SKB Jalan dan jembatan

- survey jalan dan jembatan dan data yg diperloeh dimaksudkan untuk apa.
Survey kondisi jalan dan jembatan merupakan proses pemerolehan jenis data untuk memonitoring kondisi
jalan dan jembatan serta membantu proses penganmbilan kebijakan penyelenggara.
Hasil akhir adalah pemenuhan rating kondisi jalan dan tingkat keselamatan jalan sesuai dengan indicator
bina marga.

- tentang laik fungsi jalan n jmbatan

Laik Fungsi Jalan adalah kondisi suatu ruas jalan yang memenuhi persyaratan teknis kelaikan untuk
memberikan keselamatan bagi penggunanya, dan persyaratan administratif yang memberikan kepastian
hukum bagi penyelenggara jalan dan pengguna jalan, sehingga jalan tersebut dapat dioperasikan untuk umum.
Pedoman : Permen PU no. 11 tahun 2010
Laik fungsi jalan meliputi :
1. Teknis geometri jalan
2. Teknis struktur pekerasan jalan
3. Teknis Struktur bangunan pelengkap jalan
4. Teknis pemanfaatan bagian-bagian jalan
5. Teknis penyelenggaraan manajemen dan rekayasa lalin
6. Teknis perlengkapan jalan

- penilikan jalan dan jembatan

Peraturan Pemerintah Nomor 34 Tahun 2006 Tentang Jalan mengamanatkan tugas penilik jalan antara lain
mengamati pemanfaatan dan kondisi bagian-bagian jalan setiap hari; menyampaikan laporan hasil
pengamatan secara tertulis kepada penyelenggara jalan paling sedikit satu kali setiap bulan; dan
menyampaikan usul tindakan terhadap hasil pengamatan kepada penyelenggara jalan atau instansi yang
berwenang.

- samua peraturan tentang jalan n jmbatan termasuk pemeliharaan,

penilikan (Permen PUPR No. 13/PRT/M/2011 Tahun 2011 )
Pedoman Analisis Harga Satuan Pekerjaan Bidang Pekerjaan Umum ( PERMEN PU no 11 thn 2013)
UU LLAJ (UU no 22 thn 2009 )
Keselamatan lalu lintas ( PP no 37 thn 2017) ,
K3 dan pendanaannya (UU no 1 thn 1970 tntang keselamatan kerja),( PP no. 88/2019 tntang kesehatan kerja)
, ( UU no,13/2003 tntg ketenagakerjaan)
UU pengadaan tanah ( UU no 2 thn 2012)
Tata cara pengadaan badan usaha jalan Tol ( Permen PUPR no. 1/2017)

- pemeliharaan jalan dan jembatan, kebanyakan pemeliharaan jalan ( jenis kerusakan dan
penanganannya fog seal, chip seal, selury seal) setiap jenis penanganan termasuk dalam jenis
pemeliharaan apa.

- preservasi jalan
Kegiatan penanganan jalan, berupa pencegahan, perawatan, dan perbaikan yang diperlukan untuk
mempertahankan kondisi jalan agar tetap berfungsi secara optimal melayani lalu-lintas sehingga umur rencana
yang ditetapkan dapat tercapai.
Preservasi jalan bertujuan untuk memastikan dukungan jalan terhadap kegiatan pembangunan tetap terjamin
dan kondisi jalan dalam kondisi mantap.
Pendanaan preservasi jalan saat ini sebagian besar bersumber dari pajak umum yang merupakan bagian dari
anggaran pemerintah (APBN dan APBD).
Suatu program preservasi perkerasan jalan pada dasarnya terdiri dari 3 komponen, yaitu: pemeliharaan
preventif, rehabilitasi minor/non-struktural, and beberapa kegiatan pemeliharaan rutin lainnya

- jarak pandang henti dan mendahului ( tujuan, batasan terhadap besar kecepatan)
Jarak pandang henti adalah jarak minimum yang diperlukan oleh setiap pengemudi untuk menghentikan
kendaraannya dengan aman begitu mellhat adanya halangan di depan.
Jarak pandang mendahului adalah jarak yang memungkinkan suatu kendaraan mendahulul kendaraan lain di
depannya dengan aman sampal kendaraan tersebut kemball ke laJur semula

- mutu beton untuk jalan, struktur atas jmbatan n struktur bawah jmbatan
Mutu beton untuk jalan desa : K 175,200,225
Mutu beton untuk jalan kabupaten : K 350,400,450 dengan ketebalan min. 25 cm
Mutu beton untuk jalan nasional dan Tol :
Mutu beton struktur atas jembatan : K 250, 300, 350
Mutu beton struktur bawah jembatan : K 250, 300, 350, 400

- proses pemancangan tiang terhadap kondisi tanah dan kendala dalam pemancangan ( ketika
kemiringan vetikal maka mngatasinya bgmna, ktika ketemu tanah keras/pasir padat bgmna)
jika pemancangan melenceng dari alignment vertical maka ada batas toleransi kemiringan jika melebihi harus
dilakukan pemancangan ulang
 Toleransi kemiringan vertikal yang umum diberikan adalah :
2 % (setara 1:50 atau 1°) untuk pemancangan di tanah berpasir dan lempung lunak
 4% (setara 1:25 atau 2°) untuk pemancangan di tanah yang mempunyai lapisan yang sulit dipancang
dan tidak seragam atau lapisan tanah berbatu (boulder ridden soil, gravelly)
 2% untuk pemancangan di konstruksi pantai/laut yang lebih dari 50% panjang tiangnya berada di
permukaan tanah

- proses pembuatan aspal dan jenis tes-tesnya ( marshal dll)..

