
1. Terowongan Lalu Lintas (Traffic)
2. Terowongan Angkutan
3. Terowongan Tambang
4. Terowongan Air
2.2. Bekisting
Menurut Stephens (1985) formwork atau bekisting
adalah cetakan sementara yang digunakan untuk
menahan beton selama beton dituang dan dibentuk
sesuai dengan bentuk yang diinginkan. Dikarenakan
berfungsi sebagai cetakan sementara, bekisting akan
dilepas atau dibongkar apabila beton yang dituang telah
mencapai kekuatan yang cukup (Sony Prakoso N.,
2018).
Pekerjaan bekisting sebagai penunjang pekerjaan
struktur beton memiliki tiga fungsi (Kadir, Y., 2019) :
1. Bekisting menentukan bentuk dari konstruksi beton
yang akan dibuat, bentuk yang sederhana pada
 3
sebuah konstruksi beton menghendaki sebuah
bekisting sederhana.
2. Bekisting harus dapat menyerap dengan aman beban
yang di timbulkan oleh spesi beton dan berbagai
beban luar serta getaran. Dalam hal ini perubahan
bentuk yang terjadi dan geseran-geseran tidak
melampaui toleransi-toleransi tertentu.
3. Secara sederhana bekisting harus dipasang, dilepas
dan dipindahkan.
Pekerjaan bekisting harus memenuhi persyaratan
seperti:
1. Quality, merencanakan dan memasang beisting yang
akurat terhadap ukuran, bentuk, posisi, sesuai yang
diinginkan dan dapat menghasilkan permukaan
finishing yang bagus pada konstruksi beton.
2. Safety, yaitu membangun bekisting yang kokoh dan
mampu mendukung seluruh beban tanpa mengalami
perubahan bentuk dan tanpa menimbulkan bahaya
bagi para pekerja dan struktur beton itu sendiri.
3. Economy, yaitu membangun bekisting secara efisien,
menghemat waktu dan biaya bagi kontraktor atau
owner.
Faktor ekonomi menjadi perhatian utama, sejak biaya
bekisting mencapai nilai antara 35% sampai dengan
60% dari nilai betonnya, namun demikian kontraktor
dalam memaksimalkan faktor ekonomi tetap tidak boleh
mengorbankan faktor quality dan safety.
Jenis – jenis bekisting :
1. Bekisting Konvensional adalah bekisting yang
setiap kali setelah dilepas dan dibongkar menjadi
bagian -bagian dasar, dapat disusun kembali
menjadi sebuah bentuk lain. Pada umumnya
bekisting konvensional terdiri dari kayu papan
atau material balok, sedangkan konstruksi
penopang disusun dari kayu balok (pada lantai).
Bekisting konvensional ini memungkinkan
pemberian setiap bentuk yang diinginkan pada
kerja beton.
Keunggulan bekisting konvensional adalah :
a. Materialnya mudah dicari.
b. Murah
c. Tidak memerlukan pekerja yang ahli
Kekurangan bekisting konvensional adalah :
a. Materialkayu tidak awet untuk dipakai berulang
– ulang kali;
b. Waktu untuk pasang dan bongkart bekisting
menjadi lebih lama;
c. Banyak menghasilkan sampah kayu dan paku;
d. Bentuknya tidak presisi
2. Bekisting semi sistem adalah bekisting yang
dirancang untuk satu proyek tertentu, yang ukuran-
ukurannya di sesuaikan pada bentuk beton yang
bersangkutan. Persyaratan digunakannya bekisting
semi sistem adalah adanya kemungkinan digunakan
kembali pada struktur dengan ukuran atau bentuk
yang sama
3. Bekisting Teknis adalah merupakan perkembangan
lebih lanjut ke sebuah bekisting yang universal, yang
dengan segala kemungkinan dapat digunakan pada
berbagai macam bangunan. Bekisting ini dibuat
dipabrik dan ditujukan pada bangunan bersangkutan
dengan elemen-elemen pembantu yang merupakan
bagian dari sistem. Proses pengerjaan lebih ringan
namun memerlukan biaya yang cukup tinggi.
2.3. Manajemen Proyek
Manajemen proyek dalam bidang konstruksi dapat
di artikan sebagai sebuah metode terkait pengelolaan
yang dikembangkan secara ilmiah serta intensif dalam
rangka kegiatan pembangunan dapat terlaksana secara
efisien dan efektif dengan memanfaatkan sumber daya
yang tersedia yang dituangkan dalam fungsi – fungsi
manajemen (Hidayat, R., 2019).
1. Waktu Proyek didefinisikan sebagai suatu masa
depan suatu proyek atau pekerjaan akan
dilaksanakan. Kapan akan dimulai dan kapan
pekerjaan tersebut akan berakhir.
Untuk mengintrol penyimpangan yang terjadi pada
proyek dengan membandingkan kurva S rencana
dengan kurva S actual (Ningrum, F. G. A., Hartono,
W., & Sugiyarto, S., 2017).
2. Biaya Konstruksi adalah suatu penggunaan biaya
yang akan dikeluarkan pada suatu proyek dimana hal
itu didasarkan pada gambar kerja dan metode
pelaksanaan. Dalam aplikasinya di lapangan biaya
konstruksi merupakan alat untuk mengendalikan
jumlah biaya penyelesaian pekerjaan secara
berurutan sesuai dengan yang telah direncanaka.
Pada umumnya biaya proyek trerdiri dari biaya
tenaga kerja, biaya bahan atau biaya peralatan.
Dalam penyusunan biaya konstruksi, ada dua faktor
utama yang senantiasa dipadukan yakni faktor
pengalaman dan faktor analisis biaya konstruksi
(Arumningsih, D., 2012)
3. METODE PENELITIAN
Dalam penelitian ini digunakan metode deskriptif
kuantitatif. Teknik pengumpulan data dilakukan dengan
mengumpulkan rincian analisa biaya dan dokumentasi
tentang penggunaan bekisting pada pekerjaan
pembetonan Terowongan Tanju untuk melakukan
analisa biaya dan efektifitas maupun efisiensi lainnya.
1. Data Primer
Data primer merupakan data asli dari hasil survey
dan pengamatan langsung dilapangan. Data ini
berupa foto, waktu pelaksanaan serta biaya
pelaksanaan.
2. Data Sekunder
Data sekunder berupa daftar harga satuan dan analisa
pekerja, data bahan atau material bangunan, dan data
lainnya yang dapat dijadikan referensi.
 4

