REGULASI KONTES UNY MODIFICATION CONTEST 2012 SESSION 4 BY OTOTREND KETENTUAN UMUM 1.

. Terbuka untuk umum, perseorangan ataupun klub. 2. Penilaian lomba diutamakan pada penampilan/performa luar, murni showbike. 3. Nomor mesin dan nomor rangka tidak boleh diubah/ganti (sesuai STNK/BPKB). Khusus kelas ekstrim bisa memakai rangka baru atau buatan sendiri (handmade), dan boleh mengambil rangka merek lain atau dicustom ulang. 4. Panitia tidak menyediakan peralatan bengkel. Panitia tidak menanggung kerusakan motor / kehilangan komponen / variasi dalam situasi apapun selama kontes. Peserta wajib ikut menjaga keamanan motornya. 5. Pada saat lomba, semua motor yang terdaftar sebagai peserta lomba tidak diperbolehkan diutak-atik, dibawa keluar area penjurian atau dibawa pulang, kecuali terjadi force majeure. 6. Peserta "dilarang keras menyalakan/menghidupkan mesin" motor selama lomba. Kecuali untuk test jalan/scrutineering, keperluan test ceper fungsi, pemotretan dan oto-challenge. 7. Motor peserta yang dibawa keluar arena lomba dan peserta yang menyalakan mesin akan didiskualifikasikan/tidak akan dinilai. 8. Mengutamakan persaudaraan, persatuan dan kesatuan otomania, dilarang keras membawa senjata tajam, miras, dan barang-barang psikotropika. 9. Dilarang merokok dan wajib menjaga ketertiban serta kebersihan arena kontes. 10. Peserta wajib ikut technical meeting yang ditentukan panitia. Setelah technical meeting, dewan juri tidak lagi menerima protes, pertanyaan, ketidakfahaman dari peserta. 11. Baik yang hadir dan/atau tidak selama technical meeting dianggap mewakili dan menyetujui ketentuan dewan juri. 12. Hasil lomba diputuskan oleh dewan juri yang berkompeten, dijamin objektif, fair dan bebas KKN. Ketentuan dewan juri tidak bisa diganggu gugat dan tidak diadakan surat-menyurat atau pertanyaan dalam bentuk apapun. Diskualifikasi adalah hak prerogatif dewan juri dan tidak bisa diganggu gugat. 13. Dewan juri tidak ada hubungannya dengan rangkaian acara, kepanitiaan, hadiah, piala dan nominal untuk peserta selama kontes berlangsung. KETENTUAN KHUSUS 1. Regulasi ini adalah regulasi standar milik Ototrend. Dilarang keras mengutip, menyalin, mengcopy ataupun 'memodifikasi' tanpa ijin tabloid Ototrend. Pihak-pihak yang ingin menggunakannya diwajibkan menghubungi redaksi Ototrend dan harus menjalin bekerja sama dengan Ototrend. Memakai tanpa ijin, adalah pencurian intelektual. 2. Semua motor wajib didokumentasikan/diphoto oleh fotografer tabloid Ototrend - Jawa Pos / Indopos Group. Jika menolak, panitia berhak mendiskualifikasi. Untuk kepentingan publikasi, pemotretan dan liputan, seluruh motor peserta kontes sepenuhnya menjadi hak milik Ototrend Media Group. 3. Panitia / dewan juri berhak memindah motor / peserta yang salah masuk kelas, dengan asumsi menyatukan rambu-rambu modifikasi. Dan bukan berarti motor yang pindah/ganti kelas dijamin menang / kalah. 4. Seluruh peserta wajib mengisi dan mengembalikan lembar spek modifikasi dari panitia maksimal saat technical meeting, sebagai syarat penjurian oleh dewan juri.

