LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

PT. LANCAR SUKSES MANDIRI

Jl. Letjen Suprapto No.82 Rt 10/ 04 Tanah Tinggi Kec. Johar

Baru, Jakarta Pusat

Disusun Oleh
Achmad Alwatika
NIS : 1970

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK KOMPUTER & JARINGAN

SMK NEGERI 54 JAKARTA
Alamat : Jl. Bendungan Jago No, 53
Serdang, Kec Kemayoran ,
Jakarta Pusat
E-mail : smkn54jkt@yahoo.co.id
Website : www.smknegeri54jkt.sch.id

i
 LEMBARAN PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN ( PKL )
DI PT.LANCAR SUKSES MANDIRI
Waktu Pelaksanaan
1 SEPTEMBER 2021 s/d 30 DESEMBER 2021

Disusun Oleh :
Nama : Achmad Alwatika
NIS : 1970
Kelas : XI TKR 1
Laporan ini telah di periksa dan di sahkan oleh :
Pembimbing Perusahaan Pembimbing 1 Pembimbing II

Herman Ginanjar S.W,S.Pd Drs. Djumali Bisri

NIK. NIP. NIP.

Mengetahui,
a.n Kepala SMK Negeri 54 Jakarta
Wakil Kepala Sekolah Bidang Humas

Sahabat Bancin, S.Pd, M.Pd

NIP. 197006031989021001

i
 KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas
rahmat dan karunia-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Laporan
Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) dengan baik. Kegiatan Praktek Kerja
Lapangan ( PKL ) merupakan kegiatan yang sangat penting karena dengan
melaksanakan PKL siswa SMK dapat mengenal dan mengetahui dunia kerja
dan usaha yang sesungguhnya, sesudah lulus nanti siswa mempunyai
pengalaman yang cukup dalam dunia kerja.
Tujuan penyusunan laporan Praktek Kerja Lapangan ( PKL ) adalah
sebagai salah satu syarat kenaikan kelas XII pada program keahlian Teknik
Komputer dan Jaringan SMK Negeri 54 Jakarta. Selain itu juga berguna
sebagai bukti pertanggungjawaban siswa telah melaksanakan PKL.
Dengan tersusun nya laporan akhir, penulis mengucapkan terima
kasih kepada segenap pihak yang telah membantu baik secara moril maupun
material dalam melaksanakan PKL serta dalam penyusunan laporan ini saya
ucapkan banyak terima kasih kepada :
1. Bapak Drs. Ansor, M.Pd, selaku kepala sekolah SMK Negeri 54
Jakarta.
2. Bapak Sahabat Bancin, M.Pd, selaku Waka Bidang Hubungan
Industri.
3. Bapak Nofliardi, S.Pd, M.Si, Selaku kepala program keahlian
Teknik Kendaraan Ringan
4. Bapak Drs. Djumali Bisri, selaku wali kelas sekaligus guru
pembimbing.
5. Bapak Herman selaku pembimbing PKL di PT. Honda Lancar
Sukses Mandiri
6. Bapak dan Ibu Guru SMK Negeri 54 Jakarta
7. Orangtua yang telah memberikan motivasi dan dorongan kepada
saya
8. Semua pihak yang turut membantu dalam pelaksanaan Praktek Kerja
Lapangan ( PKL )

Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan PKL ini masih jauh

dari sempurna. Namun, penulis berharap semoga Laporan PKL ini
dapat bermanfaat bagi pembaca khususnya bagi penulis sendiri.

Jakarta, ......................

i
 DAFTAR ISI

JUDUL ...........................................................................................................................

LEMBAR PENGESAHAN .........................................................................................

KATA PENGANTAR ................................................................................................

DAFTAR ISI ................................................................................................................

BAB I PENDAHULUAN..............................................................................................

1.1. Latar Belakang ..........................................................................................

1.2. Tujuan Prakerin ........................................................................................
1.3. Latar Belakang Penulisan ........................................................................
1.4. Tujuan Penulisan Laporan ......................................................................
1.5. Tempat dan Waktu Pelaksanaan Prakerin ............................................

BAB II TINJAUAN UMUM PT..................................................................................

2.1. Identitas PT ...............................................................................................

2.2. Visi dan Misi ..............................................................................................

BAB III PEMBAHASAN.............................................................................................

3.1. Oli dan Filter oli......................................................................................

3.2. Tune up.......................................................................................................
3.3. CVT Pada Motor Matic.............................................................................
3.4. Brake shoe...................................................................................................
3.5 Pull pump...............................................................................................

