PENGEMBANGAN DESAIN Fase desain awal Seorang insinyur struktur dari sebuah perusahaan konsultan

insinyur telah mengirim email ke seorang kolega yang lebih senior, dengan pembaruan tentang proyek
untuk terminal bandara baru. Hapus Balas Balas Semua Teruskan Cetak Stefan, Kami mengadakan
pertemuan desain pertama kami dengan otoritas bandara dan arsiteknya kemarin. Seperti yang Anda
ketahui, klien baru saja memberi arsitek daftar singkat persyaratan penting untuk terminal, jadi
ringkasan desain cukup terbuka. Alhasil, ide-ide yang ia hasilkan berupa konsep yang cukup menantang.
Namun, semuanya masih pada tahap awal - belum ada gambar skala, hanya delapan sketsa yang
menunjukkan secara kasar seperti apa bangunan yang dia inginkan. Jadi tidak mungkin menilai desain
secara detail. Langkah selanjutnya adalah arsitek mengembangkan sketsa menjadi gambar awal. Ini
jatuh tempo pada akhir April.

PENGEMBANGAN DESAIN Pengembangan kolaboratif Ketika tim desain terdiri dari insinyur dan
konsultan dari organisasi yang berbeda, proses pengembangan desain perlu dikoordinasikan dengan
cermat. Sebelum draf pertama (versi) gambar dikirim ke anggota tim, keputusan dibuat tentang siapa
yang membutuhkan salinan. Terkadang, pengundian hanya akan diberikan kepada spesialis tertentu
dalam tim. Terkadang, itu akan diedarkan ke semua anggota tim. Setelah anggota tim menerima
gambar, mereka dapat mengomentarinya, dan dapat meminta desain untuk diubah. Setelah komentar
ini, gambar akan direvisi - yaitu, digambar lagi dengan perubahan yang diminta. Setiap gambar diberi
nomor, dan setiap gambar diubah (direvisi), huruf di sebelah nomor gambar berubah. Oleh karena itu
gambar 110A, setelah direvisi, menjadi 110B. Ketika revisi B dikeluarkan, itu menjadi gambar saat ini,
dan A digantikan. Dengan setiap revisi baru, catatan tertulis ditambahkan ke gambar. Ini
menggambarkan amandemen yang telah dibuat. Ketika insinyur merevisi gambar selama tahap awal
proses desain, mereka mungkin harus kembali ke papan gambar (mulai lagi), dan mendesain ulang
konsep sepenuhnya. Untuk revisi nanti, desainnya hanya perlu diperhalus sedikit. Setelah gambar
pendahuluan akhirnya disetujui (diterima), seorang insinyur senior dapat menandatangani
(mengesahkan) gambar tersebut sebagai gambar kerja- yaitu, gambar yang dapat dikerjakan oleh tim
produksi atau konstruksi. Namun, ini tidak selalu berarti gambar akan final. Seringkali, gambar kerja
melalui lebih banyak revisi untuk menyelesaikan masalah selama produksi
SOLUSI DESAIN Tujuan desain Halaman web di bawah ini berasal dari intranet perusahaan manufaktur.
Prosedur desain perusahaan - ringkasan desain Ringkasan desain untuk produk yang diusulkan harus
dipahami oleh insinyur proyek. Ini harus terdiri dari daftar tujuan teknis yang harus dikerjakan oleh tim
desain, untuk menghasilkan solusi desain. Elemen kunci dari ringkasan ini adalah: • fungsi - tujuan
penggunaan produsen (apa yang dirancang untuk dilakukannya). termasuk target kinerja (kekuatan,
daya, daya tahan, dll.) Batasan - batasan pada desain (misalnya, tidak boleh melebihi batas ukuran atau
berat maksimum) target komparatif - seberapa baik kinerja produk, dibandingkan dengan model yang
ada (produk pesaing sudah ada di pasaran, atau model saat ini yang akan digunakan kembali oleh
produk baru) • fitur desain - hal-hal spesifik yang harus digerakkan oleh desain baru (untuk mengganti
baterai yang dapat diisi ulang, atau tutup dengan kunci) • anggaran - batas biaya yang tidak boleh
terlampaui. untuk membuat desain hemat biaya

SOLUSI DESAIN Perhitungan desain Informasi desain ditunjukkan pada gambar, dan ditulis dalam
spesifikasi- dokumen yang menjelaskan bahan, ukuran dan persyaratan teknis komponen. Untuk
menentukan informasi terperinci ini, seorang insinyur harus mengevaluasi - yaitu, mengidentifikasi dan
menghitung - beban (gaya) yang harus dibawa oleh komponen utama. Untuk melakukan ini, insinyur
perlu menentukan (mengidentifikasi) beban yang berbeda, kemudian menghitungnya - yaitu
menghitungnya dalam bentuk angka. Biasanya, setiap beban dihitung berdasarkan skenario terburuk -
dengan kata lain, insinyur akan membiarkan beban maksimum, seperti pesawat yang melakukan
pendaratan yang sangat keras, atau jembatan yang dihantam oleh angin yang sangat kencang. Setelah
beban maksimum dihitung, seorang insinyur akan menerapkan faktor keselamatan. Ini adalah margin
tambahan untuk membuat komponen cukup kuat untuk membawa beban yang lebih tinggi daripada
skenario terburuk. Misalnya, faktor 1,5 meningkatkan beban yang dapat dibawa komponen sebesar
50%. Setelah ini diperhitungkan, insinyur kemudian akan mengukur komponen - yaitu, menghitung
ukuran yang diperlukan. Insinyur terkadang dikritik karena mereka merancang sesuatu secara
berlebihan (menambahkan faktor keamanan yang berlebihan), yang meningkatkan biaya. Namun,
menurut Hukum Murphy, Apa pun yang bisa salah, akan 'Ini menunjukkan sabuk dan kawat gigi -
ekspresi yang sering digunakan dalam teknik. berdasarkan metode paling aman memegang celana -
adalah pendekatan yang masuk akal. B