PELAKSANAAN Sabtu, 03 November 2012 di halam dpn gedung KPLT UNY Jogjakarta Loading motor dan registrasi ulang, Sabtu 03 november 2012 jam 07.00 sd. jam 10.30 WIB TM dilakukan Sabtu 03 november 2012 jam 11.30 WIB PENDAFTARAN 1 Pendaftaran bisa langsung ditempat kontes hari H. (bila target quota belum terpenuhi). 3 Untuk peserta dari luar kota yang tidak bisa mendaftar langsung ke lokasi, dapat membooking dengan menyertakan data motor, nomor polisi, nama pemilik dan kelas diikuti. 4 Panitia tidak menerima penambahan pendaftaran baru pada saat lomba/penjurian. 5 Jumlah peserta tidak dibatasi. Setiap peserta hanya diperbolehkan maksimal ikut dua kelas ( motor sesuai regulasi per kelasnya ). BIAYA & SYARAT PENDAFTARAN 1. Biaya pendaftaran Rp. 100 ribu. 2. Menyerahkan satu lembar fotocopy kartu identitas yang masih berlaku (KTP/SIM) dan satu lembar fotocopy STNK/BPKB (jika ada). LOADING MOTOR ( CHECK IN ) 1. Daftar ulang/scrutineering/loading dilakukan 03 november 2012. 2. Check in (memasukan motor ke arena kontes) dilakukan setelah motor di test jalan dan discrut oleh panitia. 3. 03 november 2012 mulai pukul 10.30 WIB motor sudah tertata rapi dalam arena kontes sesuai kelas yang diikuti. Pada saat ini, pemilik motor sudah tidak boleh mengutak-atik motor dan arena kontes disterilkan. 4. Panitia tidak memberikan dispensasi waktu terakhir. 5. Peserta yang terlambat check in hingga batas waktu terakhir tidak akan dinilai (diskualifikasi), tetapi masih diperbolehkan memajang motornya. 6. Peserta yang terlambat/menyatakan mundur, pendaftaran dianggap hangus dan tidak bisa dikembalikan. SCRUTINEERING 1. Semua mesin motor harus hidup dan bisa dipakai ( layak jalan ) melalui discrut dengan test jalan. 2. Semua komponen test jalan seperti fuel, gas dan rem harus berfungsi sempurna. 3. Sirkuit test jalan berupa trek lurus sepanjang 50 100 meter dengan cone ( kondisional ) 4. Peserta harus mengitari cone tersebut secara saling silang.

HAK PESERTA 1. Mendapatkan fasilitas stiker scrut, stiker sponsor, dll. 2. Diperbolehkan membawa peralatan bengkel, kit pembersih, lap, perlengkapan display dan

3. 4. 5. 6. 7. 8.

sejenisnya. Diperbolehkan mempersiapkan/mengelap motor sebelum waktu penilaian dengan waktu dan tanda yang ditentukan panitia. Memperoleh perlakuan dan hak sama dengan peserta lain. Panitia tidak menyediakan alas karpet (fakultatif) & diperbolehkan memakai aksesoris pelengkap/display seperlunya. Tidak dibenarkan mengutak-atik/perbaikan/mengelap motor selama pameran, kecuali diminta oleh team juri. Peserta diperbolehkan berada di sekitar areal kontes (bukan dalam arena motor) pada saat penjurian dan pameran. Tetapi tidak diperbolehkan menunggui/tidur di arena. Panitia tidak menyediakan ruangan/tenda khusus sebagai tempat istirahat. REGULASI PER KELAS

KELAS PEMULA / BEGINNER UMUM 1. Untuk motor modif kreasi modifikator pemula, baik tipe bebek, bebek matic, matic dan sport yang dimodif minimalis harian. 2. Item penilaian : performa semua bagian motor, kreativitas, tema, cat, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, inovasi dan paling utama keserasian universal. 3. Aplikasi aksesori variasi jumlah banyak/mahal, merk cat mahal, belum tentu meraih point tinggi. 4. Bodi, kaki, dan mesin tidak boleh dikrom, anodized, cat krom atau poles. Kecuali aksesoris standart pabrikan. BODY 5. Maks bodi standart motor + aksesoris variasi toko. 6. Spesifikasi modif safety riding, wajib pasang 2 spion, boleh aseso / standart motor. Wajib pasang platnom standar kepolisian (bukan buatan sendiri). 7. Diharuskan ada speedometer, headlamp, signlamp dan stoplamp. Dianjurkan part standartnya. Lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, tidak boleh berlebihan. Tapi tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok variasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor standar aslinya dan wajib dipasang lampu. 8. Bodi harus standar, boleh diganti warna tampilan polos atau efek minimalis. 9. Cat bunglon, mutiara, hologram, glitter, xyralic, efek-efek diperbolehkan, kecuali: two tone,Tri kolore, ghost flame, motif Hot wheel, dub city, tidak diperbolehkan. 10. Stiker standar pabrik bisa dikelupas, boleh ganti cutting stiker/pinstrip/digital print dan dianjurkan tidak berlebihan. Body fully cutting stiker, fully digital printing & two tone blok tidak diperbolehkan. 11. Airbrush total, krom bodi, cat krom, krom yang dicandy tone Tidak diperbolehkan. 12. Mencoak bodi diperbolehkan sepanjang tidak frontal, hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris (bukan pendukung bodi), seperti rumah tacho. 13. IBE tidak diperbolehkan ! KAKI 14. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh frontal, maksimal ganti tabung sok aksesoris, upside down variasi, piringan cakram besar, giga disc, Buell disc asesoris toko, pelek variasi dan tidak boleh dikrom ataupun dipoles!.

