untuk Persiapan Klik di sini

Simbol Warna
Diskripsi Terminal Kondisi: Voltase STD
(No.Terminal) Kabel
Baterai (untuk mengukur
BAT (E10-7) - E1
B - BR-W voltase baterai dan untuk Selalu 11 sampai 14 V
(E8-29)
memory ECM)
+B1 (E8-7) - E1 (E8- B-R - BR-
Sumber daya ECM Switch pengapian ON 11 sampai 14 V
29) W
VCPM (E8-22) - G-R - W- Sumber daya sensor
Switch pengapian ON 4,5 sampai 5,5 V
E2PM (E8-12) B tekanan absolut manifold
PIM (E8-23) - E2PM R-W - W- Sensor tekanan absolut Sensor pembebasan udara 3,1 sampai 4,1 V
(E8-12) B manifold Idling 1,2 sampai 2,0 V
VC (E8-10) - E2 Sumber daya sensor posisi
L-R - BR Switch pengapian ON 4,5 sampai 5,5 V
(E8-30) throttle
Sensor posisi throttle Switch pengapian ON, pedal aselerator
0,4 sampai 0,9 V
VTH (E8-20) - E2 (untuk kontrol mesin) dibebaskan
O - BR
(E8-30) Sensor posisi throttle Switch pengapian ON, pedal aselerator
3,2 sampai 5,0 V
(untuk kontrol mesin) ditekan
Idling, temperatur udara masuk 20°C
0,5 sampai 3,4 V
THA (E8-13) - E2 Sensor temperatur udara (20,00°C)
G-W - BR
(E8-30) intake Idling, temperatur udara masuk 60°C
0,2 sampai 1,0 V
(140°F)
Setelah pemanasan mesin, temperatur
THW (E8-19) - E2 Sensor temperatur cairan
B-W - BR cairan pendingin mesin 60°C sampai 0,3 sampai 1,3 V
(E8-30) pendingin mesin
120°C (140°F sampai 248°F)
Terbangkit pulsa
KNK (E8-31) - E1 Putaran mesin dipertahankan pada 4.000
L - BR-W Sensor knock (Lihat halaman Klik di
(E8-29) rpm setelah mesin dipanaskan
sini)
Terbangkit pulsa
SPD (E10-18) - E1 LG-R - Sinyal kecepatan dari meter Switch pengapian on, Roda penggerak
(Lihat halaman Klik di
(E8-29) BR-W kombinasi diputar
sini)
STA (E9-15) - E1 B-R - BR- Mengengkol 6 V atau lebih
Sinyal starter
(E8-29) W Idling Di bawah 0,5 V
Antara N1+ (E8-11) W-B Sensor posisi crankshaft Idling Terbangkit pulsa
dan N1- (E8-21) (Lihat halaman Klik di
sini)
Terbangkit pulsa
N2+ (E8-18) - N2-
G-R Sensor posisi crankshaft Idling (Lihat halaman Klik di
(E8-28)
sini)
Terbangkit pulsa
OCV+ (E9-7) - Camshaft Timing Oil
G-B - LG Idling (Lihat model
OCV- (E9-6) Control Valve (OCV)
gelombang 1)
Putaran mesin dipertahankan pada 2.500 Terbangkit pulsa
VTH (E8-2) - E2 Sensor heated oxygen
GR - BR rpm selama 2 menit setelah mesin (Lihat model
(E8-30) (Sensor 1)
dipanaskan gelombang 2)
OXH1 (E8-8) - E2 Pemanas sensor heated Idling Di bawah 3,0 V
L-Y - BR
(E8-30) oxygen (Sensor 1) Switch pengapian ON 8 sampai 14 V
#10 (E8-6) - E01
W-G - BR
(E8-3)
Switch pengapian ON 11 sampai 14 V
#20 (E8-5) - E01
W-L - BR
(E8-3)
Injector
#30 (E8-4) - E01
W-R - BR Terbangkit pulsa
(E8-3)
Idling (Lihat model
#40 (E9-5) - E01 gelombang 3)
W - BR
(E8-3)
IG1 (E8-17) - E1 L-B - BR-
(E8-29) W
Switch pengapian ON Di bawah 0,5 V
IG2 (E8-27) - E1 LG-B -
(E8-29) BR-W Koil pengapian
IG3 (E8-34) - E1 W-G - (Sinyal pengapian)
(E8-29) BR-W Terbangkit pulsa
Idling (Lihat halaman Klik di
IG4 (E8-16) - E1 W-R - sini)
(E8-29) BR-W
Switch pengapian ON 11 sampai 14 V
PRG (E8-9) - E01 Vacuum switching valve Terbangkit pulsa
P-L - BR
(E8-3) (EVAP) Idling (Lihat model
gelombang 4)
