KELOMPOK 4

BAGAS DWI P [5]

FAUZI NUR R [10]
M FAISAL [15]
RASYA ADTIYA P [21]
YAHYAA M R [30]

DIFERENTIAL 4WD
 Penggerak 4 roda (Bahasa Inggris: four-wheel

drive) biasa disingkat 4WD atau 4X4 adalah istilah

pengertian yang dipakai pada kendaraan yang memiliki sistem

Pengetahuan dasar tentang Diferential 4WD tenaga penggerak pada keempat rodanya.
Cara kerja Diferential 4WD

Cara kerja eja gardan 4WD hanya meneruskan Putaran yang di

hasilkan mesin dari proses pembakaran menuju differential
melalui poros propeller pada differential case derdapat dua
pinion gear dan side gear yang akan berputar berputar saat
diferential case atau carrier berputar
 Cara perawatan berkala

1. Jadwal penggantian oli gardan yang rutin sesuai

aturan biasanya setiap kelipatan 20 ribu km

Cara perawatan 2. menggunakan oli Gardan sesuai dengan

Berpola spesifikasinya

3. Hindari penggunaan ban dengan merk dan ukuran

yang berbeda antara roda

4. menghindari selip yang berlebihan pada roda

5. Jangan biarkan bearing poros roda oblak terlalu

lama
 KERUSAKAN YG SERING
CARA MENGATASI
TERJADI mengganti yok bisa jadi solusi, namun ini memaksa
kita merogoh kocek lebih dalam.

1. Masalah pada sambungan kopel gardan ganti yoke bisa jadi solusi, namun memaksa kita
merogoh kocer dalam.
2. masalah kopel
perbaikan yg bisa dilakukan pada as roda mobil
adalah penggantian cv-joint yg udah aus dan boot as
3. As roda roda ya sudah sobek.

4. kerusakan pada gearbok untuk mengatasinya, anda perlu memperhatikan

kondisi setiap komponen transmisi mobil. jika
kondisi sudah tidak layak/sudah lama digunakan
segera lakukan penggantian.
komponen gardan dan fungsinya
1. Drive pinion gear

Drive pinion gear merupakan roda gigi berbentuk nanas,

fungsinya sebagai roda gigi pemutar (drive gear) yang
menyalurkan tenaga dari poros propeller ke rangkaian gardan.
Bentuk gigi seperti nanas, ini disebut hypoid gear. Bentuk ini
memang cocok untuk menyalurkan tenaga secara efisien dan
lembut.

2. Drive pinion shaft

Drive pinion shaft adalah poros roda gigi pinion, letaknya

biasanya sudah menyatu (tersambung permanen) dengan drive
pinon gear. Fungsinya sebagai poros pemutar untuk menyalurk
putaran dan poros propeller.
3.Ring gear

Ring gear adalah roda gigi berukuran besar dengan bentuk

menyerupai cincin atau ring. Fungsi roda gigi ini, adalah untuk
menerima putaran dari pinion drive gear. Keduanya, baik ring
gear dan pinion drive gear disebut juga sebagai rangkaian final
gear. Karena roda gigi terletak di akhir sistem powertrain
mobil.

4. Differential carrier

Differential carrier atau disebut juga differential case

berfungsi sebagai casing atau rumah untuk meletakan
berbagai komponen gardan. Misal ring gear sebagai penerima
putaran juga dibaut pada differential carier. Selain itu,
rangkaian spider gead dan side gear juga diletakan pada
komponen ini.
5.SPIDER GEAR
Spider gear berfungsi sebagai gigi pembeda putaran, jumlah spider
gear ada dua yang letaknya 90 derajat terhadap side gear. Sehingga
saat mobil belok, maka tumpuan mobil akan condong kesisi dalam
(misal mobil belok kiri, maka tumpuan lebih ke arah kiri).

6.SPIDER GEAR SHAFT

Fungsinya hanya sebagai poros untuk mempermudah pergerakan
spider gear. Meski ada dua spider, gear porosnya hanya ada satu.
Dengan kata lain, posisi dua spider gear ini saling berhadapan.
7.SIDE GEAR
Fungsi side gear adalah menerima putaran yang telah dimanipulasi oleh spider
gear untuk diteruskan ke axle shaft. Seperti yang dijelaskan sebelumnya,
ketika mobil belok maka spider gear akan berputar untuk membedakan
kecepatan putar roda.

8.AXLE SHAFT BEARING

Bearing atau bantalan digunakan sebagai alas komponen yang
berputar, terhadap casing atau axle shaft housing yang diam.
Bantalan ini ada dua, masing-masing terletak didekat side gear kiri
dan side gear kanan. Fungsinya sebagai bantalan axle shaft
terhadap axle shaft housing
9. Adjuster nut

Merupakan mur penyetel celah final gear. Celah final gear, artinya
gerakan pinion gear yang berputar sebelum final gear bergerak.
Besar kecil celah ini, akan mempengaruhi kinerja gardan secara
keseluruhan. Sehingga dalam suatu waktu, penyetelan celah final
gear harus dilakukan dengan memutar adjuster nut.

10. Bearing cap

Bearing cap adalah komponen yang menahan bearing as roda yang

terletak didekat side gear. Meski yang ditahan hanya bearing, tetapi
secara tidak langsung bearing cap ini menahan keseluruhan
rangkaian gardan dari axle shaft housing
TRANSFER CASE

Tugas transfercase yakni

memindahkan daya dari
transmisi ke gardan depan dan
belakang dengan menggunakan
poros penggerak atau disebut
driveshaft
FUNGSI DRIVE SHAFT

-meneruskan putaran dari transmisi ke gardan

-memindahkan putaran dari transmisi ke gardan
-menyesuaikan perubahan jarak antara
transmisi ke gardan