~ Zero is Hero ~

Management Zero accident, LTI, Minor Injury & Property Damage

Kategori : InTim People Process

Nama Tim : Paw Patrol

Team Leader : Reza Akbar R (SPV FMC)

Team Member : Jaka Wardhana (Safety Officer)
Rofiul Z (Warehouse Keeper)
Rudi Cahyono (Leader Mekanik)

Owner : Andry Aliansyah

Fasilitator : Andry Aliansyah

Cab / Site : Site Tenggarong

Dept / Section : Service, Parts & ESG

CONTENT

1. ANALYSIS
1.1 Pemetaan
1.2 Penentuan Target
1.3 Pencarian Akar Masalah

2. SOLUTION
2.1 Eksplorasi Ide
2.2 Perencanaan
2.3 Implementasi

3. RESULT
3.1 Review
3.2 Standarisasi
3.3 Summary_Testimonial
3.4 Langkah Selanjutnya
1.1 Pemetaan_Latar Belakang
POPULASI UNIT
COVERAGE AREA PT. JEMBAYAN MUARA BARA COVERAGE AREA PT. KHOTAI MAKMUR INSAN ABADI
PAMA & SUBCON PAMA
12.000 6000
Hectares Product Qty %
Hectares
Komatsu 223 55%
Caloric Scania 95 23%
Caloric Value Multiflow 32 8%
Value
5,400 kcal/kg Hino 27 7%
5000 GAR
Productio Quester 13 3%
production n 1,3 jt Volvo 9 2%
9,1 Jt ton/thn ton/th Mitsubishi 5 1%
Hitachi 4 1%

SR SR 11:1 Product Qty %

10:1 UT Product 331 81%
Houling Non UT 77 19%
Hauling
Distance Distance
15 KM PERSENTASI POPULASI UNIT
9 – 25 Km Quester VolvoMitsubishi Hitachi
Hino 3% 2% 1% 1% Komatsu
7% 55%
PAMA PERSADA NUSANTARA OB & COAL PRODUCTION Multiflow
8%

Production 2019 2020 2021 2022 Plan 2023

PT. PAMA Overburden ( in Mill BCM ) 99 75 93,3 94 94

Scania
Coal ( in Mill Ton ) 8,4 6,1 7,5 7,4 7 23%
1.1 Pemetaan_Latar Belakang

Sejalan dengan rencana OB & Coal Production yang ditargetkan, Manajemen

dan karyawan PT. Pamapersada Nusantara bertekad untuk mencapai kinerja
setinggi mungkin dalam manajemen K3 serta pengelolaan lingkungan
diseluruh lokasi kerja

Adapun Tujuan spesifik antara lain sebagai berikut :

Keselamatan : LTI “Nihil” dan Fatal “Nihil” serta mengurangi insiden
property damage dan kerugian prematur.
Kesehatan : Bahaya kesehatan & kesehatan kerja karyawan dikelola
dengan efektif.
Lingkungan Hidup : Mencegah polusi, aspek & dampak lingkungan dikelola
dengan efektif, dll.
1.1 Pemetaan_Latar Belakang
SHE Performance PLANT 2 PAMA Baya
Tahun 2020 :1 Insiden (Property Damage)
1.Tutup belakang LV kejatuhan Baterai

Tahun 2021 : 3 Insiden (2 LTI, 1 Property Damage)

1. Jari tangan mekanik terjepit flange suspensi HD 785-7
2. Fracture pada kaki kanan setelah melompat dari atas
dashboard tyre depan unit Scania (UT FMC)
3. Kaca depan unit HD 785 Pecah karena disandari mekanik

Tahun 2022 : 1 Insiden ( Minor injury )

1. Lekuk hidung Sdr Rahmatullah terkena impact (UT FMC)
1.1 Pemetaan_Latar Belakang
SHE Performance UT Tenggarong
3
SHE Performance 2020 - 2022 Tahun 2020 :
N/A
2
Tahun 2021 : 1 Insiden (1 LTI)
Qty

1. Lutut kaki kanan Hendrik fraktur (LTI)

1
Tahun 2022 : 2 Insiden (1 Property Damage, 1 Minor Injury)
1. LV UT41 yang dikemudikan Supriyadi menabrak truk
0
Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
(Property Damage)
2020 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2. Lekuk hidung Rahmatullah terkena impact (Minor Injury)
2021 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0
2022 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0

