SKRIPSI
Diajukan kepada
Fakultas Teknik Universitas Muhammadiyah Malang
untuk Memenuhi Salah Satu Persyaratan
Akademik dalam Menyelesaikan
Program Sarjana Teknik
OLEH :
PAJAR ACHMAD YOFFYAN NOOR
201110340311088
NIM : 201110340311088
Fakultas : TEKNIK
KAMPUS 3 UMM adalah hasil karya saya sendiri, dan bukan karya tulis orang lain. Dalam
naskah tugas akhir ini tidak terdapat karya ilmiah yang pernah diajukan oleh orang lain
untuk memperoleh gelar akademik di suatu Perguruan Tinggi, dan tidak terdapat karya atau
pendapat yang pernah ditulis atau diterbitkan oleh orang lain, baik sebagian maupun
seluruhnya, kecuali secara tertulis dikutip dalam naskah ini dan disebutkan dalam sumber
Demikian pernyataan ini saya buat dengan sebenarnya dan apabila pernyataan ini tidak benar
Yang Menyatakan,
KATA PENGANTAR
SWT yang telah memberikan limpahan nikmat, serta hidayahnya tak lupa
sholawat serta salam pada junjungan kita Nabi Muhammad SAW sehingga
penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir ini dengan judul Studi Perencanaan
Adapun penyusunan Tugas Akhir ini tidak lepas dari bantuan semua pihak, baik
secara moril maupun materil. Pada kesempatan ini dengan kerendahan hati
1. Kedua orang tua Bapak Karly dan Mama Wagini dan saudara penulis
Muhammadiyah Malang
kampus ini.
9. Serta semua pihak yang membantu dalam penyelesaian Tugas Akhir ini.
Terima kasih atas bimbingan, saran dan petunjuk serta masukan yang
diberikan sehingga Tugas Akhir ini dapat diselesaikan sesuai waktu yang
diharapkan.
Besar harapan semoga Tugas Akhir yang penulis susun dapat bermanfaat
Penyusun
iii
DAFTAR ISI
3.1 Umum.............................................................................................. 6
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Faktor Beban Untuk Beban Mati (Berat Sendiri) ....................... 10
Tabel 4.4 Resume Momen dan Gaya Geser pada Jembatan ....................... 77
Tabel 4.11 Selubung Batas Atas dan Batas Bawah Tendon....................... 102
vii
Tabel 4.16 Lintasan Tendon dan Daerah Aman Kabel .............................. 110
Tabel 4.21 Tabelisasi Angkur Hidup dan Angkur Mati ............................. 121
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Konsep Tata Ruang Lahan Barat Kampus 3 UMM ............... 2
Gambar 4.35 Letak CGS Terhadap Daerah Aman Kabel ......................... 110
Gambar 4.37 Total Kehilangan Gaya Prategang Setiap Segmen .............. 121
Gambar 4.42 Plat Angkur dan Sengkang Untuk Bursting Force .............. 127
Gambar 4.48 Shear Key pada Sambungan Box Girder ............................. 132
Gambar 4.49 Potongan Shear Key pada Sambungan Box Girder ............. 132
DAFTAR PUSTAKA
Ilham, Noer 2008. Perhitungan Box Girder Beton Prestress Studi Kasus Gajayana Fly
Over. Yogyakarta
Lin T.Y., Ned H. Burns., 2000a. Desain Struktur Beton Prategang jilid 1. Surabaya :
Erlangga.
Nawy, E.G., Bambang., 2001. Beton Prategang (suatu pendekatan mendasar) Jilid 1.
Jakarta : Erlangga.
Supriyadi, Bambang., Muntohar, Agus Setyo., 2007. Jembatan. Yogyakarta : Beta
Offset
1
BAB I
PENDAHULUAN
rintangan seperti lembah yang dalam, alur sungai, saluran irigasi dan
pembuangan, jalan kereta api, waduk, dan lain-lain. Ditinjau dari aspek
transportasi jembatan merupakan media jalan yang sangat penting untuk tiga
hal, yaitu:
yang dirancang dan kemudian dibangun dapat berfungsi optimal serta dapat
relatif mudah dikerjakan sesuai dengan kebutuhan yang ada saat ini.
2
Selain itu juga jembatan ini bisa menjadi alternatif cara penyebrangan
tersebut sangat tidak layak untuk kendaraan bermotor karena hanya memiliki
lebar jalan maupun lebar jembatan yang kurang memadai. Hal ini sangat
3
tetapi penulis berharap perencanaan jembatan ini sebagai bentuk alternatif dan
sebagai berikut :
1) Box girder selain untuk menopang beban luar, interiornya dapat digunakan
untuk penggunaan lain seperti jalur pipa gas atau pipa air
batasan :
perencanaan.
dirakit menggunakan mobil crane sesuai dengan nomor segmen yang telah
menggunakan crane.
Jawa Timur.
Jembatan).
5
1) Bagi Perencana
3) Bagi Pembaca