SMK NEGERI 10 SEMARANG

JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 1 dari 14

A. KOPETENSI DASAR:

1. Menunjukkan sikap disiplin dan tanggung jawab dalam melaksanakan pemeliharaan mesin
kendaraan ringan sesuai dengan SOP
2. Menunjukkan sikap cermat dan peduli terhadap keselamatan kerja pada saat memelihara
mesin kendaraan ringan
3. Memahami cara merawat mesin secara berkala (servis berkala)
4. Merawat mesin secara berkala (servis berkala)

B. TUJUAN
1. Siswa dapat menunjukkan sikap disiplin dan tanggung jawab dalam melaksanakan
pemeliharaan mesin kendaraan ringan sesuai dengan SOP
2. Menunjukkan sikap cermat dan peduli terhadap keselamatan kerja pada saat memelihara
mesin kendaraan ringan.
3. Siswa dapat melakukan mengidentifikas komponen-komponen mesin
a. Komponen sistem pendinginan
b. Komponen sistem pelumasan
c. Komponen sistem pengapian
d. Komponen sistem bahan bakar
e. Mekanisme mesin
4. Siswa mengetahui dan dapat melakukan langkah-langkah perawatan mesin secara berkala
5. Siswa dapat melukan perawatan, pemeriksaan dan penyetelan komponen:
a. Komponen sistem pendinginan
b. Komponen sistem pelumasan
c. Komponen sistem pengapian
d. Komponen sistem bahan bakar
e. Mekanisme katup
f. Sabuk penggerak(fan belt)

C. ALAT DAN BAHAN

Bahan : Engine stand Toyota Kijang 5 K
Alat umum mekanik : 1. Kunci ring set
2. Kunci pas set
3. Kunci T 12
4. Kunci shock 14 dan penyambung
5. Kunci busi
6. Tang kombinasi
7. Obeng - dan obeng cebol -
Alat ukur : 1. Hydrometer
2. Avometer
3. Engine analiser / tune up tester
4. Timing light
5. Feeler gauge
6. Radiator cup tester
7. Spring scale
8. Mistar baja
9. Kunci moment
10. Vacum gauge
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 2 dari 14

Alat Bantu : 1. majun 5. Kompresor

2. amplas 6. Lampu penerang
3. sikat baja
4. nampan

A. KESELAMATAN KERJA
1. Lakukan persiapan tools / alat, dan gunakan sesuai fungsinya
2. Gunakan pakaian kerja / wear pack
3. Lakukan pekerjaan sesuai dengan SOP
4. Gunakan workshop manual
5. Jaga kebersihan disekitar tempat kerja

B. LANGKAH KERJA
Dasar teori
ENGINE TUNE UP , definisinya adalah :Pekerjaan yang dilakukan terhadap suatu Engine
dengan langkah meliputi : pemeriksaan , penyetelan , penggantian , pembersihan serta
perawatan sesuai spesifikasi Standarisasi (STD) nya masing – masing Engine Agar kondisi
Engine menjadi lebih prima mendekati pada saat Engine tersebut kondisinya masih baru

Kenapa ENGINE harus di Tune UP ?

✓ Engine tenaganya kurang
✓ Engine tersendat ( mbrebet ) pada saat diakselerasi / digas
✓ Engine tidak stabil / pincang waktu Idling / stasioner
✓ Engine saat ada beban AC, Power steer, Electrical load (Rpm tidak stabil)
✓ Konsumsi bahan bakar boros dibandingkan STD nya
✓ Engine noise / suara berisik di mekanisme Valve nya
✓ Engine mogok total / tidak mau hidup sama sekali
✓ Perawatan / Periodical Maintenance setiap 5.000 km

