1.

Pendahuluan

Dalam bidang pemanfaatan roda, 90% kerusakan komponen berasal dari kegagalan

yang berhubungan dengan kelelahan [1]. Oleh karena itu, sangat penting untuk

melakukan prosedur pengujian yang cermat pada roda untuk mencegah terjadinya

kegagalan selama umur operasionalnya. Salah satu metodologi pengujian terkemuka

yang digunakan untuk tujuan ini adalah uji kelelahan dinamis radial, yang mengikuti

standar SAE J 328. Meskipun demikian, penerapan langsung pengujian ini dapat

menyebabkan kerusakan pada spesimen pengujian dan memerlukan uji berulang,

sehingga mengakibatkan investasi finansial yang signifikan dan komitmen sementara

yang berlarut-larut. Untuk mengurangi biaya finansial dan waktu yang terkait dengan

pengujian, solusi pragmatis melibatkan penerapan teknik simulasi numerik, yang

diwujudkan melalui metode elemen hingga (FEM) [2]. Pendekatan FEM telah

menemukan kegunaan yang luas dalam analisis kelelahan berbagai material, seperti

pegas daun [3],[4],[5] dan batang piston [6],[7].

Manfaat metodologi FEM mencakup penyelesaian masalah yang melekat pada

pendekatan coba-coba, karena memungkinkan dilakukannya analisis komponen

sebelum pembuatan prototipe. Hal ini tidak hanya menghemat biaya, ruang, dan

waktu tetapi juga menggarisbawahi esensi penelitian ini. Secara khusus, uji kelelahan

radial dinamis SAE 328 dilakukan menggunakan FEM untuk memastikan umur siklus,

ambang batas tekanan, batas beban, dan faktor keamanan. Wawasan penting seperti

itu, yang sering kali tidak ada dalam dokumentasi produk mekanis, memberdayakan

pengguna untuk mengoptimalkan penggunaan roda demi ketahanan dan keselamatan

[8].

Penelitian sebelumnya telah menggarisbawahi pentingnya melakukan analisis

umur kelelahan pada roda kendaraan, karena banyak terjadi kasus dimana komponen

ini gagal memenuhi standar SAE 328. Misalnya, Bahri dan Pramono [9] menjelaskan

bahwa ketidaksesuaian dengan standar SAE 328 berasal dari desain kaki awal yang

kurang optimal. Khususnya, desain ini kurang memenuhi persyaratan standar, dengan

umur kelelahan minimum yang gagal mencapai 600.000 siklus yang diamanatkan.

Kebutuhan untuk mengatasi permasalahan ini melalui analisis kelelahan material

melalui simulasi numerik adalah hal yang nyata, hal ini dikuatkan oleh Prasetiyo dkk.

[9] yang menekankan kemanjuran analisis frekuensi alami untuk mengurangi

kerusakan dan biaya produksi yang terkait dengan komponen tersebut.

Berdasarkan landasan kontekstual ini, para peneliti mengusulkan pendekatan

inovatif untuk mengatasi tantangan-tantangan ini. Memanfaatkan perangkat lunak

Solidworks dan mereferensikan data yang dikodekan dalam kode cetak roda [10],

mereka menggunakan metode elemen hingga untuk memvisualisasikan roda—sebuah

teknik terdepan dalam penelitian ini. Tujuan utama dari penelitian ini adalah untuk

menggunakan perangkat lunak struktur statis metode elemen hingga untuk

mensimulasikan roda. Hal ini memerlukan simulasi uji kelelahan dinamis radial

seperti yang ditentukan oleh standar SAE J 328 [11], memperkenalkan variasi jaring

sambil mengoptimalkan ukuran jaring maksimum yang digunakan, dan mengkalibrasi

parameter beban ke model mobil Xenia IX 2011. Upaya ini dirancang untuk

mengetahui kekuatan dan siklus hidup roda [12], sehingga menghindari kebutuhan

akan penilaian eksperimental yang mahal dan memakan waktu.