NAMA : SCIVO SUMAMPOUW

NIM : 210211010107

DASAR-DASAR REKAYASA TRANSPORTASI

 SOAL TANYA JAWAB MATERI TERMINAL

1. Berikan definisi tentang apa itu Terminal!

Jawab : Terminal adalah salah satu komponen dari sistem transportasi yang mempunyai fungsi
utama sebagai tempat pemberhentian sementara kendaraan umum untuk menaikkan dan
menurunkan penumpang dan barang hingga sampai ke tujuan akhir suatu perjalanan, juga
sebagai tempat pengendalian, pengawasan, pengaturan dan pengoperasian sistem arus
angkutan penumpang dan barang, disamping juga berfungsi untuk melancarkan arus angkutan
penumpang atau barang.

2. Apa fungsi Terminal jika ditinjau dari unsur penumpang?

Jawab : Fungsi terminal bagi penumpang adalah untuk kenyamanan menunggu, kenyamanan
perpindahan dari satu moda atau kendaraan ke moda yang lain, tempat tersedianya fasilitas-
fasilitas dan informasi 5 (pelataran, teluk,ruang tunggu,papan informasi, toilet, kios-kios, loket,
fasilitas parkir dari kendaraan pribadi dan lain-lain).

3. Sebutkan fasilitas-fasilitas utama dan penunjang yang terdapat di Terminal (Masing-masing 5)!

Jawab :
Fasilitas Utama :
- Jalur pemberangkatan, Jalur kedatangan, Jalur tunggu kendaraan umum
- Tempat tunggu penumpang
- Loket karcis
- Rambu-rambu dan papan informasi
- Menara pengawas

Fasilitas Pendukung :
- Toilet
- Tempat Ibadah
- Kantin
- Telepon Umum
- Taman
4. Klasifikasikan jenis Terminal berdasarkan jenis Angkutannya!

Jawab : Ada 4 (empat) jenis terminal yang dapat dibedakan berdasarkan jenis angkutan yang
digunakan yaitu:
1. Terminal Penumpang adalah terminal untuk menaikkan dan atau menurunkan penumpang.
2. Terminal Barang/Cargo adalah terminal untuk perpindahan (bongkar muat) barang dari moda
transport yang satu ke moda transport yang lainnya.
3. Terminal Khusus adalah terminal yang dipengaruhi oleh sifat-sifat barang yang diangkut.
4. Terminal Truk adalah terminal yang sesuai dengan kebutuhannya, dinyatakan dengan jumlah
truk yang dapat diparkir atau menunggu dalam satuan waktu.

5. Uraikan syarat penentuan lokasi terminal penumpang tipe c menurut keputusan Mentri
Perhubungan No.31 Tahun 1995!

Jawab :
1. Terletak di dalam wilayah Kabupaten daerah Tingkat II dan dalam jaringan trayek pedesaan.
2. Terletak di jalan kolektor atau lokal dengan kelas jalan paling tinggi kelas IIIA.
3. Tersedia lahan sesuai dengan permintaan angkutan.
4. Mempunyai akses jalan masuk atau keluar ke dan dari terminal, sesuai kebutuhan untuk
kelancaran lalu lintas di sekitar terminal. Sebutkan dan jelaskan tipe terminal penumpang!

6. Uraikan arus kendaraan pada masing-masing tipe terminal dalam satuan wakju jam!

Jawab :
1. Terminal Tipe A : 50-100 kendaraan/jam
2. Terminal Tipe B : 25-50 kendaraan/jam
3. Terminal Tipe C : <25 kendaraan/jam

7. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sirkulasi penumpang dan sirkulasi barang dalam oprasional
suatu terminal!

Jawab :
1. Sirkulasi penumpang
Yang disebut penumpang adalah orang yang akan naik ataupun turun dari bus. Sebelum naik
ke bus, penumpang harus membeli karcis, kemudian menunggu di ruang tunggu menuju
jalur bus yang dituju. Penumpang turun meninggalkan bus melalui selasar untuk keluar
terminal atau berganti bus atau angkutan kota.
 2. Sirkulasi barang
Barang yang dimaksud di sini adalah barang bawaan penumpang sehingga dengan
sendirinya pergerakan barang mengikuti sirkulasi penumpang. Barang yang dibawa
memanfaatkan jasa porter menggunakan kereta dorong, dipikul atau dijinjing sendiri oleh
penumpang yang bersangkutan.