PROSEDURE MELAKUKAN ENGINE TUNE – UP

Pemeriksaan Mesin pada saat masih dingin/mesin mati
a. Pemeriksaan minyak pelumas mesin
b. Pemeriksaan sistem pendingin mesin
c. Pemeriksaan tali kipas
d. Pemeriksaan saringan bensin
e. Pemeriksaan saringan udara
f. Pemeriksaan baterai
g. Sistem pengapian
Pemeriksaan Mesin pada saat hidup
a. Pemeriksaan Dwell Angle
b. Pemeriksaan/penyetelan putaran idle
c. Pemeriksaan saat Pengapian
Pemeriksaan setelah mesin dipanaskan
a. Pemeriksaan Celah Katup
b. Pemeriksaan kerja Karburator
c. Pemeriksaan/penyetelan putaran idle
d. Pemeriksaan Kompresi
e. Tes Jalan
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 3 dari 14

Catatan: Pekerjaan Tes Kompresi & Tes Jalan dilakukan bila kemampuan mesin tidak
bertenaga/menurun atau diperlukan.

1. Persiapan kerja

a. Persiapan perlengkapan keselamatan kerja (fender, grill, steering, floor cover dan lain-
lain)
b. Pengecekan tools & equipment ditempatkan di atas meja secara terpisah
c. Identifikasi alat sesuai penggunaan : alat umum mekanik, alat ukur, alat Bantu
d. Kalibrasi peralatan sesuai prosedur
e. Buku panduan / workshop manual ( standarisasi Engine )

2. Pemeriksaan oli

✓ Tempatkan kendaraan ditempat yang rata

✓ Apabila kendaraan habis perjalanan/ panas, tunggu 30 menit
✓ Apabila kendaraan dalam kondisi dingin hidupkan 1-3 menit
kemudian matikan
✓ Tarik batang pengukur minyak dan bersihkan dengan kain lap,
kemudian masukkan kembali dengan tepat.
✓ Tarik kembali batang pengukur kemudian perhatikan :
✓ Periksa volume minyak ,harus pada level F dan L pada batang
pengukur
✓ Periksa Viskositas (kekentalan minyak) dengan jari tangan
✓ Periksa perubahan warna minyak mesin

3. Pemeriksaan system pendingin

Sistem pendingin terdiri dari beberapa komponen, antara lain: radiator, pompa air(water
pump), tangki reservoir, tutup radiator, tali kipas dan slang air.
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 4 dari 14

Temperatur air pendingin selama mesin bekerja ada diantara 80ºC - 90ºC atau biasa disebut
temperatur kerja mesin.

a. Tegangan fan belt

✓ Periksa ketegangan tali kipas diantara altenator &

pompa air ketegangan 7-11 mm saat diberi beban
sebesar 10 kg.

b. kebocoran radiator

✓ Periksa kebocoran sistem pendingin (dengan

Radiator Cap Tester) dengan tekanan ±1.2 Kg/cm2
✓ Periksa selang radiator kemungkinan ada yang
rusak, pecah, menggelembung atau kendor
pengikatnya atau perlu diganti.
✓ Periksa posisi klem apakah ada yang rusak, kendor
atau tidak tepat posisinya.
✓ Periksa Radiator dan sirip-siripnya

c. Tekanan tutup radiator

✓ Periksa tutup radiator (dengan Radiator Cap Tester).

✓ Tekanan pembukaan standar : 0,75 – 1,05 kg/cm² (10,7
– 14,9 psi)
✓ Tekanan pembukaan minimum : 0,6 kg/cm2 (8,5 psi)

d. Kondisi reservoir / level air pendingin

✓ Periksa tangki cadangan (reservoir, air harus

pada batas Max-Low)
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 5 dari 14

e. Sirkulasi air pendingin (engine kondisi hidup)