Pengujian Marshall dilakukan untuk mengetahui nilai stabilitas dan kelelehan (flow), serta analisa kepadatan
dan pori dari campuran padat yang terbentuk

- pengadaan tanah (survey pengadaan tanah, jangka waktu dan metode2 apabila diterima atau ditolak
oleh pemilik tanah)
Prinsip pengadaan tanah
1. Terjaminnya hak masyarakat atas tanah
2. Terhindarnya masyatakat dari upaya spekulisasi tanah
3. Terjaminnya perolehan tanah untuk kepentingan umum
Survey pengadaan tanah dilakukan, untuk mengetahui secara pasti batas-batas tanah yang perlu pembebasan
hak.
Jangka waktu penetapan bentuk dan besarnya ganti rugi akan dilakukan secara usyawarah denan pihak yang
berhak paling lama 30 hari sejak penilai menyampaikan besar nilai ganti rugi.
Selama belum ada pemberian ganti rugi atau putusan pengadilan , yang berhak tidak wajib melepas tanah.

- fungsi saluran tepi jalan

Saluran tepi jalan merupakan saluran untuk menampung dan mengalirkan air hujan atau air yang ada
dipermukaan jalan, bahu jalan, dan jalur lainnya serta air dari drainase dibawah muka jalan, di sepanjang
koridor jalan

- DAK bersumbe dri Mana ( jwabannya APBN) digunakan untuk pembangunan jalan dgn status apa
( jwban : jln provinsi n kabupaten sesua peioritas nasional)
DAK merupakan dana yang dialokasikan kepada daerah tertentu dengan tujuan membantu mendanai kegiatan
khusus yang merupakan urusan daerah dan sesuai dengan prioritas nasional. Misalnya saja untuk jalan
provinsi dan kabupaten yang sesuai prioritas nasional
DAK ( dana alokasi khusus) bersumber dari APBN

- hal apa saja yg perlu diperhatikan dalam mobilisasi/pendropingan material

Yang perlu diperhatiakn yaitu pemeriksaan mutu, adanya perijinan lokasi, akses jalan masuk

- jenis2 beton prategang ( postension dan pretension)

Pre-tensioning adalah prinsip cara penegangan dengan tendon ditegangkan dengan alat pembantu sebelum
tendon dicor atau sebelum beton mengeras dan gaya prategang dipertahankan sampai beton cukup keras.
Post-tensioning adalah prinsip cara penegangan dengan kondisi beton yang telah terlebih dahulu dicor dan
dibiarkan mengeras sebelum diberi gaya prategangan.

- batas kpadatan, cbr dan kadar air minimal antara uji laboratorium dan dibandingkan lapangan.
( ada d fto google fto)
Pelaksanaan pengujian CBR lapangan ini diatur secara langsung di dalam SNI 1738-2011.

- Level of service atau tingkat pelayanan

Salah satu metode untuk menilai kinerja jalan yang menjadi indicator kemacetan.
Dikatakan macet jika hasil perhitungan los mendekati 1.
Perhitungannya : volume lalin / kapasitas jalan

-pengujian Los Angles

Merupakan mesin pengujian keausan atau abrasi agregat kasar
Mesin ini berputar 500 putaran
Saringan mulai ukuran 1 ½ sampai 8

- rekonstruksi jalan tu apa aja

Peningkatan struktur yang mrupakan penanganan untuk dapat menigkatkan kemampuan bagian ruas jalan yg
dalam kondisi rusak berat agar bagian jalan tsb mempunyai kondisi mantap kembali sesuai dengan umur
rencana tanpa peningkatan kapasitas.
1. Perbaikan struktur pekerasan, drainase, bahu jalan
2. Perbaikan perlengkapan jalan
3. Pemeliharaan dan pembersihan rumaja

-rehabilitasi jalan
Kegiatan penanganan pencegahan terjadinya kerusakan yang luas
1. Pelapisan ulang’
2. Penambalan lubang
3. Pekerjaan galian timbunan

- UU LLAJ
Uu no. 22 tahun 2009

- Sanksi bagi pelanggar rumija dan rumaja di pasal?

setiap pemegang ijin yang melanggar adalah dikenakan sanksi administrative oleh walikota
sanksi administrative :
a. peringatan tertulis;
b. daya paksa polisional;
c. denda administrasi;
d. pembekuan izin atau dispensasi;
e. pencabutan izin atau dispensasi.