8. Klasifikasikan jenis Terminal berdasarkan banyaknya lintasan rute yang dilayani!

Jawab :
1. Terminal Primer
Terminal bus primer didefinisikan sebagai terminal bus utama yang mampu melayani lebih
dari lima belas (15) lintasan rute ditinjau dari sistem jaringan rute secara keseluruhan, maka
lokasi primer ini akan terletak di daerah pusat kota kegiatan. Kalaupun terminal bus primer
ini terletak di pinggir kota, maka terminal yang bersangkutan tidak hanya melayani lintasan
bus dalam kota tetapi juga lintasan bus antar kota.

2. Terminal Sekunder
Terminal sekunder biasanya merupakan simpul jaringan rute angkutan umum yang
menghubungkan beberapa lintasan utama (truk routers atau principle routes) dengan
beberapa lintasan rute sekunder atau lokal. Selanjutnya ditinjau dari jumlah lintasan rute
yang dilayani adalah sekitar lima sampai lima belas lintasan rute.

3. Terminal Bus Tersier

Terminal bus tersier merupakan terminal bus terkecil yang ada. Biasanya jumlah lintasan
rute yang dilayani di bawah lima, yaitu satu lintasan utama dan dua atau lebih lintasan rute.
Lintasan rute utama yang dilayani biasanya merupakan lintasan rute yang menghubungkan
terminal dengan kota.

9. Jelaskan Pengertian Terminal menurut Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (thn 1995).

Jawab :
terminal angkutan penumpang merupakan salah satu bagian dari sistem transportasi, tempat
kendaraan umum mengambil dan menurunkan penumpang dari satu moda ke moda
transportasi lainnya, juga merupakan prasarana angkutan penumpang dan menjadi unsur ruang
yang mempunyai peran penting bagi efisiensi kehidupan 9 wilayah.

10. Sebutkan kegiatan penumpang di dalam Terminal

Jawab :
1. Pelaku datang dari luar kota dan melanjutkan ke kota lain atau ke desa lain (transit).
2. Pelaku melakukan kegiatan menuju keluar kota maupun ke dalam kota.
3. Kegiatan sampingan: membeli tiket, makan, minum, sholat, ke toilet, membeli
Koran/majalah, dll.
 SOAL TANYA JAWAB MATERI ANGKUTAN UMUM
1. Berikan pengertian tentang Angkutan Umum!

Jawab : Angkutan umum merupakan angkutan penumpang dengan menggunakan kendaraan

umum dan penggunaanya dengan sistem sewa atau bayar.

2. Jelaskan apa itu angkutan umum Paratransit dan Masstransit

Jawab : Angkutan umum Paratransit Yaitu pelayanan jasa angkutan yang dapat dimanfaatkan
oleh setiap orang berdasarkan ciri tertentu misalnya tarif dan rute. Angkutan umum ini pada
umumnya tidak memiliki trayek atau jadwal tetap misalnya taksi. Ciri utama angkutan ini adalah
melayani permintaan.

Angkutan umum Masstransit Yaitu layanan angkutan yang memiliki trayek dan jadwal tetap
misalnya bus dan kereta api. Jenis angkutan ini bukan melayani permintaan melainkan
menyediakan layanan tetap, baik jadwal, tarif maupun lintasannya

3. Sebutkan 5 dari 10 Jenis angkutan di Indonesia berdasarkan keputusan Menteri Perhubungan

KM. Tahun 2003 Bab 1 pasal 1

Jawab :
1. Angkutan Lintas Batas Negara
2. Angkutan Antar Kota Antar Provinsi
3. Angkutan Antar Kota Dalam Provinsi
4. Angkutan Kota
5. Angkutan Perdesaan/Kabupaten

4. Jelakan definisi Trayek Dan Rute Angkutan Umum!

Jawab : Trayek angkutan kota didefinisikan sebagai tempat-tempat angkutan kota secara tetap
melayani penumpang yaitu dengan menaikkan dan menurunkannya. Suatu rute biasanya
merupakan suatu lintasan tetap dari angkutan umum yang melewati beberapa daerah, angkutan
umum secara rutin melayani calon penumpang dan di lain pihak calon penumpang
menggunakan angkutan pada ruterute tersebut.