✓ Periksa kualitas air pendingin. Menggunakan

jari periksa kualitas air pendingin
✓ Periksa sirkulasi air pendingin (mesin hidup).
✓ Air pendingin diganti setiap 20.000 Km
(40.000 Km jika memakai radiator coolant)
4. Pemeriksaan system bahan bakar
a. Saringan udara
✓ Elemen saringan udara dibersihkan dengan
jalan meniupkan udara yang bertekanan rendah.
Udara diarahkan dari bagian dalam mengarah
keluar, kemudian dari luar kedalam, dan yang
terakhir diarahkan dari dalam keluar.

b. Saringan bahan bakar

✓ Diperiksa pada waktu tertentu atau setelah
menempuh jarak 5000 km.
✓ Dibersihkan dengan meniupkan udara yang
bertekanan rendah. Udara diarahkan
berlawanan dengan arah bensin masuk.
✓ Saringan bensin disarankan untuk diganti
minimal satu tahun sekali atau setiap kendaraan
setelah menempuh jarak 20.000 km

5. Pemeriksaan baterai :
Lepaskan kabel negatif (massa) terlebih dahulu, kemudian lepaskan kabel positifnya. Bila
kabel positif dilepaskan terlebih dahulu akan terjadi percikan api.

a. kondisi bodi
✓ Baterai yang rusak dan bocor tidak dapat
diperbaiki lagi dan harus diganti baru.

b. kondisi terminal
✓ Bersihkan terminal baterai dari kotoran
maupun minyak/vet dengan air hangat (bila
perlu) kemudian gosoklah dengan amplas

c. ketinggian air accu

✓ Letakan baterai pada tempat yang rata dan
periksa volume electrolite pada batas Upper
dan lower. Apabila kurang tambahkan dengan
air suling (accu zur).
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 6 dari 14

d. Periksa tegangan baterai

✓ Dengan menggunakan baterai tester atau multi
tester periksalah tegangan baterai (kondisi
penuh: 12.6 volt)
✓ Jika tegangan batery rendah, maka harus di
charge ulang.

e. Periksa lubang penguapan pada tutup baterai.

✓ Dengan menggunakan tekanan udara
kompresor tiupkan udara pada lubang
penguapan udara

f. Periksa berat jenis (BJ) electrolite

✓ Dengan menggunakan Hydrometer periksalah
BJ electrolite, normal 1.260-1.280 pada suhu
25o C. Perbedaan setiap sel < dari 0.025

6. Periksa komponen - komponen system pengapian dan lakukan penyetelan :

a. Pemeriksaan Busi

✓ Dengan menggunakan lap bersihkan elektroda

busi, dan periksa dari keretakan, gantilah (4 pc)
busi bila terdapat keretakan pada busi
✓ Bersihkan (dengan bensin) ulir busi, dan
periksa ulirnya rusak atau tidak.
✓ Bersihkan busi dan periksalah keausan
elektroda dan warnanya,
✓ Stell Celah busi menggunakan Feller gauge
(celah busi 0.75 – 90 mm) dan penggantian
setiap 20.000 km
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 7 dari 14

Warna :
• Abu-abu muda pembakaran baik
• Warna putih, mesin terlalu panas (over
heat)
• Hitam basah, minyak pelumas ikut
terbakar
• Hitam atau kering, campuran terlalu
kaya

b. Pemeriksaan Tahanan kabel busi

✓ Cabut kabel busi dengan menarik pada
bagian karet.
✓ Jangan menekuk kabel
✓ Periksa kondisi kabel dari putus atau retak
✓ Periksa tahanan kabel menggunakan
Ohmmeter pada skala ukur X 1kΩ
✓ Tahanan : kurang dari 25 kΩ/kabel

c. Pemeriksaan Tahanan kabel tegangan tinggi/coil

✓ Cabut kabel busi dengan menarik pada
bagian karet.
✓ Jangan menekuk kabel
✓ Periksa kondisi kabel dari putus atau retak
✓ Periksa tahanan kabel menggunakan
Ohmmeter pada skala ukur x 1kΩ
✓ Tahanan : kurang dari 25 kΩ/kabel