Perhitungan Keliling Lengkungan

Bekisting Dalam
No. Jarak Elevasi = (((Xn1-Xn2)^2)+((Yn1-
Titik (xn) (yn) Yn2)^2))^0.5

1 4,605 124,785 -
2 4,605 126,279 1,494
3 4,612 126,422 0,144
4 4,633 126,566 0,145
5 4,649 126,647 0,083
6 4,669 126,711 0,067
7 4,719 126,853 0,150
8 4,780 126,982 0,143
9 4,809 127,047 0,071
10 4,858 127,112 0,081
11 4,946 127,243 0,157
12 5,044 127,339 0,138
13 5,096 127,392 0,074
14 5,153 127,440 0,075
15 5,272 127,526 0,146
16 5,399 127,606 0,150
17 5,465 127,635 0,072
18 5,531 127,665 0,073
19 5,670 127,714 0,147
20 5,741 127,735 0,074
21 5,812 127,750 0,073
22 5,958 127,773 0,147
23 6,105 127,779 0,147
24 6,105 127,779 -
25 6,240 127,773 0,136
26 6,375 127,754 0,135
27 6,507 127,724 0,135
28 6,635 127,688 0,134
29 6,784 127,620 0,163
30 6,919 127,539 0,157
31 6,986 127,493 0,082
32 7,048 127,446 0,077
33 7,166 127,339 0,159
34 7,259 127,237 0,138
35 7,352 127,112 0,156
36 7,392 127,050 0,074
37 7,428 126,985 0,074
Gambar 1. Bagan Alir Penelitian 38 7,491 126,853 0,147
39 7,544 126,712 0,150
40 7,576 126,571 0,144
41 7,598 126,426 0,147
4. HASIL DAN PEMBAHASAN 42 7,605 126,279 0,147
43 7,605 124,785 1,494