BAB IV PENUTUP.....................................................................................................

3.6. Kesimpulan ..............................................................................................

3.7. Saran ...................................................................................................

LAMPIRAN.................................................................................................................

i
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) mempersiapkan serta

memberikan pembekalan bagi para siswa dan siswi guna menunjang
kesuksesan nantinya di dunia usaha maupun dunia industri. Dengan adanya
program Prakerin, siswa dan siswi akan mendapatkan banyak pengalaman
tentang dunia kerja, dunia usaha, maupun dunia industri.Peningkatan
kualitas pendidikan menjadi tolak ukur untuk mencapai mutu para tenaga
kerja nantinya agar dapat berkompetisi di dunia global.

Prakerin ini dapat mengenalkan siswa dan siswi dengan pengalaman

di dunia kerja maupun industri yang langsung berhubungan perihal Skill,
Attiude, dan Etos kerja yang berlaku di dunia kerja, usaha, dan industri.
Penyelenggaraan Prakerin ini tak lepas dari berbagai pihak yang saling
melengkapi satu dengan lainnya.

SMK Negeri 54 Jakarta melaksanakan suatu program Praktek Kerja

Industri bekerja sama dengan berbagai DU/DI yang sesuai dengan Program
Keahlian yang ada di sekolah ini yaitu :

1. Teknik Kendaraan Ringan

2. Teknik Komputer dan Jaringan
3. Teknik Pendingin dan Tata Udara

i
1.2. Tujuan Prakerin

Adanya tujuan dari Prakerin ini adalah ;

1. Menghasilkan tenaga kerja yang berkualitas, yaitu tenaga kerja yang

tingkat keterampilannya, pengetahuannya, dan etos kerjanya sesuai
dengan tuntutan lapangan pekerjaan.
2. Memperkokoh hubungan dunia pekerjaan dan dunia sekolah.
3. Meningkatkan efektifitas dan efisiensi proses pendidikan dan
pelatihan kerja yang berkualitas.
4. Menambah wawasan para siswa dan siswi terkait dengan dunia
usaha atau dunia kerja.
5. Melatih sikap para siswa dan siswi agar terbentuk tenaga kerja yang
disiplin saat telah bekerja.
6. Persiapan sebelum memasuki dunia usaha dan dunia Industri agar
tidak gugup saat menghadapinya
7. Menumbuhkan sifat profesionalisme yang sangat dibutuhkan untuk
memasuki dunia usaha.
8. Meningkatkan daya kreasi dan produktivitas siswa sebagai persiapan
memasuki dunia usaha yang sesungguhnya.

1.3. Latar Belakang Penulisan

Berdasarkan latar belakang penulisan laporan Prakerin ini, topik
yang akan dijelaskan adalah bagaimana melakukan Tune Up dan perbaikan
lainnya

1.4. Tujuan Penulisan Laporan

Tujuan laporan ini ditulis adalah agar dapat dijadikan studi
perbandingan antara pembelajaran yang diperoleh dari dengan pembelajaran

2
yang diperoleh dari perusahaan. Disamping itu, diharapkan agar mampu
mengembangkan tradisi akademik di sekolah kemudian hasilnya dapat
diperbaiki dan dimantapkan.

1.5 Waktu dan Tempat Tempat Pelaksanaan Prakerin

Waktu pelaksanaan Prakerin dilaksanakan pada tanggal 01
September 2021 sampai dengan 31 Desember 2021. Dilaksanakan dari
hari Senin sampai dengan hari Sabtu, pada pukul 08.00 sampai dengan
17.00 Pelaksanaan Prakerin bertempat di PT. Honda Lancar Sukses
Mandiri yang beralamat di Jl. Letjen Suprapto No.82 Rt 10/ 04 Tanah
Tinggi Kec. Johar Baru, Jakarta Pusat

2
 BAB II
TINJAUAN UMUM PT
2.1. Identitas PT

Logo PT. Honda Lancar Sukses Mandiri

Nama PT : PT. Honda Lancar Sukses Mandiri

Alamat PT : Jl. Letjen Suprapto No.82 Rt 10/ 04 Tanah
Tinggi Kec. Johar Baru, Jakarta Pusat

2.2. Visi dan Misi

VISI PT. Honda Lancar Sukses Mandiri

Memimpin Pangsa pasar sepeda motor Indonesia dengan merelisasikan

impian pelanggan , menciptakan kegembiraan dan berkontribusi terhadap
bangsa indonesia.

