PENGURUS PROVINSI

IKATAN MOTOR INDONESIA

SULAWESI SELATAN

RAPAT KOMISI DRAG BIKE BERSAMA TEAM – TEAM DRAG BIKE SULSEL
MAKASSAR, 29 APRIL 2023 – PUKUL 20.00

NOTULEN RAPAT :

 Point Kejurda diambil dari kelas : DB1, DB2, DB3 & DB4, apabila terjadi
point yang sama maka juara diambil dari peringkat tertinggi dikelas DB4.
 Juara-Juara kejurda wajib hadir pada IMI AWARDS sanksi : hadiah
kejurda tidak diberikan
 Berat penimbangan mengacu pada Peraturan Nasional IMI
 Untuk kelas DB4 sampai DB11 akan dilakukan penimbangan berat
kendaraan sesuai dengan ketentuan yang berlaku (daftar terlampir)
 Untuk kelas DB4 sampai DB 11 akan dilombakan pada hari Minggu dan
semua peserta sudah melakukan penimbangan awal di beri waktu pada
saat scrutineering awal hari jum’at sampai hari sabtu jam 16.00 Wita.
 Hari Minggu penimbangan hanya dilakukan setelah pembalap finish
sebelum masuk ke waiting zone bagi yang join atau sebelum kembali ke
paddock bagi yang tidak join.
 Penimbangan tidak akan dilakukan lagi pada saat akan melakukan start
jadi pembalap dan crew sdh harus menyiapkan pemberat untuk masing-
masing pembalap sesuai kelas yang di ikuti berdasarkan hasil
penimbangan pada hari jum’at atau sabtu.
 Semua pembalap wajib menyiapkan pemberat masing-masing per
pembalap, pemberat tidak boleh dipinjamkan atau dipertukarkan dengan
pembalap lain.
 Pemberat harus terpasang kuat pada kendaraan dan harus safety tidak
boleh melekat di badan peserta contohnya dibawa dengan tas ransel dan
sejenisnya.
 Apabila pemberat terjatuh atau lepas sebelum peserta melewati garis
finish maka pembalap tersebut akan terkena sanksi : diskualifikasi,
tetapi bila terjatuh atau lepas setelah melewati garis finish tidak akan
dikenakan sanksi diskualifikasi.
 Pembalap harus mematuhi waktu race yang diberikan oleh Pimpinan
perlombaan . Apabila tidak melakukan start sebelum waktu yang
ditentukan di setiap kelas maka pembalap dikenakan sanksi :
 PENGURUS PROVINSI
IKATAN MOTOR INDONESIA
SULAWESI SELATAN

diskualifikasi dan uang pendaftaran tidak dikembalikan tanpa

alasan apapun, toleransi pengembalian uang pendaftaran sebesar 50%
dapat diberikan jika kendaraan peserta bermasalah sebelum memasuki
waiting zone (kelas yg diikutinya belum start/berjalan) dan dilaporkan
lebih awal (sebelum kelas yang diikuti melakukan start/berjalan)
 Untuk kelas open maksimal join hanya 3 pembalap untuk 1 motor
 Berat kendaraan untuk DB4 dan DB6 adalah 125 Kg, DB5-DB8-DB9 dan
DB10 adalah 110 kg, DB7 adalah 100 kg, DB11 adalah 108 kg
 Untuk semua kelas tidak diperbolehkan melakukan pergantian kendaraan
apabila kendaraannya mengalami kerusakan pada saat akan start atau
sudah berada diarea waiting zone.
 Perbaikan hanya boleh dilakukan diarea waiting zone dan apabila waktu
race yang diberikan untuk kelas yang diikuti telah habis atau selesai
maka pembalap tersebut tidak dapat melakukan start maka pembalap
tersebut terkena sanksi diskualifikasi dan uang pendaftaran tidak
dikembalikan
 Pada saat melakukan start apabila pembalap sudah memberikan tanda
siap kepada petugas start/operator lampu start dan lampu sudah
dinyalakan maka apabila terjadi kerusakan pada kendaraan atau mesin
kendaraan mati maka pembalap tersebut terkena sanksi :
diskualifikasi dan tidak akan dilakukan pengulangan start.
 Line start akan di undi jadi tidak diperbolehkan memilih line start.
 Pada saat race tidak diperbolehkan melakukan gerakan yang
membahayakan seperti aksi superman , dll. Sanksi : diskualifikasi
 Semua kelas selain kelas bracket wajib memakai wearpack atau
pelindung lutut dan pelindung siku ,disarankan memakai body protector .
 Penimbangan wajib dilakukan di event Kejurnas & Kejurda, untuk event
klub/open tournament disarankan tapi tidak wajib.
 Aksi “superman” tidak diperbolehkan sanksi : diskualifikasi
 Untuk semua kelas kecuali kelas Brecket, wajib memakai wearpack atau
pelindung siku & pelindung lutut disarankan memakai juga body
protector
 Material/Bahan Trophy/Piala Juara wajib terbuat dari bahan logam atau
batu alam (tidak diperbolehkan yang terbuat dari bahan plastic, fiber dan
kayu).
 PENGURUS PROVINSI
IKATAN MOTOR INDONESIA
SULAWESI SELATAN

REGULASI KELAS MATIC 250CC FRAME STANDAR

1. MAX CC, 250 CC

2. RANGKA STANDAR
3. KOMSTIR BOLEH DIPERPENDEK
4. POSISI SHOCKBREAKER BELAKANG BOLEH DIGESER
5. SHOCK BELAKANG BEBAS SESUAI ASLINYA
6. TIDAK BOLEH MELUBANGI RANGKA
7. STIR BOLEH DIMODIF, BAHAN BESI
8. SHOCK DEPAN STANDART , BOLEH MODIF (BAMBU BOLEH DIPOTONG, TABUNG LUAR
TIDAK BOLEH DIPOTONG )
9. POSISI TANGKI HARUS SEUAI ASLINYA DAN MATERIAL STANDART
10. SAMBUNGAN ATAU DUDUKAN MESIN STANDART
11. DUDUKAN STANDART SAMPING BOLEH BOLEH DIHILANGKAN / DILEPAS
12. STANDAR TENGAH WAJIB DIHILANGKAN / DILEPAS
13. STEERING SEGITIGA STANDART
14. LANTAI BAWAH BEBAS , BOLEH DIPASANG DIPASANG ,BOLEH DILEPAS
15. POSISI JOK HARUS SESUAI ASLINYA
16. SADEL ATAU JOK STANDART, TETAPI BOLEH DIMODIF
17. KAP SAMPING KIRI KANAN WAJIB TERPASANG
18. VELG BEBAS
19. NOMOR RANGKA DAN NOMOR MESIN WAJIB TERPASANG

PIMPINAN RAPAT

KABID OLAHRAGA MOTOR WAKABID OLAHRAGA MOTOR KABIRO DRAG BIKE WABIRO DRAG BIKE

MULTAZAM, ST ANDI KASIM ALWI OMY KURNIA MUH. AZWAR ARIEF