Jumlah 7,70
4.1. Perhitungan Volume Bekisting Terowongan
Tanju Berdasarkan hsil perhitungan keliling lengkung
bekisting sebesar 7,70 m, kemudian selanjutnya
dilakukan perhitungan luasan bekisting dengan total
panjang Terowongan Tanju 1.701 m, sehingga diperoleh
luasan bekisting :
7,70 x 1.701 = 13.097,70 m2.

4.2. Analisis Biaya

1. Beksiting Konvensional
Perhitungan harga satuan pekerjaan bekisting di
dasarkan pada Analisa harga satuan yang di tawar
oleh penyedia jasa pada saat pemasukan penawaran
Tabel 1. Analisa Harga Satuan Pekerjaan Bekisting
Harga Satuan Jumlah
Gambar 2. Detail Penampang Terowongan Tanju No. Uraian Pekerjaan Koefisien
(Rp.) Harga (Rp.)

I Upah
1 Mandor 0,51 160.830,00 81.219,15
128,00

127,779
2 Tukang Kayu 0,35 143.090,00 50.102,54
3 Pekerja 0,09 105.080,00 9.575,42
127,50

II Bahan
127,00
1 Phynol Film 0,35 414.480,00 143.916,67
2 Balok Kayu Klas III 0,01 5.253.890,00 52.538,90
3 Papan Kayu Klas III 0,02 5.253.890,00 81.435,30
126,50

126,279
4 Paku 0,50 29.190,00 14.682,57
126,00
5 Kawat Bendrat 0,17 23.360,00 3.924,48
6 Oli 0,11 54.410,00 6.121,13
125,50

III Peralatan
125,00
1 Alat Bantu Begisting 1,00 29.190,00 29.190,00
124,785

124,50
4,00 4,50 5,00 5,50 6,00 6,50 7,00 7,50 8,00
472.706,16
1 Biaya Umum 35.452,96
2 Keuntungan 35.452,96
Gambar 3.Koordinat Perhitungan Keliling Lengkung Total Biaya 543.612,08
 5

