NAMA : BAGUS ARI SAPUTRA

KELAS : TRO A

NOTAR : 19.02.0284

1. Cara Kerja rangkaian Trottle Position Sensor

Throttle position sensor (TPS) tipe variabel resistor menggunakan resistor untuk
mengubah besarnya sinyal tegangan output dari sensor, dimana terdapat tiga
terminal, yaitu: terminal voltase input (VC), terminal voltase output (VTA) dan
terminal massa (E2/Ground). Tegangan yang digunakan pada sensor :
1. Terminal VC, sebagai terminal arus yang mengirimkan reference voltage
sebesar 5 volt ke sensor.
2. Terminal VTA1, merupakan output dari sensor yang berisi listrik bertegangan
tertentu. Besaran voltage dijadikan informasi yang menunjukan sudut
pembukaan katup.
3. Terminal E2, disebut juga dengan massa yang terhubung ke masa ECU agar
proses bisa berjalan. Kabel ini biasanya berwarna hitam.
Perbandingan dari bukaan katup throttle gas dengan besarnya output voltase
yang dihasilkan oleh sensor TPS adalah berbanding lurus, dan perbandingan antara
bukaan katup throttle gas dengan tahanan (resistansi) akan berbanding terbalik.
Ketika mesin pada posisi idle, maka tegangan output yang dikeluarkan oleh sensor
TPS adalah antara 0,6-0,9 volt, sedangkan posisi ketika throttle valve terbuka penuh
maka tegangan output yang dikeluarkan oleh sensor TPS adalah berksiar antara 3,5
– 4,7 volt.
Seperti yang bisa kita lihat pada pada gambar di atas tentang diagram kelistrikan
TPS tipe variabel resistor dapat kita pahami jika ECU memberikan sinyal input
melalui terminal VC ke TPS sensor sebesar 5 volt dan tegangan ini akan di
konversikan sesuai dengan sudut bukaan dari throttle valve yang menjadi sinyal
 output kemudian dikirim ke ECU melalui terminal VTA1. PS model variabel resistor
ini menggunakan tegangan dari ECU sebesar 5 voltage.

2. Cara Kerja rangkaian sinyal stater dibawah ini

STA adalah sinyal digital yang digunakan oleh rangkaian STA dihubungkan ke ECU
seperti yang ditunjukkan, Signal STA berfungsi sebagai menambah volume injeksi.

Untuk cara kerja yang saya ketahui :

 Saat kunci kontak berada di posisi “ON” relay utama atau main relay akan terhubung,
menyebabkan arus dari baterai mengalir ke semua sistem kelistrikan mobil.
 Saat kunci kontak diputar pada posisi “ST”, relay starter switch akan terhubung
sehingga arus akan mengalir dari baterai ke terminal 50 pada starter clutch.