15. Modifikasi kaki jadi monosok tidak diperbolehkan, kecuali bagi motor yang dari standarnya sudah ber-monosok. ( Jupiter MX, Tiger New, Satria FU dll ) 16. Pengereman dibatasi ; maksimal single cakram depan & belakang (sisi kanan untuk rem belakang). Multikaliper tidak diperbolehkan. Tidak boleh dikrom atupun dipoles! 17. Pelek - tromol diutamakan diganti variasi. Tidak boleh dikrom, CNC ataupun dipoles kecuali merk variasi tertentu semisal Evo dan kipas yang memang sudah diproses poles dari pabriknya. 18. Untuk matic tidak diperbolehkan memakai velg palang non matic R-17, kecuali variasi khusus matic R-17. Pelek model jeruji almu diperbolehkan, bisa memakai ukuran R-17. Ruji tidak boleh dicustom / diplintir dll. 19. Boleh memakai ban standar pabrik / variasi, dengan alur / tread / polosan / slick. Tidak dibatasi ukuran, harus menggunakan ban sepeda motor. 20. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / cvt belt ). 21. Orbital, gardan, transfer system baru, monosok custom/hand made, cantilever, swingarm custom, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan" MESIN & ASESORIS 22. Asesoris serba multi tidak diperbolehkan. 23. Asesoris dibatasi : satu stabiliser, satu oil cooler, satu tachometer dan sepasang gauge meter. Variasi / pernak-pernik mobil/custom, contohnya: filter bensin, sekring audio, towing bar, hod pin kit, dll tidak boleh berlebihan. 24. Kalter, blok mesin, swingarm, sok depan-belakang, kaliper, piringan cakram, adaptor kaliper, dan tangki tidak boleh dikrom atau poles! Kecuali produk variasi. 25. Pijakan kaki/footpegs, batang footpegs, standar motor, behel, starter kick tidak boleh dikrom/poles, kecuali dari standarnya. 26. Finishing detail dengan cara teknik laminasi paper model karbon dan sejenisnya tidak diperbolehkan, kecuali dilapis stiker atau dicat dengan matras kasa. 27. Braket aklirik custom, engsel almari dilarang. 28. Knalpot bisa diganti variasi, kecuali custom made dilarang. 29. Baut-baut dan ring bisa diganti variasi atau Posh asal Tidak boleh dikrom. 30. Baut L boleh, tetapi pemanis ring baut monel tidak diperbolehkan. 31. Jok dan covernya bebas diganti produk variasi. Aklirik, fiber, single seater, plat & bordes Tidak diperbolehkan

KELAS FUNKY NON TRANSBODY UMUM 1. Kelas modifikasi motor baik bebek/sport/matic, yang dimodif funky minimalis. Tujuannya kelas ini bagi motor modif minimalis, biasa dipakai harian. 2. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, Dub City, Hot wheels, low rider, Japs Style, Retro Style, motor thailand, road race, motor ceper, dll. 3. Item penilaian : performa semua bagian motor, inovasi, tema, kreativitas, cat/airbrush, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, tingkat kesulitan, dan keserasian universal. BODY 4. Maksimal bodi masih orsi motor" dengan pemasangan aksesoris variasi toko.