-overlay ( tebal lapis tambah)

Overlay adalah lapis perkerasan tambahan yang di pasang di atas konstruksi perkerasan jalan yang ada dengan
tujuan untuk meningkatkan kekuatan struktur agar dapat melayani lalu lintas yang di rencanakan selama umur
rencana.
Overlay termasuk pemeliharaan berkala

-Perkerasan yg cocok pada tanah labil dan lalu lintas tinggi

Yang cocok yaitu pekerasan system Cakar Ayam Modifikasi (CAM)

-Job Mix
Job Mix Design (JMD) adalah proses awal menentukan layak atau tidaknya rencana campuran tsb digunakan
Job mix formula (JMF) adalah proses merancang dan memilih bahan yg sesuai dan menetapkan proporsi
relative bertujuan menciptakan beton kekuatan tertentu dengan biaya se-ekonomis mungkin sesuai dengan
JMD

-Kecepatan rencana, faktor2nya

Diatur dalam UU no. 34 tahun 2006 mengatur kecepatan rencana minimum
System jaringan jalan primer : 1. Arteri (60 km/jam)
2 . Kolektor (40 km/jam)
3. Lokal (20 km/jam)
4. lingkungan (15 km/jam)
Sistem jaringan jalan sekunder : 1. Arteri (30 km/jam)
2. kolektor (20 km/jam)
3. Lokal (10 km/jam)
4. lingkugan (10 km/jam)

- Lebar badan jalan meliputi bagian apa saja

Badan jalan meliputi jalur lalu lintas, dengan atau tanpa jalur pemisah dan bahu jalan, termasuk jalur
pejalan kaki.

-Rasio
Untuk jalan arteri dan kolektor nilai Rasio RVK max =0,85
Untuk jalan local dan lingkungan RVK max 0,90

-AMDAL, UKL-UPL, SPPL

AMDAL ( Analisis Mengenai Dampak Lingkungan)
kajian mengenai dampak penting suatu usaha atau kegiatan yang direncanakan pada lingkungan hidup
yang diperlukan bagi proses pengambilan keputusan tentang penyelenggaraan usaha dan/ atau
kegiatan.

UKL-UPL ( Upaya Pengelolaan Lingkungan – Upaya Pemantauan Lingkungan) / RKL-RPL

Pengelolaan dan pemantauan terhadap uasa atau kegiatan yang tidak berdampak penting terhadap
lingkungan hidup bagi proses pengambilan keputusan.
SPPL ( SuratPernyataan Pengolaan Lingkungan)
Kesanggupan dari penanggung jawab usaha untuk melalukan pengolaan dan pemantauan lingkunga
hidup atas dampak dari usaha.
Gak ada rumus / perhitungan

Kisi2 dari ane soal tjj barusan soal preservasi jalan yg banyak. Terus amdal, dokumen ukl upl, sppl, passing
itu berapa kali pakai alat berat apa aja. Ngitung kemiringan jalan, berat dari kendaraan ngitung yg sumbu2,
pasal 29 ayat 3 kelaikan jalan. Sisanya lupa

*kegagalan bangunan
*kegagalan konstruksi
*studi kelayakan
*amdal
*overlay
*yang dimaksud dengan travel time
*istilah kecepatan rencana
*kerusakan struktural bisa d dilihat dari mana ( option nya IRI sm SDI
*Jenis penangann setiap masalah
*suhu aspal pemadatan dan pencampuran
*ap yg terjadi jika mutu material aspal dab agregat tidak memenuhi syarat
*mutu pelaksanaan tidak memenuhi syarat
* mengapa perkerasan non tol lebih cepat rusak di bandingkan dengan jalan tol
*gradasi agregat yg bagus untuk aspal
*mutu perkerasan beton menggunakan K berapa
* penentuan kelas jalan II diatur dari kementerian...*jenis cacat permukaan perkerasan
*peralatan yang dibawa sebelum inventaris jalan10:48
Forwarded message
Armin Dhongu
Yg nungguin kluar ni aku kasi kisi2 nya wlpun gk ingat soal
Tp yg pertama kali kluar
1. Undang2 jalan isi pasal hapalin
199,,2001,2006
2. tentang tata guna lahan ,undang2
3. Pemeliharaan preventif banyak kluar
4. Penanganan curing, cuting, dll
5. Jembatan dan penanganan

Kevin Wijaya:
#FRSoalSIPIL

1. Lapisan aspal beton

2. Jenis aspal
3. Semen dan jenis2nya (kasus: jenis semen yg cocok buat tiang pancang jembatan di tengah laut/rawa)
4. Rasio Jalan Raya Skala provinsi
5. Sifat dan kualitas beton
6. Kekuatan tanah
7. Tes CBR
8. Baja dan hitungan profil wf
9. Mekanika tanah
10. Grider
 Informasi Geospasial UU no. 4 tahun 2011

SNI 6788 tahun 2002 metode pengujian pH bahan gambut dengan alat pHmeter

RSNI 12 tahun 2004 Standar Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan

SNI 3967 tahun 2008 Spesifikasi bantalan elastomer tipe polos dan tipe berlapis untuk perletakan
jembatan
SNI 4419 tahun 1997 Pengambilan contoh geotekstil