IACAHI (E8-15) - G-O - G-
IACALO (E8-14) B Terbangkit pulsa
Katup kontrol putaran idle Idling
IACBHI (E8-25) - (0 sampai 12 V)
R-B - R-L
IACBLO (E8-24)
DEF (E10-4) - E1 W-G - Switch defogger OFF 0 sampai 1,5 V
Switch defogger
(E8-29) BR-W Switch defogger ON 7,5 sampai 14 V
PST (E8-32) - E1 L-W - BR- Switch tekanan oli power Switch tekanan oli ON Di bawah 0,5 V
(E8-29) W steering Switch tekanan oli OFF 11 sampai 14 V
Tanpa sistem Switch pengapian ON (Mesin tidak hidup) 11 sampai 14 V
engine immobilizer:
FC1 (E10-22) - E01
(E8-3)
B-W - BR Pompa bahan bakar
Dengan sistem Idling Di bawah 2,0 V
engine immobilizer:
FC3 (E10-16) - E01
(E8-3)
Tetap 5 V: Jumlah
bertambah
Air-fuel ratio learned control Pembangkitan pulsa 0
Mesin idling, terminal EFIT open
VF (E10-17) - E1 LG-B - value output sampai 5 V: Normal
(E8-29) BR-W Tetap 0 V: Jumlah
berkurang
Hasil dari proses sinyal Putaran mesin 1.200 rpm atau lebih, 5 V: Gemuk
sensor oksigen terminal EFIT short 0 V: Kurus
 5 V: Normal
Putaran mesin kurang dari 1.200 rpm,
Hasil dari diagnosis 0 V: Penyimpanan
terminal EFIT short
kode trouble
Cooler thermistor No.1
ACEV (E10-14) - BR-W -
(Sensor temperatur Air conditioner ON 0,15 sampai 4,8 V
E21 (E10-31) BR-Y
evaporator A/C)
Tanpa heater:
Switch pengapian ON (Switch tekanan) 11 sampai 14 V
Switch tekanan A/C
ACSW (E9-24) - E1 L-O - BR-
(E8-29) W Dengan heater: Mesin idling
Switch tekanan A/C Switch blower ON dan switch kontrol 11 sampai 14 V
Switch kontrol cooler cooler ON
ACVR (E10-30) - B-O - BR- Switch kontrol temperatur
Switch pengapian ON Variasi dengan volume
E21 (E10-31) Y A/C (Switch kontrol heater)
MGC (E9-25) - E01 Magnetic clutch A/C ON Di bawah 1,0 V
G-W - BR Magnet clutch A/C
(E8-3) Magnetic clutch A/C OFF 11 sampai 14 V
H/L (E10-10) - E1 R-L - BR- Lampu tail ON 11 sampai 14 V
Switch lampu tail
(E8-29) W Lampu tail OFF Di bawah 0,5 V
BLW (E10-11) - E1 L-R - BR- Switch blower ON Di bawah 0,5 V
Motor blower
(E8-29) W Switch blower OFF 11 sampai 14 V
FAN1 (E9-14) - E01 Fan radiator ON Di bawah 1,0 V
R-W - BR Fan radiator
(E8-3) Fan radiator OFF 11 sampai 14 V
W (E10-6) - E01 Lampu Indikator Malfungsi MIL menyala Di bawah 1,0 V
V-W - BR
(E8-3) (MIL) MIL padam 11 sampai 14 V
EFIT (E10-28) - E1 LG - BR-
Terminal EFIT dari DLC3 Switch pengapian ON 11 sampai 14 V
(E8-29) W
Terbangkit pulsa
REV (E10-24) - E1 R-G - BR-
Sinyal putaran mesin Idling (Lihat model
(E8-29) W
gelombang 5)
Terbangkit pulsa
FPOF (E10-13) - E1 Sensor airbag tengah
L - BR-W Idle dengan mesin dalam kondisi panas (Lihat model
(E8-29) assembly
gelombang 6)
STP (E10-12) - E1 G-Y - BR- Pedal rem ditekan 11 - 14 V
Switch lampu rem
(E8-29) W Pedal Rem Dibebaskan Di bawah 1,5 V
SIO1 (E10-27) - E1 Komunikasi tester
P - BR-W Switch pengapian OFF → ON Terbangkit pulsa
(E8-29) diagnostik
SIO2 (E10-32) - E1 GR - BR- Komunikasi ECU kunci
Switch pengapian ON ke ST Terbangkit pulsa
(E8-29) W transponder
BR -
E01 (E8-3) - Masa
Masa
bodi)
bodi
BR-W -
E1 (E8-29) - Masa Massa Selalu Di bawah 1 Ω
Masa
bodi
bodi
E2 (E8-30) - E1 (E8- BR- BR-
29) W