Peningkatan kejadian accident

selama 2021 - 2022
2021
Report
Accident
2021 - 2022

2022
1.1 Pemetaan_Masalah Utama

Kerugian Untuk UT
1. UT Tenggarong kehilangan prestasi jam kerja aman yaitu 2.152.368 Jam
2. Timbulnya cost untuk Biaya Mobilisasi menggunakan Ambulance
3. Operasional menjadi terganggu untuk proses investigasi
4. Perusahaan Kekurangan man power (Masa Recovery korban/pelaku)
Cost / impact
5. Karyawan tidak dapat kembali bekerja sebagai Mekanik (blacklist)
yang timbul
6. Mekanik Dipindah Tugaskan (Mutasi)
akibat
7. Timbulnya fatigue fisik dan mental karena lelahnya proses investigasi
accident
8. Timbulnya cost untuk Biaya Repair LV sebanyak Rp 15.000.000
2021 - 2022
9. Unit operasional berkurang

Kerugian Untuk Customer (PAMA)

1. Berkontribusi negatif terhadap performa safety
2. Operasional terganggu karena proses investigasi
3. Timbulnya fatigue fisik dan mental karena lelahnya proses investigasi
1.1 Pemetaan_Data Pendukung

“Tolong UT lebih perhatikan anggotanya yang kerja di

workshop, tingkatkan pengawasan agar tidak terjadi
accident”
“Plant 2 Baya ini sedang disorot karena
– Bpk Bowo (SHE Plant 2) -
menjadi plant yang paling buruk se-PAMA
Indonesia. UT tolong bantu untuk tidak
lagi menyumbang accident”
– Bpk M. Huda (Kabag Plant 2) - “Pengawas / GL UT apa sudah mengecek dan
memastikan tool – tool yang digunakan
sudah standard dan layak pakai ? Kok bisa
Voice (tool) impact nya sampai terpelanting kena
Customer ke muka mekanik begitu ?
– Bpk Joko (Sect.Head Plant 2) -
“UT sebagai perusahaan alat berat
nomor 1 di Indonesia, kenapa JSA nya
seperti ini (tidak lengkap & detail) ??
Tolong review lagi dan lakukan observasi
JSA secara berkala” “Itu kan ada tangga unit, kenapa masih
– Bpk Joko (Sect.Head Plant 2) - melompat turun ?? Kan bisa minta izin lewat ke
rekan kerja kalau dirasa mengganggu…”
– Bpk Didik (Sect.Head Plant 2) -
1.2 Penentuan Target

Value to improve:

• Fatigue Management System

• Meningkatkan kualitas JSA dan melakukan observasi JSA secara berkala
• Berkolaborasi dengan PAMA untuk melakukan pengawasan pekerjaan

Target :

• Menurunkan frekuensi accident, LTI, Minor Injury & Property Damage ke 0 pada tahun 2023

Tema :

Management Zero accident, LTI, Minor Injury & Property Damage untuk mencapai 2023 bebas accident
1.3 Pencarian Akar Masalah
● Mencari akar masalah dengan Fishbone Diagram ●

Safety awareness rendah

Tidak ada refresh Method People
training penggunaan
power tool Menganggap hal tsb sudah biasa dan aman

Memaksakan mengemudi
Mekanik lupa potensi bahaya pada kondisi fatigue
penggunaan power tool
Safety Menganggap hal tsb
awareness sudah biasa dan aman
Kesalahan dalam rendah
penggunaan power tool
Orang melakukan shortcut Peningkatan
frekuensi
accident
Belum ada review perilaku 2021 - 2022
Semua mekanik dapat
kerja aman & selamat
menggunakan power tool
Belum ada tools
Standarisasi pengguna monitoring Belum ada review perilaku
power tool belum ada activity pengemudi sarana

Belum ada tools yang

memantau perilaku
Input pengemudi sarana Tools
2.1 Eksplorasi Ide

Root Cause Dominan Alternatif solusi Benefit / Cost Final Solusi

FMC JBY request training Power Tool ke UT Benefit : 9
CORPU Cost : 7
Tidak ada Refresh Training FMC JBY request training Power Tool ke TTD Benefit : 9 Bekerja sama dengan PAMA JBY untuk melaksanakan
penggunaan Power Tool Samarinda Cost : 6 training Power Tool
Bekerja sama dengan PAMA JBY untuk Benefit : 9
melaksanakan training Power Tool Cost : 2