Biaya pemakaian pertama, phynol film tidak Analisis biaya bekisting pada Terowongan Tanju di
mengalami kerusakan. Pada pemakaian berikutnya, butuhkan sebanyak 1.701 m / 6 m = 284 kali.
phynol film mengalami kerusakan sebesar 15% Pemakaian pertama sebanyak 96 kali, pemakaian
akbiat pembongkaran bekisting. Begitu juga untuk kedua sebanyak 94 kali dan pemakaian ketiga
pemakaian ketiga, phynol film mengalami kerusakan sebanyak 94 kali. Untuk perhitungan kebutuhanbiaya
30% dari pemakaian pertama. Hal ini didasarkan seluruhnya di hitung :
pada laporan tugas akhir Nugroho (2018). Berikut Pemakaian pertama
adalah harga satuan phynol film per 1 m2 pemakaian = Luas x Biaya per 1 m2 pemasangan pertama
kedua dan pemakaian ketiga : = 7,70 m2 x Rp. 543.612,08 = Rp. 4.185.813,05
Harga phynol film pemakaian kedua = 96 x Rp. 4.185.813,05 = Rp. 401.838.052,49
= 15 % x Rp. 414.480,- = Rp. 21.587,50,- Pemakaian kedua
Harga phynol film pemakaian ketiga = Luas x Biaya per 1 m2 pemasangan kedua
= 30 % x Rp. 414.480,- = Rp. 43.175,- = 7,70 m2 x Rp. 210.781,56 = Rp. 1.623.017,99
Biaya bahan pada pemakaian kedua dan ketiga, = 94 x Rp. 1.623.017,99 = Rp. 152.563.691,01
selain minyak bekisting, diasumsikan dapat Pemakaian ketiga
digunakan kembali tanpa perbaikan. Sedangkan = Luas x Biaya per 1 m2 pemasangan ketiga
biaya tenaga kerja sama seperti pada pemakaian = 7,70 m2 x Rp.235.607,18 = Rp. 1.814.175,31
pertama. Biaya per 1 m2 bekisting pemasangan = 94 x Rp. 1.814.175,31 = Rp. 170.532.478,80
kedua dan ketiga dapat dilihat pada table berikut : Sehingga total biaya untuk bekisting konvensional
Tabel 2. Biaya Pemakaian Kedua per 1 m2 Bekisting pada Terowongan Tanju sebesar
Kovensional Rp. 401.838.052,49 + Rp. 152.563.691,01 + Rp.
No. Uraian Pekerjaan Koefisien
Harga Satuan Jumlah Harga 170.532.478,80 = Rp. 724.934.222,31,-
(Rp.) (Rp.)
I Upah
1 Mandor 0,51 160.830,00 81.219,15 2. Bekisting Teknis
2 Tukang Kayu 0,35 143.090,00 50.102,54
3 Pekerja 0,09 105.080,00 9.575,42
Indeks bahan dan tenaga kerja serta harga satuan
mengacu pada Analisa Harga Satuan Penawaran
II Bahan
1 Phynol Film 0,35 21.587,50 Kontraktor.
2 Balok Kayu Klas III 0,01 - Harga satu set Sliding Form = Rp. 475.000.000,-,
3 Papan Kayu Klas III 0,02 -
4 Paku 0,50 29.190,00 14.682,57 sehingga dalam penyusunan Analisa Harga Satuan
5 Kawat Bendrat 0,17 Bekisting Sliding Form hanya di butuhkan biaya
6 Oli 0,11 54.410,00 6.121,13
upah tenaga kerja dan bahan berupa oli. Adapun
III Peralatan hasil perhitungannya sebagai berikut :
1 Alat Bantu Begisting 1,00 -
Tabel 4. Analisa Harga Satuan Pekerjaan Bekisting
183.288,31 Sliding Form per Blok
1 Biaya Umum 13.746,62
2 Keuntungan 13.746,62 Harga Satuan Jumlah Harga
No. Uraian Pekerjaan Koefisien
Total Biaya 210.781,56 (Rp.) (Rp.)
I Upah
Pada pemakaian ketiga, harga phynol film adalah 1
30% dari biaya phynol film pertama. 2 Pekerja 4,21 105.080,00 442.384,40

Tabel 3. Biaya Pemakaian Ketiga per 1 m2 Bekisting II Bahan

Kovensional 1 Oli 5,20 54.410,00 282.796,21

Harga Satuan Jumlah Harga III Peralatan

No. Uraian Pekerjaan Koefisien
(Rp.) (Rp.) 1 Alat Bantu Begisting 1,00 29.190,00 29.190,00
I Upah
1 Mandor 0,51 160.830,00 81.219,15 754.370,61
2 Tukang Kayu 0,35 143.090,00 50.102,54 1 Biaya Umum 56.577,80
3 Pekerja 0,09 105.080,00 9.575,42 2 Keuntungan 56.577,80
Total Biaya 867.526,20
II Bahan
1 Phynol Film 0,35 43.175,00
2 Balok Kayu Klas III 0,01 -
Dari tabel 4 diatas, kebutuhan biaya untuk tenaga
3 Papan Kayu Klas III 0,02 - dan peralatan sepanjang Terowongan Pengelak
4 Paku 0,50 29.190,00 14.682,57
5 Kawat Bendrat 0,17
adalah :
6 Oli 0,11 54.410,00 6.121,13 = 284 blok x Rp. 867.526,20 = Rp. 246.377.441,-
III Peralatan
Sehingga biaya yang dibutuhkan untuk Bekisting
1 Alat Bantu Begisting 1,00 - menggunakan Sliding Form pada Pekerjaan
204.875,81
Pembetonan Terowongan Tanju adalah :
1 Biaya Umum 15.365,69 = Rp. 475.000.000 + Rp. 246.377.441
2 Keuntungan 15.365,69
Total Biaya 235.607,18
= Rp. 696.377.441,-
 6

