GAMBAR STANDAR

PERKERASAN JALAN
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

OUTLINE

1. KOMPONEN GAMBAR STANDAR PERKERASAN JALAN

2. DIMENSI JALAN DAN TEBAL PERKERASAN
3. MATERIAL STRUKTUR LAPISAN PERKERASAN
4. DRAINASE JALAN
5. LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER
6. KEMIRINGAN JALAN
7. PELAPISAN ULANG & PELEBARAN JALAN
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KOMPONEN GAMBAR STANDAR PERKERASAN JALAN

1. DIMENSI JALAN DAN TEBAL PERKERASAN

2. MATERIAL STRUKTUR LAPISAN PERKERASAN

3. DRAINASE JALAN (PERMUKAAN DAN BAWAH

PERMUKAAN)

4. LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER

5. KEMIRINGAN JALAN (CROWN JALAN)

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Gambar Standar Tipikal Struktur Perkerasan Lentur (MDP)

Struktur Perkerasan Lentur
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Tipikal Konstruksi Perkerasan

Lentur dengan Lapis Fondasi CTB

Tipikal Konstruksi Perkerasan Lentur

dengan Lapis Fondasi Agregat Kelas A
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

ACWC ACWC ACWC ACWC

ACBC ACBC
ACBC ACBC

Dgn/Tanpa Dgn/Tanpa
Dgn/Tanpa Dgn/Tanpa ACBase ACBase
ACBase ACBase

15 cm CTB 20 cm CTB 25 cm CTB

30 cm CTB

15 cm
15 cm
Agregat Agregat 15 cm
Kelas A Agregat 15 cm
Kelas A Agregat
Kelas A
Kelas A

Tanah Dasar Pd CBR Desain Tanah Dasar Pd CBR Desain

(Perbaikan Tanah Dasar atau
Lapis Penopang Jika diperlukan
(Perbaikan Tanah Dasar atau
Tanah Dasar Pd CBR Desain
Lapis Penopang Jika diperlukan
(Perbaikan Tanah Dasar atau
Lapis Penopang Jika diperlukan
Tanah Dasar Pd CBR Desain
(Perbaikan Tanah Dasar atau
Lapis Penopang Jika diperlukan

B Desain - 3(1) 2020 B Desain - 3(2) 2020 B Desain - 3(3) 2020 B Desain - 3(4) 2020
Dgn 150 mm CTB Dgn 200 mm CTB Dgn 250 mm CTB Dgn 300 mm CTB

ACWC ACWC

ACBC Dgn/Tanpa
ACBC

Dgn/Tanpa Dgn/Tanpa
ACBase
ACBase

30 cm Agregat Kelas A atau

dapat gabungan kelas A dan B 40 cm Agregat Kelas A atau
dapat gabungan kelas A dan B

Tanah Dasar Pd CBR Desain

Tanah Dasar Pd CBR Desain
(Perbaikan Tanah Dasar atau
(Perbaikan Tanah Dasar atau
Lapis Penopang Jika diperlukan Lapis Penopang Jika diperlukan

B Desain – 3B (1) B Desain – 3B (2)

2020 Dgn 300 mm 2020 Dgn 400 mm
Agregat Kelas A Agregat Kelas A
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Gambar Standar
Struktur Perkerasan Kaku Tipikal Struktur Perkerasan Kaku
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Tipikal Struktur Perkerasan Beton Dengan Bahu Beton

Terpisah Diikat dengan Slab Beton Lajur LL

Tipikal Struktur Perkerasan Beton Dengan Bahu Beton

Lebar min 60 cm Monolit dengan Slab Beton Lajur LL
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

BAGAN DESAIN 4 MENURUT MDP 2017

BAGAN DESAIN 4 MENURUT SUPLEMEN MDP 2020

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

2 cm Burda

LFA
Kelas A

LFA Kelas A/LFA Kelas B/ Kerikil Alam/

Lapis Stabilisasi CBR > 10%

Tanah Dasar Dengan

CBR min. 5%
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

HRSWC, ACWC ,Burtu atau Burda

LFA
Kelas A

LFA Kelas A atau Kelas B

Tanah DiStabilisasi (CBR 6%

pada Tanah Dgn CBR min. 3%

Tanah Dengan
CBR min. 3%
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DIMENSI DAN TEBAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Perkerasan Tanpa Penutup atau Dengan Lapis

Permukaan Beraspal Tipis

130 mm
Lapis Permukaan
180 mm Agregat (CBR > 80%)

Lapis Fondasi Agregat

(CBR > 30%)

Tanah Dasar
Lalu Lintas Rencana 600.000 ESA4
- Lapis Permukaan Agregat (CBR > 80%) = 130 mm
- Lapis Fondasi Agregat (CBR > 30%) = 180 mm
- Tanah Dasar dengan CBR lab desain = 7%
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
MATERIAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KARAKTERISTIK LAPIS PERKERASAN (SUPLEMEN MDP) KETENTUAN BAHU MENURUT MDP