MISI PT. Honda Lancar Sukses Mandiri

Menciptakan solusi dan mobilitas bagi masyarakat indonesia dengan produk

dan layanan terbaik.

2
 BAB III
PEMBAHASAN

3.1 . Oli dan Filter oli

Fungsi Oli :
Semua jenis oli pada dasarnya sama. Yakni sebagai bahan pelumas agar
mesin berjalan mulus dan bebas gangguan. Sekaligus berfungsi sebagai
pendingin dan penyekat. Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi
mencegah terjadinya benturan antar logam dengan logam komponen mesin
seminimal mungkin, mencegah goresan atau keausan. Untuk beberapa
keperluan tertentu, aplikasi khusus pada fungsi tertentu, oli dituntut
memiliki sejumlah fungsi-fungsi tambahan. Mesin diesel misalnya, secara
normal beroperasi pada kecepatan rendah tetapi memiliki temperatur yang
lebih tinggi dibandingkan dengan Mesin bensin. Mesin diesel juga memiliki
kondisi kondusif (peluang) yang lebih besar yang dapat menimbulkan
oksidasi oli, penumpukan deposit dan perkaratanlogam-logam bearing.

Memeriksa kondisi oli mesin :

2
 Gambar 2.4 Pengecekan oli mesin

Memeriksa oli setiap minggu perlu dilakukan, karena dari

cairan tersebut, kita bisa tahu apakah kendaraan layak digunakan
atau tidak. Memeriksa kondisi oli juga tidak memerlukan waktu
yang lama. Kita cukup mencabut tongkat pemeriksa ketinggian oli
(dipstick), yang biasanya terlihat jelas di mesin. Apa saja yang bisa
dideteksi dari oli mesin? Jika warna oli tidak jauh berbeda dengan
saat pertama diisikan ke mesin (biasanya cenderung bening), maka
artinya mesin dalam kondisi prima. Yang perlu Anda lakukan hanya
menyalakan mesin dan pergi ke tujuan.
Namun, apabila oli berwarna hitam, itu artinya sudah
waktunya ganti oli. Jika punya wadah penampung, Anda dapat
melakukannya sendiri. Tapi jika tidak ingin repot, cukup bawa ke
bengkel. Oli berwarna putih atau seperti susu berarti ada air yang
tercampur. Air dan oli bisa bercampur, akibat adanya lubang pada
dinding pemisah di dalam mesin. Atau bisa juga lubang terbentuk di
radiator, bila kendaraan memakai jenis satu radiator untuk
mendinginkan air dan oli. Apabila muncul bau bensin, maka ada
kemungkinan timbul masalah pada komponen di dalam mesin.
Segera periksakan ke bengkel, karena mekanik yang bisa
mengetahui komponen mana yang mungkin rusak.

2
3.2. Tune up

Pemeriksaan ban dan velg juga tidak akan luput. Bagian ban akan dicek
apakah ban masih layak digunaka tau harus diganti. Pada bagian rem juga
akan dicek. Dimana akan dilakukan pengecekan kampas rem. Ha ini
dilakukan untuk mengetahui ketebalan kampas rem motor apakah masih
tebal atau sudah habis. Selain itu, minyak rem juga tidak luput menjadi
pemeriksaan. Volume minyak akan dipastikan lagi, apakah masih penuh
atau kurang. Selanjutnya untuk bagian chasis ada pemeriksaan roller pada
motor matic. Ya, khusus untuk motor matic, ada komponen bernama roller
yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilakukan untuk
mengecek apakah semua roller masih bagus atau ada yang aus. Kalau ada
yang aus, pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengganti roller
yang aus, selanjutnya untuk bagian chasis ada pemeriksaan roller pada
motor matic. Ya, khusus untuk motor matic, ada komponen bernama roller
yang terdapat pada pulley depan CVT. Pemeriksaan ini dilakukan untuk
mengecek apakah semua roller masih bagus atau ada yang aus. Kalau ada
yang aus, pihak bengkel akan memberitahu pemilik untuk mengganti roller
yang aus.

2
3.3 CVT Pada Motor Matic

Service Setiap 10.000 Km,kemudian, penting juga untuk melakukan

perawatan rutin pada komponen CVT. Lakukan service CVT wajib di
10.000 km yaitu pemeriksaan dan pembersihan komponen CVT supaya
akselerasi lebih smooth.Pada beberapa bagian CVT membutuhkan
pelumasan. Jadi selalu berikan grease atau gemuk untuk meminimalisir
gesekan atau friksi berlebih pada komponen tersebut.Perhatian V-belt dan
Oli Mesi

Terakhir, perhatikan pnggantian V-belt atau sabuk penggerak CVT dari

mesin pada periode tertentu. V-belt CVT wajib diganti ketika menyentuh
anhka 24.000-25.000 km.