Selisih harga penggunaan bekisting konvensional teknis diperoleh per hari dapat mengerjakan 2 blok
dengan bekisting system / Sleding Form : bekisting.
= Rp. 6.423.690.552 - Rp. 6.395.133.770 Sehingga indeks pekerja dapat di tekan menjadi
= Rp. 28.556.781,- setengahnya, yaitu dari semula 4,21 menjadi 2,105.
Tabel 5. Analisa Harga Satuan Pekerjaan Bekisting
4.3. Analisis Waktu Teknis /sliding form
Harga Satuan Jumlah Harga
No. Uraian Pekerjaan Koefisien
Berdasarkan jadwal rencana pelaksanaan yang di (Rp.) (Rp.)
I Upah
buat kontraktor pada saat di lakukan PCM (Pre Award 1
Meeting), waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan 2 Pekerja 2,10 105.080,00 221.192,20
pekerjaan bekisting adalah selama 10 bulan pelaksanaan. II Bahan
Waktu pelaksanaan pekerjaan bekisting di tentukan oleh 1 Oli 5,20 54.410,00 282.796,21
metode pelaksanaan, adapun metode pelaksanaan III Peralatan
masing – masing penggunaan bekisting adalah : 1 Alat Bantu Begisting 1,00 29.190,00 29.190,00
1. Bekisting Konvensional 533.178,41
Urutan pekerjaan untuk bekisting konvensional tiap 1 Biaya Umum 39.988,38
2 Keuntungan 39.988,38
blok (per 6,00 m) adalah sebagai berikut : Total Biaya 613.155,17
a. Memasang schafolding sebagai penyangga dan
alat bantu pemasangan phynol film, dibutuhkan Selisih harga dari semula yaitu :
waktu ± 2 jam; = Rp. 867.526,20 – Rp. 613.155,17
b. Menyiapkan Phynol film sesuai kebutuhan, = Rp. 254.371,03 per blok
dibutuhkan waktu ± 2 jam;
c. Memasang phynol fil, dibutuhkan waktu ± 3 Koreksi biaya yang dibutuhkan untuk Bekisting
jam;; menggunakan Sliding Form pada Pekerjaan Pembetonan
d. Memasang tulangan dari balok kayu, Terowongan Tanju adalah :
dibutuhkan waktu ± 4 jam; = Rp. 475.000.000 + (Rp. 613.155,17 x 284 blok)
e. Memasang papan kayu sebagai stop cor, = Rp. 475.000.000 + Rp. 174.136.068,05
dibutuhkan waktu ± 1 jam; = Rp. 624.136.068,-

Total efektif waktu yang dibutuhkan untuk per blok
terowongan (per 6,0 m) adalah ±12,00 jam.
Sehingga pelaksanaan pekerjaan bekisting secara
konvensional per 1 blok per hari. Untuk total
Volume Terowongan Tanju, diperlukan waktu
efektif 284 hari = 10 bulan.
Selisih harga penggunaan bekisting konvensional
dengan bekisting teknis / Sleding Form :
= Rp. 6.495.931.924,95 - Rp. 6.395.133.770
= Rp. 100.798.154,95,-
5. KESIMPULAN DAN SARAN