• Tebal lapis berbutir → tebal lapis berbutir bahu umumnya dibuat sama dengan
tebal lapisan berbutir perkerasan
• Jenis Bahu:
1. Tanpa pengikat → Lapis fondasi agregat kelas S atau kerikil alam dengan
IP 4% - 6%
2. Dengan Pengikat → Penetrasi makadam, burtu/burda, Beton Aspal,
beton semen, kombinasi bahu beton 500 mm – 600
mm atau pelat beton dengan tied shoulder atau
bahu dengan aspal
• Diperkeras jika: terdapat kerb, gradien jalan > 4%, bahu pada superelevasi, jalan
dengan LHRT > 10.000 kend.; jalan bebas hambatan
• Lalu lintas desain bahu → min 10% desain lalulintas lajur rencana atau sama
dengan lalu lintas yg diperkirakan menggunakan bahu
Penambahan jenis camp. Laston (AC-WC) untuk LL Rendah (≤ 1 juta ESA5)
Perubahan tebal minimum aspal beton di atas CTB dari 175 mm menjadi 100 mm (ambil terbesar)

Opsi ketebalan lapis CTB (Bagan Desain 3): 150; 200; 250 dan 300 mm

Opsi ketebalan Lapisan LFA menjadi 300 mm dan 400 mm

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
MATERIAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KETENTUAN BAHU (PERMEN 19 TAHUN 2011)

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
MATERIAL PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

MDP (Pd T 14 2003) DOWEL DAN TIE BAR

- Dowel/Ruji

- Tie Bar : f = 16 mm; P = 700 mm; Jrk = 600-750 mm

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DRAINASE JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DRAINASE JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KETENTUAN DRAINASE BAWAH PERMUKAAN MENURUT MDP

Pengaruh air pada konstruksi perkerasan jalan (AASHTO, 1993):

1. Keberadaan air pada permukaan aspal (campuran beraspal) dapat menyebabkan nilai modulus
campuran berkurang, dan kehilangan kekuatan tarik. Pengaruh kejenuhan air, modulus campuran
beraspal berkurang > 30% .
2. Pengaruh air pada lapisan Asphalt Trated Base (ATB atau AC-Base), nilai modulusnya dapat
berkurang > 30% dan meningkatkan kerentanan terhadap erosi pada lapisan Cement Treated
Base (CTB) dan Lime Treated Base.
3. Penambahan kadar air pada lapisan agregat fondasi (base dan subbase) akan menyebabkan
hilangnya modulus > 50%.
4. Tanah berbutir halus (roadbed soil) yang jenuh air dapat mengalami pengurangan modulus > 50%
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DRAINASE JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

Faktor-faktor yang harus dipertimbangkan untuk desain peninggian permukaan (raising)
pada tanah lunak adalah sebagai berikut:
1. Tinggi timbunan antara 2 – 2,5 meter
2. Ketentuan mengenai elevasi permuakaan tanah dasar dan desain fondasi yang
diuraikan pada Bab 5 dan 6 (MDP 2017) Bagian 1 – Struktur Perkerasan Baru harus
dipenuhi
Perkerasan di lokasi tanah lunak umumnya menunjukkan ketidakstabilan yang harus
diperbaiki dengan peninggian (raising), rekonstruksi, atau penanganan lainnya.
Peninggian dilakukan pada jalan antar kota yang penetapan elevasi akhir permukaan
tidak banyak kendala

LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER
Timbunan Pilihan / Lapis Penopang
(Capping Layers)
• Untuk memperbaiki DDT tanah dasar normal
• Untuk memperbaiki DDT tanah dasar berupa tanah dasar
bermasalah (tanah lunak, tanah ekspansif) yang tebalnya < 1
meter. Untuk gambut harus dilakukan penyelidikan geoteknik
• Untuk drainase perkerasan terhadap MAT maks dan banjir
tahunan
Geotekstil
Jika tanah asli jenuh atau cenderung akan jenuh pada masa pelayanan,
geotekstil sebagai pemisah harus dipasang di antara lapis penopang dan 6.
tanah asli.
Material lapis penopang yang terletak langsung di atas geotekstil harus
material berbutir.
DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
Persyaratan umum:
1. Material yang digunakan sebagai lapis penopang harus berupa bahan
timbunan pilihan.
2. Jika lapisan tersebut terletak di bawah permukaan air harus digunakan
material batuan atau material berbutir dalam hal ini harus berupa material
berbutir dengan kepekaan terhadap kadar air rendah.
3. Dapat berfungsi sebagai lantai kerja yang kokoh sepanjang periode
pelaksanaan.
4. Tebal minimum 600 mm untuk tanah ekspansif.
5. Elevasi permukaan lapis penopang harus memenuhi persyaratan Tabel 5.1.
(tinggi minimum tanah dasar di atas muka air tanah dan muka air banjir).
Kedalaman alur roda (rutting) pada lapis penopang akibat lalu lintas selama
periode konstruksi tidak lebih dari 40 mm.
7. Mencapai ketebalan tertentu sehingga permukaan lapis penopang dapat
dipadatkan dengan menggunakan alat pemadat berat.
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
LAPIS PENOPANG/CAPPING LAYER KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
DESAIN FONDASI JALAN/TANAH DASAR KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT
 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
KEMIRINGAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

“PEMBENTUKAN CROWN JALAN DILAKUKAN DARI LAPISAN TANAH DASAR”

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PELAPISAN ULANG PERKERASAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

BEBERAPA KETENTUAN PELAPISAN ULANG MENURUT MDP 2017

 DIREKTORAT JENDERAL BINA MARGA
PELEBARAN PERKERASAN JALAN KEMENTERIAN PEKERJAAN UMUM DAN PERUMAHAN RAKYAT

KETENTUAN PELEBARAN JALAN MENURUT MDP 2017

TERIMA KASIH