TOPIK: DESAIN
1 Gambar
2 Pengembangan desain
B Pengembangan kolaboratif
3 Solusi desain
A tujuan pendesainan
B Perhitungan pendesainan
MENGGAMBAR
Dalam rekayasa, sebagian besar informasi desain ditampilkan pada gambar. Hari ini,
gambar adalah umumnya tidak digambar dengan tangan. Mereka diproduksi di komputer,
menggunakan sistem CAD (computer-aideddesain).
Faktor kunci pada gambar adalah skala—yaitu, ukuran item pada gambar dalam
kaitannya ke ukuran sebenarnya mereka. Ketika semua item pada gambar ditampilkan relatif
terhadap ukuran sebenarnya,gambar ditarik ke skala, dan bisa disebut skala gambar. Contoh
skala adalah 1:10 (satu sampai sepuluh). Pada 1:10, sebuah benda dengan panjang 100 mm
dalam cahaya nyata akan berukuran 10 mm pada gambar
Kebanyakan desain teknik terdiri dari satu set gambar (sejumlah gambar terkait):
Untuk sirkuit listrik, dan pipa dan saluran nerwork, akan sangat membantu untuk menunjukkan
desain di a bentuk yang disederhanakan. Dalam hal ini, gambar skema (sering disebut sebagai
skema) digunakan.Contoh sehari-hari adalah peta jaringan kereta api.
MENGGAMBAR
Teknisi sedang mendiskusikan tampilan yang berbeda pada gambar (melihat komponen dari atas
dari samping,dll.), saat mereka mencari informasi yang mereka butuhkan.
kita membutuhkan pemandangan dari atas perencanaan umum semua panel atap -
rencana seluruh area - rencana seluruh area
menurut lot ini, ada elevasi keempat sisi mesin pada gambar 28. jadi salah satunya harus
menunjukkan bagian depan mesin
harus ada bagian melalui pipa, menunjukkan nilai di dalamnya. menggambar 36
kita membutuhkan tampilan mekanisme yang meledak, menunjukkan komponen yang
ditempatkan
sulit untuk memvisualisasikan rakitan ini, berdasarkan elevasi dan bagian dua dimensi.
akan lebih jelas jika kita memiliki pandangan tiga dimensi, baik sebagai proyeksi miring
atau proyeksi isometrik
PENGEMBANGAN DESAIN
A. Fase permulaan desain
Seorang insinyur struktural dari sebuah perusahaan konsultan insinyur telah mengirim
email ke rekan yang lebih senior, dengan pembaruan pada proyek untuk terminal bandara baru
B. Pengembangan Kolaboratif
Ketika tim desain terdiri dari insinyur dan konsultan dari organisasi yang berbeda, proses
pengembangan desain perlu dikoordinasikan dengan hati-hati.
sebelum draf pertama (versi) gambar dikirim ke anggota tim. keputusan dibuat tentang
siapa yang membutuhkan salinan,. terkadang, pengundian hanya akan diberikan kepada spesialis
tertentu dalam tim. terkadang, itu akan diedarkan ke semua anggota tim
ketika insinyur merevisi gambar selama tahap awal proses desain, mereka mungkin harus
kembali ke papan gambar (mulai lagi), dan mendesain ulang konsep sepenuhnya. Untuk revisi
nanti, desainnya hanya perlu sedikit disempurnakan
revisi revisi
ringkasan desain untuk produk yang diusulkan harus dibuat oleh insinyur proyek. Ini
harus terdiri dari daftar rinci tujuan teknis yang harus dikerjakan oleh tim desain, untuk
menghasilkan solusi desain
Elemen kunci:
fungsi - tujuan penggunaan produk (apa yang dirancang untuk dilakukan) termasuk target
kinerja (kekuatan, daya, daya tahan, dll)
kendala - batasan pada desain (misalnya, tidak boleh melebihi batas ukuran atau berat
maksimum)
target komparatif - seberapa baik kinerja produk, dibandingkan dengan model yang ada
(produk pesaing yang sudah ada di pasar, atau model saat ini yang akan diganti oleh produk
baru)
fitur desain - hal-hal spesifik yang harus dimiliki desain baru (misalnya, baterai yang dapat
diganti, atau penutup dengan kunci)
anggaran - batas biaya yang tidak boleh dilampaui, untuk membuat desain hemat biaya
B. Perhitungan pendesainan
Informasi desain ditunjukkan pada gambar, dan ditulis dalam spesifikasi - dokumen yang
menjelaskan bahan, ukuran dan persyaratan teknis dari kompenen. untuk menentukan informasi
terperinci ini, seorang insinyur harus mengevaluasi - yaitu, mengidentifikasi dan menghitung -
beban (gaya) yang harus dipikul oleh komponen kunci. untuk melakukan ini, insinyur perlu
menentukan beban yang berbeda, mengukurnya - yaitu, menghitungnya dalam bentuk angka.
biasanya, setiap beban dikuantifikasi berdasarkan skenario terburuk - dengan kata lain, insinyur
akan mengizinkan beban maksimum, seperti pesawat yang melakukan pendaratan sangat keras,
atau jembatan yang terkena angin sangat kencang.
Setelah beban maksimum telah diukur, seorang insinyur akan menerapkan faktor
keamanan. ini adalah margin ekstra untuk membuat komponen cukup kuat untuk membawa
beban yang lebih tinggi dari skenario terburuk. misalnya, faktor 1,5 meningkatkan beban yang
dapat dipikul komponen sebesar 50%. setelah ini telah diperhitungkan, insinyur kemudian akan
mengukur komponen-yaitu, menghitung ukuran yang dibutuhkan.