2. Bekisting Teknis / Sliding Form 5.1. Kesimpulan

Urutan pekerjaan untuk bekisting teknis tiap blok
(per 6,00 m) adalah sebagai berikut :
a. Menggeser sliding form ke posisi blok yang
akan di cor, membutuhkan waktu ± 1 jam;
b. Mengembangkan sliding form agar sesuai
dengan dimensi beton, membutuhkan waktu ± 1
jam.
Total efektif waktu yang dibutuhkan untuk per blok
terowongan (per 6,0 m) adalah ± 2,00 jam.
Sehingga pelaksanaan pekerjaan bekisting secara
teknis per 1 blok per hari dapat 2 blok. Untuk total
Volume Terowongan Tanju, diperlukan waktu
efektif 142 hari = 5 bulan.
4.4. Analisis Waktu
Dari hasil perhitungan biaya dan waktu,
penggunaan bekisting teknis / sliding form dapat di
tekan lagi terkait biaya. Hal ini dikarenakan efektifitas
waktu pelaksanaan pekerjaan bekisting dengan system
Berdasarkan hasil perhitungan kebutuhun biaya
dan waktu perbandingan penggunaan Bekisting
konvensional dengan bekisting teknis / sliding form,
dapat di simpulkan bahwa selisih biaya yang diperoleh
dengan menggunakan menggunakan bekisting
konvensional dengan bekisting teknis / sliding form
adalah Rp. 100.798.154,95,- dan selisih waktu yang
diperlukan dalam penyelesaian pekerjaan bekisting
dengan menggunakan bekisting konvensional dan
bekisting teknis / sliding form adalah 5 (lima) bulan.
5.2. Saran
Dari hasil penelitian ini diperoleh gambaran terkait
biaya aktual dalam pelaksanaan pekerjaan bekisting di
Terowongan, sehingga diharapkan dapat dijadikan
referensi dalam pelaksanaan pekerjaan bekisting
terowongan dan sebagai dasar penyusunan Harga
Perkiraan Sendiri (HPS) bagi owner.
 7

DAFTAR PUSTAKA

Alamsyah, R. (2019). TA: Analisis Stabilias Dan

Deformasi Terowongan Kereta Cepat Indonesia
Dengan Pendekatan Numerik Tiga Ningrum, F. G. A., Hartono, W., & Sugiyarto, S. (2017).
Dimensi (Doctoral dissertation, Institut Penerapan Metode Crashing Dalam Percepatan
Teknologi Nasional). Durasi Proyek Dengan Alternatif Penambahan
Arifin, S. (2009). Trowongan Dalam Pelaksanaan. Jam Lembur Dan Shift Kerja (Studi Kasus:
PT.Mediatama Sapta Karya Proyek Pembangunan Hotel Grand Keisha,
Arumningsih, D. (2012). Perencanaan Dan Estimasi Yogyakarta). Matriks Teknik Sipil, 5(2).
Biaya Pada Proyek Pembangunan Jembatan Nugroho, Sony P., (2018). TA: Analisis Perbandingan
Patihan Kabupaten Sragen. Jurnal Teknik Sipil Biaya Bekisting Anatara Bekisting Multiplek
dan Arsitektur, 12(16). Dan Bekisting Tegofilm Untuk Kolom Gedung
Hidayat, R. (2019). Analisa Efektifitas Penerapan Bertingkat. Universitas Islam Indonesia.
Perencanaan Manajemen Proyek Pada Rares, H. K., Balamba, S., & Ticoh, J. H. (2018).
Pelaksanaan Proyek Pembangunan Gedung Pengaruh Muka Air Tanah Terhadap Bukaan
Pabrik Npk Fusion Ii Kapasitas 2× 100.000 Mtpy Terowongan (Studi Kasus: Terowongan Jalan
Pt. Pupuk Sriwidjaja Palembang (Doctoral Utama Ring Road). Jurnal Sipil Statik, 6(11).
dissertation, Universitas Muhammadiyah
Palembang).
Komalin, K. M. F. (2019). TA: Evaluasi Deformasi
Terowongan Perisai Dengan Metode
Keseimbangan Tekanan Tanah Untuk Daerah
Perkotaan (Studi Kasus: Proyek Mass Rapid
Transit–Mrt, Jakarta) (Doctoral dissertation,
Institut Teknologi Nasional).
Kadir, Y. (2019). Efisiensi Kayu Sebagai Bahan
Pendukung Pekerjaan Pengecoran Beton Dan
Rangka Plafon Pada Bangunan Gedung
Bertingkat. Simteks (Sistem Infrastruktur Teknik
Sipil) Universitas Sangga Buana YPKP, 1(1), 1-
10.