5. Jelaskan bagaimana ciri Rute yang baik jika ditinjau dari kepentingan Penumpang dan dari pihak
pengelola angkutan!
 Jawab : Ditinjau dari kepentingan penumpang, maka suatu rute hendaknya dapat memberikan
kemudahan dan kenyamanan bagi penumpang, sedangkan ditinjau dari pihak pengelola
angkutan, suatu rute yang baik adalah rute yang akan memperbesar tingkat pendapatan dan
memperkecil biaya operasi sehingga keseluruhan akan mempertinggi margin keuntungan.

6. Jelaskan apa yang dimaksud dengan Jaringan Trayek Perkotaan menurut keputusan Menteri
perhubungan KM. 35 tahun 2003!

Jawab : yaitu trayek kota yang melalui perbatasan daerah kabupaten/kota/provinsi yang
berdekatan.

7. Berikan pengertian tentang apa itu Angkutan Umum Perkotaan !

Jawab : Angkutan Umum Perkotaan adalah angkutan dari satu tempat ke tempat lain dalam satu
daerah kota atau wilayah ibukota kabupaten dengan menggunakan mobil bus umum atau mobil
penumpang umum yang terikat dalam trayek, dengan sistem sewa atau dibayar

8. Hitunglah kecepatan tempuh (km/jam) suatu angkutan umum dengan panjang rute 80km
dengan waktu tempuh 2 jam

Jawab :
Dik :
𝑆 = 80𝑘𝑚
𝑇 = 2 𝑗𝑎𝑚

Dit :
𝑉 =?
Penyelesaian :
𝑠
𝑉= 𝑡
80 40𝑘𝑚
= 2
= 𝑗𝑎𝑚

9. Apa yang dimaksud Analisis Load Factor dalam angkutan umum?

Jawab : Analisis Load Factor dimaksudkan untuk mengukur kapasitas penumpang setiap kali
perjalanan.
10. Sebutkan factor yang merugikan kinerja angkutan umum

Jawab :
- Kendala dengan kendaraan saat melakukan perjalanan
- Kurangnya pengguna kendaraan tersebut
- Sudah banyaknya yang menggunakan kendaraan pribadi
- Jumlah penumpang terbatas
- Kenyamanan, keamanan dan keandalan kurang
- Mahal

 SOAL TANYA JAWAB MATERI KARAKTERISTIK LALU LINTAS

1. Sistem transportasi makro dibagi menjadi 3 bagian. Jelaskan dan sebutkan!

Jawab :
1. System kegiatan atau tata guna lahan merupakan jenis kegiatan tertentu yang akan
membangkitkan pergerakan dan akan menarik pergerakan dalam proses pemenuhan
kebutuhan.
2. System transportasi merupakan moda transportasi (sarana) dan media (prasarana) tempat
moda transportasi bergerak.
3. Kinerja transportasi ditimbulkan karena ada interaksi antara system kegiatan dan system
transportasi

2. Sebutkan kriteria transportasi secara kuantitatif dan kualitatif!

Jawab :
1. Secara kuantitatif (tingkat pelayanan)
- Kapasitas
- Aksesibilitas
2. Secara kualitatif (kualitas pelayanan)
- Keselamatan
- Keandalan
- Fleksibilitas
- Kenyamanan
- Kecepatan
- Dampak

3. Apa yang dimaksud dengan volume lalu lintas?

 Jawab : Volume lalu lintas didefinisikan sebagai jumlah kendaraan yang melewati satu titik pada
suatu ruas jalan dalam suatu waktu tertentu.

4. Apa yang memicu terjadinya suatu Arus lalu lintas?

Jawab : Arus lalu lintas terbentuk dari pergerakan individu pengendara yang melakukan interaksi
antara yang satu dengan yang lainnya pada suatu ruas jalan dan lingkungannya.

5. Jelaskan apa yang dimaksud dengan Trip, Rit Dan Headway

Jawab :
- Trip merupakan perjalanan yang dilakukan oleh angkutan umum dalam satu kali melakukan
lintasan.
- Rit merupakan perjalanan yang ditempuh bolak balik dalam melakukan lintasannya.
- Headway merupakan interval keberangkatan antara suatu angkutan dengan angkutan
berikutnya, diukur dalam satuan waktu pada titik tertentu untuk setiap rutenya.