Standarisasi pengguna power tool Benefit : 9

Membuat regulasi user power tool
Cost : 1
Membuat regulasi user power tool
belum ada

Menentukan regulasi penggunaan tangga untuk Benefit : 9 Menentukan regulasi penggunaan tangga untuk naik
naik – turun unit Cost : 1 – turun unit
Safety Awareness Rendah
Benefit : 9
Melakukan review CCTV tiap akhir shift
Cost : 1
Melakukan review CCTV tiap akhir shift

Benefit : 8
Memasang spy cam di area pitstop / workshop
Cost : 2
Belum ada tools Monitoring
Memasang spy cam di area pitstop / workshop
Activity Benefit : 9
Menyediakan tambahan pengawas
Cost : 9

Menentukan regulasi untuk perjalanan >30 KM Benefit : 8

driver wajib didampingi co-driver Cost : 2
1. Menentukan regulasi untuk perjalanan >30 KM
Belum ada tools yang memantau Benefit : 8
Memasang Dashcam & melakukan review
Cost : 2
driver wajib didampingi co-driver
perilaku pengemudi sarana
2. Memasang Dashcam & melakukan review
Benefit : 6
Hire man power khusus Driver Travel
Cost : 9
2.1 Eksplorasi Ide
STRATEGY 01
Bekerja sama dengan PAMA JBY untuk membuat regulasi user power
tool & melaksanakan training Power Tool
Activity :
1. Menentukan mekanik yang akan mengikuti training
Power Tool
2. Berkoordinasi dengan Safety Officer UT, HSE Pama &
PPD Pama untuk pelaksanaan training
3. Membuat Dashboard Recording & Monitoring
Achievement Training Power Tool
4. Melakukan Safety Campaign Power Tool
STRATEGY 03
Memasang spy cam di area pitstop / workshop
Activity :
1. Memasang spy cam di area pitstop / workshop
2. Review rekaman perilaku kerja mekanik
3. Feedback atas hasil temuan aman maupun tidak aman
kepada SPV
STRATEGY 02
Menentukan regulasi penggunaan tangga untuk naik – turun unit &
Melakukan review CCTV tiap akhir shift
Activity :
1. Mengukur kebutuhan tangga untuk naik – turun unit
2. Kolaborasi welder UT & Pama untuk membuat tangga
portable
3. Implementasi & standarisasi penggunaan tangga portable
4. Menggunakan CCTV untuk Monitoring implementasi tangga
portable & melakukan review CCTV tiap akhir shift Bersama
HSE PAMA
STRATEGY 04
Memasang Dashcam & melakukan review dan Menentukan regulasi
untuk perjalanan >30 KM driver wajib didampingi co-driver
Activity :
1. Memasang Dashcam untuk record behaviour driver
2. Review rekaman Behaviour Driver & memberikan feedback
ke Driver
3. Merencanakan job pada awal shift
4. Menunjuk co-driver jika ada job yang mengharuskan travel
>30 KM
2.2 Perencanaan (5W 2H)

Why What When Who Where How How Much

Solusi Target antara Jadwal PIC Pihak yang berhubungan Aktifitas Target
Bekerja sama dengan
User Power Tool • Membuat list mekanik dengan masa kerja >2
PAMA JBY untuk
adalah mekanik yang Apr 22 tahun
membuat regulasi user
sudah s.d Reza (SPV) Maruf (PPD PAMA) • Membuat schedule training Power Tool Rp. 0,-
power tool &
berpengalaman dan Agt 22 • Melaksanakan training Power Tool
melaksanakan training
kompeten • Mencetak ID lisensi Power Tool
Power Tool

Menentukan regulasi Meng-eliminasi

• Men-design tangga portable
penggunaan tangga potensi bahaya Mei 22
Rudi C (Leader) Bowo (HSE PAMA) • Membuat tangga portable
untuk naik – turun unit melompat dan s.d Rp 7.400.000,-
Jaka (SO) Joko L (SH PAMA) • Review implementasi tangga & safety
& Melakukan review terjatuh saat naik Juni 22
behaviour melalui data rekaman CCTV
CCTV tiap akhir shift turun unit

Menciptakan
Memasang spy cam di Apr 22
behaviour / perilaku • Memasang spy cam di pitstop / workshop
area pitstop / s.d Jaka (SO) - Rp. 600.000,-
kerja aman dan • Review hasil rekaman spy cam
workshop Agt 22
selamat