d. Pemeriksaan Tahanan primer coil pengapian

✓ Periksa tahanan koil pengapian dengan Ohmmeter
pada skala x1 atau x10.
✓ Periksa tahanan antara terminal posistif (+) dan
negatif (-) koil.
✓ Tahanan (tanpa internal resistor) 1.3 – 1.6 Ω
✓ Tahanan (dengan internal resistor) 1.5 – 1.9 Ω

e. Pemeriksaan Tahanan sekunder coil pengapian

✓ Periksa tahanan koil pengapian dengan Ohmmeter

pada skala x1kΩ
✓ Periksa tahanan antara terminal posistif (+) dan
terminal tegangan tinggi.
✓ Tahanan (tanpa internal resistor) 10.7 - 14.5 kΩ
✓ Tahanan (dengan internal resistor) 13.7 - 18.5 kΩ
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 8 dari 14

f. Pemeriksaan Kondisi tutup distributor

✓ Periksa tutup distributor dari kemungkinan retak,
sisa-sisa karbon, terbakar atau terminal berkarat.

g. Pemeriksaan cara kerja dari governor advance

✓ Putar rotor berlawanan arah jarum jam dan lepaskan,

rotor harus kembali ke posisi semula dengan cepat.

h. Pemeriksaan Kondisi rotor

✓ Periksa rotor dari kemungkinan retak, sisa-sisa
karbon, terbakar atau terminal berkarat.

i. Pemeriksaan cara kerja vacum advance

✓ Hubungkan slang vacum distributor dengan

vacum tester.
✓ Saat dihisap breaker plate harus bergeser dari
dudukannya.
✓ Saat selang vakum dilepas, breaker plate harus
kembali ke posisi awal.
✓

j. Pemeriksaan dan penyetelan Celah platina atau celah udara

 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 9 dari 14

7. Menggambar alur urutan pengencangan baut kepala silinder, dan mengencangkan

baut kepala silinder.

✓ Kencangkan baut kepala silinder menggunakan

kunci momen, dengan urutan seperti pada gambar.
✓ Momen pengencangan: 5.4 – 6.6 kg-m.

8. Mengecek dan menyetel mekanisme katup

✓ Putar poros engkol searah jarum jam, sampai pada

posisi TMA top 1 dengan ciri: timing mark pas pada
posisi 0, rotor menghadap kabel busi no 1 dan katup
IN dan EX pada silinder satu pada posisi bebas.
✓ Pada posisi top 1, katup yang bisa distell:

✓ Putar poros engkol 3600 sampai timing mark pas

pada posisi 0 , sehingga diperoleh posisi top 4.
✓ Pada posisi top 4, katup yang bisa distell:

✓ Ukuran celah katup:

Katup buang (EX) : 0.30 mm
Katup hisap (IN) : 0.20 mm
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 10 dari 14

9. Analisa kendaraan : (kondisi mesin hidup)

• Sudut dwell

• Sudut Dwell adalah lamanya platina dalam keadaan

menutup.
• Dengan memperbesar celah platina maka sudut dwell
menjadi kecil dan sebaliknya.
• Sudut dweel terlalu besar menyebabkan pengapian
terlambat, putaran mesin kasar dan kondensor tidak
berfungsi maksimal.
• Sudut dwell terlalu kecil menyebabkan percikan api
pada busi kecil, mesin menjadi panas dan tenaga mesin
tidak optimal.

a. Pemeriksaan Sudut Dwell (Dwell Angle)

