JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITASS NEGERI MAKASSAR
JOB SHEET TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
Semester III DIAGNOSA EFI Waktu
No. TSM/S1PTO/JOB.7 Tgl 300 menit

I. Standar Kompetensi:
Memahami diagnosa EFI pada sepeda motor

II. Kompetensi Dasar

1. Melakukan diagnosa EFI
2. Trouble shooting pada komponen EFI

III. Alat dan Bahan

1. Sepeda motor injeksi
2. SST diagnosa EFI secara mandiri
3. Scan Tool EFI
4. Tool box set
5. Obeng (+/-)
6. Tachometer sepeda motor
7. Manual book sepeda motor

IV. Keselamatan Kerja

1. Meletakkan alat dan bahan di tempat yang aman, gunakan alat yang sesuai.
2. Bekerja dengan teliti dan hati-hati

V. Langkah Kerja

 Prosedur pendiagnosaan sendiri (Self Diagnostic)

1. Letakkan sepeda motor pada standar utamanya.
Catatan:
Malfunction indicataor lamp (MIL) akan berkedip-kedip sewaktu kunci kontak diputar ke
“ON” atau putaran mesin di bawah 2.000 putaran permenit (rpm). Pada semua kondisi
lain, MIL akan tetap hidup dan tetap hidup.
2. Putar kunci kontak ke posisi “ON”.
3. Malfuction indicator (MIL) berkedip-kedip.
4. Catat berapa kali MIL berkedip dan tentukan penyebab persoalan.
5. Jika MIL tidak hidup atau berkedip, sistem dalam keadaan normal.
6. Jika ingin membaca memori EFI/PGM-FI untuk data kesukaran, lakukan sebagai berikut:
7. Untuk membaca data persoalan yang telah disimpan. Putar kunci kontak ke posisi “OFF”.

Praktikan: Kelompok: Diperiksa Oleh:

Zulhaji, S.Pd, M.Pd

 JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITASS NEGERI MAKASSAR
JOB SHEET TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
Semester III DIAGNOSA EFI Waktu
No. TSM/S1PTO/JOB.7 Tgl 300 menit

8. Lepaskan front top cover.

9. Lepaskan connector cover (penutup konektor) dari data Link connector (DLC)
[konektor sambung data]
10. Hubungkan special tool ke data Link connector (DLC).
11. Putar kunci kontak ke posisi “ON”.
12. Jika ECM tidak menyimpan data memori pendiagnosaan sendiri, MIL akan menyala
terus ketika kunci kotak di putar ke posisi “ON”.
13. Catat berapa kali MIL berkedip dan tentukan penyebab persoalan.

 Prosedur me-reset pendiagnosaan sendiri

1. Putar kunci kontak ke “OFF”.
2. Lepaskan front top cover.
3. Lepaskan connector cover (penutup konektor) dari data Link connector..
4. Hubungkan special tool (konektor DLC atau DLC short connector) ke data
Link connector (DLC) seperti terlihat pada gambar 5.50)
5. Putar kunci kontak ke “ON”.
6. Lepaskanlah DLC short connector dari data Link connector (DLC)
7. Hubungkan DLC short connector ke data Link connector (DLC) lagi sementara
lampu MIL hidup selama kira-kira 5 detik.
8. Data memori pendiagnosaan sendiri telah terhapus, jika MIL mati dan mulai
berkedip. Hal ini menandakan prosedur me-reset telah berhasil.
9. Data link konektor harus dihubungkan singkat sementara lampu indikator hidup. Jika
DLC short connector tidak tersambungkan dalam 5 detik, MIL akan mati dan hidup
kembali, hal ini menandakan prosedur me-reset gagal

 Prosedur pendiagnosaan dengan Scan tool EFI

1. Lepaskan front top cover.
2. Lepaskan connector cover (penutup konektor) dari data Link connector (DLC)
[konektor sambung data]
3. Hubungkan Scan tool ke data Link connector (DLC).
4. Putar kunci kontak ke posisi “ON”.
5. Operasikan scan tool untuk pendiagnosaan dan amati bagian-bagian yang
mengalami permasalahan

Praktikan: Kelompok: Diperiksa Oleh:

Zulhaji, S.Pd, M.Pd

 JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITASS NEGERI MAKASSAR
JOB SHEET TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
Semester III DIAGNOSA EFI Waktu
No. TSM/S1PTO/JOB.7 Tgl 300 menit

6. Untuk me-reset putar kunci kontak ke posisi “OFF” dan lepas soket ke baterai selama 3-5
menit
7. Putar kunci kontak ke posisi “ON” dan operasikan scan tool, jika scan tool sudah tidak
mengidentifikasi gangguan maka proses me-reset berhasil.

Giagnosa EFI
1. MIL menyala ketika kunci kontak “ON”

2. Lepaskan connector cover (penutup

konektor) dari data Link connector (DLC)
[konektor sambung data],

3. Hubungkan SST ke Data Link

Connector (DLC)

Praktikan: Kelompok: Diperiksa Oleh:

Zulhaji, S.Pd, M.Pd

 JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITASS NEGERI MAKASSAR
JOB SHEET TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR
Semester III DIAGNOSA EFI Waktu
No. TSM/S1PTO/JOB.7 Tgl 300 menit

4. prosedur melepas dan menghubungkan

kembali konekor DLC dari DLC

5. Pola keberhasilan saat me-

reset pendiagnosaan sendiri

6. Pola kegagalan saat me-

reset pendiagnosaan sendiri

Kesimpulan :

Praktikan: Kelompok: Diperiksa Oleh:

Zulhaji, S.Pd, M.Pd