5. Transfer body / kawin silang body part dengan varian motor apapun tidak diperbolehkan. 6. Lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, tidak boleh berlebihan. Tapi tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok variasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek standar aslinya dan wajib dipasang lampu. 7. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal. 8. Aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi dalam skala kecil (sebatas head lamp, visor, stop lamp dan spatbor). Kedok buta - lampu bajak laut diperbolehkan, asal tetap memakai lampu. 9. Aplikasi krom body diperbolehkan. KAKI-KAKI 10. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc dan Buell disc asesoris toko. 11. Untuk kaki-kaki motor matik, maksimal pada penggantian asesoris seperti tabung sok, cakram, panel kontrol, CVT boks dll. 12. Aplikasi pengereman, maksimal dobel disc depan dan single disc belakang sebelah kanan. Untuk matik, rem belakang bisa dipindah ke sebelah kiri. 13. Multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan. 14. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai / cvt belt ). 15. Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan" 16. Untuk matik, perubahan konstruksi monosok diperbolehkan (pro-link, center monosok, right monosok). 17. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor. Pemakaian pelek custom dari bahan pelek non motor seperti eks mobil tidak diperbolehkan. 18. Untuk matik, perubahan kaki dari 14 inchi ke diameter yang lebih besar atau lebih kecil diperbolehkan (8/10/12/16/17 inch) ASESORIS 19. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi. Aplikasi dan trend asesoris khas Dubcity / Hotwheels seperti blink-blink, kulit, logo, berlian, luxurius aseso ataupun trend aseso terbaru dan fresh menambah poin penilaian. 20. Aplikasi IBE tidak diperbolehkan, kecuali disisipkan (dimasukkan) dalam jok sebagai pelengkap/pemanis. 21. Monel, baut L, emblem, Swarovsky, Posh diperbolehkan. 22. Multi karbu untuk asesoris tidak diperbolehkan. KELAS FUNKY (TRANS BODY) UMUM 1. Kelas modif untuk motor baik bebek/sport, yang dimodif minim. Tujuannya kelas ini bagi motor modif minimalis, biasa dipakai harian. 2. Model/style bebas, termasuk high profile, minimalis, Dub City, Hot wheels, low rider, Japs Style, Retro Style, motor thailand, road race, motor ceper, dll. 3. Item penilaian : performa semua bagian motor, inovasi, tema, kreativitas, cat/airbrush, stripping, pemakaian aksesoris, kelistrikan, trend, inovasi, tipstrick, tingkat kesulitan, dan keserasian universal.

BODY 4. Maksimal bodi masih orsi motor" dengan pemasangan aksesoris variasi toko. 5. Transfer body / kawin silang body part dengan varian diperbolehkan. 6. Lampu dan kedok depan boleh dicustom fiber minimalis, tidak boleh berlebihan. Tapi tidak boleh ganti kedok merek dan jenis lain atau style trondol. Ganti kedok variasi diperbolehkan, asal sesuai spesifikasi merek motor aslinya dan wajib dipasang lampu. 7. Mencoak bodi diperbolehkan, sepanjang tidak frontal. 8. Aplikasi fibertrens hanya diperbolehkan untuk pendukung pernik asesoris dan pendukung bodi dalam skala kecil (sebatas head lamp, visor, stop lamp dan spatbor). Kedok buta - lampu bajak laut diperbolehkan. 9. Aplikasi krom body diperbolehkan. KAKI-KAKI 10. Kaki-kaki terbatas dimodifikasi. Penggantian kaki-kaki tidak boleh terlalu frontal, maksimal pemakaian tabung sok aksesoris, monosok, piringan cakram besar/Ninja, giga disc dan Buell disc asesoris toko. 11. Aplikasi pengereman, maksimal dobel disc depan dan single disc belakang sebelah kanan. 12. Multi kaliper dalam satu disc tidak diperbolehkan. 13. Sistem penggerak/kaki-kaki harus konvensional (harus rantai). 14. Orbital, gardan, transfer system baru, cantilever, V-belt dan Timing belt, monoarm, "tidak diperbolehkan" ASESORIS 15. Aplikasi aksesori variasi dalam jumlah banyak dan mahal belum tentu meraih point tinggi. Aplikasi dan trend asesoris khas Dubcity / Hotwheels seperti blink-blink, kulit, logo, berlian, luxurius aseso ataupun trend aseso terbaru dan fresh menambah poin penilaian. 16. Aplikasi IBE tidak diperbolehkan, kecuali disisipkan (dimasukkan) dalam jok sebagai pelengkap/pemanis. 17. Monel, baut L, emblem, Swarovsky, Posh diperbolehkan. 18. Multi karbu untuk asesoris tidak diperbolehkan. KELAS STREET RACING 1. Kelas khusus motor modif aliran racing harian / racing funky, bisa bebek / sport / matic model racing minimalis. 2. Tidak dibatasi kapasitas / jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item penilaian utama. 3. Nosin dan noka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Modifikasi rangka, pemakaian rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan. 4. Model racing harian, harus dilengkapi body minimal 80% utuh serta wajib dilengkapi lampu depan dan belakang. 5. Part body boleh diganti dengan teknik pengerjaan mix & match body, teknik transfer body tidak diperbolehkan. 6. Aplikasi stoping system dibatasi 1 unit cakram depan dan 1 unit cakram belakang (satu disc dan satu kaliper di tiap cakramnya sebelah kanan untuk sport dan bebek). 7. Finishing maksimal grafis minimalis dan masih menonjolkan warna dasar (bukan warna nano-

