PERTEMUAN KE-4

Beban, Kapasitas dan

Daya
 A. Beban
merupakan faktor utama dalam menentukan
daya yang diperlukan untuk pesawat
pengangkut.
Dibedakan mjd 3:
1. gas , misal : O2, N, udara,LPG
2. liquid, misal: air, minyak, amoniak, refrigerant
3. solid, misal berupa curah (bulk) pasir, urea,
beras dll ; berupa unit, kotak, peti kemas, tas,
koper dll
 B. Kapasitas
 Kapasitas : banyaknya barang/material yang
diangkut/dipindahkan setiap jam.
1. Bobot setiap jam (Q)
2. Volume setiap jam (V)
3. Orang/ buah/ kotak setiap jam (Z)

Bila q adalah bobot setiap meter (kg/m) dan

v adalah kecepatan pengangkutan (m/s)
Q=q . v (kg/s)
Satuan Q biasanya dalam ton per jam sehingga
menjadi
Q = 3,6 . q. v (ton/jam)
Jika barang yang diangkat berupa curah
(bulk) dan cara pengangkutan kontinue, maka
bobot per meter dinyatakan :
q = 1000 . F . γ (kg/m)
Jika F = Fo . Ψ
Maka : q = 1000 . Fo . Ψ . γ (kg/m)
Q = 3,6 . q . v (ton/jam)
Q = 3600 . Fo . Ψ . γ . v (ton/jam)
Jika barang berupa unit, bobot setiap meter :
q = G/a (kg/m)
Q = 3,6 . q . v (ton/jam)
= 3,6 . G/a . v
 Dimana :
F = luas penampang yang diangkut di
conveyor (m2)
Fo = luas penampang maksimal yang diijinkan (m2)
Ψ = efisiensi pembebanan
γ = berat jenis (bulk weight) (ton/m3)
G = bobot yang diangkut (kg)
Go = bobot setiap barang dalam peti/kotak (kg)
a = jarak antar barang (m)
Jika setiap peti/ kotak barang terdapat z
barang dan setiap barang bobotnya Go
dalam kg, maka kapasitas dapat dicari
dengan persamaan :
Q = 3,6 . q . v = 3,6(Go . Z / a). v (ton/jam)
Dimana : z = jumlah barang setiap kotak/peti
Jika satuan kapasitas dalam volume per
jam, maka persamaannya :
V = Q/γ (m3/jam)
Jika barang curah maka :
V = 3600 F . v = 3600 Fo. v. Ψ (m3/jam)
Jika barang berupa unit, maka kapasitasnya
V = 3,6 q v /γ = 3,6 (G/a) v /γ (m3/jam)
Atau
V = 3,6 (Go.z/a) v /γ (m3/jam)
Jika kapasitas dinyatakan dalam jumlah
barang per jam maka :
Z= (3600.v/a ) (barang per jam)
Jika t=a/v detik (waktu interval), maka :
Z = 3600/t (barang per jam)
Atau
Q = G.Z/1000 (ton per jam)
 Daya
Apabila kapasitas pesawat pengangkut adalah Q
(ton/jam), dan tinggi pengangkutan adalah H meter,
maka daya yang diperlukan adalah :
Daya efektif Neff=(1000.Q.H) / (3600.75) HP
= Q.H/270 (HP)
Neff= Q.H/367 (kW)
Jika efisiensi pengangkutan (η) maka :
Daya motor penggerak : Nmotor= Neff/ η
= Q.H/270 (HP)
Atau Nmotor= Q.H/367 (kW)
Jika pengangkutan ke arah horizontal. Dan jarak
tempuh sejauh L meter dan koefisien gesekan
adalah w, maka gaya tahanan gesekan (Wf)
adalah
Wf=q . L . w (kg)
Daya yang diperlukan untuk melawan gaya
tahanan gesekan :
Nf= Wf.v/75 = q.L.w.v/75 =Q.L.w/270 (HP)
Nf=Q.L.w/367 (kW)
Jika dalam pengangkutan terjadi pemindahan
secara vertikal dan horizontal, maka daya yang
diperlukan :
N=Neff+Nf= (Q/270)(H+L.w) (HP)

N=(Q/367)(H+L.w) (kW)
Apabila antara pesawat pengangkut dan motor
penggerak terdapat peralatan transmisi, misal
roda gigi, belt, rantai(chain), dimana efisiensi
transmisi adalah ηg maka:
Nmotor=N/ ηg (HP / kW)
Hubungan antara efisiensi pesawat pengangkut
dan faktor tahanan :

1/ η = (1+w)