Keselamatan Kerja di Tambang 

– Melihat catatan kecelakaan, jumlah

kejadian di front loading mungkin akan lebih sedikit dibanding dengan yang
terjadi di jalan tambang. Namun apabila tidak dikelola, hal ini juga dapat
menambah kerugian dan potensi bahaya akan terus ada. Salah satu cara
untuk meminimalkan terjadinya kecelakaan adalah dengan meniadakan
tindakan tidak aman dan kondisi tidak aman.

Dalam melakukan inspeksi di front loading, ada beberapa hal yang perlu
diperhatikan. yaitu:

Tindakan tidak aman

 Jarak parkir antar unit saat mengantri, kecenderungan untuk
menghentikan unit truk terlalu dekat dengan unit di depannya
sangat besar di area front loading. Hal ini dapat mengakibatkan
tabrak dari belakang apabila operator lengah atau lambat dalam
reaksi pengereman. jarak aman minimal adalah satu kali panjang
unit.

 Operator HD atau operator PC buang air kecil dari atas unit, hal ini
terdengar sepele namun beberapa kejadian berakibat cidera berat
dan fatal terjadi akibat kegiatan satu ini. Operator jatuh dari unitnya
saat buang air kecil.

 Operator HD keluar kabin saat proses pengisian muatan berlangsung,

aktivitas ini sangat membahayakan dan dapat berakibat fatal apabila
ada material yang jatuh saat proses pemuatan material ke truk.

 Arah maneuver unit, keserasian arah maneuver unit satu dengan yang
lainnya dapat menghindari terjadinya kecelakaan.  Maneuver yang
baik adalah searah jarum jam, hal ini memberi keuntungan operator
untuk dapat melihat area sekitarnya mengingat posisi operator di
truk (HD) pada sisi kiri unit.

 Operator naik turun unit tidak menggunakan tiga titik tumpu, banyak
kecelakaan jatuh dari unit pada saat naik atau turun tangga tanpa
melakukan tiga titik tumpu (three point contact). Praktik ini banyak
terjadi saat operator membawa kotak makanan, tas, atau air minum.

 Pembagian makanan, sebagian perusahaan masih menrapkan

membagi makanan di front loading. Kasus kecelakaan berakibat
fatal sering terjadi pada pekerja yang menbagikan makanan seperti
ini. Kendaraan ringan terlindas truk (HD) yang sedang beroperasi.
Kondisi tidak aman
 Kondisi tanggul, kondisi front loading dekat dengan air atau
mempunya beda tinggi wajib diberi tanggul (berm) sebagai penahan
agar unit tidak terperosok atau jatuh ke permukaan yang lebih
rendah. Selain ada atau tidaknya, dimensi tanggul juga harus
diperhatikan (sesuai standar masing-masing perusahaan)

 Rambu-rambu, Informasi yang tertera di rambu sangat membantu

pengendara di area tambang baik operator unit, pengawas, maupun
karyawan baru. oleh karena itu, ketersediaan rambu wajib ada untuk
di area tambang, seperti di persimpangan, front loading, jalan
tambang, maupun disposal.

 Penerangan saat malam hari, keterbatasan penglihatan pada malam

hari dapat menjadi penyebab terjadinya kecelakaan. penerangan
dari unit belum mampu untuk mengurangi potensi bahaya ini.
Penyediaan penerangan tambahan di area front loading akan sangat
membantu, selain itu juga untuk pekerjaan pengambilan batubara
sangat memerlukan penrangan untuk dapat memilah antara
batubara dan batuan lainnya. selain ketersediaan penerangan,
intensitas penerangan juga harus memenuhi (lux).

 Lebar front loading, unit hauler harus bisa maneuver dengan mudah
pada area front dengan ditunjang front loading yang luas. Selain
untuk alas an keselamatan, hal ini untuk mengurangi waktu yang
dibutuhkan untuk memposisikan unit di front.

 Area parkir untuk sarana, penempatan kendaraan ringan di area front

harus ditentukan mengingat banyaknya kecelakaan yang melibatkan
unit operasional dengan kendaraan ringan (LV). Penempatan yang
sering dilakukan adalah dekat dengan tower lamp  atau diluar area
maneuver unit.
  Potensi tebing longsor, kestabilan lereng juga menjadi satu hal yang
perlu diperhatikan. Identifikasi tanda-tanda potensi tejadinya longsor
seperti retakan, jatuhan material, atau desakan (bulging).

 Jenis material yang digali, material keras dan material lunak/lumpur

akan memerlukan perlakuan yang berbeda dan potensi bahaya yang
ada juga akan berbeda. untuk material yang relatif keras biasanya
tidak membutuhkan perlakuan khusus, namun untuk material lunak
penanganannya harus lebih hati-hati.

Itulah sebagian dari hal-hal yang perlu diperhatikan saat melakukan inspeksi
di area front loading.Tentunya masih banyak lagi objek yang dapat diamati di
area front loading untuk mengantisipasi agar tidak mengakibatkan terjadinya
kecelakaan.