✓ Periksa sudut Dwell dengan menggunakan Dwell

tester
✓ Sudut Dwell standar: 52o ± 6o
✓ Jika sudut Dwell tidak pas, stell ulang celah
Platina.( 6. J. Pemeriksaan dan penyetelan Celah
platina atau celah udara)

b. Penyetelan putaran idle dan campuran udara

1). Penyetelan dilakukan dalam kondisi sbb:
• Saringan udara dalam keadaan terpasang.
• Suhu air pendingin normal
• Cuk kondisi terbuka penuh
• Semua saluran vakum terpasang
• Tachometer terpasang
2). Lepaskan selang HIC dan sumbatlah.
3). Stell putaran idle dengan jalan memutar sekrup
pengatur idle (ISAS = Idle Speed Adjusting
Screw)
• 2K, 3K, 5K : 750 RPM
• 4K : 600 RPM
• 5K : 750 ± 50 RPM
4). Stell hingga vakum maksimum (RPM tertinggi)
dengan memutar sekrup pengatur campuran idle
(IMAS = Idle Mixture Adjusting Screw).
5). Ulangi penyetelan 3 dan 4 diatas sampai tercapai
angka vakum maksimum (RPM tertinggi) pada
putaran idle.

c. Pemeriksaan saat pengapian (Ignition Timing)

Pemeriksaan dan penyetelan dilakukan pada kondisi:
1). Oktan selektor pada posisi standart.
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 11 dari 14

2). Lepaskan slang vakum dari sub diafragma

distributor dan sumbat ujung slangnya.

3). Dengan mesin berputar idling sesuai spesifikasi,

gunakan timing light untuk memeriksa saat
pengapian.
o Saat pengapian : (pada max. RPM. 950)
o Seri 2K, 3K, 4K : 8o sebelum TMA
o Seri 5K : 5o sebelum TMA

4). Bila tidak pas kendorkan baut pengikat

distributor, putar distributor untuk meluruskan
dengan tanda.
5). Periksa kembali saat pengapian setelah baut
pengikat distributor dikencangkan.
6). Pasang kembali slang vakum pada distributor.

7). Periksa saat pengapian, saat pengapian : 12 ± 3o

sebelum TMA pada @ max. 900 RPM
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 12 dari 14

10. Tulis semua pekerjaan yang diperintahkan di Job sheet lembar peserta.
Lembar Kerja Peserta Didik
Kompetensi :
1. Pemeliharaan / servis engine dan komponen - komponennya
2. Perbaikan system pengapian
3. Pemeliharaan / servis system pendingin

Judul Working sheet TUNE UP - ENGINE CONVENTIONAL

Kelas
NIS
Nama Siswa dan tanda
tangan Tanda tangan :
Nama dan Paraf Instruktur Nama : Paraf :
Hasil Pemeriksaan
No Item
Bagus Jelek
1. Pengecekan tools & equipment
Alat umum mekanik :
1. …………………….. 5. …………………………. ………. ……….
2. …………………….. 6. …………………………. ………. ……….
3. ……………………. 7. …………………………. ………. ……….
4. ……………………. 8. …………………………. ………. ……….
Alat ukur :
1. …………………….. 6. …………………………. ………. ……….
2. …………………….. 7. …………………………. ………. ……….
3. ……………………. 8. …………………………. ………. ……….
4. ……………………. 9. …………………………. ………. ……….
5. ……………………. 10. ………………………… ………. ……….
Alat Bantu
1. …………………….. 4. …………………………. ………. ……….
2. …………………….. 5. …………………………. ………. ……….
3. ……………………. 6. …………………………. ………. ……….
2 Pemeriksaan minyak pelumas mesin
a. Volume oli : …………………………………………………… ……… ………
b. Kualitas oli : …………………………………………………… ……… ………
3 Pemeriksaan system pendingin
a. Tegangan fan belt: spek. 80 ± 20 lbs.
Hasil ukur: ……........ ………. ……….
b. Kebocoran radiator : spek. tidak bocor pada tekanan ± 1.2 kg/cm2
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
c. Tekanan tutup radiator: spek.tekanan pembukaan 0.6 – 1.05 kg/cm2
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
d. Kondisi reservoir/level air pendingin: spek. air pendingin
antara FULL dan LOW
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
e. Sirkulasi air pendingin (engine kondisi hidup)
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
4 Pemeriksaan system bahan bakar
a. Saringan udara
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
b. Saringan bahan bakar
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 13 dari 14

Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….