Agar performa lebih optimal dan harga lebih hemat gantilah dengan CVT
KIT (V-Belt, Roller, dan Grease) dan jangan lupa juga lakukan pengecekan
dan penggantian oli mesin di 2.000-3.000 km sedangkan oli gear di 9.000-
10.000 km

2
3.4 Brake shoe

Perhatikan indikator untuk melihat apakah kampas rem terdengar bunyi

berdecit pada saat pengereman atau saat menekan tuas rem atau menginjak
pedal rem, terasa lebih dalam dari ukuran standarnya.Bersihkan secara rutin
debu halus di rumah rem dengan menggunakan kuas / angin bertekanan,
setelah itu jangan lupa periksa batas keausan pada tuas penyetelan, apakah
masih bekerja secara maksimal.Hindari adanya minyak pelumas pada rumah
rem & piringan rem. Sebaiknya melakukan penggantian Pad Set setiap
15.000 – 20.000 km agar rem bekerja dan berfungsi maksimal (dengan
perawatan teratur & pemakaian normal)

3.5 Pull pump

2
Ciri-ciri fuel pump rusak yang pertama adalah motor susah dihidupkan. Jika
pompa melemah, maka tekanan bensin pun akan melambat juga, sehingga
membuat mesin harus dinyalakan berkali-kali. Hal ini bisa terjadi karena

fuel pump biasanya tersumbat kotoran dan membuat asupan bahan bakar ke
ruang bakar menjadi tersendat.

Fuel pump motor bisa rusak karena dua hal, yaitu usia pakai dan kebiasaan
membiarkan tangki bahan bakar nyaris kosong. Secara umum, fuel pump
bisa bertahan hingga lima tahun apabila diperlakukan secara normal.

Maksudnya, kita selalu menjaga volume bensin tidak kosong, setidaknya

setengah tangki.

Fuel pump motor injeksi yang rusak atau bermasalah ternyata bisa
diperbaiki dengan mengganti rotak alias dinamo fuel pump saja. Namun,
ada beberapa hal yang harus diperhatikan jika ingin ganti rotak fuel pump
yang rusak. Masalah pada fuel pump motor injeksi sendiri bisa membuat
beragam kendala di motor.

Oleh karena itu, perawatan atau penggantian filter fuel pump harus rutin
dilakukan setiap 30.000/40.000 km. Perawatan dan penggantian filter fuel
pump bisa dilakukan sendiri, filter fuel pump terletak pada pompa bahan
bakar, sehingga anda perlu mengeluarkan pompa bahan bakar terlebih
dahulu

2
 BAB IV

PENUTUP

3.6 Kesimpulan

1. PKL merupakan sebuah kegiatan yang diwajibkan kepada siswa.

Dimana praktik kerja lapangan ini merupakan sebuah penilaian
sebagaimana mata pelajaran wajib lainnya yang dilaksanakan didalam
ruangan.
2. Industri yang pada dasarnya merupakan sebuah usaha mencari
untung, mewajibkan para karyawannya melakukan proses kerja yang
cepat, terarah dan disiplin.
3. Ketelitian dan kehati-hatian diperlukan dalam proses pengerjaan agar
tidak terjadi kesalahan.
4. Ketika sedang berhadapan dengan customer, kita harus
memperhatikan tata agar terkesan sopan.

3.7 Saran

2
1. Siswa yang ingin melaksanakan PKL sebaiknya berkonsultasi
terlebih dahalu kepada gurunya, agar kegiatan praktik ini dapat
berjalan sebagaimana mestinya.
2. Guru/pembimbing diharapkan sebaiknya, memberikan bimbingan
serta tata cara pelaksanaan praktik kerja industri dan cara pembuatan
laporan yang baik dan benar kepada siswa yang hendak
melaksanakan PKL.

3. Pihak jurusan diharapkan agar selalu berkoordinasi dengan pihak

perusahaan atau lembaga bimbingan yang bersedia menerima peserta
praktek yang berkompoten dengan bidang komputer dan jaringan,
agar tempat untuk melaksanakan praktik kerja lapangan semakin
luas.

LAMPIRAN

2
2