6. Tiga kendaraan melalui ruas sepanjang 1 km pada sebuah jalan raya dan pengamatan berikut
telah dilakukan :
Kendaraan A = 1.5 menit, 0.025 jam/km = 40 km/jam
Kendaraan B = 1.7 menit, 0.8283 jam/km = 35.33 km/jam
Kendaraan C = 1.9 menit, 0.0316 jam/km = 31.65 km/jam

0.025 + 0.0283 + 0.0316

𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ 𝑟𝑎𝑡𝑎 − 𝑟𝑎𝑡𝑎 = = 0.0283 𝑗𝑎𝑚/𝑘𝑚
23

1
𝑘𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑢ℎ 𝑟𝑎𝑡𝑎 − 𝑟𝑎𝑡𝑎 = = 35.33 𝑘𝑚/𝑗𝑎𝑚
0.0283

40 + 35.33 + 31.65
𝑘𝑒𝑐𝑒𝑝𝑎𝑡𝑎𝑛 𝑟𝑎𝑡𝑎 − 𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑤𝑎𝑘𝑡𝑢 = = 35.66 𝑘𝑚/𝑗𝑎𝑚
3

Kesimpulan:
Kecepatan rata-rata waktu adalah rata-rata aritmatik dari kecepatan spot/sesaat, sedangkan
rata-rata ruang adalah rata-rata harmonisnya.

7. Hasil survei arus lalu lintas selama 1 jam di Jalan Gejayan adalah 2700 kendaraan, sedangkan
hasil surveikecepatan arus bebasnya didapatkan sebesar 80 km/jam. Kendaraan aan mengalami
kemacetan pada jarakrata-rata 5 meter/kendaraan. Tentukan arus maksimal yang dapat dilalui di
ruas jalan tersebut, beserta nilai kerapatan dan kecepatanrata-ratanya pada arus yang terjadi
(2700 kendaraan/jam) tersebut !
 Diketahui :

Q = 2700 kend / jam

Kec. Arus bebas (Uf ) = 80 km / jam

Jarak aman = 5 m / kend

K 1 = 157 kend/jam

K 2 = 42,99 kend/jam = 43 kend/jam

U1 = 2700 / 157 = 17,2 kend/jam

U2 = 2700 / 43 = 62,80 kend/jam

8. Definisikan pengertian dari Kerapatan dalam Lalu Lintas!

Jawab : Kerapatan didefenisikan sebagai jumlah kendaraan yang menempati suatu panjang jalan
atau lajur, secara umum diekspresikan dalam kendaraan per 16 kilometer. Kerapatan sulit di ukur
secara langsung di lapangan, melainkan dihitung dari nilai kecepatan dan arus sebagai hubungan

9. Jelaskan pengamatan volume suatu ruas jalan yang dinyatakan dengan satuan kendaran/jam dan
kendaraan/hari

Jawab :
1. Volume harian (Daily Volumes)
Volume harian ini digunakan sebagai dasar perencanaan jalan dan observasi umum tentang
trend pengukuran volume
pengukuran volume harian ini dapat dibedakan:
a. Average Annual Daily Traffic (AADT), yakni volume yang diukur selama 24 jam dalam kurun
waktu 365 hari, dengan demikian total kenderaan yang di bagi 365 hari.
b. Average Daily traffic (ADT), yakni volume yang diukur selama 24 jam penuh dalam periode
waktu tertentu yang dibagi dari banyaknya hari tersebut.

2. Volume Jam-an (Hoursly Volumes)

yakni suatu pengamatan terhadap arus lalu lintas untuk untuk menentukan jam puncak
selama periode pagi dan sore. Dari pengamatan tersebut dapat diketahui arus paling besar
yang disebut arus pada jam puncak. Arus pada jam puncak ini dipakai sebagai dasar untuk
desain jalan raya dan analisis operasi lainnya yang dipergunakan seperti untuk analisa
keselamatan.

10. Ada 3 Komponen utama sehingga terjadinya sebuah lalu lintas, Sebutkan!
Jawab :
1. Manusia
2. Kendaraan
3. Jalan