5 Pemeriksaan baterai
a. kondisi bodi accu
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
b. kondisi terminal accu
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
c. ketinggian air accu : antara UPPER dan LOWER
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
d. tegangan accu : spek. 12.4 – 12.6 Volt
Hasil ukur : ……………………………………………………… ………. ……….
e. tutup accu
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
f. berat jenis air accu : spek. 1.260-1.280 pada suhu 25o C
Hasil : …………………………………………………………… ………. ……….
6 Pemeriksaan komponen system pengapian
a. Busi : kondisi bersih warna busi abu-abu muda
Celah busi silinder : spek 0.7 – 0.9 mm
Hasil ukur : No. 1 : …………. mm kondisi: ……………………. ………. ……….
No. 2 : …………. mm kondisi: ……………………. ………. ……….
No. 3 : …………. mm kondisi: ……………………. ………. ……….
No. 4 : …………. mm kondisi: ……………………. ………. ……….
b. Tahanan kabel busi: spek. Kurang dari 25KΩ/kabel
Hasil ukur : No. 1 : ……….. KΩ, kondisi: ……………………… ………. ……….
No. 2 : ……….. KΩ, kondisi: ……………………… ………. ……….
No. 3 : ……….. KΩ, kondisi: ……………………… ………. ……….
No. 4 : ……….. KΩ, kondisi: ……………………… ………. ……….
c. Tahanan kabel tegangan tinggi/coil :
spek. kurang dari25KΩ/kabel
Hasil ukur : ………………..KΩ, kondisi: ………………………. ………. ……….
d. Tahanan primer coil : spek 1.3 – 1.6 Ω
Hasil ukur ……………….Ω
e. Tahanan sekunder coil : : spek 10.7 - 14.5 kΩ
Hasil ukur ……………….KΩ
f. Tutup distributor
Hasil : …………………………………………………………….. ………. ……….
g. Rotor
Hasil : …………………………………………………………….. ………. ……….
h. Governoor advance
Hasil : …………………………………………………………….. ………. ……….
i. Vacuum advance
Hasil : …………………………………………………………….. ………. ……….
j. Pemeriksaan dan penyetelan Celah platina : spek 0.45 mm
Hasil : …………mm, kondisi :……………………………………. ………. ……….
7 Mengecek dan menyetel mekanisme katup
Spesifikasi :katup IN (masuk) : 0.20 mm, katup EX (buang) : 0.30 mm
a. Hasil pemeriksaan dan penyetelan
Silinder 1 : IN …………mm, Ex: ……………mm ………. ……….
Silinder 2 : IN …………mm, Ex: ……………mm ………. ……….
Silinder 3 : IN …………mm, Ex: ……………mm ………. ……….
 SMK NEGERI 10 SEMARANG
JOBSHEET PMKR
TUNE UP - ENGINE Waktu : 8 x 45
Semester : IV
KONVENSIONAL menit
Review : 00 Tgl : oktober ‘19 Hal 14 dari 14

Silinder 4 : IN …………mm, Ex: ……………mm ………. ……….

b. Gambar alur urutan pengencangan baut kepala silinder

Spesifikasi pengencangan : 5.4 – 6.6 kg-m.

Momen pengencangan yang digunakan: ………………kg.m ………. ……….
8 Analisa kendaraan :
a. Sudut dwell : spek. 52o ± 6o , hasil ukur: ……………. ………. ……….
b. Idling speed : spek 750 ± 50 RPM, hasil : …………… RPM ………. ……….
c. Penyetelan campuran bahan bakar
Hasil: ……………………………………………………………. ………. ……….
d. Ignition timing: spek 8o sebelum TMA hasil ……………STMA ………. ……….

Kesimpulan :
…………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………...