nano), krom rangka diperbolehkan. 8. Coak rangka dan body dilarang, kecuali sekedar pelubangan body, namun tidak frontal. 9. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal dan banyak bukan menentukan poin tinggi. 10. Penggerak konvensional. Harus memakai pelek / ban sepeda motor. Pelek custom eks mobil haram! 11. Pemakaian pelek jeruji minim wajib 36 buah / lingkar pelek, tidak boleh kurang atau lebih. Jeruji model pelintir diperbolehkan. Jeruji jarang/kurang, custom dari betoneser, atau gabungan jeruji dengan pelek palang tidak diperbolehkan. 12. Aplikasi asesoris lain bebas, jok maksimal diganti kover. Single seater, plat, bordes, akrilik dilarang. 13. Layak jalan dan fungsional KELAS RACING LOOK 1. Kelas modifikasi gaya balap lokal. Tipe motor bebas, bisa bebek, sport dan matik. Aliran modifnya dibatasi, yakni model drag race dan road race, agar lebih mengangkat modif gaya balap anak negeri. 2. Tidak dibatasi kapasitas ataupun jenis mesin. Kecepatan dan kekuatan mesin (power output) tidak dihitung, hanya mengutamakan showbike only dengan performa luar sebagai item penilaian utama. 3. Aliran racing look terbatas, khusus model drag race dan road race. 4. Rangka tidak boleh diganti (harus sesuai STNK). Pemakaian rangka baru (handmade) atau mencomot merek lain tidak diperbolehkan. 5. Model telanjang (drag bike), main bone tidak boleh dipotong, subframe bisa disesuaikan/ direkonstruksi. 6. Mesin, harus tetap menyertakan nosin, tetapi part mesin bisa diganti dengan variasi balap, termasuk penggantian silinder kop, kalter, girboks ataupun jeroan mesin. 7. Pemakaian komponen racing dan variasi seperti karburator, intake manifold, pengapian, oil cooler, knalpot, footstep, diperbolehkan. Tetapi, penggunaan part dan asesoris mahal dan banyak bukan menentukan poin tinggi. 8. Harus menggunakan pelek dan ban sepeda motor, bisa standar ataupun variasi racing. Pelek custom eks mobil tidak diperbolehkan. 9. Kaki-kaki bisa diganti variasi, tetapi sistem penggerak harus konvensional, harus rantai untuk bebek dan CVT untuk matic. 10. Body fiber/plat diperbolehkan. Cat/brush/krom bebas. Aplikasi asesoris penunjang, termasuk jok single seater, plat, bordes bebas. Pemakaian lampu boleh pakai, boleh tidak (fakultatif) 11. Item penilaian terdiri atas performa luar, komposisi, ide kreasi baru, trend anyar, cat/airbrush, kelistrikan, tingkat kesulitan dan tipstrick menaklukan sebuah masalah modifikasi racing look, trouble shooting dan keserasian universal. KELAS EXTREME 1. "Harus menggunakan mesin sepeda motor". Layak jalan dan fungsional. 2. Terbuka bagi semua motor jenis apapun yang sudah mengalami perubahan/modifikasi frontal

3. 4. 5. 6.

7. 8.

yang berbeda dari bentuk asli/umum tetapi "harus berbentuk motor roda dua. Monowheel, onewheeler, jet boomer, i-unit, tidak diperbolehkan ikut kelas ini. Motor modifikasi berbentuk ATV, trike, chooper extrim dan quadracycle tidak diperbolehkan. Pemakaian ban/pelek mobil diperbolehkan, dianjurkan sesuai dengan spesifikasi kaki-kaki motor. Kelas khusus untuk seluruh motor yang menampilkan ide kreasi, konsep dan inovasi terbaru dari kaum modilover yang belum pernah ada, terutama dari segi konsep/desain/teknologi dan inovasi/penemuan terbaru. Inovasi yang ditampilkan harus bersistem jelas, tidak asal pasang, dan harus bisa diaplikasikan di jalan (layak jalan). Model/gaya/aliran yang dianut bebas. (naked bike, futuristik, dragster dll) Penilaian mengutamakan : performa komposisi, ide kreasi baru, trend anyar, cat/airbrush, kelistrikan, tingkat kesulitan dan tipstrick menaklukan sebuah masalah modifikasi motor, trouble shooting dan keserasian universal.