Memasang Dashcam & • Memasang Dashcam

melakukan review dan Menciptakan • Menentukan job di awal shift dan menunjuk
Jun 22 Rofiul (WHL)
Menentukan regulasi behaviour Defensive co-driver jika ada job yang mengharuskan
s.d Reza (SPV) - Rp. 500.000,-
untuk perjalanan >30 Driving dan Safety travel jauh
Agt 22 Jaka (SO)
KM driver wajib Driving • Review hasil rekaman camera dan
didampingi co-driver melakukan feedback kepada driver
2.2 Perencanaan (Team Project)

Andry Aliansyah
Project Owner

Bowo (HSE)
Joko L (SH) Reza Akbar R Suhadri
Maruf (PPD) Project Owner Facilitator
PT PAMA Persada

Jaka Wardhana Rofiul Zubaidi Rudi Cahyono

Safety Officer Warehouse Leader Leader Mekanik
 Done
2.2 Perencanaan (Time Frame) Plan

2021 2022 2023

Activity` PIC
Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul Agt Sep Okt Nov Des Jan Feb Mar Apr Mei Jun

1. Pemetaan All Team

2. Target All Team
P 3. Eksplorasi Ide All Team

4. Perencanaan All Team

5. Implementasi

Design tangga &

Rudi C &
➔ Membuat Tangga
Portabel
Bowo PAMA

Mapping mekanik
& Pelaksanaan Reza, Jaka &
➔
Training Power Ma’ruf PAMA
D Tool
Observasi Safety
➔ Jaka & Joko L PAMA
Behaviour
Install Dashcam &
➔ Rofiul, Jaka, Reza
Observasi
Monitoring
➔ All Team
Implementasi

C 6. Review Hasil All Team

A 7. Standarisasi All Team

Next Project All Team

2.3 Implementasi

1 Power Tool License

Lead By :

1 Penentuan Mekanik otorisasi 2 3

Training Power Tools Monitoring & Refresh ID Power Tools
Power Tools

➢ Memanfaatkan aplikasi Microsoft Excel untuk memonitor

masa berlaku (Expired Date) Lisensi Power Tools
Power Tools qualification : ➢ Blasting Informasi di Whatsapp Group Safety Level 2 agar
SPV & Pengawas melakukan follow up atas Lisensi yang
akan expired
✓ Masa kerja minimal 2
tahun di site Jembayan

✓ Mempunyai Sertifikat
BMC

✓ Sudah mengikuti training

HFI
https://docs.google.com/forms/d/1KhFKGoHcFw4M
MJ6-8Npk2pHCtxVjCCFNEAZnFO5HkFk/edit
✓ Sudah mengikuti Training
Pelaksanaan training dan menggunakan aplikasi
Power Tools Google Form untuk melakukan Pre test & Post test
2.3 Implementasi

Tangga Portabel &

2 Review CCTV

Lead By :

Bekerja sama dengan Team PAMA (Pak Bowo

& Pak Joko) untuk men-design tangga portable
sesuai spesifikasi unit.

Dibutuhkan berulang kali percobaan dan

penyempurnaan sebelum akhirnya disepakati
design yang paling aman, kokoh dan efisien
2.3 Implementasi

Tangga Portabel &

2 Review CCTV
Observasi Safety Behaviour & Implementasi Tangga Portabel menggunakan media CCTV.
Temuan positif maupun negative CCTV tsb di Review saat P5M bersama mekanik dan
Lead By : di review pada Monthly Performance Meeting UT x PAMA

Review CCTV saat P5M Day & Night

Review CCTV & Spy Cam UT & PAMA

2.3 Implementasi

Implementasi Spy Cam

3 & Review

Lead By :

Observasi Safety Behaviour mekanik & pengawas

menggunakan Spy Camera ( B-Pro 5 )
Temuan positif maupun negative CCTV tsb
di Review saat Weekly Safety Meeting UT

Review Spy Cam saat Weekly Safety Meeting

2.3 Implementasi

Dashcam &
4 Defensive Driving
Menggunakan Dashboard Camera merk VACRON CDR-E07D untuk memonitor Behaviour Driver
yaitu Pelaksanaan Golden Rules dalam berkendara, Perilaku Defensive Driving, Speed Limit dan
Lead By : kepatuhan prosedur aman berkendara

VACRON CDR-E07D
T E R I M A K A S I H