Gambar Potongan memanjangdan melintang gorong-gorong

VI.1.3 Perhitungan Plat Penutup dari Beton

 Elevasi muka jalan dari muka air, H = 1,5 m
Terdiri dari
Tebal Pelat beton = 20 cm
Tebal Perkerasan = 30 cm
Tebal timbunan = 100 cm
 Beban gander kendaraan = 10 ton
 Bidang kontak roda dengan muka jalan = 0,2 m x 0,5 m
0,2 m 0,5 m

0,5 m

H H
45º 45º 45º 45º

2 H +0,2 m 2 H +0,5 m

Gambar 4.3 Ilustrasi pembebanan roda kendaraan

 Luas bidang pengaruh beban terhadap pelat :

Ap = (0,2 + 2H) x (0,5 + 2H) = (0,2 + 2 x 1,5) x (0,5 + 2 x 1,5)
= 11,2 m2

VI.1.1 Data Perencanaan

Untuk tujuan perencanaan, gorong-gorong mempunyai ketentuan:
  Kecepatan aliran :
Gorong-gorong pada saluran irigasi, v = 1,5 – 2,0 m/dt
Gorong-gorong pada saluran pembuang, v = 3,0 m/dt
 Ukuran standard :
Diameter pipa minimum, dmin = 0,60 m (dipakai di saluran primer)
 Untuk gorong-gorong segi empat, dapat dibuat dari:
~ Beton bertulang
~ Pasangan batu dengan plat beton bertulang sebagai penutup.
Gorong-gorong yang akan dihitung adalah gorong-gorong G1 yang terletak di
saluran primer SI Pakista, dengan data-data sebagai berikut :
 Data saluran :
Q = 4.262m3/dt K = 40
b = 4.05m A = 6.641 m2
h = 1,15 m w = 0,6 m

1. Koefisien limpasan (CA10) :

0,5
a 
0,5
 4575,62 
C10  1  (1  tc10 ) x  5   1  (1  0,31) x    0,42
 a10   5178,9 
1
2. Q  x0.42 x0,44hax 200,072  0,10m 3 / det
360
3. Kemiringan/slope dari gorong-gorong (S), dari tabel perhitungan dimensi diperoleh nilai R =
0,04 dengan V = 1,6 m/det :
Vxn 1,6 x0,035
S 2
 2
 0,41m / m
3 3
R 0,09
4. Luas penampang (Ac) :
Q 0,10
Ac    0,06m 2
V 1,6
5. Kecepatan air (V) dalam gorong-gorong, Asumsi 1,6 m/det.
6. Tinggi gorong-gorong (d)
 Ac 0,06
d   0,18m
2 2
7. Lebar gorong-gorong (bgor) :
bgor = 2 x d = 2 x 0,18 = 0,36 m
8. Keliling basah gorong-gorong (P) :
P = (2 x d) + b
= (2 x 0,18) + 0,36
= 0,72 m
9. Jari-jari gorong-gorong (R) :
Ac 0,06
R =   0,09m 2
P 0,72
10. Koefisien Free Board atau ambang bebas : 22 % = 0,22
11. Free board

fb  0,22 x0,18  0,20m